JPH0748445Y2 - リヤバンパ仮保持部の構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はバックドアを備えた自動車のリヤバンパ仮保持
部の構造に関するものである。

（従来の技術） 実開昭63−100348号公報には、リヤバンパの車体への取
付作業を円滑に進めるため、車体のパネルにバンパ仮保
持用の孔を穿ち、この孔を利用して仮留め具でリヤバン
パを車体に仮保持した後に、本固定する技術が開示され
ている。

（考案が解決しようとする課題） 上記従来例によると、バンパ仮保持用の孔と仮留め具と
の間に隙間が生ずるため、雨水が隙間より内部に入り、
これが車室内に侵入する。このため前記隙間をシールす
る作業が必要であり、工数が増えコストアップを招くと
いう問題があった。

（課題を解決するための手段） 本考案は上記問題を解決すると共に、リヤバンパの組付
作業性が良いリヤバンパ仮保持部の構造を提供するた
め、ロアバックパネルの上縁の車幅方向略中央に位置す
る部位の背面にストライカ取付板を取付け、このストラ
イカ取付板にバックドアストライカを固定すると共に、
ロアバックパネルとストライカ取付板とでボックス断面
が形成される自動車において、ロアバックパネルのスト
ライカ取付板が取付けられる部分にリヤバンパを仮保持
するための仮保持孔を設ける一方、ストライカ取付板に
車室外に連通する水受け部を設け、かつリヤバンパの前
記仮保持孔に対応する位置に仮保持用突子を設けたこと
を特徴とする。

（作用） 本考案によれば、次のような作用が営まれる。

仮保持孔やバックドアストライカの上方の開放口か
ら雨水が侵入しても、その背面に位置するストライカ取
付板によって前記雨水が車室内に侵入することを阻止で
き、この雨水はストライカ取付板の水受け部に導かれ、
次いで車室外に排出される。換言すれば、バックドアス
トライカの上方の開放口からの雨水の侵入に備えて形成
された雨水排出構造をそのまま利用して、仮保持孔から
侵入した雨水を外部に排出することができる。

ロアバックパネルの車幅方向の略中央に仮保持孔が
設けられ、リヤバンパの前記仮保持孔に対応する位置、
すなわちリヤバンパの車幅方向の略中央位置に仮保持用
突子が設けられているので、リヤバンパのロアバックパ
ネルに対する仮保持作業を、バランスよく１箇所の係合
だけで作業性よく行なうことができる。

仮保持孔はロアバックパネルの上縁近傍に設けら
れ、仮保持用突子はリヤバンパの前記仮保持孔に対応す
る位置に設けられているため、作業者は斜め上から前記
仮保持孔と仮保持用突子を同時に見ながら組付け作業を
行なうことができるので、この点からもリヤバンパの仮
保持作業を能率良く行なうことができる。

（実施例） 本考案の実施例を第１図及び第２図に基き説明する。

図面において、１はロアバックパネル、２はロアバック
インナパネル、３はボデーロアバックパネル、４はバッ
クドア、５はリヤバンパ、６はバックドアストライカ、
７はロック機構である。前記ストライカ６を固定するた
めのストライカ取付板８はロアバックパネル１の上縁の
車幅方向中央に位置する部位の背面に取付けられてい
る。

前記ストライカ取付板８は補強板部8aと取付座部8bとか
らなり補強板部8aの後側下縁8cはロアバックパネル１
に、前側上縁8dはロアバックインナパネル２に夫々スポ
ット溶接され、取付座部8bの後縁フランジ部8eはロアバ
ックパネル１とロアバックインナパネル２との接合フラ
ンジ部に、前側底部8fは前記補強板部8aに夫々スポット
溶接されている。本実施例ではストライカ取付板８を２
部材で構成しているが、これを１部材で構成することが
できる。ストライカ取付板８はロアバックパネル１との
間でボックス断面を形成し、ストライカ支持部の剛性、
強度を向上させている。

前記補強板部8aの後側下縁8cとロアバックパネル１との
接合部において、ロアバックパネル１に左右１対の排水
用ビード９を設け、上部空間Ｐと下部空間Ｑとを連通し
ている。又前記補強板部8aの両側に立壁10aを設け、水
受け部10を構成している。前記取付座部8bには、ストラ
イカ６を取付けるためのナット11が溶着されている。な
お、この取付座部8bの上方位置において、ロアバックイ
ンナパネル２の頂面にストライカ６を収容するための開
口12が形成されている。

ロアバックパネル１のストライカ取付板８が取付けられ
る部分には、リヤバンパ５を仮保持するための仮保持孔
13が設けられている。この仮保持孔13はリヤバンパ５に
設けられた仮保持用突子14に係合し、リヤバンパ５を仮
保持し、その後に行われるリヤバンパ５の本固定作業を
円滑に行わせることができる。

なお、前記下部空間Ｑはロアバックパネル１とボデーロ
アパネル３との間に形成されるが、この空間Ｑはロアバ
ックパネル１に設けた左右１対の排水用ビード15によっ
て、車室外と連通している。

かくして上記構成によれば、仮保持孔13とリヤバンパ５
の仮保持用突子14との隙間から雨水が前記上部空間Ｐに
侵入しても、その背面に位置するストライカ取付板８に
よって車室内に侵入することが阻止され、前記雨水は前
記水受け部10、排水用ビード９に導かれて、前記下部空
間Ｑに入り、次いで前記排水用ビード15を通って車室外
に排出される。このような雨水の排出系路を第１図にＳ
で示している。なお、第２図において16はリヤバンパ５
を本固定するためのナットである。

（考案の効果） 本考案によれば、バックドアストライカの上方の開放口
からの雨水の侵入に備えて形成された雨水排出構造をそ
のまま利用して、バンパ仮保持用の孔から侵入した雨水
を外部に排出することができ、構造簡単でありながら特
別のシール手段が不要なリヤバンパ仮保持部の構造を提
供することができる。又本考案によれば、リヤバンパの
ロアバックパネルに対する仮保持作業を、バランスよ
く、１箇所の係合だけでよく、係合箇所の目視が容易な
状態で行なうことができるので、作業性の向上を図るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す断面図、第２図はその一
部切欠斜視図である。 １……ロアバックパネル ５……リヤバンパ ６……バックストライカ ８……ストライカ取付板 10……水受け部 13……仮保持孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ロアバックパネルの上縁の車幅方向略中央
   に位置する部位の背面にストライカ取付板を取付け、こ
   のストライカ取付板にバックドアストライカを固定する
   と共に、ロアバックパネルとストライカ取付板とでボッ
   クス断面が形成される自動車において、ロアバックパネ
   ルのストライカ取付板が取付けられる部分にリヤバンパ
   を仮保持するための仮保持孔を設ける一方、ストライカ
   取付板に車室外に連通する水受け部を設け、かつリヤバ
   ンパの前記仮保持孔に対応する位置に仮保持用突子を設
   けたことを特徴とするリヤバンパ仮保持部の構造。