JP3336154B2 - 車輛用シートバック - Google Patents
車輛用シートバックInfo
- Publication number
- JP3336154B2 JP3336154B2 JP14340295A JP14340295A JP3336154B2 JP 3336154 B2 JP3336154 B2 JP 3336154B2 JP 14340295 A JP14340295 A JP 14340295A JP 14340295 A JP14340295 A JP 14340295A JP 3336154 B2 JP3336154 B2 JP 3336154B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- headrest
- seat back
- insertion hole
- cushion member
- head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/882—Head-rests detachable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、長時間にわたって運転
若しくは乗車していても搭乗者が疲れることのない頭部
保護部材や頸部保護部材の外に後部座席の搭乗者保護機
能をも備えた車輛用シートバックに関するものである。
若しくは乗車していても搭乗者が疲れることのない頭部
保護部材や頸部保護部材の外に後部座席の搭乗者保護機
能をも備えた車輛用シートバックに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車輛用シートバックには追突ある
いは衝突事故の衝撃から乗員の頭部や頸部を保護するた
めのヘッドレストが装着されているが、ヘッドレストは
運転中の乗員の頭部をホールドする機能をもっていない
ため、長時間運転を行うと首に負担がかかり肩こりや頭
痛を起こす原因となり、特に、鞭打ち症の後遺症が残る
乗員は首にかかる負担により、後遺症が悪化するという
問題があった。しかも、乗員の頭部とヘッドレストの受
面との間には一定の間隙があるため、追突事故や衝突事
故の際の衝撃により乗員の頭部が振られ、大きなスゥイ
ングでヘッドレストに直接衝突することとなるので、乗
員の頭部へのダメージが大きくなるという問題があっ
た。そこで、本出願人は先にヘッドレストを備えたシー
トバック本体の上部にヘッドレストの下方にあってヘッ
ドレストの頭部受面より前方に張出される首受け部材を
設けた車輛用シートバックを開発し、実願昭願平２ー４
０４９３０号として出願済であるが、頸部保護機能を有
するのみであって魅力に乏しくあまり普及されていない
現状にある。
いは衝突事故の衝撃から乗員の頭部や頸部を保護するた
めのヘッドレストが装着されているが、ヘッドレストは
運転中の乗員の頭部をホールドする機能をもっていない
ため、長時間運転を行うと首に負担がかかり肩こりや頭
痛を起こす原因となり、特に、鞭打ち症の後遺症が残る
乗員は首にかかる負担により、後遺症が悪化するという
問題があった。しかも、乗員の頭部とヘッドレストの受
面との間には一定の間隙があるため、追突事故や衝突事
故の際の衝撃により乗員の頭部が振られ、大きなスゥイ
ングでヘッドレストに直接衝突することとなるので、乗
員の頭部へのダメージが大きくなるという問題があっ
た。そこで、本出願人は先にヘッドレストを備えたシー
トバック本体の上部にヘッドレストの下方にあってヘッ
ドレストの頭部受面より前方に張出される首受け部材を
設けた車輛用シートバックを開発し、実願昭願平２ー４
０４９３０号として出願済であるが、頸部保護機能を有
するのみであって魅力に乏しくあまり普及されていない
現状にある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
するところは、頭部保護機能と頸部保護機能を有するの
みならず後部座席の搭乗者保護機能をも有するようにす
ることによって前記のような従来の技術の問題点を解決
した車輛用シートバックを提供することにある。
するところは、頭部保護機能と頸部保護機能を有するの
みならず後部座席の搭乗者保護機能をも有するようにす
ることによって前記のような従来の技術の問題点を解決
した車輛用シートバックを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記のような課題を解決
した本発明の車輛用シートバックは、頂部にヘッドレス
トステー挿入孔を設けたシートバック本体と、前記ヘッ
ドレストステー挿入孔に挿入するステーを備えたヘッド
レストと、中間部にステー挿通孔が設けられ前後には前
記ステー挿通孔にステーを挿通させてヘッドレストをシ
ートバック本体の頂部に取付けたときヘッドレストおよ
びシートバック本体の前後面より突出する前後の支持部
が形成されているクッション部材とよりなることを特徴
とするものである。
した本発明の車輛用シートバックは、頂部にヘッドレス
トステー挿入孔を設けたシートバック本体と、前記ヘッ
ドレストステー挿入孔に挿入するステーを備えたヘッド
レストと、中間部にステー挿通孔が設けられ前後には前
記ステー挿通孔にステーを挿通させてヘッドレストをシ
ートバック本体の頂部に取付けたときヘッドレストおよ
びシートバック本体の前後面より突出する前後の支持部
が形成されているクッション部材とよりなることを特徴
とするものである。
【０００５】
【作用】このような車輛用シートバックは、ヘッドレス
トを運転者用のシートバック本体のヘッドレストステー
挿入孔に挿入する前にヘッドレストステーにクッション
部材をその中間部に形成してあるステー挿通孔をもって
挿通保持させ、一方の支持部がヘッドレストおよびシー
トバック本体の前面より突出し他方の支持部がヘッドレ
ストおよびシートバック本体の後面より突出するように
ヘッドレストステーをシートバック本体のヘッドレスト
ステー挿入孔に挿着しておけば、着座時においてヘッド
レストが運転者の頭部保持機能を有しているうえにクッ
ション部材が頸部保持機能を有していることとなって運
転者が車輛の走行振動による揺動を受けても頭部は安定
し、長時間運転を行っても肩こりや頭痛などの障害を起
こすおそれが少なく、しかも、追突事故や衝突事故の際
でも頭部がヘッドレストに衝突する前に頸部がクッショ
ン部材に当たって衝撃力が緩和された後に頭部がヘッド
レストに衝突することとなるので、頭部への衝撃力は緩
和され、頭部へのダメージは低減されたものとなる。さ
らに、クッション部材はその後部の支持部がヘッドレス
トおよびシートバック本体の後面より突出しているの
で、この後部の支持部が後部座席の搭乗者保護機能を有
することとなる。
トを運転者用のシートバック本体のヘッドレストステー
挿入孔に挿入する前にヘッドレストステーにクッション
部材をその中間部に形成してあるステー挿通孔をもって
挿通保持させ、一方の支持部がヘッドレストおよびシー
トバック本体の前面より突出し他方の支持部がヘッドレ
ストおよびシートバック本体の後面より突出するように
ヘッドレストステーをシートバック本体のヘッドレスト
ステー挿入孔に挿着しておけば、着座時においてヘッド
レストが運転者の頭部保持機能を有しているうえにクッ
ション部材が頸部保持機能を有していることとなって運
転者が車輛の走行振動による揺動を受けても頭部は安定
し、長時間運転を行っても肩こりや頭痛などの障害を起
こすおそれが少なく、しかも、追突事故や衝突事故の際
でも頭部がヘッドレストに衝突する前に頸部がクッショ
ン部材に当たって衝撃力が緩和された後に頭部がヘッド
レストに衝突することとなるので、頭部への衝撃力は緩
和され、頭部へのダメージは低減されたものとなる。さ
らに、クッション部材はその後部の支持部がヘッドレス
トおよびシートバック本体の後面より突出しているの
で、この後部の支持部が後部座席の搭乗者保護機能を有
することとなる。
【０００６】
【実施例】次に、本発明を図示の実施例に基づいて詳細
に説明する。１１は頂部にヘッドレストステー挿入孔１
２が設けられているシートバック本体、２１は前記ヘッ
ドレストステー挿入孔１２にヘッドレストステー２２を
挿入することによりシートバック本体１１の頂部に連設
されるヘッドレストで、以上の構成は従来の車輛用シー
トバックと変わることはないが、本発明ではシートバッ
ク本体１１とヘッドレスト２１の外にクッション部材１
が組み込まれている。このクッション部材１はステー挿
通孔２が中間部に設けられるとともに前後に支持部３、
４が膨出形成されているもので、このクッション部材１
は中間部にあるステー挿通孔２にヘッドレストステー２
２を挿通させたうえこのヘッドレストステー２２をシー
トバック本体１１のヘッドレストステー挿入孔１２に挿
入してヘッドレスト２１をシートバック本体１１の頂部
に取付けたとき、ヘッドレスト２１およびシートバック
本体１１の前後面より枕状の支持部３、４の支持面が突
出して前部の支持部３が着座者の頸部保持効果を発揮す
るとともに、後部の支持部４が急停車時などにおいて後
部座席の搭乗者を前方より保護する。
に説明する。１１は頂部にヘッドレストステー挿入孔１
２が設けられているシートバック本体、２１は前記ヘッ
ドレストステー挿入孔１２にヘッドレストステー２２を
挿入することによりシートバック本体１１の頂部に連設
されるヘッドレストで、以上の構成は従来の車輛用シー
トバックと変わることはないが、本発明ではシートバッ
ク本体１１とヘッドレスト２１の外にクッション部材１
が組み込まれている。このクッション部材１はステー挿
通孔２が中間部に設けられるとともに前後に支持部３、
４が膨出形成されているもので、このクッション部材１
は中間部にあるステー挿通孔２にヘッドレストステー２
２を挿通させたうえこのヘッドレストステー２２をシー
トバック本体１１のヘッドレストステー挿入孔１２に挿
入してヘッドレスト２１をシートバック本体１１の頂部
に取付けたとき、ヘッドレスト２１およびシートバック
本体１１の前後面より枕状の支持部３、４の支持面が突
出して前部の支持部３が着座者の頸部保持効果を発揮す
るとともに、後部の支持部４が急停車時などにおいて後
部座席の搭乗者を前方より保護する。
【０００７】なお、図示の実施例におけるクッション部
材１は発泡ポリウレタン樹脂などの弾性褥材１ａを表皮
材１ｂで被套したものであり、このクッション部材１の
前方の支持部３と後方の支持部４とでは大きさを異なら
せてあり、子供と大人等の着座者の体格差に応じて装着
方向を前後反転して使用できるように構成してあるが、
クッション部材１を嚢体として内部に空気やガス、液体
などの流体を封入したものとしてもよいことは勿論であ
り、この場合には内部の流体圧を自由に変更してクッシ
ョン度を自由に変えることが可能となるうえに、不使用
時や販売時にクッション部材１から流体を抜いて扁平状
態として保管管理できるなど取扱が極めて便利なものと
なる。
材１は発泡ポリウレタン樹脂などの弾性褥材１ａを表皮
材１ｂで被套したものであり、このクッション部材１の
前方の支持部３と後方の支持部４とでは大きさを異なら
せてあり、子供と大人等の着座者の体格差に応じて装着
方向を前後反転して使用できるように構成してあるが、
クッション部材１を嚢体として内部に空気やガス、液体
などの流体を封入したものとしてもよいことは勿論であ
り、この場合には内部の流体圧を自由に変更してクッシ
ョン度を自由に変えることが可能となるうえに、不使用
時や販売時にクッション部材１から流体を抜いて扁平状
態として保管管理できるなど取扱が極めて便利なものと
なる。
【０００８】このように構成されたものは、先ず、ヘッ
ドレスト２１を運転者用のシートバック本体１１のヘッ
ドレストステー挿入孔１２に挿入する前に、ヘッドレス
トステー２２にクッション部材１をその中間部に形成し
てあるステー挿通孔２をもって挿通保持させる。この場
合、着座者の体格に合わせて大小の支持部３、４のいず
れか一方を前側となるように配置し、この状態でヘッド
レスト２１のヘッドレストステー２２をシートバック本
体１１のヘッドレストステー挿入孔１２に挿着すれば、
前部の支持部３がヘッドレスト２１およびシートバック
本体１１の前面より突出し、後部の支持部４がヘッドレ
スト２１およびシートバック本体１１の後面より突出し
た状態としてヘッドレスト２１はシートバック本体１１
の頂部に装着されるから、シートバック本体１１を背凭
として着座した着座者はヘッドレスト２１の頭部保持機
能とクッション部材の頸部保持機能により頭部及び頸部
を常時後側から支えられた状態で走行することとなるの
で的確に保護され、長時間運転により繰り返し加えられ
る振動の影響を直接受けることはなく、疲労を大幅に低
減することができるうえ、肩こりや頭痛などの障害を起
こすことを減らすことができるものである。
ドレスト２１を運転者用のシートバック本体１１のヘッ
ドレストステー挿入孔１２に挿入する前に、ヘッドレス
トステー２２にクッション部材１をその中間部に形成し
てあるステー挿通孔２をもって挿通保持させる。この場
合、着座者の体格に合わせて大小の支持部３、４のいず
れか一方を前側となるように配置し、この状態でヘッド
レスト２１のヘッドレストステー２２をシートバック本
体１１のヘッドレストステー挿入孔１２に挿着すれば、
前部の支持部３がヘッドレスト２１およびシートバック
本体１１の前面より突出し、後部の支持部４がヘッドレ
スト２１およびシートバック本体１１の後面より突出し
た状態としてヘッドレスト２１はシートバック本体１１
の頂部に装着されるから、シートバック本体１１を背凭
として着座した着座者はヘッドレスト２１の頭部保持機
能とクッション部材の頸部保持機能により頭部及び頸部
を常時後側から支えられた状態で走行することとなるの
で的確に保護され、長時間運転により繰り返し加えられ
る振動の影響を直接受けることはなく、疲労を大幅に低
減することができるうえ、肩こりや頭痛などの障害を起
こすことを減らすことができるものである。
【０００９】しかも、乗員の頸部がクッション部材１の
前部の支持部３と接触しているので、追突や衝突事故の
衝撃により乗員の頭部が後方へ激しく振られる際、その
加速力はクッション部材１で吸収されて減速され、着座
者の頭部がヘッドレスト２１に激しく衝突することはな
く、極めてダメージが少なく安全なものとなる。さら
に、クッション部材１はその後部の支持部４がヘッドレ
スト２１およびシートバック本体１１の後面より突出し
ているので、急停車時などにおいて後部座席の着座者が
前につんのめり、顔面が前部座席の後部に当たったとき
でも、後部の支持部４が突出したクッション部材１によ
って乗員の顔面に対する衝撃は吸収緩和され、負傷する
ことを的確に防止できる。
前部の支持部３と接触しているので、追突や衝突事故の
衝撃により乗員の頭部が後方へ激しく振られる際、その
加速力はクッション部材１で吸収されて減速され、着座
者の頭部がヘッドレスト２１に激しく衝突することはな
く、極めてダメージが少なく安全なものとなる。さら
に、クッション部材１はその後部の支持部４がヘッドレ
スト２１およびシートバック本体１１の後面より突出し
ているので、急停車時などにおいて後部座席の着座者が
前につんのめり、顔面が前部座席の後部に当たったとき
でも、後部の支持部４が突出したクッション部材１によ
って乗員の顔面に対する衝撃は吸収緩和され、負傷する
ことを的確に防止できる。
【００１０】
【発明の効果】本発明は前記説明によって明らかなよう
に、頭部保護機能と頸部保護機能を有するのみならず後
部座席の搭乗者保護機能をも有しているので、運転中の
疲労が少ないうえに事故時には衝撃を緩和することがで
きて安全であり、特に、前後の支持部の大きさが異なっ
ている請求項２に記載のものは、種々の体格差の乗員に
対応させることができる利点があり、また、クッション
部材を流体入りの嚢体とした請求項４に記載のものは、
不使用時にクッション部材から流体を抜いて扁平状態と
して保管管理できて取扱が極めて便利なものとなる利点
がある。従って、本発明は従来の問題点を解決した車輛
用シートバックとして業界の発展に寄与するところ極め
て大なものである。
に、頭部保護機能と頸部保護機能を有するのみならず後
部座席の搭乗者保護機能をも有しているので、運転中の
疲労が少ないうえに事故時には衝撃を緩和することがで
きて安全であり、特に、前後の支持部の大きさが異なっ
ている請求項２に記載のものは、種々の体格差の乗員に
対応させることができる利点があり、また、クッション
部材を流体入りの嚢体とした請求項４に記載のものは、
不使用時にクッション部材から流体を抜いて扁平状態と
して保管管理できて取扱が極めて便利なものとなる利点
がある。従って、本発明は従来の問題点を解決した車輛
用シートバックとして業界の発展に寄与するところ極め
て大なものである。
【図１】本発明の実施例を示す一部切欠側面図である。
【図２】本発明における要部を示す斜視図である。
１ クッション部材 1a 弾性芯材 1b 表皮材 ２ ステー挿通孔 ３ 支持部 ４ 支持部 11 シートバック本体 12 ヘッドレストステー挿入孔 21 ヘッドレスト 22 ヘッドレストステー
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 2/48 A47C 7/38 B60R 21/055
Claims (4)
- 【請求項１】 頂部にヘッドレストステー挿入孔(12)を
設けたシートバック本体(11)と、前記ヘッドレストステ
ー挿入孔(12)に挿入するヘッドレストステー(22)を備え
たヘッドレスト(21)と、中間部にステー挿通孔(2) が設
けられ前後には前記ステー挿通孔(2) にヘッドレストス
テー(22)を挿通させてヘッドレスト(21)をシートバック
本体(11)の頂部に取付けたとき、ヘッドレスト(21)およ
びシートバック本体(11)の前後面より突出する支持部
(3) 、(4) が形成されているクッション部材(1) とより
なることを特徴とする車輛用シートバック。 - 【請求項２】 前後の支持部(3) 、(4) の大きさが異な
っている請求項１に記載の車輛用シートバック。 - 【請求項３】 クッション部材(1) が、弾性芯材(1a)を
表皮材(1b)で被套したものである請求項１または２に記
載の車輛用シートバック。 - 【請求項４】 クッション部材(1) が、流体入りの嚢体
である請求項１または２に記載の車輛用シートバック。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14340295A JP3336154B2 (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | 車輛用シートバック |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14340295A JP3336154B2 (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | 車輛用シートバック |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08332879A JPH08332879A (ja) | 1996-12-17 |
| JP3336154B2 true JP3336154B2 (ja) | 2002-10-21 |
Family
ID=15337940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14340295A Expired - Fee Related JP3336154B2 (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | 車輛用シートバック |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3336154B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200326836Y1 (ko) * | 2003-06-27 | 2003-09-13 | 손인선 | 자동차용 의자의 목-머리 받침대 |
| US20100194155A1 (en) * | 2007-04-24 | 2010-08-05 | James Dankovich | Mobile integrated self-contained workstation |
| JP5903941B2 (ja) * | 2012-03-12 | 2016-04-13 | アイシン精機株式会社 | ネックサポート装置 |
-
1995
- 1995-06-09 JP JP14340295A patent/JP3336154B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08332879A (ja) | 1996-12-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20020723 |
|
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