JP2566324Y2 - プロペラシャフト用等速ジョイントのブーツ - Google Patents
プロペラシャフト用等速ジョイントのブーツInfo
- Publication number
- JP2566324Y2 JP2566324Y2 JP1991107708U JP10770891U JP2566324Y2 JP 2566324 Y2 JP2566324 Y2 JP 2566324Y2 JP 1991107708 U JP1991107708 U JP 1991107708U JP 10770891 U JP10770891 U JP 10770891U JP 2566324 Y2 JP2566324 Y2 JP 2566324Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting portion
- constant velocity
- velocity joint
- boot
- propeller shaft
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- Diaphragms And Bellows (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、自動車のプロペラシ
ャフト用等速ジョイントのブーツに関するものである。
ャフト用等速ジョイントのブーツに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、プロペラシャフトの連結部は、
図４に示すように、プロペラシャフト１とトランスミッ
ションからの駆動力を伝えるコンパニオンフランジ２と
の間に等速ジョイント３を組込み、その等速ジョイント
３によってプロペラシャフト１とコンパニオンフランジ
２の相対的な移動を吸収している。
図４に示すように、プロペラシャフト１とトランスミッ
ションからの駆動力を伝えるコンパニオンフランジ２と
の間に等速ジョイント３を組込み、その等速ジョイント
３によってプロペラシャフト１とコンパニオンフランジ
２の相対的な移動を吸収している。
【０００３】上記等速ジョイント３は、内部に封入した
グリースによって摺動部が潤滑され、かつ発熱が抑制さ
れる。そのグリースの外部漏洩を防止し、かつジョイン
ト内部にごみが侵入するのを防止する目的から等速ジョ
イント３とプロペラシャフト１の結合部はブーツＢによ
ってシールされる。
グリースによって摺動部が潤滑され、かつ発熱が抑制さ
れる。そのグリースの外部漏洩を防止し、かつジョイン
ト内部にごみが侵入するのを防止する目的から等速ジョ
イント３とプロペラシャフト１の結合部はブーツＢによ
ってシールされる。
【０００４】この種のブーツＢとして、テーパ状の内筒
部１１の大径端に連続して反転部１２を設け、その反転
部１２の端に連続してテーパ状の外筒部１３を設けたも
のが知られている。ここで、内筒部１１の小径端には装
着部１４が設けられ、その装着部１４の外側に巻付けた
締付バンド１５の締付けによってプロペラシャフト１の
外周に装着部１４が固定され、一方、外筒部１３の大径
端は等速ジョイント３の外輪５に取付けたブーツカバー
６の端部のカシメによってそのブーツカバー６に連結さ
れる。
部１１の大径端に連続して反転部１２を設け、その反転
部１２の端に連続してテーパ状の外筒部１３を設けたも
のが知られている。ここで、内筒部１１の小径端には装
着部１４が設けられ、その装着部１４の外側に巻付けた
締付バンド１５の締付けによってプロペラシャフト１の
外周に装着部１４が固定され、一方、外筒部１３の大径
端は等速ジョイント３の外輪５に取付けたブーツカバー
６の端部のカシメによってそのブーツカバー６に連結さ
れる。
【０００５】プロペラシャフト１はきわめて高速で回転
するため、等速ジョイント３が発熱し易く、その発熱に
よってジョイント内部の圧力が高くなり、ブーツＢを反
転させるおそれがある。
するため、等速ジョイント３が発熱し易く、その発熱に
よってジョイント内部の圧力が高くなり、ブーツＢを反
転させるおそれがある。
【０００６】このため、等速ジョイント用ブーツＢにお
いては、装着部１４の内側に通気路１６を形成してジョ
イント内部の膨張空気を外部に漏洩させるようにしてい
る。
いては、装着部１４の内側に通気路１６を形成してジョ
イント内部の膨張空気を外部に漏洩させるようにしてい
る。
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】ところで、従来の等速
ジョイント用ブーツにおいては、図５に示すように、装
着部１４の内径面に内方に突出する複数の突条１７を形
成し、その突条１７間に形成された溝を通気路１６とし
ているため、装着部１４をプロペラシャフト１の外側に
嵌合した際、突条１７がプロペラシャフト１の外径面に
当接して変形し、締付バンド１５を締付ける装着部１４
の固定時に上記突条１７はさらに変形することになり、
通気路１６の確保が困難になり、通気の信頼性に問題が
あった。
ジョイント用ブーツにおいては、図５に示すように、装
着部１４の内径面に内方に突出する複数の突条１７を形
成し、その突条１７間に形成された溝を通気路１６とし
ているため、装着部１４をプロペラシャフト１の外側に
嵌合した際、突条１７がプロペラシャフト１の外径面に
当接して変形し、締付バンド１５を締付ける装着部１４
の固定時に上記突条１７はさらに変形することになり、
通気路１６の確保が困難になり、通気の信頼性に問題が
あった。
【０００８】また、プロペラシャフト１の外側に装着部
１４を嵌合した状態では、突条１７の形成部１８が外径
方向に盛り上がり、その盛り上がりのため、装着部１４
を周方向全体にわたって均一に締付けることができず、
突条１７の形成部１８にバンド１５の締付け力が集中
し、亀裂が発生する恐れがある。さらに、等速ジョイン
トが作動角をとってトルクを伝達するとき、ブーツＢは
繰り返し変形し、形成部１８に繰り返し応力が集中して
疲労により亀裂が発生し、耐久性が低下する問題もあ
る。
１４を嵌合した状態では、突条１７の形成部１８が外径
方向に盛り上がり、その盛り上がりのため、装着部１４
を周方向全体にわたって均一に締付けることができず、
突条１７の形成部１８にバンド１５の締付け力が集中
し、亀裂が発生する恐れがある。さらに、等速ジョイン
トが作動角をとってトルクを伝達するとき、ブーツＢは
繰り返し変形し、形成部１８に繰り返し応力が集中して
疲労により亀裂が発生し、耐久性が低下する問題もあ
る。
【０００９】この考案は、上記の問題点を解決し、通気
の信頼性を高め、ブーツのバンド締付け部における亀裂
の発生を防止し、耐久性の向上を図ることを技術的課題
としている。
の信頼性を高め、ブーツのバンド締付け部における亀裂
の発生を防止し、耐久性の向上を図ることを技術的課題
としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この考案においては、締付バンドによって締付け
られる装着部の円筒形外面の中心を円筒形内面の中心に
対して偏心させ、その装着部における厚肉部の内面に、
その内面を窪ませる軸方向の通気溝を形成した構成を採
用したのである。
めに、この考案においては、締付バンドによって締付け
られる装着部の円筒形外面の中心を円筒形内面の中心に
対して偏心させ、その装着部における厚肉部の内面に、
その内面を窪ませる軸方向の通気溝を形成した構成を採
用したのである。
【００１１】
【作用】上記のように、装着部の円筒形内面に軸方向の
通気溝を形成したことによって、プロペラシャフトの外
側に装着部を嵌合する取付けにおいて、装着部の外面は
円筒形の状態に保持され、装着部の外周に巻付けた締付
バンドの締付けによって装着部の周方向全体を均一に締
め付けることができる。
通気溝を形成したことによって、プロペラシャフトの外
側に装着部を嵌合する取付けにおいて、装着部の外面は
円筒形の状態に保持され、装着部の外周に巻付けた締付
バンドの締付けによって装着部の周方向全体を均一に締
め付けることができる。
【００１２】
【実施例】以下、この考案の実施例を図１乃至図３に基
づいて説明する。なお、先に述べた図４の従来例と同一
の部品には同一符号を付して説明を省略する。
づいて説明する。なお、先に述べた図４の従来例と同一
の部品には同一符号を付して説明を省略する。
【００１３】図１および図２に示すように、プロペラシ
ャフト１と等速ジョイント３の結合部を密封するブーツ
Ａは、従来のブーツＢと同様に、内筒部１１、反転部１
２および外筒部１３を有し、内筒部１１の小径端に装着
部１４が設けられている。
ャフト１と等速ジョイント３の結合部を密封するブーツ
Ａは、従来のブーツＢと同様に、内筒部１１、反転部１
２および外筒部１３を有し、内筒部１１の小径端に装着
部１４が設けられている。
【００１４】装着部１４の外周にはバンド溝１９が形成
され、そのバンド溝１９の円筒形外面２０の中心(イ)
は、図２に示すように、装着部１４の円筒形内面２１の
中心(ロ) に対して偏心し、その偏心によって装着部１４
には厚肉部２２と薄肉厚部２３とが対向位置に設けら
れ、上記厚肉部２２の内面に軸方向の通気溝２４が形成
されている。ここで、通気溝２４は、図３に示すよう
に、３本設けてもよく、通気溝２４の数は任意である。
され、そのバンド溝１９の円筒形外面２０の中心(イ)
は、図２に示すように、装着部１４の円筒形内面２１の
中心(ロ) に対して偏心し、その偏心によって装着部１４
には厚肉部２２と薄肉厚部２３とが対向位置に設けら
れ、上記厚肉部２２の内面に軸方向の通気溝２４が形成
されている。ここで、通気溝２４は、図３に示すよう
に、３本設けてもよく、通気溝２４の数は任意である。
【００１５】装着部１４は、上記バンド溝１９の外周に
巻付けた締付バンド１５の締付けによってプロペラシャ
フト１に固定されている。
巻付けた締付バンド１５の締付けによってプロペラシャ
フト１に固定されている。
【００１６】締付バンド１５は、図２に示すように、帯
バンド２５を円形に折曲げて両端を重ね合わせ、その重
ね合わせ部に取付けたレバー２６を周方向に倒して帯バ
ンド２５を締付ける従来から周知のものであって、倒さ
れたレバー２６は止め金具２７によって伏倒状態に保持
される。
バンド２５を円形に折曲げて両端を重ね合わせ、その重
ね合わせ部に取付けたレバー２６を周方向に倒して帯バ
ンド２５を締付ける従来から周知のものであって、倒さ
れたレバー２６は止め金具２７によって伏倒状態に保持
される。
【００１７】ここで、等速ジョイント３の作動角は、締
付バンド１５の重ね合わせ部とブーツカバー６のブーツ
加締め部７の干渉によって決定され、その重ね合わせ部
が厚肉部２３の外側に位置すると、等速ジョイント３の
作動角が小さくなるため、締付バンド１５は、重ね合わ
せ部を薄肉厚部２３の外側に位置する状態で締付けを行
なうようにする。
付バンド１５の重ね合わせ部とブーツカバー６のブーツ
加締め部７の干渉によって決定され、その重ね合わせ部
が厚肉部２３の外側に位置すると、等速ジョイント３の
作動角が小さくなるため、締付バンド１５は、重ね合わ
せ部を薄肉厚部２３の外側に位置する状態で締付けを行
なうようにする。
【００１８】この考案は、装着部１４の内面に軸方向の
通気溝２４を設けた構成であるため、プロペラシャフト
１の外側に装着部１４を嵌合しても、装着部１４の外周
に盛り上がりが生じず、装着部１４の外面２０は円筒形
の状態に保持される。
通気溝２４を設けた構成であるため、プロペラシャフト
１の外側に装着部１４を嵌合しても、装着部１４の外周
に盛り上がりが生じず、装着部１４の外面２０は円筒形
の状態に保持される。
【００１９】このため、バンド溝１９に巻付けた締付バ
ンド１５の締付けにより装着部１４をプロペラシャフト
１の外周に固定した際、上記装着部１４を周方向の全体
にわたって均一に締付けることができ、通気溝２４が閉
塞されることはない。また、締付けの不均一によって生
じる亀裂の発生も防止することができる。
ンド１５の締付けにより装着部１４をプロペラシャフト
１の外周に固定した際、上記装着部１４を周方向の全体
にわたって均一に締付けることができ、通気溝２４が閉
塞されることはない。また、締付けの不均一によって生
じる亀裂の発生も防止することができる。
【００２０】
【考案の効果】以上のように、この考案に係るブーツに
おいては、装着部の内面に、その内面を窪ませる通気溝
を形成したので、その装着部をプロペラシャフトの外側
に嵌合した際に、装着部の外周が変形するのを防止する
ことができ、締付バンドによって上記装着部を周方向の
全体にわたって均一に締付けることができる。
おいては、装着部の内面に、その内面を窪ませる通気溝
を形成したので、その装着部をプロペラシャフトの外側
に嵌合した際に、装着部の外周が変形するのを防止する
ことができ、締付バンドによって上記装着部を周方向の
全体にわたって均一に締付けることができる。
【００２１】このため、バンドの締付けによって通気溝
が塞がれるという不都合の発生はなく、また、締付けの
不均一によって生じる亀裂の発生も防止することができ
る。
が塞がれるという不都合の発生はなく、また、締付けの
不均一によって生じる亀裂の発生も防止することができ
る。
【００２２】さらに、装着部の締付けが不均一である
と、トルクの伝達時に、ブーツの繰り返しの変形によっ
て締付けの強い部分に繰り返し応力が集中し、屈曲疲労
により亀裂が生じ易いが、装着部を周方向の全体にわた
って均一に締付けることができるため、屈曲疲労による
亀裂の発生も防止できる。
と、トルクの伝達時に、ブーツの繰り返しの変形によっ
て締付けの強い部分に繰り返し応力が集中し、屈曲疲労
により亀裂が生じ易いが、装着部を周方向の全体にわた
って均一に締付けることができるため、屈曲疲労による
亀裂の発生も防止できる。
【００２３】また、装着部の円筒形外面の中心を円筒形
内面の中心に対して偏心させ、装着部の厚肉部の内面に
通気溝を形成したので、通気溝の形成部の肉厚を充分確
保することができ、耐久性に優れたブーツを提供するこ
とができる。
内面の中心に対して偏心させ、装着部の厚肉部の内面に
通気溝を形成したので、通気溝の形成部の肉厚を充分確
保することができ、耐久性に優れたブーツを提供するこ
とができる。
【図１】この考案に係るブーツの使用状態を示す縦断正
面図
面図
【図２】同上ブーツの装着部の断面図
【図３】同上ブーツの他の例を示す断面図
【図４】従来のブーツの使用状態を示す縦断正面図
【図５】同上ブーツの断面図
１４ 装着部 １５ 締付バンド ２０ 円筒形外面 ２１ 円筒形内面 ２２ 厚肉部 ２４ 通気溝
Claims (1)
- 【請求項１】 筒状の装着部を端部に有し、この装着部
を締付バンドの締付けによってプロペラシャフトに固定
するプロペラシャフト用等速ジョイントのブーツにおい
て、前記装着部の円筒形外面の中心を円筒形内面の中心
に対して偏心させ、その装着部における厚肉部の内面
に、その内面を窪ませる軸方向の通気溝を形成したこと
を特徴とするプロペラシャフト用等速ジョイントのブー
ツ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991107708U JP2566324Y2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | プロペラシャフト用等速ジョイントのブーツ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991107708U JP2566324Y2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | プロペラシャフト用等速ジョイントのブーツ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0744969U JPH0744969U (ja) | 1995-12-05 |
| JP2566324Y2 true JP2566324Y2 (ja) | 1998-03-25 |
Family
ID=14465938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991107708U Expired - Fee Related JP2566324Y2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | プロペラシャフト用等速ジョイントのブーツ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2566324Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8834279B2 (en) | 2012-03-14 | 2014-09-16 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Shaft assembly for a constant velocity joint |
| KR101670236B1 (ko) * | 2015-05-16 | 2016-10-28 | 서한산업(주) | 등속 조인트용 부트 유닛 |
| KR101865049B1 (ko) * | 2016-09-22 | 2018-06-07 | 서한산업(주) | 등속 조인트용 부트 유닛 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01100930U (ja) * | 1987-12-26 | 1989-07-06 | ||
| JPH01132858U (ja) * | 1988-02-29 | 1989-09-08 |
-
1991
- 1991-12-27 JP JP1991107708U patent/JP2566324Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0744969U (ja) | 1995-12-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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