KR19980039960U - 베개를 구비한 자동차용 헤드 레스트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 베개를 구비한 자동차용 헤드 레스트에 관한 것으로, 그 목적은 헤드레스트의 후면부의 형상을 오목하게 하여 시트를 뒤로 젖히고 운전자가 누울시 헤드 레스트에 접하는 운전자의 머리 부위가 편하게 함과 동시에 헤드레스트의 후면부에 베개가 구비되어 있어 더욱 편안함을 느끼게 하고, 헤드레스트의 후면부 거리가 전면부보다 헤드레스트의 하단부에 장착되어 있는 삽입봉 중심으로부터 길게 형상되는 베개를 구비한 자동차용 헤드 레스트에 관한 것이다.

본 고안의 구성은 오목한 곡률이 적은 헤드 레스트 전면부(1)와 오목한 곡률이 큰 헤드 레스트 후면부(2)와 여기에 부착되는 헤드 레스트 후면부와 동일 곡률을 갖는 베개(3)와 전면 헤드레스트의 하단부에 설치된 끝단에 형성된 2개의 돌기(41,42)를 갖는 삽입봉(4)으로 구성된다

Description

베개를 구비한 자동차용 헤드 레스트

본 고안은 베개를 구비한 자동차용 헤드 레스트에 관한 것으로, 특히 헤드레스트의 후면부의 형상을 오목하게 하여 시트를 뒤로 젖히고 운전자가 누울시 헤드 레스트에 접하는 운전자의 머리 부위가 편하게 함과 동시에 헤드레스트의 후면부에 베개가 구비되어 있어 더욱 편안함을 느끼게 하고, 헤드레스트의 후면부 거리가 전면부보다 헤드레스트의 하단부에 장착되어 있는 삽입봉 중심으로부터 길게 형상되어진 것에 관한 것이다.

일반적으로 헤드레스트는 시트의 상부에 설치되는 편의장치이다.

상기 시트는 탑승자 한사람 한사람을 위한 버킷 시트(bucket seat)와, 두명이상의 탑승자가 동시에 앉을 수 있는 벤치 시트(bench seat)로 대별되고 있다.

상기 버킷 시트는 도 6과 도 7에 도시되어 있듯이 탑승자 한사람 한사람을 위하여 탑승자의 몸이 편안한 자세를 유지할 수 있도록 한 쿠션 시트이고, 자동차의 프런트 시트는 대부분 이러한 버킷 시트를 채택하여 장착하고 있다. 또한 코너링시 안정감을 높인 시트는 스포츠 시트라고 하는 표현을 할 때도 있으며, 탑승자 한사람 한사람을 위한 시트로 나누어져 있으므로, 세퍼레이트 시트라고도 한다.

상기 벤치 시트는 벤치 모양의 시트로서 버킷 시트나 세러페이트 시트와는 대조적으로 쓰이는 시트를 말하고, 승용차용의 경우 앞좌석은 대부분 버킷 시트인 반면 뒷좌석의 시트는 벤치 시트로 하는 것이 일반적이다.

또한 상기한 버킷 시트 및 벤치 시트의 백 시트 상단부에는 헤드 레스트(head restraint)가 설치되는데, 이 헤드 레스트는 시트의 백 시트 위에 탑승자의 머리를 지지하기 위하여 설치된 베개와 같은 부분으로, 자동차의 추돌 및 충돌시 목의 부상 방지와 머리 부분을 편안하게 하기 위하여 설치되고, 백 시트와 일체로 되어 있는 것과 착탈이 가능한 것도 있으며, 조정이 가능한 것도 있다. 또한 백 시트와 일체로 되어 있는 것으로서 헤드 레스트가 백 시트 상단부에 붙어 있는 것을 하이 백 시트라고 부르기도 한다.

종래에는 헤드레스트와 시트의 결합시 헤드레스트 하단부에 2개 정도의 삽입봉이 있으며 시트의 상단부에 삽입 구멍이 형성되어 있고 걸림쇠가 장착되어 있는 구조로 구성되어 있는데 운전자가 피로하여 시트를 젖히고 누울시 베개 역활을 하는 헤드레스트가 딱딱하여 불편하였다. 보다 자세하게 설명하자면 일반적으로 한국인들은 베개를 비교적 높이하여 머리를 지지하는데 종래의 자동차용 헤드레스트는 시트와 수편면상이나 조금 높게 위치하게 되어 인체 구조상 머리가 자동차 플로어 방향으로 쳐지게 되는 문제점이 있었다.

또다른 문제점으로는 헤드레스트의 하단부에 위치하고 있는 삽입봉이 2개로 되어 있어서 헤드레스트의 전후면 방향 전환을 할시 완전히 뽑아서 다시 삽입하여야 되는 문제점이 있어 왔다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 헤드레스트의 후면부의 형상을 오목하게 하여 시트를 뒤로 젖히고 운전자가 누울시 헤드 레스트에 접하는 운전자의 머리 부위가 편하게 함과 동시에 헤드레스트의 후면부에 베개가 구비되어 있어 더욱 편안함을 느끼게 하고, 헤드레스트의 후면부 거리가 전면부보다 헤드레스트의 하단부에 장착되어 있는 삽입봉 중심으로부터 길게 형상되는 베개를 구비한 자동차용 헤드 레스트를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 헤드레스트의 후면부를 곡률이 큰 오목형상으로 하고 여기에 푹신한 재질의 베개를 구비하고, 헤드레스트의 하단부에 1개의 삽입봉을 설치하고 그 끝단부근에 돌기를 형성하여 백시트 삽입시 지지 역할을 하게 하고, 삽입봉으로 부터의 반경이 전면부보다 후면부가 크도록 한 베개를 구비한 자동차용 헤드 레스트를 제공함에 의해 달성된다.

도 1 은 본 고안의 평면도

도 2 는 본 고안의 정면도

도 3 은 본 고안의 우측면도

도 4 는 본 고안의 장착 단면도

도 5 는 도 4의 A-A선 단면도

도 6 은 일반적인 백시트를 보인 사시도

도 7 은 일반적인 하이백시트를 보인 사시도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

(1) : 헤드 레스트 전면부 (2) : 헤드 레스트 후면부

(3) : 베개 (4) : 삽입봉

(41,42) : 돌기 (5) : 백시트

(51,52) : 삽입부

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 따라 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안의 평면도이고, 도 2 는 본 고안의 정면도이고, 도 3 은 본 고안의 우측면도이고, 도 4 는 본 고안의 장착 단면도이고, 도 5는 도 4의 A-A선 단면도를 보이고 있는데, 오목한 곡률이 적은 헤드 레스트 전면부(1)와; 오목한 곡률이 큰 헤드 레스트 후면부(2)와: 여기에 부착되는 헤드 레스트 후면부와 동일 곡률을 갖는 베개(3)와; 전면 헤드레스트의 하단부에 설치된 끝단에 형성된 2개의 돌기(41,42)를 갖는 삽입봉(4)으로 구성된다.

상기와 같이 구성되어 있는 본 고안의 작용을 설명하자면 다음과 같다.

운전자가 오목한 곡률이 적은 헤드 레스트 전면부(1)에 머리를 기대어 운전을 하다가 피로해지면 백시트(5)의 상단 설치되어 있는 전면 헤드레스트의 하단부에 설치된 끝단에 형성된 2개의 돌기(41,42)를 갖는 삽입봉(4)을 백시트(5)의 삽입부(51,52)로 부터 빼낸후 180도 회전시켜 헤드레스트의 삽입봉(4)을 상기 백시트(5)의 삽입부(51,52)에 삽입 시킨다. 이와 같이 삽입된 상태에서 백시트를 뒤로 젖힌후 운전자가 누우면 운전자의 머리가 삽입봉(4)으로 부터의 반경이 헤드레스트의 전면부(1)보다 큰 헤드레스트 후면부(2)에 장착된 베개(3)에 위치하게 되어 운전자는 편안함과 안락함을 영위하게 되어 운전중 피로 회복에 도움을 주게 된다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 운전자가 피로할시 오목한 곡률이 적은 헤드 레스트 전면부(1)의 위치를 반대면으로 하면 헤드 레스트 후면부와 동일 곡률을 갖는 베개(3)가 운전자의 머리 방향으로 위치하게 되고, 이 상태에서 백시트를 젖히면, 운전자의 머리의 위치가 백시트의 동일 평면축상보다 높게 되어 머리를 편안하고 안락하게 해주는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차용 헤드레스트에 있어서,

   오목한 곡률이 적은 헤드 레스트 전면부(1)와; 오목한 곡률이 큰 헤드 레스트 후면부(2)와; 여기에 부착되는 헤드 레스트 후면부와 동일 곡률을 갖는 베개(3)와; 전면 헤드레스트의 하단부에 설치된 끝단에 형성된 2개의 돌기(41,42)를 갖는 삽입봉(4)으로 이루어져 운전자의 머리 위치가 삽입봉(4)으로 부터의 반경이 헤드레스트의 전면부(1)보다 큰 헤드레스트 후면부(2)에 구비된 베개(3)에 위치하게 되어, 백시트(5)의 동일 평면축상보다 높게 되는 것을 특징으로 하는 베개를 구비한 자동차용 헤드 레스트.