JPH074195U

JPH074195U - Ｐｐｏ樹脂基材におけるクリップ取付座の取付構造

Info

Publication number: JPH074195U
Application number: JP036593U
Authority: JP
Inventors: 文成藤沢
Original assignee: 河西工業株式会社
Priority date: 1993-06-10
Filing date: 1993-06-10
Publication date: 1995-01-20

Abstract

(57)【要約】【目的】ＰＰＯ樹脂基材に取り付けるクリップ取付座
の取付構造において、簡単な作業でかつ取付強度が安定
し、しかも多岐にわたる取付形態が可能となるＰＰＯ樹
脂基材におけるクリップ取付座の取付構造を提供する。【構成】ＰＰＯ樹脂基材２０のクリップ取付部２０ａ
が圧縮されて剛性が強化されていると共に、この部分の
取付面に反応性ホットメルト７０が塗布されているた
め、この反応性ホットメルト７０の接着性を有効に利用
でき、特殊な接着剤を使用することなく、クリップ取付
座６０を簡単かつ確実に固定することが可能である。し
たがって、従来のサンドブラスト作業が廃止でき、工数
が短縮化できると共に、サンドブラスト作業のバラツキ
がないため、取付強度も安定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ＰＰＯ樹脂発泡層とＰＰＯ樹脂スキン層とからなるＰＰＯ樹脂基材に対して簡単かつ確実にクリップ取付座を取り付けるＰＰＯ樹脂基材におけるクリップ取付座の取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

乗用自動車室内側部は例えば図５に示すように、前部ドア８４、後部ドア８５および天井部８６を支持するフロントピラー８８、センターピラー８９、リアピラー９０が配置されてなる。

【０００３】近年開発されたＰＰＯ（ポリフェニレンオキシドの略）樹脂発泡体は非常に軽量であり、かつ、優れた剛性、耐熱性を備えていることから、図５に示す天井部８６のルーフトリム１、前部ドア８４、後部ドア８５のドアトリム９１等の自動車用内装部品の基材として注目されている。

【０００４】図６はＰＰＯ樹脂基材を使用した自動車用ルーフトリム１の構成を示すもので、ルーフトリム１は、ＰＰＯ樹脂基材２の表面側にクロス、パッド材を積層させた表皮材３を貼着した構成である。

【０００５】そして、ルーフトリム１は通常表面側に現れないクリップを介してルーフパネル４に固定されており、図示するように、ＰＰＯ樹脂基材２の裏面側に固着されたクリップ取付座５に装着されたクリップ６をルーフパネル４の取付孔４ａ内に圧入嵌合させることにより、ルーフトリム１をルーフパネル４に対して取り付けるようにしている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、ＰＰＯ樹脂基材２は他の部材との接着性が極めて悪く、クリップ取付座５を取り付けるためには、図７に示すように、ＰＰＯ樹脂基材２の取付箇所に剛性を付与するため圧縮加工した後、取付面にサンドブラスト処理を行い、その後、瞬間接着剤を塗布した後、クリップ取付座５を接着固定しているのが実情である。

【０００７】このように、従来のクリップ取付座５の取付構造によれば、クリップ取付座５の取付面にサンドペーパーによるサンドブラスト処理及び瞬間接着剤の塗布作業が必要となり、作業工数が多大なものとなり、コストアップを招来するとともに、特にサンドブラストする際、ゴミが製品表面に付き易く後処理工数もかかり、またサンドブラスト処理のばらつきが大きくなり、クリップ取付座５の取付強度が安定しないという不具合が指摘されている。

【０００８】また、ＰＰＯ樹脂基材表面のプレス成形時にクリップ取付座５の取付面にホットメルトをラミネートした不織布を貼着することでクリップ取付座５の取付を容易にする方法も考えられるがしかし、その場合には耐熱性において問題がある。すなわち、車両天井表面は天日に直接曝され、その結果天井部内装部分は高温に加熱されることから、かかる天井部内装部分に適用されるクリップ取付座５の取付方法に耐熱性における問題がある場合には、取付部分が剥離する場合も生じる。

【０００９】本考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、本考案の目的とするところは、ＰＰＯ樹脂基材に取り付けるクリップ取付座の取付構造において、簡単な作業でかつ取付強度が安定し、しかも多岐にわたる取付形態が可能となるＰＰＯ樹脂基材におけるクリップ取付座の取付構造を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案のＰＰＯ樹脂基材におけるクリップ取付座の取付構造は、ＰＰＯ樹脂発泡層（２１）の表裏面にＰＰＯ樹脂スキン層（２２）を形成してなるＰＰＯ樹脂基材（２０）の裏面所定箇所に車体パネル（４０）に嵌着するクリップ（５０）を装着するクリップ取付座（６０）を取り付けるＰＰＯ樹脂基材におけるクリップ取付座の取付構造において、ＰＰＯ樹脂基材（２０）とクリップ取付座（６０）との間の接着媒体として反応性ホットメルトを用いたことを特徴とする。

【００１１】また本考案のＰＰＯ樹脂基材におけるクリップ取付座の取付構造は、ＰＰＯ樹脂発泡層（２１）の表裏面にＰＰＯ樹脂スキン層（２２）を形成してなるＰＰＯ樹脂基材（２０）の裏面所定箇所に車体パネル（４０）に嵌着するクリップ（５０）を装着するクリップ取付座（６０）を取り付けるＰＰＯ樹脂基材におけるクリップ取付座の取付構造において、前記ＰＰＯ樹脂基材（２０）のプレス成形時、クリップ取付座（６０）装着箇所を薄肉状に圧縮するとともに、この圧縮部分に、反応性ホットメルトを塗布し、この反応性ホットメルトをＰＰＯ樹脂基材（２０）とクリップ取付座（６０）との間の接着媒体としたことを特徴とする。

【００１２】前記反応性ホットメルトは、例えば塗布後のホットメルトに促進剤を噴霧することにより得られ、ただ単なるホットメルトでは完全に固化するまで時間を要して要求性能を満足できないのに対し、反応性ホットメルトにすることにより固化するまでの時間を短縮し、要求性能を満足することができる。

【００１３】

【作用】

以上の構成から明らかなように、ＰＰＯ樹脂基材には反応性ホットメルトが塗布されるため、この反応性ホットメルトがＰＰＯ樹脂基材とクリップ取付座との間の接着媒体として作用し、ＰＰＯ樹脂基材に対してクリップ取付座を簡単かつ確実に接着固定できる。

【００１４】さらに、反応性ホットメルトを接着媒体としているため、廉価なＰＰ樹脂製クリップ取付座の使用も可能となる。特に反応性ホットメルトは湿気硬化するウレタン系ホットメルトであることから耐熱性に優れ、再度熱を加えても溶けることはなくかかる反応性ホットメルトを接着媒体としてＰＰＯ樹脂基材とクリップ取付座とを接合する場合には製品が車体から脱落する様なことはない。すなわち通常のウレタン系ホットメルトの場合、冷却固化した後、再度熱を加えると溶けてしまうため、耐熱性が劣り夏期等に接合部品が車体から脱落する場合があった。しかし反応性ホットメルトは湿気硬化するものであり、再度熱を加えても溶けないため耐熱性に優れこのような問題は生じない。

【００１５】

【実施例】

以下本考案によるＰＰＯ樹脂基材におけるクリップ取付座の取付構造の実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本考案を適用した自動車用ルーフトリムを室内側から見た斜視図、図２は同自動車用ルーフトリムをルーフパネルに取り付けた状態を縦断面図、図３は本考案によるクリップ取付座の取付構造を説明する断面図である。

【００１６】図１、２において、この自動車用ルーフトリム１０は、ＰＰＯ樹脂基材２０と、このＰＰＯ樹脂基材２０の表面側に一体貼着されている表皮材３０とから大略構成されている。

【００１７】さらに、上記ＰＰＯ樹脂基材２０は、ＰＰＯ樹脂発泡層２１の表裏面側にＰＰＯ樹脂スキン層２２が形成された構成であり、本実施例中のＰＰＯ樹脂は純粋なＰＰＯではなく、コスト等を考慮して、ポリスチレンを加え変性させたものを使用している。

【００１８】なお、ＰＰＯ樹脂基材２０は、ＰＰＯ樹脂発泡層２１の目付け量５００〜６００g/m２、ＰＰＯ樹脂スキン層２２の厚み０．１５mmであり、ＰＰＯ樹脂基材２０のトータル厚み３．５mm（原反状態）のものを使用し、１３０〜１４０℃に加熱軟化させて、ＰＰＯ樹脂基材２０のトータル厚みを６〜８mmに膨化させた後、所要形状にコールドプレス成形することにより、ＰＰＯ樹脂基材２０のトータル厚みが５mmになるようにプレス成形される。

【００１９】一方、表皮材３０は、クロス３１の裏面側にポリウレタンフォーム等のパッド材３２を貼着したものを使用し、パッド材３２の裏面にはさらにホットメルトフィルム３３がラミネートされている。したがって、コールドプレス成形する際、ＰＰＯ樹脂基材２０の表面側にホットメルトフィルム３３を介して表皮材３０が強固に一体化される。

【００２０】そして、ルーフトリム１０はルーフパネル４０に対して、クリップ５０を介して取り付けられるが、この樹脂クリップ５０を保持するクリップ取付座６０をＰＰＯ樹脂基材２０に対して簡単かつ確実に取り付ける構成が本考案の特徴である。

【００２１】すなわち、図３に示すように、プレス金型に設けた凸状により、ＰＰＯ樹脂基材２０のクリップ取付座６０装着箇所を薄肉状に圧縮成形した部分に、反応性ホットメルト７０が塗布される。

【００２２】この反応性ホットメルト７０の塗布については、ＰＰＯ樹脂基材２０をコールドプレス成形する際、コールドプレス成形用金型（図示せず）に加熱軟化状態のＰＰＯ樹脂基材２０をセットし成形し、その後金型から取り出したＰＰＯ樹脂基材２０の所定箇所にホットメルトを平坦に塗布し、さらに塗布されたホットメルトに促進剤を噴霧すれば容易に反応性ホットメルトの塗布が行える。また以上の反応性ホットメルトはメチレンジイソシアネートと多価アルコールとを反応させたものに水（二級アミンを１０％溶かした水溶液が促進剤となる。）が反応して尿素結合することにより接着性を発揮する。

【００２３】このように本考案によるクリップ取付座６０の取付構造によれば、ＰＰＯ樹脂基材２０のクリップ取付部２０ａが圧縮されて剛性が強化されていると共に、この部分の取付面に反応性ホットメルト７０が塗布されているため、この反応性ホットメルト７０の接着性を有効に利用でき、クリップ取付座６０を簡単かつ確実に固定することが可能である。したがって、従来のサンドブラスト作業が廃止でき、工数が短縮化できると共に、サンドブラスト作業のバラツキがないため、取付強度も安定する。

【００２４】さらに、接着性に劣るＰＰ樹脂製クリップ取付座等の廉価なクリップ取付座の使用も可能となり、取付形態に種々のバリエーションを施すことができ、実用価値が極めて高いものとなる。図４は本考案の他の実施例のＰＰＯ樹脂基材におけるクリップ取付座の取付構造を示し、この実施例では反応性ホットメルト７０の塗布面積をクリップ取付座座６０の外周より約２mm広く塗布することでクリップ取付座６０の面直方向、斜め方向の脱離強度を向上し安定化させることが可能となる。

【００２５】

【考案の効果】

以上説明した通り、本考案によるＰＰＯ樹脂基材におけるクリップ取付座の取付構造によれば、以下に記載する格別の作用効果を有する。

【００２６】（１）本考案によれば、ＰＰＯ樹脂基材とクリップ取付座との間の接着媒体として反応性ホットメルトを用いたことにより従来のサンドブラスト処理が廃止でき、さらに、取付工数が大幅に低減できることから、大幅なコストダウンを招来するという効果を有する。

【００２７】（２）本考案によれば、ＰＰＯ樹脂基材とクリップ取付座との間の接着媒体として反応性ホットメルトを用いたことにより、サンドブラスト作業の廃止により、サンドブラスト作業のバラツキがないため、クリップ取付座の安定した取付強度が得られるという効果を有する。

【００２８】（３）本考案によれば、ＰＰＯ樹脂基材とクリップ取付座との間の接着媒体として反応性ホットメルトを用いたことにより、接着性に劣る廉価なＰＰ樹脂製クリップ取付座の使用も可能となり、また、超音波溶着によりクリップ取付座をＰＰＯ樹脂基材に接合一体かすることも可能になるなど、使用材料、取付形態に種々のバリエーションを付与できるという効果を有する。（４）特に本考案によれば、反応性ホットメルトを使用するので、反応性ホットメルトは湿気硬化するウレタン系ホットメルトであることから耐熱性に優れ、再度熱を加えても溶けることはなくかかる反応性ホットメルトを接着媒体としてＰＰＯ樹脂基材とクリップ取付座とを接合する場合には製品が車体から脱落する様なことはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用した自動車用ルーフトリムを室
内側から見た斜視図である。

【図２】図１に示すルーフトリムをルーフパネルに取
り付けた状態を示す断面図である。

【図３】本考案によるクリップ取付座をルーフトリム
に取り付ける状態を示す説明図である。

【図４】本考案の他の実施例のＰＰＯ樹脂基材におけ
るクリップ取付座の取付構造を示す斜視図である。

【図５】乗用自動車の車室内の全体的外観を示す斜視
図である。

【図６】ルーフトリムにおける従来のクリップ取付座
の取付構造を示す断面図である。

【図７】従来のクリップ取付座の取付状態を示す断面
図である。

【符号の説明】

１０自動車用ルーフトリム２０ＰＰＯ樹脂基材２１ＰＰＯ樹脂発泡層２２ＰＰＯ樹脂スキン層３０表皮材３１クロス３２パッド材３３ホットメルトフィルム４０ルーフパネル４１取付孔５０クリップ６０クリップ取付座７０反応性ホットメルト層

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ＰＰＯ樹脂発泡層（２１）の表裏面にＰ
ＰＯ樹脂スキン層（２２）を形成してなるＰＰＯ樹脂基
材（２０）の裏面所定箇所に車体パネル（４０）に嵌着
するクリップ（５０）を装着するクリップ取付座（６
０）を取り付けるＰＰＯ樹脂基材におけるクリップ取付
座の取付構造において、ＰＰＯ樹脂基材（２０）とクリ
ップ取付座（６０）との間の接着媒体として反応性ホッ
トメルトを用いたことを特徴とするＰＰＯ樹脂基材にお
けるクリップ取付座の取付構造。
【請求項２】ＰＰＯ樹脂発泡層（２１）の表裏面にＰ
ＰＯ樹脂スキン層（２２）を形成してなるＰＰＯ樹脂基
材（２０）の裏面所定箇所に車体パネル（４０）に嵌着
するクリップ（５０）を装着するクリップ取付座（６
０）を取り付けるＰＰＯ樹脂基材におけるクリップ取付
座の取付構造において、前記ＰＰＯ樹脂基材（２０）の
プレス金型に設けた凸状により、クリップ取付座装着箇
所を薄肉状に圧縮成形した部分に、反応性ホットメルト
を塗布することにより、この反応性ホットメルトをＰＰ
Ｏ樹脂基材（２０）とクリップ取付座（６０）との間の
接着媒体としたことを特徴とするＰＰＯ樹脂基材におけ
るクリップ取付座の取付構造。
【請求項３】前記反応性ホットメルトに促進剤を噴霧
し、その状態でクリップ取付座を圧着した請求項１また
は請求項２記載のクリップ取付座の取付構造。