JPH07217694A - 複筒式油圧緩衝器の泡立ち防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 複筒式油圧緩衝器において、リザーバ室内で
作動油の油面が乱れて泡立つのを防ぐことにより、作動
油中への気体の巻き込みを防止して、油圧緩衝器の減衰
力特性を変化のない安定したものとする。 【構成】 内筒２と外筒５の間にリザーバ室７が形成さ
れ、内筒２内に上・下油室６ａ，６ｂを画成するピスト
ン４が配置されていて、ピストン４の上下動によるピス
トンロッド３の進退に応じてリザーバ室７内に作動油が
出入する複筒式の油圧緩衝器１において、リザーバ室７
内の作動油の油面が上下動する範囲の空間部を、縦方向
の壁２０ａによって小さく区切る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、内筒と外筒の間にリザ
ーバ室が形成されている複筒式の油圧緩衝器に関する。

【０００２】

【従来の技術】作動油が充満されている内筒の内部に、
絞りや一方向弁を設けたピストンが配置され、このピス
トンによって内筒内が上・下油室に画成されていると共
に、内筒の外側が外筒で覆われてその間に気体が封入さ
れたリザーバ室が形成され、内筒内の油室とリザーバ室
とが絞りや一方向弁を介して連通されているような構成
を有する複筒式の油圧緩衝器というものは、自動二輪車
のような車両に使用される緩衝器として従来から広く一
般的に知られているものである。

【０００３】このような複筒式油圧緩衝器では、作動油
がピストンの移動により上・下油室間を移動してピスト
ンの絞りや一方向弁を通過することによって必要な減衰
力が発生されるものであるが、その際、ピストンの移動
に伴って油室内に進退するピストンロッドの容積分に相
当する作動油は、下油室の下方のボトム部を通って油室
からリザーバ室に出入するようにより処理されることと
なる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な従来の複筒式油圧緩衝器においては、これを自動二輪
車のサスペンションなどに使用するような場合、油圧緩
衝器自体が動揺されることによってリザーバ室内での油
面が乱れて泡立ちやすくなると共に、他の部材との関係
から油圧緩衝器のリザーバ室の容積を大きく取れないこ
とが多く、そのため油圧緩衝器の伸縮に応じて移動する
作動油のリザーバ室内での油面の上下動が大きくなって
しまい、それによって更に油面が乱れて泡立ちやすくな
り、それら油面の泡立ちによってリザーバ室内に封入さ
れている気体が作動油中に巻き込まれてしまうこととな
る。

【０００５】そして、作動油中にリザーバ室内の気体が
混入すると、油圧緩衝器が伸長する際の作動油の移動に
よってこの気体が内筒の油室内に入り込んで油室の上部
に溜まることとなり、それによって油圧緩衝器の減衰力
特性が変化して不安定となるという問題が生じる。

【０００６】本発明は、上記のような従来の複筒式油圧
緩衝器の持つ不都合を解消することを目的としており、
より具体的には、リザーバ室内において作動油の油面が
乱れて泡立つのを防ぐことにより、作動油中への気体の
巻き込みを防止して、油圧緩衝器の減衰力特性を変化の
ない安定したものとすることを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決しかつ目的を達成するために、内筒と外筒の間にリ
ザーバ室が形成され、内筒内に上・下油室を画成するピ
ストンが配置されていて、ピストンの上下動によるピス
トンロッドの進退に応じてリザーバ室内に作動油が出入
する複筒式の油圧緩衝器において、リザーバ室内の作動
油の油面が上下動する範囲の空間部を、縦方向の壁によ
って小さく区切ることを特徴とするものである。

【０００８】

【作 用】上記のような構成により、リザーバ室内で上
下動する作動油の油面は、壁によって小さく区切られた
範囲内でそれぞれ上下動することとなるため、油面の上
下動が大きく且つこれに車体の振動などによる横方向の
動きが加わった場合でも、油面が乱れて攪拌されるよう
なことがなく、油面での泡立ちは防止される。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の複筒式油圧緩衝器の泡立ち防
止装置の一実施例について図面に基づいて説明する。

【００１０】図１は、本発明の泡立ち防止装置が適用さ
れる複筒式の油圧緩衝器の基本的な構造の概略を示すも
ので、油圧緩衝器１において、内筒２の内部にはピスト
ンロッド３の先端に設けられたピストン４が摺動自在に
収納されており、内筒２の外周には適当間隔をおいて外
筒５が設けられていて、ピストン４によって内筒２の内
部が上方の油室６ａと下方の油室６ｂに画成されている
と共に、内筒２と外筒５とによってリザーバ室７が画成
されている。

【００１１】内筒２の内部の油室６ａ，６ｂには作動油
が充満されており、内筒２と外筒５との間のリザーバ室
７には、ピストンロッド３の侵入体積変化や温度変化な
どによる内筒２内部の油量変動を補償するために、Ｎ₂
のような気体が充填された空間部７ａが設けられてい
る。

【００１２】ピストンロッド３の先端のピストン４に
は、上油室６ａと下油室６ｂとを連通する油路１１，１
２が形成され、油路１１には絞り部１３が、油路１２に
は圧縮行程時に開く逆止弁１４と絞り部１５がそれぞれ
設けられていると共に、下油室６ｂの下端に位置するボ
トム部８には、下油室６ｂとリザーバ室７とを連通する
油路１６，１７が形成され、油路１６には伸長行程時に
開く逆止弁１８が、油路１７には絞り部１９がそれぞれ
設けられている。

【００１３】このような油圧緩衝器１では、その圧縮行
程時には、下油室６ｂの作動油がピストン４の油路１１
および油路１２を通って上油室６ａに流れると共に、外
部から上油室６ａ内に侵入してくるピストンロッド３の
体積分の作動油が、ボトム部８の流路１７を通って下油
室６ｂからリザーバ室７に流れ込むこととなり、絞り部
１３，１５および１９によって減衰力が調整されること
となる。

【００１４】また、その伸長行程時には、上油室６ａの
作動油がピストン４の油路１１を通って下油室６ｂに流
れると共に、上油室６ａ内からに外部に抜けてゆくピス
トンロッド５の体積分の作動油が、ボトム部８の流路１
６，１７を通ってリザーバ室７から下油室６ｂに流れ込
むこととなり、絞り部１３，１９によって減衰力が調整
されることとなる。

【００１５】上記のような複筒式油圧緩衝器１の基本的
な構造自体については、従来から広く一般的に知られて
いるものであるが、本実施例においては、そのような複
筒式油圧緩衝器１に対して、リザーバ室７内で油面９が
上下動などにより乱れて泡立つのを防止するための装置
が付設されている。

【００１６】図２は、そのような本実施例の複筒式油圧
緩衝器１の上方部分の具体的な構造を示すもので、内筒
２の部分については、ピストン４に接するシリンダ２ａ
とその外側の中間筒２ｂとにより構成されていて、その
間が上油室６ａの上端とリザーバ室７の下端とをボトム
部８を通して連通する油路２ｃとされた二重構造となっ
ていると共に、外筒５の部分については、径の小さな下
方部分５ａから逆円錐状の段部５ｂを経てその上部５ｃ
で径が拡大された形状となっていて、外筒５と中間筒２
ｂの上端に嵌め込まれたロッドガイド部２１に軸受け２
２を介してピストンロッド３が摺動自在に保持されてお
り、ロッドガイド部２１の上方は外筒５の上端によって
押さえられる蓋２３によって覆われている。

【００１７】このような油圧緩衝器１の上方部分におい
て、外筒５の径が拡大された部分５ｃと中間筒２ｂとの
間には、図３に示されているように、当該部分のリザー
バ室７を縦方向に小さく区画するための壁２０ａが設置
されている。

【００１８】この区画壁２０ａは、図４に示されている
ように、合成樹脂や板金等によって形成された１枚の波
板体をその連続した各屈曲部２０ｂが縦方向となるよう
に筒状に丸めたもので、この波板筒体２０によって各区
画壁２０ａとなる部分が連続して一体的に形成されてお
り、ロッドガイド部２１および蓋２３が装着される前
に、このようなものが油圧緩衝器１の上方から外筒５と
中間筒２ｂの間のリザーバ室７に挿入されることによ
り、波板筒体２０の各屈曲部２０ｂ間の平面部２０ａが
リザーバ室７を縦方向に小さく区画するそれぞれの区画
壁として設置されるものである。

【００１９】なお、上記のような波板筒体２０のリザー
バ室７内への固定については、波板筒体２０を各屈曲部
２０ｂが外筒５の内面および中間筒２ｂの外面に当接す
るような大きさとしておき、これをロッドガイド部２１
が装着される前の状態のリザーバ室７内に上方から強く
押し込んで挿入することにより、波板筒体２０の下端が
外筒５の逆円錐状の段部５ｂに突き当たった時点でその
位置決めがなされると共に、各屈曲部２０ｂが外筒５の
内面および中間筒２ｂの外面に当接して、特に溶接等の
手段を施さなくともリザーバ室７内に固定されることと
なる。

【００２０】上記のような本実施例によれば、リザーバ
室７内で作動油の油面９が大きく上下動し、これに車体
の振動による横揺れが加わったとしても、作動油は区画
壁２０ａにより整流されて油面９が乱れて泡立つような
ことがなく、作動油内に気体が巻き込まれるのが防止さ
れ、リザーバ室７内の気体が油室６ａ，６ｂ内に入り込
んでその上部に溜まるようなことがなく、緩衝器の減衰
力特性が安定した状態に維持される。

【００２１】また、油圧緩衝器１の外筒５が逆円錐状の
段部５ｂを経てその上部５ｃで径が拡大された形状とな
っているため、作動油の油面９が位置する箇所でのリザ
ーバ室７の容量が増大されて、作動油の出入による油面
９の上下動が若干緩和されると共に、リザーバ室７内に
区画壁２１を形成する場合に、単に波板筒体２０を挿入
するだけで自動的にその位置合わせと固定が行われるこ
ととなる。

【００２２】以上、本発明の複筒式油圧緩衝器の泡立ち
防止装置の一実施例について説明したが、本発明は上記
のような実施例にのみ限定されるものではなく、例え
ば、複筒式の油圧緩衝器自体の構造については、リザー
バ室内で作動油の油面が上下動するような構成となって
いるようなものであれば従来のどのような構造のものに
ついても適用可能なものであり、また、リザーバ室内を
区画する壁についても、例えば、図５（Ａ）〜（Ｃ）に
示されているような形状あるいはハニカム構造のものそ
の他、適宜選択可能なものであることは言うまでもな
い。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したような本発明の複筒式油圧
緩衝器の泡立ち防止装置によれば、リザーバ室内におい
て作動油の油面が上下動したり横揺れしたりすることに
よって生じる泡立ちを防止することができ、油圧緩衝器
の減衰力特性を変化のない安定したものとすることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の泡立ち防止装置が適用される油圧緩衝
器自体の概略を示す説明図。

【図２】本発明の泡立ち防止装置が設置された油圧緩衝
器の一実施例を示す縦断面図。

【図３】図２のＡ−Ａ線に沿った横断面図。

【図４】図２に示された油圧緩衝器内に設置されている
区画壁のみを示す斜視図。

【図５】本発明のそれぞれ他の実施例における区画壁の
一部を示す斜視図。

【符号の説明】

１ 油圧緩衝器 ２ 内筒 ２ａ シリンダ ２ｂ 中間筒 ３ ピストンロッド ４ ピストン ５ 外筒 ６ａ 上油室 ６ｂ 下油室 ７ リザーバ室 ９ 油面 ２０ａ 壁（区画壁）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内筒と外筒の間にリザーバ室が形成さ
   れ、内筒内に上・下油室を画成するピストンが配置され
   ていて、ピストンの上下動によるピストンロッドの進退
   に応じてリザーバ室内に作動油が出入する複筒式の油圧
   緩衝器において、リザーバ室内の作動油の油面が上下動
   する範囲の空間部が、縦方向の壁によって小さく区切ら
   れていることを特徴とする複筒式油圧緩衝器の泡立ち防
   止装置。