JPH0763794B2 - スピニング成形方法 - Google Patents
スピニング成形方法Info
- Publication number
- JPH0763794B2 JPH0763794B2 JP63268559A JP26855988A JPH0763794B2 JP H0763794 B2 JPH0763794 B2 JP H0763794B2 JP 63268559 A JP63268559 A JP 63268559A JP 26855988 A JP26855988 A JP 26855988A JP H0763794 B2 JPH0763794 B2 JP H0763794B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molding
- mandrel
- rim
- spinning
- molded
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- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明はスピニング成形方法に関する。
〔従来の技術〕 従来において、例えば、車両用ホイールＷをスピニング
成形する場合、第２図に示すように、ディスク部Ｄ及び
リム素材筒３を鍛造又は鋳造で形成してホイール素材１
を得る。そして、この素材１をリム成形用マンドレル４
に外嵌めした状態で回転押圧具５で矢印方向にしごくこ
とによりリム部31を形成していた（特開昭61−115640
号）。
成形する場合、第２図に示すように、ディスク部Ｄ及び
リム素材筒３を鍛造又は鋳造で形成してホイール素材１
を得る。そして、この素材１をリム成形用マンドレル４
に外嵌めした状態で回転押圧具５で矢印方向にしごくこ
とによりリム部31を形成していた（特開昭61−115640
号）。
しかしながら、かかる従来のスピニング成形法にあって
は、被成形素材筒（リム素材筒）３を成形用マンドレル
（リム成形用マンドレル）４に設置する際に、この被成
形素材筒（リム素材筒）３を前記成形用マンドレル（リ
ム成形用マンドレル）４の成形面41に密着していた。
は、被成形素材筒（リム素材筒）３を成形用マンドレル
（リム成形用マンドレル）４に設置する際に、この被成
形素材筒（リム素材筒）３を前記成形用マンドレル（リ
ム成形用マンドレル）４の成形面41に密着していた。
このため、回転押圧具５でかかる素材筒３をしごく際
に、素材筒３とマンドレル４の成形面41との間に大きな
抵抗摩擦が生じ、この結果、素材筒３を成形面41に沿っ
てしごくに手間がかかるという不都合を有した。
に、素材筒３とマンドレル４の成形面41との間に大きな
抵抗摩擦が生じ、この結果、素材筒３を成形面41に沿っ
てしごくに手間がかかるという不都合を有した。
また、余肉不足からリムフランジ先端部の成形が万全で
なかった。
なかった。
この発明の課題はかかる不都合を解決することである。
前記課題を解決するために、この発明のスピニング成形
方法においては、被挟持板部の周端縁に被成形素材筒を
一体形成し、この被成形素材筒を成形用マンドレルに外
嵌めした状態でスピニング成形することにより所定の形
状に成形するスピニング成形方法において、 前記被成形素材筒を前記成形用マンドレルに設置する
際、前記被成形素材筒と前記成形用マンドレルの成形面
との間に前記被成形素材筒の周端縁に向かって漸次拡幅
する隙間を形成すると共に、前記被成形素材筒３自体の
肉厚を前記周端縁に向かって漸次厚肉としたものであ
る。
方法においては、被挟持板部の周端縁に被成形素材筒を
一体形成し、この被成形素材筒を成形用マンドレルに外
嵌めした状態でスピニング成形することにより所定の形
状に成形するスピニング成形方法において、 前記被成形素材筒を前記成形用マンドレルに設置する
際、前記被成形素材筒と前記成形用マンドレルの成形面
との間に前記被成形素材筒の周端縁に向かって漸次拡幅
する隙間を形成すると共に、前記被成形素材筒３自体の
肉厚を前記周端縁に向かって漸次厚肉としたものであ
る。
なお、前記被成形素材筒と前記成形用マンドレルの成形
面とのなす角度は、略５〜30度位が適している。
面とのなす角度は、略５〜30度位が適している。
この発明に係るスピニング成形方法は、上記のように構
成されているため、即ち、前記被成形素材筒を前記成形
用マンドレルに設置する際、前記被成形素材筒と前記成
形用マンドレルの成形面との間に前記被成形素材筒の周
端縁に向かって漸次拡幅する隙間を形成したため、 被成形素材筒をマンドレルの成形面に沿ってしごく際
に、かかる被成形素材筒はかかる成形面に沿ってなじみ
やすいものである。
成されているため、即ち、前記被成形素材筒を前記成形
用マンドレルに設置する際、前記被成形素材筒と前記成
形用マンドレルの成形面との間に前記被成形素材筒の周
端縁に向かって漸次拡幅する隙間を形成したため、 被成形素材筒をマンドレルの成形面に沿ってしごく際
に、かかる被成形素材筒はかかる成形面に沿ってなじみ
やすいものである。
そして、リムフランジ先端部の成形具合を良好としたも
のである。
のである。
この発明の実施例として車両用ホイールの製造法を採り
上げ、以下図面に基づいて説明する。
上げ、以下図面に基づいて説明する。
第１図において、Ｄは車両用ホイール素材１のディスク
部（この発明の「被挟持板部」に相当する。）、２はこ
のディスク部Ｄの表側周端縁に鍛造又は鋳造によって一
体形成された表側リム部である。３は裏側リム素材筒
（この発明の「被成形素材筒」に相当する。）であり、
ディスク部Ｄの裏側周端縁に前記表側リム部２同様鍛造
又は鋳造によって一体形成されている。この裏側リム素
材筒３はスピニング成形によって裏側リム部31となる。
部（この発明の「被挟持板部」に相当する。）、２はこ
のディスク部Ｄの表側周端縁に鍛造又は鋳造によって一
体形成された表側リム部である。３は裏側リム素材筒
（この発明の「被成形素材筒」に相当する。）であり、
ディスク部Ｄの裏側周端縁に前記表側リム部２同様鍛造
又は鋳造によって一体形成されている。この裏側リム素
材筒３はスピニング成形によって裏側リム部31となる。
なお、前記裏側リム素材筒３の肉厚は、その周端縁に向
かって漸次厚肉に形成されている。
かって漸次厚肉に形成されている。
このように構成される車両用ホイール素材１をマンドレ
ル４に設置する。この場合、裏側リム素材筒３とこのマ
ンドレル４のリム成形面41との間に裏側リム素材筒３の
先端縁に向かって漸次拡幅する隙間Ｓを形成するが、か
かる裏側リム素材筒３とリム成形面41とのなす角度θは
約５〜30度が望ましい。なぜならば、かかる角度θが５
度未満の場合にあっては、裏側リム素材筒３に後記回転
押圧具（ローラー）５を突き当てたとき、裏側リム素材
筒３における前記突当部より先端側の底面が前記マンド
レル４の成形面と接触し、この結果、一回のしごきに限
度ができるため、目的達成のためにはしごきを数回繰り
返さなければならないものである。一方、かかる角度θ
が30度を越える場合にあっては、裏側リム素材筒３に後
記回転押圧具（ローラー）５を突き当てたとき、裏側リ
ム素材筒３と回転押圧具（ローラー）５との接触面積が
大きくなり過ぎ、この結果、裏側リム素材筒３が途中で
破断するおそれがあるからである。
ル４に設置する。この場合、裏側リム素材筒３とこのマ
ンドレル４のリム成形面41との間に裏側リム素材筒３の
先端縁に向かって漸次拡幅する隙間Ｓを形成するが、か
かる裏側リム素材筒３とリム成形面41とのなす角度θは
約５〜30度が望ましい。なぜならば、かかる角度θが５
度未満の場合にあっては、裏側リム素材筒３に後記回転
押圧具（ローラー）５を突き当てたとき、裏側リム素材
筒３における前記突当部より先端側の底面が前記マンド
レル４の成形面と接触し、この結果、一回のしごきに限
度ができるため、目的達成のためにはしごきを数回繰り
返さなければならないものである。一方、かかる角度θ
が30度を越える場合にあっては、裏側リム素材筒３に後
記回転押圧具（ローラー）５を突き当てたとき、裏側リ
ム素材筒３と回転押圧具（ローラー）５との接触面積が
大きくなり過ぎ、この結果、裏側リム素材筒３が途中で
破断するおそれがあるからである。
又、リム素材筒３の先端部32はマンドレル４のリムフラ
ンジ成形面42よりもディスク部Ｄの半径方向に大径であ
る。
ンジ成形面42よりもディスク部Ｄの半径方向に大径であ
る。
そして、マンドレル４を軸心43の周囲に回転し、回転押
圧具５で前記裏側リム素材筒３を矢印方向にしごくこと
により、かかる素材筒３を仮想線の状態に順次変形し
（右側から左側に）、裏側リム31、ひいては、車両用ホ
イールＷを成形する。
圧具５で前記裏側リム素材筒３を矢印方向にしごくこと
により、かかる素材筒３を仮想線の状態に順次変形し
（右側から左側に）、裏側リム31、ひいては、車両用ホ
イールＷを成形する。
そして又、被成形素材筒３をその周端縁側にゆくほど厚
肉としたため、かかる加工を施しても裏側リム先端部の
加工具合が良好となる。
肉としたため、かかる加工を施しても裏側リム先端部の
加工具合が良好となる。
なお、６はホイール素材１をマンドレル４に挟持固定す
るための押圧板である。
るための押圧板である。
この発明に係るスピニング成形方法は、この発明のスピ
ニング成形方法においては、被挟持板部の周端縁に被成
形素材筒を一体形成し、この被成形素材筒を成形用マン
ドレルに外嵌めした状態でスピニング成形することによ
り所定の形状に成形するスピニング成形方法において、 前記被成形素材筒を前記成形用マンドレルに設置する
際、前記被成形素材筒と前記成形用マンドレルの成形面
との間に前記被成形素材筒の周端縁に向かって漸次拡幅
する隙間を形成したため、 被成形素材筒をマンドレルの成形面に沿ってしごく際
に、かかる被成形素材筒はかかる成形面に沿ってなじみ
やすいものである。
ニング成形方法においては、被挟持板部の周端縁に被成
形素材筒を一体形成し、この被成形素材筒を成形用マン
ドレルに外嵌めした状態でスピニング成形することによ
り所定の形状に成形するスピニング成形方法において、 前記被成形素材筒を前記成形用マンドレルに設置する
際、前記被成形素材筒と前記成形用マンドレルの成形面
との間に前記被成形素材筒の周端縁に向かって漸次拡幅
する隙間を形成したため、 被成形素材筒をマンドレルの成形面に沿ってしごく際
に、かかる被成形素材筒はかかる成形面に沿ってなじみ
やすいものである。
よって、このスピニング成形方法を使用すれば、被成形
素材筒を成形用マンドレルのに沿って所定形状（例え
ば、車両用ホイール）にスピニング成形しやすいもので
ある。
素材筒を成形用マンドレルのに沿って所定形状（例え
ば、車両用ホイール）にスピニング成形しやすいもので
ある。
そして又、被成形素材筒をその周端縁側にゆくほど厚肉
としたため、かかる加工を施しても裏側リム先端部の加
工具合が良好となる。
としたため、かかる加工を施しても裏側リム先端部の加
工具合が良好となる。
なお、前記被成形素材筒と前記成形用マンドレルの成形
面とのなす角度を、５〜30度に設定すれば、前記スピニ
ング成形の作業能率は一層向上する。
面とのなす角度を、５〜30度に設定すれば、前記スピニ
ング成形の作業能率は一層向上する。
第１図はこの発明に係るスピニング成形方法の実施例を
示すもので、車両用ホイール素材をマンドレルに設置し
た状態の断面図、 第２図は第１図に相当する従来例の図である。 Ｄ……ディスク部（被挟持板部） ３……裏側リム素材筒（被成形素材筒） ４……リム成形用マンドレル （成形用マンドレル） 41……リム成形用（成形面） Ｓ……隙間 θ……裏側リム素材筒（被成形素材筒）とリム成形面
（成形面）とのなす角度
示すもので、車両用ホイール素材をマンドレルに設置し
た状態の断面図、 第２図は第１図に相当する従来例の図である。 Ｄ……ディスク部（被挟持板部） ３……裏側リム素材筒（被成形素材筒） ４……リム成形用マンドレル （成形用マンドレル） 41……リム成形用（成形面） Ｓ……隙間 θ……裏側リム素材筒（被成形素材筒）とリム成形面
（成形面）とのなす角度
Claims (1)
- 【請求項１】被挟持板部Ｄの周端縁に被成形素材筒３を
一体形成し、この被成形素材筒３を成形用マンドレル４
に外嵌めした状態でスピニング成形することにより所定
の形状に成形するスピニング方法において、 前記被成形素材筒３を前記成形用マンドレル４に設置す
る際、前記被成形素材筒３と前記成形用マンドレル４の
成形面41との間に前記被成形素材筒３の周端縁に向かっ
て漸次拡幅する隙間Ｓを形成すると共に、前記被成形素
材筒３自体の肉厚を前記周端縁に向かって漸次厚肉とし
たことを特徴とするスピニング成形方法。
Priority Applications (12)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63268559A JPH0763794B2 (ja) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | スピニング成形方法 |
| AU43606/89A AU639674B2 (en) | 1988-10-24 | 1989-10-20 | Spinning molding process, spinning molding apparatus, spinning molding raw material, spinning molding process of vehicle wheel, and spinning molding apparatus of vehicle wheel |
| EP89119657A EP0366049B1 (en) | 1988-10-24 | 1989-10-23 | Spinning molding process, spinning molding apparatus, spinning molding raw material, spinning molding process of vehicle wheel, and spinning molding apparatus of vehicle wheel |
| AT89119657T ATE101066T1 (de) | 1988-10-24 | 1989-10-23 | Verfahren zum fliessdruecken, fliessdrueckvorrichtung, fliessdruecken von rohmaterial, fliessdrueckverfahren und vorrichtung fuer ein fahrzeugrad. |
| DE89119657A DE68912874D1 (de) | 1988-10-24 | 1989-10-23 | Verfahren zum Fliessdrücken, Fliessdrückvorrichtung, Fliessdrücken von Rohmaterial, Fliessdrückverfahren und -vorrichtung für ein Fahrzeugrad. |
| DE68912874T DE68912874T4 (de) | 1988-10-24 | 1989-10-23 | Verfahren zum Fliessdrücken, Fliessdrückvorrichtung, Fliessdrücken von Rohmaterial, Fliessdrückverfahren und -vorrichtung für ein Fahrzeugrad. |
| CA002001372A CA2001372A1 (en) | 1988-10-24 | 1989-10-24 | Spinning molding process for manufacturing a vehicle wheel |
| US07/426,953 US5092040A (en) | 1988-10-24 | 1989-10-24 | Spin molding process for manufacturing a vehicle wheel |
| KR1019890015281A KR930010312B1 (ko) | 1988-10-24 | 1989-10-24 | 차량용 휘일의 스피닝 성형방법 및 차량용 휘일의 스피닝 성형장치 |
| KR1019920005971A KR930010314B1 (ko) | 1988-10-24 | 1992-04-10 | 스피닝 성형방법과 스피닝 성형장치 |
| AU16096/92A AU651197B2 (en) | 1988-10-24 | 1992-05-07 | A spinning molding process |
| AU39824/93A AU657411B2 (en) | 1988-10-24 | 1993-05-26 | A spin molding apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63268559A JPH0763794B2 (ja) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | スピニング成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02117732A JPH02117732A (ja) | 1990-05-02 |
| JPH0763794B2 true JPH0763794B2 (ja) | 1995-07-12 |
Family
ID=17460212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63268559A Expired - Fee Related JPH0763794B2 (ja) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | スピニング成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0763794B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106736284A (zh) * | 2016-12-21 | 2017-05-31 | 合肥晟泰克旋压科技有限公司 | 一种履带支重轮的旋压制造工艺 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5915733A (ja) * | 1982-07-16 | 1984-01-26 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ヒ−トポンプ式床暖房装置の温度制御装置 |
-
1988
- 1988-10-24 JP JP63268559A patent/JPH0763794B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02117732A (ja) | 1990-05-02 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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