JPH07186797A - チャイルドシート兼用アームレスト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 胸パッドを組み込むと共に、車両のシートに
備えられたシートベルトを幼児用に使用することができ
て、チャイルドシートへの強度的負担を軽減することが
できるチャイルドシート兼用アームレストを提供する。 【構成】 リヤシートＲＳのシートバック２の格納空間
内に格納される格納位置と、シートのシートクッション
１上面とほぼ平行になるよう倒伏される使用位置とに変
位可能なアームレストＡを備え、使用位置にあるときに
アームレストＡをチャイルドシートのクッション部とし
て利用するように構成されたチャイルドシート兼用アー
ムレストにおいて、アームレストＡが、同アームレスト
Ａの幅を拡大すべく同幅方向に回動可能にアームレスト
Ａに支持された補助クッション部７を備えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用シートに装着さ
れるチャイルドシート兼用アームレストに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、アームレスト兼用チャイルドシー
トとして、アームレストを上下二段状に形成し、その下
部をシートバック側に取り付けたチャイルドシートのク
ッション部とし、上部をクッション部の後部に回動可能
に軸着したチャイルドシートのバック部とし、上記クッ
ション部にはそのクッション部の幅方向に延設する可動
クッション部を折り畳み可能に連結した考案が既に提案
されている（実願平５−２７００１０号参照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記技
術においては、幼児の胸腹部を保護するための胸パッド
の装備がなく、また車両のシートに備えられたシートベ
ルトを幼児用に装着できる構造を有していないためその
シートベルトを使用することができず、チャイルドシー
トへの強度的負担が大きいという問題点がある。

【０００４】したがって、本発明はかかる問題点を解決
するために、胸パッドを組み込むと共に、車両のシート
に備えられたシートベルトを幼児用に使用することがで
きて、チャイルドシートへの強度的負担を軽減すること
ができるチャイルドシート兼用アームレストを提供する
ことを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、かかる目的を
達成するために、車両用シートのシートバックの凹所内
に格納される格納位置と、上記シートのシートクッショ
ン上面とほぼ平行になるよう倒伏される使用位置とに変
位可能なアームレストを備え、上記使用位置にあるとき
に上記アームレストをチャイルドシートのクッション部
として利用するように構成されたチャイルドシート兼用
アームレストにおいて、上記アームレストが、同アーム
レストの幅を拡大すべく同幅方向に回動可能に同アーム
レストに支持された補助クッション部を備えた構成とし
ている。

【０００６】

【作用】請求項１記載の発明によれば、アームレストが
使用位置にあるときに、アームレストに支持された補助
クッション部をアームレストの幅方向に回動することに
より、チャイルドシートのクッション部が構成されるの
で、幼児の着座面積が広がる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の一実施例について添付図面を
参照して説明する。

【０００８】図１は、本発明の一実施例を示すチャイル
ドシート兼用アームレストの全体構成を示している。同
図において、符号ＲＳは車両のリアシートを、符号１は
リアシートＲＳのシートクッションを、符号２はリアシ
ートＲＳのシートバックを、符号３はチャイルドシート
兼用アームレストをそれぞれ示す。チャイルドシート兼
用アームレスト３は、胸パッド４を備えシートバック２
内に前後方向に移動可能に格納されたチャイルドシート
のバック部５と、シートバック２の下端部に、シートク
ッション１に対して起立した第１の位置と倒伏した第２
の位置との間で回動自在に設けられたチャイルドシート
のクッション部６と、このクッション部６の両側縁に折
り畳み可能に延設された一対の補助クッション部７，７
とから主に構成されている。

【０００９】図２及び図３に示すように、チャイルドシ
ート兼用アームレスト３は、リアシートＲＳの中央部に
配設されていて、このチャイルドシート兼用アームレス
ト３を挾んでタング９１及びバックル９２を有する中央
座席用の一対の腰ベルト９０が配設されている。

【００１０】以下、胸パッド４、バック部５、クッショ
ン部６及び補助クッション部７の構成について詳述す
る。

【００１１】図２及び図７において、胸パッド４は、胸
当てパッド４１と、これに開閉自在な蓋パッド４２とか
らなる。胸当てパッド４１の一端部には、その一端がク
ッション部６に延設されたホルダベルト４５の他端が固
定されている。胸当てパッド４１の他端部には、各一端
がバック部５の上部に延設された一対の肩ベルト４４
ａ，４４ｂの他端がそれぞれ固定されている。胸当てパ
ッド４１と蓋パッド４２との他端の連結部には、樹脂で
くせ付けされたヒンジ４３が形成されている。胸当てパ
ッド４１の一端寄りの部分には、ホルダベルト４５に対
して略直交する方向にベルト挿通溝４６が設けられてい
て、腰シートベルト９０が装着可能となっている。胸当
てパッド４１及び蓋パッド４２は、その外表面が軟弾性
体樹脂で被覆されており、一方その内部が硬質ウレタン
樹脂で形成されたコア部（図示せず）の廻りをウレタン
樹脂で一体発泡成形されている。胸当てパッド４１及び
蓋パッド４２の一端側の左右両端部の各当接部分には、
マジックファスナー（商品名）が貼着されていて、胸当
てパッド４１に対して蓋パッド４２が閉じられたときの
ロック機能を果たすようになっている。なお、バック部
５上部には、肩ベルト４４ａ，４４ｂを繰り出し可能、
かつ、巻き取り自在に作動させるＥＬＲ（緊急ロック式
ベルト巻取装置）が配置されている。

【００１２】バック部５は、図６に示すように、その後
部に配置されバック部５のフレーム構造をなすパイプフ
レーム５１に溶接されたバックパネル５２と、所定形状
にウレタン発泡成形されたバックパッド５３と、バック
パッド５３の外形表面を覆うバックカバー５４とから主
に構成されている。

【００１３】一方、シートバック２には、バック部５、
胸パッド４、クッション部６及び補助クッション部７
ａ，７ｂを格納するための格納空間Ｓが形成されてい
る。

【００１４】バックパネル５２と対向するシートバック
２の前面部には、シートバック２のフレーム構造をなす
パイプフレーム２１に溶接されたシートバックパネル２
２が配設されている。バックパネル５２とシートバック
パネル２２との間には、両パネルの左右端部に設けられ
た２組の、同一長さのアーム８１が互いにＸ状に交差し
てなる平行リンク機構８０が配設されている。なお、符
号８２はバックパネル５２の各上下端部に固着されたア
ーム前支持部材を、符号８３はシートバックパネル２２
の各上下端部に固着されたアーム後支持部材を、符号８
４はアーム前支持部材８２とアーム８１前端とに緩く嵌
装されたピンを、符号８５はアーム後支持部材８３とア
ーム８１後端とに緩く嵌装されたピンをそれぞれ示す。

【００１５】バックパネル５２とシートバックパネル２
２との間の、両パネル左右端の略中央部には、一対の圧
縮コイルばね８６が設けられている。シートクッション
２の所定位置には図示しないストッパーが配設されてい
て、後述する、図１のアームレストとしての使用状態に
おいて、バック部５が、圧縮コイルばね８６の付勢力に
よってシートクッション２の背当て面から突出しないよ
うになされている。

【００１６】クッション部６は、図５において、その上
部寄りに配置されクッション部６のフレーム構造をなす
パイプフレーム６１に溶接されたクッションパネル６２
と、パイプフレーム６１及びクッションパネル６２の廻
りにウレタン樹脂で一体発泡成形されたクッションパッ
ド６３と、クッションパッド６３の外形表面を覆うクッ
ションカバー６４とから主に構成されている。クッショ
ン部６の中央部には、リアシートＲＳの前後方向に延び
た、後述する両サイドサポート７７，７７を格納するた
めの溝６５が形成されている。

【００１７】図１において、クッション部６の後端部及
びシートバック２の下端部には、上述したフレーム構造
体にブラケット（図示せず）がそれぞれ固着されてい
て、クッション部６は、これらのブラケット（図示せ
ず）に枢軸２６を介して、シートクッション１に対して
回動自在に設けられている。

【００１８】補助クッション部７，７は、上述したよう
に、クッション部６の両側縁部に設けられているが、各
補助クッション部７，７は同一の構造を有するためその
片側についての構成のみを説明する。図５において、補
助クッション部７は、その内部の略中央部に配置され補
助クッション部７の構造部材をなすパイプ７１に溶接さ
れた補助クッションパネル７２と、パイプ７１及び補助
クッションパネル７２の廻りにウレタン樹脂で一体発泡
成形された補助クッションパッド７３と、補助クッショ
ンパッド７３の外形表面を覆う補助クッションカバー７
４とから主に構成されている。補助クッション部７の一
側縁部には、幼児乗席時における左右方向へのずれ止め
用の、上向きに突出したサイドサポート７７が形成され
ている。

【００１９】クッション部６の各側縁部の上部と各補助
クッション部７，７との間には、その一端がパイプフレ
ーム６１の外側部に固着され他端がパイプ７１に固着さ
れたヒンジ７５が設けられている。各ヒンジ７５は、図
５の状態において、各のヒンジプレート同士が面接触す
るように配置されていて、補助クッション部７が同図の
状態から下方に回転しないように保持される。

【００２０】図５は、チャイルドシート兼用アームレス
ト３を操作して後述するチャイルドシートＣＲＳにした
状態を示しているが、上述した構成によって、クッショ
ン部６及び両補助クッション部７，７から構成されるチ
ャイルドシートＣＲＳの座部幅Ｗ７は、後述するアーム
レストＡの幅Ｗ６に対して幅広状に形成されている。

【００２１】次に、チャイルドシート兼用アームレスト
３を操作して、アームレスト、リアシートＲＳの中央部
座席ＳＣ及びチャイルドシート３を構成する作用につい
て説明する。図１及び図３において、アームレストＡを
構成する場合の操作は以下のとおりに行なわれる。ま
ず、シートクッション１に対してクッション部６を回動
し倒伏させることによって、クッション部６がシートク
ッション１上に載置され、クッション部６が第２位置を
占める。倒伏したクッション部６上に肩ベルト４４ａ，
４４ｂを繰り出しつつ、クッション部６上の前部に胸パ
ッド４を、胸当てパッド４１側を下にして載置する。こ
うしてクッション部６上の前部に胸パッド４を重ねなが
ら、肩ベルト４４ａ，４４ｂをその下に挾んで補助クッ
ション部７，７をクッション部６上面の中央部内側方向
に折り畳むことによって、アームレストＡが構成され
る。なお、クッション部６上前部への胸パッド４の位置
決めは、クッション部６若しくは胸パッド４の所定箇所
にマジックファスナー（商品名）を貼着して行なうよう
にしても良い。

【００２２】図４において、リアシートＲＳの中央部座
席ＳＣを構成する場合の操作は以下のとおりに行なわれ
る。まず、シートクッション１に対してクッション部６
を回動し起立させることによって、クッション部６が、
胸パッド４及び補助クッションパッド７，７を介して圧
縮コイルばね８６の付勢力に抗しつつバック部５を押圧
することにより、平行リンク機構８０によってバック部
５が格納空間Ｓ内をその後方向に移動案内されて、クッ
ション部６が第１位置を占める。こうしてシートバック
２の格納空間Ｓ内に格納されたクッション部６を、図示
しないストッパーを操作して同図状態に保持すること
で、リアシートＲＳの中央部座席ＳＣが構成される。

【００２３】図２、図３及び図７において、チャイルド
シートＣＲＳを構成する場合の操作は以下のとおりに行
なわれる。まず、図３のアームレストＡ状態からクッシ
ョン部６に対して各補助クッション部７，７を回動展開
させると共に、図７に示すように胸パッド４を開いてベ
ルト挿通溝４６内で腰シートベルト９０のタング９１お
よびバックル９２を結合してから胸パッド４を閉じ、図
２の状態とすることによってチャイルドシートＣＲＳが
構成される。なお、幼児の乗席時においては、クッショ
ン部６の上部及び回動展開された両補助クッション部
７，７の上部に着脱可能な補助クッション体７８（図５
中に仮想線で示す）を敷いて、乗席に支障とならない程
度に溝６５を埋めると共に、幼児が直接的にヒンジ７５
に触れないように安全上の処置がなされる。

【００２４】なお、上記実施例においては、クッション
部６の後端部を、シートバック２の下端部に、枢軸２６
を介してシートクッション１に対して回動自在に設けた
が、これに限らず、クッション部６の後端部を、シート
クッション１の後端部に枢軸を介して回動自在に設ける
ようにしてもよい。

【００２５】また、上記実施例では補助クッション部７
をチャイルドシートのクッション部６の上面に配設して
あるが、これに限らず、図８に示すように、シートクッ
ション部６ａの下面に補助クッション部７ａを配設し、
この補助クッション７ａを側方へ回動展開して、図示し
ないフック等の係止手段にて固定することにより幼児の
着座面積を広くすることができる。さらに、図９に示す
ように、クッション部６ｂに凹部６６を設け、この凹部
６６に補助クッション部７ｂを収納可能に配設すること
により着座面積を広くすることもできる。なお、図８に
示した構成に対して、図５に示した構成要素と同様の構
成及び機能を有するものについては、その対応する構成
要素の符号の末尾に符号ａを加入することとしてその説
明を省略する。

【００２６】本実施例によれば、チャイルドシートＣＲ
Ｓの使用状態において、チャイルドシートＣＲＳの座部
幅Ｗ７が、アームレストＡの幅Ｗ６に対して幅広状に形
成されているので、その着座面積を広く採ることができ
て使用性が良好となる。

【００２７】また、バック部に胸パッドを組み込むこと
で幼児の保護性能を向上することができる。また、車両
用のシートに装着されているシートベルトを胸パッドに
装着することで幼児の保護及び拘束性を向上することが
できると共に、チャイルドシートの強度的負担を軽減す
ることができる。

【００２８】さらに、両補助クッション部７，７のサイ
ドサポート７７により、着座面積を確保しつつ幼児の左
右方向へのサポートを得ることができる。

【００２９】なお、本発明は、車両のリアシートＲＳに
適用することに限らず、前部座席のアシストシート或い
は後部座席のサイドシート等に準用できることは言うま
でもない。

【００３０】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、ア
ームレストが使用位置にあるときに、アームレストに支
持された補助クッション部を、アームレストの幅方向に
回動することにより、チャイルドシートのクッション部
が構成され、幼児の着座面積が広がるので、その使用性
が良好となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すチャイルドシート兼用
アームレストであって、アームレストとして使用する状
態を示す部分断面側面図である。

【図２】図１のチャイルドシート兼用アームレストをチ
ャイルドシートとして使用する状態を示す斜視図であ
る。

【図３】図１のチャイルドシート兼用アームレストをチ
ャイルドシートとして使用する状態を示す斜視図であ
る。

【図４】図１のチャイルドシート兼用アームレストを中
央部座席として使用する状態を示す部分断面側面図であ
る。

【図５】図３の要部を示す縦断正面図である。

【図６】図３の要部を示す縦断側面図である。

【図７】図１の胸パッドの構造を示す斜視図である。

【図８】別の実施例を示すチャイルドシート兼用アーム
レストの要部の縦断正面図である。

【図９】さらに別の実施例を示すチャイルドシート兼用
アームレストの要部の斜視図である。

【符号の説明】

１ シートクッション ２ シートバック ３ チャイルドシート兼用アームレスト ４ 胸パッド ５ チャイルドシートのバック部 ６，６ａ，６ｂ チャイルドシートのクッション部 ７，７ａ，７ｂ 補助クッション部 ９０ 腰シートベルト Ａ アームレスト Ｓ 格納空間 ＳＣ 中央部座席 ＣＲＳ チャイルドシート

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両用シートのシートバックの凹所内に格
   納される格納位置と、上記シートのシートクッション上
   面とほぼ平行になるよう倒伏される使用位置とに変位可
   能なアームレストを備え、上記使用位置にあるときに上
   記アームレストをチャイルドシートのクッション部とし
   て利用するように構成されたチャイルドシート兼用アー
   ムレストにおいて、 上記アームレストが、同アームレストの幅を拡大すべく
   同幅方向に回動可能に同アームレストに支持された補助
   クッション部を備えたことを特徴とするチャイルドシー
   ト兼用アームレスト。