JPS63176755A - 自動車の室内灯制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車の車室内に配され、車室内や乗員の足
下部を照明するために用いられる室内灯の制御を行なう
制御装置に関するものである。

（従来の技術） 自動車の室内灯は、夜間等において車室内を照明するた
めのもので、乗員の手動によりオン・オフ操作できるの
であるが、運転中において室内灯が点灯したままでは、
この室内灯の光が窓ガラスに反射して運転の妨げとなる
ので、運転中においてはこの室内灯は消灯される。この
ため、通常では、ドアにこのドアの開閉を検出する開閉
スイッチを設けておき、ドアが開放されたときには室内
灯を点灯させ、ドアが閉止されたときには室内灯を消灯
させることができるようにしている。このような室内灯
の点灯・消灯制御を行なうようにした例が、例えば、特
開昭５６−１１２３３５号公報に開示されている。なお
、室内灯には、車室内を照明するためのルームランプと
、ドア内側部に設けられて足下部分を照明するドアイル
ミランプとがあり、上記例では、両ランプが設けられた
場合に、この両ランプをドア開閉に応じて点灯・消灯さ
せるように制御する例が開示されている。

ところで、室内灯をドア開閉に連動させて点灯・消灯制
御する場合に、例えば、夜間にドアを開けて乗込んだ復
、ドアを閉めると室内灯が消灯するようにしたのでは、
ドアを閉めると同時に室内が暗くなってしまい、キーを
差込むのにキー穴が見にくくて不便である等という問題
があり、従来では、ドアを閉めた後、一定時間（例えば
数秒）後に室内灯を消灯させるという制御＠置が提案さ
れている。

（発明が解決しようとする問題点）、 上記のようにして室内灯を制御すれば、車に乗込む時に
は便利であるが、逆に車から降りる時に次のような問題
が生じる。すなわち、車から降りてドアを閉めたときに
も室内灯は一定時間経過後に消灯するので、ドアを閉め
た場合にドアの閉止が不完全くすなわち、半ドア）のた
めに室内灯が消灯しないのか、上記一定時間の遅れのた
めに消灯しないのかがドア閉止の直後においては判断で
きず、このため上記一定時間の経過を待って室内灯が消
灯するか否かを確認しなければならず煩しいという問題
がある。

（問題点を解決するための手段） 本発明は上記のような、従来の室内灯制御装置における
ように、ドア閉止後一定時間の経過の後、室内灯を消灯
させるようにした場合に生じる半ドアか否かの確認の煩
しさという問題に鑑み、ドア閉止後、直ちに半ドアか否
かを室内灯の消灯により確認できるとともに、夜間等に
おいて車に乗り込む時にドアの閉止と同時に車室内の照
明が消されることのないようにして上記問題を解決しよ
うとするもので、そのための手段として、本発明の室内
灯制御装置は、ドア開放時にはルームランプおよびドア
イルミランプの両ランプを同時に点灯させ、ドアを閉止
した時にはドアイルミランプをドアの閉止と同時に消灯
させるとともに、ルームランプをドア閉止後所定時間だ
け遅らせて消灯させるように構成している。

（作用） 上記構成の室内灯制御装置を用いると、ドアの開放と同
時にルームランプおよびドアイルミランプが点灯して、
ルームランプにより室内が照明されるとともにドアイル
ミランプにより開けたドアの周囲が照明され、この後ド
アを閉めるとドアイルミランプは直ちに消灯するがルー
ムランプは所定の時間遅れの後消灯するので、ドアを閉
めても所定時間の間は室内の照明がありキーの差込み等
が行ない易い。一方、降車する場合に、降車の後ドアを
閉めると、ルームランプは所定時間の遅れの後消灯する
が、ドアイルミランプはドアの閉止と同時に消灯するた
めこのドアイルミランプが消灯したか否かを確認するこ
とによりドアが完全に閉められたか否か、すなわち半ド
アか否かを直ちに確認することができる。

（実施例） 以下、図面により本発明の好ましい実施例について説明
する。

第１図は自動車の運転席側車室内を示す斜視図であり、
車体右側に開閉自在なドア１がヒンジ結合されて取付け
られている。このドア１は内側面にドア開閉のための取
手２が設けられ、この取手２の後端下部に下方を向いて
ドアイルミランプ３が取付けられている。一方、車体ル
ーフ５には車室内を照明するためのルームランプ６が取
付けられている。また、車体のドア取付は部にはドア１
の開閉に応じてオン・オフされるドアスイッチ４が設け
られており、このドアスイッチ４のオン・オフにより上
記両ランプ３，６のオン・オフ制御がなされるのである
が、この制御回路について第２図に基づいて説明する。

この制御回路１０は、第２図に示すように、バッテリ１
１からヒユーズ１２を介して送られる電流を、ドアスイ
ッチ４を通した後、ライン３ａを介してドアイルミラン
プ３に流すとともに、ライン３ａに並列に接続されたう
イン６ａを介してルームランプ６に流すようになってい
る。さらに、ライン６ａにおけるルームランプ６の上流
側にディレータイマ１５が配設されており、このディレ
ータイマ１５はライン６ｂを介してバッテリ１１と直接
接続されている。

なお、このディレータイマ１５はライン６ａに供給され
る電流がオフからオンに代わった時にはこの電流をその
まま通過させてルームランプ６に流すが、ライン６ａの
電流がオンからオフに代わった時にはライン６ｂからの
電流供給を受けて所定時間の遅れの後ルームランプ６へ
の電流供給を断ちルームランプ６を消灯させるものであ
る。但し、このようなディレータイマは周知のものでそ
の構造の説明は省略する。

上記構成の制御回路１０の作動を第３図のグラフを用い
て説明する。第３図のグラフはドア１の開閉に伴なうド
アイルミランプ３およびルームランプ６のオン・オフを
示すグラフである。このグラフにおいては、時間ｔ１に
おいて閉止されていたドア１が開放され、時間ｔ２にお
いてドア１が再び閉止される場合の上記両ランプ３．６
のオン・オフを示している。

まず、時間ｔ１において閉止されていたドア１が開放さ
れると、ドア閉止状態で開成されていたドアスイッチ４
は開成され、バッテリ１１からの電流がライン３ａ、６
ａを介して上記両ランプ３．６に送られる。この場合、
ディレータイマ１５はこの電流をそのままルームランプ
６に流すので、両ランプ３，６はドア１の開放と同時に
点灯され、ルームランプ６は車室内を照明し、ドアイル
ミランプ３は開放されたドア１の下方周囲を照らす。こ
の後、ドア１が時間ｔ２において閉止されると、ドアス
イッチ４は開成されライン３ａおよびライン６ａを介し
ての両ランプ３．６への電流供給は遮断される。このた
め、ドアイルミランプ３はドア１の閉止と同時に消灯さ
れる。しかしながら、ルームランプ６はその上流側にデ
ィレータイマ１５が設けられているため、このディレー
タイマ１５の作動によって所定時間の経過の後（時間ｔ
２から時間ｔ３までの経過）、第３図のグラフにおける
時間ｔ３から時間ｔ４において示すように徐々に消灯さ
れる。

なお、上記例では運転席側のドアの開閉に伴なう室内灯
のオン・オフ制御について説明したが、他のドアについ
ても同様であるのは無論のことである。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明によれば、ドアの開放と同
時にルームランプおよびドアイルミランプの両者が点灯
し、ドアの閉止時においてはドアイルミランプはドアの
閉止と同時に消灯しルームランプはドアの閉止後所定時
間の経過の後消灯するようになっているので、車室内に
乗込む時には、ドア１の閉止後所定時間の間（時間ｔ２
から時間ｔ３の間）はルームランプ６が点灯しておりキ
ーの差込み等のための市内照明が得られ、また、降車す
る場合にドア１を閉めた時にはドアイルミランプ３は直
ちに消灯するので、このランプ６の消灯の確認によって
ドア１の閉止と同時に半ドアか否かの確認を行なうこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る室内灯制御装置を備えた自動車の
運転席側車室内を示す斜視図、第２図は上記制御装置を
示す電気回路図、第３図は上記制御装置による室内灯の
オン・オフ作動を示すグラフである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １）車室内に設けられた車室内照明用のルームランプと
   、ドア内側部に設けられ足下部分を照明するドアイルミ
   ランプとを備えた自動車において、ドアを開放したとき
   には上記両ランプを同時に点灯させ、ドアを閉止したと
   きには上記ドアイルミランプを上記ドアの閉止と同時に
   消灯させるとともに、上記ルームランプを上記ドアの閉
   止後、所定時間だけ送らせて消灯するようにしたことを
   特徴とする自動車の室内灯制御装置。