JPH07277683A - ウインチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 クラッチ機構の切替えが不要で、モータの正
逆回転の切換えだけで、荷揚げ及び荷降ろしが自動的に
行えるとゝもに、荷降ろし時には荷揚げ時よりもワイヤ
ースピードが早いものを提供する。 【構成】 ウインチドラムを回転せしめる歯車伝達機構
７を引き揚げ用ギヤーグループ８と引き降ろし用ギヤー
グループ２６とで構成する。引き揚げ用ギヤーグループ
８は第１駆動用ギヤー１０と、ギヤー比の大きな第１従
動用ギヤー１１と、第１クラッチ１２を夫々備えるとゝ
もに、キー２１を第１クラッチのキー溝２２に嵌合した
構成にする。他方の引き降ろし用ギヤーグループ２６は
第２駆動用ギヤー２７と、ギヤー比が同一の第２従動用
ギヤー２８と、第２クラッチ２９を夫々備えるとゝも
に、キー２１を第２クラッチ２９のキー溝３６に嵌合し
た構成とする。第２クラッチ２９のキー溝幅Ｄ３を中間
軸のキー幅Ｄ１より広く設定する。第２クラッチには引
き揚げ用ギヤーグループ８の第１クラッチ１２をフリー
にするピン３７を固定した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はウインチ、特に、ゴルフ
練習場や野球練習場等の外周に張り巡らされる防護用ネ
ットを昇降するのに使用して最適なするウインチに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のウインチは、ワイヤーのドラムへ
の巻き取り及びドラムに巻装したワイヤーの繰り出しと
もに、ワイヤースピードはそれぞれ同じである。もし、
繰り出し時におけるワイヤーのスピードを巻き取り時に
おけるスピードより早くする場合は、ドラム軸ギアと減
速ギアとの間に切り離しクラッチ機構を設置しておき、
この切り離しクラッチ機構を外すことによりドラム軸を
フリーにして、ワイヤの早送りを行うようにした構造の
ものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする問題点】しかし、ドラム軸ギ
アと減速ギアとの間に切り離しクラッチ機構を設置した
従来構造のウインチは、その都度切り離しクラッチ機構
を切換えなければならないので作業が煩雑であり、また
作業中にクラッチ機構が外れた場合には大事故のもとに
なるなどの欠点があった。

【０００４】

【問題点を解決するための手段】本発明は、上記のよう
な従来の問題点を解決するために成されたもので、クラ
ッチ機構の切替えが不要で、モータの正逆回転の切換え
だけで、荷揚げ及び荷降ろしが自動的に行えるとゝも
に、荷降ろし時には荷揚げ時よりもワイヤースピードが
早いものを提供することを目的としたものであり、その
要旨は、ウインチドラムを回転せしめる歯車伝達機構を
引き揚げ用ギヤーグループと引き降ろし用ギヤーグルー
プとで構成し、前記引き揚げ用ギヤーグループは駆動用
モータ軸に固定された第１駆動用ギヤーと、この第１駆
動用ギヤーに噛合するギヤー比の大きな第１従動用ギヤ
ーと、この第１従動用ギヤー内に引き揚げ時にはこの第
１従動用ギヤーと一体回転し引き降ろし時にはフリーと
なる第１クラッチを夫々備えるとゝもに、該第１クラッ
チの中心孔に挿入した前記ウインチドラムに連結する中
間軸に一体形成のキーを前記第１クラッチのキー溝に嵌
合した構成にし、他方の引き降ろし用ギヤーグループは
前記駆動用モータ軸に固定された第２駆動用ギヤーと、
この第２駆動用ギヤーに噛合するギヤー比が同一の第２
従動用ギヤーと、この第２従動用ギヤー内に引き降ろし
時にはこの第２従動用ギヤーと一体回転し引き揚げ時に
はフリーとなる第２クラッチを夫々備えるとゝもに、該
第２クラッチの中心孔に挿入した前記中間軸のキーを第
２クラッチのキー溝に嵌合した構成とし、更に前記引き
降ろし用ギヤーグループの前記第２クラッチのキー溝幅
を前記中間軸のキー幅より広く設定するとゝもに、この
第２クラッチには引き揚げ用ギヤーグループの前記第１
クラッチをフリーにするピンを固定したことを特徴とす
るウインチにある。

【０００５】

【実施例】以下、本発明を図１乃至図６に示す実施例に
より詳細に説明する。なお、図１は本発明に係るウイン
チを適用した防護用ネットの正面図、図２は同ウインチ
の斜視図、図３は同ウインチの歯車伝動機構の断面図で
あり、図４は同歯車伝動機構の分解斜視図、図５は同歯
車伝動機構の巻き上げ時の作用説明図、図６は同歯車伝
動機構の巻き下げ時の作用説明図である。

【０００６】図において、１はゴルフ練習場における防
護ネットで、この防護ネット１の両側端縁にはリング２
が所望間隔で装着されており、該リング２を支柱或いは
支柱に沿って張ったロープ等３にそれぞれ挿通すること
により、上下方向に移動可能となるように張設されてい
る。

【０００７】４は本発明に係るウインチで、そのウイン
チドラム５の外周にはワイヤーＷが巻装されており、こ
のワイヤーＷの一端Ｗ１は前記防護ネット１の引き揚げ
用ワイヤーとして、横梁３Ａに取り付けたローラー６を
介して前記防護ネット１の中央に、そして他端Ｗ２は引
き降ろし用ワイヤーとして、前記防護ネット１の中央に
夫々直結されている。

【０００８】７は歯車伝動機構で、ウインチ４の内部に
設置したモータ（図示せず）とウインチドラム５との間
に介装されており、８はこの歯車伝動機構７の引き揚げ
用ワイヤーＷ１に関する引き揚げ用ギヤーグループであ
る。すなわち、この引き揚げ用ギヤーグループ８は、駆
動用モータ軸９に固定された小径な第１駆動用ギヤー１
０と、該第１駆動用ギヤー１０に噛合する大径な第１従
動用ギヤー１１とから構成され、前記第１駆動用ギヤー
１０と第１従動用ギヤー１１とのギヤー比は、例えば１
対３に設定されている。

【０００９】１２は前記第１従動用ギヤー１１の円孔１
１Ａ内に設けた第１クラッチで、第１従動用ギヤー１１
と同軸上に回転自在に設けられており、この第１クラッ
チ１２の外周には３個の漸径空隙１３が円周方向の離間
した位置に設けられている。この漸径空隙１３は両端部
の小径凹部１４と大径凹部１５とを連結する円弧面１６
が第１クラッチ１２の中心に対して円周方向に向かって
次第に偏倚するように設定されており、各漸径空隙１３
の向きは同一方向である。更に、前記漸径空隙１３内に
は小径凹部１４の径より大径な円筒ローラ１７がスプリ
ング１８で小径凹部１４方向に付勢されている。

【００１０】１９は前記第１クラッチ１２の中心孔で、
この中心孔１９には中間軸２０が回転自在に挿入されて
おり、該中間軸２０に一体形成したキー２１は、第１ク
ラッチ１２の中心孔１９の内周に形成したキー溝２２に
嵌合している。なお、前記キー２１の円周方向の幅Ｄ１
はキー溝２２の幅Ｄ２と同一に設定されている。また前
記中間軸２０のピニオン２３はウインチドラム５の中心
軸に連結されている。２４は前記中間軸２０の端部に形
成した周溝２５に嵌合する止め輪である。

【００１１】２６は前記歯車伝動機構７の引き降ろし用
ワイヤーＷ２に関する引き降ろし用ギヤーグループで、
前記駆動用モータ軸９に固定された中径な第２駆動用ギ
ヤー２７と、該第２駆動用ギヤー２７に噛合する同径の
第２従動用ギヤー２８とから構成され、この第２従動用
ギヤー２８は前記中間軸２０と同軸上に装着されてい
る。なお、前記両中径ギヤー２７，２８の径は前記引き
揚げ用ギヤーグループ８の小径な第１駆動用ギヤー１０
と大径な第１従動用ギヤー１１との中間径のものであ
り、そのギヤー比は１対１に設定されている。

【００１２】２９は前記大径な第１従動用ギャー１１内
の第１クラッチ１２と同一構造からなる第２クラッチ
で、前記引き降ろし用ギヤーグループ２６の第２従動用
ギヤー２８の円孔２８Ａ内にあって、同軸上に回転自在
に設けられている。すなわち、この第２クラッチ２９に
は小径凹部３０と大径凹部３１とを有する３個の漸径空
隙３２が設けられており、その内部には円筒ローラ３３
がスプリング３４で前記小径凹部３０方向に付勢されて
いる。但し、前記引き降ろし用ギヤーグループ２６の第
２従動用ギヤー２８内の３個の漸径空隙３２は、前記引
き揚げ用ギヤーグループ８の第１従動用ギャー１１内の
第１クラッチ１２の漸径空隙１３と逆向きとなってい
る。

【００１３】３５は前記第２クラッチ２９の中心孔で、
この中心孔３５内には前記中間軸２０が回転自在に挿入
されており、この中間軸２０と一体のキー２１は第２ク
ラッチ２９の中心孔３５の内周に形成したキー溝３６に
嵌合している。なお、このキー溝３６の円周方向の幅Ｄ
３は、前記引き揚げ用ギヤーグループ８の第１従動用ギ
ャー１１内のクラッチ１２のキー溝２２の円周方向の幅
Ｄ２より広く形成されている。

【００１４】また、前記引き降ろし用ギヤーグループ２
６の第２クラッチ２９には３個のピン３７が固定され、
各ピン３７は夫々前記引き揚げ用ギヤーグループ８の第
１クラッチ１２の各漸径空隙１３内において、小径凹部
１４と円筒ローラ１７との間に突出している。なお、前
記ピン３７は円筒形状で縦溝３７ａの形成により弾発力
が付与されている。

【００１５】３８は前記引き降ろし用ギヤーグループ２
６の第２クラッチ２９より大径なリング状円板で、第２
クラッチ２９の前記ピン３７とは反対面において同心円
上にねじで固定されている。３９は前記第２クラッチ２
９より大径な離隔用リング状円板で、この離隔用リング
状円板３９の中央には中間軸２０の挿通孔４０が、又外
周面には前記ピン３７の貫通孔４１がそれぞれ形成され
ている。

【００１６】つぎに、前記実施例の組立について説明す
ると、先ず引き降ろし用ギヤーグループ２６の第２従動
用ギヤー２８内に第２クラッチ２９を嵌合して、この第
２クラッチ２９の各漸径空隙３２内にローラ３３とスプ
リング３４を収納する。次いで、前記第２クラッチ２９
の突出するピン３７を離隔用リング状円板３９の貫通孔
４１内に挿入したのち、この離隔用リング状円板３９を
介して、引き揚げ用ギヤーグループ８の第１従動用ギヤ
ー１１に接合する。

【００１７】また、前記引き揚げ用ギヤーグループ８の
第１従動用ギヤー１１内に第１クラッチ１２を嵌合する
が、この際、第１クラッチ１２の各漸径空隙１３内に前
記ピン３７を挿入した後、漸径空隙１３内に円筒ローラ
１７とスプリング１８をそれぞれ収納する。次いで、前
記引き降ろし用ギヤーグループ２６の第２従動用ギヤー
２９の中心孔３５から中間軸２０を挿入し、前記引き揚
げ用ギヤーグループ８の第１クラッチ１２から突出した
中間軸２０の周溝２５に止め輪２４を嵌合して組立が完
了する。

【００１８】次に、前記実施例の作用について説明する
と、先ず、防護用ネット１を張設する場合には、図５に
示すように、駆動用モータ軸９より引き揚げ用ギヤーグ
ループ８の第１駆動用ギヤー１０を右方向に回転させる
と、第１従動用ギヤー１１は逆方向の左回転する。これ
により、前記第１従動用ギヤー１１の内周縁に接触する
第１クラッチ１２の各漸径空隙１３内の円筒ローラ１７
は、スプリング１８の弾発力とあいまって小径凹部１４
方向に食い込むので、前記第１クラッチ１２は第１従動
用ギヤー１１と一体となって同一方向に回転する。した
がって、中間軸２０は第１従動用ギヤー１１と同一方向
に回転してウインチドラム５に引き揚げ用ワイヤーＷ１
を巻き取ることにより防護用ネット１が上昇し、張設さ
れる。

【００１９】この際、引き降ろし用ギヤーグループ２６
の前記駆動用モータ軸９に固定された第２駆動用ギヤー
２７と噛合する同径の第２従動用ギヤー２８も、前記引
き揚げ用ギヤーグループ８の第１従動用ギヤー１１と同
一方向に回転する。しかし、前記引き降ろし用ギヤーグ
ループ２６の第２従動用ギヤー２８内の第２クラッチ２
９の各漸径空隙３２内の円筒ローラ３３は、第２従動用
ギヤー２８の円孔２８Ａとの摩擦的係合によりスプリン
グ３４の弾発力に抗して大径凹部３１方向に移動し、前
記第２クラッチ２９が第２従動用ギヤー２８に対して空
転状態になるので、前記中間軸２０すなわちウインチド
ラム５の回転には何らの影響も及ぼさない。

【００２０】つぎに、防護用ネット１を引き降ろしをす
る時には、図６に示すように、駆動用モータ軸９、すな
わち引き降ろし用ギヤーグループ２６の第２駆動用ギヤ
ー２７の逆回転（左回転）によりこれと同径な第２従動
用ギヤー２８は右回転するので、各漸径空隙３２内の円
筒ローラ３３は幅狭部である小径凹部３０方向に食い込
み、第２クラッチ２９は第２従動用ギヤー２８と一体と
なって同方向に回転する。そして、前記両中径ギヤー２
７，２８のギヤー比が１対１のためウインチドラム５は
高速回転して、引き降ろし用ワイヤーＷ２を巻き取るこ
とにより防護用ネット１は迅速に引き降ろされる。

【００２１】なお、前記防護用ネット１の引き降ろしの
際には、前記引き揚げ用ギヤーグループ８の第１従動用
ギヤー１１も引き降ろし用ギヤーグループ２６の第２従
動用ギヤー２８と同一方向に回転するが、前記第１従動
用ギヤー１１内の第１クラッチ１２の各漸径空隙１３内
の円筒ローラ１７がスプリング１８の弾発力に抗して大
径凹部１５方向に移動し、前記第１クラッチ１２が第１
従動用ギヤー１１に対して空転状態になるので、前記中
間軸２０、すなわちウインチドラム５の回転には何らの
影響も及ぼさない。

【００２２】又、前記防護用ネット１の張設と収納の切
換時の瞬間には、前記引き揚げ用ギヤーグループ８の第
１クラッチ１２の各漸径空隙１３内の円筒ローラ１７
が、小径凹部１４方向に強固に食い込んでいて引き揚げ
用ギヤーグループ８の第１従動用ギヤー１１の回転にも
かかわらず大径凹部１５方向に移動しない恐れがある。
しかしこの瞬間には、前記引き降ろし用ギヤーグループ
２６の第２クラッチ２９のキー溝３６と中間軸２０のキ
ー２１との間に形成された空隙ｄにより、第２従動用ギ
ヤー２８の右回転と共同回転する第２クラッチ２９に固
定され、前記引き揚げ用ギヤーグループ８の第１クラッ
チ１２の各漸径空隙１３内に位置するピン３７が円筒ロ
ーラ１７を大径凹部１５方向に強制的に叩き出すので、
第１従動用ギヤー１１は確実に空転状態となる。また、
万一前記第１従動用ギヤー１１が逆方向に移動しようと
してもピン３７に邪魔されるので逆移動不可能である。

【００２３】

【発明の効果】本発明に係るウインチは、上記の如く、
ウインチドラムを回転せしめる歯車伝達機構を引き揚げ
用ギヤーグループと引き降ろし用ギヤーグループとで構
成し、前記引き揚げ用ギヤーグループは駆動用モータ軸
に固定された第１駆動用ギヤーと、この第１駆動用ギヤ
ーに噛合するギヤー比の大きな第１従動用ギヤーと、こ
の第１従動用ギヤー内に引き揚げ時にはこの第１従動用
ギヤーと一体回転し引き降ろし時にはフリーとなる第１
クラッチを夫々備えるとゝもに、該第１クラッチの中心
孔に挿入した前記ウインチドラムに連結する中間軸に一
体形成のキーを前記第１クラッチのキー溝に嵌合した構
成にし、他方の引き降ろし用ギヤーグループは前記駆動
用モータ軸に固定された第２駆動用ギヤーと、この第２
駆動用ギヤーに噛合するギヤー比が同一の第２従動用ギ
ヤーと、この第２従動用ギヤー内に引き降ろし時にはこ
の第２従動用ギヤーと一体回転し引き揚げ時にはフリー
となる第２クラッチを夫々備えるとゝもに、該第２クラ
ッチの中心孔に挿入した前記中間軸のキーを第２クラッ
チのキー溝に嵌合した構成とし、更に前記引き降ろし用
ギヤーグループの前記第２クラッチのキー溝幅を前記中
間軸のキー幅より広く設定するとゝもに、この第２クラ
ッチには引き揚げ用ギヤーグループの前記第１クラッチ
をフリーにするピンを固定した構成であるから、クラッ
チ機構の切替えが不要となり、しかもモータの正逆回転
の切換えだけで荷揚げ及び荷降ろしが自動的に行えるた
め操作が簡単であるとゝもに、荷降ろし時には荷揚げ時
よりもワイヤースピードが早いので作業能率が向上す
る。また、引き降ろし用ギヤーグループのクラッチのキ
ー溝幅を中間軸のキー幅より広く設定するとゝもに、前
記クラッチには引き揚げ用ギヤーグループのクラッチを
フリーにするピンを固定した構成であるから、確実に切
換えが行われ、危険を皆無にすることができるといった
諸効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るウインチを適用した防護用ネット
の正面図である。

【図２】同ウインチの斜視図である。

【図３】同ウインチの歯車伝動機構の断面図である。

【図４】同歯車伝動機構の分解斜視図である。

【図５】同歯車伝動機構の荷揚げ時の作用説明図であ
る。

【図６】同歯車伝動機構の荷降ろし時の作用説明図であ
る。

【符号の説明】

４ ウインチ ５ ウインチドラム ７ 歯車伝達機構 ８ 引き揚げ用ギヤーグループ ９ 駆動用モータ軸 １０ 第１駆動用ギヤー １１ 第１従動用ギヤー １２ 第１クラッチ １３ 漸径空隙 １４ 小径凹部 １５ 大径凹部 １６ 円弧面 １７ 円筒ローラ １８ スプリング １９ 中心孔 ２０ 中間軸 ２１ キー ２２ キー溝 ２３ ピニオン ２４ 止め輪 ２５ 周溝 ２６ 引き降ろし用ギヤーグループ ２７ 第２駆動用ギヤー ２８ 第２従動用ギヤー ２９ 第２クラッチ ３０ 小径凹部 ３１ 大径凹部 ３２ 漸径空隙 ３３ 円筒ローラ ３４ スプリング ３５ 中心孔 ３６ キー溝 ３７ ピン ３８ リング状円板 ３９ 離隔用リング状円板 Ｗ１ 引き揚げ用ワイヤー Ｗ２ 引き降ろし用ワイヤー Ｄ１ キー幅 Ｄ２ キー溝幅 Ｄ３ キー溝幅 ｄ 空隙

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウインチドラムを回転せしめる歯車伝達
   機構を引き揚げ用ギヤーグループと引き降ろし用ギヤー
   グループとで構成し、前記引き揚げ用ギヤーグループは
   駆動用モータ軸に固定された第１駆動用ギヤーと、この
   第１駆動用ギヤーに噛合するギヤー比の大きな第１従動
   用ギヤーと、この第１従動用ギヤー内に引き揚げ時には
   この第１従動用ギヤーと一体回転し引き降ろし時にはフ
   リーとなる第１クラッチを夫々備えるとゝもに、該第１
   クラッチの中心孔に挿入した前記ウインチドラムに連結
   する中間軸に一体形成のキーを前記第１クラッチのキー
   溝に嵌合した構成にし、他方の引き降ろし用ギヤーグル
   ープは前記駆動用モータ軸に固定された第２駆動用ギヤ
   ーと、この第２駆動用ギヤーに噛合するギヤー比が同一
   の第２従動用ギヤーと、この第２従動用ギヤー内に引き
   降ろし時にはこの第２従動用ギヤーと一体回転し引き揚
   げ時にはフリーとなる第２クラッチを夫々備えるとゝも
   に、該第２クラッチの中心孔に挿入した前記中間軸のキ
   ーを第２クラッチのキー溝に嵌合した構成とし、更に前
   記引き降ろし用ギヤーグループの前記第２クラッチのキ
   ー溝幅を前記中間軸のキー幅より広く設定するとゝも
   に、この第２クラッチには引き揚げ用ギヤーグループの
   前記第１クラッチをフリーにするピンを固定したことを
   特徴とするウインチ。