JPH07180374A

JPH07180374A - 車庫付き建物

Info

Publication number: JPH07180374A
Application number: JP5324593A
Authority: JP
Inventors: Atsushi Yamamoto; 篤志山本
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-12-22
Filing date: 1993-12-22
Publication date: 1995-07-18

Abstract

(57)【要約】【目的】車庫区画の車の出入り口から道路までの距離
を十分に短くして、積雪地域における除雪にかかる費用
を可能な限り低減すると共に、敷地の有効利用を図れる
ようにし、さらに車庫区画と玄関との間の通行に際して
の積雪による影響を小さくして居住性の向上をも図れる
ようにした車庫付き建物を提供する。【構成】本発明の車庫付き建物１は、屋根２を有する
建物本体３内に、居住区画４と車庫区画５が一体に設け
られ、居住区画４の一階１Ｆには道路Ｄ１に面する側に
玄関６が設けられ、かつ、この車庫区画５部分のうち、
その車庫区画５への車の出入り口５ａ側が玄関６及び居
住区画４の一階の外壁面９ａよりも道路Ｄ１側に向いて
突出する形態で設けられた構成となっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車庫付き建物に係わ
り、特に、建物本体内に車庫を設けた車庫付き建物に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年においては、車の普及が一般化して
いることから、住宅等の敷地内にも可能な限り車庫スペ
ースを確保するようにしている。

【０００３】このような、例えば一般的な戸建住宅の車
庫としては、その住宅の敷地に接する道路に面する部分
に、住宅としての建物本体とは別途に、屋根付きの車庫
を設けるのが普通であるが、中には敷地内に車庫スペー
スのみを確保し、これを屋根無しの車庫として利用して
いる場合もある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、最近の住宅
においては、地価高騰に伴う敷地の狭小化や敷地に対す
る建物本体の占有面積の大小、あるいは敷地内の車庫や
造作物を含む建物の全体的な景観、さらには経済性や居
住性などとの関係において、敷地内に車庫を建物本体と
は別途に設けることができなかったり、不都合が生じた
りする場合があるといった問題を抱えている。

【０００５】しかしながら、例えば積雪地帯に建設され
る、いわゆる寒冷地住宅においては、屋根付きの車庫は
必須であり、しかも車庫の屋根を積雪重量に耐え得る構
造とすることが要求される。さらに、積雪の多い地域で
は、建物本体の屋根の除雪に加え、車庫の屋根の除雪、
あるいは居住者または来訪者の玄関への通路や車路の除
雪などを必要とするため、その分、除雪費用が嵩むとい
う経済的な問題もある。特に、車庫前の積雪は車の利用
そのものに支障をきたすため、除雪費用の点だけでなく
ライフサイクル全体としての住宅の居住性にまで悪影響
を及ぼすという重要な問題を生じる。また、

【０００６】本発明は、このような従来の問題点に鑑み
なされたもので、建物本体内の車庫区画を居住区画より
も相対的に道路側に突出する形態となるように工夫した
区画構造とすることにより、車庫区画の車の出入り口か
ら道路までの距離を十分に短くして、積雪地域における
除雪にかかる費用を可能な限り低減すると共に、敷地の
有効利用を図れるようにし、さらに車庫区画と玄関との
間の通行に際しての積雪による影響を小さくして居住性
の向上をも図れるようにした車庫付き建物を提供するこ
とを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、請求項１に係る発明では、建物本体内に居住区
画と車庫区画とを一体に設けた車庫付き建物において、
前記居住区画の一階に、建物本体の敷地に接する道路に
面する側に玄関を設け、前記車庫区画を、前記玄関に隣
接する一階部分に設けかつ、この車庫区画部分のうち、
車庫区画内への車の出入り口側を、前記玄関及び居住区
画の一階の壁面よりも前記道路側に突出する形態で設け
たことを特徴としている。

【０００８】

【作用】請求項１記載の車庫付き建物では、車庫区画部
分のうち、車庫区画内への車の出入り口側を、玄関及び
居住区画の一階の壁面よりも道路側に突出する形態で設
けたことにより、車庫区画の車の出入り口から道路まで
の距離が短くなる。したがって、敷地内におけるこの車
の出入りのための車路となる部分への積雪量も距離が短
くなった分だけ少なくなる。これにより除雪費用が低減
される。また、車庫区画を玄関に隣接する一階部分に設
けたことにより、車庫区画と玄関との間の通行に際して
の積雪による影響が小さくなり、結果的に居住性が向上
する。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の一実施例について図面を参照
して説明する。図中１は、本実施例に係わる車庫付き建
物を示し、この車庫付き建物１は、屋根２を有する建物
本体３内に、居住区画４と車庫区画５が一体に設けら
れ、居住区画４の一階１Ｆには道路Ｄ１に面する側に玄
関６が設けられ、かつ、この車庫区画５部分のうち、そ
の車庫区画５への車の出入り口５ａ側が玄関６及び居住
区画４の一階の外壁面９ａよりも道路Ｄ１側に向いて突
出する形態で設けられた概略構成となっている。

【００１０】ついで、これらの詳細について説明する
と、前記建物１は、本実施例では、一階１Ｆと二階２Ｆ
との間に蔵階ＫＦを有するパネル組立型の二階建て住宅
を例示してあり、その１階１Ｆ部分には、図３に示すよ
うに、居住区画４と車庫区画５が設けられ、また一階１
Ｆには、その機能上、玄関６、ポーチ７、ホール８、居
間９、食堂１０、台所１１、洗面および風呂場１２、階
段１３等が設けられている。

【００１１】また、二階部分には、図４に示すように、
蔵型収納室１５の直上に位置する洋間１７、この洋間１
７に対して階段１３を挟んだ反対側に位置する和室１
８、及び子供部屋として利用した場合に好適な簡易間仕
切り施工予定型の洋間１９、中央の二階ホール２０、バ
ルコニー２１等が設けられている。

【００１２】前記車庫区画５は、図１及び図３に示すよ
うに、玄関６及びポーチ７に隣接する一階部分に設けら
れ、しかも、この車庫区画５部分のうち、車庫区画５へ
の車の出入り口５ａ側が、玄関６の玄関扉６ａ、及び玄
関５に隣接する居間９の道路Ｄ１側の外壁面９ａよりも
道路Ｄ１側に比較的長い奥行き寸法Ｌ１（実施例では１
間〜１間半程度）で突出するように設けられている。こ
れにより、建物１の敷地内には、車庫区画５の出入り口
５ａと道路Ｄ１との間に、敷地内での短い奥行き寸法と
なる出入り車路Ｄ２が設けられ、また、玄関６に連なる
ポーチ７の前と居間９の前には、道路Ｄ１との間に奥雪
寸法Ｌ３を持つ庭２２が設けられている。

【００１３】また、車庫区画５には、正面の出入り口５
ａの他に、ポーチ７と車庫区画５との間を通り抜けする
ための開口５ｂ、ポーチ７の前の庭２２と車庫区画５と
の間を通り抜けるための開口５ｃ、及び車庫区画５にお
けるポーチ７とは反対側に設けられた比較的大きめの開
口５ｄがそれぞれ設けられている。なお、車庫区画５の
出入り口５ａと道路Ｄ１との間の短い出入り車路Ｄ２部
分には、融雪ヒータＨが埋設されている。なお、図にお
いて符号Ｄ３は敷地境界線を示している。

【００１４】このように構成された車庫付き建物１にお
いては、車庫区画５部分のうち、車庫区画５内への車の
出入り口５ａ側を、居住区画４の玄関６、及び一階の居
間９の道路Ｄ１側になる外壁面９ａよりも道路側に奥行
き寸法Ｌ１だけ突出する形態で設けたことにより、車庫
区画５の車の出入り口５ａから道路Ｄ１までの距離Ｌ２
が、即ち、出入り車路Ｄ２が短くなる。したがって、敷
地内におけるこの車の出入りのための車路ｄ２となる部
分への積雪量も距離が短くなった分だけ少なくなる。こ
れにより、出入り車路Ｄ２が長い場合に比べて実質的な
除雪費用が低減される。この場合、特に、実施例のよう
に出入り車路Ｄ２部分へ融雪ヒータＨを設けるにして
も、出入り車路Ｄ２が短い分だけ小さな融雪ヒータで済
み、したがって、設備費用の点においても経済的なもの
となる。

【００１５】また、車庫区画５を玄関６に隣接する一階
部分に設けたことにより、即ち、車庫区画５と玄関６を
一階部分に隣り合わせで設けたことにより、車庫区画５
と玄関６との間の通行に際しての積雪による影響が小さ
くなり、結果的に居住性が向上する。実施例において
は、車庫区画５のポーチ７側に開口５ｂ、５ｃが設けら
れているので、ポーチ６から直接、車庫区画５へあるい
は車庫区画５からポーチ７へと移動することができるの
で、移動に際しての積雪による影響をさらに受けにくい
構造となる。

【００１６】また、車庫区画５は道路Ｄ１側へ突出さ
せ、居住区画４は逆に敷地の奥行き方向に寸法Ｌ３だけ
引っ込めてあるので、狭い敷地であっても、玄関６や居
間９の前に奥行きのある庭２２を設けることができ、こ
れにより敷地の有効利用を図ることができる。

【００１７】さらに、車庫区画５を建物本体と一体に設
けたことにより、敷地の有効利用が図れるのに加え、図
１に示すように車庫４及び造作物等を含む建物１の全体
的な景観の向上も併せて図ることができる。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る車庫
付き建物によれば、建物本体内の車庫区画を居住区画よ
りも相対的に道路側に突出する形態となるように工夫し
た区画構造としたから、車庫区画の車の出入り口から道
路までの距離を十分に短くして、積雪地域における除雪
にかかる費用を可能なかぎり低減することができると共
に、敷地の有効利用を図れるようにし、さらに車庫区画
と玄関とを隣接して設けた構造としたので、それら車庫
区画と玄関との間の通行に際しての積雪による影響を小
さくして居住性の向上をも併せて図ることができるとい
う優れた効果を奏する。また、車庫区画は道路側へ突出
させ、居住区画は逆に敷地の奥行き方向に引っ込めてあ
るので、狭い敷地であっても、玄関や居間の前に奥行き
のある庭を設けることができ、これにより敷地の有効利
用をさらに図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す建物の正面図である。

【図２】本発明の一実施例を示す建物の右側面図であ
る。

【図３】本発明の一実施例を示す一階部分の平面図であ
る。

【図４】本発明の一実施例を示す二階部分の平面図であ
る。

【符号の説明】

１建物２屋根３建物本体４居住区画５車庫区画５ａ出入り口６玄関９ａ外壁面Ｄ１道路Ｄ２出入り車路

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】建物本体内に居住区画と車庫区画とが一
体に設けられた車庫付き建物であって、前記居住区画の
一階には、建物本体の敷地に接する道路に面する側に玄
関が設けられ、前記車庫区画は、前記玄関に隣接する一
階部分に設けられかつ、この車庫区画部分のうち、車庫
区画内への車の出入り口側が、前記玄関及び居住区画の
一階の壁面よりも前記道路側に突出する形態で設けられ
ていることを特徴とする車庫付き建物。