JP3246221B2 - 車室内ランプ装置 - Google Patents
車室内ランプ装置Info
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- JP3246221B2 JP3246221B2 JP21972594A JP21972594A JP3246221B2 JP 3246221 B2 JP3246221 B2 JP 3246221B2 JP 21972594 A JP21972594 A JP 21972594A JP 21972594 A JP21972594 A JP 21972594A JP 3246221 B2 JP3246221 B2 JP 3246221B2
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- lamp
- armrest
- irradiation light
- switch
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- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B41/00—After-treatment of mortars, concrete, artificial stone or ceramics; Treatment of natural stone
- C04B41/45—Coating or impregnating, e.g. injection in masonry, partial coating of green or fired ceramics, organic coating compositions for adhering together two concrete elements
- C04B41/50—Coating or impregnating, e.g. injection in masonry, partial coating of green or fired ceramics, organic coating compositions for adhering together two concrete elements with inorganic materials
- C04B41/5025—Coating or impregnating, e.g. injection in masonry, partial coating of green or fired ceramics, organic coating compositions for adhering together two concrete elements with inorganic materials with ceramic materials
- C04B41/5033—Chromium oxide
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Ceramic Engineering (AREA)
- Inorganic Chemistry (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は車室内ランプ装置に関
するものである。
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の車室内ランプ装置としては、例え
ば図６に示すようなものが知られている（日産自動車株
式会社１９９１年６月発行“新型車解説書Ｙ３２−１”
のＦ−２０頁参照）。
ば図６に示すようなものが知られている（日産自動車株
式会社１９９１年６月発行“新型車解説書Ｙ３２−１”
のＦ−２０頁参照）。
【０００３】１はインストルメントパネルで、計器パネ
ル２、サイドデフロスタ３、コインポケット５等が設け
られている。このインストルメントパネル１は、庇部６
を境にして上部１ａよりも下部１ｂの方が前側に位置し
ており、前記コインポケット５はこの下部１ｂに設けら
れている。
ル２、サイドデフロスタ３、コインポケット５等が設け
られている。このインストルメントパネル１は、庇部６
を境にして上部１ａよりも下部１ｂの方が前側に位置し
ており、前記コインポケット５はこの下部１ｂに設けら
れている。
【０００４】一方、７はドアで、その内側面７ａにはア
ームレスト８が前後方向に沿った状態で凸設されてい
る。このアームレスト８は平らな上面部を有し、その前
端にはドアガラス昇降操作用等のスイッチ部９が設けら
れている。そして、スイッチ部９の上方位置には該スイ
ッチ部９を照らすための第１ランプ１０が設けられてお
り、ドア７の下端部の後方寄り位置にはステップ部１１
を照らすための第２ランプ１２が設けられている。この
ステップ部１１はドア１の下方のサイドシル１３やフロ
ア１４付近を意味するものであり、乗降する際に乗員が
足をかけたり或いは跨いだりする部分である。
ームレスト８が前後方向に沿った状態で凸設されてい
る。このアームレスト８は平らな上面部を有し、その前
端にはドアガラス昇降操作用等のスイッチ部９が設けら
れている。そして、スイッチ部９の上方位置には該スイ
ッチ部９を照らすための第１ランプ１０が設けられてお
り、ドア７の下端部の後方寄り位置にはステップ部１１
を照らすための第２ランプ１２が設けられている。この
ステップ部１１はドア１の下方のサイドシル１３やフロ
ア１４付近を意味するものであり、乗降する際に乗員が
足をかけたり或いは跨いだりする部分である。
【０００５】これら第１ランプ１０及び第２ランプ１２
は、共に夜間走行時等に点灯されるヘッドラップ（図示
省略）と連動して点灯可能となるもので、第１ランプ１
０はヘッドランプ等と同時に点灯し、第２ランプ１２は
乗降のためにドア７を開けた時のみ点灯して、若干離れ
た位置からステップ部１１を照らすようになっている。
は、共に夜間走行時等に点灯されるヘッドラップ（図示
省略）と連動して点灯可能となるもので、第１ランプ１
０はヘッドランプ等と同時に点灯し、第２ランプ１２は
乗降のためにドア７を開けた時のみ点灯して、若干離れ
た位置からステップ部１１を照らすようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、アームレスト８のスイッチ
部９と、ドア７下方のステップ部１１を照らすために、
第１ランプ１０と第２ランプ１２をそれぞれ別々に設け
ていたため、その分、コスト的に不利となる。
うな従来の技術にあっては、アームレスト８のスイッチ
部９と、ドア７下方のステップ部１１を照らすために、
第１ランプ１０と第２ランプ１２をそれぞれ別々に設け
ていたため、その分、コスト的に不利となる。
【０００７】また、ドア７の内部空間は図示せぬドアガ
ラスやそれ用のレギュレータ装置等が内蔵されていて非
常に狭くなっている。従って、ドア７に２つのランプ１
０、１２を設けることは、ドア７の限られた内部空間内
における電気的配線作業が大変に困難となり、ドア７全
体の組立作業性を低下させる原因となる。
ラスやそれ用のレギュレータ装置等が内蔵されていて非
常に狭くなっている。従って、ドア７に２つのランプ１
０、１２を設けることは、ドア７の限られた内部空間内
における電気的配線作業が大変に困難となり、ドア７全
体の組立作業性を低下させる原因となる。
【０００８】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、１つのランプでスイッチ部とス
テップ部を照らすことができ且つドアの組立作業性を向
上させることができる車室内ランプ装置を提供するもの
である。
てなされたものであり、１つのランプでスイッチ部とス
テップ部を照らすことができ且つドアの組立作業性を向
上させることができる車室内ランプ装置を提供するもの
である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
ドアの内側面にスイッチ部を一部に備えたアームレスト
が凸設されており、インストルメントパネル端部の前記
ドアに近接した位置で且つアームレストよりも高い位置
に一つのランプを設けることにより、該ランプの照射光
中にアームレストのスイッチ部とドア下方のステップ部
とを照射光の照射方向で重なり合う状態で位置させ、ド
ア閉時には照射光によりアームレストのスイッチ部を照
らし、ドア開時には照射光によりステップ部を照らすよ
うにしたものである。
ドアの内側面にスイッチ部を一部に備えたアームレスト
が凸設されており、インストルメントパネル端部の前記
ドアに近接した位置で且つアームレストよりも高い位置
に一つのランプを設けることにより、該ランプの照射光
中にアームレストのスイッチ部とドア下方のステップ部
とを照射光の照射方向で重なり合う状態で位置させ、ド
ア閉時には照射光によりアームレストのスイッチ部を照
らし、ドア開時には照射光によりステップ部を照らすよ
うにしたものである。
【００１０】請求項２記載の発明は、ドアの内側面にス
イッチ部を一部に備えたアームレストが凸設されてお
り、インストルメントパネル端部の前記ドアから若干離
間した位置で且つアームレストよりも高い位置に一つの
ランプを設けることにより、該ランプの照射光中にアー
ムレストのスイッチ部とドア下方のステップ部とを照射
光の照射方向で重なり合わない状態で位置させ、ドア閉
時には照射光によりアームレストのスイッチ部とステッ
プ部の両方を照らし、ドア開時には照射光によりステッ
プ部を照らすようにしたものである。
イッチ部を一部に備えたアームレストが凸設されてお
り、インストルメントパネル端部の前記ドアから若干離
間した位置で且つアームレストよりも高い位置に一つの
ランプを設けることにより、該ランプの照射光中にアー
ムレストのスイッチ部とドア下方のステップ部とを照射
光の照射方向で重なり合わない状態で位置させ、ドア閉
時には照射光によりアームレストのスイッチ部とステッ
プ部の両方を照らし、ドア開時には照射光によりステッ
プ部を照らすようにしたものである。
【００１１】請求項３記載の発明は、インストルメント
パネルに庇部を設け、該庇部の下にランプを設けたもの
である。
パネルに庇部を設け、該庇部の下にランプを設けたもの
である。
【００１２】請求項４記載の発明は、ランプを斜め下向
き状態で設けたものである。
き状態で設けたものである。
【００１３】
【作用】請求項１記載の発明によれば、ランプをドアの
近接位置に設け、ランプの照射光中にアームレストのス
イッチ部とドア下方のステップ部を照射方向で重なり合
う状態で位置させたため、ドア閉時ではランプの照射光
によりアームレストだけが照らされ、ステップ部は照射
光がアームレストにて遮られるために照らされない。そ
して、乗降のためにドアを開けると、今度は照射光がア
ームレストにて遮られなくなるので、照射光によりステ
ップ部が十分に照られることになり、乗員は足元を確認
しながら確実に乗り降りすることができる。
近接位置に設け、ランプの照射光中にアームレストのス
イッチ部とドア下方のステップ部を照射方向で重なり合
う状態で位置させたため、ドア閉時ではランプの照射光
によりアームレストだけが照らされ、ステップ部は照射
光がアームレストにて遮られるために照らされない。そ
して、乗降のためにドアを開けると、今度は照射光がア
ームレストにて遮られなくなるので、照射光によりステ
ップ部が十分に照られることになり、乗員は足元を確認
しながら確実に乗り降りすることができる。
【００１４】そして、スイッチ部やステップ部を照らす
ためのランプを一枚のドアに対して一つだけ設ける構造
にしたため、従来のように一枚のドアにランプを二つ設
けていた場合に比べてコスト的に有利である。また、ラ
ンプをドアでなくインストルメントパネルに設けるよう
にしたため、ドア内にランプ用の配線を設けずに済み、
その分、ドアの組立作業性が向上する。
ためのランプを一枚のドアに対して一つだけ設ける構造
にしたため、従来のように一枚のドアにランプを二つ設
けていた場合に比べてコスト的に有利である。また、ラ
ンプをドアでなくインストルメントパネルに設けるよう
にしたため、ドア内にランプ用の配線を設けずに済み、
その分、ドアの組立作業性が向上する。
【００１５】請求項２記載の発明によれば、ランプをド
アから離間した位置に設け、ランプの照射光中にアーム
レストのスイッチ部とドア下方のステップ部を照射方向
で重なり合わない状態で位置させたため、ドア閉時にア
ームレストのスイッチ部とステップ部の両方を斜め横か
ら同時に照らすことができる。従って、ステップ部付近
に落とした物を探す場合などに便利である。そして、乗
降のためにドアを開けても、ステップ部は照らされたま
まなので、乗員は足元を確認しながら確実に乗り降りす
ることができる。
アから離間した位置に設け、ランプの照射光中にアーム
レストのスイッチ部とドア下方のステップ部を照射方向
で重なり合わない状態で位置させたため、ドア閉時にア
ームレストのスイッチ部とステップ部の両方を斜め横か
ら同時に照らすことができる。従って、ステップ部付近
に落とした物を探す場合などに便利である。そして、乗
降のためにドアを開けても、ステップ部は照らされたま
まなので、乗員は足元を確認しながら確実に乗り降りす
ることができる。
【００１６】請求項３記載の発明によれば、インストル
メントパネルに設けた庇部の下にランプを設けたため、
ランプの光は主に庇部よりも下側へ照射され、夜間走行
時において車室内が全体的に明るくなってしまうことは
ない。
メントパネルに設けた庇部の下にランプを設けたため、
ランプの光は主に庇部よりも下側へ照射され、夜間走行
時において車室内が全体的に明るくなってしまうことは
ない。
【００１７】請求項４記載の発明によれば、ランプを斜
め下向き状態で設けたため、前記と同様に、ランプの光
は主にランプよりも下側に照射され、夜間走行時におい
て車室内が全体的に明るくなってしまうことはない。
め下向き状態で設けたため、前記と同様に、ランプの光
は主にランプよりも下側に照射され、夜間走行時におい
て車室内が全体的に明るくなってしまうことはない。
【００１８】
【実施例】以下、この発明の好適な実施例を図面に基づ
いて説明する。尚、従来と共通する部分には同一の符号
を付し、重複する説明は省略する。
いて説明する。尚、従来と共通する部分には同一の符号
を付し、重複する説明は省略する。
【００１９】図１〜図４はこの発明の第１実施例を示す
ものである。この実施例ではインストルメントパネル１
の両端部におけるドア７の近接位置で且つアームレスト
８よりも上側位置に各々ランプ１５を設けた（尚、図で
は運転席側の部分だけを代表して示している）。このラ
ンプ１５はドア７のアームレスト８のスイッチ部９と、
ドア７の下方のステップ部１１を照らすためのもので、
該ランプ１５の照射光Ｌ中に前記スイッチ部９及びステ
ップ部１１が位置している。ランプ１５が十分にドア７
へ近接していることから、該ランプ１５の照射光Ｌ中に
位置しているスイッチ部９とステップ部１１は、互いに
照射光Ｌの照射方向（ランプ１５からアームレスト８側
に向いた方向性）において重なり合った状態となってい
る。
ものである。この実施例ではインストルメントパネル１
の両端部におけるドア７の近接位置で且つアームレスト
８よりも上側位置に各々ランプ１５を設けた（尚、図で
は運転席側の部分だけを代表して示している）。このラ
ンプ１５はドア７のアームレスト８のスイッチ部９と、
ドア７の下方のステップ部１１を照らすためのもので、
該ランプ１５の照射光Ｌ中に前記スイッチ部９及びステ
ップ部１１が位置している。ランプ１５が十分にドア７
へ近接していることから、該ランプ１５の照射光Ｌ中に
位置しているスイッチ部９とステップ部１１は、互いに
照射光Ｌの照射方向（ランプ１５からアームレスト８側
に向いた方向性）において重なり合った状態となってい
る。
【００２０】このランプ１５はインストルメントパネル
１の上部１ａと下部１ｂとの境にある庇部６の下側に設
けられている。インストルメントパネル１の上部１ａに
は、図２に示すように、表皮１６とパッド１７が盛り上
り状態で設けられており、該表皮１６の下端にて前記庇
部６が形成されている。そして、この庇部６の下側のイ
ンストルメントパネル１には斜め下向きの斜面部１８が
形成されており、この斜面部１８に前記ランプ１５がネ
ジ１９により取付けられている。従って、ランプ１５も
斜め下向き状態となる。更に、このランプ１５内に設け
られているバルブ１５ａは角度が若干外側寄り（ドア７
寄り）に向けてあり、照射光Ｌを主にドア７側へ向けて
発するようになっている（図４参照）。
１の上部１ａと下部１ｂとの境にある庇部６の下側に設
けられている。インストルメントパネル１の上部１ａに
は、図２に示すように、表皮１６とパッド１７が盛り上
り状態で設けられており、該表皮１６の下端にて前記庇
部６が形成されている。そして、この庇部６の下側のイ
ンストルメントパネル１には斜め下向きの斜面部１８が
形成されており、この斜面部１８に前記ランプ１５がネ
ジ１９により取付けられている。従って、ランプ１５も
斜め下向き状態となる。更に、このランプ１５内に設け
られているバルブ１５ａは角度が若干外側寄り（ドア７
寄り）に向けてあり、照射光Ｌを主にドア７側へ向けて
発するようになっている（図４参照）。
【００２１】ランプ１５が取付けられている斜面部１８
の上方にはサイドデフロスタ３用の開口２０が形成され
ており、また下方には内部にコインポケット５を引出し
自在に収納するための格納ボックス２１が組付けられて
いる。そして、この格納ボックス２１の上面部にはコイ
ンポケット５の内部を照らすための別のランプ２２が設
けられている。格納ボックス２１をインストルメントパ
ネル１に組付けた状態で、この格納ボックス２１のラン
プ２２と前記ランプ１５とは互いに接近した位置関係と
なる。従って、本来ランプ２２のコネクタ２３用のため
に、格納ボックス２１の上部位置まで延長した系統のハ
ーネス（図示省略）を利用して、上側のランプ１５のコ
ネクタ２４も電気的に配線できるようになるため、この
ランプ１５の専用系統のハーネスを設ける必要がない。
しかも、このインストルメントパネル１の内部空間はド
ア７などに比べて比較的余裕があるため、仮に専用系統
のハーネスを配線するにしても、この配線作業は容易に
行える。加えて、従来のように一枚のドア７に２つの
「ランプ」を設けるのではなく、一枚のドア７に対して
一つのランプ１５をインストルメントパネル１に設けた
だけなので、その分コスト的に有利となる。
の上方にはサイドデフロスタ３用の開口２０が形成され
ており、また下方には内部にコインポケット５を引出し
自在に収納するための格納ボックス２１が組付けられて
いる。そして、この格納ボックス２１の上面部にはコイ
ンポケット５の内部を照らすための別のランプ２２が設
けられている。格納ボックス２１をインストルメントパ
ネル１に組付けた状態で、この格納ボックス２１のラン
プ２２と前記ランプ１５とは互いに接近した位置関係と
なる。従って、本来ランプ２２のコネクタ２３用のため
に、格納ボックス２１の上部位置まで延長した系統のハ
ーネス（図示省略）を利用して、上側のランプ１５のコ
ネクタ２４も電気的に配線できるようになるため、この
ランプ１５の専用系統のハーネスを設ける必要がない。
しかも、このインストルメントパネル１の内部空間はド
ア７などに比べて比較的余裕があるため、仮に専用系統
のハーネスを配線するにしても、この配線作業は容易に
行える。加えて、従来のように一枚のドア７に２つの
「ランプ」を設けるのではなく、一枚のドア７に対して
一つのランプ１５をインストルメントパネル１に設けた
だけなので、その分コスト的に有利となる。
【００２２】次に、ランプ１５の機能を説明する。この
ランプ１５は夜間走行時等に点灯されるヘッドラップ
（図示省略）と連動して点灯するものである。そして、
照明対象であるアームレスト８のスイッチ部９と、ドア
７下方のステップ部１１は、前述のように、共にランプ
１５の照射光Ｌ中に位置しているものの、両者が照射光
Ｌの照射方向で重なり合っていることから、ドア７の閉
時においては、照射光Ｌはアームレスト８のスイッチ部
９だけを照らすことになり、ステップ部１１は照らされ
ない。すなわち、ランプ１５の照射光Ｌはアームレスト
８のスイッチ部９にて遮られるため、アームレスト８よ
りも下側にあるステップ部１１には照射光Ｌが届かな
い。
ランプ１５は夜間走行時等に点灯されるヘッドラップ
（図示省略）と連動して点灯するものである。そして、
照明対象であるアームレスト８のスイッチ部９と、ドア
７下方のステップ部１１は、前述のように、共にランプ
１５の照射光Ｌ中に位置しているものの、両者が照射光
Ｌの照射方向で重なり合っていることから、ドア７の閉
時においては、照射光Ｌはアームレスト８のスイッチ部
９だけを照らすことになり、ステップ部１１は照らされ
ない。すなわち、ランプ１５の照射光Ｌはアームレスト
８のスイッチ部９にて遮られるため、アームレスト８よ
りも下側にあるステップ部１１には照射光Ｌが届かな
い。
【００２３】スイッチ部９がこのようにランプ１５の照
射光Ｌにて照らされるため、乗員はスイッチ部９の操作
を確実に行うことができる。また、ステップ部１１は照
らされなくても、ドア７の閉時には乗員が乗り降りする
ことはないので支障はない。また、ランプ１５が庇部６
の下に設けられており且つランプ１５が斜め下向き状態
になっていることから、照射光Ｌは主に庇部６よりも下
側部分だけを照らすようになる。従って、夜間走行中に
おいて車室内が全体的に明るくなってしまうことはな
い。更に、庇部６の存在により乗員の目Ｍの位置からは
ランプ１５が直接見えないため、乗員がランプ１５の照
射光Ｌにより眩しい思いをすることもない。
射光Ｌにて照らされるため、乗員はスイッチ部９の操作
を確実に行うことができる。また、ステップ部１１は照
らされなくても、ドア７の閉時には乗員が乗り降りする
ことはないので支障はない。また、ランプ１５が庇部６
の下に設けられており且つランプ１５が斜め下向き状態
になっていることから、照射光Ｌは主に庇部６よりも下
側部分だけを照らすようになる。従って、夜間走行中に
おいて車室内が全体的に明るくなってしまうことはな
い。更に、庇部６の存在により乗員の目Ｍの位置からは
ランプ１５が直接見えないため、乗員がランプ１５の照
射光Ｌにより眩しい思いをすることもない。
【００２４】そして、乗員が乗降のためにドア７を開け
ると、アームレスト８が照射光Ｌから外れるため、今度
は照射光Ｌがステップ部１１に届き、そこが照らされる
こととなる。従って、乗員は自分の足元を確認しながら
確実に乗り降りすることができる。
ると、アームレスト８が照射光Ｌから外れるため、今度
は照射光Ｌがステップ部１１に届き、そこが照らされる
こととなる。従って、乗員は自分の足元を確認しながら
確実に乗り降りすることができる。
【００２５】図５はこの発明の第２実施例を示す図であ
る。この実施例では、ランプ２５をドア７から離間した
位置に設けた。従って、ドア７に対する照射光Ｌの角度
が大きくなるため、スイッチ部９とステップ部１１はラ
ンプ２５の照射光Ｌ中において照射方向で重なり合わな
い位置関係となり、ドア７の閉時には、ランプ２５の照
射光Ｌによりスイッチ部９とステップ部１１の両方が斜
め横から同時に照らされることになる。このようにスイ
ッチ部９とステップ部１１の両方が同時に照られるた
め、スイッチ部９の確実な操作が可能になると共に、例
えば夜間走行中において、ステップ部１１付近に落とし
た物を探す場合に便利であるし、またスイッチ部９付近
に配されているレバー（トランクリッド用のレバーや燃
料注入口用のレバー）を操作する場合にも便利である。
その他の構成及び作用効果は先の実施例と同様である。
る。この実施例では、ランプ２５をドア７から離間した
位置に設けた。従って、ドア７に対する照射光Ｌの角度
が大きくなるため、スイッチ部９とステップ部１１はラ
ンプ２５の照射光Ｌ中において照射方向で重なり合わな
い位置関係となり、ドア７の閉時には、ランプ２５の照
射光Ｌによりスイッチ部９とステップ部１１の両方が斜
め横から同時に照らされることになる。このようにスイ
ッチ部９とステップ部１１の両方が同時に照られるた
め、スイッチ部９の確実な操作が可能になると共に、例
えば夜間走行中において、ステップ部１１付近に落とし
た物を探す場合に便利であるし、またスイッチ部９付近
に配されているレバー（トランクリッド用のレバーや燃
料注入口用のレバー）を操作する場合にも便利である。
その他の構成及び作用効果は先の実施例と同様である。
【００２６】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、スイッチ
部やステップ部を照らすためのランプを一枚のドアに対
して一つだけ設ける構造にしたため、従来のように一枚
のドアにランプを二つ設けていた場合に比べてコスト的
に有利である。また、ランプをドアでなくインストルメ
ントパネルに設けるようにしたため、ドア内にランプ用
の配線を設けずに済み、その分、ドアの組立作業性が向
上する。
部やステップ部を照らすためのランプを一枚のドアに対
して一つだけ設ける構造にしたため、従来のように一枚
のドアにランプを二つ設けていた場合に比べてコスト的
に有利である。また、ランプをドアでなくインストルメ
ントパネルに設けるようにしたため、ドア内にランプ用
の配線を設けずに済み、その分、ドアの組立作業性が向
上する。
【００２７】請求項２記載の発明によれば、ランプをド
アから離間した位置に設け、ランプの照射光中にアーム
レストのスイッチ部とドア下方のステップ部を照射方向
で重なり合わない状態で位置させたため、ドア閉時にア
ームレストのスイッチ部とステップ部の両方を斜め横か
ら同時に照らすことができる。従って、ステップ部付近
に落とした物を探す場合などに便利である。そして、乗
降のためにドアを開けても、ステップ部は照らされたま
まなので、乗員は足元を確認しながら確実に乗り降りす
ることができる。
アから離間した位置に設け、ランプの照射光中にアーム
レストのスイッチ部とドア下方のステップ部を照射方向
で重なり合わない状態で位置させたため、ドア閉時にア
ームレストのスイッチ部とステップ部の両方を斜め横か
ら同時に照らすことができる。従って、ステップ部付近
に落とした物を探す場合などに便利である。そして、乗
降のためにドアを開けても、ステップ部は照らされたま
まなので、乗員は足元を確認しながら確実に乗り降りす
ることができる。
【００２８】請求項３記載の発明によれば、インストル
メントパネルに設けた庇部の下にランプを設けたため、
ランプの光は主に庇部よりも下側へ照射され、夜間走行
時において車室内が全体的に明るくなってしまうことは
ない。
メントパネルに設けた庇部の下にランプを設けたため、
ランプの光は主に庇部よりも下側へ照射され、夜間走行
時において車室内が全体的に明るくなってしまうことは
ない。
【００２９】請求項４記載の発明によれば、ランプを斜
め下向き状態で設けたため、前記と同様に、ランプの光
は主にランプよりも下側に照射され、夜間走行時におい
て車室内が全体的に明るくなってしまうことはない。
め下向き状態で設けたため、前記と同様に、ランプの光
は主にランプよりも下側に照射され、夜間走行時におい
て車室内が全体的に明るくなってしまうことはない。
【図１】この発明の第１実施例に係る車室内ランプ装置
を示す車室内斜視図である。
を示す車室内斜視図である。
【図２】インストルメントパネルのランプ取付部分を内
部側から見た分解斜視図である。
部側から見た分解斜視図である。
【図３】図１中ＤＡ方向から見た側面図である。
【図４】図１中ＤＢ方向から見た平面図である。
【図５】この発明の第２実施例を示す図４相当の平面図
である。
である。
【図６】従来の車室内ランプ装置を示す車室内斜視図で
ある。
ある。
１ インストルメントパネル ６ 庇部 ７ ドア ７ａ 内側面 ８ アームレスト ９ スイッチ部 １１ ステップ部 １５、２５ ランプ Ｌ 照射光
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60Q 1/24 B60Q 3/02
Claims (4)
- 【請求項１】 ドアの内側面にスイッチ部を一部に備え
たアームレストが凸設されており、インストルメントパ
ネル端部の前記ドアに近接した位置で且つアームレスト
よりも高い位置に一つのランプを設けることにより、該
ランプの照射光中にアームレストのスイッチ部とドア下
方のステップ部とを照射光の照射方向で重なり合う状態
で位置させ、ドア閉時には照射光によりアームレストの
スイッチ部を照らし、ドア開時には照射光によりステッ
プ部を照らすようにしたことを特徴とする車室内ランプ
装置。 - 【請求項２】 ドアの内側面にスイッチ部を一部に備え
たアームレストが凸設されており、インストルメントパ
ネル端部の前記ドアから若干離間した位置で且つアーム
レストよりも高い位置に一つのランプを設けることによ
り、該ランプの照射光中にアームレストのスイッチ部と
ドア下方のステップ部とを照射光の照射方向で重なり合
わない状態で位置させ、ドア閉時には照射光によりアー
ムレストのスイッチ部とステップ部の両方を照らし、ド
ア開時には照射光によりステップ部を照らすようにした
ことを特徴とする車室内ランプ装置。 - 【請求項３】 インストルメントパネルに庇部を設け、
該庇部の下にランプを設けた請求項１又は請求項２記載
の車室内ランプ装置。 - 【請求項４】 ランプを斜め下向き状態で設けた請求項
１〜３のいずれか１項に記載の車室内ランプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21972594A JP3246221B2 (ja) | 1994-09-14 | 1994-09-14 | 車室内ランプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21972594A JP3246221B2 (ja) | 1994-09-14 | 1994-09-14 | 車室内ランプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0880782A JPH0880782A (ja) | 1996-03-26 |
| JP3246221B2 true JP3246221B2 (ja) | 2002-01-15 |
Family
ID=16739998
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21972594A Expired - Fee Related JP3246221B2 (ja) | 1994-09-14 | 1994-09-14 | 車室内ランプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3246221B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102110398A (zh) * | 2009-12-24 | 2011-06-29 | 株式会社本田阿克塞斯 | 车辆用照明装置 |
| JP4996728B2 (ja) * | 2009-12-24 | 2012-08-08 | 株式会社ホンダアクセス | 車両用照明装置 |
| JP2016185762A (ja) * | 2015-03-27 | 2016-10-27 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 車載発光装置 |
-
1994
- 1994-09-14 JP JP21972594A patent/JP3246221B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0880782A (ja) | 1996-03-26 |
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