JPH07259392A - 車両ドア用アウトサイドハンドルの取付構造 - Google Patents
車両ドア用アウトサイドハンドルの取付構造Info
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- JPH07259392A JPH07259392A JP5629994A JP5629994A JPH07259392A JP H07259392 A JPH07259392 A JP H07259392A JP 5629994 A JP5629994 A JP 5629994A JP 5629994 A JP5629994 A JP 5629994A JP H07259392 A JPH07259392 A JP H07259392A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 セレーションボルトのブラケットへの圧入組
付け時、ブラケットのボルト取付部近傍に応力を残留さ
せず、ドアを繰り返し使用しても樹脂割れしないブラケ
ットを得る。 【構成】 セレーションボルト３は、頭部５から順に首
部６、セレーション部７、ねじ部８が設けられている。
取付孔９は、ブラケット２のアウタパネルへ１６への接
触面側から孔９ｃ、受容部９ｂとから形成されている。
セレーションボルト３を取付孔９に取付ける際に、セレ
ーション部７は受容部９ｂに対して圧入貫通し、孔９ｃ
に受容され、首部６は、受容部９ｂに受容される。従っ
て、セレーションボルト３を圧入してブラケット２に取
付けても、ブラケット２の取付孔９近傍に応力が残留し
ないので、ドア使用時に取付孔９付近のブラケット２に
応力が集中しても、ブラケット２が樹脂割れしない。
付け時、ブラケットのボルト取付部近傍に応力を残留さ
せず、ドアを繰り返し使用しても樹脂割れしないブラケ
ットを得る。 【構成】 セレーションボルト３は、頭部５から順に首
部６、セレーション部７、ねじ部８が設けられている。
取付孔９は、ブラケット２のアウタパネルへ１６への接
触面側から孔９ｃ、受容部９ｂとから形成されている。
セレーションボルト３を取付孔９に取付ける際に、セレ
ーション部７は受容部９ｂに対して圧入貫通し、孔９ｃ
に受容され、首部６は、受容部９ｂに受容される。従っ
て、セレーションボルト３を圧入してブラケット２に取
付けても、ブラケット２の取付孔９近傍に応力が残留し
ないので、ドア使用時に取付孔９付近のブラケット２に
応力が集中しても、ブラケット２が樹脂割れしない。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両ドア用アウトサイド
ハンドルの取付構造に関するものである。
ハンドルの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両ドア用アウトサイドハンドル
の取付構造には、実開昭５７−４５５６４に開示されて
いるものがある。図２、図６、図７、図８、図９に基づ
いて本発明の従来技術を説明する。図２に示されるよう
に、車両に設けられているドア４を車外から開閉する際
には、ドア用のアウトサイドハンドル１を用いる。図６
は、図２に示されるドア用のアウトサイドハンドル１を
取り出して斜視した図であり、自動車ドア用のアウトサ
イドハンドル１、アウトサイドハンドル取付け用のブラ
ケット２を示している。尚、アウトサイドハンドル１と
ブラケット２は共に、合成樹脂材により形成されてい
る。ブラケット２において、前面両側部には突出壁１０
０、１００にドアアウトサイドハンドル１の取付用軸孔
１１０、１１０が形成され、また突出壁１００、１００
の外側部にはドアアウトサイドハンドル１の後方に突出
するロック駆動腕１２０の進入孔１３０、１３０が形成
されている。金属性のセレーションボルト３は、取付孔
１４０、１４０に対して嵌合手段によりそれぞれ固定さ
れる。図９に示される様に、セレーションボルト３に
は、頭部が非円形となっている頭部１６０と、脚部の先
端にねじ部１８０が形成されており、ねじ部１８０と頭
部１６０との間の周囲に、凹凸加工を施したセレーショ
ン部１５０が形成されている。図７は図６における取付
孔１４０と突出壁１００と進入孔１３０を、セレーショ
ンボルト３が取付けられていない状態で、アウトサイド
ハンドル１の取付側から見た図であり、図７に示される
様に取付孔１４０には、アウトサイドハンドル１の取付
側から順に非円形嵌合凹部１４０ａと円形嵌合孔１４０
ｂが形成されている。
の取付構造には、実開昭５７−４５５６４に開示されて
いるものがある。図２、図６、図７、図８、図９に基づ
いて本発明の従来技術を説明する。図２に示されるよう
に、車両に設けられているドア４を車外から開閉する際
には、ドア用のアウトサイドハンドル１を用いる。図６
は、図２に示されるドア用のアウトサイドハンドル１を
取り出して斜視した図であり、自動車ドア用のアウトサ
イドハンドル１、アウトサイドハンドル取付け用のブラ
ケット２を示している。尚、アウトサイドハンドル１と
ブラケット２は共に、合成樹脂材により形成されてい
る。ブラケット２において、前面両側部には突出壁１０
０、１００にドアアウトサイドハンドル１の取付用軸孔
１１０、１１０が形成され、また突出壁１００、１００
の外側部にはドアアウトサイドハンドル１の後方に突出
するロック駆動腕１２０の進入孔１３０、１３０が形成
されている。金属性のセレーションボルト３は、取付孔
１４０、１４０に対して嵌合手段によりそれぞれ固定さ
れる。図９に示される様に、セレーションボルト３に
は、頭部が非円形となっている頭部１６０と、脚部の先
端にねじ部１８０が形成されており、ねじ部１８０と頭
部１６０との間の周囲に、凹凸加工を施したセレーショ
ン部１５０が形成されている。図７は図６における取付
孔１４０と突出壁１００と進入孔１３０を、セレーショ
ンボルト３が取付けられていない状態で、アウトサイド
ハンドル１の取付側から見た図であり、図７に示される
様に取付孔１４０には、アウトサイドハンドル１の取付
側から順に非円形嵌合凹部１４０ａと円形嵌合孔１４０
ｂが形成されている。
【０００３】図８は、アウトサイドハンドル１をアウト
サイドハンドル取付け用のブラケット２に取付け、さら
にドアパネル１７０に取付けた状態を図６におけるＸ−
Ｘで切断した図を示している。セレーションボルト３の
ブラケット２への取付方法は、セレーションボルト３の
セレーション部１５０を円形嵌合孔１４０ｂに圧入しつ
つ頭部１６０を非円形嵌合凹部１４０ａに嵌合するもの
である。この状態においては、図８に示されるＡ方向か
らセレーションボルト３にナットが締めつけられ、アウ
トサイドハンドル１がドアパネル１７０に取付けられ
る。尚、アウトサイドハンドル１とブラケット２は図６
に示されるスプリング２００により、図８に示される閉
方向に付勢されている。また、ドアが開く時には、回動
軸２１０を回動の中心として、図８に示される開方向
に、アウトサイドハンドル１が回動される。また、ナッ
ト締めつけに対してセレーションボルト３が回転しよう
とするが、セレーションボルト３の頭部が非円形である
ため、回転が阻止される。更に、セレーション部１５０
が円形嵌合孔１４０ｂを形成する周囲のブラケット２を
削りながら圧入されるので、セレーションボルト３の抜
けが阻止される。以上のように、セレーションボルト３
はセレーションボルト３の回転と抜けが阻止された状態
で、取付孔１４０に対して確固に固定される。
サイドハンドル取付け用のブラケット２に取付け、さら
にドアパネル１７０に取付けた状態を図６におけるＸ−
Ｘで切断した図を示している。セレーションボルト３の
ブラケット２への取付方法は、セレーションボルト３の
セレーション部１５０を円形嵌合孔１４０ｂに圧入しつ
つ頭部１６０を非円形嵌合凹部１４０ａに嵌合するもの
である。この状態においては、図８に示されるＡ方向か
らセレーションボルト３にナットが締めつけられ、アウ
トサイドハンドル１がドアパネル１７０に取付けられ
る。尚、アウトサイドハンドル１とブラケット２は図６
に示されるスプリング２００により、図８に示される閉
方向に付勢されている。また、ドアが開く時には、回動
軸２１０を回動の中心として、図８に示される開方向
に、アウトサイドハンドル１が回動される。また、ナッ
ト締めつけに対してセレーションボルト３が回転しよう
とするが、セレーションボルト３の頭部が非円形である
ため、回転が阻止される。更に、セレーション部１５０
が円形嵌合孔１４０ｂを形成する周囲のブラケット２を
削りながら圧入されるので、セレーションボルト３の抜
けが阻止される。以上のように、セレーションボルト３
はセレーションボルト３の回転と抜けが阻止された状態
で、取付孔１４０に対して確固に固定される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ブラケットの取付孔にセレーションボルトを取付ける構
造においては、頭部とねじ部の間に設けられ、周囲に凹
凸加工されているセレーションボルトのセレーション部
により、取付孔を形成する周囲のブラケットが削られな
がら、セレーションボルトは圧入される。従って、ブラ
ケットにおけるセレーション部が圧入された部分に応力
が発生し、取付け後も応力が残ってしまう。ドアのアウ
トサイドハンドルが、乗員によりドアの開時に使用され
ると、アウトサイドハンドルをブラケットに対して閉方
向に付勢しているスプリングにより、ブラケットに対し
てアウトサイドハンドルが閉まろうとする。しかし、乗
員によりアウトサイドハンドルは開方向に、引き上げら
れているため、ブラケットにはドアパネルから引き離さ
れる方向に負荷が加わる。しかし、ブラケットに取り付
けられているセレーションボルトとナットにより、ブラ
ケットはドアパネルに固定されているので、ブラケット
がドアパネルから引き剥がされることはない。しかし、
ブラケットがドアパネルから引き離されるようにかかる
負荷をセレーションボルトで受けているため、アウトサ
イドハンドルが使用される度に取付孔を形成するブラケ
ットの付近に応力が集中し、アウトサイドハンドルが繰
り返し使用される度に、取付孔を形成するブラケットの
付近は応力の集中と応力の集中解除を繰り返す。セレー
ションボルトの取付孔を形成するブラケットの付近に応
力が常にかかっているため、セレーションボルトの取付
孔を形成するブラケットの付近に応力が常にかかってい
ない場合より、樹脂割れに至るまでに負荷することので
きる応力が小さく、繰り返し負荷により徐々にブラケッ
トに歪みが生じると、樹脂割れをおこしやすいという問
題があった。本発明では、上述した問題を解決するため
になされたものであって、本発明が解決しようとする課
題は、セレーションボルトをブラケットに圧入してくみ
つけても、ブラケットのボルト取付部近傍に応力を残留
させず、ドアを繰り返し使用して、ブラケットのボルト
取付部に荷重がかかり、取付孔付近のブラケットに応力
が集中しても、ブラケットが樹脂割れしないようなドア
のアウトサイドハンドルを得ることにある。
ブラケットの取付孔にセレーションボルトを取付ける構
造においては、頭部とねじ部の間に設けられ、周囲に凹
凸加工されているセレーションボルトのセレーション部
により、取付孔を形成する周囲のブラケットが削られな
がら、セレーションボルトは圧入される。従って、ブラ
ケットにおけるセレーション部が圧入された部分に応力
が発生し、取付け後も応力が残ってしまう。ドアのアウ
トサイドハンドルが、乗員によりドアの開時に使用され
ると、アウトサイドハンドルをブラケットに対して閉方
向に付勢しているスプリングにより、ブラケットに対し
てアウトサイドハンドルが閉まろうとする。しかし、乗
員によりアウトサイドハンドルは開方向に、引き上げら
れているため、ブラケットにはドアパネルから引き離さ
れる方向に負荷が加わる。しかし、ブラケットに取り付
けられているセレーションボルトとナットにより、ブラ
ケットはドアパネルに固定されているので、ブラケット
がドアパネルから引き剥がされることはない。しかし、
ブラケットがドアパネルから引き離されるようにかかる
負荷をセレーションボルトで受けているため、アウトサ
イドハンドルが使用される度に取付孔を形成するブラケ
ットの付近に応力が集中し、アウトサイドハンドルが繰
り返し使用される度に、取付孔を形成するブラケットの
付近は応力の集中と応力の集中解除を繰り返す。セレー
ションボルトの取付孔を形成するブラケットの付近に応
力が常にかかっているため、セレーションボルトの取付
孔を形成するブラケットの付近に応力が常にかかってい
ない場合より、樹脂割れに至るまでに負荷することので
きる応力が小さく、繰り返し負荷により徐々にブラケッ
トに歪みが生じると、樹脂割れをおこしやすいという問
題があった。本発明では、上述した問題を解決するため
になされたものであって、本発明が解決しようとする課
題は、セレーションボルトをブラケットに圧入してくみ
つけても、ブラケットのボルト取付部近傍に応力を残留
させず、ドアを繰り返し使用して、ブラケットのボルト
取付部に荷重がかかり、取付孔付近のブラケットに応力
が集中しても、ブラケットが樹脂割れしないようなドア
のアウトサイドハンドルを得ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明は次の手段をとる。アウトサイドハンド
ルが枢着されたブラケットを、該ブラケットに設けられ
た取付孔を介して、セレーションボルトによりアウタパ
ネルに取り付けるアウトサイドハンドルの取付構造にお
いて、前記セレーションボルトには、頭部とセレーショ
ン部との間に、セレーション部よりも、小径の首部が設
けられており、前記取付孔は、前記ブラケットの前記ア
ウタパネルへの接触面側に前記セレーション部を受容可
能な孔と、該孔と連通されていて、前記首部が挿通可能
な、孔より小径の受容部とから形成されており、前記ブ
ラケットの受容部は、ボルトの挿入時にセレーション部
の圧入貫通が可能であることを特徴とする。
ために、本発明は次の手段をとる。アウトサイドハンド
ルが枢着されたブラケットを、該ブラケットに設けられ
た取付孔を介して、セレーションボルトによりアウタパ
ネルに取り付けるアウトサイドハンドルの取付構造にお
いて、前記セレーションボルトには、頭部とセレーショ
ン部との間に、セレーション部よりも、小径の首部が設
けられており、前記取付孔は、前記ブラケットの前記ア
ウタパネルへの接触面側に前記セレーション部を受容可
能な孔と、該孔と連通されていて、前記首部が挿通可能
な、孔より小径の受容部とから形成されており、前記ブ
ラケットの受容部は、ボルトの挿入時にセレーション部
の圧入貫通が可能であることを特徴とする。
【０００６】
【作用】上記の手段を取ることにより、アウトサイドハ
ンドルが枢着されたブラケットを、ブラケットに設けら
れた取付孔を介して、セレーションボルトによりアウタ
パネルに取り付けるアウトサイドハンドルの取付構造に
おいては、まず、ブラケットの取付孔にセレーションボ
ルトが取付けられる。ブラケットの取付孔としては、ブ
ラケットのアウタパネルへの接触面側から順に孔と受容
部が形成される。セレーションボルトは頭部端から順に
頭部、首部、セレーション部とからなっており、首部の
径はセレーション部の径より小さくなっている。セレー
ション部は、受容部に対して圧入且つ貫通可能であり、
更に孔に受容される。従って、セレーションボルトをブ
ラケットに取付ける時に、受容部を形成するブラケット
は、セレーション部の凹凸により削られながら、セレー
ションボルトが圧入される。その結果、セレーションボ
ルトは受容部を通過し、孔に受容される。また、首部
は、受容部に受容される。以上の様に、ブラケットにセ
レーションボルトが取付けられた後、ブラケットに固定
されたセレーションボルトは、セレーション部が孔に受
容されており、取付け時にブラケットに発生した応力を
残すことがない。
ンドルが枢着されたブラケットを、ブラケットに設けら
れた取付孔を介して、セレーションボルトによりアウタ
パネルに取り付けるアウトサイドハンドルの取付構造に
おいては、まず、ブラケットの取付孔にセレーションボ
ルトが取付けられる。ブラケットの取付孔としては、ブ
ラケットのアウタパネルへの接触面側から順に孔と受容
部が形成される。セレーションボルトは頭部端から順に
頭部、首部、セレーション部とからなっており、首部の
径はセレーション部の径より小さくなっている。セレー
ション部は、受容部に対して圧入且つ貫通可能であり、
更に孔に受容される。従って、セレーションボルトをブ
ラケットに取付ける時に、受容部を形成するブラケット
は、セレーション部の凹凸により削られながら、セレー
ションボルトが圧入される。その結果、セレーションボ
ルトは受容部を通過し、孔に受容される。また、首部
は、受容部に受容される。以上の様に、ブラケットにセ
レーションボルトが取付けられた後、ブラケットに固定
されたセレーションボルトは、セレーション部が孔に受
容されており、取付け時にブラケットに発生した応力を
残すことがない。
【実施例】本発明の実施例を図１、図２、図３、図４、
及び図５に基づいて説明する。図２に示されるように、
車両に設けられているドア４を車外から開閉する際に
は、アウトサイドハンドル１を用いる。アウトサイドハ
ンドル１とアウトサイドハンドルの取付け用のブラケッ
ト２は従来と同様である。図３はアウトサイドハンドル
１とアウトサイドハンドル取付け用のブラケット２を取
付けて、ブラケット２側から見た図である。また、図１
は図３におけるＸ−Ｘ線での断面図である。アウトサイ
ドハンドル１とブラケット２とが、図３に示されるよう
にピン１０により、図１における回動軸１５を回転中心
として回動自在に取り付けられており、スプリング１１
によりアウトサイドハンドル１が、図１に示される閉方
向に付勢されている。また、ブラケット２には、セレー
ションボルト３が圧入され、ブラケット２に固定されて
いる状態を示している。
及び図５に基づいて説明する。図２に示されるように、
車両に設けられているドア４を車外から開閉する際に
は、アウトサイドハンドル１を用いる。アウトサイドハ
ンドル１とアウトサイドハンドルの取付け用のブラケッ
ト２は従来と同様である。図３はアウトサイドハンドル
１とアウトサイドハンドル取付け用のブラケット２を取
付けて、ブラケット２側から見た図である。また、図１
は図３におけるＸ−Ｘ線での断面図である。アウトサイ
ドハンドル１とブラケット２とが、図３に示されるよう
にピン１０により、図１における回動軸１５を回転中心
として回動自在に取り付けられており、スプリング１１
によりアウトサイドハンドル１が、図１に示される閉方
向に付勢されている。また、ブラケット２には、セレー
ションボルト３が圧入され、ブラケット２に固定されて
いる状態を示している。
【０００７】図４は、図１におけるＡ部を拡大して示し
た図である。図５は、特に図４においてセレーションボ
ルト３が取付けられていない場合を示している。図５に
示されるように、ブラケット２にはセレーションボルト
３が取付けられる取付孔９として、孔９ｃ、受容部９
ｂ、非円形嵌合凹部９ａが、ブラケット２の固定面側か
ら順に設けられている。これらの径の大きさは、非円形
嵌合凹部９ａ、孔９ｃ、受容部９ｂの順に大きい。ま
た、図４に示されるセレーションボルト３は、頭部５、
首部６、セレーション部７、ねじ部８が順に設けられて
おり、ねじ部８の径は非円形嵌合凹部９ａ、受容部９
ｂ、孔９ｃの径よりも小さい。首部６は受容部９ｂより
径が小さくなっており、又、セレーション部７は、径が
受容部９ｂより大きく、孔９ｃより小さくなっている。
た図である。図５は、特に図４においてセレーションボ
ルト３が取付けられていない場合を示している。図５に
示されるように、ブラケット２にはセレーションボルト
３が取付けられる取付孔９として、孔９ｃ、受容部９
ｂ、非円形嵌合凹部９ａが、ブラケット２の固定面側か
ら順に設けられている。これらの径の大きさは、非円形
嵌合凹部９ａ、孔９ｃ、受容部９ｂの順に大きい。ま
た、図４に示されるセレーションボルト３は、頭部５、
首部６、セレーション部７、ねじ部８が順に設けられて
おり、ねじ部８の径は非円形嵌合凹部９ａ、受容部９
ｂ、孔９ｃの径よりも小さい。首部６は受容部９ｂより
径が小さくなっており、又、セレーション部７は、径が
受容部９ｂより大きく、孔９ｃより小さくなっている。
【０００８】従って、セレーションボルト３を図４に示
されるように取付孔９に取り付ける時、受容部９ｂを形
成するブラケット２のボルト取付部は、セレーション部
７の凹凸により削られながらセレーション部７が圧入さ
れる。受容部９ｂを通り過ぎて、孔９ｃにセレーション
部７が入ると、セレーション部７の径は孔９ｃより小さ
いので、径方向に干渉することがない。従って、セレー
ション部７とブラケット２の間に応力を残すことなく、
セレーションボルト３が受容される。また、首部６は、
受容部９ｂに径方向の周囲が干渉することなく受容され
る。そして、セレーションボルト３の頭部５が非円形嵌
合凹部９ａに嵌合した後、図１に示されるＹ方向からセ
レーションボルト３にナットが締めつけられ、アウトサ
イドハンドル１がドアパネル１６に取付けられる。
されるように取付孔９に取り付ける時、受容部９ｂを形
成するブラケット２のボルト取付部は、セレーション部
７の凹凸により削られながらセレーション部７が圧入さ
れる。受容部９ｂを通り過ぎて、孔９ｃにセレーション
部７が入ると、セレーション部７の径は孔９ｃより小さ
いので、径方向に干渉することがない。従って、セレー
ション部７とブラケット２の間に応力を残すことなく、
セレーションボルト３が受容される。また、首部６は、
受容部９ｂに径方向の周囲が干渉することなく受容され
る。そして、セレーションボルト３の頭部５が非円形嵌
合凹部９ａに嵌合した後、図１に示されるＹ方向からセ
レーションボルト３にナットが締めつけられ、アウトサ
イドハンドル１がドアパネル１６に取付けられる。
【０００９】ドア４のアウトサイドハンドル１は、ドア
４が開くために使用される度に、アウトサイドハンドル
１をブラケット２に対して閉方向に付勢している図３に
示されるスプリング１１により、ブラケット２に対して
アウトサイドハンドル１が閉まろうとするが、アウトサ
イドハンドル１は開方向に回動されているため、ブラケ
ット２はドアパネル１６から引き離されるように負荷が
加わる。しかし、ブラケット２に取り付けられているセ
レーションボルト３とナットにより、ブラケット２がド
アパネル１６に固定されているので、ブラケット２がド
アパネル１６から引き剥がされることはない。
４が開くために使用される度に、アウトサイドハンドル
１をブラケット２に対して閉方向に付勢している図３に
示されるスプリング１１により、ブラケット２に対して
アウトサイドハンドル１が閉まろうとするが、アウトサ
イドハンドル１は開方向に回動されているため、ブラケ
ット２はドアパネル１６から引き離されるように負荷が
加わる。しかし、ブラケット２に取り付けられているセ
レーションボルト３とナットにより、ブラケット２がド
アパネル１６に固定されているので、ブラケット２がド
アパネル１６から引き剥がされることはない。
【００１０】この時、ブラケット２はドアパネル１６か
ら引き離されるようにかかる負荷をセレーションボルト
３で受けている。従って、ドア４の開時に図１に示され
るＦ方向の応力が繰返しブラケット２にかかり取付孔９
付近に応力が集中するが、取付孔９付近のブラケット２
の樹脂には応力が残留していないので、ドア４を繰り返
し使用しても、樹脂割れに至るまでに負荷することので
きる応力が大きいため、ブラケット２が樹脂割れするこ
とはない。尚、ナット締めつけに対してセレーションボ
ルト３が回転しようとするが、セレーションボルト３の
頭部５が非円形であるため、回転が阻止される。
ら引き離されるようにかかる負荷をセレーションボルト
３で受けている。従って、ドア４の開時に図１に示され
るＦ方向の応力が繰返しブラケット２にかかり取付孔９
付近に応力が集中するが、取付孔９付近のブラケット２
の樹脂には応力が残留していないので、ドア４を繰り返
し使用しても、樹脂割れに至るまでに負荷することので
きる応力が大きいため、ブラケット２が樹脂割れするこ
とはない。尚、ナット締めつけに対してセレーションボ
ルト３が回転しようとするが、セレーションボルト３の
頭部５が非円形であるため、回転が阻止される。
【００１１】また、図４に示されるようにセレーション
ボルト３の取付け方向の孔９ｃの距離ｈ2 は、セレーシ
ョン部７の取付け方向の距離ｈ1 よりも大きいため、セ
レーション部７の首部６側が受容部９ｂを形成するブラ
ケット２に接触することはない。従って、ドア使用時の
セレーション部７の首部６側は、受容部９ｂを形成する
ブラケット２へ負荷することがない。
ボルト３の取付け方向の孔９ｃの距離ｈ2 は、セレーシ
ョン部７の取付け方向の距離ｈ1 よりも大きいため、セ
レーション部７の首部６側が受容部９ｂを形成するブラ
ケット２に接触することはない。従って、ドア使用時の
セレーション部７の首部６側は、受容部９ｂを形成する
ブラケット２へ負荷することがない。
【００１２】さらに、本実施例のセレーションボルト３
は、セレーションボルト３のセレーション部７がブラケ
ット２の取付孔９の受容部９ｂを変形させながら圧入
し、取付孔９の孔９ｃに最終的に受容される。受容され
てからセレーションボルト３と、受容部９ｂが全く同じ
位置からでないと、抜けてしまうことはなく、抜け防止
の効果もある。
は、セレーションボルト３のセレーション部７がブラケ
ット２の取付孔９の受容部９ｂを変形させながら圧入
し、取付孔９の孔９ｃに最終的に受容される。受容され
てからセレーションボルト３と、受容部９ｂが全く同じ
位置からでないと、抜けてしまうことはなく、抜け防止
の効果もある。
【００１３】
【発明の効果】本発明における車両ドアに設けられる、
アウトサイドハンドルが枢着されたブラケットは、セレ
ーションボルトを取り付けられるための取付孔を有し、
セレーションボルトがブラケットの取付孔に圧入されて
取付けられる。セレーションボルト圧入後には、ドアを
使用する度に取付孔を形成するブラケットに応力が集中
するが、ブラケットのセレーションボルト取付部の近傍
に応力が残留しないため、樹脂割れに至るまでに負荷す
ることのできる応力が大きい。この為、ブラケットが樹
脂割れしないような、耐久性のよいドアのアウトサイド
ハンドルを得ることができる。
アウトサイドハンドルが枢着されたブラケットは、セレ
ーションボルトを取り付けられるための取付孔を有し、
セレーションボルトがブラケットの取付孔に圧入されて
取付けられる。セレーションボルト圧入後には、ドアを
使用する度に取付孔を形成するブラケットに応力が集中
するが、ブラケットのセレーションボルト取付部の近傍
に応力が残留しないため、樹脂割れに至るまでに負荷す
ることのできる応力が大きい。この為、ブラケットが樹
脂割れしないような、耐久性のよいドアのアウトサイド
ハンドルを得ることができる。
【図１】アウトサイドハンドルとブラケットを取付け
て、ドアパネルに固定した状態を断面からみた図
て、ドアパネルに固定した状態を断面からみた図
【図２】車両ドアにおけるアウトサイドハンドルを示す
図
図
【図３】アウトサイドハンドルとブラケットを取付け
て、ブラケット側から見た図
て、ブラケット側から見た図
【図４】図１におけるＡ部を拡大した図（セレーション
ボルトが取付けられた状態）
ボルトが取付けられた状態）
【図５】図１におけるＡ部を拡大した図（セレーション
ボルトが取付けられていない状態）
ボルトが取付けられていない状態）
【図６】車両ドア用のアウトサイドハンドルとアウトサ
イドハンドルの取付け用ブラケットを示す斜視図
イドハンドルの取付け用ブラケットを示す斜視図
【図７】従来における車両ドア用ハンドルのブラケット
の取付孔付近を拡大した図
の取付孔付近を拡大した図
【図８】従来における車両ドアのアウトサイドハンドル
とブラケットが、ドアパネルに取付られた状態を示す断
面図
とブラケットが、ドアパネルに取付られた状態を示す断
面図
【図９】従来におけるセレーションボルトの斜視図
１・・・アウトサイドハンドル ２・・・ブラケット ３・・・セレーションボルト ５・・・頭部 ６・・・首部 ７・・・セレーション部 ９・・・取付孔 ９ｂ・・・受容部 ９ｃ・・・孔
Claims (1)
- 【請求項１】アウトサイドハンドルが枢着されたブラケ
ットを、該ブラケットに設けられた取付孔を介して、セ
レーションボルトによりアウタパネルに取り付けるアウ
トサイドハンドルの取付構造において、 前記セレーションボルトには、頭部とセレーション部と
の間に、セレーション部よりも、小径の首部が設けられ
ており、 前記取付孔は、前記ブラケットの前記アウタパネルへの
接触面側に前記セレーション部を受容可能な孔と、該孔
と連通されていて、前記首部が挿通可能な、孔より小径
の受容部とから形成されており、 前記ブラケットの受容部は、ボルトの挿入時にセレーシ
ョン部の圧入貫通が可能であることを特徴とする車両ド
ア用アウトサイドハンドルの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5629994A JPH07259392A (ja) | 1994-03-25 | 1994-03-25 | 車両ドア用アウトサイドハンドルの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5629994A JPH07259392A (ja) | 1994-03-25 | 1994-03-25 | 車両ドア用アウトサイドハンドルの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07259392A true JPH07259392A (ja) | 1995-10-09 |
Family
ID=13023249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5629994A Pending JPH07259392A (ja) | 1994-03-25 | 1994-03-25 | 車両ドア用アウトサイドハンドルの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07259392A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006112104A (ja) * | 2004-10-14 | 2006-04-27 | Yuhshin Co Ltd | 車両用ドアハンドル装置 |
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| JP2009248596A (ja) * | 2008-04-01 | 2009-10-29 | Ntn Corp | 車輪用軸受装置およびアクスルモジュール |
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| JP2009255729A (ja) * | 2008-04-16 | 2009-11-05 | Ntn Corp | 車輪用軸受装置 |
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| US8556737B2 (en) | 2008-04-04 | 2013-10-15 | Ntn Corporation | Wheel bearing apparatus and axle module |
| CN105015432A (zh) * | 2014-04-29 | 2015-11-04 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种集成汽车logo的尾门外开手柄安装结构 |
| US9261145B2 (en) | 2008-04-10 | 2016-02-16 | Ntn Corporation | Bearing device for a wheel |
| JP6899498B1 (ja) * | 2021-02-10 | 2021-07-07 | 株式会社神菱 | ドアハンドル |
-
1994
- 1994-03-25 JP JP5629994A patent/JPH07259392A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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