JPS59163298A - レバ−式小型巻上兼牽引装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、被運搬物を吊上げ運搬まだは牽引運搬する
のに用いるレバ一式小型巻」二煎牽引装置に関するもの
である。

従来、レバ一式小型巻上兼牽引装置としては、第１図に
示すように、駆動軸７に螺合された駆動部材８とその駆
動軸７の後端部に固定されたストツノぐ９との間におい
て、その、駆動軸７に、速回し用把手１が回動自在にか
つ非遊転位置および遊転位置間で駆動軸長手方向に移動
自在に嵌設され、前記駆動部材８および速回し用把手１
には回転力伝達用係合部が設けられ、かつ前記ストツノ
や９には、非遊転時に速回し用把手１の停止用突起１０
に対向する把手後退防止用係止面１１および遊転時に前
記停止用突起１０を収容する把手後退許容用凹部１２が
設けられ、フレーム４に固定されたブレーキカバー１６
に固定支持環１４が形成され、操作レバー２に形成され
た回動支持環１５が固定支持環１４に回動自在に嵌合さ
れている構造のものが提案されている。

しかるに、この構造のレバ一式小型巻上兼牽引装置の場
合は、操作レバー２の往復回動時に、操作レバー２の回
動支持環１５とブレーキカッ（’−１３の固定支持環１
４とが常時摺擦し合うので、し／４−操作力に対する抵
抗が増大し、かつ長期間使用すると、固定支持環１４お
よび回動支持環１５の接触部が摩耗してガタ付きを生じ
てくる欠点がある。

また操作レバーを、駆動軸のブレーキ用雄ねじに螺合さ
れた駆動部材または速回し用把手等の回動部材に回動自
在に嵌設した場合は、操作レノクーが固定部分により支
持されないで前記回動部材によシ支持されてその回動部
材と共に回動するので、レバー操作力に対し固定部分の
抵抗が作用することは々く、操作レバーの操作力が小さ
く１済むという利点を有する。しかし、その反面、遊転
操作時に、前記回転部材が操作し／ｓ’ｌ−およびこれ
に装着された部品等の重量により押えられて遊転操作抵
抗が大きくなったシ、遊転操作時の回動部分と共に操作
レバーが回わされたシする等の欠点がある。

この発明は前述の欠点を排除したし／々一式小型巻上兼
牽引装置ケ提供することを目的とするもやであ′る。

次にこの発明を図示の例によって詳細に説明する。

第２図ないし第８図はこの発明の一実施例を示すもので
あって、前後方向（第２図の左右方向）に延長する駆動
軸７の中間部がフレーム４によシ軸受１６を介して支承
されると共に、前記駆動軸７の前端部（第２図の左側の
端部）がギヤ？ツクス１７により軸受１８を介して支承
され、かつ駆動軸７の後端側に設けられたブレーキ用雄
ねじ１９には、切換歯車２０を有する駆動部材８の雌ね
じが螺合され、さらにフレーム４と駆動部材８との間に
おいて駆動軸７に回動不能に嵌合された従動部材２１は
、駆動軸７における前記軸受１６によシ支承されている
大径部に係合されている。

前記１駆動部材８と従動部材２１との間には、制動用爪
車２２およびその両側に当接された摩擦板２ろが介在さ
れ、前記フレーム４に枢着された制動用爪片２４は係合
用ばね２５によシ制動用爪車２２に係合され、かつ制動
用爪車２２の孔に含油焼結合金からなる軸受２６が嵌合
され、さらに前記爪車２２．厚ｍ板２ろ、軸受２６が従
動部材２１の小径部分に嵌合されて、ブレーキ部が構成
されている。

前記駆動軸７の後端部に設けられた小径軸部にストッパ
９が回動不能に嵌合されてナツト２７により固定され、
かつストッパ収容用凹部２８を備えている速回し用把手
１のボスは、前記駆動部材８とストツノ？９との間にお
いて駆動軸７に回動および軸方向摺動自在に嵌合され、
さらに前記駆動３１ｉ材８の後部に保合孔２９が設けら
れると共に、前記把手１の前部には、前記係合孔２９に
嵌入される係合突起ろ０が一体に突設され、前記係合孔
２９と係合突起６０とによシ回転力伝達用保合部が構成
されている。

前記把手１には、ストッパ収容用凹部２８の奥部におい
て複数の停止用突起１０が把手周囲方向に等間隔で一体
に設けられ、かつ前記ストツノξ９には、非遊転時に把
手１の停止用突起１０の後面に接触または近接して配置
される把手後退防止用系止血１１が設けられると共゛に
、遊転時に前記停止用突起１０を収容する把手後退許容
用凹部１２が設けられ、さらに前記ストッパ９の前部′
は一前記停止用突起１０の一側面に対向するブレーキ弛
め過ぎ防止用係止面３１が設けられ、捷だ前記停止用突
起１０の他側面とこれに対向するストッパ９の前部側面
６２との間には、把手１のブレーキ締付回動を許容する
空間が設けられている。

前記把手１における駆動軸嵌合部に設けられた環状溝に
、一部切欠円環状の金属はねまだはコ゛ムリングからな
る把手係止用環状ばね３６の外周側部分が嵌合され、か
つ前記駆動軸７における把手嵌合部には、前記ばね３３
の内周に分離自在に嵌合する把手遊転位置停止用環状係
止溝６４および前記ばね６ろの内周に分離自在に嵌合す
る杷手非遊転位置停止用環状係止溝３５が設けられてい
る。

前記従動部材２１．制動用爪車２２．摩擦板２３゜制動
用爪片２４および駆動部材８の前部を被覆する金属板製
ブレーキカバー１６の後部に、駆動部材８の前部外周面
に対向するように配置される断面Ｕ字状の固定支持環５
がプレス加工によシ屈曲形成され、金属板製内側レバー
構成部材ろ６の基端部のブレーキカバー１３に対向する
部分には、前記固定支持環５の内周側に回動自在にかつ
、駆動軸７の長手方向に移動しないように嵌込まれる遊
転時支持用回動支持環６が、前記固定支持環５をその内
周側から間隙を介して包み込むようにプレス加工により
屈曲形成され、さらに前記内側レバー構成部材ろ６の基
端部には、雌ねじを有する筒状のスペーサろ７が嵌合さ
れてカシメ付けにより固定され、金属板製外側レバー構
成部材３８には前記把手２における円筒状外面に小さい
遊隙Ｄ１を介して嵌合される非遊転時支持用回動支持環
６がプレス加工によシ屈曲形成されている。また前記外
側レバー構成部材６８と前記内側レバー鍋成部材ろ６と
は前記スペーサろ７に螺合された結合用ボルト６９によ
シ結合され、前記内側レバー構成部材ろ６および外側レ
バー構成部材６８により操作レバー２が構成され、かつ
前記固定支持環５と遊転時支持用回動支持環６との間に
は、前記遊隙り、よりも大きい半径方向間隙Ｄ２が設け
られ、またその回動支持環６と、駆動部材８との間には
、前記間隙Ｄ２よシも大きい半径方向間隙Ｄ３が設けら
れている。

前記ブレーキカバー１６の前端部はフレーム４に対しボ
ルト（図示を省略した）により固定され、かつ前記切換
両車２０に着脱自在に係合される巻上方向回転用爪片１
巻下方向回転用爪片１巻上方向位置保持用係合部９巻下
方向位置保持用保合部および中立位置保持用保合部を有
する切換爪金具４０は、操作レバー２に回動自在に取付
けられた枢軸４１に嵌合固定され、その枢軸４１には切
換用把手Ａ２が固定され、また前記切換爪金具４０には
係合用ばね４３によシ押圧される保持部材４４が係合さ
れている。

前記駆動軸７の下部においてこれと平行に配置された従
動軸４５の中間部は、ギヤボックス１７の開口部を塞ぐ
フレーム４６によｐ軸受４７を介して支承され、前記従
動軸４５の後端部はフレーム４によシ軸受４８を介して
支承され、かつ前記従動軸４５にはフレーム４，４６間
においてロードチェーン４９　ヲ巻用ケるロードシーブ
５０が一体に設けられると共に、ギヤボックス１７内に
おいて太径従動歯車５１が固定され、前記、駆動軸７の
前端部に設けられたピニオン５２は太径従動歯車５１に
噛み合わされている。

上フック５６を取付けたフック支持金具５４はフレーム
４，４６間に配置されて支軸５５により取付けられてい
る。

前記実施例のレバ一式／」・型巻上兼章引装置において
、ロードチェーン４９を押えるか捷だはその他の手段に
より駆動軸７を回動しないように保持した状態で、速回
し用把手１を把持してこれと共に、駆動部材８をブレー
キ弛緩方向に回動して、把手１の停止用突起１０をスト
ッパ９の把手後退防止用係止面から杷手楼退許容用凹部
１２に対向する位置まで移動させたのち、前記把手１を
後退移動するという簡単々操作を行なうことによシ、ブ
レーキ部を遊転状態に保持して、速回し用把手１の回動
まだはロードチェーン４９を引張ることによる遊転操作
を行なうことができ、また前記把手１を前進移動して停
止用突起１０を前記凹部１２から抜は出させたのち、前
記把手１をブレーキ締付方向に回動させるという簡単な
操作を行なうことにより、ブレーキ部を遊転状態から作
動状態に切換えて、軽負荷の巻上げおよ・び巻降しを支
障なく行なうことができ、さらに寸だ遊転状態から非遊
転状態すなわち運転可能状態に切換えると、速回し用把
手１における停止用突起１０の後部に、１駆動軸７の後
端部に固定されたストン・ぐ９における把手後退防止用
係止面１１が配置されるので、巻上げまたは巻下し運転
中に誤操作によシ遊転状態に切換えられる恐れを排除で
きる。

この発明に、よれば、速回し用把手１を非遊転位置から
遊転位置まで駆動軸長手方向に移動することによシ遊転
状態に切換えるように構成した遊転装置を有するレバ一
式小型巻上兼牽引装置において、１駆動軸回動操作用の
操作レバー２に、速回し用把手１を非遊転位置に移動し
たときのみその把手１に遊隙Ｄ１を介して回動自在に嵌
込壕れる非遊転時支持用回動支持環ろと、フレーム４に
対し固定されている固定支持環５に回動自在に嵌合され
だ遊転時支持用回動支持環６とが設けられ、前記固定支
持環５と回動支持環６との間に前記遊隙Ｄ１よりも大き
い半径方向１間隙Ｄ２が設けられているので速回し用把
手１を非遊転位置に移動し、かつ操作レバー２を往復回
動して荷物の巻上げ１巻下げあるいは牽引運搬を行なう
場合、操作レバー２は、これと共に回動する速回し用把
手１により支持され固定支持環５および回動支持環６に
よっては支持されないので、固定支持環５と回動支持環
６とが比較的大きな接触圧で摺擦し合うことはなく、そ
のため操作レバー２に比較的大きい抵抗が作用すること
はないので、操作レバー２を円滑に往復回動することが
できると共に、固定支持環５および回動支持環６の摩耗
を著しく減少させて耐久性を向上させることができ、ま
た操作レバー２を遊転位置に移動して遊転操作を行なう
場合は、操作レバー２が速回し用把手によって支持され
ないで固定支持環５および遊転時支持用回動支持環６だ
けによって支持され、そのため遊転時の回動部材に対し
操作レバー２およびこれに装着された部品等の重量によ
る押え力が作用することはないので、小さい操作力で遊
転操作を行なうことができ、しかも遊転操作時の回動部
分と共に操作レバー２が回動される恐れも々い等の効果
が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のレバ一式小型巻上兼牽引装置の一例を示
す縦断側面図である。第２図ないし第８図はこの発明の
一実施例を示すものであって、第２図は非遊転時におけ
るレバ一式小型巻上兼牽引装置の縦断側面図、第６図は
その一部を拡大して示す縦断側面図、第４図は操作レバ
ーにおける回動支持環と固定支持環および回動部材との
関係を示す拡大縦断側面図、第５図は非遊転時における
速回し用把手およびその内側に収容された部分を示す正
面図、第６図は速回し用把手とストツノやとの関係を示
す展開断面図、第７図は遊転時におけるレバ一式小型巻
上兼牽引装置の一部を示す縦断側面図、第８図は遊転時
における速回し用把手およびその内側に収容された部分
を示す正面図である。 （２において、１は速回し用把手、２は操作レバー、６
は非遊転時支持用回動支持環、４はフレーム、５は固定
支持環、６は遊転時支持用回動支持環、７は駆動軸、８
は駆動部材、９はストッパ、１ろはブレーキカバー、１
７はギヤボックス、１９はブレーキ用雄ねじ、２ｏは切
換歯車、２１は従動部材、２２１ｔｄ、制動用爪車、２
ろは摩擦板、２４は制動用爪片、２９は係合孔、６ｏは
係合突起、６１はブレーキ弛め過き防止用係止面、６６
は細手係止用環状ばね、６４は把手遊転位置停止用環状
係止溝、ろ５は把手非遊転位置停止用環状係止溝、ろ６
は内側レバー構成部材、３８は金属板製外側レバー構成
部材、４ｏは切換爪金具、４５は従動軸、４９はロード
チェーン、５０はロードシーブである。 第５図 ３２ −５９２−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 速回し用把手１を非遊転位置から遊転位置まで駆動軸長
   手方向に移動することによシ遊転状態に切換えるように
   構成した遊転装置を有するレバ一式小型巻上兼牽引装置
   において、駆動軸回動操作用の操作レバー２に、速回し
   用把手１を非遊転位置に移動したときのみその把手１に
   遊隙Ｄ１を介して回動自在に嵌込まれる非遊転時支持用
   回動支持環ろと、フレーム４に対し固定されている固定
   支持環５に回動自在に嵌合されだ遊転時支持用回動支持
   環６とが設けられ、前記固定支持環５と回動支持環６と
   の間に前記遊隙Ｄ１よりも大きい半径方向間隙Ｄ２が設
   けられていることを特徴とするレバ一式小型巻上兼牽引
   装置。