JP2605103Y2 - 自動車用シートのスライダー構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、自動車用シートのス
ライダー構造に関し、特にシートスライド時における金
属干渉音を防止するようにした構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】最近、種々な用途に利用できる、いわゆ
るワンボックス車が注目されているが、かかるワンボッ
クス車においては車室内を有効に利用できるように種々
な工夫がなされている。

【０００３】例えば、リヤ側スペースの前端から後端ま
で長尺のスライドレールを延在させ、該スライドレール
に第１、第２のリヤシートをスライド自在にかつロック
可能に支承し、もってリヤシートを折り畳んで格納して
広い荷室スペースを作る場合あるいはフルフラット化や
テーブル化する場合にシートを任意の位置に設定でき、
有用性をアップさせた構造が提案されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところで、かかるスラ
イダー構造についてはスライダーの金属製ローラを設
け、これを金属製スライドレール内に収納し、シートの
スライド性を確保するのが一般的である。

【０００５】しかし、上述のようなスライダー構造で
は、製造誤差や組付誤差等に起因してスライダーが左右
幅方向に動いてローラ外側面とスライドレール内側面と
が干渉し、不快な金属干渉音が発生することが懸念され
る。

【０００６】この考案は、かかる問題点に鑑み、不快な
金属干渉音を防止できるようにした自動車用シートのス
ライダー構造を提供することを課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】そこで、本考案に係る自
動車用シートのスライダー構造は、金属製ローラを有す
るスライダーを、車体前後方向に延びる金属製スライド
レールに収納し、該スライダーにシートを搭載してなる
自動車用シートのスライダー構造を前提とし、上記スラ
イダーには、その上部が該スライダーに揺動自在に支持
されて上記スライドレールの上面壁部の収納溝からスラ
イドレール内に挿入される合成樹脂製の取付ブラケット
と、該取付ブラケットの下部における揺動方向側に取り
付けられてスライドレール底面と摺接し得る合成樹脂製
のクリーナー本体とを有するレールクリーナーが設けら
れ、上記取付ブラケットには、上記スライドレール上面
壁部の収納溝と対向する部位に、上記スライドレールと
摺接しうる金属干渉阻止部が幅方向に膨らんで形成され
るとともに、上記スライダーによる揺動支持部とクリー
ナー本体取付部との間に、上記ローラの回転支持軸に上
方から当接するシャフト当接部と、該シャフト当接部の
上方に所定間隔を隔てて配設された穴部とが設けられて
おり、上記取付ブラケットをスライドレールに組み付け
ることにより、上記シャフト当接部が上記ローラの回転
支持軸に当接して上記穴部側に弾性変位し、その弾性反
力によって上記取付ブラケットが揺動方向に付勢され、
上記クリーナー本体は、上記取付ブラケットを介して下
方に付勢された状態でスライドレール底面と摺接するよ
うにしたことを特徴とする。

【０００８】金属干渉阻止部の膨らみ量はローラとスラ
イドレールとが干渉する前にスライドレールのいずれか
の部分と摺接しうる寸法であればよく、又その部位は特
に限定されない。

【０００９】

【作用及び考案の効果】本考案によれば、スライダーが
ガタツキ等に起因して左右幅方向に動くと、ローラとス
ライドレールとが干渉する前に樹脂製レールクリーナー
がスライドレールと摺接するので、ローラ外側面とスラ
イドレール内側面との干渉を阻止して不快な金属干渉音
を防止できる。

【００１０】また、ローラ外側面とスライドレール内側
面とが摺接しないので、両者の摩擦を低減でき、滑らか
で軽いスライド性を確保できる。

【００１１】さらに、スライダーが左右横方向に大きく
動く前にレールクリーナーがスライドレールに摺接する
ので、スライダーの横振れを軽減でき、安定したスライ
ドが得られる。また、更に、レールクリーナーの取付ブ
ラケットを揺動自在となし、ローラの回転軸と当接させ
て揺動付勢したので、クリーナー本体がスライドレール
底面に常に押し付けられ、長期使用によってもクリーナ
ー本体とスライドレール底面との間に隙間ができず、優
れたクリーナー性能を長期にわたって保証できる。

【００１２】

【実施例】以下、本考案を図面に示す具体例に基づいて
詳細に説明する。図１ないし図５は本考案の一実施例に
よる自動車用シートのスライダー構造を示す。図１にお
いて、ワンボックス車の車室フロアにはリヤ側１に左右
一対の長尺スライドレール２が前端から後端にかけて前
後方向に延びて設けられ、該長尺スライドレール２には
第１、第２のリヤシート３がスライダー４によってスラ
イド自在に支承されている。

【００１３】図２に示すように、リヤシート３では略四
角形状をなすシートクッションフレーム３０の四隅にパ
イプ製脚部３１が下方に延びて固定され、前後の脚部３
０間は連結プレート３２で相互に連結され、又脚部３１
の下端側には取付舌片部３１０が圧潰にて形成されると
ともに下方に傾斜され、該取付舌片部３１０には取付穴
が開設されている。

【００１４】スライダー４は正面略逆Ｌ字状をなし、下
端部の先端及び後端にはローラ４０がシャフト４４によ
って回転自在に取付けられ、上端部の先端及び後端には
取付ブラケット部４１が下方に傾斜して一体に形成さ
れ、該取付ブラケット部４１には取付穴が形成されると
ともにその裏面にナットが溶接等で固定され、該スライ
ダー４の取付ブラケット部４１上には脚部３１の取付舌
片部３１０が載置されてボルト４２によって連結されて
いる。

【００１５】スライドレール２は略四角形閉断面状をな
し、該スライドレール２の底面にはロック穴が所定の間
隔をあけて形成され、又スライドレール２の上面壁中央
には収納溝が長手方向全長にわたって形成されてスライ
ドレール２内には上記ローラ４０が収納され、これによ
って第１、第２のリヤシート３は前後にスライドしうる
ようになっている。

【００１６】また、スライダー４の略中央には上下方向
のガイド溝が形成されてロックプレート５０が上下スラ
イド自在に収納され、又スライダー４には揺動アーム５
１が前後方向に延びてその略中央が取付ピン５１０にて
揺動自在に取付けられ、該揺動アーム５１の後端側は連
結ピン５３にてロックプレート５０の上端部に連結さ
れ、揺動アーム５１の先端側には連携ピン５２が突設さ
れている。また、スライダー４と揺動アーム５１との間
にはロックプレート５０を下方に付勢するコイルばね５
４が張架されてロックプレート５０はスライドレール２
のロック穴に嵌入しうるようになっており、このように
してスライダー４をスライドレール２にロックしうるロ
ック機構５が構成されている。

【００１７】シート脚部３０間の連結プレート３２には
取付プレート６０がネジ６００及びボルト６０１で取付
けられ、該両プレート３２、６０間には押下げリンク６
１が収納され、該押下げリンク６１はそのガイド溝６１
０に取付プレート６０側のガイドピン６１１が収納され
て取付プレート６０に上下方向にスライド自在に支承さ
れ、該押下げリンク６１の下端はスライダー４の上端面
の長穴４３を挿通して揺動アーム５１の連携ピン５２と
当接され連携されている。

【００１８】上記押下げリンク６１の上端にはリンク６
２の一端が取付ピン６１２によって揺動自在に連結さ
れ、該リンク６２の他端はシャフト６３端部に共回転し
うるように嵌合され、該シャフト６３はシート幅方向に
延びてシャフト受け６３０にて取付プレート６０に揺動
自在に取付けられている。このシャフト６３には操作レ
バー６４が固定され、又シャフト６３と連結プレート３
２との間には操作レバー６４を下方に揺動付勢するコイ
ルばね６５が張架されており、以上のようにしてロック
機構５と連携されてこれをアンロック操作する操作リン
ク機構６が構成されている。

【００１９】シートの他方の脚部３１間にも同様の構造
を有するロック機構が設けられ、該ロック機構は上記シ
ャフト６３に連結されて操作レバー６４によって操作さ
れるようになっている。

【００２０】また、取付プレート６０には略逆Ｌ字状を
なす第２リンク６６が揺動自在にピン連結され、該第２
リンク６６の上端には長穴６６０が形成されこれに上記
取付ピン６１２が挿通されてリンク６１に共連結され、
又第２リンク６６の下端には操作ワイヤー６６１が連結
されて該操作ワイヤー６６１はシート後方に延設されて
おり、こうしてシート後方からもロック機構５をアンロ
ック操作できるようになっている。

【００２１】さらに、スライダー４の先端及び後端には
レールクリーナー７が設けられている。このレールクリ
ーナー７では側面コ字状をなす取付ブラケット７０がス
ライダー４の先端縁に抱付かされかつその取付穴７３に
はスライダー４のダボ４５が嵌入されて該ダボ４５回り
に揺動自在に取付けられている。

【００２２】また、取付ブラケット７０の取付穴７３よ
り斜め下方の下端縁がローラシャフト４４に当接され、
該当接部位の上方部分には長穴７２が形成されて該部位
に弾性が付与され、これによって取付ブラケット７０は
揺動付勢されている。

【００２３】上記取付ブラケット７０の揺動方向側部分
にはスライドレール２の幅方向に延びるクリーナー本体
７１が設けられ、該クリーナー本体７１はスライドレー
ル２の底面に弾性を持って摺接されている。

【００２４】上記取付ブラケット７０及びクリーナー本
体７１はともに合成樹脂材料を用いて製作され、又取付
ブラケット７０にはスライドレール２の収納溝と対面す
る部位に金属干渉阻止部７４が左右幅方向に膨らんで形
成されている。

【００２５】次に、作用効果について説明する。第１、
第２のリヤシート３を所望の位置にスライドさせると、
ロックプレート５０がロック穴２０に嵌入し、リヤシー
ト３がロックされるので、走行中にリヤシート３が不意
に動くことはない。

【００２６】第１、第２のリヤシート３を他の位置にス
ライドさせる場合、操作レバー６４を上方に揺動させる
と、押下げリンク６１が下方にスライドされて揺動アー
ム５１を揺動させ、ロックプレート５０がロック穴２０
から引上げられてリヤシート３のロックが解除され、リ
ヤシート３を前後にスライドさせることができる。

【００２７】ところで、製造誤差や組付誤差等に起因し
てスライダー４に左右幅方向のガタツキがあると、スラ
イダー４が左右に動いてローラ４０の外側面とスライド
レール２の内側面とが干渉し、不快な金属干渉音が発生
することが懸念される。

【００２８】本実施例のスライダー構造では、スライダ
ー４がガタツキ等に起因して左右幅方向に動くと、ロー
ラ４０とスライドレール２とが干渉する前に樹脂製レー
ルクリーナー７の金属干渉阻止部７４がスライドレール
２の収納溝端面と摺接するので、ローラ４０外側面とス
ライドレール２内側面とは干渉せず、不快な金属干渉音
は発生しない。また、両者の摩擦が低減され、滑らかで
軽いスライド性を確保できる。

【００２９】さらに、スライダー４が左右横方向に大き
く動く前に金属干渉阻止部７４がスライドレール２に摺
接するので、スライダー４の左右幅方向の動きを軽減で
き、安定したスライド性能を確保できる。

【００３０】また、リヤシート３のスライドに伴ってク
リーナー７がローラ４０の進行方向前方のスライドレー
ル２底面と摺接して塵等を掃き出すので、ローラ４０が
塵等に乗り上げたり引っ掛かったりすることはなく、円
滑なスライド性能を保証できる。

【００３１】また、取付ブラケット７０を揺動自在とな
し、ローラシャフト４５と当接させて揺動付勢したの
で、クリーナー本体７１がスライドレール２底面に常に
押し付けられ、長期使用によってもクリーナー本体７１
とスライドレール２底面との間に隙間ができず、優れた
クリーナー性能を長期にわたって保証できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例によるスライダー構造を備
える自動車用シートを示す概略図である。

【図２】 図１の一部拡大図である。

【図３】 図１の一部分解斜視図である。

【図４】 上記スライダー構造を示す側面図である。

【図５】 上記スライダー構造の作用を説明するための
図である。

【符号の説明】

２…スライドレール ４…スライダー ４０…ローラ ７…レールクリーナー ７４…金属干渉阻止部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 金属製ローラを有するスライダーを、車
   体前後方向に延びる金属製スライドレールに収納し、該
   スライダーにシートを搭載してなる自動車用シートのス
   ライダー構造において、 上記スライダーには、その上部が該スライダーに揺動自
   在に支持されて上記スライドレールの上面壁部の収納溝
   からスライドレール内に挿入される合成樹脂製の取付ブ
   ラケットと、該取付ブラケットの下部における揺動方向
   側に取り付けられてスライドレール底面と摺接し得る合
   成樹脂製のクリーナー本体とを有するレールクリーナー
   が設けられ、 上記取付ブラケットには、上記スライドレール上面壁部
   の収納溝と対向する部位に、上記スライドレールと摺接
   しうる金属干渉阻止部が幅方向に膨らんで形成されると
   ともに、上記スライダーによる揺動支持部とクリーナー
   本体取付部との間に、上記ローラの回転支持軸に上方か
   ら当接するシャフト当接部と、該シャフト当接部の上方
   に所定間隔を隔てて配設された穴部とが設けられてお
   り、 上記取付ブラケットをスライドレールに組み付けること
   により、上記シャフト当接部が上記ローラの回転支持軸
   に当接して上記穴部側に弾性変位し、その弾性反力によ
   って上記取付ブラケットが揺動方向に付勢され、上記ク
   リーナー本体は、上記取付ブラケットを介して下方に付
   勢された状態でスライドレール底面と摺接することを特
   徴とする自動車用シートのスライダー構造。