JPH076437U - 自動車用バックドアのロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数および組付工数を削減して、コスト
を低減する。 【構成】 ハウジング３０の上面部３１に形成された舌
片形状の係止部３２を、バックドア１０側の下孔１５に
係止し、ハウジング３０の上面部３１を略中心にしてハ
ウジング３０の下部が支持ベース２１に当接した当接位
置と支持ベース２１から離れた離間位置とに揺動可能に
支持した後に、ハウジング３０の側壁部３５に形成され
た係合突起３６を、支持ベース２１側の嵌合孔２５に弾
撥的に係止して、ハウジング３０を揺動不能に当接位置
に拘束するようにしたので、簡単な作業で、ビス等の部
品を使用しないで、ハウジング３０を支持ベース２１に
取り付けることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ドア開口の周縁部にストライカが固設されており、バックドアの周 縁部に設けられ、前記ストライカに係脱するラッチ部材を有し、ラッチ部材をス トライカに係合した状態に拘束してバックドアを開扉不能にした自動車用バック ドアのロック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の自動車用バックドアのロック装置としては、例えば、図４に示すような ものがある。

【０００３】 すなわち、ロック装置１のラッチ部材２を図外のストライカから外すためのロ ック解除機構３が設けられており、ロック解除機構３の機能部材はハウジング４ 内に収容され、バックドア閉扉時にロック解除機構３が脱落しないように、ハウ ジング４はロック装置１の支持ベース５にビス６で止着されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来の自動車用バックドアのロック装置では、ビス ６を用いて、ハウジング４を支持ベース５に止着しているため、部品点数が増加 するとともに、組付工数が増加して、コストが嵩むという問題点があった。

【０００５】 本考案は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、部品点数およ び組付工数を削減して、コストを低減することができる自動車用バックドアのロ ック装置を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するための本考案の要旨とするところは、 ドア開口の周縁部にストライカが固設されており、バックドア（１０）の周縁 部に設けられ、ストライカに係脱するラッチ部材（２２）を有し、ラッチ部材（ ２２）をストライカに係合した状態に拘束してバックドア（１０）を開扉不能に した自動車用バックドアのロック装置であって、ラッチ部材（２２）がストライ カに係合した状態を拘束解除するためのロック解除機構（３０ａ）を備えたもの において、 前記バックドア（１０）の周縁部に固設される支持ベース（２１）と、 前記ロック解除機構（３０ａ）の機能部材を収容するハウジング（３０）とを 有し、 前記ハウジング（３０）の上面部（３１）に、バックドア（１０）側の下孔（ １５）に係止して前記上面部（３１）を略中心にしてハウジング（３０）の下部 を支持ベース（２１）に当接した当接位置と支持ベース（２１）から離れた離間 位置とに揺動可能に支持する舌片形状の係止部（３２）を形成し、 前記ハウジング（３０）の側壁部（３５）または支持ベース（２１）の一方に 嵌合孔（２５）を穿設する一方、前記ハウジング（３０）の側壁部（３５）また は支持ベース（２１）の他方に、前記ハウジング（３０）がその上面部（３１） を略中心にして揺動した際に前記嵌合孔（２５）に弾撥的に係止して、前記ハウ ジング（３０）を揺動不能に当接位置に拘束する係合突起（３６）を形成したこ とを特徴とする自動車用バックドアのロック装置に存する。

【０００７】

【作用】

ハウジング（３０）をロック装置の支持ベース（２１）に取り付けるには、ハ ウジング（３０）の上面部（３１）に形成された舌片形状の係止部（３２）を、 バックドア（１０）側の下孔（１５）に係止する。それにより、ハウジング（３ ０）の上面部（３１）を略中心にしてハウジング（３０）の下部が支持ベース（ ２１）に当接した当接位置と支持ベース（２１）から離れた離間位置とに揺動可 能に支持される。

【０００８】 次に、ハウジング（３０）の側壁部（３５）または支持ベース（２１）の一方 に形成された係合突起（３６）を、ハウジング（３０）の側壁部（３５）または 支持ベース（２１）の他方側の嵌合孔（２５）に弾撥的に係止する。それにより 、ハウジング（３０）が揺動不能に当接位置に拘束されて、ハウジング（３０） が支持ベース（２１）に取り付けられる。

【０００９】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。 図１〜図３は本考案の一実施例を示している。 図１に示すように、バックドア１０の本体はアウタパネル１１とインナパネル １２とからなり、インナパネル１２の下縁部中央１３にはロック装置２０が設け られている。 ロック装置２０は、支持ベース２１と、ドア開口の周縁部に固設したストライ カ（図示省略）に係脱するラッチ部材２２と、ラッチ部材２２をストライカに係 合した状態に拘束してバックドア１０を開扉不能にするロッキングプレート２３ とを有している。支持ベース２１は締着ボルト１５でインナパネル１２に固着さ れている。支持ベース２１には、一対の案内フランジ部２４が切り曲げして形成 されている。

【００１０】 図１から図３に示すように、インナパネル１２には、ラッチ部材２２をストラ イカに係合した状態を拘束解除するためのロック解除機構３０ａが設けられてい る。ロック解除機構３０ａはその機能部材を収容するハウジング３０を備えてい る。

【００１１】 ハウジング３０の上面部３１には、インナパネル１２側の下孔１５に係止して 、その上面部３１を略中心にしてハウジング３０の下部を支持ベース２１に当接 した当接位置と支持ベース２１から離れた離間位置とに揺動可能に支持する舌片 形状の係止部３２が形成されている。係止部３２はクランク形の断面形状に形成 されている。係止部３２の上方に突出した先端部３２ａは下孔１５を通ってイン ナパネル１２の内面側に弾撥的に当接している。係止部３２の先端部と基端部と の中間部３２ｂはハウジング３０の上下方向のガタつきを防止すべく、下孔１５ の孔縁に堅く嵌合している。

【００１２】 ハウジング３０の側壁部３５には、揺動した際に支持ベース２１側の嵌合孔２ ５に弾撥的に係止して、前記ハウジング３０を揺動不能に当接位置に拘束する係 合突起３６が形成されている。 ハウジング３０の両方の側壁部３５の間隔は、ハウジング３０の両側方向への ガタつきを防止すべく、支持ベース２１の一対の案内フランジ部２４の間の間隔 と一致するように設定されている。 ハウジング３０の側壁部３５に嵌合孔を穿設するとともに、支持ベース２１に 係合突起を形成してもよい。

【００１３】 次に、作用を説明する。 ロック装置の支持ベース２１がインナパネル１２の下縁部中央に下孔１５で固 設されている。 ハウジング３０をロック装置の支持ベース２１に取り付けるには、ハウジング ３０の上面部３１に形成された舌片形状の係止部３２を、バックドア１０側の下 孔１５に係止する。それにより、ハウジング３０の上面部３１を略中心にしてハ ウジング３０の下部が支持ベース２１に当接した当接位置と支持ベース２１から 離れた離間位置とに揺動可能に支持される。

【００１４】 次に、ハウジング３０をその係止部３２を中心にして揺動していくと、ハウジ ング３０の両方の側壁部３５が支持ベース２１の一対の案内フランジ部２４の間 に嵌り込むようになり、やがて、ハウジング３０が当接位置に揺動する。前後し て、ハウジング３０の側壁部３５に形成された係合突起３６が、支持ベース２１ の案内フランジ部２４の嵌合孔２５に弾撥的に係止する。それにより、ハウジン グ３０が揺動不能に当接位置に拘束されて、ハウジング３０が支持ベース２１に 取り付けられる。

【００１５】

【考案の効果】 本考案にかかる自動車用バックドアのロック装置によれば、ハウジングの上面 部に形成された舌片形状の係止部を、バックドア側の下孔に係止し、ハウジング の上面部を略中心にしてハウジングの下部が支持ベースに当接した当接位置と支 持ベースから離れた離間位置とに揺動可能に支持した後に、ハウジングを揺動し て、係合突起を嵌合孔に弾撥的に係止して、ハウジングを揺動不能に当接位置に 拘束するようにしたので、簡単な作業で、ビス等の部品を使用しないで、ハウジ ングを支持ベースに取り付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すバックドアのロック装
置の斜視図である。

【図２】図１のI-I 線断面図である。

【図３】図１のII-II 線断面図である。

【図４】従来例を示すバックドアのロック装置の斜視図
である。

【符号の説明】

１０…バックドア １５…下孔 ２０…ロック装置 ２１…支持ベース ２５…嵌合孔 ３０ａ…ロック解除機構 ３０…ハウジング ３２…係止部 ３５…側壁部 ３６…係合突起

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ドア開口の周縁部にストライカが固設され
   ており、バックドアの周縁部に設けられ、ストライカに
   係脱するラッチ部材を有し、ラッチ部材をストライカに
   係合した状態に拘束してバックドアを開扉不能にした自
   動車用バックドアのロック装置であって、ラッチ部材が
   ストライカに係合した状態を拘束解除するためのロック
   解除機構を備えたものにおいて、 前記バックドアの周縁部に固設される支持ベースと、 前記ロック解除機構の機能部材を収容するハウジングと
   を有し、 前記ハウジングの上面部に、バックドア側の下孔に係止
   して前記上面部を略中心にしてハウジングの下部を支持
   ベースに当接した当接位置と支持ベースから離れた離間
   位置とに揺動可能に支持する舌片形状の係止部を形成
   し、 前記ハウジングの側壁部または支持ベースの一方に嵌合
   孔を穿設する一方、前記ハウジングの側壁部または支持
   ベースの他方に、前記ハウジングがその上面部を略中心
   にして揺動した際に前記嵌合孔に弾撥的に係止して、前
   記ハウジングを揺動不能に当接位置に拘束する係合突起
   を形成したことを特徴とする自動車用バックドアのロッ
   ク装置。