CZ284672B6 - Niťová brzdička - Google Patents

Niťová brzdička Download PDF

Info

Publication number
CZ284672B6
CZ284672B6 CZ95629A CZ62995A CZ284672B6 CZ 284672 B6 CZ284672 B6 CZ 284672B6 CZ 95629 A CZ95629 A CZ 95629A CZ 62995 A CZ62995 A CZ 62995A CZ 284672 B6 CZ284672 B6 CZ 284672B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
braking
braking elements
thread
elements
brake according
Prior art date
Application number
CZ95629A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ62995A3 (en
Inventor
Attila Ing. Horvath
Eberhard Ing. Leins
Herman Ing. Schmodde
Original Assignee
Memminger-Iro Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Memminger-Iro Gmbh filed Critical Memminger-Iro Gmbh
Publication of CZ62995A3 publication Critical patent/CZ62995A3/cs
Publication of CZ284672B6 publication Critical patent/CZ284672B6/cs

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65HHANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H59/00Adjusting or controlling tension in filamentary material, e.g. for preventing snarling; Applications of tension indicators
    • B65H59/10Adjusting or controlling tension in filamentary material, e.g. for preventing snarling; Applications of tension indicators by devices acting on running material and not associated with supply or take-up devices
    • B65H59/20Co-operating surfaces mounted for relative movement
    • B65H59/26Co-operating surfaces mounted for relative movement and arranged to deflect material from straight path
    • B65H59/28Co-operating surfaces mounted for relative movement and arranged to deflect material from straight path the surfaces being urged towards each other
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65HHANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H59/00Adjusting or controlling tension in filamentary material, e.g. for preventing snarling; Applications of tension indicators
    • B65H59/10Adjusting or controlling tension in filamentary material, e.g. for preventing snarling; Applications of tension indicators by devices acting on running material and not associated with supply or take-up devices
    • B65H59/20Co-operating surfaces mounted for relative movement
    • B65H59/22Co-operating surfaces mounted for relative movement and arranged to apply pressure to material
    • B65H59/225Tension discs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65HHANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2555/00Actuating means
    • B65H2555/10Actuating means linear
    • B65H2555/13Actuating means linear magnetic, e.g. induction motors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65HHANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2701/00Handled material; Storage means
    • B65H2701/30Handled filamentary material
    • B65H2701/31Textiles threads or artificial strands of filaments

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)
  • Tension Adjustment In Filamentary Materials (AREA)
  • Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

Niťová brzdička (8) má dva v úložném ústrojí (20) s axiální vůlí držené talíře brzdicích elementů (9), které jsou proti sobě drženy prostřednictvím pružně poddajných prostředků, jako například permanentních magnetů (29). Brzdicí elementy (9) jsou v úložném ústrojí (20) uloženy otočně. Prostřednictvím ústrojí pro vytváření vibrací, jako elektromagnetu (35), mechanických nebo jiných prostředků se uvádí úložné ústrojí (20) do mechanických kmitů, které jsou upraveny v podstatě axiálně k brzdicím elementům (9), to znamená rovnoběžně s osou otáčení brzdicích elementů (9). Brzdicí elementy (9) jsou přitom úložným ústrojím (20) a ústrojím pro vytváření vibrací málo unášeny nebo nejsou unášeny vůbec. Vibrací úložného ústrojí (20) se překonává ulpívací tření mezi brzdicími elementy (9) a mezi úložným ústrojím (20) a zabraňuje se znečištění kontaktních ploch mezi brzdicími elementy (9) a úložným ústrojím (20). ŕ

Description

Vynález se týká niťové brzdičky s prvním brzdicím elementem, jehož plocha, která je ve styku s brzděnou nití, je vytvořena rotačně souměrně, s druhým, otočně uloženým, brzdicím elementem, jehož plocha, která je ve styku s brzděnou nití, je vytvořena rotačně souměrně, s druhým, otočně uloženým, brzdicím elementem, jehož plocha, která je ve styku s brzděnou nití, je vytvořena rotačně souměrně, přičemž brzdicí elementy jsou uspořádány navzájem koaxiálně a k sobě upnuty prostřednictvím přítlačného prostředku, s úložným ústrojím pro brzdicí elementy, přičemž brzdicí elementy jsou vzhledem k úložnému ústrojí uloženy otočně kolem své společné osy souměrnosti, jakož i axiálně posuvně.
Dosavadní stav techniky „
V praxi jsou značně rozšířeny niťové brzdičky v podobě takzvaných kotoučových nebo talířových brzdiček. U těch jsou brzdicí elementy, vytvářené brzdicími kotouči nebo talíři, zpravidla otočně uloženy na vodicím čepu, který je na svém konci pevně držen. Na svém opačném konci je tento vodicí čep opatřen závitem, na kterém je našroubována seřizovači matice, která vytváří opěru pro tlačnou pružinu, která pružně přitlačuje oba brzdicí kotouče k sobě. Nit, která prochází mezi brzdicími kotouči, je brzděna třením, vytvářeným mezi navzájem upnutými brzdicími kotouči nebo talíři, takže vystupující úsek nitě má definované napětí.
Již po nepříliš dlouhém provozu mohou na povrchu vystupující nitě ulpívat kluzné prostředky, jako například parafín nebo cívkový olej, které se usazují na brzdicích kotoučích. Jakmile se v těchto usazeninách uloží částice nečistot nebo útkových smyček, tak se vytváří lepivá pastovitá hmota, která v narůstající míře vniká mezi brzdicí kotouče nebo talíře. Prostřednictvím těchto usazenin, které se v průběhu provozu neustále zvětšují, jsou brzdicí kotouče nebo talíře polohově od sebe udržovány, takže mohou stále méně vykonávat svoji brzdicí funkci na procházející nit. Takto se vytváří nerovnoměrný brzdicí účinek, což vede k nežádoucímu kolísání z hlediska napětí niti. Mimoto jsou brzdicí kotouče nebo talíře omezovány z hlediska jejich pohyblivosti, čímž se průchozí nit začíná zařezávat do brzdicích ploch brzdicích kotoučů nebo talířů. Toto nebezpečí vzniká zejména u syntetických vláken nebo nití. Poškození brzdicích ploch také ale nepříznivě působí na procházející nit nebo vlákno.
Tyto obtíže způsobují, že je třeba niťové brzdičky v určitých časových intervalech čistit neboje dokonce vyměnit.
Pro řešení této problematiky jsou již známé z DE 3029509 Al niťové brzdičky s brzdicími kotouči, které mají střídavým proudem ovlivňované elektromagnety. Tyto elektromagnety jsou uspořádány tak, že brzdicí kotouč nebo brzdicí kotouče vibrují.
Podle DE 3029509 Al mohou vzniknout při regulaci střídavého proudu pro změnu brzdicí síly potíže, přičemž jsou mimoto k dispozicí jen relativně úzké regulační hranice pro brzdicí sílu.
Z praxe je známá niťová brzdička, u které jsou dva brzdicí talíře, které mají vždy jeden centrální otvor, uloženy na svisle uspořádaném keramickém čepu. Tento keramický čep, případně kolík, je svým jedním koncem pevně spojen s elektromagnetem, který je vybuzován pulzujícím proudem. Ten brzdicí talíř, který je upraven od elektromagnetu, sestává z feromagnetické oceli a je uložen v axiálním směru posuvně na keramickém kolíku. Brzdicí talíř je elektromagnetem pulzačně přitahován, takže nit, vedená mezi brzdicími talíři, je mezi nimi brzděna.
- 1 CZ 284672 B6
Ten brzdicí talíř, který je upraven u elektromagnetu, dosedá na doraz. Horní brzdicí talíř, který je ovlivňován pulzujícími silami, vykonává malé vibrace, které jsou nevýhodné z hlediska brzdicí síly, působící na průchozí nit, a to zejména z hlediska její stálosti.
Další niťová brzdička je známá z US-PS 4313578. Ta má na společné ose uložené brzdicí talíře, z nichž jeden je magnetický a druhý nemagnetický. Souose k ose, která unáší brzdicí talíř, je u nemagnetického brzdicího talíře upraven elektromagnet, který může přitahovat vně uložený magnetický brzdový talíř proti nemagnetickému brzdicímu talíři. Mezi elektromagnetem a mezi nemagnetickým brzdicím talířem je uspořádán kotouč z plastické hmoty, například z PTFE, to je teflonu, jehož úkolem je zmenšovat tření a opotřebení mezi uvedenými součástmi. Elektromagnet je řízen ovládacím zapojením, které vytváří v souladu s požadovaným napnutím niti větší nebo menší proud, který protéká elektromagnetem. Pro zabránění vytváření remanentních účinků, zejména při zmenšení elektromagnetem vytvářené magnetické síly, je napětí na elektromagnetu pulzováno zápornou polaritou. Tím se má magnetická síla požadovaným způsobem snížit, když se zmenší vybuzení elektromagnetu.
Působení proudovými impulzy na elektromagnety slouží jen pro odmagnetizování a tím i pro zabránění remanentních účinků. Magnetická síla, působící jako u předcházejícího příkladu ze svých elektromagnetických zdrojů, účinkuje jen na brzdicí talíře, čímž se nejméně v průběhu snížení magnetické síly prostřednictvím pulzujícího napětí opět vyvolává axiální vibrace brzdicích talířů, která působí záporně na stálost napnutí niti nebo vlákna.
Dále je zDE^tl 06663 Cl, jakož i z EP-0 499218 Al, který se opírá o prioritu z prvního citovaného spisu, známa niťová brzdička, u které jsou dva brzdicí kotouče, opatřené centrálním otvorem, drženy v úložném ústrojí a jsou upnuty proti sobě navzájem poddajně. U celé řady příkladů provedení jsou brzdicí kotouče v úložném ústrojí uloženy otočně s radiální vůlí. Jakmile se úložné ústrojí uvede do radiálních vibrací, vytvoří se prostřednictvím vůle, která je mezi brzdicími kotouči a mezi úložným ústrojím, kroutící moment, pohánějící brzdicí kotouče. U další řady příkladů provedení se radiální vibrace, vytvářené prostřednictvím ústrojí pro vytváření vibrací, zavádějí bezprostředně na brzdicí kotouče. U obou konstrukcí vibrují jak úložná ústrojí, tak i brzdicí kotouče, v radiálním směru, čímž se kromě uvedeného poháněcího účinku dosahuje také čisticího účinku brzdicích kotoučů.
Úkolem vynálezu je vytvořit niťovou brzdičku, která by se vyznačovala dobrým účinkem samočinného čištění, a která by kromě toho zajišťovala rovnoměrné brzdění nitě po dlouhou provozní dobu.
Podstata vynálezu
Uvedený úkol splňuje niťová brzdička s prvním brzdicím elementem, jehož plocha, která je ve styku s brzděnou nití, je vytvořena rotačně souměrně, s druhým, otočně uloženým, brzdicím elementem, jehož plocha, která je ve styku s brzděnou nití, je vytvořena rotačně souměrně, přičemž brzdicí elementy jsou uspořádány navzájem koaxiálně a k sobě upnuty prostřednictvím přítlačného prostředku, s úložným ústrojím pro brzdicí elementy, přičemž brzdicí elementy jsou vzhledem k úložnému ústrojí uloženy otočně kolem své společné osy souměrnosti, jakož i axiálně posuvně, podle vynálezu, jehož podstatou je, že úložné ústrojí je uloženo axiálně posuvně a s úložným ústrojím je spojeno ústrojí pro vytváření vibrací.
Prostřednictvím ústrojí pro vytváření vibrací se nejprve uvádí do vibrací jen úložné ústrojí. Brzdicí elementy, tedy v konkrétním případě brzdicí kotouče nebo brzdicí talíře, jsou v úložném ústrojí drženy otočně a axiálně posuvně. Axiální vibrace úložného ústrojí se potom přenášejí na brzdicí elementy, pokud vůbec, jen velmi málo. Brzdicí elementy mají totiž určitou setrvačnost, která způsobuje, že ve srovnání s úložným ústrojím vibrují s menší amplitudou. Tím dochází
-2 CZ 284672 B6 k relativnímu pohybu mezi úložným ústrojím a mezi brzdicími elementy. Prostřednictvím tohoto relativního pohybu, který je při provozu niťové brzdičky neustále k dispozici, se překonává jinak se vytvářející ulpívací tření mezi brzdicími elementy a mezi úložným ústrojím. Jinak se však síla, která přitlačuje brzdicí elementy na sebe, prostřednictvím těchto vibrací nemění. Protože se vibrace dostávají jen do úložného ústrojí a brzdicí elementy jsou v úložném ústrojí drženy axiálně posuvně, je možné použít i větší amplitudy kmitů, aniž by se tím zřetelně modulovala síla, působící mezi brzdicími elementy. Nit, případně vlákno je tak velmi rovnoměrně brzděno.
Mimoto se v praxi ukázalo, že také prostřednictvím v podstatě axiálního vibračního pohybu úložného ústrojí lze vyvolat otáčení brzdicích elementů, případně jejich otáčení podpořit.
Prostřednictvím vibrací úložného ústrojí se spolehlivě zabrání usazování parafínů, cívkových olejů, částic nečistot, útkových smyček, jakož i z nich se vytvářejících lepivých pastovitých hmot na úložném ústrojí, zejména mezi úložným ústrojím a mezi brzdicími ústrojími. Mimoto se také čistí brzdicí elementy nejen v těch místech, kterými se dotýkají úložného ústrojí, ale také na těch plochách, mezi kterými se pohybují niti, případně vlákna. Ktomu přispívá také zejména volná otáčivost brzdicích elementů, přičemž tento otočný pohyb je podporován vibrací úložného ústrojí. Tím se zabrání nejen znečištění brzdicích elementů, ale také velmi nevýhodné zařezávání niti do brzdicích elementů.
Uvedené výhody mají zvláštní význam zejména tehdy, když jsou brzdicí elementy od úložného ústrojí silově odpojeny v axiálním směru. Tento případ nastává tehdy, když nejsou mezi brzdicími elementy a mezi úložným ústrojím upraveny žádné elementy přenášející sílu, jako například pružiny. V takovém případě jsou upraveny brzdicí elementy v úložném ústrojí s podstatnou axiální vůlí. Čisticího účinku mezi úložným ústrojím a mezi brzdicími elementy se přitom dosahuje, aniž by brzdicí elementy musely zřetelně vibrovat. To platí zejména tehdy, když jsou setrvačnost brzdicích elementů a frekvence vibrací úložného ústrojí upraveny ve vzájemném vztahu tak, že brzdicí elementy v podstatě buď nevibrují vůbec nebo vibrují s podstatně menší amplitudou než úložné ústrojí.
Zvláště rovnoměrného napnutí niti ve vystupující části niti lze dosáhnout při takovém dimenzování, při kterém jsou brzdicí elementy ve svém vzájemném vztahu v podstatě v klidu. Tím nepodléhá brzdicí síla, která působí na vlákna nebo niti, žádnému časovému kolísání.
Brzdicí element může být vytvořen ve tvaru kotouče nebo talíře, přičemž v principu může být proveden také průchozí, to znamená bez centrálního otvoru. Nit je potom sevřena mezi plochami, kterými na sebe navzájem brzdicí elementy dosedají, a při průchodu je brzděna. Je však výhodné, pokud má brzdicí element centrální otvor, který je obklopen prstencovou plochou, vytvářející dosedací plochu, prostřednictvím které dosedá jeden brzdicí element na druhý brzdicí element. Nit je potom sevřena mezi prstencovými plochami, které se otáčejí v podstatě s jednotnou obvodovou rychlostí. Centrální otvory však zejména vytvářejí místo pro průchozí podélný vodicí element, kolem kterého je možné nit vést. Průběh niti je tak prostorově do značné míry určen, což umožňuje vytvořit na niťové brzdičce definované poměry pro brzdicí účinek, který působí na nit.
Brzdicí elementy mohou být u jednoho provedení drženy nejméně na jednom podélném vodicím elementu, který je upraven na úložném ústrojí. Tento vodicí element prochází brzdicími elementy jejich centrálními otvory, přičemž má dvojí úkol. Jednak jsou na vodicím elementu uloženy brzdicí elementy, a jednak může vodicí element sloužit pro vedení niti. U tohoto provedení je ulpívací tření, které je třeba překonávat a které působí mezi brzdicími elementy a mezi vodicím elementem, předem relativně malé, takže postačuje jen velmi malá vibrace, aby bylo překonáno.
- j CZ 284672 B6
U dalšího výhodného provedení může mít vodicí element takový průměr, který je podstatně menší než je průměr centrálního otvoru, přičemž vodicí element prochází skrz centrální otvor výstředně. Vodicí element slouží v tomto případě jen pro vedení niti. Z hlediska vytvářející se značné radiální vůle jsou pro vlastní uložení, případně držení brzdicího elementu, potřebná další ústrojí. Ta mohou být vytvořena například prostřednictvím dvou ve vzájemném odstupu rovnoběžně uspořádaných úložných čepů, se kterými jsou brzdicí elementy v dotyku svou odpovídající vnější obvodovou plochou. Úložné čepy podpírají na sebe navzájem dosedající brzdicí elementy na jejich vnějších obvodových plochách, přičemž brzdicí elementy dosedají na úložné čepy poměrně volně. Mohou vykonávat jak naklápěcí pohyb, tak je také možné je nad úložné čepy nadzdvihnout. Mimoto mohou klouzat podél úložných čepů, čímž je také dána axiální vůle. V provozu se brzdicí elementy otáčejí a kloužou svými vnějšími obvodovými plochami na úložných čepech. Aby se zejména v těchto místech vznikající ulpívací tření překonávalo, vibruje úložné ústrojí a tím také oba úložné čepy v axiálním směru, to znamená v jejich podélném směru.
Je výhodné, aby brzdicí elementy byly na svých odpovídajících vnějších obvodových plochách opatřeny otěr zmenšujícím povrstvením. Tím se zabraňuje opotřebení vnějších obvodových ploch brzdicích elementů.
Na podkladě jejich axiální vůle jsou brzdicí elementy z hlediska jejich axiální polohy na úložném ústrojí vedeny a nastavovány výlučně brzděnými nitěmi.
V principu jsou jako přítlačné prostředky možné jak pružné elementy, tak i na brzdicích elementech upravené permanentní magnety. Pokud je například na každém brzdicím elementu upraven jeden permanentní magnet, který je axiálně polarizován v takovém směru, že se brzdicí elementy proti sobě navzájem přitahují, pokud jsou svými dosedacími plochami na sebe navzájem nasměrovány, jsou brzdicí elementy na sebe navzájem pružně přitlačovány, aniž by bylo třeba silové spojení k úložnému ústrojí. U tohoto provedení jsou brzdicí elementy z hlediska kmitání velmi dobře odpojeny od úložného ústrojí, takže mohou v podstatě zůstat v klidu, zatímco úložné ústrojí vibruje.
V případě potřeby lze podpořit vystředění brzdicích elementů prostřednictvím magnetů, které jsou upraveny na úložném ústrojí po obou stranách na sebe navzájem dosedajících brzdicích elementů. To je zvláště jednoduché tehdy, pokud jsou brzdicí elementy již opatřeny magnety, které je navzájem upínají. Pokud je nejméně jeden z těchto magnetů axiálně přestavitelný ve směru osy souměrnosti brzdicích elementů, lze nastavit takto vystředěné brzdicí kotouče v jejich brzdicí síle.
Podle dalšího výhodného provedení mohou být brzdicí elementy vystředěny na úložném ústrojí také prostřednictvím pružných prostředků. Pružné prostředky, v nejjednodušším případě šroubovité pružiny, jsou relativně levné a zajišťují při odpovídající délce a tuhosti také dobré kmitové odpojení brzdicích elementů od úložného ústrojí.
Pro vytváření kmitů, případně vibrací, lze v principu využít velký počet různých ústrojí pro vytváření vibrací. Je však výhodné využít elektromagnet s měkkou nebo s permanentní magnetickou kotvou. U permanentní magnetické kotvy odpovídá frekvence vibrací frekvenci vybuzení elektromagnetů. Měkká magnetická kotva kmitá s dvojnásobnou frekvencí a poněkud menší amplitudou.
Kotva a tím i s ní spojené úložné ústrojí mohou být zavěšeny pružně. Pružné zavěšení zajišťuje klidovou polohu a zabraňuje dorazu nebo dosednutí kotvy na elektromagnet. Mimoto je možné odpovídajícím dimenzováním pružiny stanovit mechanickou rezonanční frekvenci kmitů schopného systému, tvořeného poddajnostní pružiny a hmotností úložného ústrojí, poblíž vybuzovací frekvence. Tím se dosáhne vysoké amplitudy kmitů vibrace, takže je možné použít
-4 CZ 284672 B6 malou energii pro vybuzování. V souladu s tím lze také vytvořit elektromagnet s malými rozměry.
Pokud je úložné ústrojí zavěšeno na listové pružině prostřednictvím páky tak, že může vykonávat výkyvný pohyb, získá vibrace úložného ústrojí jak relativně velkou axiální složku, tak také odpovídající menší radiální složku. V takovém případě přispívají obě složky pohybu úložného ústrojí k čisticímu a poháněcímu účinku na niťové brzdičce.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. 1 je schematicky znázorněn bokorys zařízení pro dodávání niti s niťovou brzdičkou podle vynálezu. Na obr. 2 je znázorněno zařízení pro dodávání niti podle obr. 1, přičemž oblast niťové brzdičky je znázorněna rozloženě, představuje výřez v půdorysu a je vyobrazena ve větším měřítku.
Na obr. 3 je schematicky znázorněn půdorys dalšího příkladu provedení niťové brzdičky.
Na obr. 4A a obr. 4B je znázorněn další příklad provedení niťové brzdičky ve výřezu a v částečném řezu, a to jak v bokorysu, tak i v půdorysu.
Na obr. 5A a obr. 5B je znázorněn další příklad provedení niťové brzdičky ve výřezu a v částečném řezu, a to jak v bokorysu, tak i v půdorysu.
Na obr. 6A a obr. 6B je znázorněn další příklad provedení niťové brzdičky ve výřezu a v částečném řezu, a to jak v bokorysu, tak i v půdorysu.
Na obr. 7 je znázorněna niťová brzdička s centrálním vodicím čepem a magnetickým vystředěním brzdicích elementů niti ve výřezu a v částečně rozloženém znázornění v půdorysu.
Na obr. 8 je znázorněna niťová brzdička s centrálním vodicím čepem a s pružnými elementy pro centrální uložení brzdicích elementů ve výřezu a v částečném řezu v půdorysu.
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 je znázorněna základní konstrukce zařízení pro dodávání niti. To má držák 1, který lze prostřednictvím svěracího šroubu 2 upevnit na nosném kroužku 3, například okrouhlého pletacího stroje, ve kterém je otočně uložen průchozí hřídel 4. Ten má, pokud je držák 1 zamontován v provozní poloze, svislý směr. Hřídel 4 je na svém jednom konci neotočně spojen s niťovým bubínkem 5, který je uspořádán pod držákem 1 a který je vytvořen ve tvaru tyčové klece, přičemž na svém horním konci má prostřednictvím spojky 6 neotočně připojitelnou ozubenou řemenici 7, prostřednictvím které lze přes neznázoměný nekonečný ozubený řemen uvádět niťový bubínek 5 do otočného pohybu.
Na čelní straně držáku 1, která je protilehlá vzhledem ke svěracímu šroubu 2, je uspořádána niťová brzdička 8, která má dva shodně uspořádané, v podstatě ve tvaru kotoučů vytvořené brzdicí elementy 9, mezi kterými prochází nit 10. Dráha niti 10 prochází od neznázoměné cívky niti skrz vodicí očko 11, upevněné na držáku 1, zachycovač 12 uzlíků a niťovou brzdičku 8 ke vstupnímu vodícímu očku 14, které je prostřednictvím úhelníku 13 upevněno na držáku 1, a z něj vybíhá nit 10 na niťový bubínek 5, na kterém vytváří zásobní návin 15 a ze kterého
- 5 CZ 284672 B6 prostřednictvím výstupního vodícího očka 16, které je také upraveno na držáku 1, prochází ke spotřebnímu místu niti.
Niťová brzdička 8 má, jak je to patrno zejména z obr. 2, úložné ústrojí 20, kterým jsou drženy a unášeny brzdicí elementy 9. Úložné ústrojí 20 je samo o sobě pevně spojeno s kolíkem 21, který je s nepatrnou vůlí axiálně posuvně uložen v pouzdru 22, které je polohově pevně drženo na dodávacím ústrojí niti 10. Úložné ústrojí 20 má v bezprostředním spojení ke kolíku 21 upravenou základní desku 23, od které jsou v rovnoběžném směru vzhledem ke kolíku 21, avšak v protilehlém směru vzhledem k němu, upraveny dva úložné čepy 24 a jeden niťový vodicí kolík 26. Úložné čepy 24 mají podstatně menší průměr než talíře brzdicích elementů 9 a jsou na základní desce 23 uspořádány ve vzájemném odstupu, který je menší než průměr talířů brzdicích elementů 9. Základní deska 23 je s úložnými čepy 24, s kolíkem 21 a s niťovým vodicím kolíkem 26 pevně spojena, takže úložné ústrojí 20 vytváří celkově spojené těleso.
Talíře brzdicích elementů 9 mají vždy jeden centrální otvor 27, kterým prochází niťový vodicí kolík 26. Takto prstencovitě vytvořené talíře brzdicích elementů 9 jsou u svých k sobě směřujících dosedacích ploch vyklenuty zhruba ve tvaru kruhového oblouku a dosedají svými vnějšími obvodovými plochami, které jsou opatřeny povrstvením snižujícím otěr, na úložné čepy 24. Na svých navzájem odvrácených stranách mají talíře brzdicích elementů 9 konkávní prstencová zahloubení, ve kterých jsou upraveny také prstencově vytvořené permanentní magnety 29. Ty jsou uloženy soustředně vzhledem k talířům brzdicích elementů a jsou axiálně polarizovány, přičemž jejich polarizace je zvolena tak, že se talíře brzdicích elementů 9 navzájem přitahují.
Talíře brzdicích elementů 9 jsou na úložném ústrojí 20 drženy tak, že se nemohou ztratit, a to prostřednictvím třmenu 28, který je polohově pevně držen na držáku 1 v odstupu a rovnoběžně vzhledem k základní desce 23. Mezi třmenem 28 a mezi základní deskou 23 je k dispozici dostatečně velký prostor pro s axiální vůlí držené talíře brzdicích elementů 9.
Prostřednictvím kolíku 21 axiálně posuvně v pouzdru 22 uložené úložné ústrojí 20 je opřeno svou základní deskou 23 prostřednictvím šroubovité pružiny 31 na pouzdru 22. Na protilehlé straně kolíku 21 je upravena další šroubovitá pružina 32, která se svým jedním koncem opírá také na pouzdru 22 a svým druhým koncem na kotvě 33, která je upravena koncovou stranou na kolíku 21.
Kotva 33 je vytvořeny jako ploché válcové těleso ve tvaru kotouče a v klidové poloze je upravena v odstupu vzhledem k magnetovému pólovému nástavci 34 elektromagnetů 35. Ten je vzhledem k dodávacímu zařízení niti 10 a vzhledem k pouzdru 22 držen polohově pevně. Kotva 33 je měkké magnetické těleso, které společně s magnetovým pólovým nástavcem 34 vymezuje vzduchovou mezeru. Při vybuzení elektromagnetů 35 je kotva 33 bez ohledu na polaritu vybuzení přitažena.
Popsaná niťová brzdička funguje na jinak obvykle pracujícím zařízení pro dodávání niti nebo vlákna tak, jak je to uvedeno v dalším.
Po popsané dráze se pohybující nit 10 je mezi talíři brzdicích elementů 9, které se k sobě přitahuj í prostřednictvím permanentních magnetů 29. Zatímco nit 10 v prvním sečném směru mezi talíři brzdicích elementů 9 nabíhá ve směru na niťový vodicí kolík 26, je niťovým vodicím kolíkem 26 vychylována tak, že ve druhém sečném směru vybíhá z talířů brzdicích elementů 9 ve směru na vstupní vodicí očko 14. Nit 10, sevřená mezi talíři brzdicích elementů 9, má tak na místě vstupu a na místě výstupu jak radiální pohybovou složku, tak i pohybovou složku v obvodovém směru.
- 6 CZ 284672 B6
V provozu dostává elektromagnet 35 trvale pulzující napětí, například střídavý proud. Tím se kotva 33 periodicky přitahuje, čímž v podélném směru kmitá úložný čep 24 s amplitudou o hodnotě zhruba 0,1 až 0,3 mm. Frekvence těchto kmitů je přitom dimenzována tak, že se talíře brzdicích elementů 9 zřetelně nedostávají do vibrací, ale vzhledem ke své hodnotě setrvačnosti zůstávají v axiálním směru v podstatě v klidu. Toho se dosahuje frekvencí, která má hodnotu mezi 100 Hz a 1 kHz, obvykle 500 Hz. Protože talíře brzdicích elementů 9 jsou z tohoto hlediska v podstatě v klidu a úložné ústrojí 20 vibruje v axiálním směru, vytváří se trvalý relativní pohyb mezi úložným ústrojím 20 a mezi brzdicími elementy 9, který zvyšuje ulpívací tření mezi vnějšími obvodovými plochami příslušného talíře brzdicího elementu 9 a mezi úložným čepem 24. Tím mohou brzdicí elementy 9 v důsledku v obvodovém směru nasměrované pohybové složky vstupující a vystupující niti 10 provádět rotační pohyb, který vede k tomu, že procházející nit 10 čistí talíře brzdicích elementů 9, to znamená, že z nich uvolňuje usazeniny. Prostřednictvím vibrace se odstraňují také usazeniny. Prostřednictvím vibrace se odstraňují také usazeniny, které jsou na obvodové ploše odpovídajícího talíře brzdicího elementu 9. Mimoto se ukázalo, že prostřednictvím vibrací úložného ústrojí 20 může vznikat také určitý kroutící moment, který podporuje otáčení talířů brzdicích elementů 9 ve směru procházející niti 10.
Talíře brzdicích elementů 9, které brzdí nit 10, jsou procházející nití 10 nastavovány v jejich axiální poloze vzhledem k úložnému ústrojí 20. Nejsou upraveny žádné prostředky, prostřednictvím kterých by měly být vibrace z úložného ústrojí 20 přenášeny na brzdicí elementy 9. Tím odpovídá vzájemný relativní pohyb mezi talíři brzdicích elementů 9 a mezi úložným ústrojím 20 prakticky amplitudě pohybu úložného ústrojí 20. Proto postačuje pro vybuzení nepatrná vibrační amplituda o maximální hodnotě 1 mm. V důsledku toho lze elektromagnet 35 vytvořit s relativně malými rozměry.
Pokud se má dosáhnout dalšího zdokonalení pracovní činnosti, zajistí se, aby pružný hmotnostní systém, vytvářený šroubovitými pružinami 31, 32 a úložným ústrojím 20, měl takovou rezonanci, která zhruba odpovídá vybuzovací frekvenci, vytvářené prostřednictvím elektromagnetů 35 a kotvy 33. Dosažitelná amplituda kmitání je potom již maximální s nepatrným vybuzovacím výkonem.
Poněkud pozměněná forma zavádění vibrace na úložné ústrojí 20 je znázorněna na obr. 3. Úložné ústrojí 20, které je jinak vytvořeno stejně jako to, které bylo popsáno v souvislosti s obr. 2, je drženo na ramenu 40. které vyčnívá od základní desky 23 v pravém úhlu vzhledem k úložnému čepu 24. Toto rameno 40 je samo o sobě pružně zavěšeno prostřednictvím na jeho druhém konci upevněné listové pružiny 41. Rameno 40 je přitom vytvořeno vyklenutě, takže listová pružina 41 je v klidové poloze úložného ústrojí 20 upravena zhruba v té rovině, která je definována nití 10, procházející skrz brzdicí elementy 9.
Ve spojovacím místě mezi ramenem 40 a mezi listovou pružinou 41 je upraven úsek 42, který působí jako kotva 33 a který je uspořádán v určitém odstupu k elektromagnetů 35, který již byl popsán v souvislosti s obr. 2. Mezi magnetovým pólovým nástavcem 34 elektromagnetů 35 a mezi úsekem 42 je vytvořena vzduchová mezera, která se při vykyvování ramene 40 zvětšuje, případně zmenšuje.
Také u tohoto provedení niťové brzdičky 8 je v provozu prostřednictvím elektromagnetů 35 vyvoláván vibrační pohyb úložného ústrojí 20. To však neprovádí žádné prosté axiální kmitání, ale vykyvuje se při vibraci na ramenu 40 kolem osy výkyvu, definované listovou pružinou 41. Tento pohyb má jak axiální, tak i radiální složku. Kromě již popsaných, prostřednictvím axiální vibrace vyvolávaných, účinků dochází u tohoto provedení k tomu, že prostřednictvím radiálních složek vibrace může vznikat silnější moment, pohánějící brzdicí elementy 9.
Na obr. 5A a 5B je znázorněn další příklad provedení niťové brzdičky 8, který je pozměněn z hlediska uspořádání úložného čepu 24 a niťového vodícího kolíku 26, přičemž nezávisle na tom
- 7 CZ 284672 B6 může být podle obou již znázorněných provedení uváděn do axiálního kmitání. U niťové brzdičky 8 podle obr. 4A a 4B je upraven jen jeden jediný úložný čep 24, který dosedá na odpovídající vnější obvodovou plochu talíře brzdicího elementu 9. Druhé opěrné místo pro talíře brzdicího elementu 9 vytváří niťový vodicí kolík 26, který je zde v dotyku s okrajem centrálního 5 otvoru 27 odpovídajícího talíře brzdicího elementu 9.
Výhoda tohoto provedení spočívá při jinak stejné činnosti, jako je u již popsaných provedení, v tom, že také niťový vodicí kolík 26 a centrální otvory 27, opatřené povrstvením, odolným proti otěru, lze velmi dobře udržovat v čistotě. V důsledku vibrací, které jsou vyvolány elektro10 magnety 35, a v důsledku rotačního pohybu brzdicích elementů 9 se zabrání usazování parafínu, oleje a útkových smyček, případně se odnášejí.
U dalšího, na obr. 6A a 6B znázorněného provedení, jsou jak úložný čep 24, tak i niťový vodicí kolík 26 uspořádány uvnitř centrálních otvorů 27 talířů brzdicích elementů 9. Přitom je však 15 s vnitřní stěnou centrálního otvoru 27 ve styku jen úložný čep 24. Jinak jsou zavěšeny talíře brzdicích elementů 9 do značné míiy volně a ve své přesné poloze jsou nastaveny nití JO. Také u tohoto provedení jsou talíře brzdicích elementů 9 opatřeny v oblastech centrálních otvorů 27 povrstvením, které snižuje otěr.
U dalšího provedení niťové brzdičky 8, jehož výřez je znázorněn na obr. 7, jsou talíře brzdicích elementů 9 uloženy otočně a axiálně posuvně na vodicím čepu 43, který je součástí vibrujícího úložného ústrojí 20. Vodicí čep 43 a centrální otvory 27 jsou ve svých příslušných průměrech přitom dimenzovány tak, že talíře brzdicích elementů 9 jsou na vodicím čepu 43 uloženy s nikoli příliš velkou vůlí. Vodicí čep 43 přejímá u tohoto provedení niťové brzdičky 8 jak úložnou 25 funkci pro talíře brzdicích elementů 9, tak také funkci niťového vodícího kolíku 26.
Pro podporu vystředění talířů brzdicích elementů 9 na vodicím čepu 43 je tento opatřen na obou koncích magnety 44, které jsou vytvořeny jako tyčové, kotoučové nebo prstencové a jsou axiálně polarizovány. Přitom je ten magnet 44, který je uspořádán na volném konci vodícího čepu 43, 30 opatřen drážkovanou maticí, která je uložena na závitu, upraveném na koncové straně vodícího čepu 43.
Magnety 44 jsou polarizovány tak, že odpuzují v axiálním směru před nimi upravený brzdicí element 9. Tato odpuzovači síla stlačuje brzdicí elementy 9 přídavně k sobě. Mimoto zaujímají 35 brzdicí elementy 9 zhruba centrální polohu mezi magnety 44. Tím, zda se rýhovaná matice našroubuje více nebo méně na vodicí čep 43, lze tuto stlačující sílu měnit.
V ostatním funguje také tato niťová brzdička 8 v podstatě, jak již bylo popsáno. Také zde je prostřednictvím axiální vibrace úložného ústrojí 20, v tomto případě vodícího čepu 43, 40 vyvoláván relativní pohyb mezi v podstatě v klidu upravenými, jen pomalu se otáčejícími brzdicími elementy 9 a mezi vodicím čepem 43, čímž se překonává ulpívací tření a zabraňuje se usazování. Vibraci brzdicích elementů 9 lze udržovat velmi malou, když je vlastní frekvence, která je dána poddajností magnetických polí, působících mezi permanentními magnety 29 a mezi magnety 44, a hmotností brzdicích elementů 9, menší než vybuzovací frekvence.
Provedení niťové brzdičky 8, u kterého jsou permanentní magnety 29 a magnety 44 nahraženy šroubovitými pružinami 45, 46, je znázorněno na obr. 8. Šroubovitá pružina 45 se svým jedním koncem opírá o drážkovanou matici a druhým koncem na talíři brzdicího elementu 9. Na protilehlé straně je uložena šroubovitá pružina 46, která je upnuta mezi druhým brzdicím 50 elementem 9 a mezi úložným ústrojím 20. Obě šroubovité pružiny 45, 46 jsou uspořádány soustředně vzhledem k vodícímu čepu 43, přičemž navzájem stlačují brzdicí elementy 9 a současně je vystřeďují. Pokud jsou vytvořeny šroubovité pružiny 45, 46 relativně měkké, takže šroubovitými pružinami 45, 46 a brzdicími elementy 9 vytvořený, kmitání schopný pružný hmotnostní systém má takovou rezonanční frekvenci, která je zřetelně pod vybuzovací frekvencí,
- 8 CZ 284672 B6 se kterou vibruje úložné ústrojí 20, zůstávají také u tohoto provedení brzdicí elementy 9 v postatě v klidu, přičemž jen pomalu rotují. Dříve popsané, prostřednictvím axiálních vibrací úložného ústrojí 20 získávané výhody se proto dosahují i u tohoto provedení.

Claims (18)

1. Niťová brzdička s prvním brzdicím elementem, jehož plocha, která je ve styku s brzděnou nití, je vytvořena rotačně souměrně, s druhým, otočně uloženým, brzdicím elementem, jehož plocha, která je ve styku s brzděnou nití, je vytvořena rotačně souměrně, přičemž brzdicí elementy jsou uspořádány navzájem koaxiálně a ksobě upnuty prostřednictvím přítlačného prostředku, a s úložným ústrojím pro brzdicí elementy, přičemž brzdicí elementy jsou vzhledem k úložnému ústrojí uloženy otočně kolem své společné osy souměrnosti, jakož i axiálně posuvně, vyznačující se tím, že úložné ústrojí (20) je uloženo axiálně posuvně a s úložným ústrojím (20) je spojeno ústrojí pro vytváření vibrací.
2. Niťová brzdička podle nároku 1, vyznačující se tím, že brzdicí elementy (9) jsou v úložném ústrojí (20) uloženy v axiálním směru volně.
3. Niťová brzdička podle nároku 1, vyznačující se tím, že brzdicí elementy (9) jsou uloženy na alespoň jednom podélném vodicím elementu, upraveném v úložném ústrojí (20).
4. Niťová brzdička podle nároku 1, vyznačující se tím, že každý brzdicí element (9) má centrální otvor (27), který je ohraničen prstencovou plochou, a brzdicí elementy (9) na sebe dosedají v oblasti svých prstencových ploch, přičemž centrálním otvorem (27) prochází vodicí element.
5. Niťová brzdička podle nároku 4, vyznačující se tím, že vodicí element ve formě niťového vodícího kolíku (26) má menší průměr než je průměr centrálního otvoru (27), přičemž niťový vodicí kolík (26) prochází centrálním otvorem (27) výstředně.
6. Niťová brzdička podle nároku 4, vyznačující se tím, že vodicí element ve formě vodícího čepu (43) prochází centrálními otvory (27) brzdicích elementů (9) uprostřed, přičemž brzdicí elementy (9) jsou na tomto vodicím čepu (43) uloženy.
7. Niťová brzdička podle nároku 1, vyznačující se tím, že úložné ústrojí (20) má dva vodicí elementy ve formě úložných čepů (24), uspořádané navzájem rovnoběžně ve vzájemném odstupu, na nichž jsou brzdicí elementy (9) uloženy svými vnějšími obvodovými plochami.
8. Niťová brzdička podle nároku 7, vyznačující se tím, že brzdicí elementy (9) jsou na svých vnějších obvodových plochách opatřeny povlakem pro zmenšení opotřebení.
9. Niťová brzdička podle nároku 1, vyznačující se tím, že přítlačný prostředek je proveden jako permanentní magnety (29), upravené v brzdicích elementech (9).
10. Niťová brzdička podle nároku 9, vyznačující se tím, že permanentní magnety (29) jsou axiálně polarizovány.
-9CZ 284672 B6
11. Niťová brzdička podle nároku 1, vyznačující se tím, že na úložném ústrojí (20) jsou po obou stranách brzdicích elementů (9), navzájem na sebe dosedajících, upraveny magnety (44).
12. Niťová brzdička podle nároku 11, vyznačující se tím, že magnety (44) jsou polarizovány axiálně.
13. Niťová brzdička podle nároku 1, vyznačující se tím, že nejméně jeden z magnetů (44) je axiálně přestavitelný ve směru osy souměrnosti brzdicích elementů (9).
14. Niťová brzdička podle nároku 1, vyznačující se tím, že brzdicí elementy (9) jsou proti sobě navzájem zatíženy pružinami (45, 46), uloženými na úložném ústrojí (20).
15. Niťová brzdička podle nároku 1, vyznačující se tím, že ústrojím pro vytváření vibrací je elektromagnet (35) s magneticky měkkou nebo permanentní magnetickou kotvou (33).
16. Niťová brzdička podle nároku 15, vyznačující se tím, že kotva (33) je prostřednictvím pružin (31, 32, 41) uložena pružně a nese úložné ústrojí (20).
17. Niťová brzdička podle nároku 16, vyznačující se tím, že kotva (33) je spojena s úložným ústrojím (20) prostřednictvím kolíku (21), vedeného kluzně v pouzdru (22), a je podepřena šroubovitými pružinami (31, 32).
18. Niťová brzdička podle nároku 16, vyznačující se tím, že kotva (33) je na jednom konci uložena na listové pružině (41) a na druhém konci nese úložné ústrojí (20).
CZ95629A 1994-03-18 1995-03-10 Niťová brzdička CZ284672B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4409450A DE4409450C2 (de) 1994-03-18 1994-03-18 Fadenbremseinrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ62995A3 CZ62995A3 (en) 1995-10-18
CZ284672B6 true CZ284672B6 (cs) 1999-01-13

Family

ID=6513265

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ95629A CZ284672B6 (cs) 1994-03-18 1995-03-10 Niťová brzdička

Country Status (11)

Country Link
US (1) US5560557A (cs)
JP (1) JP2721316B2 (cs)
KR (1) KR100218561B1 (cs)
CN (1) CN1076707C (cs)
CZ (1) CZ284672B6 (cs)
DE (1) DE4409450C2 (cs)
GB (1) GB2287254B (cs)
IT (1) IT1278992B1 (cs)
PE (1) PE2095A1 (cs)
RU (1) RU2093450C1 (cs)
TR (1) TR28545A (cs)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19531579C1 (de) * 1995-08-28 1997-01-23 Barth Tex Instr & Software Gmb Fadenbremse
DE19538138A1 (de) * 1995-10-13 1997-07-03 Beck Textilmaschinen Fadenbremse
DE19720795A1 (de) * 1997-05-16 1998-11-19 Sipra Patent Beteiligung Fadenbremse und damit ausgerüstete Textilmaschine und Fadenliefervorrichtung
DE19743573A1 (de) * 1997-10-02 1999-04-15 Memminger Iro Gmbh Fadenbremse
EP0961393A1 (de) * 1998-05-28 1999-12-01 Sulzer Rüti Ag Linearmotor für eine Textilmaschine sowie Vorrichtung mit einem Linearmotor und Webmaschine mit dieser Vorrichtung
DE19919122A1 (de) * 1999-04-27 2000-11-02 Iro Patent Ag Baar Aktuator und Fadenbremse mit einem Aktuator
US6439488B1 (en) * 2000-11-27 2002-08-27 Bobby Hunter Tensioning device for circular knitting machine
RU2211467C2 (ru) * 2001-01-12 2003-08-27 ОАО "Ростовский оптико-механический завод" Оптико-электронный наблюдательный прибор
DE10150504A1 (de) * 2001-10-12 2003-04-17 Iropa Ag Fadenbremse
DE10214325A1 (de) * 2002-03-28 2003-10-16 Zf Lemfoerder Metallwaren Ag Verfahren zum Betreiben eines Hydrolagers und hierfür ausgebildetes Lager
DE10361773A1 (de) * 2003-12-31 2005-07-28 Iro Ab Fadenbremse
EP1828039B1 (de) * 2004-12-23 2012-02-08 Memminger-IRO GmbH Fadenbremse mit einstellbarer bremskraft
US7325766B1 (en) * 2005-06-24 2008-02-05 Schunck Robert J Automatic bobbin winder system
KR200447258Y1 (ko) * 2007-11-09 2010-01-12 (주)세아메탈 와이어용 보빈
DE102012104976B4 (de) * 2012-06-08 2015-11-05 Memminger-Iro Gmbh Fadenliefergerät
CN102691163A (zh) * 2012-06-08 2012-09-26 慈溪太阳洲纺织科技有限公司 针织输纱装置
CN108931839B (zh) * 2018-09-03 2020-03-03 杭州金龙光电缆有限公司 一种光纤配线架

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4313578A (en) * 1978-07-27 1982-02-02 Appalachian Electronic Instruments, Inc. Yarn tension control apparatus
DE3029509A1 (de) * 1980-08-04 1982-03-25 Gütermann & Co, 7809 Gutach Fadenbremse
US4532760A (en) * 1984-02-21 1985-08-06 Milliken Research Corporation D. C. Yarn tension control
DE4104663C1 (cs) * 1991-02-15 1992-08-13 Memminger-Iro Gmbh, 7290 Freudenstadt, De
DE4301507C2 (de) * 1993-01-21 1995-01-26 Memminger Iro Gmbh Fadenbremse

Also Published As

Publication number Publication date
RU2093450C1 (ru) 1997-10-20
CN1076707C (zh) 2001-12-26
CZ62995A3 (en) 1995-10-18
GB2287254A (en) 1995-09-13
PE2095A1 (es) 1995-02-28
CN1116608A (zh) 1996-02-14
RU95103731A (ru) 1996-11-27
KR950031848A (ko) 1995-12-20
GB9505444D0 (en) 1995-05-03
IT1278992B1 (it) 1997-12-02
ITTO950202A0 (it) 1995-03-17
DE4409450A1 (de) 1995-09-21
DE4409450C2 (de) 1996-12-05
ITTO950202A1 (it) 1996-09-17
KR100218561B1 (ko) 1999-10-01
US5560557A (en) 1996-10-01
TR28545A (tr) 1996-09-30
JPH07267497A (ja) 1995-10-17
GB2287254B (en) 1996-02-21
JP2721316B2 (ja) 1998-03-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ284672B6 (cs) Niťová brzdička
JPH0790984B2 (ja) 糸ブレーキ
RU2011145342A (ru) Магнитный и/или электростатический шарнир
JPS63309651A (ja) 糸ブレーキ
CN101039859B (zh) 线张紧装置
KR19990044283A (ko) 실 제동장치 및 그 이용
KR19980087058A (ko) 얀 브레이크와 방직기 및 얀 브레이크를 장착한 실 이송장치
UA54609C2 (uk) Фрикційний ниткоподавач для подавання щонайменше однієї нитки
CN108462309A (zh) 支承纺织转子的方法以及支承器、纺织转子和支承轴承
CZ281017B6 (cs) Niťová brzdička
TW201711942A (zh) 具制動件及可替換件之儲紗饋送器
CZ2021293A3 (cs) Způsob tlumení vibrací navíjecího zařízení pro navíjení příze na cívku u textilního stroje, zařízení k jeho provádění a textilní stroj s tímto zařízením
EA000426B1 (ru) Тормоз нити и нитеподающее устройство с этим тормозом нити
CN1458900A (zh) 盘式制动器
JPH0536520A (ja) 電磁石
RU2774059C1 (ru) Вибратор с электромагнитным приводом
JP5147518B2 (ja) 下糸張力制御装置
JP2001246540A (ja) レンズの研削・研磨加工装置
JP2589951B2 (ja) 係止ソレノイド
KR940001453B1 (ko) 바이어스자계 발생장치
JPH0886887A (ja) 振り子装置と振り子の振幅制御方法
JPS5931356B2 (ja) ミシンの下糸張力発生装置
JP2019506540A (ja) 特に織機用の織耳を形成するための電動デバイス、及びそのようなデバイスを備える発射織機
SU1178664A1 (ru) Электромеханический вибратор дл подачи изделий
JPH0251369A (ja) 超音波ソレノイド

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20060310