JPH0735619B2 - ジャカード織機の滑車コード装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【産業上の利用分野】本発明は、フェース・ツー・フェ
ース織機にシェドを形成するための３つの可能性のある
位置の１つにパイル経糸をリフトし、経糸挿入を行うた
めの、ジャカード織機用デバイスに関する。本発明は、
特に、その１側がフックに繋がれ、他の１側が１本以上
の経糸に繋がれ、これに繋がれた経糸に３つの可能性の
ある位置を与えることの出来るデバイスに関する。

【従来の技術及びその課題】公知のジャカード織機はフ
ックの２つの相互補助列を持つ少なくとも１つの装置を
持っており、この場合、第１の可能性において、それが
属する相互補助列によって決まる各フックが、反対方向
に上下動する２つのナイフの内の１つによって運ばれ、
又、これが１つの突起によって載る上下動するナイフと
共に移動することが出来、又は、第２の可能性におい
て、公知の選択機構により、ジャカード織機の設計によ
って決まるそのトップ又はボトム位置に保持され、一方
上記ナイフが垂直上下動を行う。互いに相対して置かれ
別の相互補助列に属する２つのフックが１つの、いわゆ
る、相互補助フック・セットを形成し、それぞれのナイ
フと共に互いに反対方向に動くその各々を、又はその一
方のフック、又はその両方のフックを、そのトップ位置
又はボトム位置に選択することが出来る。フェース・ツ
ー・フェース・パイル織物の、ある織物を織るために
は、パイル経糸を３つの位置にリフトすることが出来な
ければならない。織物によっては、この位置のための３
つの可能性が、各ピックにおいて同時に存在する必要は
無く、第１のピックにおいて２つの位置に置くことが出
来、第２のピックにおいて別の２つの位置に置くことが
出来れば十分で、これにより、これら２つの経糸挿入の
後、経糸の３つの必要位置が達成されている。この様な
織物の場合の必要とする選択の可能性が図１に参考に示
されている。この図はダブル・シャットル織りのフェー
ス・ツー・フェース・２ピックＶ織りを模式図的に示し
たものである。パイル経糸の３つの可能位置を上
（Ｔ）、中（Ｍ）、下（Ｂ）によって示す。下織りの経
糸がＷＢで示され、上織りの経糸がＷＴで示されてい
る。これはダブル・スプール織りの織物なので、１ピッ
ク当り２本の経糸があり、その１つが上織り（ＴＷ）
に、他の１つが下織り（ＢＷ）にある。第１から第６番
目のピックが一連番号１から６によって図の下に示され
ている。２つのバッキング織物が、バインディング経糸
（７，７′）及び（８，８′）と、タイト経糸（９，１
０）を持つ。更に、パイルを形成するパイル経糸が、互
いにある距離を持って保持される２つのバッキング織物
の間に織り込まれ、一方、デッド・パイル経糸が上織り
及び下織りに共に巻き付けられている。織成に必要と思
われる色彩図に従って、パイルを形成する１本のパイル
経糸が、特定の緯糸挿入位置で上織り又は下織りに巻き
付けられ、その時まではデッドになっていたパイル経糸
が特定の緯糸挿入位置でパイルを形成し始める。５本の
パイル経糸が図１にＰ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，及びＰ５
で示されている。パイル経糸Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３は下織り
に巻き付けるもので、パイル経糸Ｐ４，Ｐ５は上織りに
巻き付けるものである。パイル経糸の３つの必要位置が
次のごとくに図に示されている。 “下”の位置：パイル経糸が下織りの緯糸ＷＢの下に位
置する。 “上”の位置：パイル経糸が上織りの緯糸ＷＴの上に位
置する。 “中”の位置：パイル経糸がＷＢとＷＴとの間に位置す
る。 パイル経糸Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３は次の位置をリフトするこ
とが出来なければならない： 各奇数番ピック：“下”又は“中” 各偶数番ピック：“下”又は“上” 例えば、１から６のピックにおいて、次に示す位置がパ
イル経糸Ｐ１によって連続的に取られる：即ち、 下−上−下−上−中−下 パイル経糸Ｐ４，Ｐ５は次の位置を取ることが出来なけ
ればならない： 各奇数番ピック：“下”又は“上” 各偶数番ピック：“上”又は“中” 例えば、１から６をピックするために、次に示す位置に
パイル経糸Ｐ５が連続的にリフトされる：即ち、 上−中−上−中−下−上 各ピックに対して、パイル経糸の２つの可能位置の間で
の選択が連続的に行われねばならない、一方、２つのピ
ックに跨がる相互組合わせを介して、合計３つの可能位
置が各２ピックに与えられねばならない。本発明が関係
するデバイスと協動する、フックの選択によって、各ピ
ックに対して、位置“下”及び“中”又は“下”及び
“上”又は“上”及び“中”の選択が出来なければなら
ない。上述した例の場合、パイル経糸のグループＰ４，
Ｐ５に該当しない、パイル経糸のグループＰ１，Ｐ２，
Ｐ３，の必要とする選択の可能性が必要で、これによ
り、上記デバイスは１つのジャカード織機に対して２つ
の可能性を持っていなければならない。この様な選択の
可能性を達成するため、従来のデバイスの実施例は、３
つの滑車即ち複滑車構成要索からなる滑車コード装置即
ち複滑車懸垂デバイスを利用しており、これが図２に示
されている。各滑車構成要素１，２，３が２つの回転可
能のローラー１′、１″；２′、２″；３′、３″から
なり、これら２つが、機械的シャフト連結により同一面
上に互いに上下に接続されている。各経糸がハーネスコ
ード（ｈａｒｎｅｓｓ ｃｏｒｄ）により滑車コード４
の下端４′に繋がれる。滑車コード４が下滑車構成要素
３の下ローラー３″の上に掛け渡され、下向きに反転
し、他の一方の端が固定又は可動の（制御可能）点即ち
グリッド５に繋がれる。滑車構成要素３の上ローラー
３′が、上から下がって来ている別の滑車コード６によ
って形成されたループに吊り下げられ、この別のコード
６の両端が、同じ高さに吊り下げられている滑車構成要
素１及び２の２つの下ローラー１″及び２″の上に掛け
渡され、下向きに反転し、それぞれ固定点に固定され
る。滑車構成要素１，２の上ローラー１′、２′が、下
向きに垂れ下がる滑車コード７，８によって形成された
ループに掛けられ、各滑車コード７，８の両端が２つ１
組の相互補助する相補フック（ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａ
ｒｙ ｈｏｏｋｅ）９，１０；９′，１０′の１つのフ
ックに、高い位置で、それぞれ固定される。ジャガード
織機がフック９，９′，１０，１０をその上の位置に選
択するように設けられていると仮定し、この公知のデバ
イスの作動の仕方を説明する。いずれのフックも選択さ
れていないと、フックは互いに反対位相に上下動し、滑
車構成要素１及び２が同じ高さに吊り下げられる。これ
は、各滑車構成要素が滑車コード７，８の下向きに垂れ
下がるループに掛けられており、互いに反対側の位相
に、このコードの一方の端が上昇し、他の一方の端が下
降するからである。滑車構成要素は全く上下動せず（滑
車コード７，８はローラー１′，２′の上を単に前後に
動くだけである）、滑車コード４の端４′は“下”の位
置に止まっている。フックの１つ、例えばフック９がそ
の上の位置に選択されると、次のフック動作の段階でフ
ック１０が上向きに距離ｈだけ移動し（＝ナイフのリフ
ティング）、滑車構成要素１がその半分の距離ｈ／２だ
け上げられる。滑車構成要素２は前の状態にある。これ
は、フック９′及び１０′のいずれもが選択されておら
ず、滑車構成要素２が同じ高さに吊り下げられたままで
いるからである。滑車構成要素１が高さｈ／２だけリフ
トするので、各滑車構成要素３がその距離だけ上昇し、
その結果、滑車コード４の端４′が距離ｈだけ上昇す
る。従って、これに繋がる経糸が“中”の位置に運ばれ
る。次に例えばフック９，９′が選ばれたとすると、次
の動作位相にあるフック１０，１０′が距離ｈだけ上昇
し、その結果、滑車構成要素１及び２が高さｈ／２だけ
上に移動する。従って、滑車構成要素３が距離ｈのリフ
ティングを行い、その結果、滑車コード４の下の端４′
が距離２ｈだけ上向きに引っ張られる。従って、経糸が
“上”の位置に移動する。結果として、各ピックに対し
て、フック９，９′又は１０，１０′の０、１又は２を
選択することによって、経糸を３つの可能な位置の内の
１に置くことが出来る。この公知のデバイスの欠点は、
これらの選択の可能性を得るために、図２の滑車装置と
繋がった２組の相補フック９，１０及び９′，１０′が
必要な点である。本発明の目的は、１組の相補フックと
の組み合わせで、これに繋げられた経糸に３つの可能な
位置を与えることの出来る滑車コード装置即ち複滑車懸
垂デバイスを提供することで、相補フックの数を倍にす
る必要が無く、従って安価で、経糸の位置のために必要
な全ての選択の可能性を保有する。

【課題を解決するための手段及びその作用】本発明が目
的とするものは、上側から１組の相補フックに、又下側
から１本以上の経糸に繋がれたジャカード織機用の滑車
コード装置であって、これにより、各ピックのパイル経
糸にシェド（ｓｈｅｄ）即ち開口を形成するために、フ
ックの選択を介して、２ピックの繰返し毎に、これらの
経糸を３つの可能な位置に置くことが出来る。本発明に
よる滑車コード装置は、１組の相補フックが下向きに垂
れ下がる滑車コードによってによって繋がれ、このコー
ドがループを形成し、一方、上側の滑車構成要素がその
上ローラーで、このように形成されているループに吊り
下げられることから成り立っている。このフックの一方
にその端が固定された第２の滑車コードの端部があり、
これが上記上側の滑車構成要素よりも下に垂れ下がり、
その他の一方の端が第２の滑車構成要素の上ローラーの
回りに掛け回され、反転して上昇し、上側の滑車構成要
素の下ローラーの上に掛け回され、再び反転して下向き
に下がり、１つの固定された又は制御可能のグリッドに
繋がれる。この下側の滑車構成要素の下ローラーの上に
第３の滑車コードが掛け回され、このコードの１端が１
本以上の経糸にハーネスコード即ち通糸を介して繋が
れ、他の一方の端が、下側の滑車構成要素の下ローラー
よりも低い位置で１つの固定された又は制御可能のグリ
ッドに繋がれる。本発明による滑車コード装置の別の実
施例においては、上側の滑車構成要素の上ローラーが１
つのフックから直接吊り下げられ、別の滑車コードが、
その１端により、他の一方のフックに繋がれ、このコー
ドが、上側の滑車構成要素の下ローラーよりも低い所ま
で垂れ下がり、下側の滑車構成要素の上ローラーに掛け
回され、反転して上昇し、上側の滑車構成要素の下ロー
ラーの上に掛け回され、更に反転して垂れ下がり、そ
の、他の一方の端が固定された又は制御可能のグリッド
に繋がれる。このグリッドは上記下ローラーよりも低い
位置にある。下側の滑車構成要素が、その上ローラー
で、この滑車コードによって形成されたループに掛けら
れる。この下側の滑車構成要素の下ローラーの上に掛け
回された１つの滑車コードが、その１端で、経糸に繋が
れ、又、他の一方の端が固定された又は制御可能のグリ
ッドに繋がれる。その他の特徴利点については次の２つ
の実施例の説明において、図面を用いて明らかにする。
本発明はこれら２つの実施例に限定されるものではな
い。

【実施例】本発明による滑車コード装置は、（図３参
照）第１の実施例において、滑車コード１３の２つの端
部が、それぞれ、１組の相補フックを形成するフック１
１，１２の下側に固定され、上記滑車コード１３が垂れ
下がって１つのループを形成することから成り立ってい
る。滑車構成要素１４がその上ローラー１４′で上記ル
ープに掛けられる。第２の滑車コード１５の１端が上記
フックの一方１１の下側に固定される。この滑車コード
１５が垂れ下がって１つのループを形成し、他の一方の
端部が滑車構成要素１４の下ローラー１４″の上に掛け
回されれ、固定された又は制御可能のグリッド１６に繋
がれる。上記グリッドは滑車ローラー１４″よりも低い
位置にある。滑車構成要素１７がその上ローラー１７′
で、滑車コード１５によって形成された下向きに垂れ下
がるループよって吊り下げられる。滑車構成要素１７の
下ローラー１７″が滑車コード１８を支持し、その１端
２０が１本以上のハーネスコードに接続され、これが代
わって経糸に接続され、又他の一方の端部が固定又は制
御可能のグリッド１９に接続される。このグリッド１９
は滑車ローラー１７″よりも低い位置に置かれる。グリ
ッド１６，１９は、共に、固定的に設けることが出来、
一方又は両方のグリッド１６又は１９が制御可能で、こ
の場合の上記グリッドの移動は垂直に行われ、２つの相
補ナイフの一方１１′又は１２′と共に同じ距離ｈだけ
移動出来る。図４ａ〜ｈ及び図５ａ〜ｈは本発明による
滑車コード装置の第２の実施例を模式図的に示す。この
場合、上側の滑車構成要素１４の上ローラー１４′が、
１本の固定コードによって、一方のフック１１の下に直
接吊り下げられる。他の一方の（相補）フック１２の下
側には滑車コード２１の端部が繋がれ、これが下滑車ロ
ーラー１４″より下に垂れ下がるループを作って吊り下
げられ、これが再び反転して上昇し、この下滑車ローラ
ー１４″の上に掛け回され、又、他の一方の端部が、水
平高さで言って下ローラー１４″より低い位置にあるグ
リッド１６に固定され、この場合、このグリッドを固定
的に又は一方のナイフ１１″又は１２′と共に移動可能
に配置することが出来る。下滑車構成要素１７がその上
ローラー１７′で、滑車コード２１で形成されたループ
に吊り下げられる。次に、滑車コード１８がこの下滑車
ローラー１７″の上に掛け回されれ、この滑車コードの
１端２０がその下の１本以上の経糸に繋がれ、他の一方
の端部がそれより下に位置するグリッド１９に繋がれ、
上記グリッド１９が固定又は、一方のナイフ１１′又は
１２′と共に制御可能に配置される。図４ａ〜ｈ及び図
５ａ〜ｈは、経糸の３つの位置を得ることが出来る各種
の可能性を示す。図４ａにおいては、フック１１が高い
位置に選択され、グリッド１６及び１９は固定されると
想定する。フック１２がナイフ１２′によって持ち上げ
られると、滑車構成要素１４が高さｈ／２だけ持ち上げ
られる。滑車コード１５の上端部が高さｈだけ持ち上げ
られると、点１５ａも同じ高さ持ち上げられる。滑車構
成要素１４が高さｈ／２上昇するので、滑車コード１５
の点１５ｂも又距離ｈだけ上昇する。２つの点１５ａ及
び１５ｂが高さｈだけ上昇するので、滑車構成要素１７
も又距離ｈだけ移動する。滑車コード１８の１端２０が
従って距離２ｈだけ上昇する。従って、経糸が最初の
“下”の位置から“上”の位置に移動する。図４ｂは、
いずれのフックも選択されておらず、フック１２がその
上の位置にあり、フック１１がその下の位置にある、場
合を示す。滑車構成要素１４はその下の位置に吊り下げ
られたままでいる。これは、２つのフック１１，１２の
移動が互いに相殺されるからである。従って、滑車コー
ド１５上の点１５ｂもまたその一番低い位置にある。滑
車コード１５の上端部がフック１１と共にその一番低い
位置にあり、その結果、点１５ａも又その一番低い位置
にある。従って、滑車構成要素１７（及び滑車コード１
８の端部２０）が一番低い位置に吊り下げられる。これ
に繋がる経糸が“下”の位置に置かれる。図４ｃにおい
ては、フック１２が選択されており、一方ナイフ１２′
が下げられ、ナイフ１１′が上げられる。滑車コード装
置の位置は図４ａと同じである。図４ｄは、いずれのフ
ックも選択されておらず、フック１２が一番低い位置に
あり、フック１１が上の位置にある場合を示している。
滑車構成要素１４が最も低い位置にあり、点１５ｂが従
って一番低い位置にある。フック１１を上げることによ
って、点１５ａが距離ｈだけ上昇し、滑車構成要素１７
が、これが更に距離ｈ／２だけ上昇するように移動す
る。その結果、滑車コード１８の端部２０が距離ｈだけ
上昇する。この時、経糸は“中”の位置に移動してい
る。さて、上グリッド１６がナイフ１１′と共に高さｈ
だけ上げられ、一方下グリッド１９がそのままに固定さ
れている場合における、既に検討したフックの状態を注
目する。ナイフ１１′が下の位置にあるので、図４ａ及
び４ｂに示した場合と何も変わっていない。図４ｃ及び
４ｄに示した場合に対しては、グリッド１６の上昇によ
って得られる唯一の差は、点１５ｂが距離ｈだけ下降
し、その結果、滑車構成要素１７が距離ｈ／２だけ下に
吊り下げられることである。グリッド１６を高さｈだけ
上昇させる影響は、同じフック選択でグリッド１６を上
げない場合と比較して、端部２０が距離ｈだけ下にあ
る、と言うことである。図４ｅ及び４ｆにおいては、経
糸の位置として“中”の位置と“下”の位置とが得られ
る。図４ｇ及び４ｈにおいては、ナイフ１１′と共に、
下グリッド１９が高さｈだけ上げられることの影響が示
されている。この場合、グリッド１９の上昇の無い同じ
フック選択に比し、端部２０が距離ｈだけ下にある。従
って得られる結果は、経糸の“中”の位置と“下”の位
置とである。フック選択が無いと、２本の経糸装入の場
合、先ず図４ｂの状態となり、次に図４ｄの状態とな
る。経糸が、“下”の位置（フック１２上昇）に続いて
“中”の位置（フック１１上昇）となる。経糸に関して
一般的に言えることは、（上の位置にフックを選択する
場合）、フック選択無しに、フック１１を上昇させると
“中”の位置が得られ、フック１２を上げると“下”の
位置が得られ、一方、グリッド１６及び１９の各々を上
昇させると距離ｈだけ下降する、と言うことである。１
つのフックのフック選択が上の位置の場合、“上”の位
置が得られる。フック選択が下の位置の場合も又、経糸
の３つの位置（下、中、上）がある。図５ａから５ｈに
おいて、各ケースにおいて、グリッド１６及び１９はい
ずれも固定されている。この固定位置は、上選択の場合
（図４ａから図４ｄ図）よりも高さｈだけ高い。フック
選択が行われていない場合は、フック１１を上げると最
も高い位置が得られる（図５ｄ）。これによって経糸が
“上”の位置になる。一方、フック１２が上にあると、
“中”の位置が得られる。フック１１のみを上げると、
滑車コード１８の端部２０が距離２ｈだけ上昇する。フ
ック１２のみを上げると、距離ｈだけ上昇する。フック
の一方を下の位置に選択すると、経糸の一番低い位置
（“下”の位置）が得られる。次に他の一方のフックを
下げると、この２つが一番下にあり、滑車構成要素１４
がその下の位置にあり、点１５ａ及び１５ｂがその一番
低い位置にある。従って、滑車構成要素１７がその一番
低い位置に行き、結果として滑車コードの端部２０が一
番低い位置になる。一方のグリッド１６又は１９を距離
ｈだけ上げる影響は、滑車コードの端部２０が距離ｈだ
け落ちると言うことである。逆に、一方のグリッド１６
又は１９を距離ｈだけ下げると、滑車コード端部２０が
距離ｈだけ上昇する（図５ｅから図 ５ｄ）。ここでもグ
リッドは、その一方又は両方がナイフ１１′又は１２′
に沿って動くことが出来る。本発明のデバイスの使用方
法を説明するために、ワイヤーで織られた１パイル織の
織成（図６参照）：バックに模様を持つ２ピック、につ
いて説明する。奇数番の各ピックに１本の経糸Ｗが差し
込まれている。全ての偶数番（第２、第４…）の第２の
ピック毎に１本のパイルループＰが上に形成される。パ
イル経糸が、各第２のピックのワイヤーＰの上にあるこ
とによって、模様形成パイル経糸として作用する。この
位置をトップＴと呼ぶ。下の位置Ｂに、経糸Ｗの下のパ
イル経糸が到着する。中の位置Ｍは経糸Ｗの上だが、ワ
イヤーＰの下である。パイル経糸Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３が１
ピックごとに次の位置にリフトされる：即ち、 各第１のピックにおいて：Ｐ１“下”；Ｐ２、Ｐ３
“中” 各第２のピックにおいて：Ｐ１“上”；Ｐ２、Ｐ３
“下” これらの条件を満たすことの出来るジャカード織機が、
ナイフ１１′を持つ１つのナイフグリッドと、ナイフ１
２′を持つ１つのナイフグリッドとを持ち、これらが互
いに向き合って上下する。フック１１，１２の選択は上
の位置と下の位置とで行われる。この選択が上の位置で
行われると、グリッド１６がナイフグリッド１１′と共
に移動し、グリッド１９は固定されたままでいる。（図
７ａ及びｂ）各第１のピックにおいて、経糸は“中”の
位置又は“下”の位置に移動しなければならない。本発
明によるデバイスの位置が図７ａに示されており、第１
のピックに対して２つの可能性を持っている。第１のピ
ックにおいて、ナイフ１１′が上で、ナイフ１２′が下
である。フック１２の選択において、フック１１，１２
が、その瞬間は、高さｈだけ上げられた“上”の位置に
ある。滑車構成要素１４が距離ｈ／２高く移動し、その
結果、滑車コード１５の点１５ｂが高さｈだけ上昇す
る。グリッド１６も又距離ｈだけ上昇するので、点１５
ｂの上昇が相殺される。フック１１の上昇を介して、点
１５ａが高さｈだけ上げられる。滑車構成要素１７が高
さｈ／２だけ上に引っ張られる。グリッド１９が固定さ
れているので、最終的に、滑車コード１８の端部２０が
高さｈだけ上昇し、経糸が“中”の位置になる。フック
１２が選択されていない場合は、フック１１が上の位置
にあり、フック１２が下の位置にある。点１５ａが高さ
ｈだけ上昇し、滑車コード１５の点１５ｂは上らない。
グリッド１６が、ナイフ１１′と共に、高さｈ上昇する
ので、その結果点１５ｂが高さｈだけ下降する。点１５
ａが距離ｈだけ上昇し、一方、点１５ｂが距離ｈだけ下
降し、その結果、滑車構成要素１７は上昇せず、その最
も低い位置にある。グリッド１９は固定されており、従
って滑車コード１８の端部２０も又その一番低い位置に
吊り下げられる。その結果、経糸が“下”の位置に置か
れる。第１のピック前のフック１２の選択又は非選択を
介して、経糸の“中”又は“下”の位置の選択がある。
第２のピックにおいて、ナイフ１２′は最も高い位置に
あり、一方ナイフ１１′は最も低い位置にある。フック
１１の選択において、フック１１及び１２は共に高さｈ
の位置にあり、その結果、これらが滑車構成要素１４
を、その最も低い位置より高い高さｈ／２だけ引き上げ
る。点１５ａはリフトｈを持ち、点１５ｂは高さｈに上
げられる。滑車構成要素１７が高さｈだけ上げられ、そ
の結果、滑車コード１８の端部が、固定グリッド１９と
の組み合わせで、高さ２ｈだけ上昇する。従って、経糸
が“上”の位置に上昇する。グリッド１６は下の位置に
残されている。これは、これに接続するナイフ１１′が
したの位置にあるからである。フック１１が選択されな
い場合、フック１１は最も低い位置にあり、フック１２
は上の位置にある。滑車構成要素１４がその最も低い位
置にある結果、点１５ｂは上昇せず、その最も低い位置
にある。点１５ａも又その最も低い位置にあり（フック
１１が下がる）、その結果、滑車構成要素１７も又その
最も低い位置にある。固定したグリッド１９に繋がって
いる滑車コード１８の端部２０が、従って、経糸が
“下”の位置に移動する。フック１１の選択又は非選択
によって、第２のピックにおいて、経糸を“上”又は
“下”のいずれの位置に移動するかの選択がある。第１
及び第２のピックに対する、図７ａ及び図７ｂに示す選
択の可能性が、図６の布を織るための経糸の必要とする
位置に完全に対応している、即ちパイル経糸Ｐ１に対し
ては（“下”及び“上”の位置）、又パイル経糸Ｐ２，
Ｐ３に対しては（“中”及び“下”の位置）である。フ
ック１１及び１２の選択が下の位置で行われる場合は、
２つのグリッド１６，１９は固定される。本発明による
デバイスの必要とする位置が図８ａ及び８ｂに示されて
おり、図６の布を織る場合の、第１のピックと第２のピ
ックとが示されている。ナイフ１２′がその上の位置
に、ナイフ１１′がその下の位置にあるとき、第１のピ
ックが行われる。フック１１が選ばれていないときは、
滑車構成要素１４がその最も低い位置の上にｈ／２のリ
フトを行う。これはフック１１及び１２が下にある場合
である。点１５ａはリフトを行わず、点１５ｂが高さｈ
のリフトを行う。従って、滑車構成要素１７が高さｈ／
２だけ高いところに吊り下げられ、その結果、滑車コー
ド１８の端部２０がその最も低い位置の上高さｈだけ上
昇する。経糸が“中”の位置に行く。第１のピックにお
いて、経糸が必要とするその他の位置が、フック１２を
その一番低い位置に選択することによって得られる。両
方のフックが第１のピックに対して一番低い位置にあ
り、その結果、滑車構成要素１４が、従って点１５ｂが
その一番低い位置に行く。その結果、滑車構成要素１７
も又その一番低い位置に吊り下げられる。従って、滑車
コード１８の端部２０が一番低い位置にあり、経糸が一
番低い位置即ち“下”の位置に行く。従って、第１のピ
ックの場合、経糸の必要な位置“中”及び“下”が、フ
ック１１をその下の位置に選択するかしないかによ得ら
れる。第２のピックの場合必要とする位置“上”及び
“下”が、フック１１をその下の位置に選択するかしな
いかによって得られる。フック１１が選択されないと、
フック１１が上にあり、フック１２が第２のピックのた
めにその一番低い位置にある。滑車構成要素１４がその
最も低い位置から上に高さｈ／２だけ上げられ、これに
よって、点１５ｂが高さｈだけリフトされる。点１５ａ
も又高さｈだけ上げられ、その結果、滑車構成要素１７
が高さｈだけ上に吊り下げられる。滑車コード１８の端
部２０が高さ２ｈだけ上げられ、経糸が“上”の位置に
運ばれる。フック１１が選択された場合は、第２のピッ
クのために、両方のフック１１，１２がその下の位置に
ある状態が得られる。本発明のデバイスのためのこの状
態は、先に詳細に説明した、フック１２をその最も低い
位置に選択した場合に得られるものと同じである。経糸
の“下”の位置がこの様にして得られる。本発明のデバ
イスの別の適用例が図１に示されており、これは、２ピ
ックＶ織におけるダブル・ラピヤー（ｒａｐｉｅｒ）織
のフェース・ツー・フェース・パイル織物を模式図的に
示したものである。各第１のピックに対して、この場合
はパイル経糸の一部分（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３）に対して、
選択の可能性は“下”又は“中”の位置の間にあり、一
方、パイル経糸のその他の部分（Ｐ４，Ｐ５）に対する
選択の可能性は“下”と“上”の位置の間に無ければな
らない。この織物の場合、各第２のピックに対しては、
第１のグループのパイル経糸のための選択の可能性が
“下”と“上”の位置の間に無ければならない、一方、
第２のグループのパイル経糸（Ｐ４，Ｐ５）に対して
は、その可能性が“上”と“下”の位置の間に無ければ
ならない。第１のピックに対して、本発明のデバイスの
必要とする選択の可能性が図９ａに示されており、第２
のピックに対しては図９ｂに示されている。第１グルー
プのパイル経糸に対しては、グリッド１６が、ナイフ１
１′と共に移動可能であり、グリッド１９は固定され、
一方、第２のグループのパイル経糸に対しては、グリッ
ドは両方とも固定されている。第１のグループのパイル
経糸に対する配置が図の左側に、又第２のグループに対
するものがその右側に描かれている。第１のピックに対
して、第１のグループのパイル経糸のための選択の可能
性（即ち“下”と“中”）がフック１２をその上の位置
に選択するかしないかによって行われる。このために図
７ａに関する説明を参考にすることが出来る。第２のグ
ループのパイル経糸の場合は、滑車コード１３がフック
１１に固定され、滑車コード１５がフック１２に固定さ
れる。正確に言うと、これは今までのものと反対であ
る。両方のグリッド１６，１９は固定されている。この
状態は図７ｂと同じだが、これを変換することによって
第１のピックの位置（“下”及び“上”）を得る。第２
グループのパイル経糸に対して、フック１２を上の位置
に選択するかしないかによって必要とする選択の可能性
を得る。但しグリッド１６，１９は固定しなければなら
ない。従って、ジャカード織機は２つの部分から成って
いなければならない、即ち、可動グリッド１６を持つ第
１のグループのパイル経糸のための部分と、固定グリッ
ド１６を持つ第２のグループのパイル経糸のための部分
とで、１つのチェンジオーバー滑車コード装置を持つ。
第２のピックに対しては、第１グループのパイル経糸の
ために“下”と“上”の位置の選択をしなければならな
い。これに対応する本発明のデバイスの位置が図７ｂに
相当する。フック１１を上の位置に選択するかしない
か、によって、“上”及び“下”の位置を得ることが出
来る。第２のグループのパイル経糸に対しては、第２の
ピックのための“上”及び“中”の位置の間の選択が必
要である。“上”の位置が、第２ピックの場合における
第１グループのパイル経糸の場合と同様にしてフック１
１を上の位置に選択することによって得られる。デバイ
スの位置は同じである、但し、両方のフック１１，１２
が上にあり、又ナイフ１１′が下にあるとすれば、滑車
コード装置の変更はその働きをしない（可動グリッド１
６は固定グリッド１６に等しい）と言う仮定においてで
ある。“中”の位置が、第２のピックに対してフック１
１を選択しないことによって得られる。タブ１４がその
一番低い位置にあり、従って点１５ｂも同様である。点
１５ａがフック１２によって高さｈだけ上げられる。タ
ブ１７が距離ｈ／２だけ上に吊り下げられ、その結果、
滑車コード１８の端部２０がその一番低い位置から高さ
ｈだけ上に吊り下げられ、経糸が“中”の位置に置かれ
る。本発明による滑車コード装置の実際的関係を説明す
るために、１つの実施例を図１０ａ及びｂで説明する。
この図は、１組の相補フックで作用するデバイスの側面
図である。図１０ａ及びｂに示す滑車コード装置が、ジ
ャカード織機の各組の相補フックに繋がれる。図１１
は、３組の相補フックと共に作動するデバイスの該当部
分の斜視図である。各フック１１，１２が、１側のエッ
ジに沿う１つの突起を持つ１つの細長いストリップから
成っている。フックの各列の下に、正確には上記フック
の上記突起の下に、ナイフ１１′、１２′があり、これ
らが互いに反対位相に上下動を行い、その動作の間、こ
れらがそれらと共にフック１１，１２を上下動させる。
このために、各フック１１，１２の突起が、上記フック
１１，１２が上下動の間その下にあるナイフ１１′又は
１２′の上側の面に載ることの出来る形状及び大きさを
持っている。各フック１１，１２の下側に１つの開口部
が設けられ、これに滑車コード１３，１５が固定され
る。滑車コード１３の１端と滑車コード１５の１端とが
同じ列に属する全てのフック１１の下に固定される。滑
車コード１３が垂れ下がって、滑車構成要素の上側の滑
車ローラー１４′の下に掛け渡され、次に上方に戻り、
滑車コード１３の他の一方の端部がフック１２の下部に
接続される。この場合、相補フックは別の列に属する。
滑車コード１５が滑車コード１３よりも更に下まで垂れ
下がり、滑車構成要素１７の上側のローラー１７′の下
に掛け渡され、反転して、滑車構成要素１４の下側のロ
ーラー１４″上に掛け回され、更に反転して下がり、そ
の端部がグリッド１６に接続される。グリッド１６は固
定又は可動することが出来、この場合は、ナイフ１１′
又は１２′の動きに追随する。各滑車構成要素１４，１
７が、上下の滑車ローラー１４′、１７′及び１４″、
１７″を含み、これらが上下に配置されて、それぞれ平
行なシャフトの回りを回転する。これらの２本のシャフ
トが、公知の形で、例えば滑車ローラーの２つの側面フ
ランクに平行な２枚の側板で、互いに機械的に接続され
ている。両方の滑車構成要素１４，１７の上側のローラ
ーが、下向きに垂れ下がる滑車コード１３，１５によっ
て形成されるループに掛け回され、滑車コード１３，１
５が上記滑車ローラー１４，１７の上に向かう。滑車構
成要素１７の下側のローラー１７″の上側の面の上を、
別の滑車コード１８が走り、このコードの１端が下向き
にグリッド１９に繋がれ、他の一方の端が垂れ下がっ
て、経糸に繋がる１本以上のハーネスコードに繋がれ
る。グリッド１９を、グリッド１６と同様に、固定又は
可動にセットアップし、ナイフ１１′又はナイフ１２′
の動作に追随するようにする。図１１には、滑車コード
１５，１８に接続されたグリッド１６，１９の複数の板
が示されている。本発明の特徴は、只１組の相補フック
１１及び１２が１つのパイルポイント当りに必要なのみ
で、これによって、経糸の必要とする３つの異なった位
置を作ることが出来ることである。従来は、この可能性
を与えるために、１つのパイルポイント当り２組の相補
フックが必要であって、このためジャカード織機は場所
を取るものであった。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、ダブル・スプール織りフェース・ツー
・フェース２ピックＶ織りのパターンの模式図、

【図２】図２は、上記織物に用いられる従来の滑車コー
ド装置を示す概念図、

【図３】図３は分図ａ及びｂからなり、図３ａは、本発
明による滑車コード装置の１つの実施例で、１組の相補
フックとの関連を示す模式図的側面図、図３ｂは、本発
明による別の実施例を第３図と同様に示す側面図、

【図４】図４は分図ａからｈよりなり、各分図は、本発
明による滑車コード装置における、フックと制御可能の
グリッド多数の関係位置の数例を示し、これによりこれ
に繋がれた経糸の３つの可能な位置が得られる状況を示
す模式図、

【図５】図５は分図ａからｈ図よりなり、各分図は、図
５に続くその他の例を図４と同様に示す模式図で、

【図６】図６は、パイル織りの１つのパターンを示す模
式図、

【図７】図７は分図ａ及びｂよりなり、各分図は、フッ
ク選択が上に取られた場合、ジャカード織機がどの様に
作動し、図７の織物を織るかを示し、第１のピックと第
２のピックにおける各種選択の可能性を示す模式図、

【図８】図８は分図ａ及びｂよりなり、各分図は、フッ
ク選択が下に取られた場合をず６と同様に示す模式図、

【図９】図９は分図ａ及びｂよりなり、各分図は、フッ
ク選択が上に取られた場合、ジャカード織機がどの様に
作動し、図１の織物を織るかを示し、第１のピックと第
２のピックにおける各種選択の可能性を示す模式図、

【図１０】図１０は分図ａ及びｂよりなり、 各分図は、
１組の相補フックに対する、本発明による滑車コード装
置の２つの実施例を並べて示す側面図である。

【図１１】図１１は、本発明の第１の実施例による滑車
コード装置の配置を、３組の相互相補フックと共に示す
斜視図である。

【符号の説明】

１１，１２…フック、１１′、１２′…相補フック、１
３，１５，１８，２１，２２…滑車コード、１４，１７
…滑車構成要素、１４′，１７′…上ローラー、 １４″，１７″…下ローラー、１６，１９…グリッド、
２０…滑車コードの１端。

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 経糸にシェドを形成する、ジャカード織
   機用滑車コード装置即ち複滑車懸垂デバイスで、その滑
   車構成要素がその１側において滑車コードによってフッ
   クに繋がれ、滑車コードの１端が１本以上の経糸に繋が
   れ、これにより、フックの選択可能性の結果として、上
   下に動かすことの出来る滑車コードの１つの懸架点の制
   御との組合わせにおいて、少なくとも全ての２つのピッ
   クに対して、３つの位置を経糸のために選択することが
   出来る、ものにおいて、上記滑車コード装置が、パイル
   ポイント当り２個１組の互いに助け合う相補フック（１
   １）及び（１２）と協動し、又、２つの滑車構成要素
   （１４）及び（１７）によって構成され、これらが、互
   いに上下に吊り下げられ、それぞれ、互いに上下に接続
   され、滑車コード（１３）によって上記フックから各組
   の上記相補フックの下に吊り下げられる、２つの回転可
   能のローラー（１４′）、（１４″）及び（１７′）、
   （１７″）からなり、上記滑車コード（１３）の端部
   が、それぞれ、フック（１１）及び（１２）のいずれか
   １方に固定され、その下向きに吊り下がる部分が上記滑
   車構成要素（１４）の上記の上ローラー（１４′）に掛
   け渡され、この構成要素を吊り、一方、一方のフック
   （１１）に固定されて１本の滑車コード（１５）があ
   り、これが上記滑車構成要素（１４）より下に垂れ下が
   り、滑車構成要素（１７）の上側のローラー（１７′）
   の下に掛け回され、この部品を吊り、反転して、滑車構
   成要素（１４）の下側のローラー（１４″）の上に掛け
   渡され、その端部が再び垂れ下がり、これがジャカード
   織機の固定点に繋がれ、又一方、上記滑車構成要素（１
   ７）の下ローラー（１７″）の上に掛け渡されて１本の
   滑車コード（１８）があり、その１端がジャカード織機
   の更に下の１つの固定点に繋がれ、又、他の一方の端
   が、ハーネスコードを介して、１本以上の経糸につなが
   れている、ことを特徴とする、ジャカード織機の滑車コ
   ード装置。
2. 【請求項２】 上記滑車コード（１５）の、フック（１
   １）に繋がれていない方の端が、グリッド（１６）に繋
   がれ、このグリッドが、１つのナイフ（１１′）又は
   （１２′）と対応して、上記ナイフのリフト量と同じ高
   さｈだけ、上下に動くことが出来る、請求項１記載の滑
   車コード装置。
3. 【請求項３】 上記滑車コード（１８）の、経糸に繋げ
   られない方の端が、１つのグリッド（１９）に繋がれ、
   このグリッドが、１つのナイフ（１１′）又は（１
   ２′）と対応して、上記ナイフのリフト量と同じ高さｈ
   だけ、上下に動くことが出来る、請求項１又は２記載の
   滑車コード装置。
4. 【請求項４】 ジャカード織機の経糸にシェドを形成す
   るための滑車コード装置即ち複滑車懸垂デバイスで、そ
   の滑車構成要素がその１側において滑車コードによって
   フックに繋がれ、滑車コードの１端が１本以上の経糸に
   繋がれ、これにより、フックの選択可能性の結果とし
   て、上下に動かすことの出来る滑車コードの１つの懸架
   点の制御との組合わせにおいて、少なくとも全ての２つ
   のピックに対して、３つの位置を経糸のために選択する
   ことが出来る、ものにおいて、上記滑車コード装置が、
   パイルポイント当り２個１組の互いに助け合う相補フッ
   ク（１１）及び（１２）と協動し、又、２つの滑車構成
   要素（１４）及び（１７）によって構成され、これら
   が、互いに上下に吊り下げられ、それぞれ、互いに上下
   に接続され、滑車コード（２１）及び（２２）によって
   上記フックから各組の上記相補フックの下に吊り下げら
   れる、２つの回転可能のローラー（１４′）、（１
   ４″）及び（１７′）、（１７″）からなり、上記滑車
   構成要素（１４）が、一方のフック（１１）から、これ
   に固定されたコード（２２）により、直接吊り下げら
   れ、滑車コード（２１）の１端が他の一方のフック（１
   ２）に固定され、一方、上記滑車コード（２１）が滑車
   構成要素（１４）より下に垂れ下がり、滑車構成要素
   （１７）の上側のローラー（１７′）の下に掛け回さ
   れ、これを吊り下げ、又、上方に反転して、滑車構成要
   素（１４）の下側のローラー（１４″）の上に掛け回さ
   れ、再び反転して、その端がジャカード織機のこれより
   下の１つの固定点に繋がれ、一方、滑車構成要素（１
   ７）の下側のローラー（１７″）の上に掛け回される１
   本の滑車コード（１８）があり、その１端が、これより
   下のジャカード織機の１つの固定点に繋がれ、又、他の
   一方の端（２０）が、ハーネスコードを介して、１本以
   上の経糸に繋がれる、ことを特徴とする、ジャカード織
   機の滑車コード装置。
5. 【請求項５】 上記滑車コード（２１）の、フック（１
   ２）に繋がれていない方の端が、グリッド（１６）に繋
   がれ、このグリッドが、１つのナイフ（１１′）又は
   （１２′）と対応して、上記ナイフのリフト量と同じ高
   さｈだけ、上下に動くことが出来る、請求項４記載の滑
   車コード装置。
6. 【請求項６】 上記滑車コード（１８）の、経糸に繋げ
   られない方の端が、１つのグリッド（１９）に繋がれ、
   このグリッドが、１つのナイフ（１１′）又は（１
   ２′）と対応して、上記ナイフのリフト量と同じ高さｈ
   だけ、上下に動くことが出来る、請求項４又は５記載の
   滑車コード装置。
7. 【請求項７】 請求項１から３による滑車コード装置を
   備えたジャカード織機。
8. 【請求項８】 請求項４から６による滑車コード装置を
   備うたジャカード織機。