JP2003267271A - トラック用荷台の床パネル構造 - Google Patents
トラック用荷台の床パネル構造Info
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- floor
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 強度部材を別個に必要とせず、芯材の加工も
不要で強度向上並びにコスト削減を図ることができ、軽
量化に有効となるトラック用荷台の床パネル構造を提供
する。 【解決手段】 ハニカム構造を有する紙製或いはアルミ
ニウム等の金属製の芯材２３を、アルミニウム等の金属
薄板により下面を開放した箱状に形成されたパネルアッ
パ２４と、アルミニウム等の金属薄板により平板状に形
成されたパネルロア２５とによって被覆して床パネルモ
ジュール２０を形成する。
不要で強度向上並びにコスト削減を図ることができ、軽
量化に有効となるトラック用荷台の床パネル構造を提供
する。 【解決手段】 ハニカム構造を有する紙製或いはアルミ
ニウム等の金属製の芯材２３を、アルミニウム等の金属
薄板により下面を開放した箱状に形成されたパネルアッ
パ２４と、アルミニウム等の金属薄板により平板状に形
成されたパネルロア２５とによって被覆して床パネルモ
ジュール２０を形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トラック用荷台の
床パネル構造に関するものである。
床パネル構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、トラック用荷台としては、ボデ
ィ側面をスピーディに全面開放できる荷台への要求が強
くなっているが、こうした要求を満足するものとしてウ
ィングボディ式荷台がある。
ィ側面をスピーディに全面開放できる荷台への要求が強
くなっているが、こうした要求を満足するものとしてウ
ィングボディ式荷台がある。
【０００３】図１５はウィングボディ式のトラック用荷
台の一例を表わすものであって、これは、荷台１の床２
の前端に、キャブ３の後面に沿うように前壁４を立設
し、前記荷台１の床２の後端に、観音開き式のリアドア
５が取り付けられる後門枠６を立設し、更に、前記荷台
１の床２の左右両端に、あおり７を開閉可能に設け、且
つ前記前壁４と後門枠６との間における上面並びに側面
を覆う左右一対のウィングルーフ８を、それぞれ油圧シ
リンダ９の作動により開閉可能に設けてなる構成を有し
ている。
台の一例を表わすものであって、これは、荷台１の床２
の前端に、キャブ３の後面に沿うように前壁４を立設
し、前記荷台１の床２の後端に、観音開き式のリアドア
５が取り付けられる後門枠６を立設し、更に、前記荷台
１の床２の左右両端に、あおり７を開閉可能に設け、且
つ前記前壁４と後門枠６との間における上面並びに側面
を覆う左右一対のウィングルーフ８を、それぞれ油圧シ
リンダ９の作動により開閉可能に設けてなる構成を有し
ている。
【０００４】尚、あおり７がなく、左右のウィングルー
フ８の下端がそれぞれ荷台１の床２の左右両端まで延び
る、フルウィングタイプと称されるものもある。
フ８の下端がそれぞれ荷台１の床２の左右両端まで延び
る、フルウィングタイプと称されるものもある。
【０００５】前記荷台１の床２は、従来、図１６に示さ
れる如く、車両前後方向ヘ延びるシャシフレーム１０上
に、スペーサ１１を介して縦根太１２をＵボルト（図示
せず）等で締め付け固定し、該縦根太１２の上に、車両
幅方向ヘ延びる強度部材としての複数の横根太１４を、
車両前後方向へ所要間隔をあけて配置してそれぞれをボ
ルト等で締め付け固定し、該横根太１４の上に、防水用
のアンダーシート１３を敷くと共に、車両前後方向ヘ延
びるアピトン等の床板１５を車両幅方向へ多数敷き詰め
て形成されるようになっている。
れる如く、車両前後方向ヘ延びるシャシフレーム１０上
に、スペーサ１１を介して縦根太１２をＵボルト（図示
せず）等で締め付け固定し、該縦根太１２の上に、車両
幅方向ヘ延びる強度部材としての複数の横根太１４を、
車両前後方向へ所要間隔をあけて配置してそれぞれをボ
ルト等で締め付け固定し、該横根太１４の上に、防水用
のアンダーシート１３を敷くと共に、車両前後方向ヘ延
びるアピトン等の床板１５を車両幅方向へ多数敷き詰め
て形成されるようになっている。
【０００６】前述の如きトラック用荷台では、荷物を積
み込んだ車両の最大総重量は法律で厳しく制限されてい
るため、少しでも多くの荷物を効率よく輸送するには、
車両自体の重量を極力抑える必要がある。
み込んだ車両の最大総重量は法律で厳しく制限されてい
るため、少しでも多くの荷物を効率よく輸送するには、
車両自体の重量を極力抑える必要がある。
【０００７】このため、従来においては、例えば、特開
平９−４８３６９号公報に記載されたようなものが存在
し、これは、図１７及び図１８に示される如く、シャシ
フレーム１０上に配設される前部横根太部材１４ａと後
部横根太部材１４ｂとの間に、ポリスチレンフォーム又
はアルミハニカム等を芯材１００とするサンドイッチパ
ネル１０１を敷設することにより、軽量化を図ろうとし
たものである。
平９−４８３６９号公報に記載されたようなものが存在
し、これは、図１７及び図１８に示される如く、シャシ
フレーム１０上に配設される前部横根太部材１４ａと後
部横根太部材１４ｂとの間に、ポリスチレンフォーム又
はアルミハニカム等を芯材１００とするサンドイッチパ
ネル１０１を敷設することにより、軽量化を図ろうとし
たものである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図１７
及び図１８に示されるようなサンドイッチパネル１０１
では、アルミハニカム等の芯材１００の上下面を単に平
板で挟んだだけで端部は開放されているため、前部横根
太部材１４ａと後部横根太部材１４ｂといった強度部材
が別個に必要となる一方、芯材１００の内側に座１０２
を設けてシャシフレーム１０に固定する構造となってい
るため、芯材１００の加工が必要となって強度低下並び
にコストアップにつながるという欠点を有していた。
及び図１８に示されるようなサンドイッチパネル１０１
では、アルミハニカム等の芯材１００の上下面を単に平
板で挟んだだけで端部は開放されているため、前部横根
太部材１４ａと後部横根太部材１４ｂといった強度部材
が別個に必要となる一方、芯材１００の内側に座１０２
を設けてシャシフレーム１０に固定する構造となってい
るため、芯材１００の加工が必要となって強度低下並び
にコストアップにつながるという欠点を有していた。
【０００９】本発明は、斯かる実情に鑑み、強度部材を
別個に必要とせず、芯材の加工も不要で強度向上並びに
コスト削減を図ることができ、軽量化に有効となるトラ
ック用荷台の床パネル構造を提供しようとするものであ
る。
別個に必要とせず、芯材の加工も不要で強度向上並びに
コスト削減を図ることができ、軽量化に有効となるトラ
ック用荷台の床パネル構造を提供しようとするものであ
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、車両前後方向
ヘ延びるシャシフレーム上に縦根太を敷設すると共に、
荷台の両幅端部に車両前後方向へ延びるスカートレール
を配設し、前記縦根太上に載置され且つスカートレール
間に掛け渡されるように複数の床パネルモジュールを敷
き詰めてなるトラック用荷台の床パネル構造であって、
芯材を金属薄板により被覆して床パネルモジュールを形
成したことを特徴とするトラック用荷台の床パネル構造
にかかるものである。
ヘ延びるシャシフレーム上に縦根太を敷設すると共に、
荷台の両幅端部に車両前後方向へ延びるスカートレール
を配設し、前記縦根太上に載置され且つスカートレール
間に掛け渡されるように複数の床パネルモジュールを敷
き詰めてなるトラック用荷台の床パネル構造であって、
芯材を金属薄板により被覆して床パネルモジュールを形
成したことを特徴とするトラック用荷台の床パネル構造
にかかるものである。
【００１１】前記トラック用荷台の床パネル構造におい
ては、金属薄板により下面を開放した箱状のパネルアッ
パと、金属薄板により平板状に形成されたパネルロアと
によって芯材を被覆して床パネルモジュールを形成し、
該床パネルモジュールの前後縁部に張り出すフランジ部
を縦根太に対し固定し、前記床パネルモジュールの左右
縁部に張り出す上下フランジ部をスカートレールに対し
固定し、前後に隣接する床パネルモジュールの間に生じ
る隙間に、蓋部材を埋め込んで固着することができる。
ては、金属薄板により下面を開放した箱状のパネルアッ
パと、金属薄板により平板状に形成されたパネルロアと
によって芯材を被覆して床パネルモジュールを形成し、
該床パネルモジュールの前後縁部に張り出すフランジ部
を縦根太に対し固定し、前記床パネルモジュールの左右
縁部に張り出す上下フランジ部をスカートレールに対し
固定し、前後に隣接する床パネルモジュールの間に生じ
る隙間に、蓋部材を埋め込んで固着することができる。
【００１２】又、前記トラック用荷台の床パネル構造に
おいては、芯材の前後左右側面を枠部材で囲むと共に、
該枠部材で前後左右側面を囲んだ芯材の上下面を、金属
薄板からなるパネルアッパとパネルロアとによって挟み
込むように被覆して床パネルモジュールを形成し、該床
パネルモジュールの前後縁部を縦根太に対し固定し、前
記床パネルモジュールの左右縁部をスカートレールに対
し固定し、前後に隣接する床パネルモジュールの間にシ
ール材を介装することもできる。
おいては、芯材の前後左右側面を枠部材で囲むと共に、
該枠部材で前後左右側面を囲んだ芯材の上下面を、金属
薄板からなるパネルアッパとパネルロアとによって挟み
込むように被覆して床パネルモジュールを形成し、該床
パネルモジュールの前後縁部を縦根太に対し固定し、前
記床パネルモジュールの左右縁部をスカートレールに対
し固定し、前後に隣接する床パネルモジュールの間にシ
ール材を介装することもできる。
【００１３】上記手段によれば、以下のような作用が得
られる。
られる。
【００１４】床パネルモジュールは、芯材を金属薄板に
より被覆して形成され、荷物の載置時に左右両端部が下
方へ撓むことを防止する強度部材としての横根太の機能
が付加されており、従来のサンドイッチパネルのよう
に、アルミハニカム等の芯材の上下面を単に平板で挟ん
だだけではなく端部も開放されていないため、前部横根
太部材と後部横根太部材といった強度部材が別個に必要
とならず、しかも、芯材の内側に座を設けてシャシフレ
ームに固定する構造となっていないため、芯材の加工を
行わなくて済み強度低下並びにコストアップが避けられ
る。
より被覆して形成され、荷物の載置時に左右両端部が下
方へ撓むことを防止する強度部材としての横根太の機能
が付加されており、従来のサンドイッチパネルのよう
に、アルミハニカム等の芯材の上下面を単に平板で挟ん
だだけではなく端部も開放されていないため、前部横根
太部材と後部横根太部材といった強度部材が別個に必要
とならず、しかも、芯材の内側に座を設けてシャシフレ
ームに固定する構造となっていないため、芯材の加工を
行わなくて済み強度低下並びにコストアップが避けられ
る。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図示
例と共に説明する。
例と共に説明する。
【００１６】図１及び図２は本発明を実施する形態の一
例であって、図中、図１５及び図１６と同一の符号を付
した部分は同一物を表わしており、車両前後方向ヘ延び
るシャシフレーム１０上に敷設される縦根太１２に対
し、床パネル１６前端部から荷台１の前壁４が立設され
るフロントユニット１７と、該フロントユニット１７の
床パネル１６両幅端から後方へ延びるよう配設されるス
カートレール１８を介してフロントユニット１７に連結
され且つ荷台１の後門枠６が立設されるリアユニット１
９と、前記フロントユニット１７とリアユニット１９と
を連結するスカートレール１８間に掛け渡すように複数
の床パネルモジュール２０，２１が敷き詰められるセン
タユニット２２とを組み付けることにより、荷台１の基
本となる部分を形成するようにしてある。
例であって、図中、図１５及び図１６と同一の符号を付
した部分は同一物を表わしており、車両前後方向ヘ延び
るシャシフレーム１０上に敷設される縦根太１２に対
し、床パネル１６前端部から荷台１の前壁４が立設され
るフロントユニット１７と、該フロントユニット１７の
床パネル１６両幅端から後方へ延びるよう配設されるス
カートレール１８を介してフロントユニット１７に連結
され且つ荷台１の後門枠６が立設されるリアユニット１
９と、前記フロントユニット１７とリアユニット１９と
を連結するスカートレール１８間に掛け渡すように複数
の床パネルモジュール２０，２１が敷き詰められるセン
タユニット２２とを組み付けることにより、荷台１の基
本となる部分を形成するようにしてある。
【００１７】前記床の一般部に用いられる床パネルモジ
ュール２０は、図３に示す如く、ハニカム構造を有する
紙製或いはアルミニウム等の金属製の芯材２３を、アル
ミニウム等の金属薄板により下面を開放した箱状に形成
されたパネルアッパ２４と、アルミニウム等の金属薄板
により平板状に形成されたパネルロア２５とによって被
覆してなる構成を有しており、こうした金属薄板による
外殻構造により、床パネルモジュール２０には、荷物の
載置時に左右両端部が下方へ撓むことを防止する強度部
材としての横根太の機能を付加してある。前記床パネル
モジュール２０の前後縁部に張り出すフランジ部２６
は、図４に示す如く、縦根太１２に固着したブラケット
２７に対しボルト・ナット２８の締め付けにより固定
し、前後に隣接する床パネルモジュール２０の間に生じ
る隙間には、断面Ｅ字形状の蓋部材２９を埋め込んで接
着剤等で固着し、防水性を確保するようにしてある。
尚、図１に示す如く、フロントユニット１７の床パネル
１６と床パネルモジュール２０との間に生じる隙間に
も、同様の蓋部材２９を埋め込んで接着剤等で固着し、
防水性を確保するようにしてある。又、図５に示す如
く、前記床パネルモジュール２０の左右縁部に張り出す
上フランジ部３０と下フランジ部３１はそれぞれ、断面
コ字形状のスカートレール１８の上下フランジ部に対し
リベット３２，３３で固定してある。尚、図５には、ス
カートレール１８にあおり７が取り付けられるタイプを
示しているが、あおり７のないフルウィングタイプは、
図６に示すようになる。
ュール２０は、図３に示す如く、ハニカム構造を有する
紙製或いはアルミニウム等の金属製の芯材２３を、アル
ミニウム等の金属薄板により下面を開放した箱状に形成
されたパネルアッパ２４と、アルミニウム等の金属薄板
により平板状に形成されたパネルロア２５とによって被
覆してなる構成を有しており、こうした金属薄板による
外殻構造により、床パネルモジュール２０には、荷物の
載置時に左右両端部が下方へ撓むことを防止する強度部
材としての横根太の機能を付加してある。前記床パネル
モジュール２０の前後縁部に張り出すフランジ部２６
は、図４に示す如く、縦根太１２に固着したブラケット
２７に対しボルト・ナット２８の締め付けにより固定
し、前後に隣接する床パネルモジュール２０の間に生じ
る隙間には、断面Ｅ字形状の蓋部材２９を埋め込んで接
着剤等で固着し、防水性を確保するようにしてある。
尚、図１に示す如く、フロントユニット１７の床パネル
１６と床パネルモジュール２０との間に生じる隙間に
も、同様の蓋部材２９を埋め込んで接着剤等で固着し、
防水性を確保するようにしてある。又、図５に示す如
く、前記床パネルモジュール２０の左右縁部に張り出す
上フランジ部３０と下フランジ部３１はそれぞれ、断面
コ字形状のスカートレール１８の上下フランジ部に対し
リベット３２，３３で固定してある。尚、図５には、ス
カートレール１８にあおり７が取り付けられるタイプを
示しているが、あおり７のないフルウィングタイプは、
図６に示すようになる。
【００１８】図７〜図１０は前記床の一般部に用いられ
る床パネルモジュール２０の変形例としての床パネルモ
ジュール２０’を示すものであって、該床パネルモジュ
ール２０’は、芯材２３の前後左右側面を、断面Ｃ字形
状の枠部材５１，５２で囲むと共に、該枠部材５１，５
２で前後左右側面を囲んだ芯材２３の上下面を、金属薄
板からなるパネルアッパ２４’とパネルロア２５’とに
よって挟み込むように被覆してなる構成を有しており、
こうした枠部材５１，５２と金属薄板を組み合わせた外
殻構造により、床パネルモジュール２０’には、荷物の
載置時に左右両端部が下方へ撓むことを防止する強度部
材としての横根太の機能を付加してある。前記床パネル
モジュール２０’の前後の枠部材５１の内側所要箇所に
は、予めナット５３を溶接して、該ナット５３に対し、
図８及び図９に示す如く、縦根太１２に固着したブラケ
ット２７とパネルロア２５’と枠部材５１とを貫通させ
てボルト５４を締め付けることにより、床パネルモジュ
ール２０’の前後縁部を縦根太１２に対し固定し、前後
に隣接する床パネルモジュール２０’の間には、シール
材５５を介装し、これにより、記断面Ｅ字形状の蓋部材
２９（図１及び図４参照）を設けることなく、防水性を
確保するようにしてある。又、図１０に示す如く、前記
床パネルモジュール２０’の左右縁部に張り出す枠部材
５２の上下フランジ部とパネルアッパ２４’及びパネル
ロア２５’の端部はそれぞれ、断面コ字形状のスカート
レール１８の上下フランジ部に対しリベット３２，３３
で固定してある。
る床パネルモジュール２０の変形例としての床パネルモ
ジュール２０’を示すものであって、該床パネルモジュ
ール２０’は、芯材２３の前後左右側面を、断面Ｃ字形
状の枠部材５１，５２で囲むと共に、該枠部材５１，５
２で前後左右側面を囲んだ芯材２３の上下面を、金属薄
板からなるパネルアッパ２４’とパネルロア２５’とに
よって挟み込むように被覆してなる構成を有しており、
こうした枠部材５１，５２と金属薄板を組み合わせた外
殻構造により、床パネルモジュール２０’には、荷物の
載置時に左右両端部が下方へ撓むことを防止する強度部
材としての横根太の機能を付加してある。前記床パネル
モジュール２０’の前後の枠部材５１の内側所要箇所に
は、予めナット５３を溶接して、該ナット５３に対し、
図８及び図９に示す如く、縦根太１２に固着したブラケ
ット２７とパネルロア２５’と枠部材５１とを貫通させ
てボルト５４を締め付けることにより、床パネルモジュ
ール２０’の前後縁部を縦根太１２に対し固定し、前後
に隣接する床パネルモジュール２０’の間には、シール
材５５を介装し、これにより、記断面Ｅ字形状の蓋部材
２９（図１及び図４参照）を設けることなく、防水性を
確保するようにしてある。又、図１０に示す如く、前記
床パネルモジュール２０’の左右縁部に張り出す枠部材
５２の上下フランジ部とパネルアッパ２４’及びパネル
ロア２５’の端部はそれぞれ、断面コ字形状のスカート
レール１８の上下フランジ部に対しリベット３２，３３
で固定してある。
【００１９】一方、前記床のタイヤ部に用いられる床パ
ネルモジュール２１は、一般部に用いられるものより薄
くしてタイヤ３４との干渉を避けると共に、薄くした分
だけ強度を高める必要があるため、図１１に示す如く、
ハニカム構造を有する紙製或いはアルミニウム等の金属
製の芯材３５の中心部に左右方向へ延びる角管等の剛性
材３６を配設したものを、アルミニウム等の金属薄板に
より下面を開放した箱状に形成されたパネルアッパ３７
と、アルミニウム等の金属薄板により平板状に形成され
たパネルロア３８とによって被覆してなる構成を有して
おり、こうした剛性材３６が内蔵された金属薄板による
外殻構造により、タイヤ部の床パネルモジュール２１に
は、薄型でも、荷物の載置時に左右両端部が下方へ撓む
ことを防止する強度部材としての横根太と同等の機能を
付加してある。前記床のタイヤ部における縦根太１２の
上には、図１２及び図１３に示す如く、スペーサ根太３
９を載置し補強板４０により固定し、床パネルモジュー
ル２１の前後縁部に張り出すフランジ部４１は、前記ス
ペーサ根太３９に固着したブラケット４２に対しボルト
・ナット４３の締め付けにより固定し、前後に隣接する
床パネルモジュール２１の間に生じる隙間には、断面Ｅ
字形状の蓋部材４４を埋め込んで接着剤等で固着し、防
水性を確保するようにしてある。又、図１２及び図１４
に示す如く、前記床パネルモジュール２１の左右縁部に
張り出す上フランジ部４５と下フランジ部４６との間に
は、アルミニウム等の無垢材４７を嵌入し、これらを断
面コ字形状のスカートレール１８の上フランジ部と中間
フランジ部４８との間に挟み込むようにしてリベット４
９で固定してある。尚、図１及び図１３に示す如く、床
の一般部に用いられる床パネルモジュール２０とタイヤ
部に用いられる床パネルモジュール２１との間に生じる
隙間には、その段差に合わせた断面形状の蓋部材５０を
前述と同様に埋め込んで接着剤等で固着し、防水性を確
保するようにしてある。
ネルモジュール２１は、一般部に用いられるものより薄
くしてタイヤ３４との干渉を避けると共に、薄くした分
だけ強度を高める必要があるため、図１１に示す如く、
ハニカム構造を有する紙製或いはアルミニウム等の金属
製の芯材３５の中心部に左右方向へ延びる角管等の剛性
材３６を配設したものを、アルミニウム等の金属薄板に
より下面を開放した箱状に形成されたパネルアッパ３７
と、アルミニウム等の金属薄板により平板状に形成され
たパネルロア３８とによって被覆してなる構成を有して
おり、こうした剛性材３６が内蔵された金属薄板による
外殻構造により、タイヤ部の床パネルモジュール２１に
は、薄型でも、荷物の載置時に左右両端部が下方へ撓む
ことを防止する強度部材としての横根太と同等の機能を
付加してある。前記床のタイヤ部における縦根太１２の
上には、図１２及び図１３に示す如く、スペーサ根太３
９を載置し補強板４０により固定し、床パネルモジュー
ル２１の前後縁部に張り出すフランジ部４１は、前記ス
ペーサ根太３９に固着したブラケット４２に対しボルト
・ナット４３の締め付けにより固定し、前後に隣接する
床パネルモジュール２１の間に生じる隙間には、断面Ｅ
字形状の蓋部材４４を埋め込んで接着剤等で固着し、防
水性を確保するようにしてある。又、図１２及び図１４
に示す如く、前記床パネルモジュール２１の左右縁部に
張り出す上フランジ部４５と下フランジ部４６との間に
は、アルミニウム等の無垢材４７を嵌入し、これらを断
面コ字形状のスカートレール１８の上フランジ部と中間
フランジ部４８との間に挟み込むようにしてリベット４
９で固定してある。尚、図１及び図１３に示す如く、床
の一般部に用いられる床パネルモジュール２０とタイヤ
部に用いられる床パネルモジュール２１との間に生じる
隙間には、その段差に合わせた断面形状の蓋部材５０を
前述と同様に埋め込んで接着剤等で固着し、防水性を確
保するようにしてある。
【００２０】次に、上記図示例の作動を説明する。
【００２１】荷台１の製造時には、車両前後方向ヘ延び
るシャシフレーム１０上に敷設される縦根太１２に対
し、床パネル１６前端部から荷台１の前壁４が立設され
るフロントユニット１７を組み付けると共に、荷台１の
後門枠６が立設されるリアユニット１９を組み付け、前
記フロントユニット１７の両幅端とリアユニット１９の
両幅端とをスカートレール１８で連結し、該スカートレ
ール１８間に掛け渡すようにセンタユニット２２を形成
する複数の床パネルモジュール２０（或いは２０’），
２１を敷き詰めて前記縦根太１２に組み付ければよい。
るシャシフレーム１０上に敷設される縦根太１２に対
し、床パネル１６前端部から荷台１の前壁４が立設され
るフロントユニット１７を組み付けると共に、荷台１の
後門枠６が立設されるリアユニット１９を組み付け、前
記フロントユニット１７の両幅端とリアユニット１９の
両幅端とをスカートレール１８で連結し、該スカートレ
ール１８間に掛け渡すようにセンタユニット２２を形成
する複数の床パネルモジュール２０（或いは２０’），
２１を敷き詰めて前記縦根太１２に組み付ければよい。
【００２２】ここで、前記床パネルモジュール２０或い
は床パネルモジュール２０’はそれぞれ、芯材２３を金
属薄板により被覆して形成され、荷物の載置時に左右両
端部が下方へ撓むことを防止する強度部材としての横根
太の機能が付加されており、図１７及び図１８に示され
る従来のサンドイッチパネル１０１のように、アルミハ
ニカム等の芯材１００の上下面を単に平板で挟んだだけ
ではなく端部も開放されていないため、前部横根太部材
１４ａと後部横根太部材１４ｂといった強度部材が別個
に必要とならず、しかも、従来例のように、芯材１００
の内側に座１０２を設けてシャシフレーム１０に固定す
る構造となっていないため、芯材２３の加工を行わなく
て済み強度低下並びにコストアップが避けられる。
は床パネルモジュール２０’はそれぞれ、芯材２３を金
属薄板により被覆して形成され、荷物の載置時に左右両
端部が下方へ撓むことを防止する強度部材としての横根
太の機能が付加されており、図１７及び図１８に示され
る従来のサンドイッチパネル１０１のように、アルミハ
ニカム等の芯材１００の上下面を単に平板で挟んだだけ
ではなく端部も開放されていないため、前部横根太部材
１４ａと後部横根太部材１４ｂといった強度部材が別個
に必要とならず、しかも、従来例のように、芯材１００
の内側に座１０２を設けてシャシフレーム１０に固定す
る構造となっていないため、芯材２３の加工を行わなく
て済み強度低下並びにコストアップが避けられる。
【００２３】こうして、強度部材を別個に必要とせず、
芯材２３の加工も不要で強度向上並びにコスト削減を図
ることができ、軽量化に有効となる。
芯材２３の加工も不要で強度向上並びにコスト削減を図
ることができ、軽量化に有効となる。
【００２４】尚、本発明のトラック用荷台の床パネル構
造は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本
発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え
得ることは勿論である。
造は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本
発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え
得ることは勿論である。
【００２５】
【発明の効果】以上、説明したように本発明のトラック
用荷台の床パネル構造によれば、強度部材を別個に必要
とせず、芯材の加工も不要で強度向上並びにコスト削減
を図ることができ、軽量化に有効となるという優れた効
果を奏し得る。
用荷台の床パネル構造によれば、強度部材を別個に必要
とせず、芯材の加工も不要で強度向上並びにコスト削減
を図ることができ、軽量化に有効となるという優れた効
果を奏し得る。
【図１】本発明を実施する形態の一例の全体斜視図であ
る。
る。
【図２】本発明を実施する形態の一例における床の一般
部の断面図であって、図１のＩＩ−ＩＩ断面相当図であ
る。
部の断面図であって、図１のＩＩ−ＩＩ断面相当図であ
る。
【図３】本発明を実施する形態の一例における床の一般
部に用いられる床パネルモジュールの分解斜視図であ
る。
部に用いられる床パネルモジュールの分解斜視図であ
る。
【図４】本発明を実施する形態の一例における床の一般
部に用いられる床パネルモジュールの縦根太に対する固
定部を表わす断面図であって、図１のＩＶ−ＩＶ断面相
当図である。
部に用いられる床パネルモジュールの縦根太に対する固
定部を表わす断面図であって、図１のＩＶ−ＩＶ断面相
当図である。
【図５】本発明を実施する形態の一例における床の一般
部に用いられる床パネルモジュールのスカートレール
（あおりのあるタイプ）に対する固定部を表わす断面図
であって、図２のＶ部相当図である。
部に用いられる床パネルモジュールのスカートレール
（あおりのあるタイプ）に対する固定部を表わす断面図
であって、図２のＶ部相当図である。
【図６】本発明を実施する形態の一例における床の一般
部に用いられる床パネルモジュールのスカートレール
（あおりのないフルウィングタイプ）に対する固定部を
表わす断面図であって、図２のＶ部相当図である。
部に用いられる床パネルモジュールのスカートレール
（あおりのないフルウィングタイプ）に対する固定部を
表わす断面図であって、図２のＶ部相当図である。
【図７】本発明を実施する形態の一例における床の一般
部に用いられる床パネルモジュールの変形例の分解斜視
図である。
部に用いられる床パネルモジュールの変形例の分解斜視
図である。
【図８】図７に示す床パネルモジュールの変形例の縦根
太に対する固定部を表わす断面図であって、図１のＩＶ
−ＩＶ断面相当図である。
太に対する固定部を表わす断面図であって、図１のＩＶ
−ＩＶ断面相当図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ断面相当図である。
【図１０】図７に示す床パネルモジュールの変形例のス
カートレール（あおりのあるタイプ）に対する固定部を
表わす断面図であって、図２のＶ部相当図である。
カートレール（あおりのあるタイプ）に対する固定部を
表わす断面図であって、図２のＶ部相当図である。
【図１１】本発明を実施する形態の一例における床のタ
イヤ部に用いられる床パネルモジュールの分解斜視図で
ある。
イヤ部に用いられる床パネルモジュールの分解斜視図で
ある。
【図１２】本発明を実施する形態の一例における床のタ
イヤ部の断面図であって、図１のＸＩＩ−ＸＩＩ断面相
当図である。
イヤ部の断面図であって、図１のＸＩＩ−ＸＩＩ断面相
当図である。
【図１３】本発明を実施する形態の一例における床のタ
イヤ部に用いられる床パネルモジュールの縦根太に対す
る固定部を表わす断面図であって、図１のＸＩＩＩ−Ｘ
ＩＩＩ断面相当図である。
イヤ部に用いられる床パネルモジュールの縦根太に対す
る固定部を表わす断面図であって、図１のＸＩＩＩ−Ｘ
ＩＩＩ断面相当図である。
【図１４】本発明を実施する形態の一例における床のタ
イヤ部に用いられる床パネルモジュールのスカートレー
ル（あおりのあるタイプ）に対する固定部を表わす断面
図であって、図１２のＸＩＶ部相当図である。
イヤ部に用いられる床パネルモジュールのスカートレー
ル（あおりのあるタイプ）に対する固定部を表わす断面
図であって、図１２のＸＩＶ部相当図である。
【図１５】ウィングボディ式のトラック用荷台の一例を
表わす斜視図である。
表わす斜視図である。
【図１６】従来の荷台の床の断面図である。
【図１７】軽量化を図った従来の荷台の床の側断面図で
ある。
ある。
【図１８】図１７のＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ断面図であ
る。
る。
【符号の説明】
１ 荷台
１０ シャシフレーム
１２ 縦根太
１８ スカートレール
２０ 床パネルモジュール
２０’ 床パネルモジュール
２３ 芯材
２４ パネルアッパ
２４’ パネルアッパ
２５ パネルロア
２５’ パネルロア
２６ フランジ部
２８ ボルト・ナット
２９ 蓋部材
３０ 上フランジ部
３１ 下フランジ部
３２ リベット
３３ リベット
５１ 枠部材
５２ 枠部材
５３ ナット
５４ ボルト
５５ シール材
Claims (3)
- 【請求項１】 車両前後方向ヘ延びるシャシフレーム上
に縦根太を敷設すると共に、荷台の両幅端部に車両前後
方向へ延びるスカートレールを配設し、前記縦根太上に
載置され且つスカートレール間に掛け渡されるように複
数の床パネルモジュールを敷き詰めてなるトラック用荷
台の床パネル構造であって、 芯材を金属薄板により被覆して床パネルモジュールを形
成したことを特徴とするトラック用荷台の床パネル構
造。 - 【請求項２】 金属薄板により下面を開放した箱状のパ
ネルアッパと、金属薄板により平板状に形成されたパネ
ルロアとによって芯材を被覆して床パネルモジュールを
形成し、該床パネルモジュールの前後縁部に張り出すフ
ランジ部を縦根太に対し固定し、前記床パネルモジュー
ルの左右縁部に張り出す上下フランジ部をスカートレー
ルに対し固定し、前後に隣接する床パネルモジュールの
間に生じる隙間に、蓋部材を埋め込んで固着した請求項
１記載のトラック用荷台の床パネル構造。 - 【請求項３】 芯材の前後左右側面を枠部材で囲むと共
に、該枠部材で前後左右側面を囲んだ芯材の上下面を、
金属薄板からなるパネルアッパとパネルロアとによって
挟み込むように被覆して床パネルモジュールを形成し、
該床パネルモジュールの前後縁部を縦根太に対し固定
し、前記床パネルモジュールの左右縁部をスカートレー
ルに対し固定し、前後に隣接する床パネルモジュールの
間にシール材を介装した請求項１記載のトラック用荷台
の床パネル構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002072459A JP2003267271A (ja) | 2002-03-15 | 2002-03-15 | トラック用荷台の床パネル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002072459A JP2003267271A (ja) | 2002-03-15 | 2002-03-15 | トラック用荷台の床パネル構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003267271A true JP2003267271A (ja) | 2003-09-25 |
Family
ID=29202453
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002072459A Pending JP2003267271A (ja) | 2002-03-15 | 2002-03-15 | トラック用荷台の床パネル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003267271A (ja) |
Cited By (8)
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-
2002
- 2002-03-15 JP JP2002072459A patent/JP2003267271A/ja active Pending
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