JPH0418674Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車のリヤトレイに載置される車載
用空気清浄器の構造に関するものである。

従来の技術 近年、自動車内の煙草の煙や臭いを浄化する車
載用空気清浄器が増加し、リヤトレイに取付けら
れるのが一般的になつてきている。

従来、この種のリヤトレイに載置される車載用
空気清浄器には第５図に示す様な構成のものがあ
る。

図に示すように、下本体１、上本体２及び蓋体
３とで箱体を形成した本体内には、縦軸配置のモ
ータ４が、その外縁フランジ部４′に略全周にわ
たつて挿着された緩衝部材５を前記下本体１の突
設リブ１ａ，１ｂ間に収設し、下本体１にネジ６
で固定した隔壁７のリブ７ａとで挟持させてい
る。上本体２の上面部２ａには吸込口２ｂを開口
し、他方下方にうず室壁２ｃを垂下せしめて前記
隔壁７とでうず室８を形成し、前記モータ４に固
定したフアン９を収設する。前記上面部２ａに延
設した傾斜部２ｄの下方空間１０は、電気部品
（図示せず）等が配設される。前記上面部２ａ、
傾斜部２ｄにはリブ２ｅ，２ｆを立設し、金網１
１を介してフイルター１２が載置される。前記う
ず室８と連通して、その上流、下流にはそれぞれ
上本体２、下本体１に多数の吸気穴２ｇ，１ｃ、
排気穴２ｈ，１ｄが開口している。１３は高圧電
源（図示せず）から給電されコロナ放電をさせる
放電電極と対向電極（何れも図示せず）とを対峙
した放電器である。

上記構成において、モータ４を駆動すると吸気
穴２ｇ，１ｃから吸込まれた車内空気は放電器１
３の上流側に装着されたプレフイルター（図示せ
ず）によつて比較的粗大な埃を除去され、微細な
埃は放電器１３を通過する際にプラスイオンを付
与され後方のマイナス極性の集塵フイルター及び
脱臭フイルターから構成されるフイルター１２に
電気的に吸着され、臭いの粒子は脱臭フイルター
に吸着される。こうして浄化された清浄空気は図
中矢印で示すように、傾斜部２ｄ及び上面部２ａ
とフイルター１２との空間を通り、吸込口２ｂか
らうず室８内に導入され、排気穴２ｈ，１ｄから
車内へ環流させられる。

考案が解決しようとする課題 このような従来の構造では、吸込口２ｂの上方
にフイルター１２が配置され、従つてフイルター
１２と上面部２ａとの空間を必要とし、更にはモ
ータ４の本体部分の厚さ方向のスペースが有効に
活用されてない為、本体の高さ寸法がいたずらに
高くなり、自動車のリヤトレイに載置したとき、
後方視界を狭くしていた。この点に関し前記それ
ぞれの無駄な空間を排除して製品を薄型と成し後
方視界を拡大する構成が提案されている。

本考案はモータの本体部分の厚さ方向のスペー
スの有効な活用に関して、モータの取付構造を提
供することを目的としている。

課題を解決するための手段 本考案は上記目的を達成するために、うず室を
形成する隔壁を下降させてモータ本体をうず室内
に臨ませ、モータを支持する緩衝部材をモータ外
縁フランジ部に複数箇所に分断すると共に前記隔
壁で挟持固定し、一方隔壁とモータとの間をうず
室と連通させて下方からもうず室内への吸込通路
を形成しフアンにはこの下方からの吸込みを行わ
せる羽根を形成しモータ外縁フランジ部には衝撃
によるモータの変位を規制するボス、リブを複数
箇所モータ外縁フランジ部と離間して対峙配置さ
せて成るものである。また前記隔壁はうず室壁を
形成して本体上から垂下せるうず室壁と対接嵌合
させ、組付作業を容易にするため本体下の底面か
ら締結する構成と成すものである。

作 用 本考案は上記した構成により、隔壁位置を下降
させると共に、モータは輸送時等の強い衝撃に対
して対峙配置させたボス、リブでモータ変位を規
制でき、下方からうず室内に連通する流路を設け
風量を減ずることなく、隔壁は本体下方から組付
することにより組付作業を容易にでき薄型と成し
得て後方視界を拡大する車載用空気清浄器を提供
し得るものである。

実施例 以下、本考案の一実施例を第１図〜第４図に基
づいて説明する。

図に示すように、下本体２１、上本体２２及び
着脱可能に配した蓋体２３とで箱体を形成し、上
本体２２の長手方向左右には多数の吸気穴２４及
び排気穴２５を開口している。この吸気穴２４の
内方にはプレフイルター２６を装着し、コロナ放
電を行なう放電器２７が受けリブ２８上に載置さ
れている。この放電器２７は何れも図示しない放
電電極と対向電極とを対峙させて内設し、高圧電
源（図示せず）から給電されてコロナ放電を発生
させる。２９はマイナス極性に帯電させた集塵フ
イルターと活性炭等を用いた脱臭フイルターとか
ら成るフイルターで、放電器２７に開口側を密接
配置した袋状を成す。袋状の後部は上本体２２に
形成した支持リブ３０及び蓋体２３に突設したボ
ス３１とで挟持される。また開口側端部２９ａは
蓋体２３に挿着したパツキング３２で押圧保持さ
れ、受けリブ２８と共に吸気をフイルター２９に
導びく。３３はフイルター２９の下方空間に配置
されたプリント基板、３４はカバー体である。

３５は縦軸配置されたモータで、第２図にも示
すように外縁フランジ部３６の複数の突出部３６
ａに緩衝部材３７を装着して下本体２１の突設リ
ブ３８，３９間に収設し、隔壁４０で挟持され
る。ここで隔壁４０は下本体２１の段部４１に添
着するまで下降して配置され、従つてモータ３５
の上面３５ａは隔壁４０より上方に位置する。４
２は上本体２２の上面部で第一の吸込口４３を開
口すると共にうず室壁４４を延設し、前記隔壁４
０の外縁うず室壁４５と嵌合してうず室４６を形
成し、モータ３５に固定したフアン４７を収設す
る。このフアン４７には第１の羽根４７ａ、第２
の羽根４７ｂが略モータ上面３５ａ付近に位置す
る仕切板４７ｃを介して上下に形成されている。
前記隔壁４０は第２の吸込口４８を開口して緩衝
部材３７のない範囲で前記うず室４６と連通させ
ている。下本体２１に立設したボス４９及びリブ
５０はモータ外縁フランジ部３６の径Ａに対し径
Ｂにて離間させて対峙配置させたもので、実際に
（Ａ−Ｂ）は約２mm程度に設定すればよい。前記
隔壁４０は第４図に示すように、舌部５１からフ
アン４７の回転方向（図中矢印方向）に沿つてう
ず室壁４５を漸次拡大して成る。そして下本体２
１の段部４１まで拡大してうず室４６を形成する
ものである。そのため隔壁４０は外方を前記段部
４１に沿わせるため平面で終えることなく上本体
２２のうず室壁４４と共にうず室壁４５を形成さ
せている。そして両うず室壁４４と４５は洩れを
防止するため互に嵌合して対接させる構成として
いる。このことはプリント基板３３やモータ３５
等を下本体２１に取付後、上本体２２を取付部５
２で下本体２１と固定する際、本体上２２は本体
下２１の外縁部との嵌合及び前記うず室壁４４部
で隔壁４０のうず室壁４５と同時に嵌合しなけれ
ばならず組立に無理が生ずる。そこで隔壁４０に
取付ボス５３を設け、本体下２１にはこの取付ボ
ス５３を内包するフランジ部５４を設け隔壁４０
は多少移動できるようにしておく。そのため上本
体２２はうず室壁４４を隔壁４０のうず室壁４５
と先ず嵌合させて下本体２１の外縁と嵌合させ得
る。しかる後下本体２１の底面から上本体２２を
取付部５２で下本体２１と固定して一体化し、次
いで本体下２１の底部からネジ５５で隔壁４０を
固定すればよい。

上記構成において、モータ３５を駆動すると、
車内の汚れた空気は図中矢印で示す様に吸気穴２
４からプレフイルター２６、放電器２７、フイル
ター２９を通過し、埃や臭いを除去されて、その
主流は第１の吸込口４３からうず室４９へ、そし
て他方隔壁４０の第２の吸込口４８からうず室４
９へ、それぞれ第１の羽根４７ａ、第２の羽根４
７ｂによつて導びかれ、合流して排気穴２５から
車内へ清浄空気が環流される。尚、蓋体２３に立
設したリブ５６は上本体２２の上面部４２と、
又、下本体２１に立設したリブ５７は隔壁４０と
それぞれ密接して、汚れた空気のうず室４９への
浸入を阻止する。

このように本実施例のモータの取付構造によれ
ば、隔壁を下本体の段部まで下降させ、即ちモー
タ本体をうず室内に臨ませてうず室全体を下降さ
せ、複数箇所でモータのフランジ部を緩衝部材を
介して隔壁と下本体とで挟持し、この緩衝部材の
ない範囲を流路として隔壁に設けた第２の吸込口
からうず室に連通させ風量を減ずることなくモー
タ取付部のスペースを有効に活用して製品の薄型
化を可能と成している。そしてモータは部分的に
緩衝部材を介して支持され輸送時等に生ずる衝撃
による変位を防止するためモータ外縁にわずかに
離間してボス、リブが対峙配置されるものであ
る。また隔壁は仮置き状態で上本体と共同で形成
するうず室壁部の嵌合を行ない、しかる後本体上
は下本体の外縁を嵌合させ固定後下本体の下方か
ら隔壁を固定するようにしたから組立作業が著し
く容易に実施できるものとなる。

考案の効果 以上の実施例から明らかなように本考案によれ
ば、モータ取付部のスペースが有効に活用でき、
また隔壁部材の組立作業も容易となり本体の薄型
化がはかられ、リヤトレイに載置したとき後方視
界を拡大する車載用空気清浄器を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す車載用空気清
浄器の断面図、第２図はモータに緩衝部材を装着
した状態を示す平面図、第３図は下本体の要部平
面図、第４図は第３図に隔壁及びフアンを配置し
た要部平面図、第５図は従来例の車載用空気清浄
器の断面図である。 ２１……下本体、２２……上本体、２３……蓋
体、２６……プレフイルター、２７……放電器、
２９……フイルター、３５……モータ、３５ａ…
…モータ上面、３６……モータ外縁フランジ部、
３６ａ……突出部、３７……緩衝部材、４０……
隔壁、４１……下本体の段部、４２……上本体の
上面部、４３……第１の吸込口、４４……うず室
壁、４５……うず室壁、４６……うず室、４７…
…フアン、４７ａ……第１の羽根、４７ｂ……第
２の羽根、４８……第２の吸込口、４９……ボ
ス、５０……リブ、５２……取付部、５３……取
付ボス、５４……フランジ部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 上、下本体及び蓋体で箱体を形成するととも
   に、上流側にプレフイルター、放電器、この放
   電器に開口を密着し、袋状に形成したフイルタ
   ーを配置し、第１の吸込口を開口した本体上面
   と下本体の段部に外縁を沿わせ第２の吸込口を
   開口した隔壁とでうず室壁を共有させてうず室
   を形成し、前記第１及び第２の吸込口に対応す
   る第１の羽根及び第２の羽根を有したフアンを
   収設して縦軸配置したモータに固定し、このモ
   ータはうず室内に臨ませ、モータ外縁フランジ
   部に複数箇所緩衝部材を挿着して前記隔壁にて
   下本体へ挟着支持させ、この外縁フランジ部に
   は少し離間させて複数箇所ボス及びリブを対峙
   配置してなる車載用空気清浄器。 (2) 本体上面及び隔壁とで共有するうず室壁を嵌
   合させ、前記モータを挟持する隔壁は取付ボス
   を下本体の取付部に仮設置状態で上本体を隔壁
   のうず室壁で嵌合させて後、下本体外縁と嵌合
   させて上本体を下本体に固定し、その後前記隔
   壁を下本体の底面より締結固定してなる請求項
   １記載の車載用空気清浄器。