JPH0773987B2 - 自動車の室内灯制御装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車の車室内に配され、車室内や乗員の足
下部を照明するために用いられる室内灯の制御を行なう
制御装置に関するものである。

（従来の技術） 自動車の室内灯は、夜間等において車室内を照明するた
めのもので、乗員の手動によりオン・オフ操作できるの
であるが、運転中において室内灯が点灯したままでは、
この室内灯の光が窓ガラスに反射して運転の妨げとなる
ので、運転中においてはこの室内灯は消灯される。この
ため、通常では、ドアにこのドアの開閉を検出する開閉
スイッチを設けておき、ドアが開放されたときには室内
灯を点灯させ、ドアが閉止されたときには室内灯を消灯
させることができるようにしている。このような室内灯
の点灯・消灯制御を行なうようにした例が、例えば、特
開昭56-112335号公報に開示されている。なお、室内灯
には、車室内を照明するためのルームランプと、ドア内
側部に設けられて足下部分を照明するドアイルミランプ
とがあり、上記例では、両ランプが設けられた場合に、
この両ランプをドア開閉に応じて点灯・消灯させるよう
に制御する例が開示されている。

ところで、室内灯をドア開閉に連動させて点灯・消灯制
御する場合に、例えば、夜間にドアを開けて乗込んだ
後、ドアを閉めると室内灯が消灯するようにしたので
は、ドアを閉めると同時に室内が暗くなってしまい、キ
ーを差込むのにキー穴が見にくくて不便である等という
問題があり、従来では、ドアを閉めた後、一定時間（例
えば数秒）後に室内灯を消灯させるという制御装置が提
案されている。

（発明が解決しようとする問題点）、 上記のようにして室内灯を制御すれば、車に乗込む時に
は便利であるが、逆に車から降りる時に次のような問題
が生じる。すなわち、車から降りてドアを閉めたときに
も室内灯は一定時間経過後に消灯するので、ドアを閉め
た場合にドアの閉止が不完全（すなわち、半ドア）のた
めに室内灯が消灯しないのか、上記一定時間の遅れのた
めに消灯しないのかがドア閉止の直後においては判断で
きず、このため上記一定時間の経過を待って室内灯が消
灯するか否かを確認しなければならず煩しいという問題
がある。

（問題点を解決するための手段） 本発明は上記のような、従来の室内灯制御装置における
ように、ドア閉止後一定時間の経過の後、室内灯を消灯
させるようにした場合に生じる半ドアか否かの確認の煩
しさという問題に鑑み、ドア閉止後、直ちに半ドアか否
かを室内灯の消灯により確認できるとともに、夜間等に
おいて車に乗り込む時にドアの閉止と同時に車室内の照
明が消されることのないようにして上記問題を解決しよ
うとするもので、そのための手段として、本発明の室内
灯制御装置は、ドア開放時にはルームランプおよびドア
イルミランプの両ランプを同時に点灯させ、ドアを閉止
した時にはドアイルミランプをドアの閉止と同時に消灯
させるとともに、ルームランプをドア閉止後所定時間だ
け遅らせて消灯させるように構成している。

（作用） 上記構成の室内灯制御装置を用いると、ドアの開放と同
時にルームランプおよびドアイルミランプが点灯して、
ルームランプにより室内が照明されるとともにドアイル
ミランプにより開けたドアの周囲が照明され、この後ド
アを閉めるとドアイルミランプは直ちに消灯するがルー
ムランプは所定の時間遅れの後消灯するので、ドアを閉
めても所定時間の間は室内の照明がありキーの差込み等
が行ない易い。一方、降車する場合に、降車の後ドアを
閉めると、ルームランプは所定時間の遅れの後消灯する
が、ドアイルミランプはドアの閉止と同時に消灯するた
めこのドアイルミランプが消灯したか否かを確認するこ
とによりドアが完全に閉められたか否か、すなわち半ド
アか否かを直ちに確認することができる。

（実施例） 以下、図面により本発明の好ましい実施例について説明
する。

第１図は自動車の運転席側車室内を示す斜視図であり、
車体右側に開閉自在なドア１がヒンジ結合されて取付け
られている。このドア１は内側面にドア開閉のための取
手２が設けられ、この取手２の後端下部に下方を向いて
ドアイルミランプ３が取付けられている。一方、車体ル
ーフ５には車室内を照明するためのルームランプ６が取
付けられている。また、車体のドア取付け部にはドア１
の開閉に応じてオン・オフされるドアスイッチ４が設け
られており、このドアスイッチ４のオン・オフにより上
記両ランプ3,6のオン・オフ制御がなされるのである
が、この制御回路について第２図に基づいて説明する。

この制御回路10は、第２図に示すように、バッテリ11か
らヒューズ12を介して送られる電流を、ドアスイッチ４
を通した後、ライン3aを介してドアイルミランプ３に流
すとともに、ライン3aに並列に接続されたライン6aを介
してルームランプ６に流すようになっている。さらに、
ライン6aにおけるルームランプ６の上流側にディレータ
イマ15が配設されており、このディレータイマ15はライ
ン6bを介してバッテリ11と直接接続されている。なお、
このディレータイマ15はライン6aに供給される電流がオ
フからオンに代わった時にはこの電流をそのまま通過さ
せてルームランプ６に流すが、ライン6aの電流がオンか
らオフに代わった時にはライン6bからの電流供給を受け
て所定時間の遅れの後ルームランプ６への電流供給を断
ちルームランプ６を消灯させるものである。但し、この
ようなディレータイマは周知のものでその構造の説明は
省略する。

上記構成の制御回路10の作動を第３図のグラフを用いて
説明する。第３図のグラフはドア１の開閉に伴なうドア
イルミランプ３およびルームランプ６のオン・オフを示
すグラフである。このグラフにおいては、時間t₁におい
て閉止されていたドア１が開放され、時間t₂においてド
ア１が再び閉止される場合の上記両ランプ3,6のオン・
オフを示している。

まず、時間t₁において閉止されていたドア１が開放され
ると、ドア閉止状態で開成されていたドアスイッチ４は
閉成され、バッテリ11からの電流がライン3a,6aを介し
て上記両ランプ3,6に送られる。この場合、ディレータ
イマ15はこの電流をそのままルームランプ６に流すの
で、両ランプ3,6はドア１の開放と同時に点灯され、ル
ームランプ６は車室内を照明し、ドアイルミランプ３は
開放されたドア１の下方周囲を照らす。この後、ドア１
が時間t₂において閉止されると、ドアスイッチ４は開成
されライン3aおよびライン6aを介しての両ランプ3,6へ
の電流供給は遮断される。このため、ドアイルミランプ
３はドア１の閉止と同時に消灯される。しかしながら、
ルームランプ６はその上流側にディレータイマ15が設け
られているため、このデイレータイマ15の作動によって
所定時間の経過の後（時間t₂から時間t₃までの経過）、
第３図のグラフにおける時間t₃から時間t₄において示す
ように徐々に消灯される。

なお、上記例では運転席側のドアの開閉に伴なう室内灯
のオン・オフ制御について説明したが、他のドアについ
ても同様であるのは無論のことである。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明によれば、ドアの開放と同
時にルームランプおよびドアイルミランプの両者が点灯
し、ドアの閉止時においてはドアイルミランプはドアの
閉止と同時に消灯しルームランプはドアの閉止後所定時
間の経過の後消灯するようになっているので、車室内に
乗込む時には、ドア１の閉止後所定時間の間（時間t₂か
ら時間t₃の間）はルームランプ６が点灯しておりキーの
差込み等のための室内照明が得られ、また、降車する場
合にドア１を閉めた時にはドアイルミランプ３は直ちに
消灯するので、このランプ６の消灯の確認によってドア
１の閉止と同時に半ドアか否かの確認を行なうことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る室内灯制御装置を備えた自動車の
運転席側車室内を示す斜視図、 第２図は上記制御装置を示す電気回路図、 第３図は上記制御装置による室内灯のオン・オフ作動を
示すグラフである。 １……ドア、２……取手 ３……ドアイルミランプ、４……ドアスイッチ ６……ルームランプ、11……バッテリ 12……ヒューズ、15……ディレータイマ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 上田 浩二 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (56)参考文献 特開 昭56−112335（ＪＰ，Ａ)

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車室内に設けられた車室内照明用のルーム
   ランプと、ドア内側部に設けられ足下部分を照明するド
   アイルミランプとを備えた自動車において、 ドアを開放したときには上記両ランプを同時に点灯さ
   せ、ドアを閉止したときには上記ドアイルミランプを上
   記ドアの閉止と同時に消灯させるとともに、上記ルーム
   ランプを上記ドアの閉止後、所定時間だけ遅らせて消灯
   するようにしたことを特徴とする自動車の室内灯制御装
   置。