JPH0513507Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は巻上、牽引機、詳しくは例えばトラツ
ク或いは船舶などに積載した荷物をロープなどに
より締付けて、前記荷物が転落するのを防ぐとき
に使用する巻上、牽引機に関する。

（従来の技術） 従来、この種巻上、牽引機は、例えば実公昭58
−56149号公報に開示され、第６図に図示した如
く、内部にチエン導通路５１と該導通路５１に連
続するロードシーブ収容空間５２とを備えた本体
５０を一体的に成形して、該本体５０の一側に前
記収容空間５２に開口する前記ロードシーブ６０
の外径よりも小径の第１軸孔５３を、また他側に
ロードシーブ６０の外径と同径の第２軸孔５４を
それぞれ形成する一方、中央に前記ロードシーブ
６０を配置し、該ロードシーブ６０の一側方に第
１軸孔５３と嵌合する第１軸体６１を設けると共
に、他側方に前記第２軸孔５４と嵌合する大径軸
体６２とラチエツトホイル６３及び第２軸体６４
を軸方向外方に向つて順次配設して、前記第１軸
体６１及び大径軸体６２の前記第１及び第２軸孔
５３，５４への嵌合により前記ロードシーブ６０
を前記本体５０に回転自由に支持する一方、前記
ラチエツトホイル６３に噛合う送り爪７１をもつ
ホーク状ハンドル７０を形成して、該ハンドル７
０の一方脚片を前記本体５０の外方に突出する第
１軸体６１に、他方脚片を前記第２軸体６４にそ
れぞれ回転自由に支持し、前記各軸体６１，６４
の各軸端に、ワツシヤ７２，７２を介して抜止ピ
ン７３，７３を嵌め込み、この抜止ピン７３，７
３の嵌合により前記ロードシーブ６０を前記本体
５０に定位置に支持するようにしており、前記ハ
ンドル７０の往復動操作により前記ロードシーブ
６０を強制回転させ、このロードシーブ６０に掛
設したチエンを引込んで、例えば荷物の荷締用ロ
ープを牽引して荷締作業を行なうように構成した
ものが知られている。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、上記従来の巻上、牽引機にあつて
は、前記ロードシーブ６０の前記本体５０に対す
る軸方向への移動阻止手段として、前記第１軸体
６１における前記レバー７０の各脚片の外側面
に、ワツシヤ７２とピン７３を設けて、これらワ
ツシヤ７２とピン７３とにより軸方向への移動を
阻止する構成であるため、部品点数が多くなり、
コストも高価となる問題があり、また、前記ハン
ドル７０がホーク形状を呈するため、前記本体５
０を荷物或いは荷台に対し横置状態で使用する
と、荷物或いは荷台側に位置するハンドル７０の
一方脚片が荷物或いは荷台に接触して、スムーズ
はハンドル操作が行なえないのであり、その上、
該ハンドル７０は、前記第１及び第２軸体６１，
６４に着脱不能に取付けられることから、荷締め
後に該ハンドル７０が邪魔になる問題も有してい
た。

本考案の目的は、ロードシーブを本体に対し軸
方向へ移動を阻止するためのワツシヤやピンを不
要にして、部品点数を少なくてコスト安価に提供
でき、しかも、本体へのロードシーブの嵌合が容
易に行え、その上、ハンドルを着脱可能ならし
め、かつ、該ハンドルによる操作性が良好に行な
え得る如く成す点にある。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案は、外向き
に開口する十字状規制孔１１ａ，１１ｂをもつた
１対のチエン導通路１１と、これらチエン導通路
１１に連続するロードシーブ収容空間１２とをも
つ本体１と、前記ロードシーブ収容空間１２に収
容するロードシーブ３０とを備え、前記本体１に
おける前記ロードシーブ収容空間１２の両側には
前記ロードシーブ３０を回転自由に支持する軸孔
１３，１４をもち、前記ロードシーブ３０は前記
軸孔１３，１４に軸受される軸部３０ｂ，３０ｃ
と、この軸部３０ｂ，３０ｃ間に位置し、かつ、
前記軸部３０ｂ、３０ｃの外径以下の外径をも
ち、外周部にチエン係合溝３０ａを設けた中間部
とから成り、また、前記ロードシーブ収容空間１
２は、前記軸孔１３，１４に対し径方向内方に突
出しない非突出内周面をもち、この内周面には、
前記チエン誘導路１１に連続し、前記チエン係合
溝３０ａに係合するチエン２を前記ロードシーブ
３０の回転方向に導通させる導通溝１２ａを設
け、前記軸孔１３，１４に挿嵌する前記ロードシ
ーブ３０を、一方の前記チエン導通路１１から導
通溝１２ａを経て他方の前記チエン導通路１１に
至るチエン２の導通により前記本体１に保持させ
る一方、前記ロードシーブ３０の軸方向一側外方
に、該ロードシーブ３０より大径としたラチエツ
トホイル３１を一体的に形成し、このラチエツト
ホイル３１の軸方向一側方に非円形外形をもつハ
ンドル嵌合体３２を一体的に設けたものである。

（作用） 上記構成により、前記ロードシーブ３０を前記
ロードシーブ収容空間１２に対し何等位置合わせ
することなく、その軸方向他側側から前記本体１
の両軸孔１３，１４に嵌合でき、また、前記ロー
ドシーブ３０を本体１に係止するワツシヤやピン
を用いることなく前記チエン導通路１１に導通す
るチエン２を利用して前記ロードシーブ３０を前
記本体１に、その軸方向への移動を不能に保持で
きるのであり、さらに、使用に際しては、前記ハ
ンドル嵌合体３２に、例えば市販の片口メガネレ
ンチなどの治具をハンドルとして、該ハンドルを
着脱可能に取付けて、該ハンドルの往復動操作に
より前記ロードシーブ３０を強制回転させ、この
ロードシーブ３０に掛設したチエン２を引込ん
で、例えば荷締めなどの作業を行なうことができ
るのである。

（実施例） 図面は本考案にかゝる巻上、牽引機の実施例を
示し、図において１は本体に、該本体１を鋳鉄な
どの金属材料により一体的に形成して、その内部
に、チエン２の正常な通過のみを許し、かつ、下
方に開放する平面十字形の規制孔１１ａ，１１ｂ
をもつ１対のチエン導通路１１と、これら導通路
１１に連続するロードシーブ収容空間１２とを形
成するのである。又前記本体１の前記空間１２を
挟んだ両側にはロードシーブ３０を回転自由に支
持でき、かつ、該ロードシーブ３０の外形と略同
径の軸孔１３，１４を対向状に形成すると共に、
前記本体１の上方を延長してフツク保持体１５を
一体に形成するのである。

そして、前記ロードシーブ収容空間１２は、前
記軸孔１３，１４に対し径方向内方に突出しない
非突出内周面をもち、この内周面には、前記チエ
ン誘導路１１に連続し、かつ、ロードシーブ３０
のチエン係合溝３０ａに係合するチエン２を前記
ロードシーブ３０の回転方向に導通させる導通溝
１２ａを設けている。

前記ロードシーブ３０は鋳鉄などの金属材料か
ら成り、その軸方向中間部に周設されるチエン係
合溝３０ａの両側に前記中間部の外径と同一又は
それ以上の外径で、前記本体１の軸孔１３，１４
に軸受される一対の軸部３０ｂ，３０ｃを備えて
いる。そして該ロードシーブ３０における前記軸
部３０ｂ，３０ｃのうち、一方の軸部３０ｃの外
側方には、該ロードシーブ３０より大径としたラ
チエツトホイル３１と例えば六角形などの非円形
外形をもつハンドル嵌合体３２とを順次配置し
て、これらラチエツトホイル３１及びハンドル嵌
合体３０とを前記ロードシーブ３０と一体的に形
成して、１つの回転ブロツク３を形成している。

しかして、この回転ブロツク３は、前記ロード
シーブ３０の各軸部３０ｂ，３０ｃを前記本体１
の両軸孔１３，１４へ嵌合することにより前記本
体１に回転自由に支持されると共に、前記本体１
のチエン導通路１１，１１及び導通溝１２ａへの
チエン２の導通により、前記ロードシーブ３０を
前記本体１に保持されることになるのである。即
ち、一方にチエン導通路１１から導通溝１２ａを
経て他方の前記チエン導通路１１に至るチエン２
の導通により、このチエン２が前記ロードシーブ
３０のチエン係合溝３０ａと前記本体１の導通路
１１とに跨つた状態で係合することから、該チエ
ン２により前記ロードシーブ３０の横方向への移
動、つまり、該ロードシーブ３の前記本体１から
の外れが阻止されるのである。

又前記本体１の側部には取付軸４を設けて、該
取付軸４に前記ラチエツトホイル３１に噛合う逆
転防止爪５を回転自由に支持すると共に、この逆
転防止爪５と前記本体１との間に、該爪５を前記
ラチエツトホイル３１側に付勢するスプリング６
を設けて常時は前記爪５を前記ラチエツトホイル
３１に噛合させて、前記ロードシーブ３０の逆転
を防止すべく成している。

前記ハンドル嵌合体３２を利用して前記回転ブ
ロツク３を引込方向に回転させる際、例えばメガ
ネレンチなどの治具をハンドル７として用い、こ
のハンドル７を前記ハンドル嵌合体３２に着脱自
由に嵌合するのである。

又、前記本体１のフツク保持体１５には、フツ
ク８の頭部８１に係合する凹部１５ａを形成する
と共に、該凹部１５ａと符号する凹部９１をもつ
た蓋体９を形成して、前記両凹部１５ａ，９１に
よりフツク５の頭部８１を回転自由に保持した状
態で前記蓋体９を前記本体１にボルト９２とナツ
ト９３などの固定手段により固定している。

図に示す実施例では、前記逆転防止爪５の取付
軸４を蓋体９の固定ボルトとして兼用し、部品点
数の省略化を図つている。

本考案は以上の如く構成するもので、例えば荷
締作業に使用する際には、前記フツク８を荷台な
どの固定体に引掛けて本体１を係止すると共に、
ロードシーブ３０に掛設するチエン２の一端に取
付けたフツク（図示せず）を、前記荷台上の荷物
を締付けるロープの一端に引掛け、然る後ハンド
ル嵌合体３２にハンドル７を係合し、該ハンドル
７を往復動させて、このハンドル７の往動による
動力をロードシーブ３０に伝え、該ロードシーブ
３０を強制回転させてこのロードシーブ３０に掛
設したチエン２を引込んで前記ロープの一端を引
張ることにより荷締めを行なうのである。

尚、前記ハンドル７の復動時には、逆転防止爪
５によりラチエツトホイル３１の共回いが阻止さ
れている。

又、前記ハンドル７により荷締作業を行なう
際、前記本体１におけるハンドル嵌合体３２を荷
物或いは荷台との当接面に対し上方に位置させる
場合は勿論、横方向に位置させて横置状態で使用
する場合にも、前記ハンドル７のハンドル嵌合体
３２への嵌合部分が荷物に接触することがなく、
その使用が可能で該ハンドル７による操作を良好
に行なえるのであり、その上、前記荷締作業を行
なつた後には、前記ハンドル７を前記ハンドル嵌
合体３２から取外すことにより荷物の運搬時に前
記ハンドル７が外物に当つたりして邪魔になるこ
ともないのである。

一方、前記荷締めを解く場合には、前記逆転防
止爪５のラチエツトホイル３１に対する噛合を解
除し、この解除状態のまゝ前記チエン２を引出し
て前記ロープを緩めれば良いのである。

（考案の効果） 以上の如く本考案は、外向きに開口する十字状
規制孔１１ａ，１１ｂをもつた１対のチエン導通
路１１と、これらチエン導通路１１に連続するロ
ードシーブ収容空間１２とをもつた本体１と、前
記ロードシーブ収容空間１２に収容するロードシ
ーブ３０とを備え、前記本体１における前記ロー
ドシーブ収容空間１２の両側には前記ロードシー
ブ３０を回転自由に支持する軸孔１３，１４をも
ち、前記ロードシーブ３０は前記軸孔１３，１４
に軸受される軸部３０ｂ，３０ｃと、この軸部３
０ｂ，３０ｃ間に位置し、かつ、前記軸部３０
ｂ，３０ｃの外径以下の外径をもち、外周部にチ
エン係合溝３０ａを設けた中間部とから成り、ま
た、前記ロードシーブ収容空間１２は、前記軸孔
１３，１４に対し径方向内方に突出しない非突出
内周面をもち、この内周面には、前記チエン誘導
路１１に連続し、前記チエン係合溝３０ａに係合
するチエン２を前記ロードシーブ３０の回転方向
に導通させる導通溝１２ａを設け、前記軸孔１
３，１４に挿嵌する前記ロードシーブ３０を、一
方の前記チエン導通路１１から導通溝１２ａを経
て他方の前記チエン導通路１１に至るチエン２の
導通により前記本体１に保持させる一方、前記ロ
ードシーブの軸方向一側外方に、該ロードシーブ
３０より大径としたラチエツトホイル３１を一体
的に形成し、このラチエツトホイル３１の軸方向
一側方に非円形外形をもつハンドル嵌合体３２を
一体的に設けたものであるから、前記ロードシー
ブ３０をその軸方向他側側から前記本体１の両軸
孔１３，１４に嵌合する場合に、前記ロードシー
ブ３０の軸方向他側部を前記ロードシーブ収容空
間１２に対し何等位置合わせすることなく、その
軸方向他側側から前記本体１の両軸孔１３，１４
に簡単、かつ、容易に嵌合でき、その上、この状
態で前記ロードシーブ３０と係合するチエン２を
前記チエン導通路１１へ導通させることにより、
該チエン２で、前記ロードシーブ３０の軸方向へ
の移動、つまり、該ロードシーブ３の前記本体１
からの外れを阻止でき、さらに、前記ロードシー
ブの軸方向一側外方に、該ロードーシーブ３０よ
り大径としたラチエツトホイル３１を一体的に形
成すると共に、このラチエツトホイル３１の軸方
向一側方に非円形外形をもつハンドル嵌合体３２
を一体的に設けて、該ハンドル嵌合体３２に例え
ばメガネレンチなどを利用したハンドルを着脱可
能に取付けるようにしたから、例えば荷締作業後
にはハンドルを迅速かつ容易に取り外すことがで
きるので、前記ハンドルが邪魔になることもない
し、また、専用のハンドルをセツトすることなく
市販の治具を用いることができるので、それだけ
コストダウンが可能となるのであり、それでい
て、前記本体１を荷物或いは荷台の当接面に対し
横置状態にして使用しても、前記ハンドルの前記
嵌合体２への嵌合部分が前記荷物或いは荷台に接
触したりすることなくスムーズな操作を行うこと
ができ、ハンドルによる操作性も良好にできるの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す一部切欠断面
図、第２図は第１図−線断面図、第３図は正
面図、第４図は一部省略背面図、第５図は同じく
一部省略底面図である。 １……本体、１１……チエン導通路、１２……
ロードシーブ収容空間、１３，１４……軸孔、２
……チエン、３０……ロードシーブ、３１……ラ
チエツトホイル、３２……ハンドル嵌合体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 外向きに開口する十字状規制孔１１ａ，１１ｂ
   をもつた１対のチエン導通路１１と、これらチエ
   ン導通路１１に連続するロードシーブ収容空間１
   ２とをもつ本体１と、前記ロードシーブ収容空間
   １２に収容するロードシーブ３０とを備え、前記
   本体１における前記ロードシーブ収容空間１２の
   両側には前記ロードシーブ３０を回転自由に支持
   する軸孔１３，１４をもち、前記ロードシーブ３
   ０は前記軸孔１３，１４に軸受される軸部３０
   ｂ，３０ｃと、この軸部３０ｂ，３０ｃ間に位置
   し、かつ、前記軸部３０ｂ，３０ｃの外径以下の
   外径をもち、外周部にチエン係合溝３０ａを設け
   た中間部とから成り、また、前記ロードシーブ収
   容空間１２は、前記軸孔１３，１４に対し径方向
   内方に突出しない非突出内周面をもち、この内周
   面には、前記チエン誘導路１１に連続し、前記チ
   エン係合溝３０ａに係合するチエン２を前記ロー
   ドシーブ３０の回転方向に導通させる導通溝１２
   ａを設け、前記軸孔１３，１４に挿嵌する前記ロ
   ードシーブ３０を、一方の前記チエン導通路１１
   から導通溝１２ａを経て他方の前記チエン導通路
   １１に至るチエン２の導通により前記本体１に保
   持させる一方、前記ロードシーブ３０の軸方向一
   側外方に、該ロードシーブ３０より大径としたラ
   チエツトホイル３１を一体的に形成し、このラチ
   エツトホイル３１の軸方向一側方に非円形外形を
   もつハンドル嵌合体３２を一体的に設けているこ
   とを特徴とする巻上、牽引機。