JPH07329561A - 車載用空気清浄器 - Google Patents
車載用空気清浄器Info
- Publication number
- JPH07329561A JPH07329561A JP12906294A JP12906294A JPH07329561A JP H07329561 A JPH07329561 A JP H07329561A JP 12906294 A JP12906294 A JP 12906294A JP 12906294 A JP12906294 A JP 12906294A JP H07329561 A JPH07329561 A JP H07329561A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- intake
- vehicle
- grille
- box
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両内後部のトランク内に、車載用空気清浄
器の本体を置き、車室内後部のリヤ−トレイ上に置い
た、吸、排気グリルを別々に独立して設け、夫々にオー
デオスピーカーのグリルと一体型にして、省スペ−スと
経済性を高めた車載用空気清浄器のグリルを提供する。 【構成】 車室内後部のリヤ−トレイに、吸気グリル２
８、排気グリル３３を別々に独立して設け、夫々に、オ
−デオスピ−カ−を４５等を夫々一個づつ取り付け、ス
ピ−カ−の周囲に吸気通路５１、排気通路５２を形成
し、スピ−カ−４５等および吸気通路５１、排気通路５
２の上面に通気性のあるカバー２９を設けた構成であ
る。
器の本体を置き、車室内後部のリヤ−トレイ上に置い
た、吸、排気グリルを別々に独立して設け、夫々にオー
デオスピーカーのグリルと一体型にして、省スペ−スと
経済性を高めた車載用空気清浄器のグリルを提供する。 【構成】 車室内後部のリヤ−トレイに、吸気グリル２
８、排気グリル３３を別々に独立して設け、夫々に、オ
−デオスピ−カ−を４５等を夫々一個づつ取り付け、ス
ピ−カ−の周囲に吸気通路５１、排気通路５２を形成
し、スピ−カ−４５等および吸気通路５１、排気通路５
２の上面に通気性のあるカバー２９を設けた構成であ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，本体を、車両後部のト
ランクル−ム内に取り付け、車両室内後部のリヤ−トレ
イ上に吸、排気グリルを取り付けた自動車用空気清浄器
の構造に関するものである。
ランクル−ム内に取り付け、車両室内後部のリヤ−トレ
イ上に吸、排気グリルを取り付けた自動車用空気清浄器
の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車内のたばこの煙りや臭い、
排気ガス等の粒子や臭いを浄化する車載用空気清浄器が
増加し、リヤ−トレイ上やトランクル−ム内に本体を取
りつけるのが一般的になってきている。従来、この種の
トランクル−ム内に本体を取りつけ、吸、排気グリルを
取り付けた自動車用空気清浄器には、図３〜図５に示す
ような構造のものがある。１は自動車用空気清浄器内の
ファン２を駆動するモ−タ−で、４は屏風状に屈曲させ
たフィルタ−である。本体５はフィルタ−４を入れるフ
ィルタ−ケ−ス４Ａとファン２を覆う渦室３とに分か
れ、吸気穴６より吸い込まれた空気中の塵埃は、フィル
タ−４でろ過され、渦室３を通って排気穴７より排出さ
れる。
排気ガス等の粒子や臭いを浄化する車載用空気清浄器が
増加し、リヤ−トレイ上やトランクル−ム内に本体を取
りつけるのが一般的になってきている。従来、この種の
トランクル−ム内に本体を取りつけ、吸、排気グリルを
取り付けた自動車用空気清浄器には、図３〜図５に示す
ような構造のものがある。１は自動車用空気清浄器内の
ファン２を駆動するモ−タ−で、４は屏風状に屈曲させ
たフィルタ−である。本体５はフィルタ−４を入れるフ
ィルタ−ケ−ス４Ａとファン２を覆う渦室３とに分か
れ、吸気穴６より吸い込まれた空気中の塵埃は、フィル
タ−４でろ過され、渦室３を通って排気穴７より排出さ
れる。
【０００３】上記本体５は車のトランクル−ム内に、取
付け用金具９により取り付けられ、吸気と排気は車両室
内のリャ−トレイ１０上に設置した吸，排気グリル１１
を通過して、車内の空気を浄化する。１２はリャ−トレ
イ１０上に同じく設置されたオ−デオ用のニつのスピ−
カ−である。１３は吸気穴６，排気穴７と吸、排気グリ
ル１１とをエア−タイトして連通させるパッキングであ
る。
付け用金具９により取り付けられ、吸気と排気は車両室
内のリャ−トレイ１０上に設置した吸，排気グリル１１
を通過して、車内の空気を浄化する。１２はリャ−トレ
イ１０上に同じく設置されたオ−デオ用のニつのスピ−
カ−である。１３は吸気穴６，排気穴７と吸、排気グリ
ル１１とをエア−タイトして連通させるパッキングであ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような構
造のものでは、オ−デオのスピ−カ−用と空気清浄器の
吸、排気グリル用に各々取り付け場所が必要であり、リ
ヤ−トレイにスペ−ス上の制約があった。
造のものでは、オ−デオのスピ−カ−用と空気清浄器の
吸、排気グリル用に各々取り付け場所が必要であり、リ
ヤ−トレイにスペ−ス上の制約があった。
【０００５】また取り付けの場合、スピ−カ−と吸、排
気グリルを夫々取り付ける工事が必要で、余分な工事時
間と費用を必要としていた。
気グリルを夫々取り付ける工事が必要で、余分な工事時
間と費用を必要としていた。
【０００６】またスピ−カ−と吸，排気グリルを車両内
の最も適正な位置に配置するにもスペ−ス上の制約から
実現できず、かつ意匠的にも統一性に欠ける問題があっ
た。
の最も適正な位置に配置するにもスペ−ス上の制約から
実現できず、かつ意匠的にも統一性に欠ける問題があっ
た。
【０００７】本発明は上記問題を解決するものであり、
スピ−カ−と吸，排気グリルを一体化し、吸，排気グリ
ルの中にスピ−カ−を取り付けるようにし、取り付けス
ペ−スを少なく、車両内の最も適正な位置に配置でき、
かつ工事時間の短縮と意匠的一体性を向上させた商品を
提供しょうとするものである。
スピ−カ−と吸，排気グリルを一体化し、吸，排気グリ
ルの中にスピ−カ−を取り付けるようにし、取り付けス
ペ−スを少なく、車両内の最も適正な位置に配置でき、
かつ工事時間の短縮と意匠的一体性を向上させた商品を
提供しょうとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明の第１の手段は、吸気穴を一面に有し、他の
面に夫々一個以上の通気穴を有する蓋体で形成した箱体
Ａと、排気穴を一面に有し、他の面に夫々一個以上の通
気穴を有する蓋体で形成した箱体Ｂとで空気清浄器本体
を構成し、前記箱体Ａに、集塵フィルタ−を内蔵させ、
前記箱体Ｂに、送風ファン、ファン室、ファン駆動モ−
タをそれぞれ内蔵させ、箱体Ａの通気穴と箱体Ｂの通気
穴を連通させ、前記空気清浄器本体を車両のトランクル
−ム内に取りつけ，上記吸気穴と吸気グリル部ならびに
排気穴と排気用グリル部をそれぞれダクトで連結し、前
記吸、排気用グリル部を夫々独立して車両室内後部のリ
ヤ−トレイ上に取りつけ、さらに夫々の吸、排気用グリ
ル部の内部にオーデオスピーカーを取り付け、その近傍
に吸気通路と排気通路を形成し、前記スピーカーおよび
前記吸、排気通路の上面を通気性のある部品で覆ったも
のである。
めに本発明の第１の手段は、吸気穴を一面に有し、他の
面に夫々一個以上の通気穴を有する蓋体で形成した箱体
Ａと、排気穴を一面に有し、他の面に夫々一個以上の通
気穴を有する蓋体で形成した箱体Ｂとで空気清浄器本体
を構成し、前記箱体Ａに、集塵フィルタ−を内蔵させ、
前記箱体Ｂに、送風ファン、ファン室、ファン駆動モ−
タをそれぞれ内蔵させ、箱体Ａの通気穴と箱体Ｂの通気
穴を連通させ、前記空気清浄器本体を車両のトランクル
−ム内に取りつけ，上記吸気穴と吸気グリル部ならびに
排気穴と排気用グリル部をそれぞれダクトで連結し、前
記吸、排気用グリル部を夫々独立して車両室内後部のリ
ヤ−トレイ上に取りつけ、さらに夫々の吸、排気用グリ
ル部の内部にオーデオスピーカーを取り付け、その近傍
に吸気通路と排気通路を形成し、前記スピーカーおよび
前記吸、排気通路の上面を通気性のある部品で覆ったも
のである。
【０００９】本発明の第２の手段は、スピーカーおよび
吸、排気通路の上面を一体の通気部品で覆ったものであ
る。
吸、排気通路の上面を一体の通気部品で覆ったものであ
る。
【００１０】
【作用】本発明の第１の手段によれば、オ−デオのスピ
−カ−と空気清浄器を離れた別々の場所に取り付ける必
要がなく、省スペ−スであるととに取り付け時間の短縮
ができるものである。
−カ−と空気清浄器を離れた別々の場所に取り付ける必
要がなく、省スペ−スであるととに取り付け時間の短縮
ができるものである。
【００１１】第２の手段によれば、またスピ−カ−と
吸，排気使用性を一体の通気性のある部品で覆うので、
意匠的一体性を向上させることができ、かつ車両内の最
も適正な位置に自由に配置できる。
吸，排気使用性を一体の通気性のある部品で覆うので、
意匠的一体性を向上させることができ、かつ車両内の最
も適正な位置に自由に配置できる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の第１の実施例を添付図面にも
とづいて説明する。図１〜２において、１４は吸気穴１
５有し、塵埃をろ過するろ過フィルタ−１６と脱臭フィ
ルタ−１７を収納するフィルタ−ケ−ス１８を着脱自在
に内蔵している箱体Ａであり、側面下部にろ過フィルタ
−１６と脱臭フィルタ−１７でろ過された空気の通気穴
１９を一体に形成している。箱体Ｂ２０は車載空気清浄
器内に取りつけたファン２１を駆動させるモ−タ−２
２、通気穴２３、ファン２１を覆う渦室２４を内蔵して
いる。さらに、上面に渦室２４と連通する排気穴２５と
側面下部に通気穴２６を一体に形成している。本体６０
は上記２個の箱体Ａ１４、Ｂ２０で形成されているが箱
体Ａ１４の通気穴１９と箱体Ｂ２０の通気穴２６はジャ
バラ状通気路２７で伸縮自在に連結されている。
とづいて説明する。図１〜２において、１４は吸気穴１
５有し、塵埃をろ過するろ過フィルタ−１６と脱臭フィ
ルタ−１７を収納するフィルタ−ケ−ス１８を着脱自在
に内蔵している箱体Ａであり、側面下部にろ過フィルタ
−１６と脱臭フィルタ−１７でろ過された空気の通気穴
１９を一体に形成している。箱体Ｂ２０は車載空気清浄
器内に取りつけたファン２１を駆動させるモ−タ−２
２、通気穴２３、ファン２１を覆う渦室２４を内蔵して
いる。さらに、上面に渦室２４と連通する排気穴２５と
側面下部に通気穴２６を一体に形成している。本体６０
は上記２個の箱体Ａ１４、Ｂ２０で形成されているが箱
体Ａ１４の通気穴１９と箱体Ｂ２０の通気穴２６はジャ
バラ状通気路２７で伸縮自在に連結されている。
【００１３】２８はレヤ−トレイ３０の下の車体のシャ
−シ−３１とパッキン３２を介して取り付けられ、エア
−タイトされた吸気グリルである。３３は吸気グリル２
８とは別に設けられた排気グリルで通気性のあるカバ−
３４を有し、同じくレア−トレイ３０の下の車体のシャ
−シ−３１にパッキン３５を介して取りつけられ、エア
−タイトされている。
−シ−３１とパッキン３２を介して取り付けられ、エア
−タイトされた吸気グリルである。３３は吸気グリル２
８とは別に設けられた排気グリルで通気性のあるカバ−
３４を有し、同じくレア−トレイ３０の下の車体のシャ
−シ−３１にパッキン３５を介して取りつけられ、エア
−タイトされている。
【００１４】吸気ダクト３６は吸気グリル２８と吸気穴
１５を、排気ダクト３７は排気グリル３４と排気穴２５
をそれぞれ連通しており、前記吸気グリル２８と排気グ
リル３４はパッキン３８を介して車体のシャ−シ−３１
とエア−タイトされている。
１５を、排気ダクト３７は排気グリル３４と排気穴２５
をそれぞれ連通しており、前記吸気グリル２８と排気グ
リル３４はパッキン３８を介して車体のシャ−シ−３１
とエア−タイトされている。
【００１５】４０、４１は箱体Ａ１４を車体のシャ−シ
−３１に固定する取りつけ金具、４２、４３は同じく箱
体Ｂ２０を車体のシャ−シ−３１に固定する取りつけ金
具である。４４はリャ−トレイ３０上の物入れの凹み、
トランクル−ム内では突起である。
−３１に固定する取りつけ金具、４２、４３は同じく箱
体Ｂ２０を車体のシャ−シ−３１に固定する取りつけ金
具である。４４はリャ−トレイ３０上の物入れの凹み、
トランクル−ム内では突起である。
【００１６】上記吸、排気グリル２８，３３には、オ−
デオ用の２つのスピ−カ−４５、４６（図示せず）が隔
壁部４７、４８（図示せず）に囲まれるように取り付け
られ、仕切り壁４９、５０（図示せず）とにより吸、排
気通路５１、５２（図示せず）が形成されている。この
スピ−カ−と吸、排気通路４５、４６の上面は開口して
いる。
デオ用の２つのスピ−カ−４５、４６（図示せず）が隔
壁部４７、４８（図示せず）に囲まれるように取り付け
られ、仕切り壁４９、５０（図示せず）とにより吸、排
気通路５１、５２（図示せず）が形成されている。この
スピ−カ−と吸、排気通路４５、４６の上面は開口して
いる。
【００１７】次に、この一実施例の構成における作用を
説明する。空気の流れおよび浄化の作用は図２に矢印で
示すごとく吸気グリル２８より塵埃を含む空気が入り、
吸気ダクト３６より箱体１の吸気穴１５からろ過フィル
タ−１６と脱臭フィルタ−１７でろ過され通路部２７
（２７’）を通り箱体２内のファン２１を覆う渦室２４
を通り排気ダクト３７および排気グリル３３を通して排
出される。
説明する。空気の流れおよび浄化の作用は図２に矢印で
示すごとく吸気グリル２８より塵埃を含む空気が入り、
吸気ダクト３６より箱体１の吸気穴１５からろ過フィル
タ−１６と脱臭フィルタ−１７でろ過され通路部２７
（２７’）を通り箱体２内のファン２１を覆う渦室２４
を通り排気ダクト３７および排気グリル３３を通して排
出される。
【００１８】次に車のレア−トレイやシャ−シ−に、状
態に応じて取りつける方法について説明する。図に示す
ようにリャ−トレイに凹み、シャ−シ−に突起がある場
合はこの突起を避けて長い通路部２７を延ばして箱体
１、２と吸排気グリル２８、３３を離して取りつける。
態に応じて取りつける方法について説明する。図に示す
ようにリャ−トレイに凹み、シャ−シ−に突起がある場
合はこの突起を避けて長い通路部２７を延ばして箱体
１、２と吸排気グリル２８、３３を離して取りつける。
【００１９】又第２の実施例では、図２に示されるよう
に吸気グリル２８とスピーカー４５を通気性のあるカバ
ー２９で覆ったものである。本実施例では、通気性のあ
るカバーとしては、汎用のパンチングメタル（多数の細
孔を有する鉄板）を採用した。
に吸気グリル２８とスピーカー４５を通気性のあるカバ
ー２９で覆ったものである。本実施例では、通気性のあ
るカバーとしては、汎用のパンチングメタル（多数の細
孔を有する鉄板）を採用した。
【００２０】上記構成により、吸気グリル２８とスピー
カー４５の部分、排気グリル３３とスピーカー４６の部
分が各々一体的に見え、外観上非常に優れたものになる
ものである。
カー４５の部分、排気グリル３３とスピーカー４６の部
分が各々一体的に見え、外観上非常に優れたものになる
ものである。
【００２１】
【発明の効果】以上のように本発明の第１の手段によれ
ば、オ−デオのスピ−カ−と空気清浄器を離れた別々の
場所に取り付ける必要がなく、加えてスピ−カ−の周囲
に吸，排気通路を形成しているので省スペ−ス化が可能
になるものである。
ば、オ−デオのスピ−カ−と空気清浄器を離れた別々の
場所に取り付ける必要がなく、加えてスピ−カ−の周囲
に吸，排気通路を形成しているので省スペ−ス化が可能
になるものである。
【００２２】さらに、本発明の第２の手段によれば、ス
ピ−カ−と吸，排気グリルを、それぞれ一体の通気性の
ある部品で覆ったので、意匠的に一体性をもたせる事が
出来、かつ車両内の最も適正な位置に自由に配置できる
と云う効果を有するものである。
ピ−カ−と吸，排気グリルを、それぞれ一体の通気性の
ある部品で覆ったので、意匠的に一体性をもたせる事が
出来、かつ車両内の最も適正な位置に自由に配置できる
と云う効果を有するものである。
【図１】本発明の一実施例を示した車載用空気清浄器の
取付状態の斜視図
取付状態の斜視図
【図２】図１のＡ−Ａ断面図
【図３】従来例を示す車載用空気清浄器の斜視図
【図４】同車載用空気清浄器本体の斜視図
【図５】同車載用空気清浄器本体の縦断面図
１４ 空気清浄器本体の箱体Ａ ２０ 空気清浄器本体の箱体Ｂ ２７ ジャバラ状通気路 ２８ 吸気グリル ２９ 通気性のあるカバ− ３３ 排気グリル ４５ スピ−カ− ５１ 吸気通路 ５２ 排気通路
Claims (2)
- 【請求項１】 吸気穴を一面に有し、他の面に夫々一個
以上の通気穴を有する蓋体で形成した箱体Ａと、排気穴
を一面に有し、他の面に夫々一個以上の通気穴を有する
蓋体で形成した箱体Ｂとで空気清浄器本体を構成し、前
記箱体Ａに、集塵フィルタ−を内蔵させ、前記箱体Ｂ
に、送風ファン、ファン室、ファン駆動モ−タをそれぞ
れ内蔵させ、箱体Ａの通気穴と箱体Ｂの通気穴を連通さ
せ、前記空気清浄器本体を車両のトランクル−ム内に取
りつけ，上記吸気穴と吸気グリル部ならびに排気穴と排
気用グリル部をそれぞれダクトで連結し、前記吸、排気
用グリル部を夫々独立して車両室内後部のリヤ−トレイ
上に取りつけ、さらに夫々の吸、排気用グリル部の内部
にオーデオスピーカーを取り付け、その近傍に吸気通路
と排気通路を形成し、前記スピーカーおよび前記吸、排
気通路の上面を通気性のある部品で覆った車載用空気清
浄器。 - 【請求項２】 スピーカーおよび吸、排気通路の上面を
一体の通気部品で覆った請求項１記載の車載用空気清浄
器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12906294A JPH07329561A (ja) | 1994-06-10 | 1994-06-10 | 車載用空気清浄器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12906294A JPH07329561A (ja) | 1994-06-10 | 1994-06-10 | 車載用空気清浄器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07329561A true JPH07329561A (ja) | 1995-12-19 |
Family
ID=15000150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12906294A Pending JPH07329561A (ja) | 1994-06-10 | 1994-06-10 | 車載用空気清浄器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07329561A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101487960B1 (ko) * | 2014-01-28 | 2015-01-29 | (주)몽태랑인터내셔날 | 집진기능이 있는 스피커 |
-
1994
- 1994-06-10 JP JP12906294A patent/JPH07329561A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101487960B1 (ko) * | 2014-01-28 | 2015-01-29 | (주)몽태랑인터내셔날 | 집진기능이 있는 스피커 |
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