JPH07300296A - 小形巻上・牽引機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小形軽量化ができ、低コストで婦女子でも手
軽に、荷物の昇降や、荷締め又はロープ等の緊張に使用
できるようにする。 【構成】 フック８をもつ本体１に、ロードシーブ２を
回転自由に支持し、このロードシーブ２を駆動する駆動
軸３０にメカニカルブレ−キ３を組込み、このメカニカ
ルブレ−キ３の駆動部材３４に、六角形などの非円形外
周面３４ａを設けて、この外周面３４ａに非円形嵌合孔
４２ａ及び伝動歯４２ｂをもつラチェットホイル４２と
送り爪４３とをもつ操作ハンドル４のラチェットホイル
４２を嵌合し、抜止体５で離脱不能に取付けたもの。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は小形巻上・牽引機、詳し
くは荷物の昇降や、荷締め、ロープなどの緊張などに用
いることができる小形軽量の巻上・牽引機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、荷物の昇降や荷締めなどに用いる
ことのできる巻上・牽引機は、例えば特開平３−２２３
０９７号公報の第５図に示されているように、１対のサ
イドプレート間に、ロードシーブを支持すると共に、フ
ックを支持し、前記ロードシーブを駆動する駆動軸にメ
カニカルブレ−キを装着し、このメカニカルブレ−キの
ブレ−キカバ−に１対のレバ−プレートから成り、これ
らレバ−プレート間に送り爪を軸支した操作レバ−を支
持し、更に前記駆動軸の軸端部で、該駆動軸に螺着し前
記メカニカルブレ−キを構成する駆動部材（送りギヤ）
の外側に、送りハンドルを相対回転不能に取付けて構成
している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】所が、以上のように構
成する従来の巻上・牽引機では、小形軽量化に限度があ
ったし、また、組付性、特に操作レバ−の組付性に難点
があって、低コスト化にも限度があった。

【０００４】即ち、前記した従来の構成において小形化
を考慮する場合、前記サイドプレートやロートシーブを
小形としたり、操作レバ−を小形化すればよいのである
が、前記サイドプレートは、所定間隔を置いて対向させ
て複数のステーボルトにより結合する構成としているか
ら、小形軽量化に限界があり、従って、ロードシーブを
小径化しても全体としては大形となるし、重量も重くな
るのであり、また、前記駆動軸に螺着して前記メカニカ
ルブレ−キを構成する駆動部材は、 外周に歯部を設けた
所謂送りギヤが用いられているため、この駆動部材の歯
部に噛合う送り爪をもち、該駆動部材を操作する前記操
作レバ−は、１対のレバ−プレートを最中状に重ね合わ
せて構成するようにし、一方のレバ−プレートを前記ブ
レ−キカバ−に支持させた上で、前記送り爪を組込み、
その後に他方のレバ−プレートを重ね合わせて前記した
一方のレバ−プレートに結合して組付ける必要があり、
この結果、前記操作レバ−の小形化が難しいだけでな
く、前記ブレ−キカバ−が前記レバ−を支持する上で必
須なものとなり、全体として小形軽量化の障害となって
いるし、また、組付性にも問題があって、低コスト化に
も障害となっている。

【０００５】本発明の目的は、小形軽量化ができ、低コ
ストで、婦女子でも手軽に使用できる小形巻上・牽引機
を提供しようとする点にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
以上の目的を達成するため、フック８をもつ本体１と、
該本体１に回転自由に支持するロードシーブ２と、該ロ
ードシーブ２を駆動する駆動軸３０、この駆動軸３０に
固定の従動部材３３と、前記駆動軸３０に螺着する駆動
部材３４と前記本体１に設ける逆転防止爪３７とこの逆
転防止爪３７が噛合う逆転防止ギヤ３９とをもつメカニ
カルブレ−キ３とを備え、前記駆動部材３４に非円形外
周部３４ａを設けると共に、中心部に前記駆動部材３４
の非円形外周部３４ａに相対回転不能に嵌合する非円形
嵌合孔４２ａをもち、外周部に伝動歯４２ｂをもつラチ
ェットホイル４２と、このラチェットホイル４２の伝動
歯４２ｂに正方向及び逆方向に噛合う送り爪４３とをも
った操作ハンドル４を設け、この操作ハンドル４のラチ
ェットホイル４２を前記駆動部材３４に嵌合し、前記駆
動軸３０に、前記操作ハンドル４の離脱を防止する抜止
体５を結合していることを特徴とするものである。

【０００７】また、請求項２記載の発明は、前記本体１
に、ロードシーブ収容空間６と、一端側がこのロードシ
ーブ収容空間６に連通し、他端側が外部に開放するチェ
ン導通路１１，１２と、フック８の取付部９とを一体に
設けたのである。即ち、前記本体１を、アルミニウム又
はその合金などの軽量材料を用いてブロック状に一体成
形し、前記本体１に、前記ロードシーブ収容空間６と、
チェン導通路１１，１２及び前記フック取付部９とを一
体に設けたのである。

【０００８】また、請求項３記載の発明は、前記本体１
におけるロードシーブ収容空間６の内周面に、ロードシ
ーブ２に掛設されるチェンＣを案内するリンク導通溝１
３を設け、前記ロードシーブ２に、駆動軸３０を一体に
設け、前記ロードシーブ収容空間６に挿嵌する前記ロー
ドシーブ２を、チェン導通路１１，１２の一方から前記
リンク導通溝１３へのチェンＣの導通により前記本体１
に保持したのであり、また、請求項４記載の発明は、前
記本体１のロードシーブ２における負荷側接線上に、ロ
ードシーブ収容空間６と隔離した貫通部４８を設けて、
この貫通部４８の天壁４９に、取付軸部５０をもったフ
ック８の前記取付軸部５０を挿通し、その挿通側軸部
に、前記貫通部４８に挿入するナット５２を結合して、
前記フック８を前記天壁４９に回転自由に支持したので
ある。

【０００９】また、請求項５記載の発明は、前記本体１
のロードシーブ２における負荷側接線上に、頭部付取付
軸部５０をもったフック８の前記取付軸部５０を受入れ
る軸部受入凹部５７と、前記取付軸部５０の頭部５８を
受入れる頭部受入凹部５９とを設けると共に、前記本体
１に、前記取付軸部５０及びその頭部５８を前記各受入
凹部５７，５９に保持する押え６０を取付けて、前記フ
ック８を本体１に回転自由に支持したのである。

【００１０】更に請求項６記載の発明は、前記本体１の
側壁に、メカニカルブレ−キ３の逆転防止ギヤ３７にお
ける外周部に位置する第１ガード体５４を突設したので
あり、また、請求項７記載の発明は、前記本体１の側壁
で、逆転防止爪３９の外側部位に、前記逆転防止爪３９
の外面より高い第２ガード体５５を突設したのである。

【００１１】また、請求項８記載の発明は、前記本体１
にロートシーブ収容空間６と、このロードシーブ収容空
間６に連続して、該空間６を外方に開放する開放部７と
を一体に設け、この開放部７の中央部に、チェン案内体
１０を結合し、このチェン案内体１０の両側にチェン導
通路１１，１２を形成したのであり、請求項９記載の発
明は、前記本体１のチェン導通路１１，１２における外
方への開放端側に、１対の縦溝部２２，２３を設けると
共に、この縦溝部２２，２３に直交する少なくとも内側
横溝部２４を設けたのである。

【００１２】

【作用】請求項１記載の発明では、前記駆動部材３４に
非円形外周部３４ａを設けると共に、前記操作ハンドル
４に、前記駆動部材３４の非円形外周部３４ａに嵌合す
る前記ラチェットホイル４２と、このラチェットホイル
４２に噛合う送り爪４３とを設け、この操作ハンドル４
のラチェットホイル４２を前記駆動部材３４に嵌合して
取付けるようにしたから、前記操作ハンドル４を小形
で、かつ、ユニット化でき、従来例のようにブレ−キカ
バ−を設けなくとも、前記駆動部材に支持でき、従っ
て、ブレ−キカバ−を省略できるし、また市販のラチェ
ットレンチを用いることもできるのであって、前記操作
ハンドル４の組付性を向上できながら小形化ができ、ま
た、低コスト化も可能となる。

【００１３】また、請求項２記載の発明は、前記本体１
に、前記ロードシーブ収容空間６と前記チェン導通路１
１，１２及び前記フック８の取付部９とを一体に設けた
から、前記本体１の小形化が容易にでき、従来例のよう
にサイドプレートを結合する複数のステーボルトの必要
もないから構造簡単で、軽量化も容易にでき、また、ア
ルミニウム又はその合金などの軽量材を用いて成形でき
るから、一層軽量化が可能となるし、また、片手で把持
するに適した形状、大きさにできるから、巻上げまたは
牽引の操作作業性も向上できるのである。

【００１４】また、請求３記載の発明では、前記ロード
シーブ収容空間６の内周面に前記リンク導通溝１３を設
け、このリンク導通溝１３へのチェンＣの導通により、
前記ロードシーブ２を前記本体１に保持するようにした
から、前記ロードシーブ２を前記本体１に保持するため
の特別な構成を設ける必要がなくなり、従って、それだ
け構造簡単にでき、軽量化、低コスト化が可能となる。

【００１５】また、請求項４記載の発明では、前記本体
１に前記貫通部４８を設け、この貫通部４８において前
記フック８を支持するようにしたから、簡単な構成で、
前記本体１の強度を低下させることなく前記フック８の
支持が可能となり、これによっても軽量・低コスト化が
可能となる。

【００１６】更に請求項５記載の発明では、前記本体１
に前記軸部受入凹部５７と頭部受入凹部５９とを設け、
前記押え６０の取付けで前記フック８を本体１に支持す
るようにしたから、前記フック８は、その取付軸部５０
に頭部５８を一体に設けるだけで、前記本体１に回転可
能に支持でき、従って、前記フック８の構成を簡単にで
きるし、また、前記押え６０を取付けるだけで、前記フ
ック８を本体１に支持できるから、その取付作業性も容
易にできるのである。

【００１７】また、請求項６記載の発明では、前記本体
１の側壁に前記第１ガード体５４を設けたから、前記逆
転防止ギヤが露出する構成としながら、つまり、従来例
のブレ−キカバ−を省略した構成としながら、前記本体
１を片手で把持する形状としても、本体１を把持する手
を、前記逆転防止ギヤ３７の外側で受止めて、このギヤ
３７の歯部に手が触れるのを回避できるのであり、従っ
て、ロードシーブ２の駆動操作に悪影響を与えることは
ないし、把持する手に痛さを与えるのもなくし得るので
ある。

【００１８】更に、請求項７記載の発明では、前記本体
１の側壁に、前記第２ガード体５５を設けたから前記本
体１を把持する手が前記逆転防止爪３９を接当するのを
防止でき、従って、前記逆転防止爪３９を前記本体１の
側壁に露出状に設けても、つまり、従来例のブレ−キカ
バ−を省略した構成としても、前記逆転防止爪３９が逆
転防止ギヤ３７に対し不用意に離脱するのを防止できる
し、また、外物に対しても前記逆転防止爪３９のガード
ができるのである。

【００１９】また、請求項８記載の発明では、前記本体
１に前記ロードシーブ収容空間６と前記開放部７とを一
体に設けたから、前記本体１をダイキャスト等により成
形する場合でも、その成形型を簡単にでき、その製造コ
ストを低下できるし、また、その上で前記開放部７の中
央部に、前記チェン案内体１０を結合して前記チェン導
通路１１，１２を形成するのであるから、チェンＣを絡
みなく前記ロードシーブ２に案内できるのである。

【００２０】また、請求項９記載の発明では、前記本体
１のチェン導通路１１，１２における外方への開放端部
に、前記縦溝部２２，２３を設けると共に前記開放端又
は前記チェン案内体１０に前記内側横溝部２４を設けた
から、チェンＣがもつれた状態で前記チェン導通部１１
又は１２に進入することがあっても、位置ずれしたチェ
ンのリンクを案内し、このリンクに後続するリンクを、
前記本体１の開放端部に係止して、ロードチェン２への
引き込み力によりその縺れを解消きるのであって、前記
チェンＣを正常状態で前記チェン導通部１１又は１２に
進入させられるのである。

【００２１】また、前記縦溝部２２，２３及び内側横溝
部２４は、前記本体１の開放端部に設けるから、特別に
縺れ解消のための部材を設ける必要がなく、従って、こ
れによっても小形軽量化、低コスト化が可能となるので
ある。

【００２２】

【実施例】図１，２に示した実施例は、定格負荷１５０
Kgで、自重かが７００g、上下長さ６８mm、左右幅４２m
m、厚さ２０mmとした小形の立方体で、片手で把持でき
る小形軽量の本体１をベースとし、この本体１に、後記
するロードシーブ２、メカニカルブレ−キ３、操作ハン
ドル４を組込み、抜止め体５で前記操作ハンドル４が離
脱しないように構成したものである。

【００２３】前記本体１は、主としてアルミニウム合金
を用いアルミダイキャストにより成形して形成するので
あって、図６乃至図１１に示したように、前記本体１の
厚さ方向に貫通するロードシーブ収容空間６と、一端側
がこのロードシーブ収容空間６に連続し、該空間６を外
方に開放する開放部７と、フック８の取付部９とを一体
に設け、前記開放部７にチェン案内体１０を結合し、こ
のチェン案内体１０の両側にチェン導通路１１，１２を
設けている。

【００２４】前記開放部７の幅方向両側と、前記ロード
シーブ収容空間６の内周面には、図１１に示したよう
に、チェンＣおける縦リンクを案内するリンク導通溝１
３を連続状に設けており、また、前記チェン案内体１０
にも図１０及び図１３に示したように、その幅方向両側
に、前記開放部７の幅方向両側に設ける前記リンク導通
溝１３に対向するリンク導通溝１４，１５を設けてお
り、このチェン案内体１０を、前記開放部７における開
放端部に結合することにより、前記チェン導通路１１，
１２に十字状規制孔を形成している。

【００２５】また、前記チェン案内体１０には、チェン
巻込み防止片１６を突設すると共に、１対の嵌合突起１
７，１８を設けており、また、前記本体１における前記
開放部７の厚さ方向内面には嵌合溝１９，２０を設け、
前記嵌合突起１７，１８を、前記嵌合溝１９，２０に嵌
合し、固定ピン２１の挿通により前記チェン案内体１０
を前記本体１に結合している。

【００２６】そして、以上のように構成する前記本体１
のチェン導通路１１，１２における外方への開放端部
で、前記本体１の厚さ方向両側には、それぞれ１対の縦
溝部２２，２３をそれぞれ形成すると共に、前記チェン
案内体１０の外側端部にも、前記縦溝部２２，２３に直
交する内側横溝部２４を、前記リンク導通溝１４，１５
間に互いに連続するように設けている。

【００２７】尚、前記本体１の開放端部における前記本
体１の幅方向両側には、図１０に点線で示したように前
記縦溝部２２，２３に直交し、前記内側横溝部２４に対
向する外側横溝部８０を設けてもよい。

【００２８】前記縦溝部２２，２３及び横溝部２４は、
図４及び図５に示したように、チェンＣが縺れた状態で
前記チェン導通路１１又は１２に進入するとき、その縺
れを解消する縺れ解消部を構成するもので、位置ずれし
たチェンＣのリンクＣＬ１が、前記縦溝２２，２３の一
方又は図示していないが前記横溝部２４に介入して、こ
のリンクＣＬ１に続くリンクＣＬ２の進入前端部が前記
縦溝部２２，２３の一方又は横溝部２４の溝間に係止さ
れるのである。

【００２９】そして、前記ロードシーブ２の駆動で前記
チェンＣは前記ロードシーブ側、つまり図４，５の矢印
方向に引き込まれるのであるから、この引き込み力によ
り、前記後続リンクＣＬ２の係止点Ｓを支点を中心に位
置ずれした前記リンクＣＬ１が図４，５の矢印Ｘ方向に
回転して点線のように修正されながら前記チェン導通路
１１又は１２に案内され、その縺れが解消されるのであ
る。

【００３０】また、前記本体１のロードシーブ収容空間
６に収容するロードシーブ２は、外周にチェン係合溝２
５を設けると共に、その両側に前記ロードシーブ収容空
間６の両側に設ける軸孔２６に回転自由に支持される１
対の軸部２７，２８を設け、一方の軸部２８の外方に
は、駆動軸３０を一体に形成している。

【００３１】しかして、以上のロードシーブ２を前記ロ
ードシーブ収容空間６に収容し、前記チェン導通路１
１，１２の一方から前記リンク導通溝１３にチェンＣを
導通させることにより、前記ロードシーブ２は前記本体
１に保持されることになり、従って、ロードシーブ２を
保持するための特別な構成を設ける必要がなくなり、そ
れだけ構造簡単にでき、軽量化低コスト化が可能とな
る。

【００３２】また、前記駆動軸３０は、図１４に示した
ように円形軸部３１と、ねじ軸部３２とを備え、前記円
形軸部３１の基部に前記メカニカルブレ−キ３を構成す
る円板状の従動部材３３を一体に突設すると共に図２の
ように前記ねじ軸部３２にフランジ３４ａをもった駆動
部材３４を螺着し、前記ねじ軸部３２の軸端部にねじ孔
３５を設けて、このねじ孔３５に、主としてボルトから
成る前記抜止体５をワッシャ３６を介して螺着により結
合している。

【００３３】そして、前記円形軸部３１における前記従
動部材３３の外側に逆転防止ギヤ３７を回転可能に支持
すると共に、この逆転防止ギヤ３７の外側にライニング
板３８を設けて、これら逆転防止ギヤ３７とライニング
板３８とを、前記従動部材３３及び駆動部材３４のフラ
ンジ３４ａ間に介装し、また、前記本体１の側壁外面に
は操作部３９ａをもち、かつ爪ばね４０で前記逆転防止
ギヤ３７に向かって付勢する逆転防止爪３９を爪軸４１
を介して支持して前記各部材によりメカニカルブレ−キ
３を構成している。

【００３４】また、前記駆動部材３４は、そのボス部に
従来例のように歯ではなく、例えば６角形などの非円形
とした所定長さの外周部３４ｂを設け、次に説明する操
作ハンドル４のラチェットホイル４２を挿嵌できるよう
にしている。

【００３５】前記操作ハンドル４は、中心部に、前記駆
動部材３４の非円形外周部３４ｂに相対回転不能に嵌合
する非円形嵌合孔４２ａをもち、外周部に伝動歯４２ｂ
をもつラチェットホイル４２を回転自由に支持すると共
に、このラチェットホイル４２の径方向一側に、送り爪
４３を、前記伝動歯４２ｂに正方向及び逆方向に噛合う
噛合位置と、中立位置とに、ボール４４ａ及びばね４４
ｂとから成る保持機構４４を介して切換可能に支持した
もので、斯く構成することにより前記ラチェットホイル
４２の前記嵌合孔４２ａを前記駆動部材３４の非円形外
周面３４ｂに嵌合するだけで、前記操作ハンドル４を前
記駆動部材３４に支持でき、従って、従来例のブレ−キ
カバ−を省略でき、また、前記操作ハンドル４を小形で
ユニット化できるのであって、その組付性を向上できな
がら、全体の小形化もでき、また、操作ハンドル４は市
販のラチェットレンチを応用できるから、低コスト化も
可能となるし、また、前記抜止体５を取外すことにより
前記操作ハンドル４の交換も自由にできる。

【００３６】尚、以上の構成において、前記従動部材３
３は、前記駆動軸３０と一体に形成し、前記ライニング
板３８、逆転防止ギヤ３７を前記円形軸部３１に支持し
たが、前記従動部材３３を別部材として前記駆動軸３０
にセレーション結合などにより結合し、この従動部材の
筒状ボス部に前記ライニング板３８、逆転防止ギヤ３７
を支持してもよい。また、前記ライニング板３８は前記
逆転防止ギヤ３７と駆動部材３４のフランジ３４ａとの
間にのみ介装したが、前記従動部材３３との間に介装し
てもよい。

【００３７】また、前記爪軸４１は、六角頭部をもった
段付ボルトを用いると共に、前記本体１に、前記爪軸４
１の軸孔４５を貫通状に設けて、ナット４６の締込みに
より前記本体１に固定しており、また、前記本体１のナ
ット締込み側には、前記ナット４６の受座４７を凹入状
に設けて、前記ナット４６が前記本体１のナット締込側
側面から突出しないようにしている。

【００３８】また、前記本体１に設ける前記フック８の
取付部９は、前記本体１における前記ロードシーブ２の
負荷側接線上、つまり負荷側チェンが導通する前記チェ
ン導通路１１の直上方部に、前記ロードシーブ収容空間
６と隔離した貫通部４８を設け、この貫通部４８におけ
る天壁４９に、前記フック８の取付軸部５０を挿通する
挿通孔５１を設けて構成するもので、この挿通孔５１に
前記取付軸部５０を挿通し、その挿通側軸部にねじ部を
設けて、このねじ部に前記貫通部４８から装入するナッ
ト５２を螺着し、割形ピン５３で固定することにより前
記フック８を、前記天壁４９に回転自由に支持してい
る。

【００３９】また、前記本体１の側壁には、前記逆転防
止ギヤ３７の周りで、この逆転防止ギヤ３７の外周より
やゝ高さが高く、その外周を覆う円弧状の第１ガード体
５４を突設すると共に、前記逆転防止爪９の外側部位に
は前記逆転防止爪の外面より高さの高い第２ガード体５
５を突設している。

【００４０】従って、前記第１ガード体５４により前記
本体１を握って巻上・牽引操作する場合でも、前記本体
１を握る手が前記逆転防止ギヤ３７に接触するのを防止
できるのであって、前記逆転防止ギヤ３７が本体１の側
壁外部に露出する構成、つまり従来例のブレ−キカバ−
を省略した構成としながら、逆転防止ギヤ３７に手が触
れることによる前記ロードシーブ２の駆動操作に悪影響
を与えることはないし、把持する手に痛さを与えること
の不具合も解消できるのである。

【００４１】また、前記第２ガード体５５により前記本
体１を握る手が前記逆転防止爪３９に接触することも防
止でき、前記逆転防止爪３９を前記本体１の側壁に露出
状に設ける構成でありながら、前記逆転防止爪３９が逆
転防止ギヤ３７から不用意に外れのを防止できるし、ま
た、外物に対しても逆転防止爪３９をガードできるので
ある。

【００４２】また、以上の実施例では、前記第２ガード
体５５を図１のように２分割して、その中間部を前記爪
ばね４０の一方のばね足を係止している。尚、前記爪ば
ね４０の他方のばね足は、図１に示したように前記逆転
防止爪３９における操作部３９ａの内側に係止してお
り、前記爪ばね４０のコイル部は前記逆転防止爪３９の
ボス部に巻付けられて外部に露出するが、前記各ばね足
の先端は何れも前記本体１の外面に突出しないことにな
る。

【００４３】次に以上のように構成する実施例の作用を
説明する。この実施例は、小形で７００g の軽量にして
おり、しかもメカニカルブレ−キ３も備えているから、
荷物の昇降に用いることができるし、また、荷締作業
や、ロープの緊張作業にも手軽に用いることができる。

【００４４】例えば荷締めに用いる場合には、前記フッ
ク８を荷物に掛け渡したロープやベルトなどの荷締部材
に引掛け、また、前記チェンＣのロード側に設ける下フ
ック５６を、トラックの荷台フックなどの固定側部材に
直接、又は別部材を介して間接的に引掛け、前記操作ハ
ンドル４の送り爪４３を、ラチェットホイル４２におけ
る伝動歯４２ｂへの噛合位置に操作した上、前記操作ハ
ンドル４を往復操作することにより、ロード側チェンを
牽引し前記荷物の荷締めが行えるのである。

【００４５】このとき、前記チェンのロード側長さが長
い場合には、前記逆転防止爪３９の操作部３９ａを操作
して逆転防止ギヤ３９との噛合いを外すことにより前記
ロードシーブ２をフリー回転可能にできるから、前記チ
ェンの無負荷側を引張ることにより容易にその長さ調節
ができ、ハンドル操作前に予め緊張状態にでき、従っ
て、前記操作ハンドル４による操作量を最小にでき、前
記荷締作業を迅速に行えるのである。

【００４６】また、前記操作ハンドル４の操作時、前記
本体１を握って行えるから、前記ハンドル操作を安定よ
く行え、その操作性を向上できるし、また、以上のよう
に握って操作できながら、前記第１及び第２ガード体５
４，５５により逆転防止ギヤ３７及び逆転防止爪３９が
ガードされ、手に触れることを回避できるから、前記操
作を支障なく行えるのである。

【００４７】更に、以上のように荷締めに応用する場合
でも、前記メカニカルブレ−キ３を備えているから、荷
締めて解除する際、徐々に行えるのであって、一挙に解
除されることによる荷崩れを防止できる。

【００４８】以上説明した実施例において、前記フック
８の取付けは、前記貫通部４８を設けて、この貫通部４
８の天壁４９に前記フック８の取付軸部５０を挿通し、
この取付軸部５０にナット５２を螺着して割形ピン５３
で固定することにより行っているが、図１５〜１７に示
したように、前記本体１のロードシーブ２における負荷
側接線上に、前記フック８の取付軸部５０を受入れる軸
部受入凹部５７と、前記取付軸部５０と一体に設ける頭
部５８を受入れる頭部受入凹部５９とを設け、前記本体
１に、前記取付軸部５０とその頭部５８とを前記各受入
凹部５７，５９に保持する押え６０をボルト止めにより
取付けて、前記フック８を本体１に回転自由に取付けて
もよい。

【００４９】この場合、前記フック８の取付軸部５０に
は前記頭部５８を一体に設けられるから、前記フック８
の構成を簡単にできるし、また、前記押え６０を本体１
に取付けることにより前記フック８を本体１に回転自由
に支持できるから、その取付作業も容易にできる。

【００５０】また、前記押え６０の本体１への取付け
は、図１６に示したように、前記爪軸４１のナット４６
による固定を利用して前記爪軸４１と共締めしてもよ
い。即ち、前記本体１に前記爪軸４１の軸孔４５と平行
状にボルト孔６１を設けると共に、前記押え６０には、
前記爪軸４１及び前記ボルト孔６１に挿通するボルト６
２の挿通孔を設けて、その外面で、前記挿通孔周りに前
記爪軸４１に螺着するナット４６及び前記ボルト６０に
螺着するナット６３の受座６４，６５を凹入状に設ける
のであって、前記フック８の取付軸部５０及び頭部５８
を前記各受入凹部５７，５９に挿嵌した状態で前記押え
６０をその外側にあてがい、前記逆転防止爪３９及び爪
ばね４０を取付けた前記爪軸４１及び前記ボルト６２を
挿通し、前記ナット４６，６３を螺締することにより前
記押え６０を本体１に固定し、この固定により前記フッ
ク８を前記本体１に支持できるのである。

【００５１】また、以上の実施例では、前記本体１の開
放部７にチェン案内体１０を挿嵌固定し、前記チェン導
通路１１，１２を形成したが、前記チェン案内体１０を
設けることなく、前記チェン導通路１１，１２を一体に
形成してもよい。

【００５２】更に、前記抜止体５の結合は、この抜止体
５をボルトにより形成し、前記駆動軸３０のねじ軸部３
２にねじ孔３５を設けて、該ねじ孔３５に前記抜止体５
を螺着して行ったが、図１８のように、前記抜止体５を
ナットにより形成し、前記駆動軸３０におけるねじ軸部
３２の軸端部に小径の結合ねじ軸部６６を設けて、この
ねじ軸部６６に前記抜止体５を螺着してもよい。何れの
場合でも、前記ワッシャ３６を前記ねじ軸部３２の軸端
面に接当させて結合するのであるが、前記ワッシャ３６
と前記駆動部材３４との間には、前記メカニカルブレ−
キ３の解除ができるように隙間を設けている。

【００５３】

【発明の効果】請求項１記載の発明では、前記駆動部材
３４に非円形外周部３４ａを設けると共に、前記操作ハ
ンドル４に、前記駆動部材３４の非円形外周部３４ａに
嵌合する前記ラチェットホイル４２と、このラチェット
ホイル４２に噛合う送り爪４３とを設け、この操作ハン
ドル４のラチェットホイル４２を前記駆動部材３４に嵌
合して取付けるようにしたから、前記操作ハンドル４を
小形で、かつ、ユニット化でき、従来例のようにブレ−
キカバ−を設けなくとも、前記駆動部材に支持でき、従
って、ブレ−キカバ−を省略できるし、また市販のラチ
ェットレンチを用いることもできるのであって、前記操
作ハンドル４の組付性を向上できながら小形化ができ、
また、低コスト化も可能となる。

【００５４】また、請求項２記載の発明は、前記本体１
に、前記ロードシーブ収容空間６と前記チェン導通路１
１，１２及び前記フック８の取付部９とを一体に設けた
から、前記本体１の小形化が容易にでき、従来例のよう
にサイドプレートを結合する複数のステーボルトの必要
もないから構造簡単で、軽量化も容易にでき、また、ア
ルミニウム又はその合金などの軽量材を用いて成形でき
るから、一層軽量化が可能となるし、また、片手で把持
するに適した形状、大きさにできるから、巻上げまたは
牽引の操作作業性も向上できるのである。

【００５５】また、請求３記載の発明では、前記ロード
シーブ収容空間６の内周面に前記リンク導通溝１３を設
け、このリンク導通溝１３へのチェンＣの導通により、
前記ロードシーブ２を前記本体１に保持するようにした
から、前記ロードシーブ２を前記本体１に保持するため
の特別な構成を設ける必要がなくなり、従って、それだ
け構造簡単にでき、軽量化、低コスト化が可能となる。

【００５６】また、請求項４記載の発明では、前記本体
１に前記貫通部４８を設け、この貫通部４８において前
記フック８を支持するようにしたから、簡単な構成で、
前記本体１の強度を低下させることなく前記フック８の
支持が可能となり、これによっても軽量・低コスト化が
可能となる。

【００５７】更に請求項５記載の発明では、前記本体１
に前記軸部受入凹部５７と等部受入凹部５９とを設け、
前記押え６０の取付けで前記フック８を本体１に支持す
るようにしたから、前記フック８は、その取付軸部５０
に頭部５８を一体に設けるだけで、前記本体１に回転可
能に支持でき、従って、前記フック８の構成を簡単にで
きるし、また、前記押え６０を取付けるだけで、前記フ
ック８を本体１に支持できるから、その取付作業性も容
易にできるのである。

【００５８】また、請求項６記載の発明では、前記本体
１の側壁に前記第１ガード体５４を設けたから、前記逆
転防止ギヤが露出する構成としながら、つまり、従来例
のブレ−キカバ−を省略した構成としながら、前記本体
１を片手で把持する形状としても、本体１を把持する手
を、前記逆転防止ギヤ３７の外側で受止めて、このギヤ
３７の歯部に手が触れるのを回避できるのであり、従っ
て、ロードシーブ２の駆動操作で悪影響を与えることは
ないし、把持する手に痛さを与えるのもなくし得るので
ある。

【００５９】更に、請求項７記載の発明では、前記本体
１の側壁に、前記第２ガード体５５を設けたから前記本
体１を把持する手が前記逆転防止爪３９を接当するのを
防止でき、従って、前記逆転防止爪３９を前記本体１の
側壁に露出状に設けても、つまり、従来例のブレ−キカ
バ−を省略した構成としても、前記逆転防止爪３９が逆
転防止ギヤ３７に対し不用意に離脱するのを防止できる
し、また、外物に対しても前記逆転防止爪３９のガード
ができるのである。

【００６０】また、請求項８記載の発明では、前記本体
１に前記ロードシーブ収容空間６と前記開放部７とを一
体に設けたから、前記本体１をダイキャスト等により成
形する場合でも、その成形型を簡単にでき、その製造コ
ストを低下できるし、また、その上で前記開放部７の中
央部に、前記チェン案内体１０を結合して前記チェン導
通路１１，１２を形成するのであるから、チェンＣを絡
みなく前記ロードシーブ２に案内できるのである。

【００６１】また、請求項９記載の発明では、前記本体
１のチェン導通路１１，１２における外方への開放端部
に、前記縦溝部２２，２３を設けると共に前記開放端又
は前記チェン案内体１０に前記内側横溝部２４を設けた
から、チェンＣがもつれた状態で前記チェン導通部１１
又は１２に進入することがあっても、位置ずれしたチェ
ンのリンクを案内し、このリンクに後続するリンクを、
前記本体１の開放端部に係止して、ロードチェン２への
引き込み力によりその縺れを解消きるのであって、前記
チェンＣを正常状態で前記チェン導通部１１又は１２に
進入させられるのである。

【００６２】また、前記縦溝部２２，２３及び内側横溝
部２４は、前記本体１の開放端部に設けるから、特別に
縺れ解消のための部材を設ける必要がなく、従って、こ
れによっても小形軽量化、低コスト化が可能となるので
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施例を示す正面図。

【図２】 図１のＡ−Ａ線における断面図。

【図３】 操作ハンドルを取外した状態の斜視図。

【図４】 チェン導通路に進入するチェンの縺れ状態の
一例を示す説明図。

【図５】 同じくチェンの縺れ状態の他例を示す説明
図。

【図６】 本体の正面図。

【図７】 本体の背面図。

【図８】 図６のＢ−Ｂ線における断面図。

【図９】 図６のＣ−Ｃ線における断面図。

【図１０】 本体の下面図。

【図１１】 図１０のＤ−Ｄ線における断面図。

【図１２】 チェン案内体の正面図。

【図１３】 チェン案内体の下面図。

【図１４】 ロードシーブ及び駆動軸の正面図。

【図１５】 本発明の第２実施例を示す１部省略背面
図。

【図１６】 図１５のＥ−Ｅ線における断面図。

【図１７】 図１５におけるフックの取付軸部を中心に
切欠した部分断面図。

【図１８】 抜止体の結合構造の他例を示す要部のみの
断面図。

【符号の説明】

１ 本体 ２ ロ
ードシーブ ３ メカニカルブレ−キ ４ 操
作ハンドル ５ 抜止体 ６ ロ
ードシーブ収容空間 ７ 開放部 ８ フ
ック ９ 取付部 １０ チ
ェン案内体 １１，１２ チェン導通路 １３ リ
ンク導通溝 ２２，２３ 縦溝部 ２４ 内
側横溝部 ３０ 駆動軸 ３３ 従
動部材 ３４ 駆動部材 ３４ａ 非
円形外周部 ３７ 逆転防止ギヤ ３９ 逆
転防止爪 ４２ ラチェットホイル ４２ａ 非
円形嵌合孔 ４２ｂ 伝動歯 ４３ 送
り爪 ４８ 貫通部 ４９ 天
壁 ５０ 取付軸部 ５４ 第
１ガード体 ５５ 第２ガード体 ５７ 軸
部受入凹部 ５８ 頭部 ５９ 頭
部受入凹部 ６０ 押え

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成７年４月１３日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】 明細書

【発明の名称】 小形巻上・牽引機

【特許請求の範囲】

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は小形巻上・牽引機、詳し
くは荷物の昇降や、荷締め、ロープなどの緊張などに用
いることができる小形軽量の巻上・牽引機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、荷物の昇降や荷締めなどに用いる
ことのできる巻上・牽引機は、例えば特開平３−２２３
０９７号公報の第５図に示されているように、１対のサ
イドプレート間に、ロードシーブを支持すると共に、フ
ックを支持し、前記ロードシーブを駆動する駆動軸にメ
カニカルブレ−キを装着し、このメカニカルブレ−キの
ブレ−キカバ−に１対のレバ−プレートから成り、これ
らレバ−プレート間に送り爪を軸支した操作レバ−を支
持し、更に前記駆動軸の軸端部で、該駆動軸に螺着し前
記メカニカルブレ−キを構成する駆動部材（送りギヤ）
の外側に、送りハンドルを相対回転不能に取付けて構成
している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】所が、以上のように構
成する従来の巻上・牽引機では、小形軽量化に限度があ
ったし、また、組付性、特に操作レバ−の組付性に難点
があって、低コスト化にも限度があった。

【０００４】即ち、前記した従来の構成において小形化
を考慮する場合、前記サイドプレートやロードシーブを
小形としたり、操作レバ−を小形化すればよいのである
が、前記サイドプレートは、所定間隔を置いて対向させ
て複数のステーボルトにより結合する構成としているか
ら、小形軽量化に限界があり、従って、ロードシーブを
小径化しても全体としては大形となるし、重量も重くな
るのであり、また、前記駆動軸に螺着して前記メカニカ
ルブレ−キを構成する駆動部材は、 外周に歯部を設けた
所謂送りギヤが用いられているため、この駆動部材の歯
部に噛合う送り爪をもち、該駆動部材を操作する前記操
作レバ−は、１対のレバ−プレートを最中状に重ね合わ
せて構成するようにし、一方のレバ−プレートを前記ブ
レ−キカバ−に支持させた上で、前記送り爪を組込み、
その後に他方のレバ−プレートを重ね合わせて前記した
一方のレバ−プレートに結合して組付ける必要があり、
この結果、前記操作レバ−の小形化が難しいだけでな
く、前記ブレ−キカバ−が前記レバ−を支持する上で必
須なものとなり、全体として小形軽量化の障害となって
いるし、また、組付性にも問題があって、低コスト化に
も障害となっている。

【０００５】本発明の目的は、小形軽量化ができ、低コ
ストで、婦女子でも手軽に使用できる小形巻上・牽引機
を提供しようとする点にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
以上の目的を達成するため、フック８をもつ本体１と、
該本体１に回転自由に支持するロードシーブ２と、該ロ
ードシーブ２を駆動する駆動軸３０、この駆動軸３０に
固定の従動部材３３と、前記駆動軸３０に螺着する駆動
部材３４と前記本体１に設ける逆転防止爪３７とこの逆
転防止爪３７が噛合う逆転防止ギヤ３９とをもつメカニ
カルブレ−キ３とを備え、前記駆動部材３４に非円形外
周部３４ａを設けると共に、中心部に前記駆動部材３４
の非円形外周部３４ａに相対回転不能に嵌合する非円形
嵌合孔４２ａをもち、外周部に伝動歯４２ｂをもつラチ
ェットホイル４２と、このラチェットホイル４２の伝動
歯４２ｂに正方向及び逆方向に噛合う送り爪４３とをも
った操作ハンドル４を設け、この操作ハンドル４のラチ
ェットホイル４２を前記駆動部材３４に嵌合し、前記駆
動軸３０に、前記操作ハンドル４の離脱を防止する抜止
体５を結合していることを特徴とするものである。

【０００７】また、請求項２記載の発明は、前記本体１
に、ロードシーブ収容空間６と、一端側がこのロードシ
ーブ収容空間６に連通し、他端側が外部に開放するチェ
ン導通路１１，１２と、フック８の取付部９とを一体に
設けたのである。即ち、前記本体１を、アルミニウム又
はその合金などの軽量材料を用いてブロック状に一体成
形し、前記本体１に、前記ロードシーブ収容空間６と、
チェン導通路１１，１２及び前記フック取付部９とを一
体に設けたのである。

【０００８】また、請求項３記載の発明は、前記本体１
におけるロードシーブ収容空間６の内周面に、ロードシ
ーブ２に掛設されるチェンＣを案内するリンク導通溝１
３を設け、前記ロードシーブ２に、駆動軸３０を一体に
設け、前記ロードシーブ収容空間６に挿嵌する前記ロー
ドシーブ２を、チェン導通路１１，１２の一方から前記
リンク導通溝１３へのチェンＣの導通により前記本体１
に保持したのであり、また、請求項４記載の発明は、前
記本体１のロードシーブ２における負荷側接線上に、ロ
ードシーブ収容空間６と隔離した貫通部４８を設けて、
この貫通部４８の天壁４９に、取付軸部５０をもったフ
ック８の前記取付軸部５０を挿通し、その挿通側軸部
に、前記貫通部４８に挿入するナット５２を結合して、
前記フック８を前記天壁４９に回転自由に支持したので
ある。

【０００９】また、請求項５記載の発明は、前記本体１
のロードシーブ２における負荷側接線上に、頭部付取付
軸部５０をもったフック８の前記取付軸部５０を受入れ
る軸部受入凹部５７と、前記取付軸部５０の頭部５８を
受入れる頭部受入凹部５９とを設けると共に、前記本体
１に、前記取付軸部５０及びその頭部５８を前記各受入
凹部５７，５９に保持する押え６０を取付けて、前記フ
ック８を本体１に回転自由に支持したのである。

【００１０】更に請求項６記載の発明は、前記本体１の
側壁に、メカニカルブレ−キ３の逆転防止ギヤ３７にお
ける外周部に位置する第１ガード体５４を突設したので
あり、また、請求項７記載の発明は、前記本体１の側壁
で、逆転防止爪３９の外側部位に、前記逆転防止爪３９
の外面より高い第２ガード体５５を突設したのである。

【００１１】また、請求項８記載の発明は、前記本体１
にロードシーブ収容空間６と、このロードシーブ収容空
間６に連続して、該空間６を外方に開放する開放部７と
を一体に設け、この開放部７の中央部に、チェン案内体
１０を結合し、このチェン案内体１０の両側にチェン導
通路１１，１２を形成したのであり、請求項９記載の発
明は、前記本体１のチェン導通路１１，１２における外
方への開放端側に、１対の縦溝部２２，２３を設けると
共に、この縦溝部２２，２３に直交する少なくとも内側
横溝部２４を設けたのである。

【００１２】

【作用】請求項１記載の発明では、前記駆動部材３４に
非円形外周部３４ａを設けると共に、前記操作ハンドル
４に、前記駆動部材３４の非円形外周部３４ａに嵌合す
る前記ラチェットホイル４２と、このラチェットホイル
４２に噛合う送り爪４３とを設け、この操作ハンドル４
のラチェットホイル４２を前記駆動部材３４に嵌合して
取付けるようにしたから、前記操作ハンドル４を小形
で、かつ、ユニット化でき、従来例のようにブレ−キカ
バ−を設けなくとも、前記駆動部材に支持でき、従っ
て、ブレ−キカバ−を省略できるし、また市販のラチェ
ットレンチを用いることもできるのであって、前記操作
ハンドル４の組付性を向上できながら小形化ができ、ま
た、低コスト化も可能となる。

【００１３】また、請求項２記載の発明は、前記本体１
に、前記ロードシーブ収容空間６と前記チェン導通路１
１，１２及び前記フック８の取付部９とを一体に設けた
から、前記本体１の小形化が容易にでき、従来例のよう
にサイドプレートを結合する複数のステーボルトの必要
もないから構造簡単で、軽量化も容易にでき、また、ア
ルミニウム又はその合金などの軽量材を用いて成形でき
るから、一層軽量化が可能となるし、また、片手で把持
するに適した形状、大きさにできるから、巻上げまたは
牽引の操作作業性も向上できるのである。

【００１４】また、請求３記載の発明では、前記ロード
シーブ収容空間６の内周面に前記リンク導通溝１３を設
け、このリンク導通溝１３へのチェンＣの導通により、
前記ロードシーブ２を前記本体１に保持するようにした
から、前記ロードシーブ２を前記本体１に保持するため
の特別な構成を設ける必要がなくなり、従って、それだ
け構造簡単にでき、軽量化、低コスト化が可能となる。

【００１５】また、請求項４記載の発明では、前記本体
１に前記貫通部４８を設け、この貫通部４８において前
記フック８を支持するようにしたから、簡単な構成で、
前記本体１の強度を低下させることなく前記フック８の
支持が可能となり、これによっても軽量・低コスト化が
可能となる。

【００１６】更に請求項５記載の発明では、前記本体１
に前記軸部受入凹部５７と頭部受入凹部５９とを設け、
前記押え６０の取付けで前記フック８を本体１に支持す
るようにしたから、前記フック８は、その取付軸部５０
に頭部５８を一体に設けるだけで、前記本体１に回転可
能に支持でき、従って、前記フック８の構成を簡単にで
きるし、また、前記押え６０を取付けるだけで、前記フ
ック８を本体１に支持できるから、その取付作業性も容
易にできるのである。

【００１７】また、請求項６記載の発明では、前記本体
１の側壁に前記第１ガード体５４を設けたから、前記逆
転防止ギヤが露出する構成としながら、つまり、従来例
のブレ−キカバ−を省略した構成としながら、前記本体
１を片手で把持する形状としても、本体１を把持する手
を、前記逆転防止ギヤ３７の外側で受止めて、このギヤ
３７の歯部に手が触れるのを回避できるのであり、従っ
て、ロードシーブ２の駆動操作に悪影響を与えることは
ないし、把持する手に痛さを与えるのもなくし得るので
ある。

【００１８】更に、請求項７記載の発明では、前記本体
１の側壁に、前記第２ガード体５５を設けたから前記本
体１を把持する手が前記逆転防止爪３９を接当するのを
防止でき、従って、前記逆転防止爪３９を前記本体１の
側壁に露出状に設けても、つまり、従来例のブレ−キカ
バ−を省略した構成としても、前記逆転防止爪３９が逆
転防止ギヤ３７に対し不用意に離脱するのを防止できる
し、また、外物に対しても前記逆転防止爪３９のガード
ができるのである。

【００１９】また、請求項８記載の発明では、前記本体
１に前記ロードシーブ収容空間６と前記開放部７とを一
体に設けたから、前記本体１をダイキャスト等により成
形する場合でも、その成形型を簡単にでき、その製造コ
ストを低下できるし、また、その上で前記開放部７の中
央部に、前記チェン案内体１０を結合して前記チェン導
通路１１，１２を形成するのであるから、チェンＣを絡
みなく前記ロードシーブ２に案内できるのである。

【００２０】また、請求項９記載の発明では、前記本体
１のチェン導通路１１，１２における外方への開放端部
に、前記縦溝部２２，２３を設けると共に前記開放端又
は前記チェン案内体１０に前記内側横溝部２４を設けた
から、チェンＣがもつれた状態で前記チェン導通路１１
又は１２に進入することがあっても、位置ずれしたチェ
ンのリンクを案内し、このリンクに後続するリンクを、
前記本体１の開放端部に係止して、ロードシーブ２への
引き込み力によりその縺れを解消きるのであって、前記
チェンＣを正常状態で前記チェン導通路１１又は１２に
進入させられるのである。

【００２１】また、前記縦溝部２２，２３及び内側横溝
部２４は、前記本体１の開放端部に設けるから、特別に
縺れ解消のための部材を設ける必要がなく、従って、こ
れによっても小形軽量化、低コスト化が可能となるので
ある。

【００２２】

【実施例】図１，２に示した実施例は、定格負荷１５０
Kgで、自重が７００g 、 上下長さ６８mm、左右幅４２m
m、厚さ２０mmとした小形の立方体で、片手で把持でき
る小形軽量の本体１をベースとし、この本体１に、後記
するロードシーブ２、メカニカルブレ−キ３、操作ハン
ドル４を組込み、抜止体５で前記操作ハンドル４が離脱
しないように構成したものである。

【００２３】前記本体１は、主としてアルミニウム合金
を用いアルミダイキャストにより成形して形成するので
あって、図６乃至図１１に示したように、前記本体１の
厚さ方向に貫通するロードシーブ収容空間６と、一端側
がこのロードシーブ収容空間６に連続し、該空間６を外
方に開放する開放部７と、フック８の取付部９とを一体
に設け、前記開放部７にチェン案内体１０を結合し、こ
のチェン案内体１０の両側にチェン導通路１１，１２を
設けている。

【００２４】前記開放部７の幅方向両側と、前記ロード
シーブ収容空間６の内周面には、図１１に示したよう
に、チェンＣおける縦リンクを案内するリンク導通溝１
３を連続状に設けており、また、前記チェン案内体１０
にも図１０及び図１３に示したように、その幅方向両側
に、前記開放部７の幅方向両側に設ける前記リンク導通
溝１３に対向するリンク導通溝１４，１５を設けてお
り、このチェン案内体１０を、前記開放部７における開
放端部に結合することにより、前記チェン導通路１１，
１２に十字状規制孔を形成している。

【００２５】また、前記チェン案内体１０には、チェン
巻込み防止片１６を突設すると共に、１対の嵌合突起１
７，１８を設けており、また、前記本体１における前記
開放部７の厚さ方向内面には嵌合溝１９，２０を設け、
前記嵌合突起１７，１８を、前記嵌合溝１９，２０に嵌
合し、固定ピン２１の挿通により前記チェン案内体１０
を前記本体１に結合している。

【００２６】そして、以上のように構成する前記本体１
のチェン導通路１１，１２における外方への開放端部
で、前記本体１の厚さ方向両側には、それぞれ１対の縦
溝部２２，２３をそれぞれ形成すると共に、前記チェン
案内体１０の外側端部にも、前記縦溝部２２，２３に直
交する内側横溝部２４を、前記リンク導通溝１４，１５
間に互いに連続するように設けている。

【００２７】尚、前記本体１の開放端部における前記本
体１の幅方向両側には、図１０に点線で示したように前
記縦溝部２２，２３に直交し、前記内側横溝部２４に対
向する外側横溝部８０を設けてもよい。

【００２８】前記縦溝部２２，２３及び横溝部２４は、
図４及び図５に示したように、チェンＣが縺れた状態で
前記チェン導通路１１又は１２に進入するとき、その縺
れを解消する縺れ解消部を構成するもので、位置ずれし
たチェンＣのリンクＣＬ１が、前記縦溝部２２，２３の
一方又は図示していないが前記横溝部２４に介入して、
このリンクＣＬ１に続くリンクＣＬ２の進入前端部が前
記縦溝部２２，２３の一方又は横溝部２４の溝間に係止
されるのである。

【００２９】そして、前記ロードシーブ２の駆動で前記
チェンＣは前記ロードシーブ側、つまり図４，５の矢印
方向に引き込まれるのであるから、この引き込み力によ
り、前記後続リンクＣＬ２の係止点Ｓを支点を中心に位
置ずれした前記リンクＣＬ１が図４，５の矢印Ｘ方向に
回転して点線のように修正されながら前記チェン導通路
１１又は１２に案内され、その縺れが解消されるのであ
る。

【００３０】また、前記本体１のロードシーブ収容空間
６に収容するロードシーブ２は、外周にチェン係合溝２
５を設けると共に、その両側に前記ロードシーブ収容空
間６の両側に設ける軸孔２６に回転自由に支持される１
対の軸部２７，２８を設け、一方の軸部２８の外方に
は、駆動軸３０を一体に形成している。

【００３１】しかして、以上のロードシーブ２を前記ロ
ードシーブ収容空間６に収容し、前記チェン導通路１
１，１２の一方から前記リンク導通溝１３にチェンＣを
導通させることにより、前記ロードシーブ２は前記本体
１に保持されることになり、従って、ロードシーブ２を
保持するための特別な構成を設ける必要がなくなり、そ
れだけ構造簡単にでき、軽量化低コスト化が可能とな
る。

【００３２】また、前記駆動軸３０は、図１４に示した
ように円形軸部３１と、ねじ軸部３２とを備え、前記円
形軸部３１の基部に前記メカニカルブレ−キ３を構成す
る円板状の従動部材３３を一体に突設すると共に図２の
ように前記ねじ軸部３２にフランジ３４ａをもった駆動
部材３４を螺着し、前記ねじ軸部３２の軸端部にねじ孔
３５を設けて、このねじ孔３５に、主としてボルトから
成る前記抜止体５をワッシャ３６を介して螺着により結
合している。

【００３３】そして、前記円形軸部３１における前記従
動部材３３の外側に逆転防止ギヤ３７を回転可能に支持
すると共に、この逆転防止ギヤ３７の外側にライニング
板３８を設けて、これら逆転防止ギヤ３７とライニング
板３８とを、前記従動部材３３及び駆動部材３４のフラ
ンジ３４ａ間に介装し、また、前記本体１の側壁外面に
は操作部３９ａをもち、かつ爪ばね４０で前記逆転防止
ギヤ３７に向かって付勢する逆転防止爪３９を爪軸４１
を介して支持して前記各部材によりメカニカルブレ−キ
３を構成している。

【００３４】また、前記駆動部材３４は、そのボス部に
従来例のように歯ではなく、例えば６角形などの非円形
とした所定長さの外周部３４ｂを設け、次に説明する操
作ハンドル４のラチェットホイル４２を挿嵌できるよう
にしている。

【００３５】前記操作ハンドル４は、中心部に、前記駆
動部材３４の非円形外周部３４ｂに相対回転不能に嵌合
する非円形嵌合孔４２ａをもち、外周部に伝動歯４２ｂ
をもつラチェットホイル４２を回転自由に支持すると共
に、このラチェットホイル４２の径方向一側に、送り爪
４３を、前記伝動歯４２ｂに正方向及び逆方向に噛合う
噛合位置と、中立位置とに、ボール４４ａ及びばね４４
ｂとから成る保持機構４４を介して切換可能に支持した
もので、斯く構成することにより前記ラチェットホイル
４２の前記嵌合孔４２ａを前記駆動部材３４の非円形外
周面３４ｂに嵌合するだけで、前記操作ハンドル４を前
記駆動部材３４に支持でき、従って、従来例のブレ−キ
カバ−を省略でき、また、前記操作ハンドル４を小形で
ユニット化できるのであって、その組付性を向上できな
がら、全体の小形化もでき、また、操作ハンドル４は市
販のラチェットレンチを応用できるから、低コスト化も
可能となるし、また、前記抜止体５を取外すことにより
前記操作ハンドル４の交換も自由にできる。尚、以上の
構成において、前記従動部材３３は、前記駆動軸３０と
一体に形成し、前記ライニング板３８、逆転防止ギヤ３
７を前記円形軸部３１に支持したが、前記従動部材３３
を別部材として前記駆動軸３０にセレーション結合など
により結合し、この従動部材の筒状ボス部に前記ライニ
ング板３８、逆転防止ギヤ３７を支持してもよい。ま
た、前記ライニング板３８は前記逆転防止ギヤ３７と駆
動部材３４のフランジ３４ａとの間にのみ介装したが、
前記従動部材３３との間に介装してもよい。

【００３６】また、前記爪軸４１は、六角頭部をもった
段付ボルトを用いると共に、前記本体１に、前記爪軸４
１の軸孔４５を貫通状に設けて、ナット４６の締込みに
より前記本体１に固定しており、また、前記本体１のナ
ット締込み側には、前記ナット４６の受座４７を凹入状
に設けて、前記ナット４６が前記本体１のナット締込側
側面から突出しないようにしている。

【００３７】また、前記本体１に設ける前記フック８の
取付部９は、前記本体１における前記ロードシーブ２の
負荷側接線上、つまり負荷側チェンが導通する前記チェ
ン導通路１１の直上方部に、前記ロードシーブ収容空間
６と隔離した貫通部４８を設け、この貫通部４８におけ
る天壁４９に、前記フック８の取付軸部５０を挿通する
挿通孔５１を設けて構成するもので、この挿通孔５１に
前記取付軸部５０を挿通し、その挿通側軸部にねじ部を
設けて、このねじ部に前記貫通部４８から装入するナッ
ト５２を螺着し、割形ピン５３で固定することにより前
記フック８を、前記天壁４９に回転自由に支持してい
る。

【００３８】また、前記本体１の側壁には、前記逆転防
止ギヤ３７の周りで、この逆転防止ギヤ３７の外周より
やゝ高さが高く、その外周を覆う円弧状の第１ガード体
５４を突設すると共に、前記逆転防止爪９の外側部位に
は前記逆転防止爪の外面より高さの高い第２ガード体５
５を突設している。

【００３９】従って、前記第１ガード体５４により前記
本体１を握って巻上・牽引操作する場合でも、前記本体
１を握る手が前記逆転防止ギヤ３７に接触するのを防止
できるのであって、前記逆転防止ギヤ３７が本体１の側
壁外部に露出する構成、つまり従来例のブレ−キカバ−
を省略した構成としながら、逆転防止ギヤ３７に手が触
れることによる前記ロードシーブ２の駆動操作に悪影響
を与えることはないし、把持する手に痛さを与えること
の不具合も解消できるのである。

【００４０】また、前記第２ガード体５５により前記本
体１を握る手が前記逆転防止爪３９に接触することも防
止でき、前記逆転防止爪３９を前記本体１の側壁に露出
状に設ける構成でありながら、前記逆転防止爪３９が逆
転防止ギヤ３７から不用意に外れのを防止できるし、ま
た、外物に対しても逆転防止爪３９をガードできるので
ある。

【００４１】また、以上の実施例では、前記第２ガード
体５５を図１のように２分割して、その中間部を前記爪
ばね４０の一方のばね足を係止している。尚、前記爪ば
ね４０の他方のばね足は、図１に示したように前記逆転
防止爪３９における操作部３９ａの内側に係止してお
り、前記爪ばね４０のコイル部は前記逆転防止爪３９の
ボス部に巻付けられて外部に露出するが、前記各ばね足
の先端は何れも前記本体１の外面に突出しないことにな
る。

【００４２】次に以上のように構成する実施例の作用を
説明する。この実施例は、小形で７００g の軽量にして
おり、しかもメカニカルブレ−キ３も備えているから、
荷物の昇降に用いることができるし、また、荷締作業
や、ロープの緊張作業にも手軽に用いることができる。

【００４３】例えば荷締めに用いる場合には、前記フッ
ク８を荷物に掛け渡したロープやベルトなどの荷締部材
に引掛け、また、前記チェンＣのロード側に設ける下フ
ック５６を、トラックの荷台フックなどの固定側部材に
直接、又は別部材を介して間接的に引掛け、前記操作ハ
ンドル４の送り爪４３を、ラチェットホイル４２におけ
る伝動歯４２ｂへの噛合位置に操作した上、前記操作ハ
ンドル４を往復操作することにより、ロード側チェンを
牽引し前記荷物の荷締めが行えるのである。

【００４４】このとき、前記チェンのロード側長さが長
い場合には、前記逆転防止爪３９の操作部３９ａを操作
して逆転防止ギヤ３７との噛合いを外すことにより前記
ロードシーブ２をフリー回転可能にできるから、前記チ
ェンの無負荷側を引張ることにより容易にその長さ調節
ができ、ハンドル操作前に予め緊張状態にでき、従っ
て、前記操作ハンドル４による操作量を最小にでき、前
記荷締作業を迅速に行えるのである。

【００４５】また、前記操作ハンドル４の操作時、前記
本体１を握って行えるから、前記ハンドル操作を安定よ
く行え、その操作性を向上できるし、また、以上のよう
に握って操作できながら、前記第１及び第２ガード体５
４，５５により逆転防止ギヤ３７及び逆転防止爪３９が
ガードされ、手に触れることを回避できるから、前記操
作を支障なく行えるのである。

【００４６】更に、以上のように荷締めに応用する場合
でも、前記メカニカルブレ−キ３を備えているから、荷
締めて解除する際、徐々に行えるのであって、一挙に解
除されることによる荷崩れを防止できる。

【００４７】以上説明した実施例において、前記フック
８の取付けは、前記貫通部４８を設けて、この貫通部４
８の天壁４９に前記フック８の取付軸部５０を挿通し、
この取付軸部５０にナット５２を螺着して割形ピン５３
で固定することにより行っているが、図１５〜１７に示
したように、前記本体１のロードシーブ２における負荷
側接線上に、前記フック８の取付軸部５０を受入れる軸
部受入凹部５７と、前記取付軸部５０と一体に設ける頭
部５８を受入れる頭部受入凹部５９とを設け、前記本体
１に、前記取付軸部５０とその頭部５８とを前記各受入
凹部５７，５９に保持する押え６０をボルト止めにより
取付けて、前記フック８を本体１に回転自由に取付けて
もよい。

【００４８】この場合、前記フック８の取付軸部５０に
は前記頭部５８を一体に設けられるから、前記フック８
の構成を簡単にできるし、また、前記押え６０を本体１
に取付けることにより前記フック８を本体１に回転自由
に支持できるから、その取付作業も容易にできる。

【００４９】また、前記押え６０の本体１への取付け
は、図１６に示したように、前記爪軸４１のナット４６
による固定を利用して前記爪軸４１と共締めしてもよ
い。即ち、前記本体１に前記爪軸４１の軸孔４５と平行
状にボルト孔６１を設けると共に、前記押え６０には、
前記爪軸４１及び前記ボルト孔６１に挿通するボルト６
２の挿通孔を設けて、その外面で、前記挿通孔周りに前
記爪軸４１に螺着するナット４６及び前記ボルト６２に
螺着するナット６３の受座６４，６５を凹入状に設ける
のであって、前記フック８の取付軸部５０及び頭部５８
を前記各受入凹部５７，５９に挿嵌した状態で前記押え
６０をその外側にあてがい、前記逆転防止爪３９及び爪
ばね４０を取付けた前記爪軸４１及び前記ボルト６２を
挿通し、前記ナット４６，６３を螺締することにより前
記押え６０を本体１に固定し、この固定により前記フッ
ク８を前記本体１に支持できるのである。

【００５０】また、以上の実施例では、前記本体１の開
放部７にチェン案内体１０を挿嵌固定し、前記チェン導
通路１１，１２を形成したが、前記チェン案内体１０を
設けることなく、前記チェン導通路１１，１２を一体に
形成してもよい。

【００５１】更に、前記抜止体５の結合は、この抜止体
５をボルトにより形成し、前記駆動軸３０のねじ軸部３
２にねじ孔３５を設けて、該ねじ孔３５に前記抜止体５
を螺着して行ったが、図１８のように、前記抜止体５を
ナットにより形成し、前記駆動軸３０におけるねじ軸部
３２の軸端部に小径の結合ねじ軸部６６を設けて、この
ねじ軸部６６に前記抜止体５を螺着してもよい。何れの
場合でも、前記ワッシャ３６を前記ねじ軸部３２の軸端
面に接当させて結合するのであるが、前記ワッシャ３６
と前記駆動部材３４との間には、前記メカニカルブレ−
キ３の解除ができるように隙間を設けている。

【００５２】

【発明の効果】請求項１記載の発明では、前記駆動部材
３４に非円形外周部３４ａを設けると共に、前記操作ハ
ンドル４に、前記駆動部材３４の非円形外周部３４ａに
嵌合する前記ラチェットホイル４２と、このラチェット
ホイル４２に噛合う送り爪４３とを設け、この操作ハン
ドル４のラチェットホイル４２を前記駆動部材３４に嵌
合して取付けるようにしたから、前記操作ハンドル４を
小形で、かつ、ユニット化でき、従来例のようにブレ−
キカバ−を設けなくとも、前記駆動部材に支持でき、従
って、ブレ−キカバ−を省略できるし、また市販のラチ
ェットレンチを用いることもできるのであって、前記操
作ハンドル４の組付性を向上できながら小形化ができ、
また、低コスト化も可能となる。

【００５３】また、請求項２記載の発明は、前記本体１
に、前記ロードシーブ収容空間６と前記チェン導通路１
１，１２及び前記フック８の取付部９とを一体に設けた
から、前記本体１の小形化が容易にでき、従来例のよう
にサイドプレートを結合する複数のステーボルトの必要
もないから構造簡単で、軽量化も容易にでき、また、ア
ルミニウム又はその合金などの軽量材を用いて成形でき
るから、一層軽量化が可能となるし、また、片手で把持
するに適した形状、大きさにできるから、巻上げまたは
牽引の操作作業性も向上できるのである。

【００５４】また、請求３記載の発明では、前記ロード
シーブ収容空間６の内周面に前記リンク導通溝１３を設
け、このリンク導通溝１３へのチェンＣの導通により、
前記ロードシーブ２を前記本体１に保持するようにした
から、前記ロードシーブ２を前記本体１に保持するため
の特別な構成を設ける必要がなくなり、従って、それだ
け構造簡単にでき、軽量化、低コスト化が可能となる。

【００５５】また、請求項４記載の発明では、前記本体
１に前記貫通部４８を設け、この貫通部４８において前
記フック８を支持するようにしたから、簡単な構成で、
前記本体１の強度を低下させることなく前記フック８の
支持が可能となり、これによっても軽量・低コスト化が
可能となる。

【００５６】更に請求項５記載の発明では、前記本体１
に前記軸部受入凹部５７と等部受入凹部５９とを設け、
前記押え６０の取付けで前記フック８を本体１に支持す
るようにしたから、前記フック８は、その取付軸部５０
に頭部５８を一体に設けるだけで、前記本体１に回転可
能に支持でき、従って、前記フック８の構成を簡単にで
きるし、また、前記押え６０を取付けるだけで、前記フ
ック８を本体１に支持できるから、その取付作業性も容
易にできるのである。

【００５７】また、請求項６記載の発明では、前記本体
１の側壁に前記第１ガード体５４を設けたから、前記逆
転防止ギヤが露出する構成としながら、つまり、従来例
のブレ−キカバ−を省略した構成としながら、前記本体
１を片手で把持する形状としても、本体１を把持する手
を、前記逆転防止ギヤ３７の外側で受止めて、このギヤ
３７の歯部に手が触れるのを回避できるのであり、従っ
て、ロードシーブ２の駆動操作で悪影響を与えることは
ないし、把持する手に痛さを与えるのもなくし得るので
ある。

【００５８】更に、請求項７記載の発明では、前記本体
１の側壁に、前記第２ガード体５５を設けたから前記本
体１を把持する手が前記逆転防止爪３９を接当するのを
防止でき、従って、前記逆転防止爪３９を前記本体１の
側壁に露出状に設けても、つまり、従来例のブレ−キカ
バ−を省略した構成としても、前記逆転防止爪３９が逆
転防止ギヤ３７に対し不用意に離脱するのを防止できる
し、また、外物に対しても前記逆転防止爪３９のガード
ができるのである。

【００５９】また、請求項８記載の発明では、前記本体
１に前記ロードシーブ収容空間６と前記開放部７とを一
体に設けたから、前記本体１をダイキャスト等により成
形する場合でも、その成形型を簡単にでき、その製造コ
ストを低下できるし、また、その上で前記開放部７の中
央部に、前記チェン案内体１０を結合して前記チェン導
通路１１，１２を形成するのであるから、チェンＣを絡
みなく前記ロードシーブ２に案内できるのである。

【００６０】また、請求項９記載の発明では、前記本体
１のチェン導通路１１，１２における外方への開放端部
に、前記縦溝部２２，２３を設けると共に前記開放端又
は前記チェン案内体１０に前記内側横溝部２４を設けた
から、チェンＣがもつれた状態で前記チェン導通路１１
又は１２に進入することがあっても、位置ずれしたチェ
ンのリンクを案内し、このリンクに後続するリンクを、
前記本体１の開放端部に係止して、ロードシーブ２への
引き込み力によりその縺れを解消きるのであって、前記
チェンＣを正常状態で前記チェン導通路１１又は１２に
進入させられるのである。

【００６１】また、前記縦溝部２２，２３及び内側横溝
部２４は、前記本体１の開放端部に設けるから、特別に
縺れ解消のための部材を設ける必要がなく、従って、こ
れによっても小形軽量化、低コスト化が可能となるので
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施例を示す正面図。

【図２】 図１のＡ−Ａ線における断面図。

【図３】 操作ハンドルを取外した状態の斜視図。

【図４】 チェン導通路に進入するチェンの縺れ状態の
一例を示す説明図。

【図５】 同じくチェンの縺れ状態の他例を示す説明
図。

【図６】 本体の正面図。

【図７】 本体の背面図。

【図８】 図６のＢ−Ｂ線における断面図。

【図９】 図６のＣ−Ｃ線における断面図。

【図１０】 本体の下面図。

【図１１】 図１０のＤ−Ｄ線における断面図。

【図１２】 チェン案内体の正面図。

【図１３】 チェン案内体の下面図。

【図１４】 ロードシーブ及び駆動軸の正面図。

【図１５】 本発明の第２実施例を示す１部省略背面
図。

【図１６】 図１５のＥ−Ｅ線における断面図。

【図１７】 図１５におけるフックの取付軸部を中心に
切欠した部分断面図。

【図１８】 抜止体の結合構造の他例を示す要部のみの
断面図。

【符号の説明】 １ 本体 ２ ロ
ードシーブ ３ メカニカルブレ−キ ４ 操
作ハンドル ５ 抜止体 ６ ロ
ードシーブ収容空間 ７ 開放部 ８ フ
ック ９ 取付部 １０ チ
ェン案内体 １１，１２ チェン導通路 １３ リ
ンク導通溝 ２２，２３ 縦溝部 ２４ 内
側横溝部 ３０ 駆動軸 ３３ 従
動部材 ３４ 駆動部材 ３４ａ 非
円形外周部 ３７ 逆転防止ギヤ ３９ 逆
転防止爪 ４２ ラチェットホイル ４２ａ 非
円形嵌合孔 ４２ｂ 伝動歯 ４３ 送
り爪 ４８ 貫通部 ４９ 天
壁 ５０ 取付軸部 ５４ 第
１ガード体 ５５ 第２ガード体 ５７ 軸
部受入凹部 ５８ 頭部 ５９ 頭
部受入凹部 ６０ 押え

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３

【補正方法】変更

【補正内容】

【図３】

【手続補正３】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図８

【補正方法】変更

【補正内容】

【図８】

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フック（８）をもつ本体（１）と、 該本体（１）に回転自由に支持するロードシーブ（２）
   と、 該ロードシーブ（２）を駆動する駆動軸（３０）と、 この駆動軸（３０）に固定の従動部材（３３）と、前記
   駆動軸（３０）に螺着する駆動部材（３４）と前記本体
   （１）に設ける逆転防止爪（３７）とこの逆転防止爪
   （３７）が噛合う逆転防止ギヤ（３９）とをもつメカニ
   カルブレ−キ（３）と、 を備え、前記駆動部材（３４）に非円形外周部（３４
   ａ）を設けると共に、中心部に前記駆動部材（３４）の
   非円形外周部（３４ａ）に相対回転不能に嵌合する非円
   形嵌合孔（４２ａ）をもち、外周部に伝動歯（４２ｂ）
   をもつラチェットホイル（４２）と、このラチェットホ
   イル（４２）の伝動歯（４２ｂ）に正方向及び逆方向に
   噛合う送り爪（４３）とをもった操作ハンドル（４）を
   設け、この操作ハンドル（４）のラチェットホイル（４
   ２）を前記駆動部材（３４）に嵌合し、前記駆動軸（３
   ０）に、前記操作ハンドル（４）の離脱を防止する抜止
   体（５）を結合していることを特徴とする小形巻上・牽
   引機。
2. 【請求項２】 本体（１）に、ロードシーブ収容空間
   （６）と、一端側がこのロードシーブ収容空間（６）に
   連通し、他端側が外部に開放するチェン導通路（１１）
   （１２）と、フック（８）の取付部（９）とを一体に設
   けている請求項１記載の小形巻上・牽引機。
3. 【請求項３】 本体（１）におけるロードシーブ収容空
   間（６）の内周面に、ロードシーブ（２）に掛設される
   チェン（Ｃ）を案内するリンク導通溝（１３）を設け、
   前記ロードシーブ（２）に、駆動軸（３０）を一体に設
   け、前記ロードシーブ収容空間（６）に挿嵌する前記ロ
   ードシーブ（２）を、チェン導通路（１１）（１２）の
   一方から前記リンク導通溝（１３）へのチェン（Ｃ）の
   導通により前記本体（１）に保持している請求項２記載
   の小形巻上・牽引機。
4. 【請求項４】 本体（１）のロードシーブ（２）におけ
   る負荷側接線上に、ロードシーブ収容空間（６）と隔離
   した貫通部（４８）を設けて、この貫通部（４８）の天
   壁（４９）に、取付軸部（５０）をもったフック（８）
   の前記取付軸部（５０）を挿通し、その挿通側軸部に、
   前記貫通部（４８）に挿入するナット（５２）を結合し
   て、前記フック（８）を前記天壁（４９）に回転自由に
   支持している請求項１又は２記載の小形巻上・牽引機。
5. 【請求項５】 本体（１）のロードシーブ（２）におけ
   る負荷側接線上に、頭部付取付軸部（５０）をもったフ
   ック（８）の前記取付軸部（５０）を受入れる軸部受入
   凹部（５７）と、前記取付軸部（５０）の頭部（５８）
   を受入れる頭部受入凹部（５９）とを設けると共に、前
   記本体（１）に、前記取付軸部（５０）及びその頭部
   （５８）を前記各受入凹部（５７）（５９）に保持する
   押え（６０）を取付けて、前記フック（８）を本体
   （１）に回転自由に支持している請求項１又は２記載の
   小形巻上・牽引機。
6. 【請求項６】 本体（１）の側壁に、メカニカルブレ−
   キ（３）の逆転防止ギヤ（３７）における外周部に位置
   する第１ガード体（５４）を突設している請求項１又は
   ２記載の小形巻上・牽引機。
7. 【請求項７】 本体（１）の側壁で、逆転防止爪（３
   ９）の外側部位に、前記逆転防止爪（３９）の外面より
   高い第２ガード体（５５）を突設している請求項１又は
   ２若しくは６記載の小形巻上・牽引機。
8. 【請求項８】 本体（１）にロートシーブ収容空間
   （６）と、このロードシーブ収容空間（６）に連続し
   て、該空間（６）を外方に開放する開放部（７）とを一
   体に設け、この開放部（７）の中央部に、チェン案内体
   （１０）を結合し、このチェン案内体（１０）の両側に
   チェン導通路（１１）（１２）を形成している請求項１
   記載の小形巻上・牽引機。
9. 【請求項９】 本体（１）のチェン導通路（１１）（１
   ２）における外方への開放端側に、１対の縦溝部（２
   ２）（２３）を設けると共に、この縦溝部（２２）（２
   ３）に直交する少なくとも内側横溝部（２４）を設けて
   いる請求項１又は２若しくは８記載の小形巻上・牽引
   機。