JPH0323851Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、ウイング車におけるパネルの連結
装置に関する。

従来の技術 箱形荷台に開閉自在な左右一対の翼状パネルが
設けられているウイング車は既によく知られてい
るが、従来のウイング車の翼状パネルは、例えば
第４図に示すように、正面よりみて逆Ｌ形の鋼製
横枠部材４１と、これらを連結する同じく鋼製の
縦枠部材４２と、これらの枠材４１，４２に鋲止
めされたアルミニウム製波板４３とによつて構成
されていた。

考案が解決しようとする課題 しかしながら、このような従来の翼状パネル４
０では、波板４３が正面よりみて逆Ｌ形の屈曲状
の枠部材４１に鋲止めせられているため、自動鋲
打ち装置の使用が困難であり、パネルの組立て作
業に非常に手間がかかり、翼状パネル４０の製作
が容易でないという問題があつた。

このような問題を解決するため、本出願人は先
に、水平状のルーフ・パネルと垂直状のサイド・
パネルとよりなり、かつ各パネルがアルミニウム
押出型材製の枠部材とこれらに渡し止められた金
属板とより構成された翼状パネルを提案した（実
願昭60−25217号参照）。しかしながら、この先提
案による翼状パネルにおいては、ルーフ・パネル
とサイド・パネルの連結部の強度が比較的小さ
く、翼状パネルの上昇時にサイド・パネルが湾曲
するおそれがあるという問題があつた。

この考案の目的は、上記従来技術の問題を解決
し、翼状パネルの製作が容易で、しかもルーフ・
パネルとサイド・パネルの連結部の強度が大き
く、上昇時におけるサイド・パネルの湾曲のおそ
れが全くない非常に堅固な翼状パネルを得ること
ができる、ウイング車におけるパネルの連結装置
を提供しようとするにある。

課題を解決するための手段 この考案は、上記の目的を達成するために、箱
形荷台にルーフ・パネルとサイド・パネルとより
なる開閉自在な翼状パネルが設けられているウイ
ング車において、ルーフ・パネルとサイド・パネ
ルの連結すべき縁部においてルーフ・パネルに設
けられた第１連結枠部材とサイド・パネルに設け
られた第２連結枠部材とが上下に重ね合わせら
れ、第１連結枠部材の内側縁に凸縁が設けられる
とともに、第２連結枠部材の内側縁に凸縁が設け
られて、両凸縁がボルト・ナツト等の結合手段に
より結合され、第１連結枠部材の内側縁寄りの部
分に嵌合凹部と嵌合凸部のうちいずれか一方が、
第２連結枠部材の内側縁寄り部分に同他方が設け
られるとともに、第１連結枠部材の外側縁部に嵌
合凹部と嵌合凸部のうちのいずれか一方が、第２
連結枠部材の外側縁部に同他方が設けられて、嵌
合凹部と嵌合凸部とが相互に嵌め合わせられ、各
嵌合凹部の一側面と、これと同側の嵌合凸部の対
向面とに連結ピン嵌込み用溝が両連結枠部材の全
長にわたつて設けられ、これらの連結ピン嵌込み
用溝によつて形成された貫通孔に連結ピンが挿入
され、第２連結枠部材が、水平壁と、これの外縁
部に設けられた外側垂下壁と、水平壁の幅の中間
に設けられた中間垂下壁と、この中間垂下壁の下
部および水平壁の内縁部との間に傾斜状に渡され
た補強壁とを有していて、中間垂下壁と、これよ
り内側の水平壁部分と、傾斜状補強壁とによつて
中空部が形成されている、ウイング車におけるパ
ネルの連結装置を要旨としている。

実施例 つぎに、この考案の実施例を図面に基づいて説
明する。

なお、この明細書において、内側とはウイング
車の箱形荷台の内側を、外側とは同外側をいうも
のとする。

まず第３図において、ウイング車１０の箱形荷
台１には開閉自在な左右一対の翼状パネル２，２
が備えられている。第１図に示すように、これら
の翼状パネル２，２は箱形荷台１の上面中央部に
設けられた桁材６の左右両側にそれぞれヒンジ
７，７を介して取り付けられている。

なお、左右一対の翼状パネル２，２は互いに対
称につくられていて、ほぼ同じ構成を有している
ので、以下に一方の左側翼状パネル２についての
み、その構成を説明する。

第１図において、翼状パネル２は、この考案に
よる連結装置により相互に連結されたルーフ・パ
ネル３とサイド・パネル４とによつて構成されて
いる。

ここで、ルーフ・パネル３は、内外一対のアル
ミニウム押出型材製の枠部材１１，１８と、これ
らに渡し止められてボルト３０およびナツト３１
により固定された横断面Ｚ形の所要数の補強部材
３２と、これらの上面に被せられてリベツト３５
により取り付けられたアルミニウム板とによつて
構成されている。一方、サイド・パネル４は、上
下一対のアルミニウム押出型材製の枠部材２１，
２８と、これらに渡し止められてボルト３０およ
びナツト３１により固定された横断面Ｚ形の所要
数の補強部材３２と、これらの外面に被せられて
リベツト３５により取り付けられた金属板３３
と、同内面に被せられて補強部材３２と共にボル
ト３０およびナツト３１により固定された化粧板
３４とによつて構成されている。

つぎに、第２図に示すように、この考案による
ルーフ・パネル３とサイド・パネル４の連結装置
の構造は、つぎのとおりである。

すなわち、ルーフ・パネル３とサイド・パネル
４の連結すべき縁部においてルーフ・パネル３に
設けられた外側枠部材（以下これを第１連結枠部
材という）１１とサイド・パネル４に設けられた
上側枠部材（以下これを第２連結枠部材という）
２１とが上下に重ね合わせられている。

ここで、一方の第１連結枠部材１１は、水平壁
１１ａと、これの外縁部に設けられた外側垂下壁
１１ｂと、水平壁１１ａの幅の内側縁部に設けら
れた内側垂下壁１１ｃとを有している。

また第２連結枠部材２１は、水平壁２１ａと、
これの外縁部に設けられた外側垂下壁２１ｂと、
水平壁２１ａの幅の中間に設けられた中間垂下壁
２１ｃと、この中間垂下壁２１ｃの下部および水
平壁２１ａの内縁部との間に傾斜状に渡された補
強壁２１とを有していて、中間垂下壁２１ｃと、
これより内側の水平壁２１ａ部分と、傾斜状補強
壁２１ｄとによつて中空部３６が形成され、中空
部３６を囲む中間垂下壁２１ｃと内側水平壁２１
ａ部分と傾斜状補強壁２１ｄとによつて横断面三
角形状の剛体部分が形成されている。

従つて、ルーフ・パネル３とサイド・パネル４
との連結部の強度が非常に大きく、従つて翼状パ
ネル２はきわめて堅固であり、その上昇時にサイ
ド・パネル４が湾曲するおそれがない。

また、第１連結枠部材１１の内側垂下壁１１ｃ
の下縁に、中央の桁材６側に突出した凸縁１２が
設けられるとともに、第２連結枠部材２１の水平
壁２１ａの内縁に、これを延長する方向に凸縁２
２が設けられて、両凸縁１２，２２がボルト３０
およびナツト３１により結合されている。

そして第１連結枠部材１１の内側縁寄りの部分
に嵌合凹部１３が、第２連結枠部材２１の内側縁
寄り部分に嵌合凸部２３が設けられるとともに、
第１連結枠部材１１の外側縁部に嵌合凹部１３
が、第２連結枠部材２１の外側縁部に嵌合凸部２
３が設けられて、嵌合凹部１３，１３と嵌合凸部
２３，２３とが相互に嵌め合わせられている。

各嵌合凹部１３の一側面１４と、これと同側の
嵌合凸部２３の対向面２４とに連結ピン嵌込み用
溝１５，２５が両連結枠部材１１，２１の全長に
わたつて設けられ、これらの連結ピン嵌込み用溝
１５，２５によつて形成された貫通孔１６に連結
ピン１７が挿入されることにより、両パネル３，
４が相互に非常に強固に連結されているものであ
る。

なお、図示のものは嵌合凹部１３，１３が第１
連結枠部材１１側に設けられ、嵌合凸部２３，２
３が第２連結枠部材２１に設けられているが、こ
れらは相対的なものであるので、図示の場合とは
逆に配置せられていても勿論よい。

その他、第１図において、翼状パネル２のサイ
ド・パネル４の下縁部内面には、シール材２９が
取り付けられていて、翼状パネル２が閉じたさ
い、このシール材２９が箱形荷台１の側壁下縁部
の受けパネル５の外面に当接するようになされて
いる。また箱形荷台１上面中央部の桁材６の上側
とこれの左右両側の翼状パネル取付部分の上側に
はカバー８が被せられ、また左右両翼状パネル
２，２の内側枠部材１８，１８の下面にもカバー
１９，１９が被せられていて、これらのカバー
８，１９，１９はそれぞれリベツト３５により内
側枠部材１８，１８に取り付けられている。

考案の効果 この考案は、上述のように、箱形荷台にルー
フ・パネルとサイド・パネルとよりなる開閉自在
な翼状パネルが設けられているウイング車におい
て、ルーフ・パネルとサイド・パネルの連結すべ
き縁部においてルーフ・パネルに設けられた第１
連結枠部材とサイド・パネルに設けられた第２連
結枠部材とが上下に重ね合わせられ、第１連結枠
部材の内側縁に凸縁が設けられるとともに、第２
連結枠部材の内側縁に凸縁が設けられて、両凸縁
がボルト・ナツト等の結合手段により結合され、
第１連結枠部材の内側縁寄りの部分に嵌合凹部と
嵌合凸部のうちいずれか一方が、第２連結枠部材
の内側縁寄り部分に同他方が設けられるととも
に、第１連結枠部材の外側縁部に嵌合凹部と嵌合
凸部のうちいずれか一方が、第２連結枠部材の外
側縁部に同他方が設けられて、嵌合凹部と嵌合凸
部とが相互に嵌め合わせられ、各嵌合凹部の一側
面と、これと同側の嵌合凸部の対向面とに連結ピ
ン嵌込み用溝が両連結枠部材の全長にわたつて設
けられ、これらの連結ピン嵌込み用溝によつて形
成された貫通孔に連結ピンが挿入されているもの
であるから、翼状パネルは、従来品に比べてその
組立て作業が簡単であり、容易に製作し得るもの
である。

また、この考案によれば、第２連結枠部材が、
水平壁と、これの外縁部に設けられた外側垂下壁
と、水平壁の幅の中間に設けられた中間垂下壁
と、この中間垂下壁の下部および水平壁の内縁部
との間に傾斜状に渡された補強壁とを有してい
て、中間垂下壁と、これより内側の水平壁部分
と、傾斜補強壁とによつて中空部が形成されてい
るから、ルーフ・パネルとサイド・パネルとの連
結部の強度が非常に大きく、従つて翼状パネルは
きわめて堅固であり、その上昇時にサイド・パネ
ルが湾曲するおそれがないという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示し、箱形荷台の
翼状パネル取付部分の横断面図で、これは第３図
のＩ−Ｉ線に沿うものである。第２図は第１図の
要部拡大横断面図、第３図はウイング車の概略斜
視図である。第４図は従来の翼状パネルの概略斜
視図である。 １……箱形荷台、２……翼状パネル、３……ル
ーフ・パネル、４……サイド・パネル、１０……
ウイング車、１１……第１連結枠部材（外側枠部
材）、１２……凸縁、１３……嵌合凹部、１４…
…一側面、１５……連結ピン嵌込み用溝、１６…
…貫通孔、１７……連結ピン、２１……第２連結
枠部材（上側枠部材）、２１ａ……水平壁、２１
ｂ……外側垂下壁、２１ｃ……中間垂下壁、２１
ｄ……傾斜状補強壁、２２……凸縁、２３……嵌
合凸部、２４……対向面、２５……連結ピン嵌込
み用溝、３０……ボルト、３１……ナツト、３６
……中空部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 箱形荷台にルーフ・パネル３とサイド・パネル
   ４とよりなる開閉自在な翼状パネル２が設けられ
   ているウイング車において、ルーフ・パネル３と
   サイド・パネル４の連結すべき縁部においてルー
   フ・パネル３に設けられた第１連結枠部材１１と
   サイド・パネル４に設けられた第２連結枠部材２
   １とが上下に重ね合わせられ、第１連結枠部材１
   １の内側縁に凸縁１２が設けられるとともに、第
   ２連結枠部材２１の内側縁に凸縁２２が設けられ
   て、両凸縁１２，２２がボルト・ナツト等の結合
   手段３０，３１により結合され、第１連結枠部材
   １１の内側縁寄りの部分に嵌合凹部１３と嵌合凸
   部２３のうちのいずれか一方が、第２連結枠部材
   ２１の内側縁寄り部分に同他方が設けられるとと
   もに、第１連結枠部材１１の外側縁部に嵌合凹部
   １３と嵌合凸部２３のうちのいずれか一方が、第
   ２連結枠部材２１の外側縁部に同他方が設けられ
   て、嵌合凹部１３，１３と嵌合凸部２３，２３と
   が相互に嵌め合わせられ、各嵌合凹部１３の一側
   面１４と、これと同側の嵌合凸部２３の対向面２
   ４とに連結ピン嵌込み用溝１５，２５が両連結枠
   部材１１，２１の全長にわたつて設けられ、これ
   らの連結ピン嵌込み用溝１５，２５によつて形成
   された貫通孔１６に連結ピン１７が挿入され、第
   ２連結枠部材２１が、水平壁２１ａと、これの外
   縁部に設けられた外側垂下壁２１ｂと、水平壁２
   １ａの幅の中間に設けられた中間垂下壁２１ｃ
   と、この中間垂下壁２１ｃの下部および水平壁２
   １ａの内縁部との間に傾斜状に渡された補強壁２
   １とを有していて、中間垂下壁２１ｃと、これよ
   り内側の水平壁２１ａ部分と、傾斜状補強壁２１
   ｄとによつて中空部３６が形成されている、ウイ
   ング車におけるパネルの連結装置。