JPH0739517U - ウィンドシールド仮止め用ファスナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ガラスの位置決めを簡単に行い得るように改
良されたウィンドシールド仮止め用ファスナを提供す
る。 【構成】 自動車のガラスを車体に接着する際に仮止め
するべく、一対の平板状基板３・４の各一方の面上に縦
・横に規則的な列をなして林立する多数の頭付き突起５
を有し、一方が車体のガラス取付部のフランジ９に取り
付けられ、他方がガラス１１の内面に取り付けられる圧
着・剥離型プラスティックファスナの構成を、前記一対
の平板状基板の各一方の面上に、両平板状基板の頭付き
突起同士が当接した状態で互いに係止してガラスの下向
き移動を規制する係止手段１３・１４が設けられるもの
とする。 【効果】 ガラス取り付け作業性の向上。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ウィンドシールドを車体に接着する際に、接着剤が乾くまでにウィ ンドシールドが浮き上がることを防止し、かつ窓枠とウィンドシールド周縁との 隙間を一定に保つために用いるウィンドシールド仮止め用ファスナに関するもの である。

【０００２】

【従来の技術】

近年、車体のフラッシュサーフェース化を推進するために、ウィンドシールド （以下単にガラスと呼称する）は、車体の窓枠に接着されることが一般的である が、接着剤が乾くまでガラスを保持するために、縦・横に規則的な列をなして林 立する多数の頭付き突起を平坦な基板上に形成してなる圧着・剥離型のプラステ ィックファスナが用いられる（特開平３−２０５００１号公報参照）。このファ スナは、同じ２つのファスナ片を、突起が設けられた面同士で対向させて圧接す れば、２つのファスナ片同士を簡単に結合することができるので、車体の窓枠に ガラスを接着する際の仮止め用として頗る便利である。

【０００３】 一方、ガラスの周縁と窓枠との間に取り付けるモールは、通常は車体基準で取 り付けられるため、ガラスの端縁位置が決まらないと、モールが浮いたりするこ とがある。また、ガラス端縁と窓枠との間隔のばらつきは、モールのリップ幅を 最小にする上には、できる限り小さくできることが好ましい。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかるに、ガラスは傾斜面に取り付けられるため、その自重で下がり気味とな ることが避けられないため、なんらかのずれ止めが必要であり、従来は、位置調 節が可能なストッパーをガラスの下端縁に当接するように窓枠に取り付けたり、 ダムラバーを両面テープで貼着したりする手法が採られていた。しかしながら、 これらの従来方法は、いずれも位置決めの自動化が困難であり、特にガラスの上 縁側の窓枠との隙間を規定することが厄介である。

【０００５】 本考案は、このような従来技術の不都合を解消するべく案出されたものであり 、その主な目的は、ガラスの位置決めを簡単に行い得るように改良されたウィン ドシールド仮止め用ファスナを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

このような目的は、本考案によれば、自動車のガラスを車体に接着する際に仮 止めするべく、一対の平板状基板の各一方の面上に縦・横に規則的な列をなして 林立する多数の頭付き突起を有し、一方が車体のガラス取付部のフランジに取り 付けられ、他方がガラスの内面に取り付けられる圧着・剥離型プラスティックフ ァスナの構成を、前記一対の平板状基板の各一方の面上に、両平板状基板の頭付 き突起同士が当接した状態で互いに係止してガラスの下向き移動を規制する係止 手段が設けられるものとすることによって達成される。

【０００７】

【作用】

このような構成によれば、圧着・剥離型プラスティックファスナを圧接する以 前に、両基板に設けられた係止手段にてガラスの上下位置が規定される。特に、 車幅方向に長い座面に突起が当接して位置決めされるようにすれば、幅方向の調 節が容易になる。

【０００８】

【実施例】

以下に添付の図面に示された具体的な実施例に基づいて本考案の構成を詳細に 説明する。

【０００９】 図１及び図２は、本考案に基づき構成されたウィンドシールド仮止め用ファス ナを示している。このファスナは、車体側に取り付けられる一方のファスナ片１ と、ガラス側に取り付けられる他方のファスナ片２とからなり、共に細長い平板 状をなす合成樹脂製の基板３・４の一方の平坦な面上に、縦・横に規則的な列を なして林立する多数の頭付き突起５が形成されている。

【００１０】 車体側ファスナ片１には、金属製クリップ６が設けられている。このクリップ ６は、断面形状がＵ字形をなすように概ねＴ字形の薄板材を曲折してなり、幅広 な基板取付部６ａと、両側端部を切り起こすことによって内向きの逆刺（かえし ）７が形成された把持部６ｂとからなっている。そして基板取付部６ａに基板３ を合わせ、基板取付部６ａに設けられた複数の爪８をかしめることにより、基板 ３とクリップ６とが互いに一体化されている。

【００１１】 この車体側ファスナ片１のクリップ６を車体窓枠の上縁側の内向フランジ９に 押し込めば、クリップ６の内面の逆刺７がフランジ９に圧接し、車体側ファスナ 片１を伴うクリップ６がフランジ９に比較的強固に結合する。ここで基板３の端 縁には、フランジ９の端縁に当接する位置決め爪１０が設けられており、フラン ジ９上に於ける車体側ファスナ片１の位置を正確に規定し得るようになっている 。なお、位置決め爪１０は、クリップ６の基板取付部６ａに形成しても良い。

【００１２】 一方、ガラス側ファスナ片２は、ガラス１１の周縁部内面に於ける車体側ファ スナ片１の取付け位置に対応する位置に両面粘着テープ１２などを用いて固定さ れている。

【００１３】 車体側ファスナ片１の中央部下縁には、車幅方向に長い座面１３が基板３の一 方の平坦な面に直立して形成されている。そしてガラス側ファスナ片２の中央部 には、座面１３の幅に比して十分に小さい突起１４が設けられている。これら座 面１３と突起１４との高さ寸法は、両ファスナ片１・２の頭付き突起５同士を当 接させた状態で互いに上下にオーバーラップする寸法（図１のＷ寸法）に設定さ れており、ガラス１１をフランジ９に載せた状態でこれら座面１３と突起１４と が互いに係止してガラス１１の上下方向ずれ止めがなされるようになっている。

【００１４】 またこれによれば、座面１３の幅の範囲内で突起１４が移動し得るので、両フ ァスナ片１・２の頭付き突起５同士を係合させる以前にガラス１１の幅方向位置 を調節できる。

【００１５】 このようにして、ガラス１１の周縁部内面とフランジ９との間に接着剤を予め 塗布したうえでガラス側ファスナ片２を車体側ファスナ片１に圧接すれば、両フ ァスナ片１・２の頭付き突起５同士が互いに係合し、ガラス１１がフランジ９に 対してずれないように仮止めされる。

【００１６】 なお、上記実施例に於ては、座面１３と突起１４とを各基板３・４の中央に設 けるものとしたが、これは一方の端部に片寄せて形成しても良い。

【００１７】 図４は、本考案の別の実施例を示している。本実施例は、車体窓枠の側縁側の 内向きフランジ２９に取り付けるように構成されたものであり、基本的な作用自 体は上記第１の実施例と略同一である。そこで上記実施例に対応する部分には共 通の符号を付してその説明を省略する。

【００１８】 この側縁用車体側ファスナ片２１の基板２３の下端には、弾発片部２５が設け られている。他方、車体窓枠のフランジ２９は、２枚の鋼板が重ね合わされてお り、表側の板に弾発片部２５を係合させるためのノッチ２６が形成されている。 このノッチ２６に弾発片部２５が係合することにより、車体側ファスナ片２１の 上下位置が正確に規定されるようになっている。

【００１９】 これの場合、基板２３の上端側に座面１３が形成されており、ガラス側ファス ナ片２２の基板２４下面に突設された対応突起１４がこの座面１３に係合し、上 記実施例と同様にガラス１１の下方へのずれ止めがなされる。なお、座面１３と 突起１４との位置は、特に各基板２３・２４の上端である必要はない。

【００２０】

【考案の効果】

このように本考案によれば、ガラスを窓枠に載せた状態での上下方向ずれ止め がなし得ることから、仮止めファスナを互いに係合させる以前にガラスの位置決 めを行うことが可能となり、作業性の向上に大きな効果が得られる。特に車体側 ファスナ片を窓枠の上縁側に取り付ければ、上部窓枠を基準にした位置決めがで き、ガラスの上縁と窓枠との隙間寸法を高精度に規定できるため、モールのリッ プ幅を最小化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に基づくウィンドシールド仮止め用ファ
スナの両ファスナ片同士を上下に当接させた状態の正面
図。

【図２】図１に於けるII−II線に沿う断面図。

【図３】各ファスナ片の取り付け状態を示す要部分解斜
視図。

【図４】別の実施例の各ファスナ片の取り付け状態を示
す要部分解斜視図。

【符号の説明】

１・２１ 車体側ファスナ片 ２・２２ ガラス側ファスナ片 ３・４・２３・２４ 基板 ５ 頭付き突起 ６ クリップ ７ 逆刺 ８ 爪 ９・２９ フランジ １０ 位置決め爪 １１ ガラス １２ 両面粘着テープ １３ 座面 １４ 突起 ２５ 弾発片部 ２６ ノッチ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のウィンドシールドを車体に接着
   する際に仮止めするべく、一対の平板状基板の各一方の
   面上に縦・横に規則的な列をなして林立する多数の頭付
   き突起を有し、一方が車体のウィンドシールド取付部の
   フランジに取り付けられ、他方が当該ウィンドシールド
   の内面に取り付けられる圧着・剥離型プラスティックフ
   ァスナであって、 前記一対の平板状基板の各一方の面上に、両平板状基板
   の頭付き突起同士が当接した状態で互いに係止して当該
   ウィンドシールドの下向き移動を規制する係止手段が設
   けられることを特徴とするウィンドシールド仮止め用フ
   ァスナ。
2. 【請求項２】 前記係止手段が、前記一対の基板のいず
   れか一方に設けられた突起と、いずれか他方に設けられ
   た前記突起の左右方向移動を所定範囲許容し得る車幅方
   向に長い座面とからなることを特徴とする請求項１に記
   載のウィンドシールド仮止め用ファスナ。