JPH0392423A - 車載用空気清浄器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のリャトレイに載置される車載用空気清
浄器の構造に関するものである。

従来の技術 近年、自動車内の煙草の煙や臭いを浄化する車載用空気
清浄器が増加し、リャトレイに取付けられるのが一般的
になってきている。

従来、この種のりャトレイに載置される車載用空気清浄
器には第１５．１６図に示す様な構戊のものがある。

図に示すように、下本体１，上本体２及び蓋体３とで箱
体を形成した本体内には、縦軸配置のモータ４が、その
外縁７ランジ部４′に略全周にわたって挿着された緩衝
部材６を前記下本体１の突設リブ１ａ，１ｂ間に収設し
、下本体１にネジ６で固定した隔壁７のリプ７＆とで扶
持させている。

上本体２の上面部２１Ｌには吸込口２ｂを開口し、他方
下方にうず室壁２Ｇを垂下せしめて前記隔壁７とでうず
室８を形成し、、前記モータ４に固定したファン９を収
設する０前記上面部２ａに延設した傾斜部２ｄの下方空
間１０は、電気部品（図示せず）等が配設される。前記
上面部２＆，傾斜部２ｄにはリブ２６，２ｆ’を立設し
、金ｔＩ４１１１を介してフィルター１１２が載置され
る。前記うず室８と連通して、その上流，下流にはそれ
ぞれ上本体２，下本体１に多数の吸気穴２ｇ，１０，排
気穴２ｈ，１ｄが開口している。１１３は高圧電源（図
示せず）から給電されコロナ放電をさせる放電電極１１
４と対向電極１１６とを対峙した放電器である。

上記構戒に釦いて、モータ４を駆動すると吸気穴２ｇ，
１０から吸込まれた車内空気は放電器１１３の上流側に
装着されたプレフィルター１１６によって比較的粗大な
埃を除去され、微細な埃は放電器１１３を通過する際に
プラスイオンを付与され後方のマイナス極性の集塵フィ
ルター及び脱臭フィルターから構戒されるフィルター１
１２に電気的に吸着され、臭いの粒子は脱臭フィルター
に吸着される。こうして浄化された清浄空気は図中矢印
で示すように、傾斜部２ｄ及び上面部２ａとフィルター
１１２との空間を通り、吸込口２ｂからうず室８内に導
入され、排気穴２ｈ，１ｄから車内へ環流させられる。

発明が解決しようとする課題 このような従来の構造では、吸込口２ｂの上方にフィル
ター１１２が配置され、従ってフィルター１１２と上面
部２＆との空間を必要とし、更にはモータ４及びファン
９の厚さ方向のスペースが有効に活用されていない為、
本体の高さ寸法がいたずらに高くなり、自動車のりャト
レイに載置したとき、後方視界を狭くしていた。

本発明はこの問題を解決するため、本体のフィルターや
、ファン・モータ一部及び回路部の無駄な空間を排除し
て製品を薄型と威し、後方視界を拡大するとともに、薄
型にしても、吸込風量，集塵性能を低下させることなく
、さらに静音化をも実現させる空気清浄器を提供するも
のである。

課題を解決するための手段 本発明は上記問題点を解決するため、箱状に形威した本
体の相対する両側面に吸気口と排気口を形成し、その内
部に吸気口側よシ、放電装置，フィルター，及びモータ
ーに取着したファンをほぼ水平に配置させて全体の厚さ
を低減しつつ、性能を確保するもので具体的な手段とし
て以下の構戊をとる。

■　フィルターは放電装置より一体に突出したガイド枠
に沿わせて挿入することにより、上流側に開口してＶ字
状又はυ字状に屈曲して固定するもので、全厚は放電装
置とほぼ同一で、かつ長さ方向も距離をとらず、気流も
ほぼ水平に通過するので、圧損も少ないコンパクトなフ
ィルターが得られる。

■　制御回路をフィルターの下に配備し、この回路を覆
う金属体にフィルターを接触させることにより、回路の
電気的保護と、フィルターのアースを兼ねさせ余分な部
品を削減することができる。

■　ファンを囲むうず室の上方に吸込口、下方に通気口
を設けるとともに、空気をうず室の上下よう吸引するた
めのブレードをファンのしきり板上下にそれぞれ形成し
、かつ下ブレードは、うず室に突出して配備したモータ
ーを覆って配列させることにより、うず室の上下よシの
吸引によって本体空間を空気通路として有効に活用し、
さらにモーターとファンをオーバーラップさせることに
より全厚を下げる。

■　ファンのしきり板に、しきυ板上下の気流を互いに
出入可能とする開口を設けることにより、うず室上下か
らの吸引量のバランスに応じ、空気がファンブレードの
上下を自由に選択して通過し、圧損な〈スムーズに流れ
ることによシ、風量の増加を実現する。

■　うず室内のトングの形成において、ファン側を表面
のなめらかな樹脂で形成し、排気側をゴム等の吸振体で
形成することにより、ファン側は乱流を抑えるとともに
、排気側は乱流により生ずる反響音を低減することによ
う静音化を実現する。

作用 上記構或によジ、放電装置，フィルター及びモーターに
取着したファンはほぼ水平に配置され、かつそれぞれの
部品において空間の有効活用がなされているので空気清
浄器本体の全厚が薄くなり、自動車のりャトレイに置い
た場合でも後方視界を妨げるものとはならない。

さらに、フィルターはその面積を有効利用しなから圧損
を小さくしているとともに、ファン回りも風量を高める
工夫がなされており、静音化対策と合わせ、薄型で高性
能，低静音の優れた車載用空気清浄器を提供することが
できる。

実施例 以下本発明の一実施例について添付図面に沿って説明す
る。

第１図〜第１４図において、１１は空気清浄器本体で内
部にファン１２を駆動させるモーター１３を内蔵してお
う、モーター１３は支持ゴム１４を介して隔壁１５と本
体１１で挟持してある。

ファン１２は水平に配設されており、本体内壁１６に開
口した吸込口１７は上向きに設けられている。

本体１１側方に設けた吸気口１８部には放電装置１９が
設けてあう，その放電装置１９後方にＶ字形に折シ曲げ
たフィルタ２ｏを配備している。

放電装置１９は針状の突起を突出させた２本の電極２１
を平行に設置し、この電極２１に平行に配列させた板金
を箱状に形戒したアース体２２からなり、電極２１は絶
縁体２３．２３’によってアース体と絶縁された状態で
ネジで締結される。

なお、電極２１は２本間にかけたバネ２４で互いに引っ
張られ、たるみなく設置される。筐たアース体の上流側
には金＃ｌ４４が取着されている。

フィルター２０の下には制御回路２６が配備してあう，
モーター１３の制御を行う。

制御回路２６の上には金属製のシールド板２６が制御回
路２６を覆うように形成してあシ、回路２６及びシール
ド板２６は、本体前面方向に約３°下がって傾斜してい
る。

さらにシールド板２６の吸気口１８側はフィルター２０
の下辺と接触されている。但しシールド板２６が傾斜し
ているため、フィルター下辺は、シールド板２６の一端
２７とシールド板２６に一体に設けた凸部２８に接触す
ることになる。

フィルター２０は静電フィルター３０と活性炭を組み込
んだ活性炭フィルター３１を貼り合わせて形成してあり
、自然状態では水平の板状になっているが中央に屈曲用
の薄肉部３２が形成されており、容易にＶ字形に折り曲
げることができる。

フィルター２０は、放置装置１９に取着した格子２９よ
シ一体に突出したガイド枠３３に沿って挿入され、その
下辺はガイド枠３３によってシールド板２６に圧接され
る。

フィルター２０の空気下流側は支持リプ３４によって支
持され、フィルター２０の位置が固定される。

放置装置１９は高圧側の接点３５に、電極２１よジ垂直
に立ち上げた板３６の突起３７が接触することによシ高
電圧を供給され、アース側は、アース体２２の側面が、
接点板３８に接触することにより接地される。

３９はガスセンサー４ｏを取着したプリント基板であり
、ガスセンサー４０の入力により制御回路２５によって
モーター１３の入力を制御する。

ガスセンサー４０装着部は保護壁４１により本体内空気
通路と遮断されているが、センサー４ｏの煙は通風窓４
２より入る。

ファン１２は、しきシ板６７中夫に開口４５が形戒して
あり、吸引空気は、開口を通って上下に．１た上ブレー
ド４６、下ブレード４７によシ排出することができる。

もちろん開口を通らずブレードにより排出される空気も
ある。

隔壁１６とモーター１３との間には通気口４日が設けて
あり、フィルター２０を通過した空気は吸込０１７だけ
でなく、隔壁１６の下を通シ通気口４８からもファンに
吸引される。

つ１り、吸込口１７と通気口４８の上下から吸引された
空気は、上下の吸引量のバランスによう、一部は上ブレ
ード４６、一部は下ブレードを通過して排出されるので
あるが、ファン中央に開口４６が設けてあるので、上下
からの吸引空気は、開口４６部分で自由に通路を選択で
き、圧損な〈スムーズに排出されることになる。

フ７ン１２を囲むうず室４９ぱ隔壁１６と内壁１６と側
壁５０で形成されており、そのトング６１は、内側を樹
脂で形成し、外側をゴム６２で形成してある。

これはトング５１部は風速も早〈、再びファンに吸い込
１れる空気と、排出される空気の分割されるところであ
るが、再びファンに巻き込筐れる空気については、乱流
を少くし、スムーズに流れる様、なめらかな樹脂とする
。排出される空気については少なからず乱流が起きるた
め、その乱流により音が発生するが排気路は排気口５３
に向かってラッパ状に広がっており、トング６１の壁に
反響し、増大されて外部へ出る。

これに対し特に乱流の生じるトング部においては、排気
口６３側をゴム６２にしているため、反響が低減され、
樹脂壁に比べ排気音が低減される。

上記構成において、空気の流れは、吸気口１８よう本体
１２内に入シ、放電装置１９によシ、細塵が電荷を帯び
それらの細塵は、フィルター２０の静電フィルター３０
に吸着される。１た臭いは活性炭フィルター３１によシ
吸収される。

フィルター２０を通った清浄空気は、吸込口１７、通気
口４８よりうず室４９内に入り、ファン１２によって排
気口６３よシ外部へ排出される。

制御回路２５は車内の煙濃度によって変化するガスセン
サー４０の出力に応じ、モーター１２の運転状態を制御
する。

ここで、フィルター２０は、ファン１２とほぼ同一高さ
でかつフ７ン１２の横に配置されて＞ｐ、吸気口１８、
放電装置１９、フィルター２０、モーター１３、ファン
１２、排気口５３は、ほぼ同一高さに並んでいる。

従って従来例に比べ木体１１の高さは低くなってふ・り
、後方視界も広くなっている。

これを実現した工夫を再度渣とめると次のようになる。

■　ファンに吸引される空気は、ファン上方の吸込口１
７とファン下方の通気口４８から吸引されるとともにフ
ァン１２は、しきり板６７に上ブレード４６、下ブレー
ド４７が形成テれており、さらに中央に開口４５が形成
されているため、吸込口１７と通気口４８より吸引され
る空気は、吸引量に応じて、通路を選択し、開口４５，
上ブレード４６，下ブレード４７の間を自由に通過する
ため圧損なく、スムーズに排出される。

従ってファンの高さを従来より低く、かつモーター１３
をファン内へ突出させた形成をとっても従来と同様の風
量を確保することができる。

■　フィルター２０は、モーター１３の横に位置させる
とともに、吸込側を開口させたＶ字形に配備しているた
め、吸引空気はフィルター２０の上側と下側に分かれ、
吸気０１８よ・り入ってくる空気をほぼその渣１水平に
フィルター２０後部へと通過させる。

従って厚さ方向，長さ方向ともスペースを取らずフィル
ター面積を有効に生かしながら集塵は行うとともに、空
気の流れは吸込方向のｉｔ、下流側へ通過するため、圧
損が少なくなる。

そしてファン上方の吸込口１７とファン下方通気口４８
の上下から吸引するファン１２に対し、スムーズに空気
を通過させて供給することになる。

もちろんフィルターはＵの字形でも同様の効果が得られ
ることは言うまでもない。

■　制御回路２６は、フィルター２０の下に配置させ、
回路２５を静電気、及び放電装置１９から出されるノイ
ズから保護するために設けた金属製のシールド板２６は
、フィルタ２０に接地させているため、フィルター２０
接地用の部品を省略することができるとともに、空気流
内にシールド板２６を突出させていることから、放熱効
果も得られる。

さらに電気部品に直付けした放電フィン６４を隔壁１６
の下に配置し、通気口４８近辺の風速の上がる位置に位
置させたことによう、厚さを上げずに一層の放熱効果を
得ている。

■　フィルター２０は、放電装置１９に取着した格子か
ら一体に突出したほぼＶ字状のガイド枠３３に沿って、
■の字形に挿入されるため、簡単な構造で支持すること
ができるとともに、フィルター２０を支えるガイド枠３
３が放電装置１９と一体化していることから、フィルタ
ー２０は放電装置１９の下流側にかぶる状態で支持され
るので、スペースを取らずにすぐれた集塵効果を得るこ
とができる。なおフィルター側端は本体内側６８に密着
する。

壕た静音効果を実現する構造として■トング５１のファ
ン側を樹脂で形成し、排気側をゴム５２で形成すること
により、トング５１で生じる乱流音の反響を抑えながら
、かつファン１２に再び巻き込まれる空気はスムーズに
流すことによって、風量低下なく、筐た余分なスペース
をとることなく静音を実現させる。

さらにフタδ５の裏側中央にクッション６６を設け、本
体のほぼ中心に突出させた支持リブ３４に当接させるこ
とでフタ６５の振動を抑え、静音化を実現している。

発明の効果 このように本発明によれば、 ■　ファン，モータ一部の厚さ方向のスペースを縮少し
ても従来の性能を満たす風量を得ることができる。

■　フィルターの挿入スペースをコンパクトニシ、かつ
空気の流れを吸気口からファン方向へほぼ一直線にする
ことができ、スペースを縮少しつつ、圧損が少なく性能
の高い清浄器を提供できる０ ■　制御回路の空冷効果を増すとともにフィルターの接
地も確実に行い、優れた集塵性能を満足させることがで
きる。さらに余分な部品をなくし、本体を薄くする効果
も有している。

など多くの効果を有し、それによって本体を薄型にし、
後方視界をひろげるとともに、それでいて優れた空気清
浄能力を持った空気清浄器を提供することができる。

さらに静音化も図られ、使い勝手の良い空気清浄器を提
供することができるなど優れた効果を発揮するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図，第３
図は同斜視図、第４図はファン部の一部欠截斜視図、第
６図はフィルターの斜視図、第６図はフィルターの断面
図、第７図はモータ一部の分解正面図、第８図は放電装
置の斜視図、第９図ぱ同要部拡大図、第１０図は同実施
例の断面図、第１１図は同部分斜視図、第１２図はセン
サ一部の断面図、第１３図はファン部の断面図、第１４
図はトングの斜視図、第１６図は従来例の断面図、第１
６図は同斜視図である。 １１・・・・・・本体、１２・・・・・・ファン、１３
・・・・・・モーター、１６・・・・・・隔壁、１６・
・・・・・内壁、１７・・・・・・吸込口、１８・・・
・・・吸気口、１９・・・・・・放電装置、２０・・・
・・・フィルター、２５・・・・・・制御回路、２６・
・・・・・シールド板（金属体）、３３・・・・・・ガ
イド枠、３４・・・・・・支持リブ、４５・・・・・・
開口、４６・・・・・・上ブレード、４７・・・・・・
下ブレード、４８・・・・・・通気口、６１・・・・・
・トング、５２・・・・・・ゴム、６６・・・・・・Ｍ
、６６・・・・・・パソキン、５７・・・・・・しきり
板、６８・・・・・・内側。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. （１）本体及び蓋で箱体を形成するとともに、相対する
   両側面に吸気口と排気口を形成し、その内部に吸気口側
   から放電装置、フィルター及びモーターに取着したファ
   ンをほぼ水平に配設し、全厚を低く形成してなる車載用
   空気清浄器。
2. （２）フィルターは、放電装置より一体に突出したガイ
   ド枠に沿わせて挿入することにより、上流側に開口して
   Ｖ字状又はＵ字状に屈曲して固定され、かつフィルター
   の開口部は放電装置に、両側は本体の内側に密着させて
   なる請求項１記載の車載用空気清浄器。
3. （３）モーターを制御する制御回路をフィルターの下に
   配置させ、この回路を覆う金属体を設けるとともに、こ
   の金属体にフィルターを接触させて、フィルターのアー
   スをとる請求項１または２記載の車載用空気清浄器。
4. （４）ファンを囲むうず室の上方に吸込口、下方に通気
   口を設けるとともに空気をうず室の上下より吸引するた
   めのブレードをファンのしきり板上下にそれぞれ形成し
   、かつ下ブレードは、うず室に突出して配備したモータ
   ーを覆って配列させてなる請求項１記載の車載用空気清
   浄器。
5. （５）ファンしきり板上下の気流を互いに出入可能とす
   る開口をしきり板略中央に複数個形成してなる請求項１
   〜４いずれかに記載の車載用空気清浄器。
6. （６）うず室内のトングの形成において、ファン側を表
   面のなめらかな樹脂で形成し、排気側をゴム等の吸振体
   で形成してなる請求項１〜５いずれかに記載の車載用空
   気清浄器。