JPH0732356Y2 - フロントバランスパネルの取付構造 - Google Patents

フロントバランスパネルの取付構造

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JPH0732356Y2
JPH0732356Y2 JP4656989U JP4656989U JPH0732356Y2 JP H0732356 Y2 JPH0732356 Y2 JP H0732356Y2 JP 4656989 U JP4656989 U JP 4656989U JP 4656989 U JP4656989 U JP 4656989U JP H0732356 Y2 JPH0732356 Y2 JP H0732356Y2
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JP
Japan
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front balance
balance panel
panel
fender
end surface
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JP4656989U
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JPH02136785U (ja
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信吾 鍾
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Daihatsu Motor Co Ltd
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Daihatsu Motor Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は自動車の前端部でフロントバンパの背面に設置
されるフロントバランスパネルの取付構造に関するもの
である。
(従来の技術) 第4図に示すように、従来のフロントバランスパネルa
はその両端部bを後方に屈曲させ、フェンダcの前端部
dに当接するように配置されているのが一般である。
(考案が解決しようとする課題) ところが上記従来例によると、フロントバランスパネル
aとフェンダcとの見切り線が車体側面にくるため、フ
ロントバランスパネルaの車幅方向の位置決めが困難と
なり、組付け作業の能率が低下するという問題がある。
又フェンダc及びフロントバランスパネルaは板金製の
ものであるので、組付け時に金属接触して、いずれか一
方に傷が付き易い(この結果錆が生じ易くなる。)とい
う問題もある。
なお、実開昭60−178283号公報には、センタパネルとサ
イドパネルとに分割されたフロントバランスパネルにお
いて、センタパネルとサイドパネルとの間の見切り線を
車体前面にもってくる技術が開示されているが、フェン
ダとの関係に言及されていないばかりでなく、金属接触
による傷付き問題についての解決手段を提示するもので
もない。
(課題を解決するための手段) 本考案は上記課題を解決するため、前端部が車幅方向内
方に折り曲げられたフェンダの内端面と、外端面にプロ
テクト板が固着されたフロントバランスパネルの外端面
とを、前記プロテクト板を介して当接させた状態で、フ
ロントバランスパネルをその外端部において車体に固定
し、且つ前記プロテクト板の外端面に当接してフロント
バランスパネルの車幅方向の位置決めを行うガイド板を
重体側に設けたことを特徴とする。
(作用) 本考案によれば、すでに位置決めされているフェンダに
対し、フロントバランスパネルを組付ければ良く、その
際フェンダとフロントバランスパネルとの間の見切り線
は車体前面に形成されているので、フロントバランスパ
ネルの外端面に固着したプロテクト板をフェンダの内端
面及びガイド板に当接させることによりフロントバラン
スパネルの車幅方向の位置決めを容易に行うことができ
る結果、フロントバランスパネルの組付作業の能率アッ
プを図ることができる。
又、フロントバランスパネルとフェンダとの当接箇所に
プロテクト板が介在され、両者の直接接触(金属接触)
を避けることができる結果、傷付き問題を解決すること
ができる。
(実施例) 第1図ないし第3図に示す実施例につき、以下説明す
る。
第2図は自動車の車体前端部を示し、1はフェンダ、2
はエンドパネル、3はフロントバランスパネルで、いず
れも板金製のものである。エンドパネル2及びフロント
バランスパネル3の前方にはフロントバンパ(図示せ
ず。)が取付けられる。4は車体に固定したフェンダ取
付用ブラケットであって、フェンダ1の前部を支持する
と共に、フロントバランスパネル3の車幅方向の位置決
めを行うガイド板5及びフロントバランスパネル3の外
端部6を固定するためのネジ孔7を備えている。
フェンダ1はその前端部8が車幅方向内方に折り曲げら
れ、ヘッドランプ用凹部を挟んでその上部8aがエンドパ
ネル2に、その下部8bがフロントバランスパネル3に夫
々接続するようになっている。下部8bは断面コ字状の基
本形状を有し、その内端面9は第1図、第2図に示すよ
うに上辺、下辺、縦辺の先端部が折返されて形成されて
いる。
フロントバランスパネル3は車幅方向に略ストレートに
延び、その両端部6は第2図に示すように上部がヘッド
ランプ用空間を形成するため抉られて細幅になってい
る。この端部6は断面コ字状の基本形状を有し、その外
端面10は、第1図、第3図に示すように、上辺、下辺、
縦辺の先端部が折返されて形成されている。又、前記外
端面10には合成樹脂又はゴム製のプロテクト板11が接着
剤、加硫接着などの手段を用いて固着されている。この
プロテクト板11は後方に延びて、フロントバランスパネ
ル3の組付時に、その外側面12が前記ガイド板5に接触
するようになっている。更に前記端部6にはネジ挿通孔
16を備えた取付片14が設けられている。
前記ガイド板5の側面13と、フェンダ8の内端面9とは
同一平面上にあるように形成されている。従って、フロ
ントバランスパネル3の組付時には、その外端面10に固
着したプロテクト板11の外側面12を、前記フェンダ8の
内端面8及びガイド板5の側面13に当接させた状態で押
し込めばよく、その際車幅方向の位置決めが自動的にな
される。次いでネジ15を用いて前記取付片14をフェンダ
取付用ブラケット4に固定すればよい。なお、プロテク
ト板11がフェンダ1とフロントバランスパネル3との直
接接触を防ぐことができ、どちらか一方に傷が付くとい
う従来の問題点の解決することができる。
本考案は上記実施例に示す外、種々の態様に構成するこ
とができる。例えば、上記実施例ではフロントバランス
パネル3の外端部6をフェンダ取付用ブラケット4に固
定しているが、これを他の車体部分に固定することも可
能である。
(考案の効果) 本考案によれば、フロントバランスパネルの組付作業を
能率良く行うことができると共に、金属接触による傷付
きを防止することができるという効果が生じる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の実施例における要部の縦断平面図、第
2図は全体の分解斜視図、(Fは車体前方、Rは車体右
側方を示す。)、第3図フロントバランスパネルの端部
を示す横断面、第4図は従来例の分解斜視図である。 1……フェンダ、3……フロントバランスパネル 4……フェンダ取付用ブラケット 5……ガイド板 6……フロントバランスパネルの外端部 9……フェンダの内端面 10……フロントバランスパネルの外端面 11……プロテクト板 12……プロテクト板の外側面

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】前端部が車幅方向内方に折り曲げられたフ
    ェンダの内端面と、外端面にプロテクト板が固着された
    フロントバランスパネルの外端面とを、前記プロテクト
    板を介して当接させた状態で、フロントバランスパネル
    をその外端部において車体に固定し、且つ前記プロテク
    ト板の外端面に当接してフロントバランスパネルの車幅
    方向の位置決めを行うガイド板を重体側に設けたことを
    特徴とするフロントバランスパネルの取付構造。
JP4656989U 1989-04-19 1989-04-19 フロントバランスパネルの取付構造 Expired - Lifetime JPH0732356Y2 (ja)

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JP4656989U JPH0732356Y2 (ja) 1989-04-19 1989-04-19 フロントバランスパネルの取付構造

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Publication Number Publication Date
JPH02136785U JPH02136785U (ja) 1990-11-14
JPH0732356Y2 true JPH0732356Y2 (ja) 1995-07-26

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