JPH07267497A - 糸ブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 良好な自浄作用を有し、しかも長時間の運転
に亙って一様な糸ブレーキ作用が確実に得られるような
糸ブレーキを提供する。 【構成】 第１のブレーキ部材９と、回転可能な第２の
ブレーキ部材９とを備え、該ブレーキ部材の、糸１０に
接触する制動面が回転対称的に構成されていて、ブレー
キ部材９が互いに同軸的に配置されており、支持装置２
０を介してブレーキ部材９が、互いに同軸的に保持され
ていて、回転可能及び軸で自由に摺動可能に支承されて
おり、負荷を加える手段２９によって、ブレーキ部材９
が互いに可撓性に押しつけられるようになっており、振
動発生装置３３，３５が設けられており、該振動発生装
置によって支持装置２０が振動せしめられ、発生した支
持装置の振動運動が、該支持装置２０によって保持され
たブレーキ部材９の、ほぼ左右対称軸線の方向に延びる
ようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は糸ブレーキに関する。

【０００２】

【従来の技術】いわゆるディスク状又はプレート状のブ
レーキの形状を有する糸ブレーキは広く使用されてい
る。このような糸ブレーキにおいては、ブレーキ部材を
形成するところのブレーキディスク又はブレーキプレー
トは、一般的に、一端部が定置に保持されているガイド
ピンで回転可能に支承されている。このガイドピンは他
端部でねじ山を有しており、このねじ山に調節ナットが
ねじかぶせられるようになっている。調節ナットは、２
つのブレーキディスクを弾性的に互いに押しつける圧縮
コイルばねのばね受けを形成している。ブレーキディス
ク間を通過する糸は、互いに緊締し合うブレーキディス
ク又はブレーキプレートで摩擦によって制動されるの
で、糸の走行通過する区分は、ある程度規定された緊張
を得る。

【０００３】それ程長時間ではない運転後に既に、繰り
出される糸の表面に付着する滑り剤（パラフィン、ボビ
ンオイルその他）がブレーキディスクに堆積することが
ある。この堆積物の中に汚れ粒子又は糸くずが混ざって
いると、粘着性のペースト状のかたまりが生じ、これが
次第にブレーキディスク又はブレーキプレートの間内に
入り込む。このような、運転中に次第に大きくなる堆積
物によって、ブレーキディスク又はブレーキプレート
は、時間が経つにつれて局部的に互いに離されるように
なるので、走行する糸に対する制動作用が次第に弱くな
る。また不規則な制動作用が生じることによって、不都
合な糸張力の変動を招くことになる。さらに、ブレーキ
ディスク又はブレーキプレートは、その移動性が妨げら
れ、これによって、走行する糸はブレーキディスク又は
ブレーキプレートの制動面内にはまり込み始める。この
ような危険性は、特に合成繊維糸において非常に顕著で
ある。制動面が損傷を被ることによって、走行する糸は
不都合な影響を受ける。

【０００４】このような不都合が存在するために、糸ブ
レーキを所定の時間間隔で清掃するか又は全体的に交換
する必要が生じることになる。

【０００５】このような問題が存在するために、ドイツ
連邦共和国特許公開第３０２９５０９号明細書によれ
ば、ブレーキディスクによって作業する糸ブレーキを設
けたものが既に提案されている。この糸ブレーキは電磁
石を有しており、この電磁石は、ブレーキディスク又は
ブレーキプレートを振動させるように配置されている。

【０００６】このドイツ連邦共和国特許公開第３０２９
５０９号明細書に従って、ブレーキ力を変えるために交
流電流を制御すると不都合が生じることがあり、しかも
この場合、ブレーキ力のための制御範囲は比較的狭くな
る。

【０００７】実際上、それぞれ１つの中央開口を有する
２つのブレーキプレートが、垂直に配置されたセラミッ
ク製のピンを中心にして回転可能に支承されている糸ブ
レーキが公知である。セラミック製のピンは、一端部が
電磁石に堅固に結合されており、電磁石は脈動電流によ
って励磁される。電磁石から離れた位置に配置されてい
るブレーキプレートは、強磁性の鋼より成っていて、セ
ラミック製のピンに軸方向で摺動可能に取り付けられて
いる。ブレーキプレートは、電磁石によって脈動的に引
き寄せられ、これによってブレーキプレート間でガイド
された糸は、ブレーキプレート間で制動される。

【０００８】電磁石側のブレーキプレートは、ストッパ
に当接する。上側のブレーキプレートは、脈動する力に
よって負荷されるので、わずかに振動する。この振動
は、走行する糸に加えられるブレーキ力の安定性におい
て不都合である。

【０００９】別の形式の糸ブレーキはアメリカ合衆国特
許第４３１３５７８号公報により公知である。この公知
の糸ブレーキは、共通の軸に設けられた２つのブレーキ
プレートを有しており、これら２つのブレーキプレート
のうちの一方は磁気的であって、他方は非磁気的であ
る。ブレーキプレートを支持する軸に対して同心的に、
非磁石的なブレーキプレートにおいて電磁石が設けられ
ており、この電磁石は、外側に存在する磁気的なブレー
キプレートを非磁気的なブレーキプレートに向かって引
き寄せる。電磁石と非磁気的なブレーキプレートとの間
には、これらの部分間の摩擦及び摩耗を避けるためのＰ
ＴＦＥ（Teflon）より成るプラスッチク製のディスクが
配置されている。電磁石は制御回路を介して制御され
る。この制御回路は、所望の糸張力に応じて、電磁石を
流れる、程度の差はあるが大きい電流を生ぜしめる。特
に電磁石によって生ぜしめられた磁石力を減少させる際
の残留効果を避けるために、電磁石に残留する電圧は負
の極性によってパルス化される。これによって、電磁石
の励磁が低下される時に、磁石力は所望の形式で減少さ
れる。

【００１０】電磁石を脈動電流によって負荷すること
は、磁気化の低下を及びひいては残留効果の減少のため
にだけに役立つ。以上の従来技術のものにおけるよう
に、電磁石によって加えられる磁石力は、ブレーキプレ
ートだけに作用するので、少なくとも磁石力の減少中
に、脈動する電圧によって糸の一定の張力のためには不
都合である、ブレーキプレートの軸方向の振動を招くこ
とになる。

【００１１】また、ドイツ連邦共和国特許第４１０６６
６３号明細書及び、その優先権が主張されているところ
のヨーロッパ特許庁特許公開第４９９２１８号明細書に
よれば、２つの中央開口を有するブレーキディスクが支
持装置内で保持され、互いに可撓性に緊張されている糸
ブレーキが公知である。この公知の糸ブレーキの１実施
例においては、ブレーキディスクが支持装置内で半径方
向遊びを保って回転可能に支承されている。支持装置が
半径方向の振動にさらされることによって、ブレーキデ
ィスクと支持装置との間に存在する遊びを介して、ブレ
ーキディスクを駆動するトルクが生じる。別の実施例に
よれば、振動発生装置によって生ぜしめられた半径方向
の振動は、ブレーキディスクに直接伝達される。２つの
実施例においては、支持装置もブレーキディスクも半径
方向で振動せしめられ、これによって前記駆動効果の外
に、ブレーキディスクの清掃効果も得られる。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、良好
な自動清掃作用を有し、しかも長時間の運転に亙って一
様な糸ブレーキ作用が確実に得られるような糸ブレーキ
を提供することである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】この課題を解決した本発
明の糸ブレーキは、第１のブレーキ部材と、回転可能に
支承された第２のブレーキ部材とを備えており、これら
のブレーキ部材の、制動しようとする糸に接触する面が
回転対称的に構成されていて、２つのブレーキ部材が互
いに同軸的に配置されており、支持装置が設けられてお
り、該支持装置を介してブレーキ部材が互いに同軸的に
保持されていて、その共通の左右対称軸線を中心にして
回転可能及び軸方向で自由に摺動可能に支承されてお
り、負荷を加える手段が設けられており、この手段によ
って、ブレーキ部材が互いに可撓性に押しつけられるよ
うになっており、振動発生装置が設けられており、該振
動発生装置によって支持装置が振動せしめられ、発生し
た支持装置の振動運動が、支持装置によって保持された
ブレーキ部材の、ほぼ左右対称軸線の方向に延びるよう
になっている。

【００１４】

【発明の効果】振動発生装置によって、まず支持装置だ
けが振動せしめられる。ブレーキ部材、つまり具体的に
はブレーキディスク又はブレーキプレートは、支持装置
内で回転可能及び軸方向摺動可能に保持されている。従
って、支持装置の軸方向振動は、ブレーキ部材にほんの
わずかしか伝達されない。ブレーキ部材は所定の慣性質
量を有しており、この慣性質量は、支持装置に比較し
て、ブレーキ部材がわずかな振幅で振動せしめられるよ
うに作用する。このような、糸ブレーキの運転中に常に
存在する相対運動によって、ブレーキ部材と支持装置と
の間に、そうでなければ存在する付着摩擦が克服され
る。しかしながら、この振動によって、ブレーキ部材を
互いに押し付ける力が変わることはない。振動は支持装
置だけに供給され、ブレーキ部材は軸方向で摺動可能に
支持装置内で保持されているので、大きい振動振幅だけ
が使用され、これによってブレーキ部材間に働く力が著
しく変化することはない。これによって糸は非常に一様
に制動される。

【００１５】また実際には、支持装置の著しく大きい軸
方向の振動運動に伴って、ブレーキ部材の回転が生ぜし
められるか又は、ブレーキ部材の回転運動が補助される
ことが証明された。

【００１６】支持装置の振動によって、パラフィン、ボ
ビンオイル、汚れ粒子、糸くずの堆積物並びに、このよ
うな堆積物を形成する接着性のペースト状のかたまり
が、支持装置で、特に支持装置とブレーキ装置との間に
付着することは確実に避けられる。さらに、ブレーキ部
材は、これららのブレーキ部材が支持装置に接触する箇
所だけでなく、糸が走行する綿も清掃する。このために
特に、ブレーキ部材の自由な回転性が貢献している。ブ
レーキ部材の回転運動は支持装置の振動によって補助さ
れる。これによって、ブレーキ部材の汚れだけでなく、
そうでなければ生じるところの、ブレーキ部材間に糸が
はまり込むことも避けられる。

【００１７】上記利点は、ブレーキ部材が支持装置か
ら、軸方向で力を伝達しないように連結解除されていれ
ば特に得られる。これは、つまりブレーキ部材と支持装
置との間に作用する、力を伝達する部材（例えばばね又
はこれと類似のもの）が設けられていない場合のことで
ある。この場合は、ブレーキ部材は、大きい軸方向遊び
を保って支持装置内に取り付けられている。この場合に
は、ブレーキ部材を大きく振動させる必要なしに、支持
装置とブレーキ部材との間の清掃作用が得られる。これ
は特に、ブレーキ部材の慣性質量及び支持装置の振動周
波数が互いに次のように、つまりブレーキ部材がまった
く振動されないか、又は支持装置よりも著しくわずかな
振幅で振動されるように設計されていることによって得
られる。

【００１８】ブレーキ部材が互いに相対的にほぼ静止し
ている状態のブレーキ部材において、糸の繰り出される
部分の特に一様な糸張力が得られる。これによって、糸
に加えられるブレーキ力は時間的に変化することはな
い。

【００１９】ブレーキ部材は円板状又は皿状に形成する
ことができる。この場合、原則的には連続して、つまり
中央開口なしで構成することもできる。次いで糸は、ブ
レーキ部材が互いに当接し合う間で締め付けられ、通過
する際に制動される。しかしながらまた、ブレーキ部材
が中央開口を有しており、該開口が環状面によって取り
囲まれていて、この環状面でそれぞれ一方のブレーキ部
材が他方のブレーキ部材に当接している構成も有利であ
る。この構成によれば、糸は、ほぼ同じ周速度で回転す
る環状面間で締め付けられる。特に、糸をガイドするこ
とができるようにするために、中央開口は、この開口に
貫通係合する細長いガイド部材のためのスペースを形成
する。これによって糸道は、スペース的に十分に規定さ
れ、これによって糸ブレーキにおいて、糸に加えられる
ブレーキ作用のために規定された関係が得られる。

【００２０】本発明の別の構成要件によれば、ブレーキ
部材は、支持装置に設けられた少なくとも１つの細長い
ガイド部材で保持されている。このガイド部材はブレー
キ部材に形成された中央の孔を貫通している。このガイ
ド部材は２つの課題を考慮している。つまりガイド部材
は、まず第１にブレーキ部材を支承し、第２に糸をガイ
ドするために使用される。この構成においては、ブレー
キ部材とガイド部材との間で作用する、克服しようとす
る付着力は最初から小さいので、この付着力を克服する
ためには小さいで十分である。

【００２１】本発明の別の構成要件によれば、ガイド部
材は、開口の直径よりも著しく小さい直径を有してお
り、このガイド部材は中央開口を偏心的に貫通して配置
されている。この場合、ガイド部材は単なる糸ガイドと
して使用される。調節された、著しく半径方向遊びが設
けられているために、ブレーキ部材を回転可能に支承若
しくは保持するために別の装置が必要となる。この装置
は、例えば、互いに平行に間隔を保って配置された２つ
の支持ピンであって、これらの支持ピンに、ブレーキ部
材のそれぞれの外周面が当接している。支持ピンは、互
いに当接し合うブレーキ部材の外周面を支えており、ブ
レーキ部材は、支持ピン上に比較的ルーズに載設されて
いる。ブレーキ部材は、傾倒運動を行ない、また支持ピ
ンによって持ち上げることもできる。しかも、ブレーキ
部材は、支持ピンに沿って滑動するので、軸方向での遊
びも得られる。運転中に、ブレーキ部材は回転し、その
外周面が支持ピン上を滑動する。この箇所においてそう
でなければ生じる可能性のある付着摩擦を克服するため
に、支持装置、及びひいては２つの支持ピンは軸方向
で、つまりその長手方向で振動する。

【００２２】ブレーキ部材がそれぞれの外周面で、耐摩
耗性のコーティングを備えていれば有利である。これに
よってブレーキ部材の外周面の摩耗は避けられる。

【００２３】ブレーキ部材は、支持装置における軸方向
の位置に関連して、制動しようとする糸によってガイド
され、位置決めされる。

【００２４】原則として、負荷手段として、ばね部材又
は、ブレーキ部材に設けられた永久磁石が使用される。
例えば各ブレーキ部材に、軸方向で極性を有しているそ
れぞれ１つの永久磁石が設けられていて、この永久磁石
の当接面同士が互いに向き合った時に、ブレーキ部材が
互いに引き寄せ合うようになっていれば、ブレーキ部材
は、支持装置に対して力を伝達する接続が生じることな
しに、ブレーキ部材は互いにばね弾性的にプレロード
（予荷重）が加えられる。この構成によれば、ブレーキ
部材は、支持装置から非常に良好に連結されて振動を伝
達しないようになっているので、ブレーキ部材は、支持
装置が振動する間、ほぼ静止状態に保たれる。

【００２５】必要な場合、ブレーキ部材のセンタリング
は、支持装置の両側で、互いに当接し合うブレーキ部材
に設けられた磁石によって補助される。これは、互いに
締め付け合うために、ブレーキ部材があらかじめ磁石を
有していれば、特に簡単である。少なくとも１つの磁石
が、ブレーキ部材の左右対称軸線方向で軸方向に調節可
能であれば、このようなでセンタリングされたブレーキ
ディスクはそのブレーキ力を調節することができる。

【００２６】本発明の別の構成要件によれば、ブレーキ
部材は、ばね手段によって支持装置においてセンタリン
グすることもできる。ばね手段（最も簡単な場合コイル
ばねである）は、比較的安価であって、相応の長さ及び
柔軟性を有していれば、ブレーキ部材を支持装置から、
振動を伝達しないように良好に連結解除することができ
る。

【００２７】振動を発生するために、振動発生装置が考
えられるが、弱磁性又は永久磁石式の可動子を備えた電
磁石を使用すると有利である。永久磁石式の可動子にお
いては、振動周波数は、電磁石の励磁周波数に相当す
る。弱磁性の可動子は、２重の周波数で、可能なかぎり
小さい振幅で振動する。

【００２８】可動子及びひいては、この可動子に接続さ
れた支持装置は、ばね弾性的に支承されている。ばね弾
性的な懸架によって、静止状態が確保され、電磁石に可
動子がぶつかることは。さらにまた、ばねの寸法を相応
に構成することによって、支持装置の質量体及びばねの
可撓性によって形成された振動可能なシステムの機械的
な周波数が、励磁周波数に近くなる。これによって、振
動は高い振動振幅を有し、この場合小さい励磁エネルギ
ーだけで十分である。電磁石は相応に小さい寸法で構成
することができる。

【００２９】支持装置が、レバーを介して板ばねに次の
ように、つまりこの支持装置が振動運動を行なうことが
できるように構成されていれば、支持装置の振動は、比
較的大きい軸方向分力も、また相応に小さい半径方向分
力を得ることができる。この場合、支持装置の運動の２
つの分力は、清掃作用及び駆動作用を提供する。

【００３０】

【実施例】図１に示した糸供給装置の基本的な構造は公
知である。この糸供給装置はホルダ１を有しており、こ
のホルダ１は、固定ねじ２によって例えば丸編み機の支
持リング３に固定することができ、このホルダ１を貫通
して延びる軸４がホルダ１に回転可能に支承されてい
る。この糸供給装置は、運転位置で取り付けられたホル
ダ１においては、垂直位置に整列されている。軸４はそ
の一端部で、ホルダ１の下に配置され、かつ、かご形に
構成された糸ドラムに相対回動不能（一緒に回転する）
に結合されており、また軸４は上端部で、カップリング
６を介して相対回動不能に連結された歯付きベルト車７
を有している。この歯付きベルト車７を介して糸ドラム
５は、詳しく図示されていないエンドレスな歯付きベル
トによって回転せしめられる。

【００３１】固定ねじ２とは反対側の、ホルダ１の端面
側には、糸ブレーキ８が配置されており、この糸ブレー
キ８は、同一形状に形成されたほぼ円板状の２つのブレ
ーキディスク９を有しており、これらのブレーキディス
クの間を糸１０が通過する。糸道の経路は、詳しく図示
していない糸ボビンから、ホルダ１に固定された糸孔１
１、スラブキャッチャ１２及び糸ブレーキ８を通って、
アングル部材１３を介してホルダ１に固定された糸導入
孔１４に延びていて、糸は、この糸導入孔１４から糸ド
ラム５に巻き付けられ、この糸ドラム５上で糸は貯蔵巻
体１５を形成し、この貯蔵巻体１５から、同様にホルダ
１に設けられた糸導出孔１６を介して糸消費箇所に達す
る。

【００３２】糸ブレーキ８は、特に図２に示されている
ように、支持装置２０を有しており、この支持装置によ
ってブレーキディスク９が保持及び支持されている。支
持装置２０自体は、ピン２１に堅固に結合されており、
このピン２１は、糸供給装置で定置に保持されたブシュ
２２内で、わずかな遊びを保って軸方向で摺動可能に支
承されている。支持装置２０は、ピン２１に直接接続さ
れているベースプレート２３を有しており、このベース
プレート２３から、ピン２１に対して平行に整列されて
いるがピン２１とは反対方向に向けられている２つの支
持ピン２４と１つの糸変向ピン２６とが延びている。支
持ピン２４は、ブレーキディスク９よりも著しく小さい
直径を有していて、ブレーキディスク９の直径よりも小
さい間隔を互いに保ってベースプレート２３に配置され
ている。ベースプレート２３は、支持ピン２４とピン２
１と糸変向ピン２６とに堅固に結合されているので、支
持装置２０は、全体で１つのまとまった支持体を形成し
ている。

【００３３】ブレーキディスク９は、それぞれ１つの中
央開口２７を有しており、この中央開口２７を通って糸
変向ピン２６が貫通して延びている。このようにして形
成されたブレーキディスク９は、その互いに向き合った
当接面がほぼ円弧状に湾曲されていて、耐摩耗性のコー
ティングを備えた外側面が支持ピン２４に当て付けられ
ている。ブレーキディスク９は、互いに反対側に向けら
れた側が、環状の凹部を有しており、この凹部内に同様
に環状の永久磁石２９が収容されている。これらの永久
磁石２９は、ブレーキディスクに対して同心的に位置し
ていて、軸方向で極性を与えられており、この場合の極
性は、ブレーキディスク９が相互に引きつけ合うように
選定されている。

【００３４】ブレーキディスク９は、支持装置２０内に
おいて、ブラケット２８によって紛失しないように保持
されており、このブラケット２８は、ベースプレート２
３に対して平行に互いに間隔を保ってホルダ１で定置に
保持されている。ブラケット２８とベースプレート２３
との間には、軸方向で遊びを保って保持されたブレーキ
ディスク９のために十分なスペースが存在している。

【００３５】ピン２１を介してブシュ２２内で軸方向で
摺動可能に支承された支持装置２０は、この支持装置２
０のベースプレート２３で、コイルばね３１を介してブ
シュ２で支えられている。ピン２１の反対側では、別の
コイルばね３２が設けられており、このコイルばね３２
は一方の端部が同様にブシュ２２で支えられていて、他
方の端部が、ピン２１に取り付けられた可動子３３で端
部側が支えられている。

【００３６】可動子３３は、扁平な円筒形状の部材とし
て円板状に形成されていて、非作業位置で、電磁石３５
の磁極片３４に対してわずかな間隔を保って位置してい
る。電磁石３５は、糸供給装置に関連して及びブシュ２
２に関連して定置に保持されている。可動子３３は、磁
極片３４と共にエアギャップを制限する弱磁性の部材で
ある。電磁石３５が励磁されると、可動子３３は励磁の
極性とは無関係に引き寄せられる。

【００３７】以上記載した糸ブレーキは、それ以外は従
来形式で作業する糸供給装置において次のように作動す
る。

【００３８】前記糸道に沿って走行する糸は、永久磁石
２９によって互いに引き寄せられるブレーキディスク９
の間を通過する。糸が、ブレーキディスク９の間におい
て第１の割線方向で、糸変向ピン２６に向かって侵入す
る間、糸はこの糸変向ピン２６によって変向せしめられ
るので、第２の割線方向でブレーキディスク９から糸導
入孔１４に向かって走行する。ブレーキディスク９の間
で締め付けられる糸は、これによって侵入側と退出側
で、半径方向の運動分力も、周方向の運動分力も得られ
る。

【００３９】運転中に電磁石３５は、脈動的な電圧例え
ば交流電圧によって絶え間なく負荷される。これによっ
て可動子３３は、一時的に引き寄せられ、これによって
支持装置２０全体は、支持ピン２４の長手方向で約０．
１〜０．３mmの振幅で振動せしめられる。この振動の周
波数は、ブレーキディスク９が一緒に強く振動せしめら
れることがなく、ブレーキディスク９がその慣性に従っ
て軸方向でほぼ静止される程度に設計されている。これ
は、１００Ｈｚ〜１ｋＨｚ、一般的には５００Ｈｚの周
波数で達成される。ブレーキディスク９は、このような
観点からほぼ静止しており、支持装置２０が軸方向で振
動するので、支持装置２０とブレーキ９との間には常に
相対運動が形成され、この相対運動によって、各ブレー
キディスク９の外周面と支持ピン２４との間の付着摩擦
が解消される。これによって、ブレーキディスク９は、
侵入及び退出せしめられる糸の、周方向に向けられた運
動分力に従って回転運動を行なうことができ、この回転
運動によって、走行する糸はブレーキディスク９を清掃
する。つまり堆積物を取り除く。この振動によって、各
ブレーキディスク９の外周面にも存在する堆積物は取り
除かれる。しかも、支持装置２０の振動によって、通過
する糸１０に向かう方向で、ブレーキディスク９の所定
の回転を補助するトルクが生じる。

【００４０】糸を制動するブレーキディスク９は、通過
する糸１０によって、支持装置２０に関連したその軸方
向位置で調節される。支持装置２０からブレーキディス
ク９に振動を伝達する手段は何も存在しない。これによ
ってブレーキディスク９と支持装置２０との間の相対運
動は、事実上、支持装置２０の運動振幅に相当する。従
って励磁するためには、最大で１mmのわずかな振動振幅
で十分である。従って電磁石３５は、比較的小さい寸法
で構成することができる。

【００４１】また、コイルばね３１，３２及び支持装置
２０によって形成されたばね・質量体システムが、電磁
石３５と可動子３３とを介して形成された励起周波数に
ほぼ相当する共振を有している。得られる振動振幅は、
小さい励起効率で既に最大となる。

【００４２】支持装置２０への振動導入の変化実施例が
図３に示されている。それ以外については図２に関連し
て記載された構成の支持装置２０は、支持ピン２４に対
して直角にベースプレート２３から離れる方向に延びる
アーム４０で保持されている。このアーム４０自体は、
アーム４０に他方の端部が固定された板ばね４１を介し
てばね弾性的に懸架されている。このアーム４０はクラ
ンク状に形成されているので、板ばね４１は支持装置２
０の非作業位置で、ブレーキディスク９を通過する糸に
よって規定される平面内にほぼ位置することになる。

【００４３】アーム４０と板ばね４１との間の接続箇所
には、可動子３３として働く区分４２が設けられてお
り、この区分４２は、図２に関連して説明した電磁石３
５に対して所定の間隔を保って配置されている。電磁石
３５の磁極片３４と区分４２との間には、アーム４０が
旋回する際に増大若しくは縮小するエアギャップが形成
されている。

【００４４】このような糸ブレーキ８の構成において
も、運転中に電磁石３５によって支持装置２０の振動運
動が生ぜしめられる。しかしながらこれによって、軸方
向運動は行なわれず、支持装置２０は、アーム４０で振
動が生じた時に板ばね４１によって規定された旋回軸線
を中心にして旋回せしめられる。この運動は、軸方向分
力も半径方向分力も有している。前記のように、軸方向
振動によって生ぜしめられる作用以外に、この実施例の
構成においては、振動の半径方向分力によって、ブレー
キディスク９を駆動する、より強いモーメントを生ぜし
めることができる。

【００４５】図５の（Ａ）及び（Ｂ）には、支持ピン２
４及び糸変向ピン２６の配置に関連して変えられた糸ブ
レーキ８の変化実施例が示されている。この糸ブレーキ
８は、前記２つの実施例のものとは無関係に、軸方向で
ずらすことができる。図４の（Ａ）及び（Ｂ）に示した
糸ブレーキ８においては、ブレーキディスク９のそれぞ
れの外周面に当接する１つの支持ピン２４が設けられて
いるだけである。ブレーキディスク９のための第２の支
持箇所は、各ブレーキディスク９の中央開口２７の縁部
に接触している糸変向ピン２６を形成している。

【００４６】この変化実施例における利点は、糸変向ピ
ン２６及び、耐摩耗性のコーティングを備えた中央開口
２７が、効果的にクリーンに維持されるという点にあ
る。それ以外の作用は前述の実施例の作用を同じであ
る。電磁石によって生ぜしめらる振動に従って及びブレ
ーキディスク９の回転運動によって、パラフィン、油及
び糸屑の堆積は避けられるか若しくは取り除かれる。

【００４７】図６の（Ａ）及び（Ｂ）に示した変化実施
例においては、支持ピン２４も糸変向ピン２６も、ブレ
ーキディスク９の中央開口２７内に配置されている。し
かしながら支持ピン２４だけが中央開口２７の内壁に接
触している。それ以外は、ブレーキディスク９は、中央
開口２７の範囲内で耐摩耗性のコーティングを備えてい
る。

【００４８】図７に、一部だけ示した変化実施例による
糸ブレーキ８においては、ブレーキディスク９は、振動
させようとする支持装置２０に属するガイドピン４３で
回転可能、ならびに軸方向で摺動可能に軸受されてい
る。ガイドピン４３及び中央開口２７のそれぞれの直径
は、ブレーキディスク９が、大きすぎる遊びを有するこ
となくガイドピン４３に取り付けられるような寸法に設
定されている。ガイドピン４３は、このような糸ブレー
キの実施例において、ブレーキディスク９のための支持
機能も、糸変向ピンの機能も有している。

【００４９】ガイドピン４３においてブレーキディスク
９をセンタリングする作用を補助するために、ガイドピ
ン４３は両端部で磁石４４を備えている。これらの磁石
４４は、棒状、円板状又は環状に構成されていて、軸方
向で極性を有している。ガイドピン４３の自由端部に配
置された磁石４４は、刻み目付きナットを備えており、
この刻み目付きナットは、ガイドピン４３の一端部に設
けられたねじ山に取り付けられている。

【００５０】磁石４４は、それぞれこの磁石４４の手前
に存在するブレーキディスク９を軸方向で突き放すよう
な極性を有している。この突き放し力は、ブレーキディ
スク９を付加的に互いに押しつけるように働く。しかも
これによって、ブレーキディスク９は、磁石４４の間の
ほぼ中央に位置することになる。刻み目付きナットをガ
イドピン４３にねじ被せる深さを変えることによって、
この押しつけ力を変えることができるようになってい
る。

【００５１】それ以外は、このような糸ブレーキ８は、
前述の実施例のものと同様に機能する。この糸ブレーキ
８においても、支持装置２０（この場合、ガイドピン４
３）が軸方向で振動せしめられることによって、ほぼ静
止状態にある、単にゆっくりと回転するブレーキディス
ク９とガイドピン４３との間の相対運動が惹起され、こ
れによって、付着摩擦が克服され、堆積が避けられる。
永久磁石２９と磁石４４との間に作用する磁場の変化に
よって、及びブレーキディスク９の質量によって規定さ
れた固有周波数が、励起周波数よりも小さければ、ブレ
ーキディスクの振動は小さく維持される。

【００５２】永久磁石２９及び磁石４４の代わりにコイ
ルばね４５，４６が設けられている糸ブレーキ８の実施
例は図８に示されている。コイルばね４５は、一端部で
刻み目付きナットで支えられていて、他端部でブレーキ
ディスク９に支えられている。反対側には、他方のブレ
ーキディスク９と支持装置２０との間に張られたコイル
ばね４６が設けられている。２つのコイルばね４５，４
６は、ガイドピン４３に対して同心的に配置されてい
て、ブレーキディスク９を互いに圧縮すると同時にセン
タリングしている。コイルばね４５，４６が比較的柔軟
に設計されていて、コイルばね４５，４６及びブレーキ
ディスク９によって形成された振動するばね・質量体シ
ステムは、支持装置２０を振動させる励起周波数を明ら
かに下回る共振周波数を有していれば、この実施例にお
いても、ブレーキディスク９は、ほぼ静止位置に保たれ
て、この場合ブレーキディスクはゆっくりとだけ回転す
る。従って、前述の、支持装置２０の軸方向振動によっ
て得られる利点は、この実施例においても得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１実施例による糸ブレーキを備えた糸
供給装置の側面図である。

【図２】図１に示した糸供給装置において、糸ブレーキ
の範囲を示す拡大し破断した平面図である。

【図３】別の実施例による糸ブレーキの平面図である。

【図４】さらに別の実施例による糸ブレーキの、（Ａ）
は概略的な側面図、（Ｂ）は一部破断した平面図であ
る。

【図５】さらに別の実施例による糸ブレーキの、（Ａ）
は概略的な側面図、（Ｂ）は一部破断した平面図であ
る。

【図６】さらに別の実施例による糸ブレーキの、（Ａ）
は概略的な側面図、（Ｂ）は一部破断した平面図であ
る。

【図７】中央のガイドピン及び、糸ブレーキ部材の磁石
的なセンタリング部を備えた、さらに別の実施例による
糸ブレーキの一部破断した平面図である。

【図８】中央のガイドピン及び、ブレーキ部材を中央で
支承するためのばね部材を備えた、さらに別の実施例に
よる糸ブレーキの一部破断した平面図である。

【符号の説明】

１ ホルダ、 ２ 固定ねじ、 ３ 保持リング、 ４
軸、 ５ 糸ドラム、 ６ カップリング、 ７ 歯
付きベルト車、 ８ 糸ブレーキ、 ９ ブレーキディ
スク、 １０ 糸、 １１ 糸孔、 １２ スラブキャ
ッチャ、 １３アングル部材、 １４ 糸導入孔、 １
５ 貯蔵巻体、 １６ 糸導出孔、２０ 支持装置、
２１ ピン、 ２２ ブシュ、 ２３ ベースプレー
ト、２４ 支持ピン、 ２６ 糸変向ピン、 ２７ 開
口、 ２８ ブラケット、２９ 永久磁石、 ３１，３
２ コイルばね、 ３３ 可動子、 ３４ 磁極片、
３５ 電磁石、 ４０ アーム、 ４１ 板ばね、 ４
２ 区分、 ４３ガイドピン、 ４４ 磁石、 ４５，
４６ コイルばね

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヘルマン シュモッデ ドイツ連邦共和国 ホルプ−デトリンゲン ヘヒンガー ヴェーク ８

Claims (24)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 糸ブレーキ装置（８）において、 第１のブレーキ部材（９）と、回転可能に支承された第
   ２のブレーキ部材（９）とを備えており、これらのブレ
   ーキ部材の、制動しようとする糸（１０）に接触する面
   が回転対称的に構成されていて、２つのブレーキ部材
   （９）が互いに同軸的に配置されており、 支持装置（２０）が設けられており、該支持装置（２
   ０）を介してブレーキ部材（９）が互いに同軸的に保持
   されていて、その共通の左右対称軸線を中心にして回転
   可能及び軸方向で自由に摺動可能に支承されており、 負荷を加える手段（２９）が設けられており、この手段
   （２９）によって、ブレーキ部材（９）が互いに可撓性
   に押しつけられるようになっており、 振動発生装置（３３，３５）が設けられており、該振動
   発生装置（３３，３５）によって支持装置（２０）が振
   動せしめられ、発生した支持装置（２０）の振動運動
   が、支持装置（２０）によって保持されたブレーキ部材
   （９）の、ほぼ左右対称軸線の方向に延びるようになっ
   ていることを特徴とする、糸ブレーキ装置。
2. 【請求項２】 第１のブレーキ部材（９）と第２のブレ
   ーキ部材（９）とが、支持装置(２０)で回転可能に支持
   されている、請求項１の糸ブレーキ装置。
3. 【請求項３】 ブレーキ部材（９）が、支持装置（２
   ０）に体して軸方向で、力の伝達に関連して連結解除さ
   れている、請求項１記載の糸ブレーキ装置。
4. 【請求項４】 ブレーキ部材（９）の質量慣性と、支持
   装置（２０）の振動周波数とが互いに関連し合って、ブ
   レーキ部材（９）が、ほぼ振動しないか又は支持装置
   （２０）よりも明らかに小さい振幅で振動せしめられる
   ように設計されている、請求項１記載の糸ブレーキ装
   置。
5. 【請求項５】 ブレーキ部材（９）が互いに相対的にほ
   ぼ静止している、請求項１記載の糸ブレーキ装置。
6. 【請求項６】 ブレーキ部材（９）が円板状又は皿状で
   ある、請求項１記載の糸ブレーキ装置。
7. 【請求項７】 ブレーキ部材（９）が中央開口（２７）
   を有しており、該中央開口（２７）が環状面によって取
   り囲まれていて、この環状面でそれぞれ一方のブレーキ
   部材（９）が他方のブレーキ部材（９）に当接してい
   る、請求項１記載の糸ブレーキ装置。
8. 【請求項８】 ブレーキ部材（９）が、支持装置（２
   ０）に設けられた少なくとも１つの細長いガイド部材
   （２４）で保持されている、請求項１記載の糸ブレーキ
   装置。
9. 【請求項９】 前記ガイド部材（２４）が中央開口（２
   ７）を貫通している、請求項１及び７記載の糸ブレーキ
   装置。
10. 【請求項１０】 ガイド部材（２６）が、中央開口（２
    ７）の直径よりも著しく小さい直径を有しており、ガイ
    ド部材（２６）が中央開口（２７）を偏心的に貫通して
    配置されている、請求項９記載の糸ブレーキ装置。
11. 【請求項１１】 ガイド部材（４３）がブレーキ部材
    （９）の開口（２７）のほぼ中央を貫通していて、ガイ
    ド部材（４３）の直径寸法は、ブレーキ部材(９）がガ
    イド部材（４３）に支承されるように設計されている、
    請求項９記載の糸ブレーキ相違。
12. 【請求項１２】 支持装置（２０）が、互いに平行に間
    隔を保って配置された２つの支持ピン（２４）を有して
    いて、これらの支持ピン（２４）に、ブレーキ部材
    （９）のそれぞれの外周面が当接している、請求項１記
    載の糸ブレーキ装置。
13. 【請求項１３】 ブレーキ部材（９）がそれぞれの外周
    面で、耐摩耗性のコーティングを備えている、請求項１
    ２記載の糸ブレーキ装置。
14. 【請求項１４】 ブレーキ部材（９）が、支持装置（２
    ０）における軸方向の位置に関連して、制動しようとす
    る糸（１０）によってガイドされ、位置決めされる、請
    求項１記載の糸ブレーキ装置。
15. 【請求項１５】 負荷を加える手段が、ブレーキ部材
    （９）に設けられた、ブレーキ部材と協働する永久磁石
    （２９）である、請求項１記載の糸ブレーキ装置。
16. 【請求項１６】 前記永久磁石（２９）が軸方向で極性
    を有している、請求項１記載の糸ブレーキ装置。
17. 【請求項１７】 ブレーキ部材（９）のブレーキ力を変
    えるために、支持装置（２０）で、互いに当接し合うブ
    レーキ部材（９）の両側に磁石（４４）が設けられてい
    る、請求項１記載の糸ブレーキ装置。
18. 【請求項１８】 磁石（４４）が軸方向で極性を有して
    いる、請求項１記載の糸ブレーキ装置。
19. 【請求項１９】 少なくとも１つの磁石（４４）が、ブ
    レーキ部材(９)の左右対称軸線方向で軸方向に調節可能
    である、請求項１記載の糸ブレーキ装置。
20. 【請求項２０】 ブレーキ部材（９）が、ばね部材（４
    ５，４６）によって支持装置（２０）で互いに付勢され
    ている、請求項１記載の糸ブレーキ装置。
21. 【請求項２１】 振動発生装置が、弱磁性又は永久磁石
    性の可動子（３３）を備えた電磁石（３５）である、請
    求項１記載の糸ブレーキ装置。
22. 【請求項２２】 可動子（３３）がばね部材（３１，３
    ２，４１）を介してばね弾性的に支承されていて、支持
    装置（２０）を支持している、請求項２１記載の糸ブレ
    ーキ装置。
23. 【請求項２３】 可動子（３３）が、ブシュ（２２）内
    で滑動ガイドされたピン（２１）を介して支持装置（２
    ０）に接続されていて、コイルばね（３１，３２）を介
    して支えられている、請求項２２記載の糸ブレーキ装
    置。
24. 【請求項２４】 可動子（３３）が、一端部で板ばね
    （４１）に支えられててい、他端部で支持装置（２０）
    を支持しており、該支持装置（２０）が、旋回運動を伴
    なって振動し、これによって振動が、優勢的な軸方向分
    力と、著しく弱い半径方向分力とを有している、請求項
    ２２記載の糸ブレーキ装置。