JPH07277229A - 自動車用荷台 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用荷台のウイング部を軽量化し、その
回動による開閉作業を容易にし、さらに羽根の組立を容
易にし、変形や破損も防止する。 【構成】 本発明の自動車用荷台は、床板、この床板の
前端部に立設された前壁および前記床板の後端部に立設
された後壁とを備えた荷台本体を有している。前記前壁
の上部と前記後壁の上部との間に屋根梁が設けられ、前
記荷台本体の側壁の一部と屋根部とをなす横断面がＬ字
形状となったウイング部は、前記屋根梁に上下方向に開
閉自在に取り付けられており、前記ウイング部はアルミ
ニウム製のハニカム構造のパネルにより形成されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は荷物運搬用のトラックな
どにおける荷台に関し、特に、荷台を構成する側壁の一
部と屋根部とが一体となり、上下方向に開閉自在となっ
た羽根つまりウイング部を有する自動車用荷台に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】荷物運搬用のトラックの荷台あるいはト
ラクタに牽引されるトレーラの荷台としては、これの開
閉を容易に行い得るようにするために、荷台の側壁の一
部と屋根部とが一体となり、横方向の断面がＬ字形状と
なった羽根つまりウイング部を上下方向に開閉自在とし
たタイプのものがある。

【０００３】実開平２−８６８１２号公報には、ウイン
グ車とも言われるトレーラ用荷台におけるウイング部の
構造が示されており、図４はこの公報に記載されたウイ
ング部の構造を示している。

【０００４】図４に示すように、ウイング部はアルミニ
ウムや鉄などの金属によりそれぞれ形成された外側梁１
２と、内側梁１４と、これらの梁の間に梯子状に固定さ
れた複数本の中間梁１６とにより形成された矩形の枠体
を有している。この枠体の上面に屋根板１８を覆ってリ
ベットやボルトで屋根板１８を枠体に固定することによ
り、ウイング部が形成される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】トラックやトレーラな
どの荷台におけるウイング部は、その基端部を中心とし
て回動させることにより上下方向に開閉動作が行われて
おり、この開閉駆動は油圧、ワイヤーの牽引、あるいは
ばねなどが利用されており、いずれの駆動源を利用して
も、ウイング部自体の重量はできるだけ軽いことが望ま
しい。

【０００６】しかしながら、上記従来のトラックやトレ
ーラのウイング部は、外側梁、内側梁および中間梁によ
り形成された枠体と、これに固定された屋根板とを有
し、これらは金属により作られているので、必然的に相
当の重量を有している。

【０００７】また、ウイング部は複数の中間梁が梯子状
となった枠体に板材を張り付けた構造となっているため
に、ウイング部の各部位では強度および重量が一様では
なく、しかも上下方向に開閉動作する際にウイング部の
両端に局所的に荷重が集中することになり、ウイング部
全体に不規則かつ不均等な荷重が作用することになっ
た。そのため長期間にわたる多数回の開閉作業、すなわ
ち多数回のウイング部の回動作業によりウイング部自体
が変形したり、破損することがあった。

【０００８】従来のウイング部は、通常、以下のとおり
の工程により組み立てられている。まず、外側梁１２、
内側梁１４、中間梁１６を用いて矩形の枠体を形成した
後に、これらをリベットで固定している。そして、屋根
板１８およびコルゲート板（側壁）を上記枠体に取り付
けてこれらをリベットで固定している。

【０００９】したがって、外側梁１２、内側梁１４およ
び複数の中間梁１６を治具にセットする作業、リベット
挿入用の穴開け作業、枠体の形状、寸法チェック、枠体
と屋根板との間のシール張りなどのように、表面には現
れないが、羽根つまりウイング部の組立には多くの面倒
な作業が必要となり、その人手も相当に必要としてい
た。

【００１０】特開平２−１９３７６０号公報は、電車な
どのようにレールを走行する客車のボディをサンドイッ
チ構造とした車体胴体を開示し、実開昭６３−１８３７
２号公報は、台枠の車体中央部をハニカムパネルとした
電車を開示している。電車などのように、大型のボディ
を有する車両にあっては、車両全体に示すボディ重量の
割合が大きいことから、ボディをハニカム構造のパネル
とすることが考慮されている。

【００１１】しかしながら、トラックやトレーラなどの
自動車用荷台にあっては、従来その荷台を構成するため
の側壁部や屋根部の占める割合が比較的少ないことか
ら、その軽量化は考慮されておらず、むしろ床板などは
いかにして強度を保つかが重要な問題であった。そのた
め、従来では第４図に示すような構造のウイング部が用
いられている。本発明者は、トラックのウイング部の開
閉動作をいかにして円滑に行うか、およびその組み立て
作業をいかにして容易に行うかについて種々の検討を行
った結果、本発明がなされた。

【００１２】本発明の目的は、自動車用荷台のウイング
部つまり羽根を軽量化してその開閉動作を容易に行い得
る技術を提供することにある。

【００１３】本発明の他の目的は、ウイング部の組立を
容易にすることができる技術を提供することにある。

【００１４】本発明のさらに他の目的は、ウイング部自
体の強度、重量をできるだけ一様にして、不規則かつ不
均一等な荷重が作用しないように構成することによっ
て、容易に変形、破損しない自動車用荷台を提供するこ
とにある。

【００１５】本発明の前記ならびにその他の目的と新規
な特徴は、本明細書の記述とおよび添付図面から明らか
になるであろう。

【００１６】

【課題を解決するための手段】本願において開示される
発明のうち、代表的なものの概要を簡単に説明すれば、
以下のとおりである。

【００１７】すなわち、本発明の自動車用荷台は、床
板、この床板の前端部に立設された前壁および前記床板
の後端部に立設された後壁を備えた荷台本体を有する自
動車用荷台であって、前記前壁の上部と前記後壁の上部
との間に屋根梁を設け、前記荷台本体の側壁の一部と屋
根部とをなす横断面がＬ字形状となったウイング部を前
記屋根梁に上下方向に開閉自在に取り付け、前記ウイン
グ部をアルミニウム製のハニカム構造のパネルにより形
成したことを特徴とする。

【００１８】

【作用】本発明の自動車用荷台にあっては、ウイング部
がアルミニウム製のハニカム構造のパネルにより形成さ
れているので、そのパネルの各部位における単位面積当
たりの荷重が全体にわたりほぼ均一となり、軽量化と相
まってその開閉動作を円滑に行うことが可能となる。

【００１９】また、ウイング部がアルミニウム製のハニ
カム構造のパネルによって形成されているので、ウイン
グ部の外周縁部に取り付けられる部材をリベットで固定
する際に、そのリベット挿入用の穴開け作業などが不要
となり、ウイング部の組立作業が容易となる。

【００２０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

【００２１】図１は本発明の一実施例である自動車用荷
台を示す斜視図であり、図２は図１におけるＡ−Ａ線に
沿う矢視図であり、図３は図１におけるＢ−Ｂ線に沿う
一部省略矢視図である。

【００２２】ウイング車とも言われる本発明の自動車用
荷台は、図１に示す荷台本体１０を有しており、この荷
台本体１０は床板１とこの床板１の前端部に立設された
前壁２と、床板１の後端部に立設された後壁４とを有し
ている。この後壁４には図１に示すように、後扉が設け
られている。前壁２の上部と後壁４の上部との間には、
それぞれの荷台本体１０の幅方向中央部に位置させて、
図１に示すように、屋根梁６が設けられている。

【００２３】この屋根梁６には、側壁部Ｓの一部と屋根
部Ｒとをなすとともに横断面がＬ字形状となったウイン
グ部８が上下方向に開閉自在に取り付けられている。ウ
イング部８は、図示するように、屋根梁６にこれの左右
両側に合計２つ取り付けられている。

【００２４】床板１の側部には屋根部Ｒと一体となって
ウイング部８をなす側壁部Ｓとともに全体として側壁部
を構成する下部側壁３が図１に示されるように取り付け
られている。この下部側壁３は煽りともいわれており、
その下端部が床板１に回動自在に取り付けられている。
ウイング部８は、これを構成する屋根部Ｒと側壁部Ｓと
のいずれもがアルミニウム製のコアを有するハニカム構
造のパネルつまりアルミコア−ハニカムパネル２０，２
２により形成されている。

【００２５】すなわち、屋根部Ｒのアルミコア−ハニカ
ムパネル２０と側壁部Ｓのアルミコア−ハニカムパネル
２２とを所定の寸法に切断し、断面Ｌ字形の折り曲げ材
または型材からなる内側接合部材２４の互いに直角方向
に延びるフランジ２３，２５を前記屋根部Ｒのアルミコ
ア−ハニカムパネル２０と側壁部Ｓのアルミコア−ハニ
カムパネル２２の内側端縁にそれぞれ設ける一方、それ
ぞれのパネル２０，２２の外側端縁に断面孤状部分２６
と互いに直角方向に延びるフランジ２８，３０からなる
外側接合部材３２を設けて形成されている。

【００２６】また、フランジ２８とフランジ２３とで前
記屋根部Ｒのアルミコア−ハニカムパネル２０の端縁を
挾持してこれらはボルト・ナット３４ａで締結され、同
様にフランジ３０とフランジ２５とで前記側壁部Ｓのア
ルミコア−ハニカムパネル２２の端縁を挾持してこれら
はボルト・ナット３４ｂで締結されている。なお、本実
施例ではボルト・ナット３４ａ，３４ｂ・・・としてト
ラス子ねじとジョイントコネクターを用い、さらに、ネ
オプレンワッシャーを介装して雨水等の侵入を防止して
いる。

【００２７】さらに、前記屋根部Ｒのアルミコア−ハニ
カムパネル２０の他の端縁には断面コの字形の縁部材３
６で覆われており、これはボルト・ナット３４ｃでパネ
ル２０に固定されている。縁部材３６はこれに取り付け
られた蝶番３８により屋根梁６に対して回動自在に取り
付けられており、蝶番３８の部分でウイング部８は開閉
自在となっている。また、前記側壁部Ｓのアルミコア−
ハニカムパネル２２の下端縁を縁部材４０で覆って、ボ
ルト・ナット３４ｄで固定している。

【００２８】図３はウイング部８を構成する側壁部Ｓの
アルミコア−ハニカムパネル２２の一部を示す図であ
り、図３に示すように、側壁部Ｓのアルミコア−ハニカ
ムパネル２２の前後両端縁には、それぞれ内側に延びる
フランジ４２，４２を備えた枠部材４４，４４が取り付
けられ、このフランジ４２，４２と断面Ｌ字形の隅部材
４６，４６で前記側壁部Ｓのアルミコア−ハニカムパネ
ル２２の前後両端縁を挾持してそれぞれはボルト・ナッ
ト３４ｅで固定されている。

【００２９】なお、本発明は前記実施例に限定されるも
のではなく、他の様々な変形が可能である。たとえば、
図示する実施例にあっては、ウイング部８を構成する屋
根部Ｒと側壁部Ｓのいずれもアルミニウム製のハニカム
パネルによって形成しているが、屋根部Ｒのみあるいは
側壁部Ｓのみをハニカムパネルによって形成するように
しても良い。

【００３０】さらに、大型のトレーラの場合はウイング
部の全長が１２メートル近く、またはそれ以上になるの
で、枠部材４４，４４の間に図４に示されるような複数
の中間梁を列設して、これら枠部材および中間梁の間を
アルミニウム製のハニカムパネルで形成してもよい。

【００３１】また、図１はトレーラの荷台を示すが、ト
ラックの荷台についても同様の構造とし得ることは言う
までもない。

【００３２】

【発明の効果】本願において開示される発明のうち、代
表的なものによって得られる効果を簡単に説明すれば、
以下のとおりである。

【００３３】本発明の自動車用荷台は、以上説明したよ
うに、アルミコア−ハニカムパネルで構成したウイング
部を有するので、次のような優れた作用効果を相乗的に
奏することができる。

【００３４】(1).ウイング部全体の重量が軽くなり、ウ
イング部の回動による開閉作業が容易である。

【００３５】(2).アルミコア−ハニカムパネル自体の強
度、重量は一様であるから、長期間にわたって多数回の
開閉作業を行っても、ウイング部全体に不規則かつ不均
一等な荷重が作用しないので、容易には変形、破損しな
い。

【００３６】(3).アルミコア−ハニカムパネルを所定の
寸法に切断して、端縁に接合部材、縁部材を沿設してボ
ルト・ナットで締結すればよく、しかもパネル本体はア
ルミコア−ハニカム構造であるから、ボルト挿入用の穴
開け作業は接合部材、縁部材のみでよく、外側梁、内側
梁、中間梁を治具にセットする作業、リベット挿入用の
穴開け作業、枠体の形状、寸法チェック、枠体と屋根板
との間のシール張り等、従来必要とされていた多くの面
倒な作業は不要となり、羽根の組立作業が非常に容易で
ある。

【００３７】(4).特に、ウイング部を構成する屋根部と
側壁部との両方をアルミコア−ハニカム構造のパネルに
より形成すれば、前記(1) 〜(3) の効果を相乗的かつ総
合的に得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である自動車用荷台を示す斜
視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う矢視図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿う一部省略矢視図である。

【図４】従来のウイング車の屋根パネルの一部切欠き平
面図である。

【符号の説明】

１ 床板 ２ 前壁 ３ 下部側壁 ４ 後壁 ６ 屋根梁 ８ ウイング部 １０ 荷台本体 ２０ 屋根部のアルミコア−ハニカムパネル ２２ 側壁部のアルミコア−ハニカムパネル ２３ フランジ ２４ 内側接合部材 ２５ フランジ ２６ 断面弧状部分 ２８ フランジ ３０ フランジ ３２ 外側接合部材 ３４ａ〜３４ｅ ボルト・ナット ３６ 縁部材 ３８ 蝶番 ４０ 縁部材 ４２ フランジ ４４ 枠部材 ４６ 隅部材 Ｒ 屋根部 Ｓ 側壁部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 床板、この床板の前端部に立設された前
   壁および前記床板の後端部に立設された後壁を備えた荷
   台本体を有する自動車用荷台であって、前記前壁の上部
   と前記後壁の上部との間に屋根梁を設け、前記荷台本体
   の側壁の一部と屋根部とをなす横断面がＬ字形状となっ
   たウイング部を前記屋根梁に上下方向に開閉自在に取り
   付け、前記ウイング部をアルミニウム製のハニカム構造
   のパネルにより形成したことを特徴とする自動車用荷
   台。