JPH0748986Y2 - 発動発電機 - Google Patents
発動発電機Info
- Publication number
- JPH0748986Y2 JPH0748986Y2 JP1991065433U JP6543391U JPH0748986Y2 JP H0748986 Y2 JPH0748986 Y2 JP H0748986Y2 JP 1991065433 U JP1991065433 U JP 1991065433U JP 6543391 U JP6543391 U JP 6543391U JP H0748986 Y2 JPH0748986 Y2 JP H0748986Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- space
- generator
- engine
- control box
- fuel tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は発動発電機に関するもの
である。
である。
【０００２】
【従来の技術】従来より外周をパイプ状フレームで囲繞
し、この囲繞空間内にマフラ、エアクリーナ、気化器等
の各種補機類を配設した発動発電機は知られている。
し、この囲繞空間内にマフラ、エアクリーナ、気化器等
の各種補機類を配設した発動発電機は知られている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながらこのよう
な発動発電機では従来より発熱機器と非発熱機器とが混
在するので冷却効率が悪いという不具合があった。又こ
のような発動発電機では、竪型エンジンが一般的であ
り、このような構造ではシリンダブロックが上方に突出
し、重心が高くなるとともにエンジン側方もしくは発電
機側方等に無駄なスペースが生じ、全体が大型化する不
具合がある。又、レイアウトが煩雑になりがちで、メン
テナンス性が悪いという不具合がある。
な発動発電機では従来より発熱機器と非発熱機器とが混
在するので冷却効率が悪いという不具合があった。又こ
のような発動発電機では、竪型エンジンが一般的であ
り、このような構造ではシリンダブロックが上方に突出
し、重心が高くなるとともにエンジン側方もしくは発電
機側方等に無駄なスペースが生じ、全体が大型化する不
具合がある。又、レイアウトが煩雑になりがちで、メン
テナンス性が悪いという不具合がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本考案は、パイプ状フレームにて直方体状の空間を画成
し、この直方体状空間の前方寄りに、発電機と、この発
電機を駆動するエンジンと、このエンジンのスタータと
を同軸配列して直方体状空間の後側に大きな空間を残
し、また前記直方体状空間の上部に燃料タンクを配置す
るとともに燃料タンクの前方に空間を残し、前記直方体
状空間の後側空間に前記エンジンのシリンダを傾斜して
配置し、前記後側空間のうち前記スタータの後方となる
部分にエアクリーナを配置し、前記後側空間のうち前記
エンジンの後方となる部分に気化器を配置し、更に前記
後側空間のうち前記発電機の後方となる部分にマフラを
配置し、また前記燃料タンクの前方の空間に燃料タンク
に隣接して制御ボックスをこの制御ボックスの上面と燃
料タンク上面とが連続的に段差なくつながるように配置
し、前記制御ボックスの前面で左右の縦フレーム間に操
作パネルを設けた。
本考案は、パイプ状フレームにて直方体状の空間を画成
し、この直方体状空間の前方寄りに、発電機と、この発
電機を駆動するエンジンと、このエンジンのスタータと
を同軸配列して直方体状空間の後側に大きな空間を残
し、また前記直方体状空間の上部に燃料タンクを配置す
るとともに燃料タンクの前方に空間を残し、前記直方体
状空間の後側空間に前記エンジンのシリンダを傾斜して
配置し、前記後側空間のうち前記スタータの後方となる
部分にエアクリーナを配置し、前記後側空間のうち前記
エンジンの後方となる部分に気化器を配置し、更に前記
後側空間のうち前記発電機の後方となる部分にマフラを
配置し、また前記燃料タンクの前方の空間に燃料タンク
に隣接して制御ボックスをこの制御ボックスの上面と燃
料タンク上面とが連続的に段差なくつながるように配置
し、前記制御ボックスの前面で左右の縦フレーム間に操
作パネルを設けた。
【０００５】
【作用】パイプ状フレーム内でシリンダを側方に傾斜さ
せ、この結果フレーム内で傾斜シリンダによって画成さ
れた左右（両側）の空間の一側にマフラを、他側にエア
クリーナ、気化器を夫々配置するので発動発電機の全高
を低くし、且つ重心を下げるとともに、発熱機器と、非
発熱機器との区分け、メンテナンス必要機器の合理的な
配置を行える。更に制御ボックスを高熱部分となるシリ
ンダ等とは反対側の上部空間に配設するので、該制御ボ
ックスをシリンダ等の高熱部分から離すことができる。
又、前記制御ボックスをメンテナンスを必要とするシリ
ンダ部及び補機類とは反対側に配置するので大きな制御
ボックスを設けてもシリンダ部、補機類のメンテナンス
作業時にこの制御ボックスが邪魔になることがなく、パ
イプフレームの外側から直接シリンダ部や補機類のメン
テナンスを行なうことができる。
せ、この結果フレーム内で傾斜シリンダによって画成さ
れた左右（両側）の空間の一側にマフラを、他側にエア
クリーナ、気化器を夫々配置するので発動発電機の全高
を低くし、且つ重心を下げるとともに、発熱機器と、非
発熱機器との区分け、メンテナンス必要機器の合理的な
配置を行える。更に制御ボックスを高熱部分となるシリ
ンダ等とは反対側の上部空間に配設するので、該制御ボ
ックスをシリンダ等の高熱部分から離すことができる。
又、前記制御ボックスをメンテナンスを必要とするシリ
ンダ部及び補機類とは反対側に配置するので大きな制御
ボックスを設けてもシリンダ部、補機類のメンテナンス
作業時にこの制御ボックスが邪魔になることがなく、パ
イプフレームの外側から直接シリンダ部や補機類のメン
テナンスを行なうことができる。
【０００６】
【実施例】以下には本考案を更に具体化した好適な実施
例を挙げ図面を参照して詳述する。図面は本考案に係る
発動発電機を示し、図１は上部の燃料タンク及び制御ボ
ックスを取り外した状態の平面図、図２は背面図、図３
は正面図、図４は左側面図、図５は右側面図である。符
号１で示された発動発電機はパイプ状フレーム２で支持
され、且つ囲まれ、このフレーム２は更に前側（図３正
面）に左右一対のフレームメンバ２ａ，２ｂ、後側に左
右一対のフレームメンバ２ｃ，２ｄ、下側に前後一対の
フレームメンバ２ｅ，２ｆ、上側に左右一対のフレーム
メンバ２ｇ，２ｈにて構成され、これらは一本のパイプ
部材にて折曲形成される。又、後側のフレームメンバ２
ｃ，２ｄ上部間にはフレームメンバ２ｉが架設され、そ
の他補強用のフレームメンバ２ｉ，２ｋを上部に、支持
用のフレームメンバ２ｍ，２ｎを下部に夫々所要位置に
架設し全体として略直方体上に形成してある。前記フレ
ームメンバ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄで縦フレームを形成
し、フレームメンバ２ｅ，２ｆ，２ｇ，２ｈ，２ｉ，２
ｊ，２ｋ，２ｍ，２ｎで横フレームを構成する。
例を挙げ図面を参照して詳述する。図面は本考案に係る
発動発電機を示し、図１は上部の燃料タンク及び制御ボ
ックスを取り外した状態の平面図、図２は背面図、図３
は正面図、図４は左側面図、図５は右側面図である。符
号１で示された発動発電機はパイプ状フレーム２で支持
され、且つ囲まれ、このフレーム２は更に前側（図３正
面）に左右一対のフレームメンバ２ａ，２ｂ、後側に左
右一対のフレームメンバ２ｃ，２ｄ、下側に前後一対の
フレームメンバ２ｅ，２ｆ、上側に左右一対のフレーム
メンバ２ｇ，２ｈにて構成され、これらは一本のパイプ
部材にて折曲形成される。又、後側のフレームメンバ２
ｃ，２ｄ上部間にはフレームメンバ２ｉが架設され、そ
の他補強用のフレームメンバ２ｉ，２ｋを上部に、支持
用のフレームメンバ２ｍ，２ｎを下部に夫々所要位置に
架設し全体として略直方体上に形成してある。前記フレ
ームメンバ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄで縦フレームを形成
し、フレームメンバ２ｅ，２ｆ，２ｇ，２ｈ，２ｉ，２
ｊ，２ｋ，２ｍ，２ｎで横フレームを構成する。
【０００７】そして、斯かるフレーム２内に於て、正面
から見て前下部には左側からリコイルスタータ３の如き
スタータ、エンジン４、発電機５の順に配置しこれらは
同軸上に配列する。このエンジン４はオーバヘッドバル
ブ型であって、更にクランクケース６エンジンファン７
を結合し、このクランクケース６の後部は側方へ傾斜し
て突出したシリンダにて構成し、図ではシリンダヘッド
８が示されている。又、発電機５は発電機本体９、その
右側（外側）に発電機本体９の冷却用ファン１０、左側
（内側）に通風ダクト１１を備える。
から見て前下部には左側からリコイルスタータ３の如き
スタータ、エンジン４、発電機５の順に配置しこれらは
同軸上に配列する。このエンジン４はオーバヘッドバル
ブ型であって、更にクランクケース６エンジンファン７
を結合し、このクランクケース６の後部は側方へ傾斜し
て突出したシリンダにて構成し、図ではシリンダヘッド
８が示されている。又、発電機５は発電機本体９、その
右側（外側）に発電機本体９の冷却用ファン１０、左側
（内側）に通風ダクト１１を備える。
【０００８】ところで、図１の如く平面方向のレイアウ
トに着目した場合フレーム２の下面部に上記エンジン
４、発電機を５を配列し、この中間後部横方にシリンダ
ヘッド８が存在するため、このシリンダヘッド８を境に
して左右に配設スペースが区画される。よって、このシ
リンダヘッド８に対し発電機５側にはマフラ１２を配設
し、シリンダヘッド８に対しエンジン４側にはエアクリ
ーナ１３、気化器１４を配設する。この結果、シリンダ
ヘッド８を境にして一方側には発電機５マフラ１２の発
熱機器が配置され、他方側にはリコイルスタータ３、エ
アクリーナ１３、気化器１４の非発熱機器が配置される
ことになる。かかるマフラ、気化器、エアクリーナはフ
レーム２のシリンダヘッド８側の空間で図２の如く側面
から見てメンバ２ｊ，２ｃ，２ｆ，２ｄ内の空間内、図
４、図５の如くメンバ２ｄ，２ｃ内の空間に配設され
る。なお、シリンダヘッド８とマフラ１２は所定間隔を
おいて配置し、その間隙に通風路Ｓを形成する。この通
風路Ｓは前記通風ダクト１１に連通し、矢印で示される
冷却風通路Ａが形成されることになり冷却風は前記冷却
用ファン１０によって、側方から強制的に吸入され、発
電機５内部を通り、前記通風ダクト１１に至る。通風ダ
クト１１の後側部には複数の通気孔１５…が穿設されて
おり、この通気孔１５から排出された冷却風は前記通風
路Ｓを通って外部に放出する。この結果、シリンダヘッ
ド８側部には通風路Ｓを流れる冷却風によりエアカーテ
ンが形成され発熱機器と非発熱機器は更に隔離されるこ
とになる。又、通風路Ｓにより左右２分されるため発電
機と原動機の間には必要により輻射熱を遮断する遮蔽板
が設けられる。図１中符号１６は斯かる目的で配設した
遮蔽板である。
トに着目した場合フレーム２の下面部に上記エンジン
４、発電機を５を配列し、この中間後部横方にシリンダ
ヘッド８が存在するため、このシリンダヘッド８を境に
して左右に配設スペースが区画される。よって、このシ
リンダヘッド８に対し発電機５側にはマフラ１２を配設
し、シリンダヘッド８に対しエンジン４側にはエアクリ
ーナ１３、気化器１４を配設する。この結果、シリンダ
ヘッド８を境にして一方側には発電機５マフラ１２の発
熱機器が配置され、他方側にはリコイルスタータ３、エ
アクリーナ１３、気化器１４の非発熱機器が配置される
ことになる。かかるマフラ、気化器、エアクリーナはフ
レーム２のシリンダヘッド８側の空間で図２の如く側面
から見てメンバ２ｊ，２ｃ，２ｆ，２ｄ内の空間内、図
４、図５の如くメンバ２ｄ，２ｃ内の空間に配設され
る。なお、シリンダヘッド８とマフラ１２は所定間隔を
おいて配置し、その間隙に通風路Ｓを形成する。この通
風路Ｓは前記通風ダクト１１に連通し、矢印で示される
冷却風通路Ａが形成されることになり冷却風は前記冷却
用ファン１０によって、側方から強制的に吸入され、発
電機５内部を通り、前記通風ダクト１１に至る。通風ダ
クト１１の後側部には複数の通気孔１５…が穿設されて
おり、この通気孔１５から排出された冷却風は前記通風
路Ｓを通って外部に放出する。この結果、シリンダヘッ
ド８側部には通風路Ｓを流れる冷却風によりエアカーテ
ンが形成され発熱機器と非発熱機器は更に隔離されるこ
とになる。又、通風路Ｓにより左右２分されるため発電
機と原動機の間には必要により輻射熱を遮断する遮蔽板
が設けられる。図１中符号１６は斯かる目的で配設した
遮蔽板である。
【０００９】一方、フレーム２上部には後部に燃料タン
ク１７、前部に制御ボックス１８を配設する。上述した
ようにシリンダヘッド８は上方へ突出しないためクラン
クケース６より上方の空間が第２図の如く確保できるた
め比較的平たい燃料タンク１７等を配置できこの結果、
従来のような無駄なスペースの無い密度の高いレイアウ
トが可能となり全体の小型化を図れるとともに、全高を
低くでき重心をも下げることができる。又、燃料タンク
１７は比較的平たいため、大容量化が可能になる。な
お、図中特に説明を要しない符号１９は点火プラグを示
す。また、２０は制御ボックス１８の前面の操作パネル
で、制御ボックス１８はエンジン４のシリンダヘッド８
とは反対側で、且つ燃料タンク１７の側面部及び側面部
の下方に亘る部分に配設されて、この側のフレームに取
付け支持され、従って、エンジン４及びこの補機部品の
メンテナンス側と反対側に操作部が配設されることとな
る。
ク１７、前部に制御ボックス１８を配設する。上述した
ようにシリンダヘッド８は上方へ突出しないためクラン
クケース６より上方の空間が第２図の如く確保できるた
め比較的平たい燃料タンク１７等を配置できこの結果、
従来のような無駄なスペースの無い密度の高いレイアウ
トが可能となり全体の小型化を図れるとともに、全高を
低くでき重心をも下げることができる。又、燃料タンク
１７は比較的平たいため、大容量化が可能になる。な
お、図中特に説明を要しない符号１９は点火プラグを示
す。また、２０は制御ボックス１８の前面の操作パネル
で、制御ボックス１８はエンジン４のシリンダヘッド８
とは反対側で、且つ燃料タンク１７の側面部及び側面部
の下方に亘る部分に配設されて、この側のフレームに取
付け支持され、従って、エンジン４及びこの補機部品の
メンテナンス側と反対側に操作部が配設されることとな
る。
【００１０】
【考案の効果】以上述べたように本考案によれば、パイ
プ状フレーム内でシリンダを側方に傾斜させ、この結果
フレーム内で傾斜シリンダによって画成された左右（両
側）の空間の一側にマフラを、他側にエアクリーナ、気
化器を夫々配置するので発動発電機の全高を低くし、且
つ重心を下げるとともに、発熱機器と、非発熱機器との
区分け、メンテナンス必要機器の合理的な配置を行え
る。更に制御ボックスを高熱部分となるシリンダ等とは
反対側の上部空間に配設するので、該制御ボックスをシ
リンダ等の高熱部分から離すことができる。又、前記制
御ボックスをメンテナンスを必要とするシリンダ部及び
補機類とは反対側に配置するので大きな制御ボックスを
設けてもシリンダ部、補機類のメンテナンス作業時にこ
の制御ボックスが邪魔になることがなく、パイプフレー
ムの外側から直接シリンダ部、補機類のメンテナンスを
行なうことができる。また、燃料タンクの前方に空間を
残し、この空間に制御ボックスを配置したので、大きな
容量の制御ボックスを効率よくパイプ状フレームにて画
成される直方体状の空間内に収めることができ、さらに
は、制御ボックスの上面と燃料タンク上面とを連続的に
段差なくつなげる構成としたので、パイプ状フレームの
上部を握って発電機を運搬する場合に、パイプ状フレー
ムに沿って手を移動させるときに手や指が段差部に当っ
たりせず、しかもこのように制御ボックスの上面を燃料
タンク上面と面一になる位置とすることで、高さ方向の
スペースを最大限利用することができ、結果として大き
な制御ボックスを配置することが可能となり、更には段
差がないことで外観性も向上するとともに制御ボックス
と燃料タンクとの間にパッキン等を填め込む場合もきわ
めて簡単になる。更に、制御ボックスの前面で左右の縦
フレーム間に操作パネルを設けたので、発電機を床面や
地面に置いた場合に、作業者が操作しやすい前面上部に
操作パネルを位置させることができる。そして、本考案
によれば、パイプ状フレームで形成される直方体状の空
間内にスペース効率良く発動発電機を構成する各要素を
内容とすることが可能となる。
プ状フレーム内でシリンダを側方に傾斜させ、この結果
フレーム内で傾斜シリンダによって画成された左右（両
側）の空間の一側にマフラを、他側にエアクリーナ、気
化器を夫々配置するので発動発電機の全高を低くし、且
つ重心を下げるとともに、発熱機器と、非発熱機器との
区分け、メンテナンス必要機器の合理的な配置を行え
る。更に制御ボックスを高熱部分となるシリンダ等とは
反対側の上部空間に配設するので、該制御ボックスをシ
リンダ等の高熱部分から離すことができる。又、前記制
御ボックスをメンテナンスを必要とするシリンダ部及び
補機類とは反対側に配置するので大きな制御ボックスを
設けてもシリンダ部、補機類のメンテナンス作業時にこ
の制御ボックスが邪魔になることがなく、パイプフレー
ムの外側から直接シリンダ部、補機類のメンテナンスを
行なうことができる。また、燃料タンクの前方に空間を
残し、この空間に制御ボックスを配置したので、大きな
容量の制御ボックスを効率よくパイプ状フレームにて画
成される直方体状の空間内に収めることができ、さらに
は、制御ボックスの上面と燃料タンク上面とを連続的に
段差なくつなげる構成としたので、パイプ状フレームの
上部を握って発電機を運搬する場合に、パイプ状フレー
ムに沿って手を移動させるときに手や指が段差部に当っ
たりせず、しかもこのように制御ボックスの上面を燃料
タンク上面と面一になる位置とすることで、高さ方向の
スペースを最大限利用することができ、結果として大き
な制御ボックスを配置することが可能となり、更には段
差がないことで外観性も向上するとともに制御ボックス
と燃料タンクとの間にパッキン等を填め込む場合もきわ
めて簡単になる。更に、制御ボックスの前面で左右の縦
フレーム間に操作パネルを設けたので、発電機を床面や
地面に置いた場合に、作業者が操作しやすい前面上部に
操作パネルを位置させることができる。そして、本考案
によれば、パイプ状フレームで形成される直方体状の空
間内にスペース効率良く発動発電機を構成する各要素を
内容とすることが可能となる。
【図１】燃料タンク、制御ボックスを外した状態での発
動発電機の平面図
動発電機の平面図
【図２】発動発電機の背面図
【図３】発動発電機の正面図
【図４】発動発電機の左側面図
【図５】発動発電機の右側面図
２…フレーム、 ３…リコイルスタータ、 ４…エンジン、 ５…発電機、 ８…シリンダヘッド、 １２…マフラ、 １３…エアクリーナ、 １４…気化器、 １８…制御ボックス、 ２０…操作パネル。
Claims (1)
- 【請求項１】 パイプ状フレームにて直方体状の空間を
画成し、この直方体状空間の前方寄りに、発電機と、こ
の発電機を駆動するエンジンと、このエンジンのスター
タとを同軸配列して直方体状空間の後側に大きな空間を
残し、また前記直方体状空間の上部に燃料タンクを配置
するとともに燃料タンクの前方に空間を残し、前記直方
体状空間の後側空間に前記エンジンのシリンダを傾斜し
て配置し、前記後側空間のうち前記スタータの後方とな
る部分にエアクリーナを配置し、前記後側空間のうち前
記エンジンの後方となる部分に気化器を配置し、更に前
記後側空間のうち前記発電機の後方となる部分にマフラ
を配置し、また前記燃料タンクの前方の空間に燃料タン
クに隣接して制御ボックスをこの制御ボックスの上面と
燃料タンク上面とが連続的に段差なくつながるように配
置し、前記制御ボックスの前面で左右の縦フレーム間に
操作パネルを設けたことを特徴とする発動発電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991065433U JPH0748986Y2 (ja) | 1991-07-24 | 1991-07-24 | 発動発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991065433U JPH0748986Y2 (ja) | 1991-07-24 | 1991-07-24 | 発動発電機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0489828U JPH0489828U (ja) | 1992-08-05 |
| JPH0748986Y2 true JPH0748986Y2 (ja) | 1995-11-13 |
Family
ID=31798406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991065433U Expired - Lifetime JPH0748986Y2 (ja) | 1991-07-24 | 1991-07-24 | 発動発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0748986Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49111710U (ja) * | 1973-01-24 | 1974-09-25 | ||
| JPS614659Y2 (ja) * | 1981-04-14 | 1986-02-13 |
-
1991
- 1991-07-24 JP JP1991065433U patent/JPH0748986Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ホンダ携帯発電機ＥＭ３００、Ｅ３００サービスマニュアル（昭和４８年１２月） |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0489828U (ja) | 1992-08-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960424 |