JP2595598Y2 - 幼児用シートに切替可能な車輌用シート - Google Patents
幼児用シートに切替可能な車輌用シートInfo
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- JP2595598Y2 JP2595598Y2 JP1992052249U JP5224992U JP2595598Y2 JP 2595598 Y2 JP2595598 Y2 JP 2595598Y2 JP 1992052249 U JP1992052249 U JP 1992052249U JP 5224992 U JP5224992 U JP 5224992U JP 2595598 Y2 JP2595598 Y2 JP 2595598Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- cushion
- infant
- seat back
- cushion body
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、シートバックの一部を
利用し必要時にのみ簡単な操作で幼児を安全性に優れた
後向きの着座姿勢が得られる幼児用シートに切替可能な
車輌用シートに関するものである。
利用し必要時にのみ簡単な操作で幼児を安全性に優れた
後向きの着座姿勢が得られる幼児用シートに切替可能な
車輌用シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、自動車等の車輌用シートにお
いては、体の小さな幼児を安全に保持するためにチャイ
ルドシートと称される幼児用の特別な安全シートが種々
提案されており、特に最近では実開昭６２−９１７３０
号公報、実開昭６２−１３５６５１号公報等に見られる
ように、衝突事故時の衝撃荷重による幼児の首部に対す
る負担を極力小さくする目的で幼児をシートバックに向
けた後向きの着座姿勢をとるよう工夫されたものが提案
されるようになってきた。
いては、体の小さな幼児を安全に保持するためにチャイ
ルドシートと称される幼児用の特別な安全シートが種々
提案されており、特に最近では実開昭６２−９１７３０
号公報、実開昭６２−１３５６５１号公報等に見られる
ように、衝突事故時の衝撃荷重による幼児の首部に対す
る負担を極力小さくする目的で幼児をシートバックに向
けた後向きの着座姿勢をとるよう工夫されたものが提案
されるようになってきた。
【０００３】ところが、このような後向きの着座姿勢が
得られるようにした従来のチャイルドシートはいずれも
小児専用の使用に供する構造であるため、チャイルドシ
ートを一旦装着した後はその使用の有無に拘らず常にチ
ャイルドシートが装着された状態となり、座席スペース
を狭小化するとともに座席の使用を不便なものにすると
いう問題点があった。
得られるようにした従来のチャイルドシートはいずれも
小児専用の使用に供する構造であるため、チャイルドシ
ートを一旦装着した後はその使用の有無に拘らず常にチ
ャイルドシートが装着された状態となり、座席スペース
を狭小化するとともに座席の使用を不便なものにすると
いう問題点があった。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】本考案は上記のような
従来の問題点を解決して、通常においては一般の成人が
着座して使用できる一方、必要に応じて幼児用シートに
ワンタッチで簡単に切り換えることができ、しかも、幼
児を後向きに座らせることができて衝突事故時の衝撃荷
重による幼児の首部に対する負担を極力小さくし優れた
安全性を発揮することができる幼児用シートに切替可能
な車輌用シートを提供することを目的として完成された
ものである。
従来の問題点を解決して、通常においては一般の成人が
着座して使用できる一方、必要に応じて幼児用シートに
ワンタッチで簡単に切り換えることができ、しかも、幼
児を後向きに座らせることができて衝突事故時の衝撃荷
重による幼児の首部に対する負担を極力小さくし優れた
安全性を発揮することができる幼児用シートに切替可能
な車輌用シートを提供することを目的として完成された
ものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本考案の幼児用シート付き車輌用シート
は、シートバックの表面にクッション体嵌合用の凹部を
形成して該凹部内には上部クッションと下部クッション
とを展伸状態と、上部クッションとシートバック間に張
設される懸吊用の帯体と、下部クッションとシートバッ
ク間に張設される懸吊用の帯体とをもって保持されると
ともに、上部クッションとシートクッションとが浮き上
がりが防止されるよう固定用ベルトで連結されて座椅子
状に折り曲げられた状態の２態様をとるように連繋され
たクッション体を収納したことを特徴とするものであ
る。
めになされた本考案の幼児用シート付き車輌用シート
は、シートバックの表面にクッション体嵌合用の凹部を
形成して該凹部内には上部クッションと下部クッション
とを展伸状態と、上部クッションとシートバック間に張
設される懸吊用の帯体と、下部クッションとシートバッ
ク間に張設される懸吊用の帯体とをもって保持されると
ともに、上部クッションとシートクッションとが浮き上
がりが防止されるよう固定用ベルトで連結されて座椅子
状に折り曲げられた状態の２態様をとるように連繋され
たクッション体を収納したことを特徴とするものであ
る。
【０００６】
【作用】このように構成されたものにおいては、通常時
は凹部内が上部クッションと下部クッションとよりなる
クッション体に埋められて通常の車輌用シートと同様の
外観を呈し一般成人用のシートとして使用され、また、
幼児を着座させる場合にはシートバック内からクッショ
ン体をその上部クッションと下部クッションとが略直角
となる座椅子状に折り曲げられた状態まで折り曲げで幼
児用シートとして使用に供されるものであるが、幼児用
シートとして使用する場合においては幼児を後向きに座
らせるものであるので、衝突事故時の衝撃荷重による幼
児の首部に対する負担を極力小さくすることとなり優れ
た安全性を発揮できることとなる。
は凹部内が上部クッションと下部クッションとよりなる
クッション体に埋められて通常の車輌用シートと同様の
外観を呈し一般成人用のシートとして使用され、また、
幼児を着座させる場合にはシートバック内からクッショ
ン体をその上部クッションと下部クッションとが略直角
となる座椅子状に折り曲げられた状態まで折り曲げで幼
児用シートとして使用に供されるものであるが、幼児用
シートとして使用する場合においては幼児を後向きに座
らせるものであるので、衝突事故時の衝撃荷重による幼
児の首部に対する負担を極力小さくすることとなり優れ
た安全性を発揮できることとなる。
【０００７】
【実施例】次に、本考案を図示の実施例について詳細に
説明する。図面は、本考案を自動車の助手席シートに適
用した場合の一例を示すものであって、図中１はシート
バック、２はシートバック１の表面に上下方向に形成さ
れたクッション体嵌合用の凹部、３は凹部２内に収納さ
れた上部クッション3aと下部クッション3bとよりなるク
ッション体である。
説明する。図面は、本考案を自動車の助手席シートに適
用した場合の一例を示すものであって、図中１はシート
バック、２はシートバック１の表面に上下方向に形成さ
れたクッション体嵌合用の凹部、３は凹部２内に収納さ
れた上部クッション3aと下部クッション3bとよりなるク
ッション体である。
【０００８】このクッション体３は図４に示されるよう
に、中央部においてヒンジ４で上下方向に屈曲可能に連
結された２枚の背もたれ面用の板体5aと着座面用の板体
5b上にそれぞれクッション部材を貼着して上部クッショ
ン3aと下部クッション3bとが展伸状態と座椅子状に折り
曲げられた状態の２態様をとるように連繋されたものと
したものである。また、このクッション体３は図２に示
されるように、シートバック１から引き出した状態にお
いて後向き、即ちシートバック１に向けた着座姿勢とな
る幼児用シートが形成されるようその下端部がヒンジ６
でもってシートバック１の下部に対して回動自在に枢着
されている。そして、前記クッション体３の上部クッシ
ョン3aと下部クッション3bにはそれぞれ懸吊保持用の帯
体7a、7bが連結され、クッション体３がシートバック１
に対して所定角度の着座姿勢を確保できるよう構成され
ている。
に、中央部においてヒンジ４で上下方向に屈曲可能に連
結された２枚の背もたれ面用の板体5aと着座面用の板体
5b上にそれぞれクッション部材を貼着して上部クッショ
ン3aと下部クッション3bとが展伸状態と座椅子状に折り
曲げられた状態の２態様をとるように連繋されたものと
したものである。また、このクッション体３は図２に示
されるように、シートバック１から引き出した状態にお
いて後向き、即ちシートバック１に向けた着座姿勢とな
る幼児用シートが形成されるようその下端部がヒンジ６
でもってシートバック１の下部に対して回動自在に枢着
されている。そして、前記クッション体３の上部クッシ
ョン3aと下部クッション3bにはそれぞれ懸吊保持用の帯
体7a、7bが連結され、クッション体３がシートバック１
に対して所定角度の着座姿勢を確保できるよう構成され
ている。
【０００９】また、前記のクッション体３には幼児用シ
ートとして使用する際に該シートの固定を図るため固定
用ベルト８が設けられており、上部クッション3aとシー
トクッション１２とを連結することによって幼児用シー
トの浮き上がりが防止されている。また、前記クッショ
ン体３を引き出した場合にシートバック１の下方部に開
口部９が形成されるよう構成されており、幼児が着座し
た時に該開口部９に脚部を投げ出すことができリラック
スした姿勢を保つことが可能である。更にまた、幼児用
シートとして使用する場合において幼児を安全にホール
ドするためのシートベルト１０も当然に備え付けられて
いる。なお、図５に示されるように前記シートベルト１
０をシートクッションの下部に設けたリトラクター１１
に連結するようにして、該シートベルト１０に幼児用シ
ートの浮き上がり防止機能を併せて発揮できるようにす
ることも可能である。なお、図中１３はシートバック１
の上方部両縁に必要に応じて形成してあるシートベルト
係合用の切欠である。また、実施例においてはクッショ
ン体３が上部クッション３a とシートバック１間に張設
される懸吊用の帯体７a と、下部クッション３b とシー
トバック１間に張設される懸吊用の帯体７b とをもって
座椅子状に折り曲げられた状態に保持されるようにして
いるが、ヒンジ４とヒンジ６とを所定角度に保持できる
機構としておくことにより座椅子状に折り曲げられた状
態に保持されるようにしたり、このようなヒンジ機構と
前記したような帯体との併用により座椅子状に折り曲げ
られた状態に保持されるようにするなど細部の設計変更
は任意である。
ートとして使用する際に該シートの固定を図るため固定
用ベルト８が設けられており、上部クッション3aとシー
トクッション１２とを連結することによって幼児用シー
トの浮き上がりが防止されている。また、前記クッショ
ン体３を引き出した場合にシートバック１の下方部に開
口部９が形成されるよう構成されており、幼児が着座し
た時に該開口部９に脚部を投げ出すことができリラック
スした姿勢を保つことが可能である。更にまた、幼児用
シートとして使用する場合において幼児を安全にホール
ドするためのシートベルト１０も当然に備え付けられて
いる。なお、図５に示されるように前記シートベルト１
０をシートクッションの下部に設けたリトラクター１１
に連結するようにして、該シートベルト１０に幼児用シ
ートの浮き上がり防止機能を併せて発揮できるようにす
ることも可能である。なお、図中１３はシートバック１
の上方部両縁に必要に応じて形成してあるシートベルト
係合用の切欠である。また、実施例においてはクッショ
ン体３が上部クッション３a とシートバック１間に張設
される懸吊用の帯体７a と、下部クッション３b とシー
トバック１間に張設される懸吊用の帯体７b とをもって
座椅子状に折り曲げられた状態に保持されるようにして
いるが、ヒンジ４とヒンジ６とを所定角度に保持できる
機構としておくことにより座椅子状に折り曲げられた状
態に保持されるようにしたり、このようなヒンジ機構と
前記したような帯体との併用により座椅子状に折り曲げ
られた状態に保持されるようにするなど細部の設計変更
は任意である。
【００１０】このように構成されたものは、通常時は図
３に示されるように凹部２内が上部クッション3aと下部
クッション3bとよりなるクッション体３に埋められて通
常の車輌用シートと同様の外観を呈し一般成人用のシー
トとして使用されるものであり、一方、幼児を着座させ
る場合にはシートバック１の凹部２内にあるクッション
体３を引き出して該クッション体３をヒンジ４を中心に
Ｌ字状に折り畳むことにより一点鎖線で示すように幼児
がシートバック１に向かう後向きの着座姿勢とした幼児
用シートとしての使用に供されることとなる。この場
合、幼児用シートの形成はクッション体３を手前側へ引
き出すことにより該クッション体３の下端部においてヒ
ンジ６を軸としてクッション体３全体が全面側に回動す
るとともに、クッション体３の中央部でヒンジ４を中心
にＬ字状に屈曲し背もたれ部3aと着座面3bとが形成さ
れ、しかも、上部クッション3aと下部クッション3bとは
それぞれ懸吊保持用の帯体7a、7bにより懸吊されてシー
トバック１に対して背凭れ部と着座部とが所定角度の着
座姿勢を保たれた幼児用シートが簡単に形成されること
となる。
３に示されるように凹部２内が上部クッション3aと下部
クッション3bとよりなるクッション体３に埋められて通
常の車輌用シートと同様の外観を呈し一般成人用のシー
トとして使用されるものであり、一方、幼児を着座させ
る場合にはシートバック１の凹部２内にあるクッション
体３を引き出して該クッション体３をヒンジ４を中心に
Ｌ字状に折り畳むことにより一点鎖線で示すように幼児
がシートバック１に向かう後向きの着座姿勢とした幼児
用シートとしての使用に供されることとなる。この場
合、幼児用シートの形成はクッション体３を手前側へ引
き出すことにより該クッション体３の下端部においてヒ
ンジ６を軸としてクッション体３全体が全面側に回動す
るとともに、クッション体３の中央部でヒンジ４を中心
にＬ字状に屈曲し背もたれ部3aと着座面3bとが形成さ
れ、しかも、上部クッション3aと下部クッション3bとは
それぞれ懸吊保持用の帯体7a、7bにより懸吊されてシー
トバック１に対して背凭れ部と着座部とが所定角度の着
座姿勢を保たれた幼児用シートが簡単に形成されること
となる。
【００１１】このようにして得られた幼児用シートは、
幼児が後向きに着座して使用するものであるため運転席
側から幼児の様子が明瞭に判るうえ、万一衝突事故等が
発生しても衝撃荷重による幼児の首部に対する負担が極
めて小さく、優れた安全性を発揮することとなり、ま
た、背凭れ部を構成する上部クッション3aおよび着座面
を構成する下部クッション3bの両側部にある帯体7a、7b
が幼児の両側へのずれを防止することとなってシートベ
ルト１０と併用することでより安全性を高めることとな
る。また、幼児用シートの着座面側には十分な厚みのク
ッション部材が貼着されているので優れた座り心地を発
揮できることとなり、一方クッション体３をシートバッ
ク１内に収納した場合にも十分な厚みのクッション部材
が作用してシートとしての使用感を何ら損なわないもの
となることは勿論である。
幼児が後向きに着座して使用するものであるため運転席
側から幼児の様子が明瞭に判るうえ、万一衝突事故等が
発生しても衝撃荷重による幼児の首部に対する負担が極
めて小さく、優れた安全性を発揮することとなり、ま
た、背凭れ部を構成する上部クッション3aおよび着座面
を構成する下部クッション3bの両側部にある帯体7a、7b
が幼児の両側へのずれを防止することとなってシートベ
ルト１０と併用することでより安全性を高めることとな
る。また、幼児用シートの着座面側には十分な厚みのク
ッション部材が貼着されているので優れた座り心地を発
揮できることとなり、一方クッション体３をシートバッ
ク１内に収納した場合にも十分な厚みのクッション部材
が作用してシートとしての使用感を何ら損なわないもの
となることは勿論である。
【００１２】
【考案の効果】以上の説明からも明らかなように、本考
案は通常においては一般の成人が着座して使用できる一
方、必要に応じて幼児用シートにワンタッチで簡単に切
り換えることができ、しかも、幼児を後向きに座らせる
ことができて衝突事故時の衝撃荷重による幼児の首部に
対する負担を極力小さくし優れた安全性を発揮すること
ができるものである。よって本考案は従来の問題点を一
掃した幼児用シートに切替可能な車輌用シートとして、
その実用的価値は極めて大きいものである。
案は通常においては一般の成人が着座して使用できる一
方、必要に応じて幼児用シートにワンタッチで簡単に切
り換えることができ、しかも、幼児を後向きに座らせる
ことができて衝突事故時の衝撃荷重による幼児の首部に
対する負担を極力小さくし優れた安全性を発揮すること
ができるものである。よって本考案は従来の問題点を一
掃した幼児用シートに切替可能な車輌用シートとして、
その実用的価値は極めて大きいものである。
【図１】本考案の実施例を示す全体斜視図である。
【図２】本考案を幼児用シートとして使用した場合を示
す側面図である。
す側面図である。
【図３】本考案の実施例を示す概略側面図である。
【図４】本考案の幼児用シートの骨格部を示す概略斜視
図である。
図である。
【図５】その他の実施例を示す一部切欠斜視図である。
１ シートバック ２ 凹部 ３ クッション体 3a 上部クッション 3b 下部クッション ４ ヒンジ ６ ヒンジ 7a 懸吊用の帯体 7b 懸吊用の帯体
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60N 2/32 B60N 2/26
Claims (2)
- 【請求項１】 シートバック(1) の表面にクッション体
嵌合用の凹部(2) を形成して該凹部(2) 内には上部クッ
ション(3a)と下部クッション(3b)とを展伸状態と、上部
クッション(3a)とシートバック(1) 間に張設される懸吊
用の帯体(7a)と、下部クッション(3b)とシートバック
(1) 間に張設される懸吊用の帯体(7b)とをもって保持さ
れるとともに、上部クッション(3a)とシートクッション
(12)とが浮き上がりが防止されるよう固定用ベルト(8)
で連結されて座椅子状に折り曲げられた状態の２態様を
とるように連繋されたクッション体(3) を収納したこと
を特徴とする幼児用シートに切替可能な車輌用シート。 - 【請求項２】 上部クッション(3a)と下部クッション(3
b)がヒンジ(4) をもって連繋され、下部クッション(3b)
の下端はシートバック(1) の下部に対してヒンジ（６）
をもって枢着されている請求項１に記載の幼児用シート
に切替可能な車輌用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992052249U JP2595598Y2 (ja) | 1992-07-24 | 1992-07-24 | 幼児用シートに切替可能な車輌用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992052249U JP2595598Y2 (ja) | 1992-07-24 | 1992-07-24 | 幼児用シートに切替可能な車輌用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0612170U JPH0612170U (ja) | 1994-02-15 |
| JP2595598Y2 true JP2595598Y2 (ja) | 1999-05-31 |
Family
ID=12909465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992052249U Expired - Fee Related JP2595598Y2 (ja) | 1992-07-24 | 1992-07-24 | 幼児用シートに切替可能な車輌用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2595598Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1908626A1 (de) * | 2006-10-06 | 2008-04-09 | Lufthansa Technik AG | Flugzeugsitz |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60186250U (ja) * | 1984-05-22 | 1985-12-10 | 池田物産株式会社 | 車両用シ−トバツクの構造 |
| JPS6228642U (ja) * | 1985-08-07 | 1987-02-21 | ||
| JPH01104835U (ja) * | 1988-01-05 | 1989-07-14 | ||
| SE8802350L (sv) * | 1988-06-22 | 1989-12-23 | Akta Barnsaekerhet Ab | Bilstol med inbyggd bilbarnstol |
-
1992
- 1992-07-24 JP JP1992052249U patent/JP2595598Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0612170U (ja) | 1994-02-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19990302 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |