JPH07144543A - 自動車ウインド開口まわりのシール部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 一部にレインガターが形成された車体のウイ
ンド開口縁まわりのシール構造を提供することである。 【構成】 ウインド開口縁１Ａのうちレインガターを必
要としない部分ではウインドガラス２Ａの端縁に、中空
状のシール部８２を備えた押出成形のウエザストリップ
８Ａを装着し、レインガターを必要とする部分では、上
記シール部８２のほぼ半分を切除してリップ状のシール
部８２ａを残したウエザストリップ８Ｂを装着して、リ
ップ状のシール部８２ａでレインガター５を形成する構
造とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のウインド開口
まわりのシール部構造、特に一部にレインガターが設け
たられたウインド開口まわりのシール部構造に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のフロントウインドを例にとる
と、断面Ｚ字形に形成されたウインド開口縁のガラス受
け面にウインドガラスの外周部を接着し、ウインドガラ
スの外周縁に装着したウエザストリップでウインドガラ
スの外周縁とウインド開口縁との間をシールする構造と
したものである。

【０００３】一方、ウインド開口の左右側縁を形成する
フロントピラーにはこれに沿って一般に、雨天走行時に
ウインドガラスに吹き付けられて左右方向へ流れる雨水
がドアガラスへ廻り込むのを防ぐために、樋状のレイン
ガターが設けられている。

【０００４】そこで、このレインガターをウエザストリ
ップ自体で形成することで構造を簡素化したものである
（ＥＰ・１９５・２２２・Ｂ）。

【０００５】即ち、図５に示すように、車体のウインド
開口縁１に形成したガラス受け面１１にはウインドガラ
ス２の外周部が接着剤４により固定されてマウントされ
ており、取付基部７１によりガラス２の外周縁に装着さ
れたウエザストリップ７の中空状のシール部７２の前面
側は凹状に成形され、ウインド開口縁１との間に樋状の
レインガター５を形成している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このウエザ
ストリップ７をウインドガラス２の外周縁に装着する
と、ウンイドガラス２の上縁、即ち、ルーフの前縁に沿
う部分にもレインガター５が形成されることになる。と
ころが、ルーフ前縁部は自動車高速走行時に風切音が発
生しやすい個所であり、そこにレインガターが存在する
ことは風切音対策上好ましくない。

【０００７】また、ウインド開口の左右側縁、即ちフロ
ントピラーに沿う部分では次のような問題がある。即
ち、ウインドガラス組付け時に、組付け位置のバラツキ
が生じることがある。このため、ウインドガラス２の周
縁とウインド開口縁１との間の間隔に部分的に差が生じ
ると、開口縁１に押付けられるシール部７１の形状も部
分的に変化し、排水機能にバラツキが生じる。中空状の
シール部７２の前部外面で形成されるレインガター５は
幅が狭く、かつ浅い。従ってウインドガラス２の取付け
位置のバラツキで上記間隔が狭くなった側では、レイン
ガター５は更に狭く、かつ浅くなるので、排水機能が充
分に発揮されないことがある。

【０００８】そこで本発明は、車体のウインド開口縁と
ウインドガラスの外周との間をシールするウエザストリ
ップとして各部共通の成形体を用い、かつレインガター
を必要とする部分には充分な幅と深さのレインガターを
形成したウインド開口まわりのシール部構造を提供する
ことを課題としてなされたものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は図２に示すよう
に、ウインドガラス２Ａの外周縁に取付けるウエザスト
リップとして、取付基部８１と中空状のシール部８２を
備えた共通の成形体を用いる。そしてレインガターを必
要としない部分では図２（Ａ）に示すように上記ウエザ
ストリップ８Ａをそのままウインドガラス２Ａの外周縁
に装着する。レインガターを必要とする部分では、図２
（Ｂ）に示すように、上記ウエザストリップ８Ａの中空
状のシール部８２のほぼ半部を切除してリップ状のシー
ル部８２ａを残したウエザストリップ８Ｂをウインドガ
ラス２の外周縁に装着し、先端がウインド開口縁１Ａに
当接する上記リップ状のシール部８２ａによりレインガ
ター５を形成せしめる。

【００１０】

【作用】ウインド開口まわりのシール部を１種類のウエ
ザストリップの成形体で構成することができる。またレ
インガター５はリップ状のシール部８２ａで形成したか
ら、開口が広くかつ深いレインガターとすることができ
る。

【００１１】

【実施例】図１に示すように車体のフロントウインド開
口縁１Ａとフロントウインドガラス２Ａとの間の隙間、
およびリヤウインドガラス開口縁１Ｂとリヤウインドガ
ラス２Ｂとの隙間には、それぞれウエザストリップ８，
９が設けてある。

【００１２】フロント側のウエザストリップ８として
は、図２（Ａ）に示すように、ソリッドゴムからなる断
面コ字形の取付基部８１と、中空状でスポンジゴムから
なるシール部８２と、スポンジゴムからなる支持部８３
を備えた押出成形体が用いられる。

【００１３】そして、フロントウインド開口縁１Ａの上
縁、即ちルーフの前縁に沿う部分では、図２（Ａ）に示
すように上記押出成形体自体８Ａ用い、取付基部８１を
フロントウインドガラス２Ａの上端縁に組付ける。フロ
ントウインド開口縁１Ａの左右両縁、即ちフロントピラ
ーに沿う部分では、図２（Ｂ）に示すように、上記ウエ
ザストリップ押出成形体８Ａの中空状のシール部８２の
うち前部側ほぼ半分を長手方向に切除してリップ状のシ
ール部８２ａを残したウエザストリップ８Ｂを用い、取
付基部８１をフロントウインドガラス２Ａの左右側縁に
組付ける。なお、ウエザストリップ８Ａの両端と、左右
のウエザストリップ８Ｂの上端とは、予め型成形で接続
する。

【００１４】このように外周にウエザストリップ８Ａ，
８Ｂを組付けたフロントウインドガラス２Ａは、その外
周を断面Ｚ字形に形成したフロントウインド開口縁１Ａ
の受け面１１にマウントして中空状のシール部８２およ
びリップ状のシール部８２ａをそれぞれ開口縁１Ａの縦
面に当接せしめた状態で接着剤４により固定せしめられ
る。なお、接着剤４としては、硬化速度が速いホットメ
ルト型ウレタン接着剤が好適に用いられる。

【００１５】このようにして取付けられたフロントウイ
ンド開口縁１Ａまわりでは、上縁とウインドガラス２Ａ
との間は、図２（Ａ）に示すように、中空状のシール部
８２によりほぼ面一に閉じられる。左右の側縁、即ちフ
ロントピラー沿いでは、図２（Ｂ）に示すように、リッ
プ状のシール部８２ａにより、ウエザストリップ８Ｂと
フロントウインド開口縁（フロントピラー）１Ａとの間
に断面Ｕ字形をなす樋状のレインガター５が形成され
る。

【００１６】このレインガター５は、図５に示す従来の
ように中空状のシール部７２を樋状に成形したものに比
し、幅と深さが充分に確保されるとともに、ガラス取付
位置のバラツキによる変形も少ない。

【００１７】図３は、リヤウインド開口縁１Ｂまわりの
シール部の構造を示すものである。ウエザストリップ９
の構造はフロント側のウエザストリップ８の構造と実質
的に同じであるが、リヤ側では、ウインド開口縁１Ｂの
上縁に、ルーフからリヤウインドガラス２Ｂへの雨水等
の流下を防ぐレインガター５が形成される。

【００１８】上記開口縁１Ｂの左右側縁、即ちクオータ
ピラー沿いでは、図３（Ｂ）に示すように取付基部９１
と、中空状のシール部９２と、支持部９３を備えた押出
成形のウエザストリップ９Ａがリヤウインドガラス２Ｂ
の両側縁に取付られる。上記開口縁１Ｂの上縁、即ちル
ーフの後縁沿いでは、図３（Ａ）に示すように上記ウエ
ザストリップ９Ａの中空状のシール部９２のほぼ半分を
切除してリップ状のシール部９２ａを残したウエザスト
リップ９Ｂが用いられ、レインガター５を形成する。他
の構造はフロント側と同じである。

【００１９】上記実施例ではいずれも、完全な中空状の
シール部を備えた押出成形のウエザストリップのシール
部の一部を切除してレインガターを形成したが、図４に
示すように半割りの中空状のシール部９２を有するウエ
ザストリップ９を押出成形し、レインガターを必要とす
る個所では一方のリップ状部分８２ａを残して他のリッ
プ状部分８２ｂを除去してレインガターを形成してもよ
い。

【００２０】

【発明の効果】本発明によれば、同一の押出形成のウエ
ザストリップからウインド開口縁のレインガター非形成
部分のシール部とともに、レインガター形成部分のシー
ル部を構成することができ、生産性がよくコスト的に有
利である。また、レインガターは、その機能上、充分な
幅および深さを有する構造とすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のシール部構造が適用される自動車の斜
視図である。

【図２】図２（Ａ）および図２（Ｂ）は、それぞれ図１
のIIA −IIA 線およびIIB −IIB 線に沿う位置での本発
明のシール部構造の断面を示す図である。

【図３】図３（Ａ）および図３（Ｂ）は、それぞれ図１
のIIIA−IIIA線およびIIIB−IIIB線に沿う位置での本発
明のシール部構造を示す断面図である。

【図４】本発明のシール構造の実施に用いる他のウエザ
ストリップの断面図である。

【図５】従来のシール部構造の一例を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１，１Ａ，１Ｂ ウインド開口縁 ２，２Ａ，２Ｂ ウインドガラス ４ 接着剤 ５ レインガター ７，８，９ ウエザストリップ ８Ａ，８Ｂ，９Ａ，９Ｂ ウエザストリップ構成部材 ７１，８１，９１ 取付基部 ８２，９２ 中空状のシール部 ８２ａ，９２ａ リップ状のシール部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 開口縁の一部にこれに沿ってレインガタ
   ーを形成した車体のウインド開口の上記開口縁と、ウイ
   ンドガラスの外周との間にウエザストリップを設けた自
   動車ウインド開口まわりのシール部構造において、レイ
   ンガター非形成部ではウインドガラスの外周縁に、該外
   周縁に組付けられる取付基部と、ウインド開口縁に当接
   する中空状のシール部を備えたウエザストリップを装着
   し、レインガター形成部では、ウインドガラスの外周縁
   に、上記ウエザストリップと共通のウエザストリップの
   中空状のシール部のほぼ半分をウエザストリップの長手
   方向に切除してリップ状のシール部を残したウエザスト
   リップを装着し、先端がウインド開口縁に当接する上記
   リップ状のシール部によりレインガターを形成したこと
   を特徴とする自動車ウインド開口まわりのシール部構
   造。