JPH0737777U - ロングスライダーストッパー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 乗員の知らない間にシートが座席使用範囲外
にスライドするのを防止する。 【構成】 スライドレールの座席使用範囲と範囲外との
境界近傍にはストッパーを水平軸回りに揺動自在にかつ
シート側ロック穴に嵌入しうるように揺動付勢して設
け、ストッパーのロック穴への嵌入によってシートを座
席使用範囲と範囲外との境界近傍にロックし、ストッパ
ーの逆方向への揺動操作にてそのロックを解除可能とな
す。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ワンボックス車等において採用されるロングスライダーストッパ ー構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

最近、種々な用途に利用できる、いわゆるワンボックス車が注目されている。 かかるワンボックス車においては車室内を有効に利用できるように種々な工夫が なされている。

【０００３】 例えば、リヤ側スペースの前端から後端まで長尺のスライドレールを延在させ 、該スライドレールに第１、第２の前後のリヤシートをスライド自在にかつロッ ク可能に支承し、もってリヤシートを折り畳んで格納して広い荷室スペースを作 る場合あるいはフルフラット化やテーブル化する場合にシートを任意の位置に設 定でき、有用性をアップさせた構造が提案されている。

【０００４】 かかる構造のシートにおいてこれを本来の座席として使用する場合、前席との 間隔やシートベルトの取付位置等が車両保安基準等によって規制され、座席とし て使用できるスライド範囲は限られ、乗員の知らない間にシートが座席使用範囲 外にスライドすると安全性の点で好ましくない。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

この考案は、かかる点に鑑み、乗員の知らない間にシートが座席使用範囲外に スライドするのを確実に防止できるようにしたロングスライダーストッパー構造 を提供することを課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

そこで本考案に係るロングスライダーストッパー構造は、シートを、車体前後 方向に延びる長尺のスライドレールにスライド自在に支承して任意の位置に設定 できるようにした自動車用シートにおいて、シート側にはロック穴を形成し、ス ライドレールの座席使用範囲と範囲外との境界近傍にはストッパーを水平軸回り に揺動自在に支承し、該ストッパーをロック穴に嵌入しうるように揺動付勢し、 ストッパーのロック穴への嵌入によってシートを座席使用範囲と範囲外との境界 近傍にロックし、ストッパーの逆方向への揺動操作にてそのロックを解除可能と なしたことを特徴とする。

【０００７】 ストッパーをシート側ロック穴に嵌入しうるように揺動付勢すると、スライド 時にシートの一部がストッパーに当たることがある。そこで、ストッパーの先端 縁両側に丸みを持たせてシートの一部がストッパーに当たった時に一旦ストッパ ーを逃げる方向に揺動させてシートのスライドを許容した後にロック穴に嵌入す るように構成するのがよい。

【０００８】 また、座席使用範囲外から座席使用範囲へはシートを自由にスライドできるよ うにするのが好ましい。そこで、ロック穴の座席使用範囲側端縁にはスライドレ ール幅方向に傾斜したガイド面を形成し、ストッパーの先端縁はガイド面に対応 した傾斜状に形成し、ストッパーの先端縁をガイド面にて摺接ガイドしてストッ パーをロック穴離脱方向に揺動させるのがよい。

【０００９】

【作用及び考案の効果】

本考案によれば、シートが座席使用範囲と範囲外の境界近傍までスライドされ ると、ストッパーがシート側ロック穴に嵌入してシートをロックするので、シー トを座席使用範囲外にスライドさせようとしてもストッパーによってそのスライ ドが規制される。従って、シートをスライド操作する際に乗員の知らない間にシ ートが座席使用範囲外にスライドすることはなく、安全性を保証できる。

【００１０】 シートを座席使用範囲外にスライドさせる場合にはストッパーを付勢力に抗し て逆方向に揺動操作すると、ストッパーがロック穴から離脱し、シートのロック が解除されるので、シートを座席使用範囲外にスライドさせることができる。

【００１１】 また、ストッパーは付勢力によってロック穴嵌入方向に自己復帰しているので 、ストッパーを戻し忘れるということもなく、信頼性が高い。

【００１２】 なお、シートを座席使用範囲外から座席使用範囲に戻す際にもシートは境界近 傍でロックされるが、上述のようにロック穴にガイド面を形成し、ストッパー先 端縁を傾斜状に形成すると、シートのスライドに伴ってストッパーが逆方向に揺 動されてロック穴から離脱し乗り越えるので、シートは座席使用範囲に自由にス ライドさせることができる。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す具体例に基づいて詳細に説明する。図１ないし図４ は本考案の一実施例によるロングスライダーストッパー構造を示す。図１におい て、ワンボックス車の車室フロアにはリヤ側１に左右一対の長尺スライドレール ２が前端から後端にかけて前後方向に延びて設けられ、該長尺スライドレール２ には第１、第２のリヤシート３がスライダー４によってスライド自在に支承され ている。

【００１４】 図２に示すように、リヤシート３のシートクッションでは略四角形状をなすク ッションフレーム３０の四隅にパイプ製脚部３１が下方に延びて固定され、前後 の脚部３０間は連結プレート３２で相互に連結され、又脚部３１の下端側には取 付舌片部３１０が圧潰にて形成されるとともに下方に傾斜され、該取付舌片部３ １０には取付穴が開設されている。

【００１５】 スライダー４は正面略逆Ｌ字状をなし、下端部の先端及び後端にはローラ４０ が回転自在に取付けられ、上端部の先端及び後端には取付ブラケット部４１が下 方に傾斜して一体に形成され、該取付ブラケット部４１には取付穴が形成される とともにその裏面にナットが溶接等で固定され、該スライダー４の取付ブラケッ ト部４１上には脚部３１の取付舌片部３１０が載置されてボルト４２によって連 結されている。

【００１６】 スライドレール２は略四角形閉断面状をなし、該スライドレール２の底面には 長手方向に所定の間隔をあけてロック穴２０が形成され、又スライドレール２の 上面壁中央には収納溝が長手方向全長にわたって形成されてスライドレール２内 には上記ローラ４０が収納され、これによって第１、第２のリヤシート３は前後 にスライドしるうようになっている。

【００１７】 また、スライダー４の略中央には上下方向のガイド溝が形成されてロックプレ ート５０が上下スライド自在に収納され、又スライダー４には揺動アーム５１が 前後方向に延びてその略中央が取付ピン５１０にて揺動自在に取付けられ、該揺 動アーム５１の後端側は連結ピン５３にてロックプレート５０の上端部に連結さ れ、揺動アーム５１の先端側には連携ピン５２が突設されている。また、スライ ダー４と揺動アーム５１との間にはロックプレート５０を下方に付勢するコイル ばね５４が張架されてロックプレート５０はスライドレール２のロック穴２０に 嵌入しうるようになっており、このようにしてスライダー４をスライドレール２ にロックしうるロック機構５が構成されている。

【００１８】 また、脚部３０間の連結プレート３２には取付プレート６０がネジ６００及び ボルト６０１で取付けられ、該両プレート３２、６０間には押下げリンク６１が 収納され、該押下げリンク６１はそのガイド溝６１０に取付プレート６０側のガ イドピン６１１が収納されて取付プレート６０に上下方向にスライド自在に支承 され、該押下げリンク６１の下端はスライダー４の上端面の長穴４３を挿通して 揺動アーム５１の連携ピン５２と当接され連携されている。

【００１９】 上記押下げリンク６１の上端にはリンク６２の一端が取付ピン６１２によって 揺動自在に連結され、該リンク６２の他端はシャフト６３端部に共回転しうるよ うに嵌合され、該シャフト６３はシート幅方向に延びてシャフト受けにて取付プ レート６０に揺動自在に取付けられている。このシャフト６３には操作レバー６ ４が固定され、又シャフト６３と連結プレート３２との間には操作レバー６４を 下方に揺動付勢するコイルばね６５が張架されており、以上のようにしてロック 機構５と連携されてこれをアンロック操作する操作リンク機構６が構成されてい る。

【００２０】 シートの他方の脚部３１間にも同様の構造を有するロック機構が設けられ、該 ロック機構は上記シャフト６３に連結されて操作レバー６４によって操作される ようになっている。

【００２１】 また、取付プレート６０には略逆Ｌ字状をなす第２リンク６６が揺動自在にピ ン連結され、該第２リンク６６の上端には長穴６６０が形成されこれに上記取付 ピン６１２が挿通されてリンク６１に共連結され、又第２リンク６６の下端には 操作ワイヤー６６１が連結されて該操作ワイヤー６６１はシート後方に延設され ており、こうしてシート後方からもロック機構５をアンロック操作できるように なっている。

【００２２】 また、図４に示すように、スライドレール２にはその座席使用範囲外Ｂと座席 使用範囲Ａとの境界近傍にストッパー機構７が設けられている。このストッパー 機構７において、スライドレール２上面には一対の取付ブラケット７２が対向し て固定され、該取付ブラケット７２間にはストッパー７０が水平軸７３によって 揺動自在に支承され、該ストッパー７０には操作レバー７１が外方に延びて一体 に形成されている。

【００２３】 また、水平軸７３にはコイルばね７４が外装されてストッパー７０は内方に向 けて揺動付勢され、又リヤシート３のスライダー４にはロック穴７５が形成され 、該ロック穴７５には上記ストッパー７０が嵌入しうるようになっている。

【００２４】 また、ロック穴７５の座席使用範囲Ａ側の側縁は内方に向けて切り起こされる とともに、スライドレール２幅方向に傾斜されてガイド面７６が形成され、又ス トッパー７０の先端縁７７はガイド面７６に対応して傾斜されている。なお、ス トッパー７０の先端縁７７の両側にはストッパー機能を損なわない程度の丸みを 付与するのがよい。

【００２５】 次に、動作について説明する。リヤシート３を座席使用範囲Ａ内において所望 の位置にスライドさせると、ロックプレート５０がロック穴２０に嵌入し、リヤ シート３がロックされ、走行中にリヤシート３が不意に動くことはないので、安 心して着座できる。

【００２６】 リヤシート３を座席使用範囲Ａ内における他の位置にスライドさせる場合、操 作レバー６４を上方に揺動させると、押下げリンク６１が下方にスライドされて 揺動アーム５１を揺動させ、ロックプレート５０がロック穴２０から引上げられ てリヤシート３のロックが解除され、リヤシート３を前後にスライドさせること ができる。

【００２７】 ところで、リヤシート３をスライド操作した際に、リヤシート３が乗員の知ら ない間に座席使用範囲外Ｂに動くと安全性の点で好ましくない。

【００２８】 本実施例の構造では、リヤシート３をスライド操作している際に、リヤシート ３が座席使用範囲Ａと範囲外Ｂとの境界付近に達すると、ストッパー７０がコイ ルばね７４で常に揺動付勢されており、スライダー４のロック穴７５にストッパ ー７０が嵌入してスライダー４がロックされるので、スライダー４の座席使用範 囲外Ｂへのスライドは常に規制され、乗員の知らない間にリヤシート３が座席使 用範囲外Ｂまでスライドすることはなく、安全性を担保できる。

【００２９】 リヤシート３を座席使用範囲外Ｂにスライドさせたい場合には操作レバー７１ を下方に押し込むと、ストッパー７０がロック穴７５から外れてスライダー４の ロックが解除されるので、リヤシート３を座席使用範囲外Ｂにスライドさせるこ とができる。

【００３０】 他方、リヤシート３を座席使用範囲外Ｂから座席使用範囲Ａにスライドさせる と、ストッパー７０が一旦スライダー４のロック穴７５に嵌入するが、スライダ ー４のスライドに伴ってストッパー７０の先端傾斜縁７７がロック穴７５のガイ ド面７６と摺接し、これによってストッパー７０が逆方向に揺動されてロック穴 ７５から離脱し乗り越えるので、リヤシート３を座席使用範囲Ａに自由にスライ ドさせることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例によるロングスライダース
トッパー構造を備える車輛を示す概略図である。

【図２】 図１の一部拡大図である。

【図３】 図１の一部分解斜視図である。

【図４】 上記ロングスライダーストッパー構造を示す
斜視図である。

【符号の説明】

２…スライドレール ３…リヤシート ７０…ストッパー ７５…ロック穴 ７６…ガイド面 ７７…先端傾斜縁 Ａ…座席使用範囲 Ｂ…座席使用範囲外

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートを、車体前後方向に延びる長尺の
   スライドレールにスライド自在に支承して任意の位置に
   設定できるようにした自動車用シートにおいて、 上記シート側にはロック穴が形成され、上記スライドレ
   ールの座席使用範囲と範囲外との境界近傍にはストッパ
   ーが水平軸回りに揺動自在に支承され、該ストッパーが
   上記ロック穴に嵌入しうるように揺動付勢されており、 上記ストッパーのロック穴への嵌入によってシートが座
   席使用範囲と範囲外との境界近傍にロックされ、上記ス
   トッパーの逆方向への揺動操作にてそのロックが解除可
   能であることを特徴とするロングスライダーストッパー
   構造。
2. 【請求項２】 上記ロック穴の座席使用範囲側端縁には
   スライドレール幅方向に傾斜したガイド面が形成されて
   いる一方、上記ストッパーの先端縁は上記ガイド面に対
   応した傾斜状に形成されており、 シートの座席使用範囲外から座席使用範囲へのスライド
   時に上記ストッパーの先端縁が上記ガイド面に摺接ガイ
   ドされてストッパーがロック穴離脱方向に揺動可能であ
   る請求項１記載のロングスライダーストッパー構造。