JPS6239028Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、手動式巻上機のうち、特に鋼材等の
積載物をトラツク等で運搬する際に、該積載物を
ワイヤロープ等を使用して車の荷台に固定したり
する荷締器機として使用される手動式巻上機のレ
バー構造の改良に関するものである。

従来、手動式巻上機においては、第１図に示す
ように巻上機本体１のラチエツト２と係脱自在に
なる逆止爪３ａを上端に有するラチエツトレバー
３と、該ラチエツトレバー３を上下動可能に支承
しているロツドレバー４とはボルト５により前記
ラチエツト２に取付けられたハンドホイル６によ
り巻上機本体１に組込まれていたために、該ラチ
エツトレバー３やロツドレバー４を巻上機本体１
から取外すことはできなかつた。そのために、必
ず巻上機１台に一組のレバーを必要とし、又、該
巻上機を使用して鋼材等の積載物を車の荷台に固
定するためには、複数の巻上機を使用しなければ
ならないため、それぞれに取付けられているレバ
ーが勝手方向に突出し、他の障害物にぶつかつて
該レバーを破損させる虞れがあり、又、レバーを
取付けたままであるため、積載物を盗まれるとい
う虞れもあつた。７はブレーキカバー、８はラチ
エツトストツパ、９は支軸、１０は早戻しスプリ
ングである。

そのため本願出願人は前記従来の問題点を解消
するために、第２図に示すように、手動式巻上機
１１のハンドホイル１２の径をラチエツト１３の
径と略同径にし、かつ、該ハンドホイル１２の周
面に切欠溝１２ａを形成すると共に、ロツドレバ
ー１４の上部に、垂直部に長孔１５ａを有する略
Ｌ字状をなす着脱レバー１５を上下方向に摺動自
在に取付け、その下端の水平部１５ｂは、該ロツ
ドレバー１４の長孔１４ａを通して該ロツドレバ
ー１４の内側に位置させ、上端に前記ラチエツト
１３に係合する逆止爪１６ａを有するラチエツト
レバー１６に回転可能に係止し、かつ、該ラチエ
ツトレバー１６とロツドレバー１４との間に介装
したスプリング１７により、常に上方に付勢され
るようにして、通常は該着脱レバー１５の垂直部
の上端１５ｃを前記ハンドホイル１２の切欠溝１
２ａに係合するようになし、前記ラチエツトレバ
ー１６の操作ハンドル１６ｂを操作して該ラチエ
ツトレバー１６を引いて中立状態にしたときに、
前記着脱レバー１５の上端がハンドホイル１２の
切欠溝１２ａから外れ、ロツドレバー１６を取外
すことができるようにした手動式巻上機のレバー
構造（実願昭57−12948号）を提供し、前記従来
の問題点を解消するようにしたのであるが、この
構造のものでは着脱レバーが垂直部と水平部とが
一体となつて形成されているために、該巻上機の
ロツドレバーをこじるようにして操作することが
多々あり、そのためハンドホイルの切欠溝とロツ
ドレバーの上端との間に挾まれたりして着脱レバ
ーが拘束されてしまう虞れがある。したがつて、
該着脱レバーがスムースに作動しなくなり、その
ため、ラチエツトレバーの作動もスムースに行わ
れなくなり、ラチエツトとの噛合がうまく行われ
ず該巻上機の操作が困難になり、又、該ラチエツ
トレバーを切換る際にもスプリングが着脱レバー
の水平部に拘束されて、該ラチエツトレバーをラ
チエツトと噛合させることが困難になる等の問題
が発生することが判明した。１８はロツドレバー
１４の上端に形成されたリング状の嵌合部で、前
記ラチエツト１３とハンドホイル１２にかけて回
転自在に遊嵌されている。１９はブレーキカバー
である。

そこで本考案では前記考案にさらに改良を加え
たものであつて、前記考案の利点を損うことな
く、かつロツドレバーをこじるように操作するこ
とがあつても着脱レバーに変形をきたすことな
く、スムースに作動させることができ、しかも、
ラチエツトレバーの切換もスムースに行うことが
できるレバー構造を提供することを目的とするも
のである。

以下、本考案を図示せる実施例に随つて説明す
る。

Ａは手動式巻上機であつて、巻上機本体ａと手
動操作部ｂ、リンクチエーンｃとから構成されて
いる。

巻上機本体ａは、ピニオンガイド２１、ロツド
シーブ２２、ラチエツト２３、ラチエツトストツ
パ２４、支軸２５、ハンドホイル２６、ギヤカバ
ー２７、ブレーキカバー２８、及びトツプフツク
２９等からなり、前記ロードシーブ２２には、一
端にボツトムフツク３０を有し、他端にチエーン
ストツパ３１を有するリンクチエーンｃが掛けら
れている。又、前記ハンドホイル２６の径は前記
ラチエツト２３の径と略同径になされ、その周面
の略中央には切欠溝３２が形成され、前記ラチエ
ツト２３にボルト３３により固定されている。３
４は前記ハンドホイル２６の中空部に介装された
早戻しスプリングである。

手動操作部ｂはロツドレバー３６とラチエツト
レバー３７とからなり、ロツドレバー３６の上端
には、内径が前記ラチエツト２３よりやや大径を
なすリング状の嵌合部３８が一体に形成され、パ
ウルワツシヤ３９を介して前記ラチエツト２３と
ハンドホイル２６にかけて回転自在に遊嵌されて
いる。又、前記ラチエツトレバー３７は、上端に
前記ラチエツト２３に形成された凹部２３ａに係
脱する逆止爪３７ａを有し、前記ロツドレバー３
６の内側に上下動可能に取付られ、かつ、該ラチ
エツトレバー３７の中間部に挿通されたスプリン
グピン４０と前記ロツドレバー３６の段部３６ａ
との間に介装されたスプリング４１により常に上
方に付勢され、前記逆止爪３７ａの向きにより前
記リンクチエーンｃの上げ方向か、下げ方向かが
決められる。又、該ラチエツトレバー３７の下端
には操作ハンドル４２が取付けられており、その
取付部には該操作ハンドル４２の水平方向に延び
る把持部４２ａと平行な段部４２ｂが形成され、
前記ラチエツトレバー３７の中立時、すなわち、
操作ハンドル４２を操作してラチエツトレバー３
７を引下げ、逆止爪３７ａとラチエツト２３の凹
部２３ａとの係合を解除した時、該操作ハンドル
４２を前記ロツドレバー３６に対して直角方向に
回動させれば、前記段部４２ｂは前記ロツドレバ
ー３６の凹部３６ｂに形成された係合部３６ｃに
係合して、該中立状態を維持するようになされて
いる。

４３は前記ロツドレバー３６の上部表面に上下
方向に摺動可能に取付けられる着脱レバーであつ
て、長方形状をなす平板で形成され、その略上半
分には縦方向に長い長孔４３ａが穿設され、又、
該着脱レバー４３の下部には縦方向に長い小判形
の係合孔４３ｂが穿設されており、かつ、該係合
孔４３ｂと前記長孔４３ａとの間には圧縮スプリ
ング４４の一端を係止するピン４５が突設されて
いる。該着脱レバー４３の前記ロツドレバー３６
への取付けは、前記長孔４３ａに挿通した係止ピ
ン４６を前記ロツドレバー３６に螺合することに
よつて行われ、該係止ピン４６の頭部４６ａの近
傍には前記圧縮スプリング４４の他端が係止され
ている。従つて、該着脱レバー４３はロツドレバ
ー３６の上端表面に上下方向に摺動可能に取付け
られると共に、その上端４３ｃは前記圧縮スプリ
ング４４により常に前記ハンドホイル２６の切欠
溝３２に係合するようになされている。

４７は作動片であつて、その基端は前記ラチエ
ツトレバー３７に介装されたスプリング４１と、
該ラチエツトレバー３７に挿通されたスプリング
ピン４０との間の該ラチエツトレバー３７に回転
可能に係止され、又、その先端の円筒状をなす頭
部４７ａは前記着脱レバー４３の係合孔４３ｂに
遊嵌されている。４８は前記着脱レバー４３のカ
バーであつて、前記ロツトレバー３６の表面に取
付けられ、該着脱レバー４３のガタつきを防止す
るようになされている。

前記手動操作部ｂを巻上機本体ａから取外すに
は操作ハンドル４２を操作してラチエツトレバー
３７を引下げて中立状態にすれば、それに伴つて
作動片４７も引下げられる。従つて、該作動片４
７の頭部４７ａが前記着脱レバー４３の係合孔４
３ｂに遊嵌されているために、着脱レバー４３も
前記圧縮スプリング４４のばね力に抗して引下げ
られ、該着脱レバー４３の上端は前記ハンドホイ
ル２６の切欠溝３２から外れるため、容易に取外
すことができる。

以上述べたように本考案によれば、手動式巻上
機の手動操作部を操作ハンドルの操作１つで容易
に着脱することができるため、１つの手動操作部
で数台の巻上機本体を操作することができるた
め、経済的であり、かつ、持ち運びが容易になる
だけではなく、特に該巻上機をトラツク等の積載
物の荷締器として使用した場合に、輸送中に該手
動操作部を取外しておくことができるので、該手
動操作部のレバーを破損させたりすることがな
く、又、積載物の盗難防止にもなる。

さらに本考案によれば、着脱レバーと作動片と
を別体に形成し、作動片の頭部を着脱レバーの係
合孔に遊嵌したので、該巻上機の操作時にロツド
レバーをこじつたとしても、着脱レバーのみが拘
束されるのみであつて作動片には影響することが
ないので、スプリングによりラチエツトレバーと
ラチエツトの噛合がスムースに行われ、常に快適
に作動させることができ、かつ、上げ下げの切換
もスムースに行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のレバー構造を示す手動式巻上機
の一部破断した要部の拡大側面図、第２図は一体
化した着脱レバーを取付けたレバー構造を示す手
動式巻上機の一部破断した要部の拡大側面図、第
３図は本考案による手動式巻上機の側面図、第４
図は同上の要部拡大正面図、第５図は第４図の
−線部分断面図、第６図はラチエツトレバーの
中立状態を示す第４図の−線に相当する部分
断面図、第７図は第５図の−線に相当する手
動操作部の要部拡大背面図、第８図は第６図の
−線に相当する手動操作部の要部拡大背面図で
ある。 Ａは手動式巻上機、ａは巻上機本体、ｂは手動
操作部、２３はラチエツト、２６はハンドホイ
ル、３２は切欠溝、３６はロツドレバー、３７は
ラチエツトレバー、４３は着脱レバー、４７は作
動片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 鋼材等の積載物をトラツク等で運搬する際に、
   該積載物を車の荷台に固定したりする手動式巻上
   機において、該巻上機のハンドホイルの径をラチ
   エツトの径と略同径になし、かつ、該ハンドホイ
   ルの周面に切欠溝を設け、ロツドレバーの上部表
   面に、上方に縦方向に長い長孔を有し、下部に縦
   方向に長い小判形の係合孔を有する着脱レバー
   を、前記長孔に挿通した係止ピンにより上下方向
   に摺動可能に取付け、かつ、前記係止ピンと着脱
   レバーの長孔の下方に突設したピンとの間に圧縮
   スプリングを介在させ、該着脱レバーの上端を前
   記ハンドホイルの切欠溝に係合させるようにする
   と共に、上端に前記ラチエツトに係合する逆止爪
   を有するラチエツトレバーに基端を回転可能に係
   止し、かつ、該ラチエツトレバーとロツドレバー
   との間に介装されたスプリングにより常に上方に
   付勢されるようになした作動片の先端に形成され
   た円筒状をなす頭部を前記着脱レバーの係合孔に
   遊嵌させることにより、前記ラチエツトレバーの
   操作ハンドルを操作して該ラチエツトレバーを引
   いて中立状態にした時、前記着脱レバーの上端が
   ハンドホイルから外れ、ロツドレバーを取外すこ
   とができるようにしたことを特徴とする手動式巻
   上機のレバー構造。