JPH0716496Y2 - 車両用ドアトリムの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車のドアに用いて好適の車両用ドアトリ
ムの取付構造に関する。

［従来の技術］ 自動車をはじめとした車両用のドアには、その内側にド
アトリムを装着されたものがある。

例えば、第４図は、自動車用ドアの内側を示す斜視図で
あるが、このドア１の内側にはドアトリム２が装着され
ている。なお、第４図において、符号３及び４はドアト
リム２に設けられたインサイドドアハンドル及びドアロ
ックレバー、５はドアガラス、5aはサッシュである。

そして、ドアトリム２は、第５図（第４図のＶ−Ｖ矢視
断面図）に示すように、基板８を表面材９で覆うことに
より形成されたもので、その上端部をベルトラインイン
ナリンフォース６に結合されて、取り付けられる。な
お、ベルトラインインナリンフォース６は、その上端部
及び下端部で、ドアインナパネル７と結合されている。

つまり、ドアトリム２の上部には下方への屈曲部2aが形
成されており、この屈曲部2aを、ベルトラインインナリ
ンフォース６及びドアインナパネル７の上端結合部6a
に、ドアトリムクリップ10を介して結合されている。

このドアトリムクリップ10は、Ｓ字状横断面を有しベル
トライン方向へ沿うように細長く形成されており、上端
結合部6aを把持しうる第１凹所10aと、ドアトリム２の
屈曲部2aの下端を把持しうる第２凹所10bとが、いずれ
もベルトライン方向へ沿って形成されている。そして、
これらの第１凹所10aおよび第２凹所10b内には、上端結
合部6a及び屈曲部2a下端を確実に把持しうるように、抜
止用爪10c,10dが突設されている。

また、ドアトリムクリップ10には、ドアガラス５の表面
の水切りをしうるインナリップ11が一体的に装着されて
いる。

このようなドアトリムクリップ10は、例えば、まず、第
２凹所10bをドアトリム２の屈曲部2aの下端に嵌着され
た上で、第１凹所10aをベルトラインインナリンフォー
ス６の上端結合部6aに嵌着される。これにより、ドアト
リム２がベルトラインインナリンフォース６に固定され
る。

なお、第５図中、符号12はドアアウタパネル、13はドア
ガラス５の表面の水切りをしうるアウタリップ、14はア
ウタリップの固着されたモール、15はモール14と共にア
ウタリップ13をドアアウタパネル13に固定するためのク
リップである。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、上述の従来の車両用ドアトリムの取付構
造では、ドアトリムクリップ10を、ベルトラインインナ
リンフォース６の上端結合部6aに嵌着する際に、上下及
び左右方向の位置決めが困難であり、その作業性が悪い
上、ドアトリム２が、所定位置から前後にずれたり浮き
上がったりした状態で嵌着されることがあるので、見栄
えの悪化を招いていた。

また、基板８の剛性だけでは、ドアトリム２の上面の剛
性が十分でなく、ドアトリム２の上面に肘等を置いた場
合にドアトリム２にベコつきが生じたり、ドアガラス５
の昇降時に、ドアトリム２が振動したり、ズレたりする
ことがあった。

本考案は、このような課題に鑑みて案出されたもので、
ドアトリムを所定位置へ容易に装着でき、しかも、ドア
トリムに所要の剛性を付加しうるようにした、車両用ド
アトリムの取付構造を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ このため、本考案の車両用ドアトリムの取付構造は、車
両用ドアのベルトラインインナリンフォースに取り付け
られるドアトリムにおいて、上記ベルトラインインナリ
ンフォースの上端部に上記ドアトリムに沿うように屈曲
して形成されたトリム装着面と、上記トリム装着面にベ
ルトラインに沿って並設された複数のクリップ用穴とを
具備するとともに、上記ドアトリムの上端部の内側面に
突設されて上記トリム装着面に当接される基部と該基部
から延在して上記クリップ用穴に嵌入し該クリップ用穴
に係止される係止部とをそなえた複数の取付用クリップ
を具備し、上記ドアトリムが上記ベルトラインインナリ
ンフォースに嵌着されていることを特徴としている。

［作用］ 上述の本考案の車両用ドアトリムの取付構造では、ベル
トラインインナリンフォースの上端部のトリム装着面に
形成された複数のクリップ用穴に、ドアトリムの上端部
の内側面に突設された取付用クリップの係止部を嵌入
し、取付用クリップの基部をトリム装着面に当接させる
ことにより、上記ドアトリムが上記ベルトラインインナ
リンフォース嵌着される。この結果、上記ベルトライン
インナリンフォースのトリム装着面が、上記ドアトリム
に沿うようになって、上記ドアトリムに加わる荷重を分
担するようになる。

［実施例］ 以下、図面により本考案の一実施例としての車両用ドア
トリムの取付構造について説明すると、第１図はその横
断面図（第４図のＶ−Ｖ矢視断面に相当する図）、第２
図はそのドアトリム装着前のドア内側を示す斜視図、第
３図はその取付用クリップの変形例を示す正面図であ
る。

本実施例の車両用ドアトリムの取付構造は、従来例と同
様に第４図に示すような自動車用ドアにかかるものであ
る。なお、第４図において、符号１は自動車用ドア、２
は自動車用ドア１の内側に装着されるドアトリム、３及
び４はドアトリム２に設けられたインサイドドアハンド
ル及びドアロックレバー、５はドアガラス、5aはサッシ
ュである。

そして、ドア２は、第１図に示すように、基板８を表面
材９で覆われた構成になっており、その上端部をベルト
ラインインナリンフォース16に結合されて、取り付けら
れている。

つまり、ベルトラインインナリンフォース16は、その上
端部及び下端部で、ドアインナパネル７と結合されてい
るが、本構造では、ベルトラインインナリンフォース16
のドアインナパネル７との結合部よりも上方に、ドアト
リム２の内側面に沿うように屈曲したトリム装着面17が
形成されている。そして、このトリム装着面17には、第
２図に示すように、所定の箇所に複数のクリップ用穴18
がベルトライン方向に沿うように並設されている。

一方、ドアトリム２の内側面のトリム装着面17に対応す
る面の所要箇所には、第１図に示すように、クリップ用
穴18に嵌合しうる複数の取付用クリップ19が突設されて
いる。

なお、クリップ19は、ドアトリム２の内側面に密着しう
る基部21と、この基部21から延在してクリップ用穴18に
嵌入し上記クリップ用穴18に係止される係止部19Aとを
そなえており、係止部19Aは、基部21から突設された挿
入部19a及びこの挿入部19aと基部21との間に設けられて
挿入部19aよりも縮径した勘合部19bとから成っている。
係止部19Aにおける挿入部19aは弾性変形しうる先細りし
た形状になっていて、この挿入部19aを弾性的に縮径さ
せながらクリップ用穴18を通過させると、嵌合部19bが
クリップ用穴18に嵌合するようになっている。

そして、ドアトリム２に各クリップ19をベルトラインイ
ンナリンフォース16の対応するクリップ用穴18に嵌入さ
せることで、ドアトリム２がベルトラインインナリンフ
ォース16に装着されている。

なお、ドアトリム２には、ドアガラス５の昇降時等にそ
の表面が水切りをしうるインナリップ11が予め一体的に
装着されている。

また、第1,2図中、符号12はドアアウタパネル、13はド
アガラス５の表面の水切りをしうるアウタリップ、14は
アウタリップの固着されたモール、15はモール14と共に
アウタリップ13をドアアウタパネル13に固定するための
クリップである。

本考案の一実施例としての車両用ドアトリムの取付構造
は、上述のごとく構成されているので、ドアトリム２を
ベルトラインインナリンフォース16の上方から下降させ
て、ドアトリム２の各クリップ19をそれぞれベルトライ
ンインナリンフォース16の対応するクリップ用穴18に嵌
入させることで、ドアトリム２がベルトラインインナリ
ンフォース16に取り付けられる。

このようにして取付が完了した段階で、ドアトリム２は
所定位置に自動的に配置される。

つまり、各クリップ用穴18及びクリップ19は予め所定の
位置に位置決めされて設けられているので、ドアトリム
２を装着する際に、上下左右方向の位置決めに特別な気
配りをする必要はなく、各クリップ19を各クリップ用穴
18に嵌入させるだけで、ドアトリム２は自動的に所定の
位置に装着されるのである。

このように、ドアトリム２は、前後にずれたり浮き上が
ったりした状態で装着されることなく、所定位置に確実
に装着されるようになり、ドアトリム２の位置決め及び
装着の作業性が大幅に向上すると共に、見栄えの悪化を
招くこともない。

また、ベルトラインインナリンフォース16に、ドアトリ
ム２の内側面に沿うように屈曲形成されたトリム装着面
17が、ドアトリム２の剛性向上にも寄与しているので、
基板８の剛性だけではドアトリム２上面の剛性が十分で
ない場合でも、全体として、所定の剛性を得ることがで
きるようになる。

したがって、ドアトリム２の上面に肘等を置いた場合に
もドアトリム２にベコつきが生じることがなく、ドアガ
ラス５の昇降時に、ドアトリム２が振動したり、ズレた
りすることもない。

即ち、ドアトリム２の上面は、乗員が手を置いたり、押
さえたりすることが多く、上方からの荷重が加わりやす
いが、本考案の構造では、トリム装着面17を取付用クリ
ップ19の係止部19Aと基部21とで挟むことにより固定し
たため、ドアトリム２を確実にベルトラインインナリン
フォース16に保持することができ、ドアトリム２の上下
方向への振動を抑制できるようになる。また、ドアトリ
ム２の上面を押さえるような荷重に対しては、取付用ク
リップ19を介してトリム装着面17に伝えられ、ドアトリ
ム２がへこんだりするのが防止されるのである。

さらに、取付用クリップ19の基部21を介してベルトライ
ンインナリンフォース16がドアトリム２の重さや荷重を
直接支持しているので、ドアトリム２の重さや荷重が加
わりやすいドアトリム２の上部の剛性を十分に確保する
ことができ、また、確実に保持固定できる取付構造であ
ることから、ドアトリム２の上面がへこんだり、べこつ
いたり、振動したりすることもなくなるのである。

なお、クリップ19の代わりに第３図に示すような形状の
クリップ20でも良い。この第３図において、符号20aは
弾性変形しうる先細りした挿入部、20bは挿入部20aと基
部21との間に設けられて挿入部20aよりも縮径した嵌合
部であり、挿入部20aが弾性的に縮径しながらクリップ
用穴18（第1,2図参照）を通過して、嵌合部20bがクリッ
プ用穴18に嵌合しうるようになっている。

また、これらのクリップ19,20は、樹脂製のものや金属
製のものが考えられる。

［考案の効果］ 以上詳述したように、本考案の車両用ドアトリムの取付
構造によれば、車両用ドアのベルトラインインナリンフ
ォースに取り付けられるドアトリムにおいて、上記ベル
トラインインナリンフォースの上端部に上記ドアトリム
に沿うように屈曲して形成されたトリム装着面と、上記
トリム装着面にベルトラインに沿って並設された複数の
クリップ用穴とを具備するとともに、上記ドアトリムの
上端部の内側面に突設されて上記トリム装着面に当接さ
れる基部と該基部から延在して上記クリップ用穴に嵌入
し該クリップ用穴に係止される係止部とをそなえた複数
の取付用クリップを具備し、上記ドアトリムが上記ベル
トラインインナリンフォースに嵌着されるという構成に
より、ドアトリムの所定位置への取付を容易で確実にで
きるようになると共に、取付後の見栄えを向上できる。
また、ドアトリムの剛性が向上し、ドアトリムのベコつ
きや、ドアガラスの昇降時のドアトリムの振動等の不具
合が解消される。

換言すれば、ドアトリムが、前後にずれたり浮き上がっ
たりした状態で装着されることなく、所定位置に確実に
装着されるようになり、ドアトリムの位置決め及び装着
の作業性が大幅に向上するとともに、見栄えの悪化を招
くこともない。

また、ベルトラインインナリンフォースに、ドアトリム
の内側面に沿うように屈曲形成されたトリム装着面が、
ドアトリムの剛性向上にも寄与しているので、基板の剛
性だけではドアトリム上面の剛性が十分でない場合で
も、全体として、所定の剛性を得ることができるように
なる。

即ち、ドアトリムの上面は、乗員が手を置いたり、押さ
えたりすることが多く、上方からの荷重が加わりやすい
が、本考案の構造では、トリム装着面を取付用クリップ
の係止部と基部とで挟むことにより固定したため、ドア
トリムを確実にベルトラインインナリンフォースに保持
することができ、ドアトリムの上下方向への振動を抑制
できるようになる。また、ドアトリムの上面を押さえる
ような荷重に対しては、取付用クリップを介してトリム
装着面に伝えられ、ドアトリムがへこんだりするのが防
止されるのである。

さらに、取付用クリップの基部を介してベルトラインイ
ンナリンフォースがドアトリムの重さや荷重を直接支持
しているので、ドアトリムの重さや荷重が加わりやすい
ドアトリムの上部の剛性を十分に確保することができ、
また、確実に保持固定できる取付構造であることから、
ドアトリムの上面がへこんだり、べこついたり、振動し
たりすることもなくなるのである。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本考案の一実施例としての車両用ドアトリ
ムの取付構造を示すもので、第１図はその横断面図（第
４図のＶ−Ｖ矢視断面に相当する図）、第２図はそのド
アトリム装着前のドア内側を示す斜視図、第３図はその
クリップの変形例を示す正面図であり、第4,5図は従来
の車両用ドアトリムの取付構造を示すもので、第４図は
自動車のドアの内側を示す斜視図、第５図は第４図のＶ
−Ｖ矢視断面図である。 １……自動車用ドア、２……ドアトリム、３……インサ
イドドアハンドル、４……ドアロックレバー、５……ド
アガラス、5a……サッシュ、７……ドアインナパネル、
８……基板、９……表面材、11……インナリップ、12…
…ドアアウタパネル、13……アウタリップ、14……アウ
タリップの固着されたモール、15……アウタリップをド
アアウタパネルに固定するクリップ、16……ベルトライ
ンインナリンフォース、17……トリム装着面、18……ク
リップ用穴、19.20……取付用クリップ、19A……係止
部、19a,20a……取付用クリップの挿入部、19b,20b……
取付用クリップの嵌合部、21……取付用クリップの基
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両用ドアのベルトラインインナリンフォ
   ースに取り付けられるドアトリムにおいて、 上記ベルトラインインナリンフォースの上端部に上記ド
   アトリムに沿うように屈曲して形成されたトリム装着面
   と、上記トリム装着面にベルトラインに沿って並設され
   た複数のクリップ用穴とを具備するとともに、 上記ドアトリムの上端部の内側面に突設されて上記トリ
   ム装着面に当接される基部と該基部から延在して上記ク
   リップ用穴に嵌入し該クリップ用穴に係止される係止部
   とをそなえた複数の取付用クリップを具備し、 上記ドアトリムが上記ベルトラインインナリンフォース
   に嵌着されていることを特徴とする、車両用ドアトリム
   の取付構造。