JPH0524611Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車のボデーに設けられるバン
パアームにバンパカバーを取付けるバンパカバー
取付構造に関する。

（従来の技術とその問題点） 車両の前後位置に車幅方向に設けられるバンパ
は、通常、バンパカバーとそれを支持し、ボデー
に取付けるためのバンパアームとを備える。第３
図は従来のバンパの分解斜視図である。同図に示
すように、バンパカバー１の上部および下部がそ
れぞれ車内方向に屈曲して、上片１ａおよび下片
１ｂを形成している。これら上片１ａおよび下片
１ｂのそれぞれの両側部には、車幅方向に沿つた
２個の（以下「一対の」という）固着具挿通穴で
あるボルト挿通穴１ｃ，１ｃが各々形成されてい
る。また、バンパカバー１を支持するバンパアー
ム２は、その上下両端に上片２ａおよび下片２ｂ
がいずれもバンパカバー１方向に突設されて略コ
の字状を形成している。これら上片２ａおよび下
片２ｂに一対のボルト挿通穴２ｃ，２ｃがそれぞ
れ形成され、更に上片２ａの内面および下片２ｂ
の内面のボルト挿通穴２ｃと対応する位置にナツ
ト３がそれぞれ設けられる。また、バンパアーム
２の背面２ｄは図示しない自動車のボデーに取付
けられる。第４図は従来のバンパカバー取付構造
を示す断面図であり、第３図の−線断面に相
当する。同図に示すように、ボデーに取り付けら
れたバンパアーム２を覆うようにバンパカバー１
を当てがい、バンパカバー１の上片１ａおよび下
片１ｂと、バンパアーム２の上片２ａおよび下片
２ｂとを重ね合わせ、バンパカバー１のボルト挿
通穴１ｃをバンパアーム２のボルト挿通穴２ｃに
各々位置合わせする。そして、バンパカバー１の
外側からボルト４をワツシヤ５を介してボルト挿
通穴１ｃ，２ｃに通し、ナツト３に締結して、バ
ンパカバー１をバンパアーム２に取付ける。

上記したバンパカバー取付構造によると、第４
図の矢符Ａに示すように車両進退方向からバンパ
を見た場合、バンパカバー１の下面に設けられて
いるボルト４の頭部が視野に入り美観が損われ
る。美観を向上するためには、黒に着色したボル
ト４を用いればよいが、その場合にはコストアツ
プにつながるという新たな問題が生じる。また、
バンパカバー１の下片１ｂが平面形状をなしてい
るため、バンパアーム２との連結部における強度
が弱いという問題があつた。

（考案の目的） この考案は、上記従来技術の問題点を解消し、
車両進退方向からバンパを見た場合の美観に優
れ、バンパカバー下部のバンパアームとの連結部
における強度を向上できるバンパカバー取付構造
を提供することを目的とする。

（目的を達成するための手段） 上記目的を達成するため、この考案によるバン
パカバー取付構造は、バンパカバーの下部が車内
方向に屈曲されて形成された下片に固着具挿通穴
を形成し、前記挿通穴に下方から固着具を挿通し
て前記バンパカバーをバンパアームに取付けるバ
ンパカバー取付構造において、前記下片の前記挿
通穴の周辺であつて前記下片の車内側端部領域を
下方から逆凹字状に屈曲し、前記固着具の頭部の
厚みとほぼ同じ深さの固着具隠蔽凹部を前記下片
に形成したことを特徴としている。

（実施例） 以下に、この考案の一実施例を説明するが、こ
こでは従来例と実施例との相違する点を中心に説
明することとし、従来例と同一または相当部分に
は同一符号を付してその説明を省略することとす
る。第１図はこの考案の一実施例であるバンパカ
バー取付構造を示す断面図であり、第２図はその
裏面図である。両図に示すように、このバンパカ
バー取付構造が第４図の従来例と相違する点は、
バンパカバー１の下片１ｂに、各ボルト挿通穴の
周辺であつて下片１ｂの車内側端部領域を下方か
ら逆凹字状に屈曲し、ボルト４の頭部の厚みとほ
ぼ同じ深さの固着具隠蔽凹部６を形成した点であ
る。

そして、第１図、第２図から明らかなように、
この固着具隠蔽凹部６の内側面は、車幅両側とバ
ンパカバー１側の三側面により構成され、車内側
の側面は開口している。

また、固着具隠蔽凹部６はボルト４の頭部とワ
ツシヤ５を収容し得る深さと広さとを持つてい
る。

従つて、第１図の矢符Ａに示すような車両進退
方向からバンパ下部を見ても、バンパカバー１の
下端のかげとなつて固着具隠蔽凹部６は全く見え
ず、この凹部６内に収容されたボルト４の頭部も
見えない。

ところで、バンパカバー１の下片１ｂのバンパ
アーム２への取付けはつぎのようにして行なわれ
る。下片１ｂの固着具隠蔽凹部６に対応する隆起
領域１b′を、バンパアーム２の下片２ｂに重ね合
わせ、バンパカバー１のボルト挿通穴１ｃをバン
パアーム２のボルト挿通穴２ｃに位置合わせす
る。そして、ワツシヤ部５を備える段付きボルト
４を、バンパカバー１の下面側からボルト挿通穴
１ｃ，２ｃに通し、ナツト３に締結して、バンパ
カバー１をバンパアーム２に取付ける。

このバンパカバー取付構造によれば、バンパカ
バー１の下部に設けられるボルト４の頭部がバン
パカバー１の固着具隠蔽凹部６に収容されるた
め、第１図の矢符Ａに示すような車両進退方向か
らバンパ下部を見た場合にボルト４が見えず、美
観に優れる。また、固着具隠蔽凹部６を形成する
ために、バンパカバー１の下片１ｂが一部上方へ
凹陥されてリブ状に仕上げられるため、バンパカ
バー１下部のバンパアーム２との連結部における
強度が高められる。

なお、上記実施例においては、固着具としてボ
ルト４を用いたが、他の固着具、例えばネジ、リ
ベツト等を用いても良い。更に、固着具隠蔽凹部
６の大きさは上記に限定されることはなく。例え
ばバンパアーム２に対応する一対のボルト４をま
とめて収容できる広い固着具隠蔽凹部を形成して
も良い。また、ボルト挿通穴１ｃ，２ｃの数に限
定されることもない。

（考案の効果） 以上説明したように、この考案によるバンパカ
バー取付構造によれば、バンパカバーの下片の固
着具挿通穴の周辺であつて下片の車内側端部領域
を下方から逆凹字状に屈曲し、固着具の頭部の厚
みとほぼ同じ深さの固着具隠蔽凹部を下片に形成
し、この固着具隠蔽凹部にバンパカバー取付用の
固着具を収容するようにしたため、車両進退方向
からバンパの下部を見た場合に固着具が見えず、
美観に優れるとともに、バンパカバー下部のバン
パアームとの連結部における強度が高くなるとい
う効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例であるバンパカバ
ー取付構造を示す断面図、第２図はその裏面図、
第３図は従来のバンパカバー取付構造を示す分解
斜視図、第４図は第３図の−線断面に相当す
る組付後の断面図である。 １……バンパカバー、１ｂ……下片、１ｃ……
ボルト挿通穴、２……バンパアーム、４……ボル
ト、６……固着具隠蔽凹部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 バンパカバーの下部が車内方向に屈曲されて形
   成された下片に固着具挿通穴を形成し、前記挿通
   穴に下方から固着具を挿通して前記バンパカバー
   をバンパアームに取付けるバンパカバー取付構造
   において、 前記下片の前記挿通穴の周辺であつて前記下片
   の車内側端部領域を下方から逆凹字状に屈曲し、
   前記固着具の頭部の厚みとほぼ同じ深さの固着具
   隠蔽凹部を前記下片に形成したことを特徴とする
   バンパカバー取付構造。