JPH0718651U - 防護板付シートバック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 急ブレーキ等の急制動により後部座席の乗員
の膝が当たった場合でも、十分に衝撃が吸収でき安全性
が高く、組立て工数が低減できるシートバックを提供す
ること。 【構成】 ヘッドレスト１３を有するシートバック１２
において、シートバック１２のヘッドレストステー１４
の後方の部位に、ヘッドレストステー１４との間に間隙
Ｄをおいて防護板１を埋設した構成である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、後部座席に着座する乗員の膝等を保護する前部座席のシートバック に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、図６に示すように、逆Ｕ字型のシートバックフレーム５２の上端部 に設けられているヘッドレストステー支持部材５４に挿入されているヘッドレス トステー５３の脚部に、急ブレーキ等の急制動により、後部座席の乗員の膝が当 たるのを防止するために、ヘッドレストのステー５３の後方に位置するように、 防護板５１をシートバックフレーム５２に溶接で固着したシートバックが知られ ている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来の防護板は、金属で成型されていたので重量が重くなり、 また、シートバックフレームに溶接で固着されていたので、組立て工数が増加し 、コストが高くなるという問題があった。さらに、防護板は、シートバックフレ ームに溶接で固着されているので、急ブレーキ等の急制動により後部座席の乗員 の膝が当たった時に、撓まず十分に衝撃を吸収できないという問題があった。

【０００４】 本考案は、上述の問題点に鑑みてなされたものであり、急ブレーキ等の急制動 により後部座席の乗員の膝が当たった場合でも、十分に衝撃を吸収でき、組立て 工数が低減できるシートバックを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

請求項１記載の考案は、ヘッドレストを有するシートバックにおいて、シート バックのヘッドレストステーの後方の部位に、同ヘッドレストステーとの間に間 隙をおいて防護板を埋設した構成である。

【０００６】

【作用】

本考案によれば、ヘッドレストステーの後方に、ヘッドレストステーとの間に 間隙をおいて防護板を埋設したので、急ブレーキ等の急制動により後部座席の乗 員の膝が防護板に当たった場合に、防護板が撓み十分に衝撃が吸収される。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面を参照して説明する。図１において、符号１０は 、車両のシートを示す。シート１０は、乗員が座るシートクッション１１と、乗 員の背中を寄り掛けるシートバック１２と、シートバック１２の上部に配置され 、乗員の頭部を支えるヘッドレスト１３と、図示しないリクライニング機構とか ら主に構成され、車室の底板上に設けられる。

【０００８】 ヘッドレスト１３は、図２に示すように、シートバック１２の上部に挿入され る逆Ｕ字型のヘッドレストステー１４と、ヘッドレストステー１４の上部を取り 巻いて固定されている緩衝用パッド１５と、緩衝用パッド１５の表面を覆ってい る表皮とから主になっている。緩衝用パッド１５は、ポリエチレンやポリウレタ ン等を発砲成型したものである。ヘッドレストステー１４の両脚部１４ａには、 ヘッドレスト１３の高さを調節するための図示しない切欠部が設けられている。

【０００９】 シートバック１２は、その内部に配置された剛体からなるシートバックフレー ム１６と、このシートバックフレーム１６の回りに発砲成型されているシートバ ックバッド１７と、シートバックフレーム１６の後方のシートバックバッド１７ の内部に埋設され、急ブレーキ等の急制動により後部座席の乗員の膝がヘッドレ ストステー１４の脚部１４ａに当たるのを防止する軽量材からなる防護板１と、 シートバックバッド１７の表面を覆っている表皮とから主になっている。

【００１０】 シートバックフレーム１６の上部には、上述のヘッドレストステー１４の脚部 １４ａが挿入される筒状の挿入部２１が固着され、挿入部２１の上部には、ヘッ ドレストス１３を適宜の位置で支持するロック手段１９が設けられている。ロッ ク手段１９は、上述のヘッドレストステー１４の両脚部１４ａに設けられた切欠 部に係合する弾性部材と係止片等からなる周知の機構である。

【００１１】 シートバックバッド１７は、ポリエチレンやポリウレタン等を発砲成型したも のである。防護板１は、樹脂板、軽い金属板、合板等により脚部１４ａ間の間隔 よりも長く略長方形状に形成され、図３に示すように、複数の穴１ａを穿たれて いる。防護板１の縦方向の幅は、シートバックフレーム１６の下方位置から少な くともヘッドレスト１３の高さを最も低く設定した時のヘッドレストステー１４ の両脚部１４ａの下端と略対向する位置まで延びる幅に設定されている。この防 護板１は、シートバックパッド１７の発砲成型時に、シートバックフレーム１６ に重ならないようシートバックパッド１７の上部後方に埋設される。これは、防 護板１がシートバックフレーム１６と重なった場合、乗員の膝の当接による防護 板１の変位がシートバックフレーム１６と同シートバックフレーム１６と防護板 １との間に介在するシートバックパッド１７とにより規制されてしまい十分な変 位量を得ることができないからである。この時、防護板１に形成されている穴１ ａにシートバックパッド１７が入り込んで、防護板１は、シートバックパッド１ ７に一体的に支持される。防護板１と、ヘッドレストステー１４の脚部１４ａと の間には、図２に示すように、急ブレーキ等の急制動により後部座席の乗員の膝 が防護板１に当たった際に防護板１が撓んで衝撃を吸収するように間隙Ｄが形成 されている。

【００１２】 また、シートバック１２の上部に挿入されたヘッドレストステー１４の脚部１ ４ａの後方の部位のシートバックバッド１７に、防護板１を圧入するポケット１ ８を設け、ポケット１８の内部に防護板１の穴１ａに係合する複数の突起を形成 するようにしても良い。防護板１がポケット１８に圧入されたとき、穴１ａにポ ケット１８内に形成されている突起が係合することにより防護板１は、ポケット １８内の所定の位置に支持される。

【００１３】 図４に別の防護板２０を示す。防護板２０は、その周縁部を他の部分よりも厚 肉とした縁取りで上述の防護板１と同様の材料で形成され、穴２０ａが穿たれて いる。なお、防護板２０は、その裏面２０ｂをシートバックフレーム１６側に向 けて配置される。よって、防護板２０の周縁部を他の部分よりも厚肉としたので 、防護板２０の強度が増す。

【００１４】 本考案は、上記実施例に限定されるものではなく、車種やシート形状によって は、後部座席の乗員の膝の位置がまちまちであるため、必ずしも上記防護板１の 配置位置やサイズにとらわれることはない。そこで、図５に本考案の別の実施例 を示す。同図に示すように、後部座席の乗員の膝（仮想線で示す）が前部座席の ヘッドレストステー１４の下方に位置した場合、防護板３０は、乗員の膝とヘッ ドレストステー１４の下端との間に設ければ良く、防護板３０の縦方向の幅も急 制動時に乗員の膝の届く範囲で設定すればよい。また図５に示すように防護板３ ０を乗員の膝の移動方向と垂直になるように斜めに設けることでもよい。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、シートバックのヘッドレストステーの 後方の部位に、ヘッドレストステーとの間に間隙をおいて防護板を埋設したので 、急ブレーキ等の急制動により後部座席の乗員の膝が防護板に当たった場合でも 、防護板が撓み十分に衝撃が吸収でき安全性が高くなり、組立て工数が低減でき る。さらに、防護板に軽量材を採用すれば重量が軽減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す防護板付きシートバッ
クの斜視図である。

【図２】図１のシートバックの上半部の縦断面図であ
る。

【図３】本考案における防護板の一例を示す斜視図であ
る。

【図４】本考案における防護板の別の例を示す斜視図で
ある。

【図５】本考案の別の実施例を示す防護板付きシートバ
ックの上半部の縦断面図である。

【図６】従来のシートバックの防護板を有するシートバ
ックフレームの一例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１，２０，３０ 防護板 １ａ，２０ａ 穴 １０ シート １１ シートクッション １２ シートバック １３ ヘッドレスト １４ ヘッドレストステー １５ 緩衝用パッド １６ シートバックフレーム １７ シートバックパッド １８ ポケット１８ １９ ロック手段 ２１ 挿入部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ヘッドレストを有するシートバックにおい
   て、 上記シートバックのヘッドレストステーの後方の部位
   に、同ヘッドレストステーとの間に間隙をおいて防護板
   を埋設した防護板付きシートバック。