JPH0454041Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈本考案の産業上の利用分野〉 本考案は、自動車のルーフパネルとルーフサイ
ドパネルとの接合部にモールを取付るための、モ
ールクリツプに関する。

〈従来技術〉（第１１，１２図） 自動車のルーフパネルの幅方向の両端には、ル
ーフサイドパネルの端部が接合されている。しか
して、強度上の要求から、第１１，１２図の如く
ルーフパネル１の幅方向の両端には、長溝３ａを
形成するように湾曲部１ａ、溝底部１ｂ、及び立
上り縁部１ｃが曲げ加工され、さらに立上り縁部
１ｃの上端には側方へ屈曲された屈曲部１c′が加
工されている。またルーフサイドパネル２の端部
には、下方へ下つた傾斜部２ａ、水平部２ｂが曲
げ加工されていて、このルーフサイドパネル２の
水平部２ｂの上面にルーフパネル１の底部１ｂの
下面が溶接によつて接合されている。これによつ
て自動車のルーフパネル１とルーフサイドパネル
２との接合部には、中間を立上り縁部１ｃで長溝
３ａ，３ｂに仕切られた長溝３が、自動車の前後
方向に形成されている。

そして、外観上の目的からこの長溝３が外部に
露呈させないように、モールをモールクリツプに
よつて取付けている。

しかして、従来のモールの取付方法は、ルーフ
パネル１の立上り縁部１ｃに所定間隔で切欠き４
を複数設けて、この切欠き４にモールクリツプを
取付け、このモールクリツプにモールを取付けて
いた。

例えば実開昭60−45156号に示すモールクリツ
プ１０は、第１１，１２図に示すようにプラスチ
ツクで一体成形されていて、長手方向の長さが立
上り縁部１ｃの切欠き４よりも僅かに小に設定さ
れた基部１１を有する。基部１１の幅方向の両端
上部には、モール２０を係止するための係止爪１
２ａ，１２ｂが設けられている。

この基部１１の幅方向の一端の下部から水平方
向に水平片１３が突設され、その先端に下方突出
部１４が突設されている。また、基部１１の幅方
向の他端側には、基部１１の長手方向両端に向つ
て垂直片１５，１５が延設され、その両端下部か
らは、ルーフサイドパネル２の傾斜部２ａに変形
圧接するための水平な弾性片１６，１６が水平片
１３と反対方向へ突設されている。また、垂直片
１５，１５には、ルーフパネル１の立上り縁部１
ｃの屈曲部１c′を係止するための段部１５ａ，１
５ａが設けられている。

モールクリツプ１０はこのような構造であるか
ら、ルーフパネル１の立上り縁部１ｃに適宜間隔
で切欠き４を設けて、各切欠き４にモールクリツ
プ１０の基部１１を嵌込む、弾性片１６，１６を
ルーフサイドパネル２の傾斜部２ａに強く押し付
けて第１２図の如く弾性変形させる。すると、弾
性片１６，１６の復帰力によつて、切欠き４の長
手方向の両側の立上り縁部１ｃの屈曲部１c′，１
c′に垂直片１５，１５の段部１５ａ，１５ａが押
圧されると共に、水平片１３の先端の突出部１４
はルーフパネル１の溝底部１ｂに押圧されるの
で、この状態で固定される。

このように切欠き４，４，……に固定したモー
ルクリツプ１０，１０，……の係止爪１２ａ，１
２ｂに、第１２図に示すようにモール２０の内溝
２２ａ，２２ｂを嵌合させて固定して、その端部
２３ａをルーフサイドパネル２の傾斜部２ａの上
端に接触させる。

〈本考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、前記の従来のモールクリツプで
は、次の不都合があつた。

(イ) ルーフパネル１の立上り縁部１ｃに適宜間隔
で多数の切欠き４，４，……を設けて、この切
欠き４，４，……に取付けるので、この切欠き
を設ける作業が極めて煩雑で、作業コストが高
くなつていた。

(ロ) ルーフパネル１の立上り縁部１ｃは、長手方
向に極めて長く形成されているため、立上り縁
部１ｃの曲げ加工精度のバラツキが避けられな
い。このため、立上り縁部１ｃと傾斜部２ａ間
の間隔を完全に同一にするのは難しく、バラツ
キが避けられない。しかるに、このモールクリ
ツプ１０は立上り縁部１ｃを基準位置としてが
固定されているため、立上り縁部１ｃと傾斜部
２ａの間隔のバラツキによつて、モール２０の
端部２３ａと傾斜部２ａとの接触状態もバラツ
キ、間隔が広すぎるとモール２０の端部２３ａ
と傾斜部２ａ間に隙間が生じたり、自動車の走
行時にガタツキが生じたり、逆に狭すぎるとモ
ール２０の端部２３ａが傾斜部２ａの上線から
上方へはみ出したりする不都合があつた。ま
た、立上り縁部１ｃに取付けるため、立上り縁
部１ｃの加工精度のバラツキによつて、取付け
に不具合が生じたりガタツキを生じたりする不
都合もあつた。

本考案はこれらの問題点を解決し、立上り縁部
１ｃへの切欠き加工が不要で、また、ルーフパネ
ル１の立上り縁部１ｃとルーフサイドパネル２の
傾斜部２ａとの間隔にバラツキがあつても、これ
に全く影響されることなく、モール２０を常に同
一状態に取付けできるようにしたモールクリツプ
を提供することを目的としている。

〈前記問題点を解決するための手段〉 前記問題点を解決するために本考案のモールク
リツプでは、 ルーフパネルの端部とルーフサイドパネルの端
部との接合部にモールを取付けるためのモールク
リツプであつて、 ルーフパネルの立上りの縁部より高さの大きい
対抗した第１、第２の脚部と、該第１、第２の脚
部を連結する連結部とを有する基部と、 前記第１の脚部の先端部から前記第２の脚部と
反対方向へ突設された、ルーフパネルの溝底部に
接着するための第１の接着片と、 前記第２の脚部の先端部から前記第１の脚部と
反対方向へ突設された、ルーフサイドパネルの傾
斜部に接着するための第２の接着片と、 前記第２の脚部の両側部から互いに離れる方向
且つ前記第１の脚部方向へ突設された第１、第２
の弾性突出片と、 前記基部に設けられたモール係止部とを備えた
ことを特徴としている。

〈作用〉 このようにしたため、本考案のモールクリツプ
では、基部でルーフパネルの立上り縁部を非接触
にまたいで、第２の接着片をルーフサイドパネル
の傾斜部外面に接着し、第１の接着片をルーフパ
ネルの溝底部外面に接着し、且つ、第１、第２の
弾性翼片をルーフパネルの立上り縁部に当接させ
て、前記第２の接着片をルーフサイドパネルの傾
斜部へ押圧させて、接着を強固にする。

このようにして固定したモールクリツプの基部
のモール係止部に、モールを固定する。

〈本考案の実施例〉（第１〜４図） 以下、図面に基づいて、本考案の一実施例を説
明する。

第１〜４図は本考案の一実施例によるモールク
リツプを示している。

モールクリツプ３０は、プラスチツクで一体成
形されたものであつて、断面が「コ」字状をなす
ように対向した互いにほぼ平行な第１、第２の脚
部３１，３２と、その上端を連結する水平な連結
部３３とから成る基部３４を有する。

連結部３３及び第２の脚部３２の厚さは、撓み
やすいように第１の脚部３１の厚さより小に設定
されている。

第１の脚部３１には、連結部３３から第１の脚
部３１の長手方向両側の中央部にわたるスリツト
３５によつて、内方へ弾性変形可能な第１の係止
部３６が形成されている。第１の係止部３６の先
端には、モール２０の内溝２２ａを係止するため
の係止爪３６ａが突設されている。

同様に、第２の脚部３２には、連結部３３から
第２の脚部３２の長手方向の両側の中央部にわた
るスリツト３７によつて、内方へ弾性変形可能な
第２の係止部３８が形成されている。第２の係止
部３８の先端には、モール２０の内溝２２ｂを係
止するための係止爪３８ａが突設されている。

連結部３３には、第１の係止部３６の上端の両
側において、第１、第２の係止部３６，３８で係
止されたモール２０の骨材２１の内壁に当接して
位置決めするための、突部３９，３９が突設され
ている。

第１の脚部３１の先端部からは、前記第２の脚
部３２と反対方向へ水平に、ルーフパネル１の溝
底部１ｂに接着するための、矩形板状の第１の接
着片４０が突設されている。

第１の接着片４０の下面には、熱硬化性の両面
接着テープ４１が接着され、その下面には剥離テ
ープ４２が接着されている。

第１の接着片４０の上面の両側には、第１、第
２の係止部３６，３８に係止されたモール２０の
下端部２４が当接するための受け台４３，４３が
突設されている。

第２の脚部３２の先端部からは、前記第１の脚
部３１と反対方向且つ前記連結部３３方向へ鋭角
に傾斜して、ルーフサイドパネル２の傾斜部２ａ
に接着するための、矩形板状の第２の接着片４５
が突設されている。

第２の接着片４５の外面には、熱硬化性の両面
接着テープ４６が接着され、その外面には剥離テ
ープ４７が接着されている。

第２の接着片４５は、撓みやすいように中間部
から先端側が厚みが漸減した薄肉部４５ａを有
し、さらに先端には、接着時に両面接着テープ４
６がズレないようにズレ止め部４８が側方へ向つ
て突設されている。

第２の脚部３２の両端側からは、互いに離れる
方向に且つ前記第１の脚部３１方向へ「ハ」字状
に傾斜して、第１、第２の弾性突出片４９，５０
が突設されている。第１、第２の弾性突出片４
９，５０の下縁部には、薄肉部４９ａ，５０ａが
形成されている。

第１、第２の弾性突出片４９，５０の先端の第
１の脚部３１側の面には、それぞれ下側テーパー
部５１ａ，５２ａと上側テーパー部５１ｂ，５２
ｂから成る山型の突起５１，５２が、厚さ方向に
突設されている。そして、上側テーパー部５１
ｂ，５２ｂは上方へ突出している。

なお、第２の脚部３２の下端には、第２の接着
片４５をルーフサイドパネル２の傾斜部２ａに接
着した際に、ルーフサイドパネル２の水平部２ｂ
に突き当てるため位置決め用の突条５３が突設さ
れている。

〈前記実施例の動作〉 前記実施例のモールクリツプ３０は次のように
して取付ける。

まず、両面接着テープ４１、両面接着テープ４
６から剥離テープ４２，４７を剥ぎ、第５図に示
すように、ルーフサイドパネル２の傾斜部２ａに
第２の接着片４５の接着テープ４６の下端部を当
接させ、ルーフパネル１の立上り縁部１ｃの屈曲
部１c′の先端に、第１、第２の弾性突出片４９，
５０の先端の突起５１，５２の下側テーパー部５
１ａ，５２ａを当接させて、下方へ押し込むと、
第６図に示すように、第１、第２の弾性突出片４
９，５０は押し開かれる。

さらに押し込むと第７図に示すように、下側テ
ーパー部５１ａ，５２ａが屈曲部１c′の先端を通
過して、上側テーパー部５１ｂ，５２ｂが屈曲部
１c′に当接し、第２の脚部３２の下端の突条５３
がルーフサイドパネル２の水平部２ｂに当接し、
第１の接着片４０の下面の両面接着テープ４１は
ルーフパネル１の溝底部１ｂに当接し、第２の接
着片４５の外面の両面接着テープ４６は傾斜部２
ａに当接する。

この状態において、第１、第２の弾性突出片４
９，５０は第８図に示すように弾性に抗して傾斜
部２ａ方向に押し開かれ、且つ、先端側が下方へ
押し下げられ、その先端の突起５１，５２の上側
テーパー部５１ｂ，５２ｂが立上り縁部１ｃの屈
曲部１c′に斜め下方から当接しているので、第
１、第２の弾性突出片４９，５０による第７図の
矢印Ａで示す斜め下方への強い弾性復帰力が働
き、これによつて、第２の接着片４５はルーフサ
イドパネル２の傾斜部２ａ方向に強く押圧される
と共に、突条５３はルーフサイドパネル２の水平
部２ｂに押圧され、また第１の接着片４０はルー
フパネル１の溝底部１ｂに強く押圧される。第２
の接着片４５の上半部は薄肉部４５ａとなつてい
るのでこの押圧時に撓んで、その復帰力により、
一層強く水平部２ｂに押圧される。

このようにして、モールクリツプ３０をルーフ
パネル１とルーフサイドパネル２の接合部に適宜
間隔で複数個仮止めする。

次に、第９図に示すように、モール２０を基部
３４の上方から押し付けて、第１、第２の係止部
３６，３８を内方へ撓ませつつ押し込むと、第１
０図に示すように第１、第２の係止部３６，３８
が弾性復帰して係止爪３６ａ，３８ａが骨材２１
の内溝２２ａ，２２ｂに嵌り込んで係止される。
この際、モール２０の下端部２４は第１の接着片
４０の上面の受け台４３に当接し、骨材２１の内
壁は突部３９，３９に当接して、ガタツキが防止
される。

熱硬化性の両面接着テープ４１，４６は自動車
車体の塗装工程後の乾燥工程における熱で溶解
し、硬化して、水平部２ｂ及び溝底部１ｂに接着
し分離不能となる。

〈本考案の効果〉 以上説明したように、本考案のモールクリツプ
では、 (イ) モールクリツプを取付けるのに、従来のよう
にルーフパネル１の立上り縁部１ｃに切欠きを
設ける必要がなくなり、単に押し込むだけで仮
止めできるので、取付け作業が従来著しく簡単
になる。

(ロ) 従来ではモールクリツプをルーフパネル１の
立上り縁部１ｃを基準として取付けていたの
で、立上り縁部１ｃと傾斜部２ａとの間隔にバ
ラツキがあると、モール２０の取付けに支障を
来たしたり、あるいはモールクリツプがガタツ
キを生じたり、はずれたりする不都合があつた
が、本考案のモールクリツプは、傾斜部２ａを
基準として取付けられ、立上り縁部１ｃは単に
第１、第２の弾性突出片４９，５０を介して傾
斜部２ａ方向への押圧力を与えるだけであるか
ら、立上り縁部１ｃと傾斜部２ａの間隔にバラ
ツキがあつても全く無関係となり、常に同一位
置に固定することができ、ガタツキやハズレな
どの不都合がなくなる。したがつてモール２０
も常に傾斜部２ａを基準として同一位置に取付
けることができ、ガタツキなどがなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例のモールクリツプを
示す斜視図、第２図はその平面図、第３図はその
正面図、第４図は第２図における−線に沿つ
た拡大断面図、第５〜７図はモールクリツプの取
付けを示す断面図、第８図は取付けた状態のモー
ルクリツプを示す平面図である。第９，１０図は
モールクリツプへのモールの取付けを示す断面図
である。第１１図は従来例を示す斜視図、第１２
図は取付けた状態の断面図である。 １……ルーフパネル、１ｂ……溝底部、１ｃ…
…立上り縁部、２……ルーフサイドパネル、２ａ
……傾斜部、２ｂ……水平部、２０……モール、
２１……骨材、３０……モールクリツプ、３１…
…第１の脚部、３２……第２の脚部、３３……連
結部、３４……基部、３５……スリツト、３６…
…第１の係止部、３６ａ……係止爪、３７……ス
リツト、３８……第２の係止部、３８ａ……係止
爪、３９……突部、４０……第１の接着片、４１
……両面接着テープ、４２……剥離テープ、４３
……受け台、４５……第２の接着片、４５ａ……
薄肉部、４６……両面接着テープ、４７……剥離
テープ、４８……ズレ止め部、４９……第１の弾
性突出片、５０……第２の弾性突出片、４９ａ，
５０ａ……薄肉部、５１，５２……突起、５１
ａ，５２ａ……下側テーパー部、５１ｂ，５２ｂ
……上側テーパー部、５３……突条。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ルーフパネルの端部とルーフサイドパネルの端
   部との接合部にモールを取付けるためのモールク
   リツプであつて、 ルーフパネルの立上りの縁部より高さの大きい
   対向した第１、第２の脚部と、該第１、第２の脚
   部を連結する連結部とを有する基部と、 前記第１の脚部の先端部から前記第２の脚部と
   反対方向へ突設された、ルーフパネルの溝底部に
   接着するための第１の接着片と、 前記第２の脚部の先端部から前記第１の脚部と
   反対方向且つ前記連結部方向へ突設された、ルー
   フサイドパネルの傾斜部に接着するための第２の
   接着片と、 前記第２の脚部の両側部から互いに離れる方向
   且つ前記第１の脚部方向へ突設された第１、第２
   の弾性突出片と、 前記基部に設けられたモール係止部とを備えた
   モールクリツプ。