JPH0191932A - 車両用ホイールの製造法 - Google Patents
車両用ホイールの製造法Info
- Publication number
- JPH0191932A JPH0191932A JP62238301A JP23830187A JPH0191932A JP H0191932 A JPH0191932 A JP H0191932A JP 62238301 A JP62238301 A JP 62238301A JP 23830187 A JP23830187 A JP 23830187A JP H0191932 A JPH0191932 A JP H0191932A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rim
- mandrel
- forming
- vehicle
- wheel
- Prior art date
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- Pending
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 15
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000009987 spinning Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 46
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 12
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 5
- 238000005266 casting Methods 0.000 abstract description 4
- 238000005242 forging Methods 0.000 abstract description 4
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 abstract 1
- 238000010409 ironing Methods 0.000 abstract 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 6
- 229910001296 Malleable iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Forging (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車両用ホイールの製造法に関し、特にリム部
をスピニング成形によって形成する車両用ホイールの製
造法に関する。
をスピニング成形によって形成する車両用ホイールの製
造法に関する。
従来において、車両用ホイールＷをスピニング成形する
場合、第２図に示すように、ディスク部り及びリム素材
筒３を鍛造又は鋳造で形成してホイール素材１を得る。
場合、第２図に示すように、ディスク部り及びリム素材
筒３を鍛造又は鋳造で形成してホイール素材１を得る。
そして、この素材１をリム成形用マンドレル４に外嵌め
した状態で回転押圧具５で矢印方向にしごくことにより
リム部３工を形成していた（特開昭６１−１１５６４０
号）。
した状態で回転押圧具５で矢印方向にしごくことにより
リム部３工を形成していた（特開昭６１−１１５６４０
号）。
しかしながら、かかる従来のスピニング成形法にあって
は、リム素材筒３をリム成形用マンドレル４に設置する
際に、このリム素材筒３゛を前記リム成形用マンドレル
４のリム成形面４１に密着していた。
は、リム素材筒３をリム成形用マンドレル４に設置する
際に、このリム素材筒３゛を前記リム成形用マンドレル
４のリム成形面４１に密着していた。
このため、回転押圧具５でかかる素材筒３をしごく際に
、素材筒３とマンドレル４のリム成形面４１との間に摩
擦が生じ、この結果、リム素材筒３をしごくに手間がか
かるという不都合を有した。
、素材筒３とマンドレル４のリム成形面４１との間に摩
擦が生じ、この結果、リム素材筒３をしごくに手間がか
かるという不都合を有した。
この発明は前記不都合を解消するためになされたもので
あり、 その構成は、ディスク部の周端縁にリム素材筒を一体形
成し、このリム素材筒をリム成形用マンドレルに外嵌め
した状態でスピニング成形することによりリム部を形成
する車両用ホイールの製造法において、 前記リム素材筒を前記リム成形用マンドレルに設置する
際、前記リム素材筒と前記リム成形用マンドレルのリム
成形面との間に隙間を形成したことを特徴とする車両用
ホイールの製造法である。
あり、 その構成は、ディスク部の周端縁にリム素材筒を一体形
成し、このリム素材筒をリム成形用マンドレルに外嵌め
した状態でスピニング成形することによりリム部を形成
する車両用ホイールの製造法において、 前記リム素材筒を前記リム成形用マンドレルに設置する
際、前記リム素材筒と前記リム成形用マンドレルのリム
成形面との間に隙間を形成したことを特徴とする車両用
ホイールの製造法である。
この発明に係る車両用ホイールの製造法は、ディスク部
の周端縁にリム素材筒を一体形成し、このリム素材筒を
リム成形用マンドレルに外嵌めした状態でスピニング成
形することによりリム部を形成する車両用ホイールの製
造法において、前記リム素材筒を前記リム成形用マンド
レルに設置する際、前記リム素材筒と前記リム成形用マ
ンドレルのリム成形面との間に隙間を形成したため、 回転押圧具によってかかる素材筒をしごく際に、素材筒
とマンドレルのリム成形面との間に摩擦が生じにくいも
のである。
の周端縁にリム素材筒を一体形成し、このリム素材筒を
リム成形用マンドレルに外嵌めした状態でスピニング成
形することによりリム部を形成する車両用ホイールの製
造法において、前記リム素材筒を前記リム成形用マンド
レルに設置する際、前記リム素材筒と前記リム成形用マ
ンドレルのリム成形面との間に隙間を形成したため、 回転押圧具によってかかる素材筒をしごく際に、素材筒
とマンドレルのリム成形面との間に摩擦が生じにくいも
のである。
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図において、Ｄは車両用ホイール素材１のディスク
部、２はこのディスク部りの表側周端縁に鍛造又は鋳造
によって一体形成された表側リム部である。３は裏側リ
ム素材筒（この発明のリム素材筒に相当する。）であり
、ディスク部りの裏側周端縁に前記表側リム部２同様鍛
造又は鋳造によって一体形成されている。この裏側リム
素材筒３はスピニング成形によって裏側リム部（この発
明のリム部に相当する。）３１となる。
部、２はこのディスク部りの表側周端縁に鍛造又は鋳造
によって一体形成された表側リム部である。３は裏側リ
ム素材筒（この発明のリム素材筒に相当する。）であり
、ディスク部りの裏側周端縁に前記表側リム部２同様鍛
造又は鋳造によって一体形成されている。この裏側リム
素材筒３はスピニング成形によって裏側リム部（この発
明のリム部に相当する。）３１となる。
このように構成される車両用ホイール素材１をマンドレ
ル４に設置する。この場合、裏側リム素材筒３とこのマ
ンドレル４のリム成形面４１との間に隙間Ｓを形成する
が、かかる裏側リム素材筒３とリム成形面４１とのなす
角度θは約８度が望ましい。又、リム素材筒３の先端部
３２はマンドレル４のリムフランジ成形面４２よりも突
出している（ディスク部りの半径方向に）。
ル４に設置する。この場合、裏側リム素材筒３とこのマ
ンドレル４のリム成形面４１との間に隙間Ｓを形成する
が、かかる裏側リム素材筒３とリム成形面４１とのなす
角度θは約８度が望ましい。又、リム素材筒３の先端部
３２はマンドレル４のリムフランジ成形面４２よりも突
出している（ディスク部りの半径方向に）。
そして、マンドレル４を軸心４３の周囲に回転し、回転
押圧具５で前記裏側リム素材筒３を矢印方向にしごくこ
とにより、かかる素材筒３を仮想線の状態に順次変形し
く右側から左側に）、裏側リム３１、ひいては車両用ホ
イールＷを成形する。
押圧具５で前記裏側リム素材筒３を矢印方向にしごくこ
とにより、かかる素材筒３を仮想線の状態に順次変形し
く右側から左側に）、裏側リム３１、ひいては車両用ホ
イールＷを成形する。
なお、６はホイール素材１をマンドレル４に挟持固定す
るための押圧板である。
るための押圧板である。
この発明に係る車両用ホイールの製造法は、ディスク部
の周端縁にリム素材筒を一体形成し、このリム素材筒を
リム成形用マンドレルに外嵌めした状態でスピニング成
形することによりリム部を形成する車両用ホイールの製
造法において、前記リム素材筒を前記リム成形用マンド
レルに設置する際、前記リム素材筒と前記リム成形用マ
ンドレルのリム成形面との間に隙間を形成したため、 回転押圧具によってリム素材筒をしごく際に、素材筒と
マンドレルのリム成形面との間に摩擦が生じにくいもの
である。
の周端縁にリム素材筒を一体形成し、このリム素材筒を
リム成形用マンドレルに外嵌めした状態でスピニング成
形することによりリム部を形成する車両用ホイールの製
造法において、前記リム素材筒を前記リム成形用マンド
レルに設置する際、前記リム素材筒と前記リム成形用マ
ンドレルのリム成形面との間に隙間を形成したため、 回転押圧具によってリム素材筒をしごく際に、素材筒と
マンドレルのリム成形面との間に摩擦が生じにくいもの
である。
よって、この車両用ホイールの製造法を使用すれば、リ
ム素材筒をしごきやすく、この結果、車両用ホイールを
簡易迅速にスピニング成形できる。
ム素材筒をしごきやすく、この結果、車両用ホイールを
簡易迅速にスピニング成形できる。
なお、前記リム素材筒の先端を、前記リム成形用マンド
レルのリムフランジ成形部よりも突出させれば（ディス
ク部の半径方向に）、車両用ホイールのリムフランジを
成形する際にリム素材筒をしごきやすく、この結果、車
両用ホイールの製造がより一層迅速化できる。
レルのリムフランジ成形部よりも突出させれば（ディス
ク部の半径方向に）、車両用ホイールのリムフランジを
成形する際にリム素材筒をしごきやすく、この結果、車
両用ホイールの製造がより一層迅速化できる。
図面はこの発明に係る車両用ホイールの製造法の実施例
を示すもので、 第１図は車両用ホイール素材をマンドレルに設置した状
態の断面図、 第２図は第１図に相当する従来例の図である。 Ｄ ・・・ ディスク部 Ｓ ・・・ 隙間 ３ ・・・ 裏側リム素材筒（リム素材筒）３１ ・
・・ 裏側リム部（リム部）４ ・・・ リム成形用マ
ンドレル ４１ ・・・ リム成形面 ４２ ・・・ リムフランジ成形面 持 許 出 願 人 旭可鍛鉄株式会社竿１ 図
を示すもので、 第１図は車両用ホイール素材をマンドレルに設置した状
態の断面図、 第２図は第１図に相当する従来例の図である。 Ｄ ・・・ ディスク部 Ｓ ・・・ 隙間 ３ ・・・ 裏側リム素材筒（リム素材筒）３１ ・
・・ 裏側リム部（リム部）４ ・・・ リム成形用マ
ンドレル ４１ ・・・ リム成形面 ４２ ・・・ リムフランジ成形面 持 許 出 願 人 旭可鍛鉄株式会社竿１ 図
Claims (2)
- （１）、ディスク部の周端縁にリム素材筒を一体形成し
、このリム素材筒をリム成形用マンドレルに外嵌めした
状態でスピニング成形することによりリム部を形成する
車両用ホィールの製造法において、 前記リム素材筒を前記リム成形用マンドレルに設置する
際、前記リム素材筒と前記リム成形用マンドレルのリム
成形面との間に隙間を形成したことを特徴とする車両用
ホィールの製造法。 - （２）、前記リム素材筒の先端が、前記前記リム成形用
マンドレルのリムフランジ成形部よりも突出している（
ディスク部の半径方向）ことを特徴とする特許請求の範
囲第１項記載の車両用ホィールの製造法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62238301A JPH0191932A (ja) | 1987-09-21 | 1987-09-21 | 車両用ホイールの製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62238301A JPH0191932A (ja) | 1987-09-21 | 1987-09-21 | 車両用ホイールの製造法 |
Related Child Applications (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63268557A Division JPH0710414B2 (ja) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | 車両用ホイールのスピニング成形用素材 |
| JP63268558A Division JPH0661591B2 (ja) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | 車両用ホイールのスピニング成形用素材 |
| JP63268556A Division JPH0710406B2 (ja) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | 車両用ホイールのスピニング成形方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0191932A true JPH0191932A (ja) | 1989-04-11 |
Family
ID=17028165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62238301A Pending JPH0191932A (ja) | 1987-09-21 | 1987-09-21 | 車両用ホイールの製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0191932A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5915733A (ja) * | 1982-07-16 | 1984-01-26 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ヒ−トポンプ式床暖房装置の温度制御装置 |
-
1987
- 1987-09-21 JP JP62238301A patent/JPH0191932A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5915733A (ja) * | 1982-07-16 | 1984-01-26 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ヒ−トポンプ式床暖房装置の温度制御装置 |
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