JPH0744969U - プロペラシャフト用等速ジョイントのブーツ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 締付バンドの締付けによってプロペラシャフ
トの外側に取付けられるブーツの装着部に亀裂が生じる
のを防止する。 【構成】 プロペラシャフト１の外側に嵌合されるブー
ツＡのテーパ状内筒部１１の小径端に装着部１４を設け
る。装着部１４の円筒形外周の中心を円筒形内面の中心
に対して偏心させる。装着部１４の厚肉部２２の内面に
軸方向の通気溝２４を形成して上記装着部１４をプロペ
ラシャフト１に嵌合した際に、装着部１４の円筒形外面
２０が変形するのを防止し、上記装着部１４を締付バン
ド１５によって周方向全体が均一に締付けられるように
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車のプロペラシャフト用等速ジョイントのブーツに関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、プロペラシャフトの連結部は、図４に示すように、プロペラシャフト １とトランスミッションからの駆動力を伝えるコンパニオンフランジ２との間に 等速ジョイント３を組込み、その等速ジョイント３によってプロペラシャフト１ とコンパニオンフランジ２の相対的な移動を吸収している。

【０００３】 上記等速ジョイント３は、内部に封入したグリースによって摺動部が潤滑され 、かつ発熱が抑制される。そのグリースの外部漏洩を防止し、かつジョイント内 部にごみが侵入するのを防止する目的から等速ジョイント３とプロペラシャフト １の結合部はブーツＢによってシールされる。

【０００４】 この種のブーツＢとして、テーパ状の内筒部１１の大径端に連続して反転部１ ２を設け、その反転部１２の端に連続してテーパ状の外筒部１３を設けたものが 知られている。ここで、内筒部１１の小径端には装着部１４が設けられ、その装 着部１４の外側に巻付けた締付バンド１５の締付けによってプロペラシャフト１ の外周に装着部１４が固定され、一方、外筒部１３の大径端は等速ジョイント３ の外輪５に取付けたブーツカバー６の端部のカシメによってそのブーツカバー６ に連結される。

【０００５】 プロペラシャフト１はきわめて高速で回転するため、等速ジョイント３が発熱 し易く、その発熱によってジョイント内部の圧力が高くなり、ブーツＢを反転さ せるおそれがある。

【０００６】 このため、等速ジョイント用ブーツＢにおいては、装着部１４の内側に通気路 １６を形成してジョイント内部の膨張空気を外部に漏洩させるようにしている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来の等速ジョイント用ブーツにおいては、図５に示すように、装 着部１４の内径面に内方に突出する複数の突条１７を形成し、その突条１７間に 形成された溝を通気路１６としているため、装着部１４をプロペラシャフト１の 外側に嵌合した際、突条１７がプロペラシャフト１の外径面に当接して変形し、 締付バンド１５を締付ける装着部１４の固定時に上記突条１７はさらに変形する ことになり、通気路１６の確保が困難になり、通気の信頼性に問題があった。

【０００８】 また、プロペラシャフト１の外側に装着部１４を嵌合した状態では、突条１７ の形成部１８が外径方向に盛り上がり、その盛り上がりのため、装着部１４を周 方向全体にわたって均一に締付けることができず、突条１７の形成部１８にバン ド１５の締付け力が集中し、亀裂が発生する恐れがある。さらに、等速ジョイン トが作動角をとってトルクを伝達するとき、ブーツＢは繰り返し変形し、形成部 １８に繰り返し応力が集中して疲労により亀裂が発生し、耐久性が低下する問題 もある。

【０００９】 この考案は、上記の問題点を解決し、通気の信頼性を高め、ブーツのバンド締 付け部における亀裂の発生を防止し、耐久性の向上を図ることを技術的課題とし ている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するために、この考案においては、締付バンドによって締付 けられる装着部の円筒形外面の中心を円筒形内面の中心に対して偏心させ、装着 部の厚肉部の内面に軸方向の通気溝を形成した構成を採用したのである。

【００１１】

【作用】 上記のように、装着部の円筒形内面に軸方向の通気溝を形成したことによって 、プロペラシャフトの外側に装着部を嵌合する取付けにおいて、装着部の外面は 円筒形の状態に保持され、装着部の外周に巻付けた締付バンドの締付けによって 装着部の周方向全体を均一に締め付けることができる。

【００１２】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図１乃至図３に基づいて説明する。なお、先に述べ た図４の従来例と同一の部品には同一符号を付して説明を省略する。

【００１３】 図１および図２に示すように、プロペラシャフト１と等速ジョイント３の結合 部を密封するブーツＡは、従来のブーツＢと同様に、内筒部１１、反転部１２お よび外筒部１３を有し、内筒部１１の小径端に装着部１４が設けられている。

【００１４】 装着部１４の外周にはバンド溝１９が形成され、そのバンド溝１９の円筒形外 面２０の中心(イ) は、図２に示すように、装着部１４の円筒形内面２１の中心(ロ ) に対して偏心し、その偏心によって装着部１４には厚肉部２２と薄肉厚部２３ とが対向位置に設けられ、上記厚肉部２２の内面に軸方向の通気溝２４が形成さ れている。ここで、通気溝２４は、図３に示すように、３本設けてもよく、通気 溝２４の数は任意である。

【００１５】 装着部１４は、上記バンド溝１９の外周に巻付けた締付バンド１５の締付けに よってプロペラシャフト１に固定されている。

【００１６】 締付バンド１５は、図２に示すように、帯バンド２５を円形に折曲げて両端を 重ね合わせ、その重ね合わせ部に取付けたレバー２６を周方向に倒して帯バンド ２５を締付ける従来から周知のものであって、倒されたレバー２６は止め金具２ ７によって伏倒状態に保持される。

【００１７】 ここで、等速ジョイント３の作動角は、締付バンド１５の重ね合わせ部とブー ツカバー６のブーツ加締め部７の干渉によって決定され、その重ね合わせ部が厚 肉部２３の外側に位置すると、等速ジョイント３の作動角が小さくなるため、締 付バンド１５は、重ね合わせ部を薄肉厚部２３の外側に位置する状態で締付けを 行なうようにする。

【００１８】 この考案は、装着部１４の内面に軸方向の通気溝２４を設けた構成であるため 、プロペラシャフト１の外側に装着部１４を嵌合しても、装着部１４の外周に盛 り上がりが生じず、装着部１４の外面２０は円筒形の状態に保持される。

【００１９】 このため、バンド溝１９に巻付けた締付バンド１５の締付けにより装着部１４ をプロペラシャフト１の外周に固定した際、上記装着部１４を周方向の全体にわ たって均一に締付けることができ、通気溝２４が閉塞されることはない。また、 締付けの不均一によって生じる亀裂の発生も防止することができる。

【００２０】

【考案の効果】

以上のように、この考案に係るブーツにおいては、装着部の内面に通気溝を形 成したので、その装着部をプロペラシャフトの外側に嵌合した際に、装着部の外 周が変形するのを防止することができ、締付バンドによって上記装着部を周方向 の全体にわたって均一に締付けることができる。

【００２１】 このため、バンドの締付けによって通気溝が塞がれるという不都合の発生はな く、また、締付けの不均一によって生じる亀裂の発生も防止することができる。

【００２２】 さらに、装着部の締付けが不均一であると、トルクの伝達時に、ブーツの繰り 返しの変形によって締付けの強い部分に繰り返し応力が集中し、屈曲疲労により 亀裂が生じ易いが、装着部を周方向の全体にわたって均一に締付けることができ るため、屈曲疲労による亀裂の発生も防止できる。

【００２３】 また、装着部の円筒形外面の中心を円筒形内面の中心に対して偏心させ、装着 部の厚肉部の内面に通気溝を形成したので、通気溝の形成部の肉厚を充分確保す ることができ、耐久性に優れたブーツを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るブーツの使用状態を示す縦断正
面図

【図２】同上ブーツの装着部の断面図

【図３】同上ブーツの他の例を示す断面図

【図４】従来のブーツの使用状態を示す縦断正面図

【図５】同上ブーツの断面図

【符号の説明】

１４ 装着部 １５ 締付バンド ２０ 円筒形外面 ２１ 円筒形内面 ２２ 厚肉部 ２４ 通気溝

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 筒状の装着部を端部に有し、この装着部
   を締付バンドの締付けによってプロペラシャフトに固定
   するプロペラシャフト用等速ジョイントのブーツにおい
   て、前記装着部の円筒形外面の中心を円筒形内面の中心
   に対して偏心させ、装着部の厚肉部の内面に軸方向の通
   気溝を形成したことを特徴とするプロペラシャフト用等
   速ジョイントのブーツ。