JP2001199224A - 車両用空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両側の車体構造体と空調装置の一部をなす
内装材とを複合化（モジュール化）して構成することに
より、車両への取付作業時の軽量化と組付工数の低減を
可能にした車両用空調装置を実現することにある。 【解決手段】 車室内の後部に設けられたリヤパッケー
ジトレイ２と、このリヤパッケージトレイ２の裏側に配
設された車体構造部１２と、リヤパッケージトレイ２に
搭載され、空気清浄を行う車両用空調装置（空気清浄装
置）において、吸込グリル９を備えた空気清浄ユニット
１は、内部ケース４に収納されるシロッコファン５、モ
ータ６、除塵フィルタ７、脱臭フィルタ８で構成され、
リヤパッケージトレイ２と、車体構造部１２とで囲まれ
る空間に吹出口３に通ずる空気通路１４を形成させるよ
うに配設したことを特徴としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、リヤパッケージト
レイ等の内装材に設置される車両用空調装置に関するも
ので、特に車両側の構成部材と複合化させることによ
り、車両の軽量化と組付性の向上に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車両用空調装置として、
例えば、空気清浄装置の場合には、図６に示すように、
車室内の後部に設けられたリヤパッケージトレイ１００
に取付けられる設置タイプがある。この空気清浄装置１
１０は、吸込口および吹出口を備えたグリル１５０を車
室内側に露出させリヤパッケージトレイ１００および車
体構造体１８０に固定されている。この空気清浄装置１
１０の取付けは、まず、車両から一旦取り外したリヤパ
ッケージトレイ１００を、内部ケース１２０と下ケース
１３０との間に挟み込んでビス１４０で固定する。次
に、内部ケース１２０にグリル１５０を被せて、下ケー
ス１３０の底部にボルト１６０でブラケット１７０を取
付ける。最後に、空気清浄装置１１０と一体化したリヤ
パッケージトレイ１００を車体構造体１８０へ組み付け
るとともに、予めブラケット１７０に取付けられたボル
ト１９０に車体構造体１８０の裏側からよりナット２０
０を締め付けて、ブラケット１７０を車体構造体１８０
へ固定するようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記したように完成し
た形の空調装置（空気清浄装置１１０）とし、そのあと
で空調装置を車体構造体１８０へ固定する作業を車室外
で行うことになるため、車室内と車室外の両方で組み付
け作業を行う必要があり、組付性が悪くなるという問題
を有していた。

【０００４】また、空調装置と結合した部材（リヤパッ
ケージトレイ１００）を車体構造体１８０に取り付けの
際に、重量が重く作業がしずらく組付性を悪くしてい
た。

【０００５】従って、本発明の目的は、上記点に鑑みて
なされたもので、車両側の車体構造体１８０と空調装置
の一部をなす内装材とを複合化（モジュール化）して構
成することにより、車両への取付作業時の軽量化と組付
工数の低減を可能にした車両用空調装置を提供すること
にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１〜５記載の技術的手段を採用する。

【０００７】すなわち、請求項１の発明では、車室内に
開口する吸込口（９）および吹出口（３）とを備えた内
装材（２）と、この内装材（２）の裏側に配設され、内
装材（２）の補強部材となる車体構造部（１２）と、内
装材（２）に結合され、吸込口（９）から吹出口（３）
に空気流れを発生する送風手段（５、６）を有する空調
ユニット（１）を備え、内装材（２）と車体構造部（１
２）とで囲まれる空間にて吸込口（９）から吹出口
（３）にかけての空気通路（１４）を形成したことを特
徴としている。

【０００８】請求項１の発明によれば、従来、一体で構
成されていた空調装置の構成部品のうち、吸込口（９）
と吹出口（３）を内装材（２）に備えるとともに、内装
材（２）に送風手段（５、６）を有する空調ユニット
（１）を結合させて、空調ユニット（１）の外郭を形成
する外板、および空気通路（１４）等の部品を内装材
（２）と車体構造部（１２）とで囲まれる空間の空気通
路（１４）に形成させるように構成させることにより、
車両側の構成部品との複合化（モジュール化）が可能と
なるため、車両重量の軽量化が図れるとともに、空調ユ
ニット（１）側の部品点数の低減が図れて製造コストが
安くできる。

【０００９】また、空調ユニット（１）の構成部品の空
気通路（１４）や外板等が不要となるため、本体の重量
が低減され車両への組み付けの作業性が容易となり組付
工数の低減が図れる。

【００１０】請求項２〜３の発明では、空調ユニット
（１）は、内装材（２）に結合された枠体（４）と、空
気を清浄化する空気清浄フィルタ（７、８）とを有し、
枠体（４）内に送風手段（５、６）および空気清浄フィ
ルタ（７、８）が一体的に設けられた構成と、枠体
（４）は、吸込口（９）または吹出口（３）に結合され
たことを特徴としている。

【００１１】請求項２〜３の発明によれば、空調ユニッ
ト（１）は、枠体（４）内に送風手段（５、６）および
空気清浄フィルタ（７、８）を一体的に設けて、吸込口
（９）または吹出口（３）を枠体（４）に結合させる構
成としたことにより、内装材（２）に取付ける構成部品
を一体化できるため、空調ユニット（１）の内装材
（２）への組付工数を低減でき組付性の向上が図れる。

【００１２】請求項４の発明では、内装材（２）は、車
室内後部に設けられたリヤパッケージトレイ（２）にて
構成されたことを特徴としている。

【００１３】請求項４の発明によれば、車両後部のリヤ
パッケージトレイ（２）に、上述した空調ユニット
（１）と吸込口（９）および吹出口（３）とを備えるこ
とにより、従来、一体化で構成されていた吸込口（９）
および吹出口（３）をリヤパッケージトレイ（２）に分
離して備えることができるので、吹き出した空気が吸込
口（９）に近回りする（ショートサーキット）ことがな
く車室内をくまなく空調ができる。

【００１４】請求項５の発明では、枠体（４）は、リヤ
パッケージトレイ（２）および車体構造部（１２）に対
して、車室内側から結合可能に構成されたことを特徴と
している。

【００１５】請求項５の発明によれば、吸込口（９）、
吹出口（３）および空調ユニット（１）の車両への組付
作業をすべて車室内側のみで行うことができるため、従
来のような車室外側からの組付作業が不要となる。ま
た、リヤパッケージトレイ（２）を車両から取り外す必
要がなくなり、車両に組付けられたリヤパッケージトレ
イ（２）に直接枠体（４）を固定することができる。こ
の結果、組付工数の低減が図れる。

【００１６】なお、上記各手段の括弧内符号は、後述す
る実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すもので
ある。

【００１７】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）以下、本発明を
図に示す実施形態について説明する。図１〜４は本発明
を車両用空調装置として、空気清浄装置に適用した場合
の一実施形態を示す。図１において、空気清浄ユニット
１は、車室内の後部に設けられたリヤパッケージトレイ
２に組み込まれる。なお、このリヤパッケージトレイ２
には、空気清浄ユニット１および吹出口３を組付けるた
めの取付穴１ａが中央近傍に、取付穴３ａが左右２個所
に開口されている。

【００１８】この空気清浄ユニット１は、図２の車両用
空気清浄装置の取付け状態を示す断面図に示すように、
内部ケース４は、この内部ケース４に収納されるシロッ
コファン５、モータ６、除塵フィルタ７、脱臭フィルタ
８および内部ケース４に被せられる吸込グリル９などよ
り構成され、固定用ブラケット１０と支持用ボルト１１
を介して車両側に固定されている。

【００１９】また、リヤパッケージトレイ２の裏側に配
設され、リヤパッケージトレイ２の補強部材となる車体
構造部１２には、空気清浄ユニット１の内部ケース４に
設けられた吹出開口部１３から吹出口３の取付孔３ａに
通ずる空気通路１４が形成されている。

【００２０】内部ケース４は、シロッコファン５の回転
によって生ずる空気流れをスクロール状に、かつ左右両
方向に導く空気通路を形成するとともに、シロッコファ
ン５と結合されたモータ６をブラケットを介して支持さ
れている。

【００２１】また、側方へ板状に突設された２ヶ所の固
定部１５が設けられている。この固定部１５は固定用ブ
ラケット１０を介して空気清浄ユニット１をリヤパッケ
ージトレイ２に固定するためのもので、図３に示すよう
に、２個所の固定孔１５ａを有するとともに、各固定孔
１５ａの間が矩形状に切り取られて逃げ孔１５ｂが形成
されている。

【００２２】吸込グリル９は、内部ケース４に被せられ
て、図示しない複数の爪が内部ケース４の外周に設けら
れた凹部（図示しない）に嵌合することにより内部ケー
ス４に組付けられる。なお、この吸込グリル９および内
部ケース４は、ポリプロピレンなどのような、ある程度
の弾性を有し、強度的にも優れた樹脂の成形品からな
る。

【００２３】除塵フィルタ７は、吸込グリル９に面して
内部ケース４に嵌挿するように配設されて、吸込グリル
９より吸引された空気中に含まれる塵や埃を除去する。
脱臭フィルタ８は、内部ケース４に形成される空気通路
の下流端に配設されて、車室内に吹き出される空気中の
臭気（汗、体臭、たばこ臭）等を除去する。なお、この
脱臭フィルタ８の下流側が吹出開口部１３となる。

【００２４】固定用ブラケット１０は、図４に示すよう
に、２個所の螺子孔１０ａが形成された平板部１０ｂ
と、この平板部１０ｂと所定の間隔を有して対向する保
持片１０ｃとが設けられている。この固定用ブラケット
１０は、リヤパッケージトレイ２に内部ケース４を固定
する固定位置において、平板部１０ｂと保持片１０ｃと
の間にリヤパッケージトレイ２の取付孔の内周縁部を挟
み込んで取付けられる。

【００２５】この時、平板部１０ｂがリヤパッケージト
レイ２の車室外側（図２の下側）に位置するように配設
される。なお、リヤパッケージトレイ２の固定位置に
は、リヤパッケージトレイ２を貫通する貫通孔（図示し
ない）が２個所設けられている。

【００２６】平板部１０ｂは、内部ケース４の固定部１
５との間で、リヤパッケージトレイ２を挟み込んで、ビ
ス１６により固定される。保持片１０ｃは、ビス１６で
固定する際に、固定用ブラケット１０をリヤパッケージ
トレイ２の裏側で保持しなくてもいいように、リヤパッ
ケージトレイ２の端部に係止することで、固定用ブラケ
ット１０を保持するものである。なお、固定用ブラケッ
ト１０は、保持片１０ｃが固定部１５と重ならないよう
に、固定部１５に設けられた逃げ孔１５に嵌合した状態
で組み付けが行われる。また、保持片１０ｃを逃げ孔１
５ｂ嵌合させることで固定部１５の固定孔１５ａと平板
部１０ｂの螺子孔１０ａとの位置合わせを行うことがで
きる。

【００２７】次に、支持ボルト１１は、空気清浄ユニッ
ト１の重量を車両側の車体構造部１２で受け止めるため
に、図２に示すように、内部ケース４の底部に形成され
たカラー１７を介して車体構造部１２に固定される。な
お、このカラー１７は、内部ケース４と一体で形成され
ているものである。また、車体構造部１２の所定固定位
置に雌螺子部１７を一体で形成することにより、支持ボ
ルト１１は、車室内側から固定される。

【００２８】ところで、空気通路１４は、図１に示すよ
うに、リヤパッケージトレイ２の取付孔３ａに向けて車
体構造部１２に凹形状で形成され、リヤパッケージトレ
イ２と組付けられることにより、空気通路１４の気密を
保つように設定されている。なお、１８は断熱材であり
車体構造部１２の空気通路１４側に接着されている。

【００２９】また、１９は音響装置のスピーカであり開
口部１９ａに組付けられ、１９ｃはスピーカの逃げ孔で
ある。

【００３０】次に、以上の構成による空気清浄ユニット
１の車両への組み付けについて説明する。まず、空気清
浄ユニット１から吸込グリル９および除塵フィルタ７を
一旦取り外した内部ケース４を用意して、固定用ブラケ
ット１０をリヤパッケージトレイ２の固定位置に取付け
る。次に、内部ケース４を取付孔１ａに挿入してビス１
６で固定する。次に、支持ボルト１１を雌螺子部１７に
合わせて固定する。次に、除塵フィルタ７および吸込グ
リル９を内部ケース４に組付ける。最後に、吹出口３を
リヤパッケージトレイ２の取付孔３ａに組付けるもので
ある。

【００３１】このように、本実施形態の空気清浄装置で
は、吸込グリル９、吹出口３および空気清浄ユニット１
の車両への組付作業をすべて車室内側のみで行うことが
できるため、従来のような車室外側からの組付作業が不
要となる。また、リヤパッケージトレイ２を車両から取
り外す必要がなくなり、車両に組付けられたリヤパッケ
ージトレイ２に直接内部ケース４を固定することができ
る。この結果、組付工数の低減が図れる。

【００３２】また、従来、一体で構成されていた空気清
浄装置の構成部品のうち、吸込口グリル９と吹出口３を
リヤパッケージトレイ２に備えるとともに、リヤパッケ
ージトレイ２に空気清浄ユニット１のみを結合させて、
従来の空気清浄ユニット１の外郭を形成する外板、およ
び空気通路１４等の部品をリヤパッケージトレイ２と車
体構造部１２とで囲まれる空間の空気通路１４に形成さ
せるように構成させることにより、車両側の構成部品と
の複合化（モジュール化）が可能となるため、車両重量
の軽量化が図れるとともに、空気清浄ユニット１側の部
品点数の低減が図れて製造コストが安くできる。

【００３３】また、空気清浄ユニット１の構成部品の空
気通路１４や外板等が不要となるため、本体の重量が低
減され車両への組み付けの作業性が容易となり組付工数
の低減が図れる。

【００３４】また、空気清浄ユニット１は、内部ケース
４内に送風手段５、６および空気清浄フィルタ７、８を
一体的に設けて、吸込口グリル９を内部ケース４に結合
させる構成としたことにより、リヤパッケージトレイ２
に取付ける構成部品を一体化できるため、空気清浄ユニ
ット１のリヤパッケージトレイ２への組付の工数を低減
でき組付性の向上が図れる。

【００３５】さらに、本実施形態では、吸込グリル９と
吹出口３を離して車室内に配置できることにより、従来
の一体型の設置タイプと比較して吹き出した空気が吸込
口に近回りする（ショートサーキット）ことがないため
車室内の空気をくまなく空気清浄ができる効果がある。

【００３６】（第２実施形態）以上の実施形態では、支
持ボルト１１を内部ケース４の上面で車体構造体１４の
雌螺子部１７を固定させることで説明したが、これに限
らず、図５に示すように、内部ケース４の上面に開口穴
を設けて、内部ケース４の底面で支持ボルト１１ａを固
定することでも良い。なお、上面の開口穴は、支持ボル
ト１１ａ固定を固定したのち、空気が洩れないようにキ
ャップ１９を被せる。

【００３７】（他の実施形態）以上の実施形態では、リ
ヤパッケージトレイ２の中央近傍に空気清浄ユニット１
を配置させ、吸込グリル９と送風手段５、６、空気清浄
フィルタ７、８を内部ケース４で結合させるように構成
させることで説明したが、これに限らず、吸込グリル９
を空気清浄ユニット１から分離させてリヤパッケージト
レイ２の別の位置に配置させ、吸込グリル９と吹出口３
との間に位置するように空気清浄ユニット１を配置させ
ても良い。

【００３８】また、リヤパッケージトレイ２の左右に吹
出口３を２個設けて、中央近傍に吸込グリル９を備えた
空気清浄ユニット１を構成したが、音響装置のスピーカ
１９などで設置スペースが小さい場合には、吹出口を１
個で構成しても良い。なお、リヤパッケージトレイ２の
左右に吸込グリル９を２個設けて、中央近傍に吹出口３
を備えた空気清浄ユニット１に入れ替えても良い。

【００３９】また、以上の実施形態では、吹出口３を別
体でリヤパッケージトレイ２の取付孔３ａに組付けるこ
とで説明したが、リヤパッケージトレイ２に一体で連通
口を形成させ、車両側の構成材とすることでも良い。

【００４０】さらに、以上の実施形態では、リヤパッケ
ージトレイ２と車体構造体１２との構成による空気通路
１４の形成を説明したが、車両側の内装材と車体構造体
とで構成される個所にも広く適用可能である。

【００４１】また、本発明は車両用空気清浄装置に限ら
ず、車室内より空気を取り入れ、空気通路１２を構成し
て空調風を吹き出す冷房装置、暖房装置および加湿装置
の車両用空調装置など他の用途にも広く適用可能である
ことはもちろんである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態による空気清浄装置の部
品組付け構成を示す斜視図である。

【図２】第１実施形態による空気清浄ユニットの取付構
造を示す断面図である。

【図３】空気清浄ユニットの内部ケースの固定部を示す
斜視図である。

【図４】固定ブラケットの斜視図である。

【図５】本発明の第２実施形態による空気清浄ユニット
の取付構造を示す断面図である。

【図６】従来技術の車両用空気清浄装置の取付構造を示
す断面図である。

【符号の説明】

１…空気清浄ユニット（空調ユニット） ２…リヤパッケージトレイ（内装材） ３…吹出口 ４…内部ケース（枠体） ５…シロッコファン（送風手段） ６…モータ（送風手段） ７…除塵フィルタ（空気清浄フィルタ） ８…脱臭フィルタ（空気清浄フィルタ） ９…吸込グリル（吸込口） １２…車体構造部 １４…空気通路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西川 克己 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 Ｆターム(参考） 3L011 BR00

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内に開口する吸込口（９）および吹
   出口（３）とを備えた内装材（２）と、 この内装材（２）の裏側に配設され、前記内装材（２）
   の補強部材となる車体構造部（１２）と、 前記内装材（２）に結合され、前記吸込口（９）から前
   記吹出口（３）に空気流れを発生する送風手段（５、
   ６）を有する空調ユニット（１）を備え、 前記内装材（２）と前記車体構造部（１２）とで囲まれ
   る空間にて前記吸込口（９）から前記吹出口（３）にか
   けての空気通路（１４）を形成したことを特徴とする車
   両用空調装置。
2. 【請求項２】 前記空調ユニット（１）は、前記内装材
   （２）に結合された枠体（４）と、空気を清浄化する空
   気清浄フィルタ（７、８）とを有し、前記枠体（４）内
   に前記送風手段（５、６）および前記空気清浄フィルタ
   （７、８）が一体的に設けられた構成であることを特徴
   とする請求項１に記載の車両用空調装置。
3. 【請求項３】 前記枠体（４）は、前記吸込口（９）ま
   たは前記吹出口（３）に結合されたことを特徴とする請
   求項２に記載の車両用空調装置。
4. 【請求項４】 前記内装材（２）は、車室内後部に設け
   られたリヤパッケージトレイ（２）にて構成されたこと
   を特徴とする請求項２または３に記載の車両用空調装
   置。
5. 【請求項５】 前記枠体（４）は、前記リヤパッケージ
   トレイ（２）および前記車体構造部（１２）に対して、
   車室内側から結合可能に構成されたことを特徴とする請
   求項４に記載の車両用空調装置。