JPH07106416B2 - 車両用ホイールの製造法 - Google Patents
車両用ホイールの製造法Info
- Publication number
- JPH07106416B2 JPH07106416B2 JP62238305A JP23830587A JPH07106416B2 JP H07106416 B2 JPH07106416 B2 JP H07106416B2 JP 62238305 A JP62238305 A JP 62238305A JP 23830587 A JP23830587 A JP 23830587A JP H07106416 B2 JPH07106416 B2 JP H07106416B2
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- Japan
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- rim
- material cylinder
- vehicle wheel
- molding die
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は車両用ホイールの製造法に関し、特にリム部
を塑性変形（例えば、スピニング成形）によって形成す
る車両用ホイールの製造法に関する。
を塑性変形（例えば、スピニング成形）によって形成す
る車両用ホイールの製造法に関する。
FF（フロントエンジン・フロントドライブ）車用の車両
用ホイールＷは第２図に示すように、ディスク部Ｄの取
付面Ｅがリム部Ｒの中心より表側に大きくオフセットし
て設置されている。
用ホイールＷは第２図に示すように、ディスク部Ｄの取
付面Ｅがリム部Ｒの中心より表側に大きくオフセットし
て設置されている。
そして、この車両用ホイールＷにあっては表側ビードシ
ート部21の内側に湾曲空間Ｃを形成し、軽量化を図って
いるのが常である。
ート部21の内側に湾曲空間Ｃを形成し、軽量化を図って
いるのが常である。
ところで、この湾曲空間Ｃは内側に入り込んでいるた
め、従来の車両用ホイールＷの製造行程においては、入
り子を使用せざるを得なかった。
め、従来の車両用ホイールＷの製造行程においては、入
り子を使用せざるを得なかった。
しかしながら、前記湾曲空間Ｃを形成するにあたって入
り子を使用するとかかる入り子の設置および取り外しに
手間がかかり、この結果、車両用ホイールＷの製造能率
が向上しないという不都合を有した。
り子を使用するとかかる入り子の設置および取り外しに
手間がかかり、この結果、車両用ホイールＷの製造能率
が向上しないという不都合を有した。
この発明は前記不都合を解消するためになされたもので
あり、 その構成は、ディスク部の周端縁にリム素材筒を一体形
成し、このリム素材筒をリム成形用型に外嵌めした状態
でしごき加工することによりリム部を形成する車両用ホ
イールの製造法において、 前記リム素材筒を前記リム成形用型に設置する際、前記
リム素材筒の前記リム成形用型との間に周空間を形成
し、かつ、前記リム素材筒のディスク側反対方向端を前
記リム成形用型から離間させたことを特徴とする車両用
ホイールの製造法である。
あり、 その構成は、ディスク部の周端縁にリム素材筒を一体形
成し、このリム素材筒をリム成形用型に外嵌めした状態
でしごき加工することによりリム部を形成する車両用ホ
イールの製造法において、 前記リム素材筒を前記リム成形用型に設置する際、前記
リム素材筒の前記リム成形用型との間に周空間を形成
し、かつ、前記リム素材筒のディスク側反対方向端を前
記リム成形用型から離間させたことを特徴とする車両用
ホイールの製造法である。
なお、前記リム素材筒のディスク側反対方向端がリム素
材軸心に対して外方に拡径して前記リム成形用型から離
間させることもできる。
材軸心に対して外方に拡径して前記リム成形用型から離
間させることもできる。
この発明に係る車両用ホイールの製造法は上記のように
構成されているため、前記湾曲空間を形成するにあたっ
て専用の装置を必要としないとともに、スピニング成形
を容易にすることができるものである。すなわち、リム
素材筒をディスク近傍部からリム先端部に向かってしご
くにあたって当該素材筒をマンドレルの成形面に落とし
た際に（接触させた際に）リム素材筒の先端はマンドレ
ルの成形面に接触していない状態を確保できるものであ
る。
構成されているため、前記湾曲空間を形成するにあたっ
て専用の装置を必要としないとともに、スピニング成形
を容易にすることができるものである。すなわち、リム
素材筒をディスク近傍部からリム先端部に向かってしご
くにあたって当該素材筒をマンドレルの成形面に落とし
た際に（接触させた際に）リム素材筒の先端はマンドレ
ルの成形面に接触していない状態を確保できるものであ
る。
なお、前記リム素材筒のディスク側反対方向端がリム素
材軸心に対して外方に拡径して前記リム成形用型から離
間させれば、リム素材筒をディスク近傍部からリム先端
部に向かってしごくにあたってリム素材筒の先端をマン
ドレルの成形面に接触していない状態をより一層確保し
やすいものである。
材軸心に対して外方に拡径して前記リム成形用型から離
間させれば、リム素材筒をディスク近傍部からリム先端
部に向かってしごくにあたってリム素材筒の先端をマン
ドレルの成形面に接触していない状態をより一層確保し
やすいものである。
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図において、Ｄは車両用ホイール素材１のディスク
部、２はこのディスク部Ｄの表側周端縁に鍛造又は鋳造
によって一体形成された表側リム部である。３は裏側リ
ム素材筒（この発明の「リム素材筒」に相当する。）で
あり、ディスク部Ｄの裏側周端縁に前記表側リム部２同
様鍛造又は鋳造によって一体形成されている。この裏側
リム素材筒３は略水平に突するとともに先端部、つま
り、ディスク側反対方向端32において拡径し前記リム成
形用型から離間している。このため、後記するように裏
側リム部（この発明の「リム部」に相当する。）31のス
ピニング成形が容易になる。
部、２はこのディスク部Ｄの表側周端縁に鍛造又は鋳造
によって一体形成された表側リム部である。３は裏側リ
ム素材筒（この発明の「リム素材筒」に相当する。）で
あり、ディスク部Ｄの裏側周端縁に前記表側リム部２同
様鍛造又は鋳造によって一体形成されている。この裏側
リム素材筒３は略水平に突するとともに先端部、つま
り、ディスク側反対方向端32において拡径し前記リム成
形用型から離間している。このため、後記するように裏
側リム部（この発明の「リム部」に相当する。）31のス
ピニング成形が容易になる。
このように構成される車両用ホイール素材１をマンドレ
ル（この発明の「リム成形用型」に相当する。）４に設
置する。この場合、裏側リム素材筒３とこのマンドレル
４のリム成形面41との間に環状の周空間Ｓを形成する。
ル（この発明の「リム成形用型」に相当する。）４に設
置する。この場合、裏側リム素材筒３とこのマンドレル
４のリム成形面41との間に環状の周空間Ｓを形成する。
そして、マンドレル４を軸心43の周囲に回転し、回転押
圧具５で前記裏側リム素材筒３を矢印方向にしごいて裏
側リム部31、ひいては車両用ホイールＷを形成する。こ
の場合、しごきを裏側リム素材筒３の根幹部より離れた
ところから開始するので、前記裏側リム素材筒３は根幹
部から離れた位置でマンドレル４の成形面41に接するこ
とになり、この結果、表側ビードシート部21の内側に湾
曲空間Ｃが形成される。
圧具５で前記裏側リム素材筒３を矢印方向にしごいて裏
側リム部31、ひいては車両用ホイールＷを形成する。こ
の場合、しごきを裏側リム素材筒３の根幹部より離れた
ところから開始するので、前記裏側リム素材筒３は根幹
部から離れた位置でマンドレル４の成形面41に接するこ
とになり、この結果、表側ビードシート部21の内側に湾
曲空間Ｃが形成される。
なお、６はホイール素材１をマンドレル４に挟持固定す
るための押圧板である。
るための押圧板である。
この実施例では成形用型としてマンドレル４を使用した
が、仮想線で示すように回転ローラ７を使用することも
できる。
が、仮想線で示すように回転ローラ７を使用することも
できる。
この発明に係る車両用ホイールの製造法は、ディスク部
の周端縁にリム素材筒を一体形成し、このリム素材筒を
リム成形用型に外嵌めした状態でしごき加工することに
よりリム部を形成する車両用ホイールの製造法におい
て、 前記リム素材筒を前記リム成形用型に設置する際、前記
リム素材筒と前記リム成形用型との間に周空間を形成
し、かつ、前記リム素材筒のディスク側反対方向端を前
記リム成形用型から離間させ、更に、前記周空間を前記
しごき加工によって前記リム成形用型側に開口した湾曲
空間とするため、前記湾曲空間を形成するにあたって専
用の装置を必要とせず、よって、この車両用ホイールの
製造方法を使用すれば、車両用ホイールに湾曲空間が形
成されているにもかかわらず、従来のようにかかる湾曲
空間を形成するための特別な装置（入り子）を設置した
り取り外したりする必要がないため、車両用ホイールの
製造能率は向上する。
の周端縁にリム素材筒を一体形成し、このリム素材筒を
リム成形用型に外嵌めした状態でしごき加工することに
よりリム部を形成する車両用ホイールの製造法におい
て、 前記リム素材筒を前記リム成形用型に設置する際、前記
リム素材筒と前記リム成形用型との間に周空間を形成
し、かつ、前記リム素材筒のディスク側反対方向端を前
記リム成形用型から離間させ、更に、前記周空間を前記
しごき加工によって前記リム成形用型側に開口した湾曲
空間とするため、前記湾曲空間を形成するにあたって専
用の装置を必要とせず、よって、この車両用ホイールの
製造方法を使用すれば、車両用ホイールに湾曲空間が形
成されているにもかかわらず、従来のようにかかる湾曲
空間を形成するための特別な装置（入り子）を設置した
り取り外したりする必要がないため、車両用ホイールの
製造能率は向上する。
さらに、この発明に係る車両用ホイールの製造方法は上
記のように構成されているため、スピニング成形を容易
にすることができるものである。すなわち、リム素材筒
をディスク近傍部からリム先端部に向かってしごくにあ
たって当該素材筒をマンドレルの成形面に落とした際に
（接触させた際に）リム素材筒の先端はマンドレルの成
形面に接触していない状態を確保できる結果、リム素材
筒をディスク近傍部からリム先端部に向かってしごくに
あたって当該素材筒の先端縁がマンドレルの成形面に突
っかかることはなく、よって、裏側リム部の成形がしや
すく、この点からも車両用ホイールの製造能率は向上す
るものである。
記のように構成されているため、スピニング成形を容易
にすることができるものである。すなわち、リム素材筒
をディスク近傍部からリム先端部に向かってしごくにあ
たって当該素材筒をマンドレルの成形面に落とした際に
（接触させた際に）リム素材筒の先端はマンドレルの成
形面に接触していない状態を確保できる結果、リム素材
筒をディスク近傍部からリム先端部に向かってしごくに
あたって当該素材筒の先端縁がマンドレルの成形面に突
っかかることはなく、よって、裏側リム部の成形がしや
すく、この点からも車両用ホイールの製造能率は向上す
るものである。
なお、前記リム素材筒のディスク側反対方向端がリム素
材軸心に対して外方に拡径して前記リム成形用型から離
間させれば、リム素材筒をディスク近傍部からリム先端
部に向かってしごくにあたってリム素材筒の先端をマン
ドレルの成形面に接触していない状態をより一層確保し
やすいものである。
材軸心に対して外方に拡径して前記リム成形用型から離
間させれば、リム素材筒をディスク近傍部からリム先端
部に向かってしごくにあたってリム素材筒の先端をマン
ドレルの成形面に接触していない状態をより一層確保し
やすいものである。
図面はこの発明に係る車両用ホイールの製造法の実施例
を示すもので、第１図は車両用ホイール素材をマンドレ
ルに設置した状態の断面図、第２図は車両用ホイールの
断面図である。 Ｃ……湾曲空間 Ｄ……ディスク部 Ｓ……周空間 ３……裏側リム素材筒（リム素材筒） 31……裏側リム部（リム部） 32……ディスク側反対方向端 ４……リム成形用マンドレル（リム成形用型）
を示すもので、第１図は車両用ホイール素材をマンドレ
ルに設置した状態の断面図、第２図は車両用ホイールの
断面図である。 Ｃ……湾曲空間 Ｄ……ディスク部 Ｓ……周空間 ３……裏側リム素材筒（リム素材筒） 31……裏側リム部（リム部） 32……ディスク側反対方向端 ４……リム成形用マンドレル（リム成形用型）
Claims (2)
- 【請求項１】ディスク部の周端縁にリム素材筒を一体形
成し、このリム素材筒をリム成形用型に外嵌めした状態
でしごき加工することによりリム部を形成する車両用ホ
イールの製造法において、 前記リム素材筒を前記リム成形用型に設置する際、前記
リム素材筒と前記リム成形用型との間に周空間を形成
し、かつ、前記リム素材筒のディスク側反対方向端を前
記リム成形用型から離間させたことを特徴とする車両用
ホイールの製造法。 - 【請求項２】前記リム素材筒のディスク側反対方向端が
リム素材軸心に対して外方に拡径して前記リム成形用型
から離間させたことを特徴とする請求項１の車両用ホイ
ールの製造法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62238305A JPH07106416B2 (ja) | 1987-09-21 | 1987-09-21 | 車両用ホイールの製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62238305A JPH07106416B2 (ja) | 1987-09-21 | 1987-09-21 | 車両用ホイールの製造法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6478648A JPS6478648A (en) | 1989-03-24 |
| JPH07106416B2 true JPH07106416B2 (ja) | 1995-11-15 |
Family
ID=17028230
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62238305A Expired - Fee Related JPH07106416B2 (ja) | 1987-09-21 | 1987-09-21 | 車両用ホイールの製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07106416B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019131849A1 (ja) * | 2017-12-28 | 2019-07-04 | トピー工業株式会社 | 車両ホイールの製造方法およびスピニング加工装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101529866B1 (ko) * | 2014-03-24 | 2015-06-19 | 핸즈코퍼레이션주식회사 | 언더컷 포밍을 이용한 경량 휠 제조공법 |
| WO2018175610A1 (en) | 2017-03-21 | 2018-09-27 | Teleflex Medical Incorporated | Surgical clip and clip applier |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5626648A (en) * | 1979-08-11 | 1981-03-14 | Kobe Steel Ltd | Production of wheel made of aluminum or aluminum alloy for automobile |
| JPS594931A (ja) * | 1982-07-01 | 1984-01-11 | Sumitomo Metal Ind Ltd | 軽金属又は軽合金製自動車用ホイルの製造法 |
-
1987
- 1987-09-21 JP JP62238305A patent/JPH07106416B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019131849A1 (ja) * | 2017-12-28 | 2019-07-04 | トピー工業株式会社 | 車両ホイールの製造方法およびスピニング加工装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6478648A (en) | 1989-03-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |