JP3031087B2 - トランクルームのバッテリ取付部構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はトランクルームのバッ
テリ取付部構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のトランクルームのバッテリ取付部
構造としては、例えば図３〜図５に示すようなものが知
られている（類似構造として、実開昭５７−６４０６５
公報参照）。尚、以下の説明で、Ｘが車幅方向、Ｙが車
両前後方向を示す。

【０００３】１がトランクルームで、このトランクルー
ム１内におけるフロアパネル２の前側には、一定高さを
有する水平な棚部３が形成されている。従来はこの棚部
３が「バッテリ取付部」となっている。この棚部３の下
端には下向きに垂下形成された縦壁部４が接続されてお
り、この縦壁部４の下端からは水平な底面部５が後方へ
向けて連続形成されている。そして、この底面部５の右
側位置にはスペアタイヤ収納部６が凹設されている。

【０００４】トランクルーム１の、特に棚部３の上側に
はリヤパーセル７が配されており、このリヤパーセル７
の前後端部には車幅方向Ｘに沿う補強板８、９が接合さ
れている。そして、リヤパーセル７の前端部と前記棚部
３の前端部の間には上下方向に沿うブレース１０が取付
けてあり、このブレース１０の前側にリヤシート１１が
備えられている。尚、Ｇはリヤウィンドウパネルを示し
ている。

【０００５】そして、Ｂがバッテリで、取付手段１２に
より、前記棚部３上に取付けられるものである。取付手
段１２は、トレイ１３、フレーム１４、連結ロッド１
５、ナット１６などから構成されており、この取付手段
１２を用いたバッテリＢの取付手順を説明する。バッテ
リＢはまず最初にトレイ１３に取付けられる。このトレ
イ１３の周縁にはフランジ１３ａが形成されており、こ
のフランジ１３ａの前後には係止孔１７が各々設けられ
ている。また、このトレイ１３の前後の下面にはブラケ
ット１８が接合されており、このブラケット１８には孔
１８ａが設けられている。そして、トレイ１３の上にバ
ッテリＢを載せた後、バッテリＢの上にフレーム１４を
セットする。次に、トレイ１３の前後の係止孔１７に連
結ロッド１５の下端フック１５ａを引っ掛け、連結ロッ
ド１５の上端ネジ部１５ｂを前記フレーム１４の両端の
孔１４ａに下側から通した後、ナット１６を締めつける
ことにより、バッテリＢのトレイ１３に対する取付けが
完了する。

【０００６】そして、このトレイ１３をバッテリＢごと
棚部３の上に載せる。棚部３にはブラケット１８の孔１
８ａに対応する溶接ナット付きの孔１９が設けられてい
るため、両者の孔１８ａ、１９を位置決めする。そし
て、上側から両方の孔１８、１９にボルト２０を挿入し
て締めつける。これにより、バッテリＢの棚部３への取
付けが完了する。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、棚部３上に取付けられるバ
ッテリＢが重量物であるため、車両走行時の振動等によ
り棚部３が上下に歪んで、バッテリＢの取付剛性の低下
を招いてしまうおそれがある。

【０００８】また、バッテリＢが重く、しかもこのバッ
テリＢを棚部３とリヤパーセル７の間の限られた上下ス
ペース内で水平に移動させつつ運ばなければならないた
め、本来ならば各種の補助治具を利用してバッテリＢの
移動を行いたいところであるが、バッテリＢ又はトレイ
１３が補助治具のアタッチメントを受け入れる構造とな
っていないために、補助治具を利用したバッテリＢの移
動は実現的に困難である。

【０００９】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、バッテリが取付けられるバッテ
リ取付部の方の剛性を高めることによりバッテリの取付
剛性の向上を図ると共に、また補助治具を利用したバッ
テリの移動も可能となるトランクルームのバッテリ取付
部構造を提供するものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明に係
るトランクルームのバッテリ取付部構造は、上記の目的
を達成するために、トランクルーム内の前側にある略水
平な棚部の後端から下方へ縦壁部が曲折形成されている
と共に、前記棚部上面の前方位置に車幅方向に延びる第
１クロスメンバが接合され且つ縦壁部前面に車幅方向に
延びる第２クロスメンバが接合されているフロアパネル
と、前記第１クロスメンバに連結され且つ上面にバッテ
リが取付けられる平面部の後端から、前記第２クロスメ
ンバを接合した縦面部に連結される縦面部を、曲折形成
した全体側面視略逆Ｌ字形状を呈していると共に、前記
平面部下面に車両前後方向に延びるレインフォースが接
合されたバッテリブラケットと、から構成されるもので
ある。

【００１１】請求項２記載の発明に係るトランクルーム
のバッテリ取付部構造は、前記レインフォースが、バッ
テリブラケットの平面部に下側から接合されて前後方向
に沿う閉断面部を形成し得る断面逆ハット形状をしてお
り、且つバッテリブラケットの縦面部に前記閉断面部に
連通する開口が形成されている。

【００１２】

【作用】請求項１記載のトランクルームのバッテリ取付
部構造によれば、フロアパネルの棚部と縦壁部に車幅方
向に沿う第１クロスメンバ及び第２クロスメンバを設け
ると共に、棚部上の第１クロスメンバと、第２クロスメ
ンバを設けた縦面部に、全体側面視略逆Ｌ字形状を有す
るバッテリブラケットの対応部分を各々連結しているた
め、これらフロアパネルとバッテリブラケットとで剛性
の高い閉断面構造が形成される。しかも、上面が「バッ
テリ取付部」となるバッテリブラケットの平面部の下
面、則ち前記閉断面構造内部に車両前後方向に沿うレイ
ンフォースが接合されるため、平面部（バッテリ取付
部）の剛性は大変に高くなる。従って、この平面部にバ
ッテリを取付けることにより、バッテリの取付強度の向
上を図ることができる。

【００１３】また、請求項２記載のトランクルームのバ
ッテリ取付部構造によれば、レインフォースにて形成さ
れた閉断面部内に、バッテリブラケットに形成した開口
から、補助治具の一部を挿入することができるため、バ
ッテリをこのバッテリブラケットごと補助治具を利用し
て移動させることができ、バッテリの取付作業が容易に
なる。

【００１４】

【実施例】以下、この発明の好適な一実施例を図１及び
図２に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分には
同一の符号を付し、重複する説明は省略する。

【００１５】２１が自動車のトランクルームで、このト
ランクルーム２１のフロアパネル２２の前側は一定高さ
を有する略水平な棚部２３となっている。そして、この
棚部２３の後端には段下がり部２４が形成されていて、
この段下がり部２４から下方に向けて縦壁部２５が曲折
形成されている。この縦壁部２５の下端からは後方へ向
けて水平な底面部２６が延設されている。この底面部２
６の上側は開閉自在なトランクリッド２７にて覆われて
いる。また、２８は後部パネルで、前記底面部２６の後
端部から上側へ向けて立上げ形成され、トランクルーム
２１の最後部を形成している。

【００１６】前記棚部２３の上面前端部には車幅方向Ｘ
に沿う第１クロスメンバ２９が接合されている。このク
ロスメンバ２９は一定の高さサイズｈ₁ を備えており、
その前端は棚部２３の前壁部に接合され、後端は棚部２
３の上面に接合されている。また、この第１クロスメン
バ２９には上向きの溶接ボルト３０が予め取付けられて
いる。そして、リヤシート１１を受け止めるブレース３
１は、この第１クロスメンバ２９と上方のリヤパーセル
７との間に設けられる。

【００１７】また、縦壁部２５の前面には車幅方向Ｘに
沿う第２クロスメンバ３２が接合されている。この第２
クロスメンバ３２は上下にフランジ３２ａ、３２ｂを備
えた断面ハット形状を呈しており、その上側のフランジ
３２ａと縦壁部２５との接合部に、２つの貫通孔３３を
設けると共に、この貫通孔３３部分には溶接ナット３４
も取付けてある。

【００１８】次に、３５がバッテリブラケットであり、
上面が「バッテリ取付部」となる平面部３６と、該平面
部３６の後端から下方へ曲折形成した縦面部３７とから
成っており、全体として側面視略逆Ｌ字形状を呈してい
る。平面部３６の前端部には前記溶接ボルト３０に対応
する位置に切欠部３８が各々形成されている。また、縦
面部３７の、前記貫通孔３３に対応する部位は各々取付
孔３９が形成されている。

【００１９】更に、平面部３６の下面には車両前後方向
Ｙに沿う２本のレインフォース４０が接合されている。
このレインフォース４０は断面逆ハット形状を呈してお
り、平面部３６の下面に接合されるフランジ４０ａと、
また縦面部３７の前面に接合されるフランジ４０ｂも備
えている。また、このレインフォース４０の上下サイズ
ｈ₂ は、前記第１クロスメンバ２９の高さサイズｈ₁ と
合致させてある。このレインフォース４０を平面部３６
に接合することにより車両前後方向Ｙに沿う閉断面部Ｈ
が各々形成されることになる。そして、この閉断面部Ｈ
に対応する縦面部３７及び平面部３６の一部に開口３６
ａを形成した。

【００２０】そして、バッテリＢの両下端には膨出部４
１がバッテリＢの長手方向に沿って形成されている。こ
のバッテリＢは前記バッテリブラケット３５の「バッテ
リ取付部」である平面部３６の上面に、固定ブラケット
４２及び係止ブラケット４３から成る取付手段４４によ
って取付けられるものである。固定ブラケット４２は、
先端が前記バッテリＢの一方の膨出部４１に係合する断
面概略Ｃ字形状を呈している。固定ブラケット４２はバ
ッテリＢよりも若干長いサイズを備えており、平面部３
６の上面に車幅方向Ｘに沿って予め接合されている。係
止ブラケット４３は平面部３６に着脱自在な別部品であ
り、先端にて他方の膨出部４１を係止できる形状を呈し
ており、ボルト４５を挿通するための孔４６が形成して
ある。尚、平面部３６の上面には溶接ナット４７が設け
られており、この溶接ナット４７に、前記係止ブラケッ
ト４３の孔４６から挿入される前記ボルト４５が螺合さ
れるようになっている。

【００２１】４８は補助治具を示している。この補助治
具４８はバッテリＢを取付ける際に使用されるもので、
トランクルーム２１内に入れて使用され、キャスタ４９
にて移動できるようになっている。この補助治具４８は
２本のフォーク５０を備えており、このフォーク５０を
前記バッテリブラケット３５の開口３６ａ内へ挿入でき
るようになっている。

【００２２】次に、この実施例におけるバッテリＢの取
付手順を説明する。トランクルーム２１内に入れる前の
バッテリブラケット３５に対して、バッテリＢを取付手
段４４により取付ける。すなわち、バッテリＢの一方の
膨出部４１を固定ブラケット４２の先端に係合させると
共に、他方の膨出部４１に係止ブラケット４３を当てが
い、孔４６からボルト４５を入れて、下方の溶接ナット
４７に螺合して締付ける。そうすることにより、バッテ
リＢの両方の膨出部４１が固定ブラケット４２及び係止
ブラケット４３にて挟まれた状態で平面部３６上に取付
けられる。

【００２３】次に、このようにしてバッテリＢが取付け
られたバッテリブラケット３５を、補助治具４８を用い
て、フロアパネル２２の棚部２３に取付ける。まず、補
助治具４８をトランクルーム２１内に入れて、底面部２
６上に載せる。この補助治具４８はトランクルーム２１
内において最初は右向き状態としておく。次に、バッテ
リＢを固定したバッテリブラケット３５をトランクルー
ム２１内に入れ、バッテリブラケット３５の開口３６ａ
を補助治具４８のフォーク５０に入れていく。そうする
ことにより、フォーク５０が開口３６ａからレインフォ
ース４０による各閉断面部Ｈ内に挿入され、バッテリブ
ラケット３５が補助治具４８にて支持された状態とな
る。この状態から補助治具４８を左に回転させて前向き
状態とし、そのまま前方の棚部２３側へ向けて移動させ
る（図２参照）。この時、重量物であるバッテリＢ及び
バッテリブラケット３５を補助治具４８にて支持して移
動させるので、作業者は大きな力を要せず、作業が大変
容易である。

【００２４】このようにして、補助治具４８を前方へ移
動させていくと、平面部３６の前端部が第１クロスメン
バ２９の上に載せられると共に、前端部に形成した切欠
部３８内に溶接ボルト３０が相対的に入り込んだ状態と
なる。ここで、仮に溶接ボルト３０との位置合わせが良
好に行なわれなくとも、補助治具４８がキャスタ４９に
て容易に移動自在なので、位置を是正して再度位置合わ
せを行えばよい。そして、レインフォース４０の上下サ
イズｈ₂ を第１クロスメンバ２９の高さサイズｈ₁ に合
致させてあるため、レインフォース４０の下面も平面部
３６の上に当接した状態となる。また、縦面部３７もフ
ロアパネル２２の縦壁部２５に当接し、貫通孔３３と取
付孔３９とが合致する。この時点で、補助治具４８のフ
ォーク５０を開口３６ａから抜き、補助治具４８をトラ
ンクルーム２１の外に取り出す。そして、あとは、前側
の溶接ボルト３０にナット５１を締付けていき、また取
付孔３９及び貫通孔３３内にボルト５２を挿入して内部
の溶接ナット３４へ締めつければ、バッテリブラケット
３５（バッテリＢ）のフロアパネル２２に対する取付け
が完了する。

【００２５】この実施例によれば、バッテリブラケット
３５の平面部３６が第１クロスメンバ２９に連結され、
また縦面部３７が縦壁部２５とフランジ３２ａとの接合
部に連結されるため、バッテリブラケット３５自体が大
変に強固な状態でフロアパネル２２に連結された状態と
なっている。しかも、上面が「バッテリ取付部」となる
平面部３６の下面に閉断面部Ｈを形成するレインフォー
ス４０を接合すると共に、そのレインフォース４０の下
面を棚部２３の上面に当接させているため、この平面部
３６の剛性は大変に高められている。従って、このよう
に剛性の高い平面部３６に取付手段４４を介してバッテ
リＢを取付けているため、結果としてバッテリＢ自体の
取付剛性も十分高まり、車両走行時の振動を受けても、
平面部３６が上下に歪まず、バッテリＢが大きく揺動す
ることはない。

【００２６】また、レインフォース４０と開口３６ａと
で、補助治具４８のフォーク５０を受け入れることがで
きるようになっているため、重量物であるバッテリＢ
（バッテリブラケット３５）を補助治具４８を利用して
容易に移動させることができる。

【００２７】尚、以上の説明において、バッテリブラケ
ット３５の縦面部３７を、第２クロスメンバ３２のフラ
ンジ３２ａと縦壁部２５との接合部に連結する例を示し
たが、縦壁部２５全体が第２クロスメンバ３２の接合に
より高剛性となっているため、縦面部３７は第２クロス
メンバ３２が接合されている部分以外の縦壁部２５に連
結するようにしてもよい。

【００２８】更に、バッテリブラケット３５の連結に使
用された溶接ボルト３０とナット５１の組合せ、及び溶
接ナット３４とボルト５２の組合せは、各々逆にしても
よい。例えば、縦面部３７の連結において、縦壁部２５
側に予め溶接ボルトを取付けておき、ここに取付孔３９
を通して、ナットで締付けるようにしてもよい。

【００２９】

【発明の効果】この発明に係るトランクルームのバッテ
リ取付部構造は、以上説明してきた如き内容のものであ
って、フロアパネルの棚部と縦壁部に車幅方向に沿う第
１クロスメンバ及び第２クロスメンバを設けると共に、
棚部上の第１クロスメンバと、第２クロスメンバを設け
た縦面部に、全体側面視略逆Ｌ字形状を有するバッテリ
ブラケットの対応部分を各々連結しているため、これら
フロアパネルとバッテリブラケットとで剛性の高い閉断
面構造が形成される。しかも、上面が「バッテリ取付
部」となるバッテリブラケットの平面部の下面、則ち前
記閉断面構造内部に車両前後方向に沿うレインフォース
が接合されるため、平面部（バッテリ取付部）の剛性は
大変に高くなる。従って、この平面部にバッテリを取付
けることにより、バッテリの取付強度の向上を図ること
ができる。

【００３０】また、レインフォースにて閉断面部を形成
すると共にこの閉断面部に連通する開口を形成すること
により、この開口内に補助治具の一部を挿入して補助す
ることが可能となり、バッテリをこのバッテリブラケッ
トごと補助治具を利用して移動させることができるよう
になるため、バッテリの取付作業が大変容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例に係るバッテリ取付部構造
を示す斜視図である。

【図２】トランクルーム内の構造を示す断面図である。

【図３】従来例を示す自動車の平面図である。

【図４】図３中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図である。

【図５】バッテリの取付構造を示す分解図である。

【符号の説明】

２１ トランクルーム ２３ 棚部 ２５ 縦壁部 ２９ 第１クロスメンバ ３２ 第２クロスメンバ ３５ バッテリブラケット ３６ 平面部 ３６ａ 開口 ３７ 縦面部 ４０ レインフォース ４８ 補助治具 Ｈ 閉断面部 Ｘ 車幅方向 Ｙ 車両前後方向

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トランクルーム内の前側にある略水平な
   棚部の後端から下方へ縦壁部が曲折形成されていると共
   に、前記棚部上面の前方位置に車幅方向に延びる第１ク
   ロスメンバが接合され且つ縦壁部前面に車幅方向に延び
   る第２クロスメンバが接合されているフロアパネルと、 前記第１クロスメンバに連結され且つ上面にバッテリが
   取付けられる平面部の後端から、前記第２クロスメンバ
   を接合した縦面部に連結される縦面部を、曲折形成した
   全体側面視略逆Ｌ字形状を呈していると共に、前記平面
   部下面に車両前後方向に延びるレインフォースが接合さ
   れたバッテリブラケットと、 から構成されるトランクルームのバッテリ取付部構造。
2. 【請求項２】 レインフォースが、バッテリブラケット
   の平面部に下側から接合されて前後方向に沿う閉断面部
   を形成し得る断面逆ハット形状をしており、且つバッテ
   リブラケットの縦面部に前記閉断面部に連通する開口が
   形成されている請求項１記載のトランクルームのバッテ
   リ取付部構造。