JPH07327336A - 車両用交流発電機 - Google Patents

車両用交流発電機

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JPH07327336A
JPH07327336A JP6140963A JP14096394A JPH07327336A JP H07327336 A JPH07327336 A JP H07327336A JP 6140963 A JP6140963 A JP 6140963A JP 14096394 A JP14096394 A JP 14096394A JP H07327336 A JPH07327336 A JP H07327336A
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elongated hole
bolt
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JP6140963A
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Hiroshi Sakakibara
宏 榊原
Hirofumi Fujimoto
弘文 藤元
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Denso Corp
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NipponDenso Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 アジャストステーに強固に締着することによ
り磁気音の発生を低減できる発電機を提供する。 【構成】 アジャストステー22には調整長孔23が形
成され、その孔縁24a,24bは、取付ステー11の
ボルト挿通孔13の中心Cを中心とした半径R1,R2
形成されている。取付ステー12の当接面19の形状
は、略楕円形状であって、長径方向の外周辺19a,1
9bが前記調整長孔23の孔縁24a,24bと略平行
に形成され、当接面19の面積が該調整長孔23の孔縁
部25に沿って拡大されている。発電機1をブラケット
21上に回動可能に仮固定するとともに、当接面19を
調整長孔23の孔縁部25に当接し、Vベルトの張力の
調整とともに発電機1の位置調整を行った後、締着ボル
ト20をボルト締着孔18に締着して、発電機1を位置
決め固定する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は車両用交流発電機(以下
単に発電機という)に関するものである。
【0002】
【従来の技術】車両の騒音低減の要請が高まっている。
発電機においては、騒音発生要因の一つである発電機能
上発生する磁気音の低減が急務となっているが、磁気音
レベルを下げて騒音発生を抑制しても、車両への搭載形
態に基づいて発生する磁気音を抑えなければ騒音低減の
効果を達成することができない。従来の発電機は、図5
に示すようにケーシングaの外周部に一対の取付ステー
b,cを一体成形し、一方の取付ステーbはエンジン側
のブラケットdに挿通する通しボルトeにより支持し、
他方の取付ステーcは調整長孔fを形成したエンジン側
のアジャストステーgに当接し、該調整長孔fに挿通す
る締着ボルトhにより締着していた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記ア
ジャストステーgの調整長孔fの孔縁に当接する取付ス
テーcの当接面c′が円形形状であったり、図6に示す
ように小判形状であっても調整長孔fに沿って形成され
ていないため、当接面積が少なく強固に締着できなかっ
た。このため、発電機の振動が異常に高くなって、ロー
タ、ステータに振動が増幅され磁気歪が増大して、磁気
音が高まるという問題点があった。さらに、エンジンの
高速回転時にエンジン振動とともに発電機が振動して、
前記当接面が摩耗して締着ボルトが緩んでしまうという
問題点があった。本発明は上記問題点を解決するために
なされたもので、エンジンの側アジャストステーに強固
に締着することにより磁気音の発生を低減できる発電機
を提供することを目的とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の請求項1に記載の本発明の発電機は、ケーシングの外
周部に一対の取付ステーを一体形成し、該一方の取付ス
テーはエンジン側のブラケットに挿通する通しボルトに
より支持し、該他方の取付ステーは調整長孔を形成した
エンジン側のアジャストステーに当接し、該調整長孔に
挿通する締着ボルトにより締着するようにした車両用交
流発電機において、前記アジャストステーの調整長孔の
孔縁に当接する前記他方の取付ステーの当接面を、前記
調整長孔に沿って拡大したことを特徴とする。
【0005】上記目的を達成するための請求項2に記載
の本発明の発電機は、上記請求項1記載の構成におい
て、前記他方の取付ステーの当接面を略楕円形状とし、
該当接面の外周辺を前記調整長孔の孔縁と略平行にした
ことを特徴とする。
【0006】
【作用及び発明の効果】請求項1記載の本発明の発電機
によれば、調整長孔の孔縁に当接する取付ステーの当接
面が、前記調整長孔に沿って拡大したから、アジャスト
ステーに強固に締着される。従って、発電機自体の振動
を低減して磁気歪を抑えることができ、磁気音の発生を
抑制することができる効果がある。
【0007】請求項2記載の本発明の発電機によれば、
調整長孔の孔縁に当接する取付ステーの当接面を略楕円
形状とし、その外周辺を前記調整長孔の孔縁と略平行に
したから、調整のため発電機の取り付け位置を移動して
も当接面の面積が少なくなることがなく、アジャストス
テーに強固に締着される。従って、発電機自体の振動を
低減して磁気歪を抑えることができ、磁気音の発生を抑
制することができる効果がある。
【0008】
【実施例】本発明の実施例を図面を参照して説明する。
図1は本実施例に係る発電機1の正面図、図2は同取り
付け状態を示し、ケーシング2等の外周の詳細な図示を
省略した側面図である。円筒形のケーシング2に連成さ
れたエンドプレート3の中心にはロータ軸4が突出さ
れ、Vリブドプーリ5が締着ナット6により締着されて
いる。また、エンドプレート2には、円周状に多数の風
穴7が形成され、発電機1を冷却するようにしている。
ケーシング2の円筒部2aの開放端には、エンドフレー
ム8が当接され締着ボルト8aにより締着されている。
エンドフレーム8には、ブラシ機構やレクティファイヤ
等(何れも図示しない)が装着されている。
【0009】前記ケーシング2の円筒部2aの外周に
は、ケーシング2の中心に対して略対向する位置に三角
形状のリブ9,10が突出状に一体形成され、各先端部
に取付ステー11,12が形成されている。取付ステー
11には、ボルト挿通孔13が形成されている。前記エ
ンドフレーム8にも、取付ステー11のボルト挿通孔1
3と合致するボルト挿通孔14を設けた取付ステー15
が形成されている。二股のエンジン側のブラケット21
及び前記取付ステー11とエンドフレーム8のボルト挿
通孔13,14に挿通した通しボルト16により、発電
機1を回動可能に枢着し、締着ナット17により締着固
定している。
【0010】前記取付ステー12は、エンジン側のアジ
ャストステー22に当接して発電機1を位置決め固定す
るものである。図1に示すように、アジャストステー2
2には調整長孔23が形成され、その長手方向の孔縁2
4a,24bは、前記取付ステー11のボルト挿通孔1
3の中心Cを中心とした半径R1,R2で形成されてい
る。取付ステー12には、略中心にボルト締着孔18を
設けた当接面19が形成されている。該当接面19の形
状は、略楕円形状であって、長径方向の外周辺19a,
19bが前記調整長孔23の孔縁24a,24bと略平
行に形成され、当接面19の面積が該調整長孔23に沿
って拡大されている。そして、発電機1を前記ブラケッ
ト21上に回動可能に仮固定するとともに、取付ステー
12の当接面19を前記調整長孔23の孔縁部25に当
接し、前記Vリブドプーリ5に掛けたVベルトの張力の
調整とともに発電機1の位置調整を行った後、該調整長
孔23に挿通した締着ボルト20をボルト締着孔18に
締着して、発電機1を位置決め固定する。
【0011】上記したように本実施例の発電機1は、ア
ジャストステー22の調整長孔23の孔縁部25に当接
する取付ステー12の当接面19の面積を、該孔縁部2
5に沿って拡大したから、締着ボルト20によるアジャ
ストステー22と取付ステー12との締着が強固にな
る。この結果、図3に示すようにエンジンの最高回転数
において、発電機1の外周部の振動レベル(G)を従来
品に比して約5Gも低減することができた。また、図4
に示すように磁気音レベル(dB)も全体的に従来品に
比して低減できるとともに、磁気音が最も聞き取られる
低回転領域において、約3dBの磁気音レベルの低減が
観察された。
【0012】また、アジャストステー22と取付ステー
12とを強固に締着できることにより、エンジン振動が
増幅されることもなく、エンジンの高速回転時にエンジ
ン振動とともに発電機1が振動し、前記当接面19が摩
耗して締着ボルト20が緩み発電機1の調整位置がずれ
て、Vベルトが滑るような不都合を生じない。
【0013】エンジン搭載スペースやレイアウト上等の
制約から、アジャストステー22の板厚が薄くなった
り、幅寸法が狭くなっても、調整長孔23の孔縁部25
に沿って当接面19の面積を拡大することにより、強固
な締着固定を維持できる。また、場合によってはアジャ
ストステー22と取付ステー12との締着を複数の締着
ボルト20により締着してもよい。尚、当接面19の形
状は、調整長孔23の孔縁部25に沿って当接面積を拡
大できればよく、上記実施例の楕円形状に限定されるこ
とはなく、正方形や長方形等であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る発電機の正面図である。
【図2】取り付け状態を示した概略の側面図である。
【図3】発電機外周部の振動レベルと発電機及びエンジ
ンの回転数の関係を示した特性図である。
【図4】磁気音レベルと発電機及びエンジンの回転数の
関係を示した特性図である。
【図5】従来例を示した正面図である。
【図6】他の従来例を示した正面図である。
【符号の説明】
1 発電機、 2 ケーシング、 11,12 取付ス
テー、16 通しボルト、 19 当接面、 20 締
着ボルト、21 ブラケット、 22 アジャストステ
ー、24a,24b 孔縁。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ケーシングの外周部に一対の取付ステー
    を一体形成し、該一方の取付ステーはエンジン側のブラ
    ケットに挿通する通しボルトにより支持し、該他方の取
    付ステーは調整長孔を形成したエンジン側のアジャスト
    ステーに当接し、該調整長孔に挿通する締着ボルトによ
    り締着するようにした車両用交流発電機において、 前記アジャストステーの調整長孔の孔縁に当接する前記
    他方の取付ステーの当接面を、前記調整長孔に沿って拡
    大したことを特徴とする車両用交流発電機。
  2. 【請求項2】 前記他方の取付ステーの当接面を略楕円
    形状とし、該当接面の外周辺を前記調整長孔の孔縁と略
    平行にしたことを特徴とする請求項1記載の車両用交流
    発電機。
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6841906B2 (en) * 2003-03-28 2005-01-11 Denso Corporation Vehicle-use alternator enabling accurate control of position and attitude of the alternator during an operation of mounting the alternator in a vehicle
WO2006021287A1 (de) 2004-08-25 2006-03-02 Schaeffler Kg Drehpunktlagerung eines aggregates
US7078836B2 (en) * 2003-09-22 2006-07-18 Denso Corporation Alternator for a vehicle
CN100347933C (zh) * 2001-07-31 2007-11-07 瓦莱奥电机设备公司 适用于不同类型的汽车发动机的旋转电机、如交流发电机
CN102632080A (zh) * 2012-05-14 2012-08-15 岳阳大陆激光技术有限公司 二辊式定径辊激光强化加工装置
WO2014019372A1 (zh) * 2012-07-30 2014-02-06 中山大洋电机股份有限公司 一种电机结构

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