JPH09164974A - 自動車用補強材の取付構造 - Google Patents
自動車用補強材の取付構造Info
- Publication number
- JPH09164974A JPH09164974A JP32847195A JP32847195A JPH09164974A JP H09164974 A JPH09164974 A JP H09164974A JP 32847195 A JP32847195 A JP 32847195A JP 32847195 A JP32847195 A JP 32847195A JP H09164974 A JPH09164974 A JP H09164974A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reinforcing material
- hole
- mounting
- vehicle body
- reinforcing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 補強材の組み付け作業性の向上を図ることが
できる自動車用補強材の取付構造を提供することにあ
る。 【解決手段】 本発明は、両端部を車体に設けられた取
付孔にそれぞれ螺着して掛け渡される自動車用補強材の
取付構造において、補強材７の一端に長手方向の切り欠
き部９を形成し、かつ補強材７の他端に孔１１を形成
し、上記切り欠き部９を車体の取付孔５に仮締めした締
付部材１３に係合させて補強材７の一端を掛け留めし、
上記補強材７の他端の孔１１に締付部材１３を挿通して
車体１の取付孔５に本締めするとともに上記切り欠き部
９を係合した締付部材１３を車体１の取付孔５に本締め
して補強材７を固定したので、組み付け作業を容易に行
うことができる。
できる自動車用補強材の取付構造を提供することにあ
る。 【解決手段】 本発明は、両端部を車体に設けられた取
付孔にそれぞれ螺着して掛け渡される自動車用補強材の
取付構造において、補強材７の一端に長手方向の切り欠
き部９を形成し、かつ補強材７の他端に孔１１を形成
し、上記切り欠き部９を車体の取付孔５に仮締めした締
付部材１３に係合させて補強材７の一端を掛け留めし、
上記補強材７の他端の孔１１に締付部材１３を挿通して
車体１の取付孔５に本締めするとともに上記切り欠き部
９を係合した締付部材１３を車体１の取付孔５に本締め
して補強材７を固定したので、組み付け作業を容易に行
うことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の天井部に
対する補強材の組み付け作業性の向上を図ることができ
る自動車用補強材の取付構造に関する。
対する補強材の組み付け作業性の向上を図ることができ
る自動車用補強材の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図４および図５に示すように、車
体１００の天井部１０１の両側に設けられたルーフサイ
ドインナーパネル１０２に、補強材１０３を艤装品とし
て、ボルトあるいはネジ等の締付部材１０４で組み付け
る場合、補強材１０３には、取付孔５として、丸孔１０
５ａまたは長孔１０５ｂが設けられていた。図示例で
は、補強材１０３の右側に丸孔１０５ａ、左側に長孔１
０５ｂを設けた場合について示している。
体１００の天井部１０１の両側に設けられたルーフサイ
ドインナーパネル１０２に、補強材１０３を艤装品とし
て、ボルトあるいはネジ等の締付部材１０４で組み付け
る場合、補強材１０３には、取付孔５として、丸孔１０
５ａまたは長孔１０５ｂが設けられていた。図示例で
は、補強材１０３の右側に丸孔１０５ａ、左側に長孔１
０５ｂを設けた場合について示している。
【０００３】このため、作業者は、補強材１０３の組み
付けに際して、例えば、図６に示すように、長孔１０５
ｂが設けられた補強材１０３の一方側を締付部材１０４
で、天井部１０１の一方側裏面に設けられたナット１０
６に仮留めするか、あるいは、図７に示すように、丸孔
１０５ａが設けられた補強材１０３の他方側を締付部材
１０４で、天井部１０１の他方側裏面に設けられたナッ
ト１０６に本締めする。そして、長孔１０５ｂが設けら
れた補強材１０３の一方側の締付部材１０４を本締めす
るという作業を行っていた。
付けに際して、例えば、図６に示すように、長孔１０５
ｂが設けられた補強材１０３の一方側を締付部材１０４
で、天井部１０１の一方側裏面に設けられたナット１０
６に仮留めするか、あるいは、図７に示すように、丸孔
１０５ａが設けられた補強材１０３の他方側を締付部材
１０４で、天井部１０１の他方側裏面に設けられたナッ
ト１０６に本締めする。そして、長孔１０５ｂが設けら
れた補強材１０３の一方側の締付部材１０４を本締めす
るという作業を行っていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
取付構造によると、作業者は、補強材１０３の組み付け
作業に際して、補強材１０３と締付部材１０４などを手
に持たなければならないため、作業性が悪かった。特
に、補強材１０３の片側を組み付けた後、他方側を組み
付けようとして、補強材１０３を持ち替えるとき、Ａ部
が自重で変形してしまう恐れがあった。また、天井部１
０２に対し、補強材１０３の上面の平行度を保ちにくか
った。
取付構造によると、作業者は、補強材１０３の組み付け
作業に際して、補強材１０３と締付部材１０４などを手
に持たなければならないため、作業性が悪かった。特
に、補強材１０３の片側を組み付けた後、他方側を組み
付けようとして、補強材１０３を持ち替えるとき、Ａ部
が自重で変形してしまう恐れがあった。また、天井部１
０２に対し、補強材１０３の上面の平行度を保ちにくか
った。
【０００５】本発明は上記課題を解決し、補強材の組み
付け作業性の向上を図ることができる自動車用補強材の
取付構造を提供することを目的とする。
付け作業性の向上を図ることができる自動車用補強材の
取付構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、両端部を車体に設けられた取付孔にそれぞれ
螺着して掛け渡される自動車用補強材の取付構造におい
て、補強材の一端に長手方向の切り欠き部を形成し、か
つ補強材の他端に孔を形成し、上記切り欠き部を車体の
取付孔に仮締めした締付部材に係合させて補強材の一端
を仮留めし、上記補強材の他端の孔に締付部材を挿通し
て車体の取付孔に本締めするとともに上記切り欠き部を
係合した締付部材を車体の取付孔に本締めして補強材を
固定したことにある。
するため、両端部を車体に設けられた取付孔にそれぞれ
螺着して掛け渡される自動車用補強材の取付構造におい
て、補強材の一端に長手方向の切り欠き部を形成し、か
つ補強材の他端に孔を形成し、上記切り欠き部を車体の
取付孔に仮締めした締付部材に係合させて補強材の一端
を仮留めし、上記補強材の他端の孔に締付部材を挿通し
て車体の取付孔に本締めするとともに上記切り欠き部を
係合した締付部材を車体の取付孔に本締めして補強材を
固定したことにある。
【０００７】また、本発明は、両端部を車体に設けられ
た取付孔にそれぞれ螺着して掛け渡される自動車用補強
材の取付構造において、補強材の一端に長手方向の切り
欠き部を一対形成するとともに該切り欠き部相互間に孔
を形成し、かつ補強材の他端に孔を形成するとともに該
孔相互間に切り欠き部を形成し、上記片側の切り欠き部
を、車体の取付孔に仮締めした締付部材に係合してお
き、他方側の孔を介して車体の取付孔に締付部材を本締
めし、かつ、上記仮締めした締付部材を本締めして補強
材を固定したことにある。
た取付孔にそれぞれ螺着して掛け渡される自動車用補強
材の取付構造において、補強材の一端に長手方向の切り
欠き部を一対形成するとともに該切り欠き部相互間に孔
を形成し、かつ補強材の他端に孔を形成するとともに該
孔相互間に切り欠き部を形成し、上記片側の切り欠き部
を、車体の取付孔に仮締めした締付部材に係合してお
き、他方側の孔を介して車体の取付孔に締付部材を本締
めし、かつ、上記仮締めした締付部材を本締めして補強
材を固定したことにある。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら詳細に説明する。
を参照しながら詳細に説明する。
【０００９】図１は自動車の室内天井部を示す斜視図、
図２は図１のＹ方向部分拡大斜視図、図３は図１のＺ方
向部分拡大斜視図である。
図２は図１のＹ方向部分拡大斜視図、図３は図１のＺ方
向部分拡大斜視図である。
【００１０】図１ないし図３において、１は車体、２は
車体１に設けられた天井部で、天井部２は、ルーフパネ
ル３と、ルーフパネル３の両側に設けられたルーフサイ
ドインナーパネル４で構成されている。左右のルーフサ
イドインナーパネル４には、それぞれ２個所に取付孔５
が設けられており、この取付孔５の裏面には、溶接ナッ
ト６が装着されている。７は上記天井部２に装着される
補強材であり、この補強材７には両端部に平坦な取付部
８が設けられている。この取付部８の一端には、先端縁
部に一対の切り欠き部９が形成され、かつ切り欠き部９
相互間には、丸孔１０が形成されている。取付部８の他
端には、一対の丸孔１１が形成され、かつ丸孔１１相互
間には、先端縁部に切り欠き部１２が形成されている。
車体１に設けられた天井部で、天井部２は、ルーフパネ
ル３と、ルーフパネル３の両側に設けられたルーフサイ
ドインナーパネル４で構成されている。左右のルーフサ
イドインナーパネル４には、それぞれ２個所に取付孔５
が設けられており、この取付孔５の裏面には、溶接ナッ
ト６が装着されている。７は上記天井部２に装着される
補強材であり、この補強材７には両端部に平坦な取付部
８が設けられている。この取付部８の一端には、先端縁
部に一対の切り欠き部９が形成され、かつ切り欠き部９
相互間には、丸孔１０が形成されている。取付部８の他
端には、一対の丸孔１１が形成され、かつ丸孔１１相互
間には、先端縁部に切り欠き部１２が形成されている。
【００１１】補強材７の一端は、ボルトまたはネジ等の
締付部材１３によって、切り欠き部９が固定され、補強
材７の他端は、締付部材１３によって、丸孔１１部分が
固定されている。
締付部材１３によって、切り欠き部９が固定され、補強
材７の他端は、締付部材１３によって、丸孔１１部分が
固定されている。
【００１２】補強材７の取付手順を説明すると、まず、
締付部材１３を片側の取付孔５を通して裏面の溶接ナッ
ト６に仮締めする。そして、切り欠き部９を締付部材１
３に係合させて、補強材７の片側を引き留める。次に、
補強材７の他方側の丸孔１１に締付部材１３を挿通させ
て他方側の取付孔５の溶接ナット６に螺合する。こうし
て、切り欠き部９を係合させた締付部材１３を本締めし
て補強材７を固定する。
締付部材１３を片側の取付孔５を通して裏面の溶接ナッ
ト６に仮締めする。そして、切り欠き部９を締付部材１
３に係合させて、補強材７の片側を引き留める。次に、
補強材７の他方側の丸孔１１に締付部材１３を挿通させ
て他方側の取付孔５の溶接ナット６に螺合する。こうし
て、切り欠き部９を係合させた締付部材１３を本締めし
て補強材７を固定する。
【００１３】また、ルーフサイドインナーパネル４に設
けられた取付孔５が、片側１個所の場合には、他方側の
１個所の切り欠き部１２を締付部材１３に仮締めしてお
き、片側の１個所の丸孔１０を締付部材１３によって固
定する。そして、他方側の切り欠き部１２を係合させた
締付部材１３を本締めする。
けられた取付孔５が、片側１個所の場合には、他方側の
１個所の切り欠き部１２を締付部材１３に仮締めしてお
き、片側の１個所の丸孔１０を締付部材１３によって固
定する。そして、他方側の切り欠き部１２を係合させた
締付部材１３を本締めする。
【００１４】上記構成によると、補強材７の片側を、ル
ーフサイドインナーパネル４に設けられた取付孔５に螺
着した締付部材１３に引っかけて仮留めしておいて、他
方側を本締めするので、作業者は、補強材７の一方の固
定だけに集中して組み付け作業を行うことができること
から、組み付け作業の作業性を向上することができる。
ーフサイドインナーパネル４に設けられた取付孔５に螺
着した締付部材１３に引っかけて仮留めしておいて、他
方側を本締めするので、作業者は、補強材７の一方の固
定だけに集中して組み付け作業を行うことができること
から、組み付け作業の作業性を向上することができる。
【００１５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
用補強材の取付構造によれば、以下のような効果を奏す
る。
用補強材の取付構造によれば、以下のような効果を奏す
る。
【００１６】請求項１において、両端部を車体に設けら
れた取付孔にそれぞれ螺着して掛け渡される自動車用補
強材の取付構造において、補強材の一端に長手方向の切
り欠き部を形成し、かつ補強材の他端に孔を形成し、上
記切り欠き部を車体の取付孔に仮締めした締付部材に係
合させて補強材の一端を仮留めし、上記補強材の他端の
孔に締付部材を挿通して車体の取付孔に本締めするとと
もに上記切り欠き部を係合した締付部材を車体の取付孔
に本締めして補強材を固定したので、組み付け作業に際
して、補強材の一方に集中できることから、組み付け作
業を容易に行うことができる。
れた取付孔にそれぞれ螺着して掛け渡される自動車用補
強材の取付構造において、補強材の一端に長手方向の切
り欠き部を形成し、かつ補強材の他端に孔を形成し、上
記切り欠き部を車体の取付孔に仮締めした締付部材に係
合させて補強材の一端を仮留めし、上記補強材の他端の
孔に締付部材を挿通して車体の取付孔に本締めするとと
もに上記切り欠き部を係合した締付部材を車体の取付孔
に本締めして補強材を固定したので、組み付け作業に際
して、補強材の一方に集中できることから、組み付け作
業を容易に行うことができる。
【００１７】請求項２において、両端部を車体に設けら
れた取付孔にそれぞれ螺着して掛け渡される自動車用補
強材の取付構造において、補強材の一端に長手方向の切
り欠き部を一対形成するとともに該切り欠き部相互間に
孔を形成し、かつ補強材の他端に孔を形成するとともに
該孔相互間に切り欠き部を形成し、上記片側の切り欠き
部を、車体の取付孔に仮締めした締付部材に係合してお
き、他方側の孔を介して車体の取付孔に締付部材を本締
めし、かつ、上記仮締めした締付部材を本締めして補強
材を固定したので、片側につき、締付部材が１個所の場
合と２個所の場合の両方に対応することができる。ま
た、切り欠き部と孔を交互に設けたので、補強材の剛性
の低下を招くことはない。
れた取付孔にそれぞれ螺着して掛け渡される自動車用補
強材の取付構造において、補強材の一端に長手方向の切
り欠き部を一対形成するとともに該切り欠き部相互間に
孔を形成し、かつ補強材の他端に孔を形成するとともに
該孔相互間に切り欠き部を形成し、上記片側の切り欠き
部を、車体の取付孔に仮締めした締付部材に係合してお
き、他方側の孔を介して車体の取付孔に締付部材を本締
めし、かつ、上記仮締めした締付部材を本締めして補強
材を固定したので、片側につき、締付部材が１個所の場
合と２個所の場合の両方に対応することができる。ま
た、切り欠き部と孔を交互に設けたので、補強材の剛性
の低下を招くことはない。
【図１】図１は自動車用補強材の取付構造を示す斜視図
である。
である。
【図２】図２は図１のＹ方向部分拡大斜視図である。
【図３】図３は図１のＺ方向部分拡大斜視図である。
【図４】図４は自動車の外観を示す斜視図である。
【図５】従来の自動車用補強材の取付構造を示す図４の
Ｘ方向斜視図である。
Ｘ方向斜視図である。
【図６】図６は図５のＹ方向部分拡大斜視図である。
【図７】図７は図５のＺ方向部分拡大斜視図である。
１ 車体 ２ 天井部 ３ ルーフパネル ４ ルーフサイドインナーパネル ５ 取付孔 ６ 溶接ナット ７ 補強材 ８ 取付部 ９ 切り欠き部 １０ 丸孔 １１ 丸孔 １２ 切り欠き部 １３ 締付部材
Claims (2)
- 【請求項１】 両端部を車体に設けられた取付孔にそれ
ぞれ螺着して掛け渡される自動車用補強材の取付構造に
おいて、補強材の一端に長手方向の切り欠き部を形成
し、かつ補強材の他端に孔を形成し、上記切り欠き部を
車体の取付孔に仮締めした締付部材に係合させて補強材
の一端を仮留めし、上記補強材の他端の孔に締付部材を
挿通して車体の取付孔に本締めするとともに上記切り欠
き部を係合した締付部材を車体の取付孔に本締めして補
強材を固定したことを特徴とする自動車用補強材の取付
構造。 - 【請求項２】 両端部を車体に設けられた取付孔にそれ
ぞれ螺着して掛け渡される自動車用補強材の取付構造に
おいて、補強材の一端に長手方向の切り欠き部を一対形
成するとともに該切り欠き部相互間に孔を形成し、かつ
補強材の他端に孔を形成するとともに該孔相互間に切り
欠き部を形成し、上記片側の切り欠き部を、車体の取付
孔に仮締めした締付部材に係合しておき、他方側の孔を
介して車体の取付孔に締付部材を本締めし、かつ、上記
仮締めした締付部材を本締めして補強材を固定したこと
を特徴とする自動車用補強材の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32847195A JPH09164974A (ja) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | 自動車用補強材の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32847195A JPH09164974A (ja) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | 自動車用補強材の取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09164974A true JPH09164974A (ja) | 1997-06-24 |
Family
ID=18210643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32847195A Pending JPH09164974A (ja) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | 自動車用補強材の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09164974A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2520602A (en) * | 2013-10-04 | 2015-05-27 | Gm Global Tech Operations Inc | Motor vehicle body |
-
1995
- 1995-12-18 JP JP32847195A patent/JPH09164974A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2520602A (en) * | 2013-10-04 | 2015-05-27 | Gm Global Tech Operations Inc | Motor vehicle body |
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