CN216994229U - 一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车座椅技术领域，涉及一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构；包括解锁手扣饰盖、解锁手扣、销轴、扭簧、弹簧卡片；解锁手扣插入解锁手扣饰盖内，销轴固定在解锁手扣饰盖上，通过弹簧卡片轴向固定，解锁手扣能够绕销轴旋转；解锁手扣饰盖设有安全带导向结构；安全带导向结构凸出于解锁手扣上表面，带有安全带插入口和安全带导向槽；扭簧一端卡接在解锁手扣饰盖上，另一端卡接在解锁手扣上；解锁手扣的旋转拉动闸线，使靠背锁打开；靠背锁锁止后，闸线自动回复初始位置；本实用新型涉及结构在同一区域实现两种功能：即在座椅靠背解锁的同时实现安全带导向；本实用新型结构简单，成本低，通用性强。

Description

一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，涉及一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构。

背景技术

通常汽车后排座椅两侧三点式安全带的上端织带直接搭在座椅靠背上。汽车后排座椅放平解锁机构通常布置在靠背两侧上端，此区域正是安全带通过区域。在座椅靠背翻转(放平和抬起)过程中，两侧安全带织带经常被夹在座椅和车身之间，导致无法使用安全带。

公告号为CN1522890B专利文献，涉及一种结构，其具有用于汽车座椅(20)的至少一个锁紧装置(10)和配设在汽车座椅上的安全带装置(16)，座位靠背(14)和/或座席(12)能够可逆地从正常位置经前移移动到翻转位置，安全带装置(16)具有伸入座位靠背(14)和/或座席(12)的分段。本实用新型还涉及一种用于该结构的锁紧装置(10)，其可安装在座席(12)和/或座位靠背(14)上并可进行可逆的座姿调节，安全带装置(16)能从不使用位置移动到使用位置且翻转。安全带装置(16)的至少一个分段与锁紧装置(10)啮合；和/或锁紧装置(10)与安全带装置(16)在至少一个分段啮合。锁紧装置(10)具有在至少一个分段防止安全带(16，18)与锁紧装置(10)咬合且翻转的构件。

公告号为CN211166546U专利文献，公开了一种儿童安全座椅，包括座椅本体，所述座椅本体至少具有底座部和靠背部，靠背部的上侧部上设有用于穿设车载安全带的导向件，座椅本体的侧部上还活动地设置有与导向件位于同侧的保护块，保护块在所述座椅本体上具有未使用状态和使用状态，座椅本体上还设有用于将保护块锁定在未使用状态下的锁定装置，导向件内活动地设置有导向扣，导向扣由车载安全带穿设至导向件中时被触发而相对导向件运动，导向扣与锁定装置之间设置有解锁传动装置，导向扣运动时触发解锁传动装置而使锁定装置解锁，通过在导向扣和保护块之间设置联动来简化打开保护块的操作步骤。

上述专利文献与本实用新型相关度较低，尚未查询到可实现安全带导向的靠背解锁结构。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的靠背翻转导致安全带织带被夹失效问题，提供了一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构，包括解锁手扣饰盖1、解锁手扣2、销轴15、弹簧卡片16；

所述解锁手扣2插入解锁手扣饰盖1内，所述销轴15固定在解锁手扣饰盖1上，通过弹簧卡片16轴向固定，所述解锁手扣2能够绕销轴15旋转。

进一步地，所述解锁手扣饰盖1设有安全带导向结构6；

所述安全带导向结构6凸出于解锁手扣2上表面，带有安全带插入口18和安全带导向槽19，使安全带在安全带导向槽19内自由滑动。

一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构，还包括解锁手扣支架15、靠背骨架组件5；

解锁手扣支架15焊接在靠背骨架组件5上，支撑和固定解锁手扣饰盖1。

一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构，还包括闸线3、靠背锁4；

闸线3一端连接在靠背锁4上，另一端连接在解锁手扣2上；靠背锁4固定在靠背骨架组件5上。

一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构，还包括扭簧14；扭簧14一端卡接在解锁手扣饰盖1上，另一端卡接在解锁手扣2上，给解锁手扣2回复力，使解锁手扣2回到初始位置。

进一步地，解锁手扣2的旋转拉动闸线3，使靠背锁4打开；靠背锁4锁止后，闸线3自动回复初始位置。

一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构，还包括橡胶塞17；

橡胶塞17插接在解锁手扣饰盖1里，在解锁手扣2复位过程中防止磕碰，消除噪音。

进一步地，解锁手扣饰盖1和解锁手扣支架13通过螺钉固定。

进一步地，解锁手扣2为箱式结构。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

本实用新型涉及结构在同一区域实现两种功能：即在座椅靠背解锁的同时实现安全带导向。

本实用新型结构简单，成本低，通用性强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1是解锁手扣示意图；

图2是安全带导向结构示意图；

图3是手扣箱示意图；

图4是解锁手扣绕销轴旋转示意图；

图5是解锁手扣饰盖示意图；

图6是橡胶塞插接在解锁手扣饰盖示意图；

图7是本实用新型所述汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构示意图；

图8是本实用新型所述汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构爆炸图；

图中：

1、解锁手扣饰盖；2、解锁手扣；3、闸线；4、靠背锁；5、靠背骨架组件；6、安全带导向结构；7、闸线套固定孔；8、销轴穿入孔；9、螺钉穿过孔；10、扭簧端头卡接口；11、扭簧端头插入孔；12、橡胶塞固定孔；13、解锁手扣支架；14、扭簧；15、销轴；16、弹簧卡片；17、橡胶塞；18、安全带插入口；19、安全带导向槽；20、手扣箱；21、闸线头插入口；22、销轴穿过孔；23、扭簧端头限位结构；24、螺钉。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

下面结合附图对本实用新型作详细的描述：

参阅图1、图7、图8，一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构，主要由解锁手扣饰盖1、解锁手扣支架13、解锁手扣2、闸线3、扭簧14、销轴15、弹簧卡片16、螺钉、橡胶塞17、靠背骨架组件5和靠背锁4组成。

靠背锁4固定在靠背骨架组件5上，闸线3一端连接在靠背锁4上，另一端连接在解锁手扣2上。

解锁手扣2的旋转拉动闸线3，使靠背锁4打开。靠背锁4锁止后，闸线3自动回复初始位置。解锁手扣2可绕销轴15旋转，销轴15固定在解锁手扣饰盖1上，销轴15通过弹簧卡片16轴向固定。

扭簧14一端卡接在解锁手扣饰盖1上，另一端卡接在解锁手扣2上，给解锁手扣2回复力，使解锁手扣2回到初始位置。

参阅图6，橡胶塞17插接在解锁手扣饰盖1里，在解锁手扣2复位过程中防止磕碰，消除噪音。

解锁手扣支架13焊接在靠背骨架组件5上，支撑和固定解锁手扣饰盖1。

解锁手扣饰盖1和解锁手扣支架13通过螺钉固定。

参阅图5、图6，解锁手扣饰盖1包含闸线套固定孔7、销轴穿入孔8、螺钉穿过孔9、扭簧端头卡接口10、扭簧端头插入孔11和安全带导向结构6；

参阅图2，安全带导向结构6凸出于解锁手扣2上表面，带有安全带插入口18和安全带导向槽19；使安全带在安全带导向槽19内自由滑动。

解锁手扣饰盖1和解锁手扣2是装配关系，解锁手扣2从上端插入解锁手扣饰盖1内，参阅图8。安全带导向结构6是解锁手扣饰盖1的结构特征。

闸线和安全带是两个零件。闸线是用来拉动解锁的；安全带是固定乘员的。

参阅图3、图4，解锁手扣2包含手扣箱20、闸线头插入口21、销轴穿过孔22和扭簧端头限位结构23。解锁手扣为箱式结构，刚度好，不易变形。

工作原理：

三点式安全带上端织带从安全带插入口18插入安全带导向槽19，乘员乘坐在座椅上，拉动安全带，使织带在安全带导向槽19内滑动。乘员离开座位，座椅靠背翻转(放平或抬起)不会导致安全带织带从安全带导向槽19中脱出。座椅靠背翻转需解锁靠背锁，其过程为：乘员手指插入手扣箱20，掰动解锁手扣2，解锁手扣2旋转拉动闸线3，闸线3拉动靠背锁内部机构解锁，使座椅靠背与车身分离，从而座椅靠背可以放平或抬起。

本实用新型适用于靠背可放倒的汽车后排座椅。

本实用新型涉及结构在同一区域实现两种功能：即在座椅靠背解锁的同时实现安全带导向。本实用新型安全带导向和靠背解锁结构简单，成本低，通用性强。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

Claims (9)

1.一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构，其特征在于：包括解锁手扣饰盖(1)、解锁手扣(2)、销轴(15)、弹簧卡片(16)；

所述解锁手扣(2)插入解锁手扣饰盖(1)内，所述销轴(15)固定在解锁手扣饰盖(1)上，通过弹簧卡片(16)轴向固定，所述解锁手扣(2)能够绕销轴(15)旋转。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构，其特征在于：

所述解锁手扣饰盖(1)设有安全带导向结构(6)；

所述安全带导向结构(6)凸出于解锁手扣(2)上表面，带有安全带插入口(18)和安全带导向槽(19)，使安全带在安全带导向槽(19)内自由滑动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构，其特征在于：还包括解锁手扣支架(15)、靠背骨架组件(5)；

解锁手扣支架(15)焊接在靠背骨架组件(5)上，支撑和固定解锁手扣饰盖(1)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构，其特征在于：

还包括闸线(3)、靠背锁(4)；

闸线(3)一端连接在靠背锁(4)上，另一端连接在解锁手扣(2)上；靠背锁(4)固定在靠背骨架组件(5)上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构，其特征在于：

还包括扭簧(14)；扭簧(14)一端卡接在解锁手扣饰盖(1)上，另一端卡接在解锁手扣(2)上，给解锁手扣(2)回复力，使解锁手扣(2)回到初始位置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构，其特征在于：

解锁手扣(2)的旋转拉动闸线(3)，使靠背锁(4)打开；靠背锁(4)锁止后，闸线(3)自动回复初始位置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构，其特征在于：还包括橡胶塞(17)；

橡胶塞(17)插接在解锁手扣饰盖(1)里，在解锁手扣(2)复位过程中防止磕碰，消除噪音。

8.根据权利要求3所述的一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构，其特征在于：

解锁手扣饰盖(1)和解锁手扣支架(13)通过螺钉固定。

9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全带导向和靠背解锁结构，其特征在于：

解锁手扣(2)为箱式结构。

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