JP2534832Y2 - 車両用シートの沈込み防止機構 - Google Patents
車両用シートの沈込み防止機構Info
- Publication number
- JP2534832Y2 JP2534832Y2 JP2946291U JP2946291U JP2534832Y2 JP 2534832 Y2 JP2534832 Y2 JP 2534832Y2 JP 2946291 U JP2946291 U JP 2946291U JP 2946291 U JP2946291 U JP 2946291U JP 2534832 Y2 JP2534832 Y2 JP 2534832Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cushion
- seat
- prevention mechanism
- occupant
- sinking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は車両用シートの沈込み防
止機構に関する。
止機構に関する。
【０００２】
【従来技術】車両用シートのー形式として実開平１−１
１４３２９号公報に示されているように、シートの着座
者の同シート内への沈込みを防止する沈込み防止機構を
備えたものがある。当該沈込み防止機構は車両の衝突時
等着座者に対して前方への慣性が作用した場合に、同着
座者がシ−トクッション上面を前方へ滑るのを規制し
て、同着座者の前方への滑りに起因する沈込みを防止す
るものであり、クッションフレ−ムに固着されて左右に
延びるパイプ状のクロスメンバーにて構成されている。
また、他の形式の沈込み防止機構としては、上記したク
ロスメンバーに換えてプレスにて山形状に突出形成した
所定幅の規制板を採用したものが知られている。
１４３２９号公報に示されているように、シートの着座
者の同シート内への沈込みを防止する沈込み防止機構を
備えたものがある。当該沈込み防止機構は車両の衝突時
等着座者に対して前方への慣性が作用した場合に、同着
座者がシ−トクッション上面を前方へ滑るのを規制し
て、同着座者の前方への滑りに起因する沈込みを防止す
るものであり、クッションフレ−ムに固着されて左右に
延びるパイプ状のクロスメンバーにて構成されている。
また、他の形式の沈込み防止機構としては、上記したク
ロスメンバーに換えてプレスにて山形状に突出形成した
所定幅の規制板を採用したものが知られている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところで、上記した沈
込み防止機構においては鉄パイプ、鉄板等いずれも剛体
を採用しているため、当該沈込み防止機構を配設した部
位のクッション性が局部的に大きく損なわれて座り心地
を低下させるおそれがある。また、当該沈込み防止機構
を配設することにより、シート重量が増大するという問
題もある。従って、本考案の目的はこれらの問題を解決
することにある。
込み防止機構においては鉄パイプ、鉄板等いずれも剛体
を採用しているため、当該沈込み防止機構を配設した部
位のクッション性が局部的に大きく損なわれて座り心地
を低下させるおそれがある。また、当該沈込み防止機構
を配設することにより、シート重量が増大するという問
題もある。従って、本考案の目的はこれらの問題を解決
することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案は上記した形式の
車両用シートにおいて、前記沈込み防止機構を、上方へ
突出する山形状に形成されて前記クッションフレ−ムに
固着され同クッションフレ−ムの左右方向に所定間隔を
保持して並列する細線状の複数の規制部材と、これら各
規制部材上に固着されて同規制部材を覆蓋し前記クッシ
ョンフレ−ムの左右方向へ延びる所定幅でかつ所定厚み
のフェルト状部材にて構成したことを特徴とするもので
ある。
車両用シートにおいて、前記沈込み防止機構を、上方へ
突出する山形状に形成されて前記クッションフレ−ムに
固着され同クッションフレ−ムの左右方向に所定間隔を
保持して並列する細線状の複数の規制部材と、これら各
規制部材上に固着されて同規制部材を覆蓋し前記クッシ
ョンフレ−ムの左右方向へ延びる所定幅でかつ所定厚み
のフェルト状部材にて構成したことを特徴とするもので
ある。
【０００５】
【考案の作用・効果】かかる構成の沈込み防止機構にお
いては、各規制部材がフェルト状部材により連結された
状態にて着座者の前方への滑りを規制するため同着座者
のシ−トクッション内への沈込み現象が防止される。ま
た、各規制部材は従来の鉄パイプ、鉄板等剛性の極めて
高い部材とは異なり弾撥的に可撓するため、フェルト状
部材により被覆されていることと相まってシ−トクッシ
ョンのクッション性が局部的に大きく損なわれることが
なく、シートの座り心地が低下することはない。
いては、各規制部材がフェルト状部材により連結された
状態にて着座者の前方への滑りを規制するため同着座者
のシ−トクッション内への沈込み現象が防止される。ま
た、各規制部材は従来の鉄パイプ、鉄板等剛性の極めて
高い部材とは異なり弾撥的に可撓するため、フェルト状
部材により被覆されていることと相まってシ−トクッシ
ョンのクッション性が局部的に大きく損なわれることが
なく、シートの座り心地が低下することはない。
【０００６】
【実施例】以下本考案のー実施例を図面に基づいて説明
するに、図１には本考案に係る沈込み防止機構が配設さ
た車両用シートのシ−トクッション１０ａが示されてい
る。当該シ−トクッション１０ａは図２および図３に示
す車両用リヤシートのシ−トクッションであり、クッシ
ョンフレ−ム１１、クッションパッド１２およびクッシ
ョンカバ−１３を構成部材とするもので、本考案に係る
沈込み防止機構１０ｂが配設されている。クッションフ
レ−ム１１は多数のフレームワイヤを互いに溶接して連
結してなるもので、クッションパッド１２の発泡成形時
にー体的に埋設されている。かかるクッションパッド１
２の外周面はクッションカバ−１３にて被覆されてい
て、シ−トバック２０とともに図３に示すリヤシートを
構成している。
するに、図１には本考案に係る沈込み防止機構が配設さ
た車両用シートのシ−トクッション１０ａが示されてい
る。当該シ−トクッション１０ａは図２および図３に示
す車両用リヤシートのシ−トクッションであり、クッシ
ョンフレ−ム１１、クッションパッド１２およびクッシ
ョンカバ−１３を構成部材とするもので、本考案に係る
沈込み防止機構１０ｂが配設されている。クッションフ
レ−ム１１は多数のフレームワイヤを互いに溶接して連
結してなるもので、クッションパッド１２の発泡成形時
にー体的に埋設されている。かかるクッションパッド１
２の外周面はクッションカバ−１３にて被覆されてい
て、シ−トバック２０とともに図３に示すリヤシートを
構成している。
【０００７】しかして、沈込み防止機構１０ｂは複数の
規制部材１４とシート状フェルト１５とにより構成され
ている。各規制部材１４はクッションフレ−ム１１を構
成するフレームワイヤと同一の材料を屈曲して形成され
た上方へ突出する山形状のもので、クッションフレ−ム
１１の略中央部のフレームワイヤ１１ａに溶接されて左
右方向に所定間隔を保持して並列している。フェルト１
５は所定幅のもので各規制部材１４の上方に接着されて
いて、各規制部材１４を被覆している。沈込み防止機構
１０ｂはかかる状態にてクッションパッド１２の発泡成
形時にー体的に埋設されている。従って、沈込み防止機
構１０ｂを構成するフェルト１５はクッションパッド１
２に固着されているとともに、発泡成形時の発泡樹脂原
液の浸入により硬度が所定量高くなっている。
規制部材１４とシート状フェルト１５とにより構成され
ている。各規制部材１４はクッションフレ−ム１１を構
成するフレームワイヤと同一の材料を屈曲して形成され
た上方へ突出する山形状のもので、クッションフレ−ム
１１の略中央部のフレームワイヤ１１ａに溶接されて左
右方向に所定間隔を保持して並列している。フェルト１
５は所定幅のもので各規制部材１４の上方に接着されて
いて、各規制部材１４を被覆している。沈込み防止機構
１０ｂはかかる状態にてクッションパッド１２の発泡成
形時にー体的に埋設されている。従って、沈込み防止機
構１０ｂを構成するフェルト１５はクッションパッド１
２に固着されているとともに、発泡成形時の発泡樹脂原
液の浸入により硬度が所定量高くなっている。
【０００８】かかる構成の沈込み防止機構１０ｂは図２
に示すように、シ−トクッション１０ａの前後方向の略
中央部にて左右方向に位置する。このため、車両の衝突
時着座者に前方への大きな慣性力が作用しても沈込み防
止機構１０ｂが着座者の前方への滑りを規制し、前方へ
の滑り現状に起因する着座者の沈込みを防止する。特に
当該沈込み防止機構１０ｂにおいては、各規制部材１４
がフェルト１５により連結された状態にて着座者の前方
への滑りを規制するため、同着座者の沈込み現象が効果
的に防止される。また、各規制部材１４は従来の鉄パイ
プ、鉄板等剛性の極めて高い部材とは異なり弾撥的に撓
むため、フェルト１５により被覆されていることと相ま
ってシ−トクッション１０ａのクッション性が局部的に
大きく損なわれることがなく、シートの座り心地が低下
することはない。
に示すように、シ−トクッション１０ａの前後方向の略
中央部にて左右方向に位置する。このため、車両の衝突
時着座者に前方への大きな慣性力が作用しても沈込み防
止機構１０ｂが着座者の前方への滑りを規制し、前方へ
の滑り現状に起因する着座者の沈込みを防止する。特に
当該沈込み防止機構１０ｂにおいては、各規制部材１４
がフェルト１５により連結された状態にて着座者の前方
への滑りを規制するため、同着座者の沈込み現象が効果
的に防止される。また、各規制部材１４は従来の鉄パイ
プ、鉄板等剛性の極めて高い部材とは異なり弾撥的に撓
むため、フェルト１５により被覆されていることと相ま
ってシ−トクッション１０ａのクッション性が局部的に
大きく損なわれることがなく、シートの座り心地が低下
することはない。
【図１】本考案のー実施例に係る沈込み防止機構が配設
されたシ−トクッションのー部切欠き斜視図である。
されたシ−トクッションのー部切欠き斜視図である。
【図２】同シ−トクッションを採用したリヤシートの縦
断面図である。
断面図である。
【図３】同リヤシートの斜視図である。
１０ａ…シ−トクッション、１１…クッションフレ−
ム、１２…クッションパッド、１３…クッションカバ
−、１０ｂ…沈込み防止機構、１４…規制部材、１５…
フェルト、２０…シ−トバック。
ム、１２…クッションパッド、１３…クッションカバ
−、１０ｂ…沈込み防止機構、１４…規制部材、１５…
フェルト、２０…シ−トバック。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 31:58
Claims (1)
- 【請求項１】シ−トクッションを構成するクッションフ
レ−ムに設けられて上方へ突出し、着座者に対して前方
への慣性力が作用した場合に同着座者の前方への滑りを
阻止して前記シ−トクッション内への沈込みを防止する
沈込み防止機構を備えた車両用シートにおいて、前記沈
込み防止機構を、上方へ突出する山形状に形成されて前
記クッションフレ−ムに固着され同クッションフレ−ム
の左右方向に所定間隔を保持して並列する細線状の複数
の規制部材と、これら各規制部材上に固着されて同規制
部材を覆蓋し前記クッションフレ−ムの左右方向へ延び
る所定幅でかつ所定厚みのフェルト状部材にて構成した
ことを特徴とする車両用シートの沈込み防止機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2946291U JP2534832Y2 (ja) | 1991-04-01 | 1991-04-01 | 車両用シートの沈込み防止機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2946291U JP2534832Y2 (ja) | 1991-04-01 | 1991-04-01 | 車両用シートの沈込み防止機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04119229U JPH04119229U (ja) | 1992-10-26 |
| JP2534832Y2 true JP2534832Y2 (ja) | 1997-05-07 |
Family
ID=31913322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2946291U Expired - Fee Related JP2534832Y2 (ja) | 1991-04-01 | 1991-04-01 | 車両用シートの沈込み防止機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2534832Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5380905B2 (ja) * | 2008-05-21 | 2014-01-08 | マツダ株式会社 | 車両のシート構造 |
-
1991
- 1991-04-01 JP JP2946291U patent/JP2534832Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04119229U (ja) | 1992-10-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5277912B2 (ja) | 乗物用シート | |
| EP0780261B1 (en) | Vehicle rear seat device | |
| US20190184872A1 (en) | Seat | |
| JP2534832Y2 (ja) | 車両用シートの沈込み防止機構 | |
| JP3008492B2 (ja) | シート装置 | |
| US4969688A (en) | Vehicular seat | |
| JPS6364202B2 (ja) | ||
| JP2593617Y2 (ja) | リアシートクッションの取付構造 | |
| JPH0655176B2 (ja) | 樹脂製シ−トフレ−ム | |
| JP2000189276A (ja) | 車両用シ―トクッション | |
| JPS6237497Y2 (ja) | ||
| JPS6335649Y2 (ja) | ||
| JPH01171507A (ja) | 車両用シート等のバネ構造 | |
| JP2000210161A (ja) | 車両用シ―トのシ―トバック | |
| JPS64121Y2 (ja) | ||
| JP3346714B2 (ja) | 自動車用シートの構造 | |
| JPH0321633Y2 (ja) | ||
| JP2024062475A (ja) | シート | |
| JPS6144671Y2 (ja) | ||
| JP2588343Y2 (ja) | 防護板付シートバック | |
| JP3142441B2 (ja) | 車輛用シートにおけるクッションパッドの支持装置 | |
| JP2024071174A (ja) | 車両用シート構造 | |
| JP2523407Y2 (ja) | シートクッションのばね装置 | |
| JP3288816B2 (ja) | 自動車用シート | |
| JP4066495B2 (ja) | 車両用シート |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R323115 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |