JP3529168B2 - ウイング式バン型車両の屋根パネル隅部の結合構造 - Google Patents
ウイング式バン型車両の屋根パネル隅部の結合構造Info
- Publication number
- JP3529168B2 JP3529168B2 JP26498894A JP26498894A JP3529168B2 JP 3529168 B2 JP3529168 B2 JP 3529168B2 JP 26498894 A JP26498894 A JP 26498894A JP 26498894 A JP26498894 A JP 26498894A JP 3529168 B2 JP3529168 B2 JP 3529168B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- roof
- horizontal
- frame
- corner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はウイング式バン型車両の
屋根構造に関し、特に開閉式屋根の屋根パネルと側壁パ
ネルの新規な結合構造に関するものである。
屋根構造に関し、特に開閉式屋根の屋根パネルと側壁パ
ネルの新規な結合構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１は、ウイング式バン型車両の斜視図
である。１はバン型車両の前壁であり、２は後扉、３は
後部扉枠である。４は床の両側に設けられた側煽であ
り、蝶番５によって開閉できる構造となっている。
である。１はバン型車両の前壁であり、２は後扉、３は
後部扉枠である。４は床の両側に設けられた側煽であ
り、蝶番５によって開閉できる構造となっている。
【０００３】６は断面がＬ字型をなした屋根パネルであ
る。屋根パネル６は前壁１と後部扉枠３の頂部間に取り
付けられた支持梁７の両側に上・下方向に開閉可能に取
り付けられている。８は屋根パネル６を開閉する油圧装
置である。
る。屋根パネル６は前壁１と後部扉枠３の頂部間に取り
付けられた支持梁７の両側に上・下方向に開閉可能に取
り付けられている。８は屋根パネル６を開閉する油圧装
置である。
【０００４】図５に示すように、従来の断面Ｌ字型開閉
式屋根パネルは、水平パネル部１２と垂直パネル部１３
とを別個に製作し、水平パネル部１２の外側端部におい
て下向きに直交する関係で垂直パネル部１３を結合して
開閉式屋根を構成している。一般に、水平パネル部１２
は、中央側側枠１４と外側側枠１４′に対して屋根パネ
ル６の前端枠９と後端枠１０が一体に結合されて四周端
枠を形成し、両側枠１４，１４′間に補強材として屋根
梁１６が前後方向に適宜間隔をおいて跨設して枠体をな
し、該枠体の上面を覆って外張板１８（例えば、アルミ
シ−ト）をそれぞれ張設して構成される。垂直パネル部
１３は、下側側枠１５に対して屋根パネル６の前端枠９
と後端枠１０が一体に結合されてコの字型の枠を形成
し、補強材として中柱１７が前後方向に屋根梁１６に対
応して設けられており、このコの字型枠の上面を覆って
外張板１９が張設して構成される。従って、両パネル部
１２，１３を結合させるために、水平パネル部１２の外
側側枠１４′か垂直パネル部１３の上方側枠のいずれか
一方の側枠に他方の側枠を挿入し嵌着すべく、長尺の押
出型材である隅部材２０をあらかじめ固着させておく
か、あるいは結合する両側枠に相互に凹凸嵌合して固着
させる構造を設けておくことになる。いずれにしろ複雑
な構造を有する長尺の押出型材である外側側枠１４′と
隅部材２０同士を両パネル部１２，１３が直交する関係
でボルト等により結合することは、開閉式屋根が車両の
荷台長と同じ長大な構造物であるため、これらを取付、
結合する作業は手間が掛かるうえに、重い開閉式屋根に
長手方向に伸びる隅部材２０が付加される加重によって
往々にしてトラブルが発生するものである。この様な問
題を回避するため屋根構造における軽量化あるいは構造
上の補強の問題が種々検討されている。
式屋根パネルは、水平パネル部１２と垂直パネル部１３
とを別個に製作し、水平パネル部１２の外側端部におい
て下向きに直交する関係で垂直パネル部１３を結合して
開閉式屋根を構成している。一般に、水平パネル部１２
は、中央側側枠１４と外側側枠１４′に対して屋根パネ
ル６の前端枠９と後端枠１０が一体に結合されて四周端
枠を形成し、両側枠１４，１４′間に補強材として屋根
梁１６が前後方向に適宜間隔をおいて跨設して枠体をな
し、該枠体の上面を覆って外張板１８（例えば、アルミ
シ−ト）をそれぞれ張設して構成される。垂直パネル部
１３は、下側側枠１５に対して屋根パネル６の前端枠９
と後端枠１０が一体に結合されてコの字型の枠を形成
し、補強材として中柱１７が前後方向に屋根梁１６に対
応して設けられており、このコの字型枠の上面を覆って
外張板１９が張設して構成される。従って、両パネル部
１２，１３を結合させるために、水平パネル部１２の外
側側枠１４′か垂直パネル部１３の上方側枠のいずれか
一方の側枠に他方の側枠を挿入し嵌着すべく、長尺の押
出型材である隅部材２０をあらかじめ固着させておく
か、あるいは結合する両側枠に相互に凹凸嵌合して固着
させる構造を設けておくことになる。いずれにしろ複雑
な構造を有する長尺の押出型材である外側側枠１４′と
隅部材２０同士を両パネル部１２，１３が直交する関係
でボルト等により結合することは、開閉式屋根が車両の
荷台長と同じ長大な構造物であるため、これらを取付、
結合する作業は手間が掛かるうえに、重い開閉式屋根に
長手方向に伸びる隅部材２０が付加される加重によって
往々にしてトラブルが発生するものである。この様な問
題を回避するため屋根構造における軽量化あるいは構造
上の補強の問題が種々検討されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来の開閉式屋根構造
において長尺の隅部材あるいは側部連結枠を設けること
は屋根部の荷重を増大する一因となっており、開閉操作
のトラブルの原因になる他に、長大なパネルの前記枠へ
の取付は煩雑なボルトやリベットの固着作業を要するも
のである。製造現場において、別々に製作した垂直パネ
ル部１３と水平パネル部１２の一方を吊り下げて他方に
嵌挿し一体のＬ字型屋根パネルに結合する作業は、工程
上余分な作業面積や工数を要するものであって、コスト
負担は避けられないものである。本発明は、かゝる問題
点を鑑みてなされたものであり、開閉式屋根の軽量化及
び作業面積、組立工数の削減を目的とする。
において長尺の隅部材あるいは側部連結枠を設けること
は屋根部の荷重を増大する一因となっており、開閉操作
のトラブルの原因になる他に、長大なパネルの前記枠へ
の取付は煩雑なボルトやリベットの固着作業を要するも
のである。製造現場において、別々に製作した垂直パネ
ル部１３と水平パネル部１２の一方を吊り下げて他方に
嵌挿し一体のＬ字型屋根パネルに結合する作業は、工程
上余分な作業面積や工数を要するものであって、コスト
負担は避けられないものである。本発明は、かゝる問題
点を鑑みてなされたものであり、開閉式屋根の軽量化及
び作業面積、組立工数の削減を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前壁と後部扉枠の頂部中
央間に支持梁が設けられ、該支持梁の側端縁に左右対称
に回動自在に枢着された断面Ｌ字型開閉屋根パネルを設
けたウイング式バン型車両において、該開閉式屋根パネ
ルの水平パネル部に一定間隔をおいて並設した屋根梁の
外側端部と、該外側端部に対応して垂直パネル部に並設
した中柱の上側端部とを、短尺の連結隅部材を介して結
合してなるウイング式バン型車両の屋根パネル隅部の結
合構造を採用した。
央間に支持梁が設けられ、該支持梁の側端縁に左右対称
に回動自在に枢着された断面Ｌ字型開閉屋根パネルを設
けたウイング式バン型車両において、該開閉式屋根パネ
ルの水平パネル部に一定間隔をおいて並設した屋根梁の
外側端部と、該外側端部に対応して垂直パネル部に並設
した中柱の上側端部とを、短尺の連結隅部材を介して結
合してなるウイング式バン型車両の屋根パネル隅部の結
合構造を採用した。
【０００７】さらに、屋根パネルの隅部において、該隅
部の水平パネル部側あるいは垂直パネル部側の少なくと
もいずれか一方に一本以上の突条または浅いコルゲ−シ
ョンを長手方向に設けた外張板を、水平パネル部と垂直
パネル部の上面を一体に覆って張設した。
部の水平パネル部側あるいは垂直パネル部側の少なくと
もいずれか一方に一本以上の突条または浅いコルゲ−シ
ョンを長手方向に設けた外張板を、水平パネル部と垂直
パネル部の上面を一体に覆って張設した。
【０００８】また、水平パネル部に設ける屋根梁と、該
屋根梁の外側端部に対応して垂直パネル部に設ける中柱
とを屈曲部を有する一本の構造部材で構成し、該屈曲部
に連結隅部材を当接して前記屋根梁の外側端部と前記中
柱の上側端部とを結合するようにした。
屋根梁の外側端部に対応して垂直パネル部に設ける中柱
とを屈曲部を有する一本の構造部材で構成し、該屈曲部
に連結隅部材を当接して前記屋根梁の外側端部と前記中
柱の上側端部とを結合するようにした。
【０００９】
【実施例】本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図２は、ウイング式バン型車両の屋根パネルの斜視図で
ある。水平パネル部１２は、前端枠９、後端枠１０及び
中央側側枠１４とからなるコの字型の枠からなり、この
コの字型の枠内に、前後方向に一定間隔をおいて屋根梁
１６を並設して櫛状に形成したものである。これとは別
に垂直パネル部１３は、前端枠９と後端枠１０及び下側
側枠１５とからなるコの字型の枠からなり、このコの字
型の枠内に前後方向に水平パネル部１２の屋根梁１６と
同一の間隔をおいて中柱１７を並設して水平パネル部１
２と同様に櫛状に形成したものである。
図２は、ウイング式バン型車両の屋根パネルの斜視図で
ある。水平パネル部１２は、前端枠９、後端枠１０及び
中央側側枠１４とからなるコの字型の枠からなり、この
コの字型の枠内に、前後方向に一定間隔をおいて屋根梁
１６を並設して櫛状に形成したものである。これとは別
に垂直パネル部１３は、前端枠９と後端枠１０及び下側
側枠１５とからなるコの字型の枠からなり、このコの字
型の枠内に前後方向に水平パネル部１２の屋根梁１６と
同一の間隔をおいて中柱１７を並設して水平パネル部１
２と同様に櫛状に形成したものである。
【００１０】信 櫛状に形成した水平パネル部１２と垂
直パネル部１３を図３(ａ)に示すように、中央側側枠１
４と下側側枠１５が外側となるように、かつ、水平パネ
ル部１２と垂直パネル部１３を所定の間隔ｄをおいて対
置する。
直パネル部１３を図３(ａ)に示すように、中央側側枠１
４と下側側枠１５が外側となるように、かつ、水平パネ
ル部１２と垂直パネル部１３を所定の間隔ｄをおいて対
置する。
【００１１】次に、水平パネル部１２と垂直パネル部１
３との間隔ｄを挟んで、水平パネル部１２と垂直パネル
部１３の上面が形成する平面とほぼ等しい面積の一枚物
の長方形の外張板２２を用いて、水平パネル部１２と垂
直パネル部１３の上面を覆い、外張板２２を水平パネル
部１２及び垂直パネル部１３に固着する。
３との間隔ｄを挟んで、水平パネル部１２と垂直パネル
部１３の上面が形成する平面とほぼ等しい面積の一枚物
の長方形の外張板２２を用いて、水平パネル部１２と垂
直パネル部１３の上面を覆い、外張板２２を水平パネル
部１２及び垂直パネル部１３に固着する。
【００１２】このように外張板２２により結合されて一
体となった水平パネル部１２と垂直パネル部１３を、水
平パネル部１２から吊り下げて間隔ｄの部分を円弧状に
折り曲げて断面Ｌ字型に成形する（図３(ｂ)）。そし
て、円弧状に折り曲げた隅部に、連結隅部材２１をそれ
ぞれの隅部に嵌合させ、屋根梁１６の外側端部と中柱１
７の上側端部とを連結隅部材２１を介しボルト、リベッ
ト等の結合部材により結合する（図３(ｃ)）。
体となった水平パネル部１２と垂直パネル部１３を、水
平パネル部１２から吊り下げて間隔ｄの部分を円弧状に
折り曲げて断面Ｌ字型に成形する（図３(ｂ)）。そし
て、円弧状に折り曲げた隅部に、連結隅部材２１をそれ
ぞれの隅部に嵌合させ、屋根梁１６の外側端部と中柱１
７の上側端部とを連結隅部材２１を介しボルト、リベッ
ト等の結合部材により結合する（図３(ｃ)）。
【００１３】このようにして、水平パネル部１２の前端
枠は連結隅部材２１を介して垂直パネル部１３の前端枠
に結合し、各々屋根梁１６は対向する各々の中柱１７に
結合し、水平パネル部１２の後端枠は垂直パネル部１３
の後端枠に結合して、断面Ｌ字型の開閉式屋根パネル６
が製作される。
枠は連結隅部材２１を介して垂直パネル部１３の前端枠
に結合し、各々屋根梁１６は対向する各々の中柱１７に
結合し、水平パネル部１２の後端枠は垂直パネル部１３
の後端枠に結合して、断面Ｌ字型の開閉式屋根パネル６
が製作される。
【００１４】図４に示すように、隅部を覆う外張板２２
の湾曲面には、長手方向に一条以上の突条２２ａあるい
は浅いコルゲ−ションを設けてある。この突条２２ａに
よって湾曲面における外張板２２の応力（撓み）を吸収
することができる。
の湾曲面には、長手方向に一条以上の突条２２ａあるい
は浅いコルゲ−ションを設けてある。この突条２２ａに
よって湾曲面における外張板２２の応力（撓み）を吸収
することができる。
【００１５】連結隅部材２１の形状は、図４または図６
に示す通り中央部が湾曲したものでも、屈曲して折れ曲
がったもの（図７参照）でも適用できる。また断面形状
はＩ字型、コ字型あるいはハット型等従来の型材を使用
することができる。
に示す通り中央部が湾曲したものでも、屈曲して折れ曲
がったもの（図７参照）でも適用できる。また断面形状
はＩ字型、コ字型あるいはハット型等従来の型材を使用
することができる。
【００１６】連結隅部材２１は、屋根梁１６と中柱１７
の対向する連結端部の形状に対して一方の端部を屋根梁
１６の結合端部に嵌挿し、他方の端部を中柱１７の結合
端部に嵌挿してリベット２３等により結合する構造が好
適であるが（図４参照）、従来の周知の凹凸嵌合構造を
用いる隅部材のようなものも本発明の除外する範囲では
ない。
の対向する連結端部の形状に対して一方の端部を屋根梁
１６の結合端部に嵌挿し、他方の端部を中柱１７の結合
端部に嵌挿してリベット２３等により結合する構造が好
適であるが（図４参照）、従来の周知の凹凸嵌合構造を
用いる隅部材のようなものも本発明の除外する範囲では
ない。
【００１７】外張板２２は、比較的小型の車両には一枚
物のアルミシ−トが使用できるが、大型の車両には、図
２に示すように車両の前後方向に貼り合わせるか、上下
方向に貼り合わせて１枚物として使用することができ
る。その場合には、隣接するシ−トの重なり合う部分を
屋根梁１６および中柱１７の部分で当接させ、周知技術
により防水処理を施したうえでリベット等により固着す
る。
物のアルミシ−トが使用できるが、大型の車両には、図
２に示すように車両の前後方向に貼り合わせるか、上下
方向に貼り合わせて１枚物として使用することができ
る。その場合には、隣接するシ−トの重なり合う部分を
屋根梁１６および中柱１７の部分で当接させ、周知技術
により防水処理を施したうえでリベット等により固着す
る。
【００１８】図８は、中央に切り欠き２７ａを有する一
方の構造部材の斜視図である。この一本の構造部材２７
の中央部から一方を屋根梁１６とし、他方を中柱１７と
し、中央部は外張板２２に当接する頂面を残した切り欠
き２７ａを有し、この切り欠き２７ａを隅部とすると、
屋根パネル製作時に上述したような折り曲げ作業が容易
となり、簡単に連結隅部材２１を嵌着することができ
る。
方の構造部材の斜視図である。この一本の構造部材２７
の中央部から一方を屋根梁１６とし、他方を中柱１７と
し、中央部は外張板２２に当接する頂面を残した切り欠
き２７ａを有し、この切り欠き２７ａを隅部とすると、
屋根パネル製作時に上述したような折り曲げ作業が容易
となり、簡単に連結隅部材２１を嵌着することができ
る。
【００１９】また、水平パネル部１２および垂直パネル
部１３の内側を、ベニヤ板等の内張板２４で覆い、この
内張板２４が当接する中柱１７のフランジ部および屋根
梁１６のフランジ部にリベット等を用いて取り付けるこ
とは周知である(図４参照)。その他、両パネルの前端枠
間および後端枠間の結合にあたって連結隅部材による結
合の他にアングル等を溶接して強化する構造、あるいは
荷台の前壁と後壁の中央頂部間に張設された支持梁２５
と水平パネル部の間を防水シ−ト２６で覆う技術等は周
知の技術である（図４参照）。
部１３の内側を、ベニヤ板等の内張板２４で覆い、この
内張板２４が当接する中柱１７のフランジ部および屋根
梁１６のフランジ部にリベット等を用いて取り付けるこ
とは周知である(図４参照)。その他、両パネルの前端枠
間および後端枠間の結合にあたって連結隅部材による結
合の他にアングル等を溶接して強化する構造、あるいは
荷台の前壁と後壁の中央頂部間に張設された支持梁２５
と水平パネル部の間を防水シ−ト２６で覆う技術等は周
知の技術である（図４参照）。
【００２０】
【発明の効果】本発明は、屋根パネル隅部の結合構造
を、従来の長尺の押出型材には隅部材に代えて、短尺の
連結隅部材を複数設ける構造としたので、屋根パネルは
軽量化され、作業工数と同時に製造コストは著しく軽減
される。また、製造現場において従来個別に製作してい
た水平パネル部と垂直パネル部を一体物の構造として製
作できるので、作業面積および設備面で合理化できる。
開閉式屋根を構造的に簡略化したので、作業工数が減少
すると共に、軽量化によって従来のトラブルが軽減さ
れ、その分は積載量を増加できる等の顕著な効果が得ら
れる。
を、従来の長尺の押出型材には隅部材に代えて、短尺の
連結隅部材を複数設ける構造としたので、屋根パネルは
軽量化され、作業工数と同時に製造コストは著しく軽減
される。また、製造現場において従来個別に製作してい
た水平パネル部と垂直パネル部を一体物の構造として製
作できるので、作業面積および設備面で合理化できる。
開閉式屋根を構造的に簡略化したので、作業工数が減少
すると共に、軽量化によって従来のトラブルが軽減さ
れ、その分は積載量を増加できる等の顕著な効果が得ら
れる。
【図１】ウイング式バン型車両の斜視図。
【図２】屋根パネルの斜視図。
【図３】屋根パネルの製造方法の説明図。
【図４】本発明の屋根パネル隅部の結合構造の断面図。
【図５】従来の屋根パネル隅部の結合構造の断面図。
【図６】本発明の屋根パネル隅部の結合構造の斜視図。
【図７】結合構造の一実施例を示す斜視図。
【図８】切り欠きを有する構造部材の斜視図。
【図９】結合構造の一実施例を示す斜視図。
１ 前壁 ２ 後扉
３ 後部扉枠 ４ 側煽
５ 蝶番 ６ 屋根パネル
７ 支持梁 ８ 油圧装置
９ 前端枠 １０ 後端枠
１１ 外側側枠 １２ 水平パネル部
１３ 垂直パネル部 １４ 中央側側枠
１４′ 外側側枠 １５ 下側側枠
１６ 屋根梁 １７ 中柱
１８，１９ 外張板 ２０ 隅部材
２１ 連結隅部材 ２２ 外張板
２２ａ 突条 ２３ リベット
２４ 内張板 ２５ 支持梁
２６ 防水シ−ト ２７ 構造部材
２７ａ 切り欠き
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60J 7/08
B62D 33/04
Claims (3)
- 【請求項１】 前端枠と、後端枠及び中央側側枠とから
なるコの字型の枠内に、前後方向に一定間隔をおいて屋
根梁を並設して櫛状に形成した水平パネル部と、これと
は別に垂直パネル部は、前端枠と後端枠及び下側側枠と
からなるコの字型の枠内に前後方向に前記水平パネル部
の屋根梁と同一の間隔をおいて中柱を並設したものを、
前記水平パネル部とを所定の間隔（ｄ）を置いて水平位
置に対置し、 前記対置された水平パネル部と垂直パネル部上を上面が
形成する平面とほぼ等しい面積の一枚物の長方形の外張
板で覆い、外張板を水平パネル部及び垂直パネル部に固
着し、外張板により結合されて一体となった水平パネル
部と垂直パネル部を、垂直パネル部を水平パネル部から
吊り下げて間隔ｄの部分を円弧状に折り曲げ、断面Ｌ字
型に成形し、円弧状に折り曲げた隅部を前記屋根梁の外
側端部と前記中柱の上側端部とを連結隅部材を介し、結
合部材により結合して構成したウイング型バン型車両の
屋根パネルの構造。 - 【請求項２】 屋根パネルの隅部において、該隅部の水
平パネル部側あるいは垂直パネル部側の少なくともいず
れか一方に一本以上の突条または浅いコルゲ−ションを
長手方向に設けた外張板を、水平パネル部と垂直パネル
部の上面を一体に覆って張設することを特徴とする請求
項１記載のウイング式バン型車両の屋根パネル隅部の結
合構造。 - 【請求項３】 水平パネル部に設ける屋根梁と、該屋根
梁の外側端部に対応して垂直パネル部に設ける中柱とを
切り欠きを有する一本の構造部材で構成し、該切り欠き
部に連結隅部材を当接して前記屋根梁の外側端部と前記
中柱の上側端部とを結合してなる請求項１記載のウイン
グ式バン型車両の屋根パネル隅部の結合構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26498894A JP3529168B2 (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | ウイング式バン型車両の屋根パネル隅部の結合構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26498894A JP3529168B2 (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | ウイング式バン型車両の屋根パネル隅部の結合構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08127245A JPH08127245A (ja) | 1996-05-21 |
| JP3529168B2 true JP3529168B2 (ja) | 2004-05-24 |
Family
ID=17411011
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26498894A Expired - Fee Related JP3529168B2 (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | ウイング式バン型車両の屋根パネル隅部の結合構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3529168B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8439424B1 (en) * | 2012-02-16 | 2013-05-14 | Everest DAMSI | Bracket assembly for modular bows in a tarp system and methods of assembling the same |
| CN113044121B (zh) * | 2021-05-12 | 2024-09-20 | 成都大运汽车集团有限公司 | 一种基于粘接和铆接组合的厢体顶部结构 |
-
1994
- 1994-10-28 JP JP26498894A patent/JP3529168B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08127245A (ja) | 1996-05-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6685254B2 (en) | Low floor mass transit vehicle | |
| EP1264757A2 (en) | Side body structure of vehicle | |
| US2502320A (en) | Vehicle body structure | |
| EP3712044B1 (en) | Vehicle body structure of vehicle | |
| EP3712042B1 (en) | Vehicle body structure of vehicle | |
| EP3889010A1 (en) | Vehicle skeleton structure | |
| JPH05319301A (ja) | 自動車の車体構造 | |
| JP3529168B2 (ja) | ウイング式バン型車両の屋根パネル隅部の結合構造 | |
| JPS6361234B2 (ja) | ||
| JP3524405B2 (ja) | 自動車の車体の上側部構造 | |
| JPH0481371A (ja) | 車体閉断面構造部材 | |
| JP2963578B2 (ja) | 車両におけるシートベルトアンカ取付構造 | |
| JP3506414B2 (ja) | 車体構造 | |
| JP3432383B2 (ja) | バックドアの補強構造 | |
| JPS6328707Y2 (ja) | ||
| JPH0518173Y2 (ja) | ||
| JPH061848Y2 (ja) | ウイング式バン型車のウイング壁の取付構造 | |
| JPS6397473A (ja) | 自動車のサイドシル補強構造 | |
| JP3937785B2 (ja) | 車両のドア構造 | |
| JPH0121905Y2 (ja) | ||
| JPH0323851Y2 (ja) | ||
| JP2815322B2 (ja) | 車両の後部車体構造 | |
| JP3055806U (ja) | 屋根開閉式車両の屋根 | |
| JPH054418Y2 (ja) | ||
| JPS621794Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20031125 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040203 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040224 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090305 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100305 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100305 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110305 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110305 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120305 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130305 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130305 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140305 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |