JPH07266984A - 電動格納式ドアーミラー及びそのスイッチ装置及びそのスイッチ回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ミラーアセンブリ７を停止位置に確実にかつ
がた無く確固に停止させること。 【構成】 モータ１３をミラーアセンブリ７に回転可能
に支持し、ミラーアセンブリ７が使用位置又は格納位置
に位置したときにミラーアセンブリ７を物理的にかつ強
制的に停止させるストッパを設け、ミラーアセンブリ７
がストッパにより使用位置又は格納位置に物理的にかつ
強制的に停止したときにモータ１３が回転し、そのモー
タ１３への通電を遮断するスイッチ装置を設ける。この
結果、ミラーアセンブリ７が使用位置又は格納位置に位
置したときに、ミラーアセンブリ７がストッパにより物
理的にかつ強制的に停止させられ、それからモータ１３
が回転してスイッチ装置が作動し、モータへの通電が遮
断される。従って、減速機構２４のギア群においてバッ
クラッシが無く、ミラーアセンブリ７を停止位置にがた
無く確固にかつ確実に停止させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車のドアー
に装備される電動格納式のドアーミラー及びそのスイッ
チ装置及びそのスイッチ回路に係り、特にミラーアセン
ブリを格納位置又は使用位置に確実にかつがた無く確固
に停止させることができる電動格納式ドアーミラー及び
そのスイッチ装置及びそのスイッチ回路に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来の電動格納式ドアーミラーは、一般
に、車体、例えば自動車のドアーに固定するミラーベー
スと、このミラーベースに植設したシャフトと、このシ
ャフトに回動可能に支持したミラーアセンブリと、この
ミラーアセンブリ内に内蔵したモータと、このモータと
前記シャフトとの間に配設した減速機構及びクラッチ機
構とを備える。前記モータを駆動させることにより、前
記ミラーアセンブリがミラーベースに対して、使用位置
と格納位置との間を回動変位する。かかる電動格納式ド
アーミラーにおいて、ミラーアセンブリを格納位置又は
使用位置に停止させる手段としては、ミラーアセンブリ
が停止位置（格納位置又は使用位置）からある距離手前
の位置（モータ停止位置）を通過したところでモータへ
の通電を遮断するスイッチ装置を使用したものであっ
て、このスイッチ装置の作動により、モータが停止し、
ミラーアセンブリが慣性でモータ停止位置から上述の距
離分移動したところ、すなわち停止位置（格納位置又は
使用位置）で停止するものである。上述のスイッチ装置
を装備した電動格納式ドアーミラーとしては、例えば実
公平３−２４２０号や実公平４−２７７０９号等のもの
がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の電動格納式ドアーミラーは、ミラーアセンブリがモー
タ停止位置を通過したところでモータへの通電を遮断し
て、モータを停止させ、ミラーアセンブリを慣性で停止
位置（格納位置又は使用位置）で停止させるものである
から、上述のモータ停止位置が重要であり、それがずれ
ると、ミラーアセンブリが停止位置（格納位置又は使用
位置）をオバーランしたり短かったりすることがある。
また、ミラーアセンブリを慣性で停止位置（格納位置又
は使用位置）で停止させるものであるから、減速機構の
ギア群にバックラッシが有り、ミラーアセンブリが停止
位置（格納位置又は使用位置）においてがたを有する等
の問題がある。

【０００４】本発明の目的は、ミラーアセンブリを停止
位置（格納位置又は使用位置）に確実にかつがた無く確
固に停止させることができる電動格納式ドアーミラー及
びそのスイッチ装置及びそのスイッチ回路を提供するこ
とにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、モータをミラ
ーアセンブリにモータのシャフト回りに第１位置と第２
位置との間を回転可能に支持した支持手段と、前記ミラ
ーアセンブリが使用位置又は格納位置に位置したときに
そのミラーアセンブリを物理的にかつ強制的に停止させ
るストッパと、前記ミラーアセンブリが前記ストッパに
より使用位置又は格納位置に物理的にかつ強制的に停止
したときに前記モータがモータのシャフトの回転方向と
逆方向に回転し、そのモータの回転により前記モータへ
の通電を遮断するスイッチ装置と、を備えたことを特徴
とする。

【０００６】

【作用】本発明は、上記の構成により、ミラーアセンブ
リが使用位置又は格納位置に位置したときに、ミラーア
センブリがストッパにより物理的にかつ強制的に停止さ
せられ、それからモータがモータのシャフトの回転方向
と逆方向に回転してスイッチ装置が作動し、モータへの
通電が遮断される。この結果、ミラーアセンブリをスト
ッパにより所定の停止位置（使用位置又は格納位置）に
確実に停止させることができる。また、ミラーアセンブ
リをストッパで停止位置に物理的にかつ強制的に停止さ
せてからモータへの通電を遮断してモータの駆動を停止
させるものであるから、減速機構のギア群においてバッ
クラッシが無く、ミラーアセンブリを停止位置にがた無
く確固に停止させることができる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の電動格納式ドアーミラー及び
そのスイッチ装置及びそのスイッチ回路の実施例を添付
図面を参照して説明する。図１乃至図１３は本発明の電
動格納式ドアーミラー及びそのスイッチ装置及びそのス
イッチ回路の第１の実施例を示す。図１中において、１
は車体、例えば自動車のドア（図示せず）に固定するミ
ラーベースである。２は前記ミラーベース１に固定する
シャフトホルダーで、このシャフトホルダー２に中空状
のシャフト３を一体に突設し、このシャフト３に回転止
め用の面取り部４を設け、かつこのシャフト３の上端に
係合溝５を周方向に設ける。前記シャフトホルダー２の
上面の固定面に、後述するミラーアセンブリ７に組み込
まれたボール１２の円弧軌跡に沿って１対の円弧状溝６
を、それぞれ設ける。

【０００８】この円弧状溝６は、図８に示すように、そ
の両端に直角に切り上がった高さＨの使用位置側の段部
６０及び格納位置側の段部６１を有する。なお、上述の
円弧状溝６の底面は滑らかであれば良く、例えば図８中
の２点鎖線で示したように緩やかに上方に凸形をなして
いても良い。

【０００９】７はミラーアセンブリで、このミラーアセ
ンブリ７は、図１に示すように、前記シャフト３に回動
可能に支持したユニットブラケット８と、このユニット
ブラケット８に固定したミラーハウジング９及びパワー
ユニット１０と、このパワーユニット１０に上下左右に
傾動可能に取付け、かつ前記ミラーハウジング９の前面
開口部に配設したミラー１１とを備える。

【００１０】前記ユニットブラケット８の下面の回動面
の内、前記シャフトホルダー２の一対の円弧状溝６に対
向する箇所に半球状の２個の凹部をそれぞれ設け、その
２個の凹部に２個のボール１２をそれぞれ転動可能に嵌
め込む。このボール１２が図８中の実線にて示すように
使用位置側の段部６０に当っているときには、ミラーア
センブリ７が図１中の実線にて示すように車体から側方
に突出した状態の使用位置に位置する。また、このボー
ル１２が図８中の１点鎖線にて示すように格納位置側の
段部６１に当っているときには、ミラーアセンブリ７が
図１中の１点鎖線にて示すように車体に沿って後方に傾
倒した状態の格納位置に位置するものである。さらに、
このボール１２が図８中の２点鎖線にて示すように円弧
状溝６から矢印イ方向に乗り上げてシャフトホルダー２
の固定面上に位置しているときには、ミラーアセンブリ
７が手動または緩衝回動で図１中の２点鎖線にて示すよ
うに車体に沿って前方に傾倒した状態となっている。

【００１１】上述の円弧状溝６の両端の段部６０及び６
１及びボール１２は、移動体としてのミラーアセンブリ
７を所定の停止位置に物理的にかつ強制的に停止させる
ストッパを構成するものである。また、この円弧状溝６
の段部６０及び６１の高さＨとボール１２とは、後述す
るモータ１３のトルクでは乗り上げられず、一方手動や
緩衝回動では乗り上げられる程度のストッパとする。

【００１２】２２及び２３は前記シャフトホルダー２の
上面の固定面に突設した突起及び前記ユニットブラケッ
ト８の下面の回動面に設けた半円弧状の溝で、前記突起
２２が前記溝２３にスライド可能に嵌合し、前記ミラー
アセンブリ７のシャフト３（シャフトホルダー２）に対
する回動変位のガイドをなす。

【００１３】１４は前記ユニットブラケット８に固定し
たプレートで、図５に示すように、このプレート１４の
一端部に平面円形の凹部１４０を設け、その凹部１４０
の底部に円形の透孔１４１を設ける。このプレート１４
の凹部１４０の周縁に円形ボス部１４４を段部を介して
一体に突設し、このプレート１４の中央部に枠体１４３
を一体に設け、かつこのプレート１４の他端部に段部を
介して円柱状の凸部１４２を一体に突設する。

【００１４】１３は前記ミラーアセンブリ７内に内蔵し
たモータである。このモータ１３は、ケーシング１３２
の底部（モータのシャフト１３０が突出する側）に２個
の小透孔１３３を設ける。このモータ１３のシャフト１
３０の円形ボス部１３４を前記プレート１４の凹部１４
０中に回転可能に挿入すると共に、そのモータ１３の底
部を前記プレート１４の凹部１４０の縁に回転可能に載
置する。また、このモータ１３の頭部側の円形ボス部１
３５を後述する蓋４５の円形凹部４５０中に回転可能に
挿入する。この結果、モータ１３はプレート１４及び蓋
４５を介してユニットブラケット８、すなわちミラーア
センブリ７に回転可能に支持されることとなる。このモ
ータ１３は、後述するスイッチ回路を介してバッテリー
＋Ｂに電気的に接続されている。このモータ１３のシャ
フト１３０の両側に面取り部１３１を設ける。

【００１５】１５は前記シャフト３に装着したクラッチ
機構で、このクラッチ機構１５は前記ミラーアセンブリ
７を手動で回動させたり、またはミラーアセンブリ７に
何かが当ってその緩衝のためにミラーアセンブリ７を回
動させたりするときに、移動側のミラーアセンブリ７及
びモータ１３及び後述する減速機構２４と、固定側のミ
ラーベース１及びシャフトホルダー２及びシャフト３と
の間の縁を断つものである。前記クラッチ機構１５は、
図２に示すように、前記シャフト３に上から順に外嵌し
たプッシュナット１６と、圧縮スプリング１７と、クラ
ッチギア１９と、クラッチホルダー２０と、ワッシャ２
１とからなる。前記クラッチギア１９は、スパーギアか
らなり、前記シャフト３に対して回転可能であり、下面
に係止溝１９０を設ける。前記クラッチホルダー２０は
前記シャフト３に対して固定であり、上面に係止爪２０
０を設ける。前記プッシュナット１６は前記シャフト３
の係合溝５に係合して、前記圧縮スプリング１７を圧縮
する。この圧縮スプリング１７の弾性力により、前記ク
ラッチギア１９の下面の係止溝１９０に前記クラッチホ
ルダー２０の上面の係止爪２００が係止して、前記クラ
ッチギア１９と前記クラッチホルダー２０とが継状態に
ある。また、圧縮スプリング１７の弾性力により、シャ
フト３を介してシャフトホルダー２が上方向（逆にクラ
ッチ機構１５を介してユニットブラケット８が下方向）
に付勢され、その結果前記ユニットブラケット８側のボ
ール１２が前記シャフトホルダー２の円弧状溝６の底面
に圧接される。

【００１６】２４は前記クラッチ機構１５（及びシャフ
ト３）と前記モータ１３間に配設した減速機構で、この
減速機構２４は図２及び図３に示すように、前記モータ
１３のシャフト１３０に後述するジョイン７を介して取
付けた第１ウォーム２５と、その第１ウォーム２５に噛
み合わせた第１ウォームホイールとしての第１ヘリカル
ギア２６と、Ｄカット面（両面を面取りした面でも良
い。）３１により前記第１ヘリカルギア２６の中心透孔
４６に回転軸４７の一端を軸方向に移動可能にかつ回転
不可能に装着した第２ウォーム２７と、その第２ウォー
ム２７に噛み合わせた第２ウォームホイールとしての第
２ヘリカルギア２８とから構成されている。ここで、上
述の第１ウォーム２５及び第１ウォームホイールとして
の第１ヘリカルギア２６（１段目のウォームギア）と、
第２ウォーム２７及び第２ウォームホイールとしての第
２ヘリカルギア２８（２段目のウォームギア）とによ
り、２段のウォームギアを構成する。

【００１７】そして、前記第１ウォーム２５において
は、図５に示すように、その回転軸２５０の一端部に段
部２５１を設け、かつその回転軸２５０の一端に前記モ
ータシャフト１３０の面取り部１３１とほぼ同等の面取
り部２５２を設ける。この第１ウォーム２５の回転軸２
５０の一端部を前記プレートと１の凹部１４０の透孔１
４１に回転可能に挿入すると共に、その第１ウォーム２
５の回転軸２５０の段部２５１を前記凹部１４０の透孔
１４１の縁に回転可能に当接させる（図示せず）。一
方、前記第２ウォーム２５の回転軸２５０の他端部を前
記ユニットブラケット８の軸受用凹部（図示せず）に回
転可能に軸承させると共に、その第１ウォーム２５の回
転軸２５０の他端面を前記前記ユニットブラケット８の
軸受用凹部の底部に当接させる。

【００１８】２９は前記第２ヘリカルギア２８に同軸に
固定したスパーギアの出力ギア２９で、３０は前記出力
ギア２９と前記入力ギアとしてのクラッチギア１９との
間に介装し、かつ前記出力ギア２９と前記入力ギアとし
てのクラッチギア１９とにそれぞれ噛み合わせたスパー
ギアのアイドルギアである。この結果、前記クラッチ機
構１５と前記減速機構２４とが連結されることとなる。
なお、上述のアイドルギア３０は、図示しない回転軸に
より前記ユニットブラケット８に回転可能に軸支されて
いる。前記プレート１４に前記第２ウォーム２７の回転
軸の両端部を回転可能に軸支し、かつこのプレート１４
と前記第２ウォーム２７の回転軸の両端面との間にスラ
スト軸受用のボール３６を介装する。前記第２ヘリカル
ギア２８及び出力ギア２９を軸ねじ（図示せず）に回転
可能に軸支し、かつ前記ユニットブラケット８とプレー
ト１４との間において軸方向（スラスト方向）に固定す
る。４４は前記ユニットブラケット８に設けたギアーケ
ース部、４５は前記ギアーケース部４４の上部開口部に
嵌合して取付けた蓋である。この蓋４５及びギアーケー
ス４４により、前記シャフト３，モータ１３，ケラッチ
機構１５及び減速機構２４等は覆われているのである。
前記蓋４５の内面のうち前記モータ１３の頭部ボス部１
３５が回転可能に収納する円形凹部４５０を設ける。こ
の蓋４５の円形凹部４５０及び前記プレート１４の凹部
１４０はモータ１３を回転可能に支持する支持手段を構
成する。

【００１９】図において、８００は前記モータ１３のシ
ャフト１３０と前記第１ウォーム２５の回転軸２５０と
を連結するジョイントである。このジョイント８は、例
えば樹脂乃至ゴムなどから成形され、図６（Ａ）に示す
ように、円柱形状をなし、かつその中心軸に両面を面取
りした長円形の連結穴８０を設けてなる。このジョイン
ト８００は、連結穴８０に対してねじれ方向の弾性を有
する。このジョイント８００の連結穴８０の両端を、前
記モータ１３のシャフト１３０の面取り部１３１と、前
記第１ウォーム２５の回転軸２５０の面取り部２５２と
に、それぞれ嵌合して、モータ１３のシャフト１３０と
第１ウォーム２５の回転軸２５０とを、前記ジョイント
８００を介して連結する。なお、上述のジョイント８０
０としては、図１０（Ｂ）及び（Ｃ）に示すように、中
心軸に両側が面取りされた長円形状の連結穴８２を設け
てなる楕円スプリング製のジョイント８１、又は図１０
（Ｄ）に示すように、上述の樹脂又はゴム製のジョイン
ト８００中に、前記楕円スプリング７１を挿入し、中心
軸に両側が面取りされた長円形状の連結穴８４を設けて
なるジョイント８３などであっても良い。

【００２０】３００はスイッチ装置の一構成である遮断
スイッチとしてのスライドスイッチである。このスライ
ドスイッチ３００は、ケーシング３０５と、そのケーシ
ング３０５内に設けた第１固定接点３０１、第２固定接
点３０２、第３固定接点３０３と、前記ケーシング３０
５内にスライド可能に設けた可動接点３０４と、その可
動接点３０４に固定して前記ケーシング３０５の外に突
出させた凸部３０６とからなる。このスライドスイッチ
３００を前記プレート１４の枠部１４３に固定すると共
に、そのスライドスイッチ３００の凸部３０６を後述す
るセレクトギア１０２の長穴１０４に係合させる。

【００２１】１００はスイッチ装置の一構成であって、
前記モータ１３の回転を前記遮断スイッチとしてのスラ
イドスイッチ３００の可動接点３０１のスライドに変換
する変換手段である。この変換手段１００は、モータ１
３に固定したギア１０１と、そのギア１０１と噛み合う
セレクトギア１０２とからなる。前記ギア１０１の一端
部のギア部と反対側の部分に凸部１０３を一体に設け、
かつそのギア１０１の他端部に透孔１０６を設ける。こ
のギア１０１の凸部１０３を前記モータ１３の小透孔１
３３に嵌合して、ギア１０１をモータ１３に固定する。
また、このギア１０１の透孔１０６中に前記プレート１
４の凹部１４０の周縁の円形ボス部１４４を挿入する。
前記セレクトギア１０２の一端部のギア部と反対側の他
端部に長穴１０４を設け、かつそのセレクトギア１０２
の中央部に円形透孔１０５を設ける。このセレクトギア
１０２の円形透孔１０５中に前記プレート１４の円柱凸
部１４２を回転可能に嵌合する。このセレクトギア１０
２と前記ギア１０１とを相互に噛み合わせ、かつ前記セ
レクトギア１０２の長穴１０４に前記スライドスイッチ
３００の凸部３０６を係合させる。

【００２２】この結果、図４に示すように、モータ１３
が時計方向に回転すると、ギア１０１及びセレクトギア
１０２が図９中の実線矢印方向にそれぞれ回転し、その
ギア１０１及びセレクトギア１０２を介してスライドス
イッチ３００の凸部３０６が矢印ニ方向にスライドし、
それに伴って可動接点３０４が図１１に示すように矢印
ニ方向にスライドする。また、モータ１３が反時計方向
に回転すると、ギア１０１及びセレクトギア１０２が図
９中の破線矢印方向にそれぞれ回転し、そのギア１０１
及びセレクトギア１０２を介してスライドスイッチ３０
０の凸部３０６が矢印ホ方向にスライドし、それに伴っ
て可動接点３０４が図１３に示すように矢印ホ方向にス
ライドする。

【００２３】図１０乃至図１３は本発明の電動格納式ド
アーミラーに使用するスイッチ回路図である。図中４０
０はミラーアセンブリ７を使用位置から格納位置に又は
格納位置から使用位置に切り替える切替スイッチであ
る。この切替スイッチ４００は、所謂二極双投接点形の
スイッチであって、第１固定接点４０１、第２固定接点
４０２、第３固定接点４０３、第４固定接点４０４と、
第１共通接点４０５、第２共通接点４０６と、第１可動
接点４０７、第２可動接点４０８とからなる。前記第１
共通接点４０５をバッテリーなどの電源＋Ｂに、前記第
２共通接点４０６をアース−Ｅに、コネクタ等（図示せ
ず）を介してそれぞれ接続する。

【００２４】図中、５０１及び５０２は前記ミラーアセ
ンブリ７内に内蔵した第１ダイオード及び第２ダイオー
ドである。この第１ダイオード５０１のカソードを前記
スライドスイッチ３００の第１固定接点３０１に、また
この第２ダイオード５０１のアノードを前記スライドス
イッチ３００の第３固定接点３０３に、それぞれ接続す
る。この第１ダイオード５０１のアノード及び第２ダイ
オード５０２のカソードをコネクタ等（図示せず）を介
して前記切替スイッチ４００の第１固定接点４０１及び
第４固定接点４０４にそれぞれ接続する。図中、５０３
は前記ミラーアセンブリ７内に内蔵したサミスタであ
る。このサミスタ５０３の一方のリード線（端子）を前
記モータ１３を介して前記スライドスイッチ３００の第
２固定接点３０２に接続すると共に、このサミスタ５０
３の他方のリード線（端子）をコネクタ等（図示せず）
を介して前記切替スイッチ４００の第２固定接点４０２
及び第３固定接点４０３にそれぞれ接続する。このサミ
スタ５０３は、過電流を遮断して回路を保護するもので
ある。

【００２５】以下、上述のように構成された本発明の電
動格納式ドアーミラー及びそのスイッチ装置及びそのス
イッチ回路の操作作動について説明する。まず、スライ
ドスイッチ３００及び切替スイッチ４００が図１０に示
す状態にあり、かつミラーアセンブリ７が使用位置に位
置している状態において、ミラーアセンブリ７を使用位
置から格納位置に回動する場合。切替スイッチ４００の
第１可動接点４０７及び第２可動接点４０８を図１０に
示す第２固定接点４０２及び第４固定接点４０４から図
１１に示す第１固定接点４０１及び第３固定接点４０３
にそれぞれ切り替える。すると、バッテリー＋Ｂからの
電流が切替スイッチ４００の第１共通接点４０５、第１
可動接点４０７、第１固定接点４０１、第１ダイオード
５０１、スライドスイッチ３００の第１固定接点３０
１、可動接点３０４、第２固定接点３０２、モータ１
３、サミスタ５０３、切替スイッチ４００の第３固定接
点４０３、第２可動接点４０８、第２共通接点４０６を
経てアース−Ｅに流れるので、モータ１３のシャフト１
３０が図２及び図３中反時計方向に回転する。そのモー
タ１３の回転力（駆動力）が２段のウォームギア及びモ
ータ側のギア２９を介してアイドルギア３０に伝わる。
ここで、クラッチギア１９とクラッチホルダー２０とは
継状態にあるので、このクラッチギア１９は固定状態に
ある。この結果、アイドルギア３０はクラッチギア１９
の回りを自転しながら公転する。このアイドルギア３０
の公転に伴ってミラーアセンブリ７がミラーベース１の
シャフト３に対して角度θ分回動し、このミラーアセン
ブリ７が使用位置から格納位置へと回動変位する。この
ミラーアセンブリ７の回動変位に伴って、ミラーアセン
ブリ７やユニットブラケット８側のボール１２がミラー
ベース１やシャフトホルダー２側の円弧状溝６に沿って
矢印ハ方向に転動する。そして、上述のボール１２が円
弧状溝６の段部６１に当って、ミラーアセンブリ７が所
定の停止位置に物理的にかつ強制的に停止したとき、モ
ータ１３の回転側のシャフト１３０の回転が制止される
ので、モータ１３の固定側のケーシング１３２が前記シ
ャフト１３０の回転方向と逆方向、すなわち図４中時計
方向（図９中実線矢印方向）に回転する。このモータ１
３のケーシング１３２の回転により、変換手段１００の
ギア１０１及びセレクトギア１０２が図９中の実線矢印
方向にそれぞれ回転し、そのギア１０１及びセレクトギ
ア１０２を介してスライドスイッチ３００の凸部３０６
が矢印ニ方向にスライドし、それに伴って可動接点３０
４が図１１に示すように矢印ニ方向にスライドする。上
述のモータ１３のケーシング１３２の回転により、スラ
イドスイッチ３００の可動接点３０４の矢印ニ方向のス
ライドが進み、図１２に示すように可動接点３０４が第
１固定接点３０１から離れると、上述の電流の流れ、す
なわちモータ１３への通電が遮断される。この結果、モ
ータ１３の駆動が停止し、前記ミラーアセンブリ７が所
定の停止位置、すなわち格納位置に停止する。

【００２６】次に、スライドスイッチ３００及び切替ス
イッチ４００が図１２に示す状態にあり、かつミラーア
センブリ７が格納位置に位置している状態において、ミ
ラーアセンブリ７を格納位置から使用位置に回動する場
合。切替スイッチ４００の第１可動接点４０７及び第２
可動接点４０８を図１２に示す第１固定接点４０１及び
第３固定接点４０３から図１３に示す第２固定接点４０
２及び第４固定接点４０４にそれぞれ切り替える。する
と、バッテリー＋Ｂからの電流が切替スイッチ４００の
第１共通接点４０５、第１可動接点４０７、第２固定接
点４０２、サミスタ５０３、モータ１３、スライドスイ
ッチ３００の第２固定接点３０２、可動接点３０４、第
３固定接点３０３、第２ダイオード５０２、切替スイッ
チ４００の第４固定接点４０４、第２可動接点４０８、
第２共通接点４０６を経てアース−Ｅに流れるので、モ
ータ１３のシャフト１３０が図２及び図３中時計方向に
回転する。そのモータ１３の回転力（駆動力）が２段の
ウォームギア及びモータ側のギア２９を介してアイドル
ギア３０に伝わる。ここで、クラッチギア１９とクラッ
チホルダー２０とは継状態にあるので、このクラッチギ
ア１９は固定状態にある。この結果、アイドルギア３０
はクラッチギア１９の回りを自転しながら公転する。こ
のアイドルギア３０の公転に伴ってミラーアセンブリ７
がミラーベース１のシャフト３に対して角度θ分回動
し、このミラーアセンブリ７が格納位置から使用位置へ
と回動変位する。このミラーアセンブリ７の回動変位に
伴って、ミラーアセンブリ７やユニットブラケット８側
のボール１２がミラーベース１やシャフトホルダー２側
の円弧状溝６に沿って矢印ロ方向に転動する。そして、
上述のボール１２が円弧状溝６の段部６０に当って、所
定の停止位置に物理的にかつ強制的に停止したとき、モ
ータ１３の回転側のシャフト１３０の回転が制止される
ので、モータ１３の固定側のケーシング１３２が前記シ
ャフト１３０の回転方向と逆方向、すなわち図４中反時
計方向（図９中の破線矢印方向）に回転する。このモー
タ１３のケーシング１３２の回転により、変換手段１０
０のギア１０１及びセレクトギア１０２が図９中の破線
矢印方向にそれぞれ回転し、そのギア１０１及びセレク
トギア１０２を介してスライドスイッチ３００の凸部３
０６が矢印ホ方向にスライドし、それに伴って可動接点
３０４が図１３に示すように矢印ホ方向にスライドす
る。上述のモータ１３のケーシング１３２の回転によ
り、スライドスイッチ３００の可動接点３０４の矢印ホ
方向のスライドが進み、図１０に示すように可動接点３
０４が第３固定接点３０３から離れると、上述の電流の
流れ、すなわちモータ１３への通電が遮断される。この
結果、モータ１３の駆動が停止し、前記ミラーアセンブ
リ７が所定の停止位置、すなわち使用位置に停止する。

【００２７】このように、この実施例における本発明の
電動格納式ドアーミラー及びそのスイッチ装置及びその
スイッチ回路は、ミラーアセンブリ７をストッパ１２，
６０，６１で物理的にかつ強制的に止めてからモータ１
３の駆動を停止させるものであるから、駆動力伝達機構
としての減速機構２４のギア群においてバックラッシが
ない。その結果、ミラーアセンブリ７をがたなく所定の
停止位置、すなわち使用位置または格納位置に停止させ
ることができる。しかも、回動中のミラーアセンブリ７
が所定の停止位置以外の位置において何等かの原因で物
理的にかつ強制的に止められた場合、ミラーアセンブリ
７は上述の本考案のスイッチ回路によりその位置で止る
ので、回動中のミラーアセンブリ７が所定の停止位置以
外の位置において物理的にかつ強制的に止められた場合
にモータ１３の焼損を防ぐためのクラッチ機構などが不
要となる。この結果、モータ１３の駆動力はミラーアセ
ンブリ７の回動抵抗、すなわちボール１２が円弧状溝６
を転動する抵抗より若干大きいものであれば足りること
となる。従って、モータ１３や減速機構２４を小形化，
小容量化することができる。また、緩衝用のクラッチ機
構１５のクラッチトルクをモータ１３のトルクと別個に
大きくすることができるので、ミラーアセンブリ７をが
たなく保持することができ、この結果ミラー１１に写っ
た像がぶれるような虞がない。

【００２８】特に、この実施例における変換手段１００
は、モータ１３のケーシング１３２に固定したギア１０
１と、スライドスイッチ３００の凸部３０６に係合した
セレクトギア１０２とを噛み合わせてなるものであるか
ら、このギア１０１とセレクトギア１０２との減速作用
により、モータ１３のケーシング１３２の回転力を大き
くしてスライドスイッチ３００の凸部３０６に伝達する
ことができるので、スライドスイッチ３００の可動接点
３０４のスライドを確実に行うことができる。

【００２９】なお、上述の実施例における本発明の電動
格納式ドアーミラーは、モータ１３のシャフト１３０と
減速機構２４のウォーム２５とを、ねじれ方向の弾性を
有するジョイント８００を介して連結したものであるか
ら、減速機構２４の出力側に急激な負荷変動が発生した
場合には、ジョイント８００におけるねじれ方向のダン
パー作用が働くので、その減速機構２４における衝撃力
の発生を防止して、その減速機構２４の破損等を防ぐこ
とができる。さらに、ジョイント８００のねじれ方向の
弾性によりダンパー作用を働かせながら、前記モータ１
３のシャフト１３０の回転及びトルクを、減速機構２４
のウォーム２５に伝達させることができるので、低騒音
駆動が可能である。

【００３０】なお、上述のミラーアセンブリ７が使用位
置に位置する状態でこのミラーアセンブリ７に障害物な
どが圧縮スプリング１７の弾性力より大きい力で当る
と、又は車庫への出し入れの際に手動でこのミラーアセ
ンブリ７を圧縮スプリング１７の弾性力より大きい力で
回動させると、クラッチ機構１５のクラッチギア１９と
クラッチホルダー２０とが断状態となり、クラッチギア
１９がシャフト３に対して回転し、それに伴ってミラー
アセンブリ７が使用位置から格納位置へと、または格納
位置から使用位置へと回動し、さらに使用位置から前方
に角度φ傾倒する。

【００３１】さらに、上述の実施例における減速機構２
４は２段のウォームギアからなるものであるが、本発明
の電動格納式のドアミラーにおける減速機構は上述の２
段のウォームギアに限定されない。例えば、ウォームギ
アを用いずにスパーギアを用いた減速機構であっても良
い。また、本発明の電動格納式のドアミラーにおけるク
ラッチ機構１５も上述の実施例のものに限定されない。
さらに、上述の実施例において、ストッパはボール１２
と円弧状溝６の段部６０及び６１からなるものである
が、その他の技術を用いても良い。

【００３２】図１４乃至図１６は上述の第１の実施例の
スライドスイッチにおける変換手段の変形例を示す。図
中、図１乃至図１３と同符号は同一のものを示す。この
例における変換手段１００Ａは、レバー１０１Ａの一端
部に凸部１０３Ａを一体に設けかつ透孔１０６Ａを設
け、そのレバー１０１Ａの他端部に長穴１０４Ａを設け
る。このレバー１０１Ａの凸部１０３Ａをモータ１３の
ケーシング１３２の小透孔１３３に嵌合し、かつ透孔１
０６Ａに円形凸部１４４を挿入してレバー１０１Ａの一
端部をモータ１３に固定し、かつそのレバー１０１Ａの
他端部の長穴１０４Ａにスライドスイッチ３００の凸部
３０６を係合させる。この例における変換手段１００Ａ
は、上述の変換手段１００と同様の作用効果を達成する
ことができ、特にギアやセレクトギアを使用しないの
で、構造が簡単であり、部品点数が少なくて済む。な
お、この例の変換手段１００Ａにおいては、モータ１３
のケーシング１３２の回転方向とスライドスイッチ３０
０の凸部３０６のスライド方向（図１６中の実線矢印方
向又は破線矢印方向）とが、上述の第１の実施例のもの
（図９中の実線矢印方向又は破線矢印方向）と逆となる
ので、上述の第１の実施例のスイッチ回路（図１０乃至
図１３に図示のもの）を使用する場合、モータ１３のシ
ャフト１３０の回転方向とミラーアセンブリ７の回動方
向とを逆にする必要がある。

【００３３】図１７乃至図２２は遮断スイッチ及び変換
手段の変形例を示す。図中、図１乃至図１６と同符号は
同一のものを示す。この例の遮断スイッチはロータリー
スイッチ３００Ｂであって、このロータリースイッチ３
００Ｂは、円弧状の第１固定接点３０１Ｂ、第２固定接
点３０２Ｂ、第３固定接点３０３Ｂと、前記固定接点３
０１Ｂ、３０２Ｂ、３０３Ｂの円弧上に配置しかつ相互
に電気的に接続した第１可動接点３０４Ｂ、第２可動接
点３０５Ｂ、第３可動接点３０６Ｂとからなる。前記固
定接点３０１Ｂ、３０２Ｂ、３０３Ｂを回路板１０２Ｂ
に固定する。一方、前記可動接点３０４Ｂ、３０５Ｂ、
３０６Ｂを回転板１０１Ｂに取り付ける。前記回路板１
０２Ｂをプレート１４の上面に取り付け、一方、前記回
転板１０１Ｂの凸部１０３Ｂをモータ１３のケーシング
１３２の透孔１３３に嵌合し、かつ透孔１０６Ｂに円形
凸部１４４を挿入して回転板１０１Ｂをモータ１３に固
定し、前記固定接点３０１Ｂ、３０２Ｂ、３０３Ｂと前
記可動接点３０４Ｂ、３０５Ｂ、３０６Ｂとを接触対向
させる。

【００３４】以下、この実施例の操作作動について説明
する。なお、この例の遮断スイッチは上述の第１の実施
例のスライドスイッチ３００からロータリースイッチ３
００Ｂに代ったものであるから、切替スイッチ４００の
操作作動や電流の流れやモータ１３の回転やミラーアセ
ンブリ７の回動等は上述の第１の実施例のものとほぼ同
様である。従って、上述の説明はここでは簡略する。ま
ず、ロータリースイッチ３００Ｂ及び切替スイッチ４０
０が図１９に示す状態にあり、かつミラーアセンブリ７
が使用位置に位置している状態において、ミラーアセン
ブリ７を使用位置から格納位置に回動する場合。切替ス
イッチ４００の第１可動接点４０７及び第２可動接点４
０８を図１９に示す第２固定接点４０２及び第４固定接
点４０４から図２０に示す第１固定接点４０１及び第３
固定接点４０３にそれぞれ切り替える。すると、バッテ
リー＋Ｂからの電流が切替スイッチ４００の第１共通接
点４０５、第１可動接点４０７、第１固定接点４０１、
第１ダイオード５０１、ロータリースイッチ３００Ｂの
第１固定接点３０１Ｂ、第１可動接点３０４Ｂ、第２可
動接点３０５Ｂ、第２固定接点３０２Ｂ、モータ１３、
サミスタ５０３、切替スイッチ４００の第３固定接点４
０３、第２可動接点４０８、第２共通接点４０６を経て
アース−Ｅに流れるので、モータ１３のシャフト１３０
が図２及び図３中反時計方向に回転する。このモータ１
３の駆動が減速機構２４等を介してミラーアセンブリ７
に伝わり、そのミラーアセンブリ７が使用位置から格納
位置に回動する。このミラーアセンブリ７が格納位置に
位置したところで、ボール１２が段部６１に当接して、
ミラーアセンブリ７が格納位置で物理的にかつ強制的に
停止させられる。このミラーアセンブリ７の格納位置で
の物理的かつ強制的な停止により、モータ１３のケーシ
ング１３２がモータ１３のシャフト１３０の回転方向と
逆方向に回転し、それに伴ってロータリースイッチ３０
０Ｂの第１可動接点３０４Ｂ、第２可動接点３０５Ｂ、
第３可動接点３０６Ｂが図２０中の矢印ヘ方向に回動す
る。そして、そのロータリースイッチ３００Ｂの第１可
動接点３０４Ｂ、第２可動接点３０５Ｂ、第３可動接点
３０６Ｂの回動が進んで、図２１に示すように、第１可
動接点３０４Ｂが第１固定接点３０１Ｂから離れると、
モータ１３への通電が遮断されてモータ１３の駆動が停
止し、ミラーアセンブリ７が所定位置の格納位置に正確
にかつ確固に停止する。

【００３５】次に、ロータリースイッチ３００Ｂ及び切
替スイッチ４００が図２１に示す状態にあり、かつミラ
ーアセンブリ７が格納位置に位置している状態におい
て、ミラーアセンブリ７を格納位置から使用位置に回動
する場合。切替スイッチ４００の第１可動接点４０７及
び第２可動接点４０８を図２１に示す第１固定接点４０
１及び第３固定接点４０３から図２２に示す第２固定接
点４０２及び第４固定接点４０４にそれぞれ切り替え
る。すると、バッテリー＋Ｂからの電流が切替スイッチ
４００の第１共通接点４０５、第１可動接点４０７、第
２固定接点４０２、サミスタ５０３、モータ１３、ロー
タリースイッチ３００Ｂの第２固定接点３０２Ｂ、第２
可動接点３０５Ｂ、第３可動接点３０６Ｂ、第３固定接
点３０３Ｂ、第２ダイオード５０２、切替スイッチ４０
０の第４固定接点４０４、第２可動接点４０８、第２共
通接点４０６を経てアース−Ｅに流れるので、モータ１
３のシャフト１３０が図２及び図３中時計方向に回転す
る。このモータ１３の駆動が減速機構２４等を介してミ
ラーアセンブリ７に伝わり、そのミラーアセンブリ７が
格納位置から使用位置に回動する。このミラーアセンブ
リ７が使用位置に位置したところで、ボール１２が段部
６０に当接して、ミラーアセンブリ７が使用位置で物理
的にかつ強制的に停止させられる。このミラーアセンブ
リ７の使用位置での物理的かつ強制的な停止により、モ
ータ１３のケーシング１３２がモータ１３のシャフト１
３０の回転方向と逆方向に回転し、それに伴ってロータ
リースイッチ３００Ｂの第１可動接点３０４Ｂ、第２可
動接点３０５Ｂ、第３可動接点３０６Ｂが図２２中の矢
印ト方向に回動する。そして、そのロータリースイッチ
３００Ｂの第１可動接点３０４Ｂ、第２可動接点３０５
Ｂ、第３可動接点３０６Ｂの回動が進んで、図１９に示
すように、第３可動接点３０６Ｂが第３固定接点３０３
Ｂから離れると、モータ１３への通電が遮断されてモー
タ１３の駆動が停止し、ミラーアセンブリ７が所定位置
の使用位置に正確にかつ確固に停止する。

【００３６】図２３乃至図２９は遮断スイッチ及び変換
手段の変形例を示す。図中、図１乃至図２２と同符号は
同一のものを示す。この例の遮断スイッチはシーソスイ
ッチ３００Ｃであって、このシーソスイッチ３００Ｃ
は、ケーシング３０５Ｃと、そのケーシング３０５Ｃ内
に設けた第１固定接点３０１Ｃ、第２固定接点３０２
Ｃ、第３固定接点３０３Ｃと、前記ケーシング３０５Ｃ
内にシーソ移動可能に設けた可動接点３０４Ｃと、その
可動接点３０４Ｃに固定して前記ケーシング３０５Ｃに
シーソ移動可能に取り付けたシーソ移動操作部３０６Ｃ
とからなる。このシーソスイッチ３００Ｃを前記プレー
ト１４にスクリュウなどにより固定する。一方、変換手
段としての回転板１０１Ｃの凸部１０３Ｃをモータ１３
のケーシング１３２の透孔１３３に嵌合し、かつ透孔１
０６Ｃに円形凸部１４４を挿入して回転板１０１Ｃをモ
ータ１３に固定し、前記回転板１０１Ｃを前記シーソス
イッチ３００Ｃのシーソ移動操作部３０６Ｃに対向させ
る。

【００３７】以下、この実施例の操作作動について説明
する。まず、ロータリースイッチ３００Ｃ及び切替スイ
ッチ４００が図２６に示す状態にあり、かつミラーアセ
ンブリ７が使用位置に位置している状態において、ミラ
ーアセンブリ７を使用位置から格納位置に回動する場
合。切替スイッチ４００の第１可動接点４０７及び第２
可動接点４０８を図２６に示す第２固定接点４０２及び
第４固定接点４０４から図２７に示す第１固定接点４０
１及び第３固定接点４０３にそれぞれ切り替える。する
と、バッテリー＋Ｂからの電流が切替スイッチ４００の
第１共通接点４０５、第１可動接点４０７、第１固定接
点４０１、第１ダイオード５０１、シーソスイッチ３０
０Ｃの第１固定接点３０１Ｃ、可動接点３０４Ｃ、第２
固定接点３０２Ｃ、モータ１３、サミスタ５０３、切替
スイッチ４００の第３固定接点４０３、第２可動接点４
０８、第２共通接点４０６を経てアース−Ｅに流れるの
で、モータ１３のシャフト１３０が図２及び図３中反時
計方向に回転する。このモータ１３の駆動が減速機構２
４等を介してミラーアセンブリ７に伝わり、そのミラー
アセンブリ７が使用位置から格納位置に回動する。この
ミラーアセンブリ７が格納位置に位置したところで、ボ
ール１２が段部６１に当接して、ミラーアセンブリ７が
格納位置で物理的にかつ強制的に停止させられる。この
ミラーアセンブリ７の格納位置での物理的かつ強制的な
停止により、図２５中の実線矢印方向に示すように、モ
ータ１３のケーシング１３２がモータ１３のシャフト１
３０の回転方向と逆方向に回転し、それに伴って回転板
１０１Ｃも回転し、その回転板１０１Ｃの回転により、
シーソスイッチ３００Ｃのシーソ移動操作部３０６を介
して回動接点３０４Ｃが図２７中の矢印チ方向にシーソ
移動しようとする。そして、そのシーソスイッチ３００
Ｃの可動接点３０４Ｃがシーソ移動すると、図２８に示
すように、可動接点３０４Ｃが第１固定接点３０１Ｃか
ら離れ、モータ１３への通電が遮断されてモータ１３の
駆動が停止し、ミラーアセンブリ７が所定位置の格納位
置に正確にかつ確固に停止する。

【００３８】次に、シーソスイッチ３００Ｃ及び切替ス
イッチ４００が図２８に示す状態にあり、かつミラーア
センブリ７が格納位置に位置している状態において、ミ
ラーアセンブリ７を格納位置から使用位置に回動する場
合。切替スイッチ４００の第１可動接点４０７及び第２
可動接点４０８を図２８に示す第１固定接点４０１及び
第３固定接点４０３から図２９に示す第２固定接点４０
２及び第４固定接点４０４にそれぞれ切り替える。する
と、バッテリー＋Ｂからの電流が切替スイッチ４００の
第１共通接点４０５、第１可動接点４０７、第２固定接
点４０２、サミスタ５０３、モータ１３、シーソスイッ
チ３００Ｃの第２固定接点３０２Ｃ、可動接点３０４
Ｃ、第３固定接点３０３Ｃ、第２ダイオード５０２、切
替スイッチ４００の第４固定接点４０４、第２可動接点
４０８、第２共通接点４０６を経てアース−Ｅに流れる
ので、モータ１３のシャフト１３０が図２及び図３中時
計方向に回転する。このモータ１３の駆動が減速機構２
４等を介してミラーアセンブリ７に伝わり、そのミラー
アセンブリ７が格納位置から使用位置に回動する。この
ミラーアセンブリ７が使用位置に位置したところで、ボ
ール１２が段部６０に当接して、ミラーアセンブリ７が
使用位置で物理的にかつ強制的に停止させられる。この
ミラーアセンブリ７の使用位置での物理的かつ強制的な
停止により、図２５中の破線矢印方向に示すように、モ
ータ１３のケーシング１３２がモータ１３のシャフト１
３０の回転方向と逆方向に回転し、それに伴って回転板
１０１Ｃも回転し、その回転板１０１Ｃの回転により、
シーソスイッチ３００Ｃのシーソ移動操作部３０６を介
して回動接点３０４Ｃが図２９中の矢印リ方向にシーソ
移動しようとする。そして、そのシーソスイッチ３００
Ｃの可動接点３０４Ｃがシーソ移動すると、図２６に示
すように、可動接点３０４Ｃが第３固定接点３０３Ｃか
ら離れ、モータ１３への通電が遮断されてモータ１３の
駆動が停止し、ミラーアセンブリ７が所定位置の使用位
置に正確にかつ確固に停止する。

【００３９】図３０乃至図３２は上述の図２３乃至図２
９の実施例の変換手段の変形例を示す。図中、図１乃至
図２９と同符号は同一のものを示す。この例の変換手段
は、上述の実施例の回転板１０１Ｃを用いずに、モータ
１３のケーシング１３２を利用したものである。すなわ
ち、プレート１４の上面に板３０７Ｃを固定し、その板
３０７Ｃの上にシーソスイッチ３００Ｃをスクリュウな
どにより固定して、このシーソスイッチ３００Ｃのシー
ソ移動操作部３０６Ｃをモータ１３のケーシング１３２
に対向させる。この例の変換手段は、上述の実施例の変
換手段１０１Ｃと同様の作用効果を達成することができ
る。すなわち、図３２に示すように、モータ１３のケー
シング１３２が実線矢印方向又は破線矢印方向に回転す
ることにより、シーソスイッチ３００Ｃのシーソ移動操
作部３０６Ｃが実線矢印方向又は破線矢印方向にシーソ
移動する。

【００４０】

【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の電動
格納式ドアーミラー及びそのスイッチ装置及びそのスイ
ッチ回路は、ミラーアセンブリを停止位置（格納位置又
は使用位置）に確実にかつがた無く確固に停止させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る電動格納式ドアーミラーの一実施
例を示し、一部を破断した平面図である。

【図２】モータ及び減速機構及びクラッチ機構の分解斜
視図である。

【図３】モータ及び減速機構の斜視図である。

【図４】モータ及びスライドスイッチ及び変換手段の分
解斜視図である。

【図５】モータ及びスライドスイッチ及び変換手段の組
み付け状態を示した一部断面図である。

【図６】（Ａ）は樹脂製又はゴム製のジョイントの斜視
図である。（Ｂ）は楕円スプリング製のジョイントの平
面図である。（Ｃ）は同じく楕円スプリング製のジョイ
ントの斜視図である。（Ｄ）は樹脂又はゴムと楕円スプ
リングとの組合わせによるジョイントの斜視図である。

【図７】シャフトホルダーの平面図

【図８】図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線展開図

【図９】（Ａ）及び（Ｂ）及び（Ｃ）はモータ側のギア
とスライドスイッチ側のセレクトギアとの作動を示した
説明図である。

【図１０】ミラーアセンブリが使用位置に位置する状態
の電気回路図である。

【図１１】ミラーアセンブリが格納位置に停止してスラ
イドスイッチの可動接点が移動している状態の電気回路
図である。

【図１２】ミラーアセンブリが格納位置に位置する状態
の電気回路図である。

【図１３】ミラーアセンブリが使用位置に停止してスラ
イドスイッチの可動接点が移動している状態の電気回路
図である。

【図１４】変換手段の変形例を示し、モータ及びスライ
ドスイッチ及び変換手段の分解斜視図である。

【図１５】同じくモータ及びスライドスイッチ及び変換
手段の組み付け状態を示した一部断面図である。

【図１６】（Ａ）及び（Ｂ）及び（Ｃ）は同じくモータ
側の回転板とスライドスイッチ側の凸部との作動を示し
た説明図である。

【図１７】遮断スイッチのがロータリースイッチの例を
示し、モータ及びロータリースイッチ及び変換手段の分
解斜視図である。

【図１８】同じくモータ及びロータリースイッチ及び変
換手段の組み付け状態を示した一部断面図である。

【図１９】ミラーアセンブリが使用位置に位置する状態
の電気回路図である。

【図２０】ミラーアセンブリが格納位置に停止してロー
タリースイッチの可動接点が移動している状態の電気回
路図である。

【図２１】ミラーアセンブリが格納位置に位置する状態
の電気回路図である。

【図２２】ミラーアセンブリが使用位置に停止してロー
タリースイッチの可動接点が移動している状態の電気回
路図である。

【図２３】遮断スイッチのがシーソスイッチの例を示
し、モータ及びシーソスイッチ及び変換手段の分解斜視
図である。

【図２４】同じくモータ及びシーソスイッチ及び変換手
段の組み付け状態を示した一部断面図である。

【図２５】（Ａ）及び（Ｂ）及び（Ｃ）は同じくモータ
側の回転板とシーソスイッチ側のシーソ移動操作部との
作動を示した説明図である。

【図２６】ミラーアセンブリが使用位置に位置する状態
の電気回路図である。

【図２７】ミラーアセンブリが格納位置に停止してシー
ソスイッチの可動接点が移動している状態の電気回路図
である。

【図２８】ミラーアセンブリが格納位置に位置する状態
の電気回路図である。

【図２９】ミラーアセンブリが使用位置に停止してシー
ソスイッチの可動接点が移動している状態の電気回路図
である。

【図３０】変換手段の変形例を示し、モータ及びシーソ
スイッチ及び変換手段の分解斜視図である。

【図３１】同じくモータ及びシーソスイッチ及び変換手
段の組み付け状態を示した一部断面図である。

【図３２】（Ａ）及び（Ｂ）及び（Ｃ）は同じくモータ
とシーソスイッチ側のシーソ移動操作部との作動を示し
た説明図である。

【符号の説明】

１…ミラーベース、３…シャフト、７…ミラーアセンブ
リ、１３…モータ、１３０…シャフト、１５…クラッチ
機構、２４…減速機構、８００及び８１及び８３…ジョ
イント、１００及び１００Ａ…変換手段、１０１Ｂ及び
１０１Ｃ…回転板（変換手段）、３００…スライドスイ
ッチ、３００Ｂ…ロータリースイッチ、３００Ｃ…シー
ソスイッチ。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に固定するミラーベースと、このミ
   ラーベースに植設したシャフトと、このシャフトに回動
   可能に支持したミラーアセンブリと、このミラーアセン
   ブリ内に内蔵したモータと、そのモータと前記シャフト
   との間に配設した減速機構とを備え、前記モータを駆動
   させることにより、前記ミラーアセンブリがミラーベー
   スに対して、使用位置と格納位置との間を回動変位する
   電動格納式ドアーミラーにおいて、 前記モータを前記ミラーアセンブリにモータのシャフト
   回りに第１位置と第２位置との間を回転可能に支持した
   支持手段と、 前記ミラーアセンブリが使用位置又は格納位置に位置し
   たときにそのミラーアセンブリを物理的にかつ強制的に
   停止させるストッパと、 前記ミラーアセンブリが前記ストッパにより使用位置又
   は格納位置に物理的にかつ強制的に停止したときに前記
   モータがモータのシャフトの回転方向と逆方向に回転
   し、そのモータの回転により前記モータへの通電を遮断
   するスイッチ装置と、 を備えたことを特徴とする電動格納式ドアーミラー。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のスイッチ装置は、 固定接点と、その固定接点に対して第１位置と第２位置
   との間を移動する可動接点とからなる遮断スイッチと、 ミラーアセンブリがストッパにより格納位置に物理的に
   かつ強制的に停止したときにモータが第１位置から第２
   位置に回転して前記可動接点が第１位置から第２位置に
   移動して前記モータへの通電を遮断し、またミラーアセ
   ンブリがストッパにより使用位置に物理的にかつ強制的
   に停止したときにモータが第２位置から第１位置に回転
   して前記可動接点が第２位置から第１位置に移動して前
   記モータへの通電を遮断するために、前記モータの回転
   を前記可動接点の移動に変換する手段と、 を備えたことを特徴とする電動格納式ドアーミラーのス
   イッチ装置。
3. 【請求項３】 請求項２に記載のスイッチ装置は、 固定接点と、その固定接点に対して第１位置と第２位置
   との間をスライドする可動接点とからなるスライドスイ
   ッチと、 ミラーアセンブリがストッパにより格納位置に物理的に
   かつ強制的に停止したときにモータが第１位置から第２
   位置に回転して前記可動接点が第１位置から第２位置に
   スライドして前記モータへの通電を遮断し、またミラー
   アセンブリがストッパにより使用位置に物理的にかつ強
   制的に停止したときにモータが第２位置から第１位置に
   回転して前記可動接点が第２位置から第１位置にスライ
   ドして前記モータへの通電を遮断するために、前記モー
   タの回転を前記可動接点のスライドに変換する手段と、 を備えたことを特徴とする請求項２に記載の電動格納式
   ドアーミラーのスイッチ装置。
4. 【請求項４】 請求項２に記載のスイッチ装置は、 固定接点と、その固定接点に対して第１位置と第２位置
   との間をシーソ運動する可動接点とからなるシーソスイ
   ッチと、 ミラーアセンブリがストッパにより格納位置に物理的に
   かつ強制的に停止したときにモータが第１位置から第２
   位置に回転して前記可動接点が第１位置から第２位置に
   シーソ移動して前記モータへの通電を遮断し、またミラ
   ーアセンブリがストッパにより使用位置に物理的にかつ
   強制的に停止したときにモータが第２位置から第１位置
   に回転して前記可動接点が第２位置から第１位置にシー
   ソ移動して前記モータへの通電を遮断するために、前記
   モータの回転を前記可動接点のシーソ移動に変換する手
   段と、 を備えたことを特徴とする請求項２に記載の電動格納式
   ドアーミラーのスイッチ装置。
5. 【請求項５】 請求項２に記載のスイッチ装置は、 固定接点と、 モータに設け、そのモータと共に前記固定接点に対して
   第１位置と第２位置との間を回動する可動接点であっ
   て、ミラーアセンブリがストッパにより格納位置に物理
   的にかつ強制的に停止したときに前記モータ及び可動接
   点が第１位置から第２位置に回転して前記モータへの通
   電を遮断し、またミラーアセンブリがストッパにより使
   用位置に物理的にかつ強制的に停止したときに前記モー
   タ及び前記可動接点が第２位置から第１位置に回転して
   前記モータへの通電を遮断する可動接点と、 からなるロータリースイッチであることを特徴とする請
   求項２に記載の電動格納式ドアーミラーのスイッチ装
   置。
6. 【請求項６】 請求項１に記載の電動格納式ドアーミラ
   ースイッチ装置において、 ミラーアセンブリを使用位置から格納位置に又は格納位
   置から使用位置に切り替える切替スイッチと、 固定接点と、その固定接点に対して第１位置と第２位置
   との間を移動する可動接点とからなる遮断スイッチであ
   って、前記切替スイッチの操作でミラーアセンブリが使
   用位置から格納位置に切り替わってストッパにより格納
   位置に物理的にかつ強制的に停止したときにモータが第
   １位置から第２位置に回転して前記可動接点が第１位置
   から第２位置に移動して前記モータへの通電を遮断し、
   また前記切替スイッチの操作でミラーアセンブリが格納
   位置から使用位置に切り替わってストッパにより使用位
   置に物理的にかつ強制的に停止したときにモータが第２
   位置から第１位置に回転して前記可動接点が第２位置か
   ら第１位置に移動して前記モータへの通電を遮断するよ
   うに構成されている遮断スイッチと、 を備えたことを特徴とする電動格納式ドアーミラー用の
   スイッチ回路。